Регулируемые рычаги- исправление "колеса домиком"

[Вовчик]

По поводу проставок под пружины, это не для Хонды. Вот на тойоту будет нармуль но с проставками и под опоры в том числе. У них подвеска может себе это позволить. Она мягкая и со временем это даже необходимо.

[jedi.sezu]

Есть ученая степень а есть практика, это 2 разные вещи. Хотя за степень конечно уважуха. Но и практика это великая сила на которую и упираемся что бы по 2 раза не переделывать.

Дружище, я написал 20! лет практика....)))

[Вовчик]

Извеняюсь за вопрос тогда. Где и кем? Не хочу обидеть человека.

[Вовчик]

Обычно со степенями и в кабинетах. Извеняюсь если кого обидел.

[G_D]

Че делим, может мне надо?

[Ivan spite]

Есть предположения, есть факты.
Если человек хочет что-то предположить и обсудить, то создайте тему, а не делайте из темы продажи в барахолке тему "ай попробую я как подешевле или сход развал своими руками на глазок" мне бы даже интересно было методику узнать, а то вот мы лошары ездим на сервисы и сход делаем за деньги.))

P.s. Не первый Год люди ситуацией владеют и к ним надо прислушиваться! (особенно к Максиму Галкину)

Суть темы (а именно если жрет резину и сход не выставляется что делать?) написана и процитирую Максима

"Самый очевидный и здравый путь - Менять сайлент-блоки (если они уже наподходе), проставки под опору амортизатора (кому надо кузов приподнять) или новую пружину 90-95$шт.,  ставить рег.рычаги и на сход-развал."
 

[Snake]

тогда рационализаторское предложение нужно, для обсасывания...

[jedi.sezu]

Обычно со степенями и в кабинетах. Извеняюсь если кого обидел.

Дружище, без обид, мне не известен Ваш возраст, и наверняка Вы это конечно знаете, но на всякий случай объясню ученые степени в технических областях люди получают за практические изобретения, инновации, разработки, за то что делается в лабораториях или на экспериментальных производствах своими руками опираясь опять же на практическую ну и конечно теоретическую базу собственных знаний. А вот юридическая диссертация легко пишется в библиотеке...

НЛ

[Ivan spite]

Что не относится к теме будет удалено!

[G_D]

Ребята еще раз вопрос задаю, что здесь продают?
Тема барахольная!!!!
Если есть инфа что где почем по рычагам давайте сюда.
Техническая сторона это вам сюда http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=7932.0
Всем мир и процветания!!!

[Максим Галкин]

Есть ученая степень а есть практика, это 2 разные вещи. Хотя за степень конечно уважуха. Но и практика это великая сила на которую и упираемся что бы по 2 раза не переделывать.

Дружище, я написал 20! лет практика....)))

Это хорошо!
Мы, к сожалению, такие "консерватории" не заканчивали. Но читать и думать умеем. А считать деньги клиентов ,тем более умеем, что бы потом не было стыдно за проделанную работу и поставленный диагноз. А то, что было выдано под названием " временный и дешёвый вариант" и подкреплено фото (смерть амортизатору) с комментариями, вызывает только улыбку. И фраза от человека со степенью, что выставлю сход-развал своими руками в гараже на яме - обнадёживает.)

[Morsch]

Что скажете про MAS industries:
http://www.ebay.com/itm/130568245015?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
доставка 12 раб дней. вместе с доставкой до почтового отделения 108,99 USD. Это за пару.
Вопрос к профессионалам про MAS industries сайлент-блоки?

[Максим Галкин]

В любом неоригинальном рычаге (любой производитель), а рег.рычаги для CR-V II и ELEMENT только неоригинальные (оригинальных нет в природе), сайлент-блок говёный, долго не проходит.  Нужно будет впрессовать оригинальный сайлент-блок и можно ставить на машину.

[Morsch]

to Максим Галкин Спасибо за конструктив.
Значит, заказываем с ebay'a. надеюсь, не наebay + ориг сайлент.

Однако на CR-V -форуме утверждают, что есть для теплых стран оригинал регулиремый... Только вот номеров деталей не видно, хотя исполнение (по фото-для 3 поколения ЦРВ) грамотнее, чем те, что с ebay: отверстия с резбой в шестиграннике для крепления датчика АБС сделаны на каждой из 6 граней.
Цена указана выше в одном из постов.

Вопрос: подходят ли рычаги ЦРВ след поколения с гайкой на Element?

[Максим Галкин]

Провод датчика АБС, после рег.сход-развала, просто затяни пластиковым хомутом для проводки (дёшего, надёжно и практично). Как встанет шестигранник регулировочный и под каким углом, не ясно, только по факту. И из отверстий в пластине, пластиковый крепёж АБС часто выпадает. Хомутик и всё будет о.к.!)
От 3-й ЦР-В не сравнивал. Но на глаз , по моему, вилка на рычагах разного размера по ширине.
Хонда, юго-восточным азиатам,кроме фильтров и резиночек ничего не доверяет делать.)

[Morsch]

А вот фильтры и подавно! Лучшие фильтры - европейские! это сайлент блок - через 1000 или 10 000 не заметишь, а износ знай себе идет все быстрее...
Извиняюсь за флуд!

[МИХАИЛ-автолюбитель]

многое делается в Китае просто вы об этом не знаете

а с рычагами китайскими или не китайскими -  сайленты лучше сразу поменять на оригинал.

[911]

Покупал и ставил рычаги регулируемые на сервисе у Макса.
Пока всё Ок (13 тыс.км уже).
Вот тогда вопрос, сайленты, менять которые рекомендуют, мне поменяли сразу до установки или оставили как есть?
Как у Вас практикуется Макс?

[Максим Галкин]

Покупал и ставил рычаги регулируемые на сервисе у Макса.
Пока всё Ок (13 тыс.км уже).
Вот тогда вопрос, сайленты, менять которые рекомендуют, мне поменяли сразу до установки или оставили как есть?
Как у Вас практикуется Макс?

Поменяны!

[Вовчик]

Я сам менял регулируемые рычаги и сайленблоки не менял. 8 тыс.км пока полет нормальный.