Альтернатива Элементу? проблема выбора, сравнение характеристик и функциональности.

[Takc]

спроси вот тут http://www.honda.ecv.ru/item/4wd/index.htm

[ZV4]

Такую тему зафлудили!
Тут разве разговор про привод Элемента?

[Art]

ну да ... из альтернативы вроде только ТИГГО..и КИА спортаж старый)))) вот такие "конкуренты" ..типа на зиму)))...а больше народу и в голову не приходит...кроме как поколхозить Эль...скрестить свинью с велосипедом и превратить паркетник в трактор "белорусь".....
ну а для зимы я предпочитаю валенки с санями (временно) летом продам -поменяю на мокасины с отливом-мячта!!! ...давайте поговорим об этом...конхструктив но)))...ах да или обсудим машинку за 2,5ляма вместо 0,5ляма за Эль...как альтернативу))) вполне логично и по деньгам))) гамно вопрос -можно же крядит взять))) адын раз жявем....гуляй рванина)))

чок !!! так выпьям жо за машинки!!! и руль приделанный к бошке!!! уряяяя (простите выпямши пяшу)....

[Art]

как альтернатива ( в моем дурацком понимании)

Dodge Nitro

audi allroad

schoda yeti

mitsubishi аутлендер

disco 3 (но дорогой и ломучий гад)

ну и на зиму Ментовской кАзел в белом цвете с голубой полосой....(летом перекрасить в хаки...голубизну полосатую оставить -как клеймо)

[Lion]

Алроад в хорошей комплектации 2,7 новый стоит... Другой класс все же. Хотя машина весьма и весьма.

[Art]

Алроад в хорошей комплектации 2,7 новый стоит... Другой класс все же. Хотя машина весьма и весьма.

2003-2005 года стоит чуть больше Эля одногодки или столько же))))

http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&submit=%CD%E0%E9%F2%E8&mark_id=15&groups[]=83&year[1]=2003&year[2]=2005&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=&currency_key=USD&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=2&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=1&change_key=1&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1&region_id=87&sort_by=1&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&sort=price

[mayor]

изначально я хотел Олароуда, пока не увидел Эля. Потом, когда узнал принцип действия "полного" привода на Эле стал вот ипать мозг вам, дорогие софорумчане. уж не обессутьте. Внешний вид и функционал Эля против его недопривода разрывают меня пополам. Но, боюсь как обычно у меня происходит, победит здравый смысл и функциональность, раз уж вы не хотите " колхозить" с недополным приводом Эля.
з.ы. На ЦРВ так и не сходил, некада вчитываться, на выходных гляну. вдруг они влосипед изобрели там?! 

[beerbear]

То есть старый порш- это здравый смысл и функционал?!

[Максим Галкин]

То есть старый порш- это здравый смысл и функционал?!

Это типа -" Старый конь борозды не портит, но и сука, глубоко не пашет"
Майор, может Порше в полноприводный переделать? Я думаю ты справишься.
Не обижайся - шутка.))

[ZV4]

изначально я хотел Олароуда, пока не увидел Эля. Потом, когда узнал принцип действия "полного" привода на Эле стал вот ипать мозг вам, дорогие софорумчане.

А что плохого с этим приводом? У црв такой же. Да, на трассе передний, да на рыхлом песке закапывается. Там много ли машин, которые на нём проедут? Да ещё на обычной резине?
По глине и снегу идёт хорошо, по льду тоже.
Если чо - прошлый авто у меня был постоянный 4wd, могу сравнить проходимость и управляемость.

[mayor]

нормально. 
Порши все последние полноприводные.
А старый- это раритет. не обижайтесь, но Эли каждый год разваливаются всё больше и дешевеют, а мой Порш набирает цену. Это я Мишке пишу. скоро, чет через 10 я его смогу поменять на жильё легко.  Но, сцуко лягушка не даст, задушит. 

[ZV4]

скоро, чет через 10 я его смогу поменять на жильё легко.  Но, сцуко лягушка не даст, задушит. 

Во-первых, за 10 лет он два раза развалится.
Во-вторых, на ремонт за это же время он высосёт денег как два жилья.
 

[mayor]

Не прав ты. кузовной метал оцинкован с двух сторон. он переездит любой автомобиль, и ДАЖЕ Эля,  если только его не "вмять" куда. 
во вторых, запчасти, за малым исключением на него стоят аки на ТАЗ, а то и дешевле. Если интересно, спроси по конкретным железкам, я дам цены.
з.ы. я бы так уверенно не утверждал про не знакомые автомобили. Это только слово пугающее, ПОРШЕ, а запчасти дешёвые.
з.ы.з.ы. Мне один диагност как-то сказал, "ты только за название Порше заплатишь 100$". После чего я залез в инет и собрал инжектор сам, за что по жизни благодарен форуму Московского Порше клуба. 
з.ы.з.ы.з.ы. ну ладно, что бы не томить. Вот стоимость некоторых железок:
Помпа- от 850р.
Колодки тормозные- от 230р.
Диски тормозные- от 1250/шт.
Шаровая опора- от 230р.
Есть правда сюрпризы, как то, колодки ручника- от 1500р.(аналогов просто не существует), трос сцепления от 4800, (но с ебея за 2600 привезли), Дозатор распределитель топлива от 45000р!!!!!, (но с Ебея привезли новый за 6000р.) но такие запчасти меняются один раз на всю жизнь.  Диск сцепления от 5000р., но не думаю, что на другие иномарки дешевле.

[beerbear]

Осталось рекламный слоган:
Нет денег на новую Калину? Купи Порше!

[mayor]

Ты конечно авторитетный участник форума, но зачем ты так, про калину?! 
Ощущение, что хочешь мой проект жизни высмеять. 
 
у меня такой автомобиль один в городе, а в черноземье единственный рабочий, а в России не более 20-ти на ходу.  состояние ты видел наверное, на фотках на Московском Поршефоруме.
Так что мне  

[beerbear]

Я сейчас расплАчусь!  Особенно понравилось "Ты, конечно, Доцент, вор авторитетный..."

[dr_Snap]

Всё понял, кроме.
Чё правда мост будет изнашиваться? Почему?

Простая механика: изнашиваться будет редуктор моста, т.к. нагрузки на шестерни под крутящим моментом от кардана и нагрузки на шестерни, вращающиеся вхолостую, совершенно разные. До какой степени разные - надо считать, мне не охота. Однозначно, что в десятки раз изменится ресурс детали.  Учись тут http://www.detalmach.ru/ Я слава богу это окончил изучать 19 лет назад.
Если не очень хочется изучать, то хотя бы посмотри раздел "износ зубчатых пар". Там и чайнику всё ясно http://window.edu.ru/window_catalog/pdf2txt?p_id=13630&p_page=2
Если совсем лень и не всё опять понятно, то подойди к любому слесарю (не ниже 5го разряда) на любом авторемонтном заводе. Он русскими словами ("вот эта х**ня, жмет, б**, сюда и происходит следующее: ё**, б**, и пиз**ц!") продемонстрирует законы механики.

Я ещё про один аспект хочу добавить. Никто не думают про стоимоть эксплуатации такого привода. Информация - на Хаммере Н3 с постоянным приводом, понижающими и блокировками, эксплуатация подвески при пробеге 20 000км в год (без покатух) обходится около 100-150 000руб. Я с этим уже столкнулся. Оно Вам на Эле надо???? Цените и наслаждайтесь тем, что у Вас есть!

У меня Н3 и чего то в упор таких трат не было и не придвидится пока... за эти бабки можно не детский лифт от Ранчо купить и еще бабок останется... на резину новую, правда средней паршивости конечно, но останется... в Н3 близко нет ничего по стоимости в 100-150т. чтобы на 20т. пробега накрылось, что то медным тазом...Н3 такой же простой как Элемент, жалко, что не такой трансформер и вместительный...

[mayor]

Я сейчас расплАчусь!  Особенно понравилось "Ты, конечно, Доцент, вор авторитетный..."

От чего люблю свой возрастной категорий, что легко общаться. я и не сомневался, что ты вкуришь от куда это. 

[echo]

Возил жену рассматривать Пыж 4007 дизельный (тот который еще в японии производится и который больше не будет поставляться в РФ ).
Мотор 2,2 155 лошадок, 6 ступка робот коробка - это от пыжа. Еще шильдик на капоте. В остальном все аутлендер.
Машинка приемистая и управляемая, багажник есть. Экономна. (9 город 6,5 трасса)
Мое мнение двояко - отвращения машина не вызвала, но для своих 1.305 тыр (1465 - 160 скидка) бедна. На дворе 21 век, а всех плюшек - 4" экранчик со спорной информативностью и клима.

На контрасте плюхнулся в свой эль. С эля на 4007 - ощущение "никак". С 4007 на эля - контраст больше . Посадка удобнее, подлокотники, пространство.... да практически во всем (кроме расхода) эль кроет 4007.

Вывод: как проходная машина 4007 неплох, переоценен  тыщ на 200-300. Но не эль

ЗЫ: сознательно не привожу мнения жены - оно еще радикальнее

[beerbear]

Да, когда деньги есть, согласен полностью. Сам через это всё прошел (а вы ведь знаете. что я далеко не фанат Элемента). Но даже если закрыть глаза на фетишизм (а именно он движет 90% владельцев элементов) очень хорошее сочетание потребительских качеств, по которым мой почти 7-летний аппарат бьет всех одноклассников-паркетников.
Буквально 3 дня назад обсуждал с Др-Снэпом альтернативы. До 1500000 их просто нет. За 1500000 начинаются аппараты типа Паджеро, Фри-Лэндера, Прадо... Все в бедной комплектации. В результате я не вижу для себя альтернативы кроме Рэма или Ф-250. За те же 1500000 получаешь супер-комплектацию действительно современного автомобиля. Повторюсь: ЗА ПОЛТОРА МИЛЛИОНА.
Есть интересный автомобиль, появился в продаже практически позавчера. Но он для тех кто ездит ОДИН/ОДНА + 1 пассажир. Suzuki Grand Vitara FL 3d http://www.sim-suzuki.ru/auto/komp/id/1247478582/mid/1249390634.html
Объем двигателя: 2,4
Мощность двигателя: 169 (именно в этом новость, раньше на 3д ставили более дохлый мотор)
Тип коробки передач: AT
Тип привода: 4WD
Цена: 950 000 руб.     Есть понижайка, интегрированная рама ну итд... Но машина МЕНЬШЕ Элемента, дороже (т.к. новая), зато настоящий джип.