ПОМОГИТЕ!!!заболел серьезно--диагноз острая нехватка ЭЛИКА!!!!

[Badmic]

принял,спасибо.
будем работать...

[Усатый]

  Поздравление слону или удаву!!!

[AnS]

Погодите, погодите...
Про какие изменения вы говорите. 2007 года изменения?
Подвеска одинаковая. Какие электронные помощники улучшат проходимость?

Пружины разные, как минимум спереди, и стойки тоже, чтобы на машину после седьмого года поставить передние стойки от дорестайлинга надо менять вместе с пружинами. Машина намного жестче, по ощущениям по крайней мере, зато стойки пробить невозможно, и по трассе идет вообще как по рельсам, даже по скользкой, даже если газуешь - антизанос вещь полезная. Пятиступый автомат очень адекватен, его вообще не ощущаешь, лошадок на 8 больше, почему не знаю. Понимаю, что расход топлива зависит от манеры вождения, но я то один и тот-же человек - он меньше на этой машине, не намного, на литр примерно (по трассе больше литра экономит), но ведь меньше чем на предыдущей. В грязь я на ней не лазил - надобности нет, но на пляж по песочку, по снегу на горнолыжную базу и на дачу ездить приходится, так вот, едет она с включенной электроникой легко там, где на предыдущей закапывался. Ну а если по газовать надо, так кто мешает электронику отключить одним нажатием и получить эффект дорестайлинга.
Я никого не убеждаю, просто высказал свои мысли. Это ИМХО.

[AnS]

Badmic, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[WHorse]

Конструктивно спереди завили одну из пружин в противоположном направлении (зачем не понятно) и естественно изменилась чашка на аммортизаторе.
Про жесткость если производитель этого не заявлял, то скорее всего она такая же. Вы сами подумайте - передние изменили, а задние нет. Странно!?
Сравнивать корректнее всего две машины на новой оригинальной подвеске и сравнивать в один день. Попомер он как уши. Слепой тест нужен.

Про электронные удавки я вас понял как практика, но все же интересно мнение по технике вопроса. Получается что полный привод не нужен если есть антибукс.

[AnS]

Полный привод нужен, его часто не хватает на ASX жены, антибукс есть... полный привод с антибуксом куда как интереснее монопривода.

[AnS]

Насчет попомера, так я в один день и сравнивал. Я отдавал дорестайлинг + доплата и брал рестайлинг. И пока смотрели машины, получилось, что несколько раз пересаживались с одной на другую, с моим мнением и человек продавший мне машину, тоже был согласен.

[WHorse]

Мы на разных языках говорим :-) Я не оспариваю необходимость того и другого.

Я о том что подключение заднего привода осуществляется гидравлически! Если малейшие попытки пробуксовки передних колес гасить снятием момента от двигателя (закрытием электронного дросселя и отключение подачи топлива), то до работы заднего привода в хонде так и не дойдет.
Лично я свою мошину почти переднеприводной считаю летом, потому что часто срыв на старте передних колосе приводит к пробуксовкам и виллхопу. Исчезают они не потому что успевает включится задок и помогает начать тащить тушу,  просто потому что появляется в конце концов зацеп на передке и поехали. В снегопад, гололед, грязи конечно помогает, потому что пробуксовка довольно длительная.

[WHorse]

Насчет попомера, так я в один день и сравнивал. Я отдавал дорестайлинг + доплата и брал рестайлинг. И пока смотрели машины, получилось, что несколько раз пересаживались с одной на другую, с моим мнением и человек продавший мне машину, тоже был согласен.

Тогда призываем Галкина. Максим, в чем отличие подвесок все же?

[1яя1]

Можно дого тренироватся в теории. Но на практике когда я снимал вал для замены крестовин а было это зимой, на передке после полного привода разница заметна всегда и везде. Чувствуешь себя после полного привода оч неуверенно.  Тоже самое летом, из грязи самостоятельно на передке еле выбрался а по песку девятку вазовскую на буксире таскал. Эль мой первый полноприводный автомобиль и для себя я сделал вывод что на монопривод я болше не сяду никогда.

[1яя1]

По песку на полном конечно

[Усатый]

Можно дого тренироватся в теории. Но на практике когда я снимал вал для замены крестовин а было это зимой, на передке после полного привода разница заметна всегда и везде. Чувствуешь себя после полного привода оч неуверенно.  Тоже самое летом, из грязи самостоятельно на передке еле выбрался а по песку девятку вазовскую на буксире таскал. Эль мой первый полноприводный автомобиль и для себя я сделал вывод что на монопривод я болше не сяду никогда.

Я конечно не механик и просто пытаюсь рассуждать логически. Полагаю, что Ваш пример не совсем корректен.  В Вашем случае, машин при пробуксовке передних колёс, как ей заложено "от природы" перераспределяет усилия на зад и думает, вот сейчас заднее колесо поможет. Машин же не учитывает,  что Вы кастрировали её способности снятием кардана. Соответственно передний привод проигрывая полному, ехает гораздо бодрее чем "вынужденный" передний. Специалисты надеюсь дадут оценку не ошибаюсь ли я.

[WHorse]

Можно дого тренироватся в теории. Но на практике когда я снимал вал для замены крестовин а было это зимой, на передке после полного привода разница заметна всегда и везде. Чувствуешь себя после полного привода оч неуверенно.  Тоже самое летом, из грязи самостоятельно на передке еле выбрался а по песку девятку вазовскую на буксире таскал. Эль мой первый полноприводный автомобиль и для себя я сделал вывод что на монопривод я болше не сяду никогда.

Я конечно не механик и просто пытаюсь рассуждать логически. Полагаю, что Ваш пример не совсем корректен.  В Вашем случае, машин при пробуксовке передних колёс, как ей заложено "от природы" перераспределяет усилия на зад и думает, вот сейчас заднее колесо поможет. Машин же не учитывает,  что Вы кастрировали её способности снятием кардана. Соответственно передний привод проигрывая полному, ехает гораздо бодрее чем "вынужденный" передний. Специалисты надеюсь дадут оценку не ошибаюсь ли я.

Его пример корректен, но вопрос был не так поставлен.
Никто не сравнивал моно привод с подключаемым полным. Я так и писал, что на скользкой дороге зимой, песке , глиноземе, траве ... он подключается адекватно и помогает. Единственное на песке и глубоком снегу большой риск успеть зарыть морду и уже никуда не уехать.

А по поводу того что машина "думает", именно заблуждение. ЯЯ отключил и думает об этом только он, и правильно делает. Эпа машина ни о чем не думает, нет кардана, нет связи с ДПС, нечему помогать. Электроники же нет.

PS Я не специалист

[AnS]

WHorse, я полностью согласен, что дорестайлинг ни о чем не думает и ни на что не надеяться, поскольку он без электроники и сплошь механический (в этом есть немало и + и - ).
А вот рестайлинг как раз может и думать (совсем маленько) и надеться на помощь заднего моста. Я даже больше скажу, что вся электроника на нем замкнута в одну цепочку, например антизанос и абс работает некорректно если хотя бы один датчик давления неисправен, при неисправном датчике давления , насколько я помню, как-то раз пришлось ехать без одного датчика, так вот, по-моему, даже отключить системы безопасности с кнопки становится невозможно. Зато машину словно подменяют, стоит поставить колесо с исправным TPMS на место.

[Badmic]

всем спасибо,вот подумываю ГБО поставить,кто какое ставил,впечатления,сравнения(кратко),пожелания.
буду благодарен за экономию времени по поиску нужного мне оборудования.

[Badmic]

был на трех сервисах по установке ГБО,в одном больше понравилось(субьективно),посоветовали то ли VRC то ли BRC,кто сталкивался с ним,как оно в зксплуатации и надежности?

[Усатый]

всем спасибо,вот подумываю ГБО поставить,кто какое ставил,впечатления,сравнения(кратко),пожелания.
буду благодарен за экономию времени по поиску нужного мне оборудования.

Вопрос интересующий Вас немного изучали. Посмотрите тут.
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=2984.msg254423#msg254423


 

[G_D]

Я так понимаю тему закрываем?

[Усатый]

Я так понимаю тему закрываем?

Ну так вроде полегчало товарищу)))))))))))

[Ива]

Badmic, поздравляю!

Ждём теперь ЗДЕСЬ