Тормоз ?

[GENOK]

возможно просто люблю марку мотюль лью масло , антифриз уже не первый год и не первый автомобиль, без нареканий.

[dr_Snap]

возможно просто люблю марку мотюль лью масло , антифриз уже не первый год и не первый автомобиль, без нареканий.

Так люби, не кто же не возражает, но только придерживайся рекомендаций производителя...ну хочешь оставить 5, поменяй ее через пол года, от греха подальше, с тормозами шутки плохи как известно, они ошибок не прощают...

[mr.Slang]

))) респект, прикольно почти как на соляре ездить, но ваще мотюл вызывает сомнения мине ниппон нравитца сам бы пил

[777]

Данная проблема успешно решена..
1. дотс 4 (кастрол)
2.замена жижи
3.замена задних колодок (насмерть стерты-со слов сервисмЭнов.)

Тормоза стали гораздо мягче и информативне. Машина лучше тормозит и перестала клевать на торможение носом...Вообщем ок !!!!!!!!
Большое всем спасибо за отклики. :az:

[Aleksander]

вот проблемка такая -
поменял колодки - старые почти в ноль ушли
и стали грется задние колеса, причем ощутимо
колесный диск горячий
супорта не до конца отводят колодки от тормозного диска
разбирали - на руках все нормально и легко ходит,,,
стоит ли поставить ремкомплект на супорт или виноваты колодки - мож более толстые продали ?

[Kallagen]

Что за колодки поставили - фирма, у кого брал.

[Aleksander]

японовские, как то на яши... вроде начинаются
зад стоил 2000 перед 2500 - сказали что хорошие (на авторынке)
подбирали по компу и номеру

[Kallagen]

Неоригинальные колодки - штука жуткая.
Возможно все, вплоть до выбрасывания тормрзных дисков.
Названия неподходящих - известны точно.
Марку в студию.

[Aleksander]

вроде кашияма...

[Aleksander]

после очередных манипуляций один супорт вроде разошелся
а вот второй нет - привык наверное гадина к тонкой колодке...

[Kallagen]

Проконсультировавши сь со специалистами, выяснил:
Колодки - из списка не рекомендованых к установке на автомобили с дисковими тормозами вообще, и на Элемент, в частности.
Список - эмпирический, плод проб и ошибок уважаемых сервисменов.

[Aleksander]

правильно понял - лучше хондовские родные поставить ?
а эти вроде дороже даже стоят чем оригинал, в чем их нерекомендованность ?
у меня скорее всего проблема с супортом - клинит малость

[Kallagen]

Дело в том, что продавцы - они продАвцы и есть. Оторваны они от эксплуатации, а цену определяют по ... ну, например, "натрендюченное" авто имеет повышающий коэффициент к примеру +2,5 к желаемой цене, а просто помытое и без пафоса - ну назовут какую-нибудь, по лицу увидят, сколько взять. Но это отступление., лирика. А не лирика - зачем брать на рынке, когда есть проверенные места? Где точно знают, какой неоригинал можно ставить, а от какого лучше отказаться. Опыт использования расходников тщательно сохраняется, анализируется, и становится, пардон, капиталом компании.
Тут есть/была тема, называлась как-то "а где лучше покупать расходники". Там было рассмотрено некоторое количество вариантов, проведен их анализ. Ищите. Я не хочу делать это повторно.
Это в общем, так сказать, организующее выступление.
А по поводу конкретных неоригинальных колодок с названьем кашаяма - да не запомнил я, плохо они себя ведут, перестают работать - как-то так.
Повторюсь, прости за занудство: оптимизируй схему обслуживания автомобиля. Незачем самому знать в тонкостях особенности применения того или иного производителя расходников, особенно неоригинального.
Имхо.

[telet]

Дело в том, что продавцы - они продАвцы и есть. Оторваны они от эксплуатации

Что верно то верно, вот только назвал бы я их не продавцы, а продаваны. Иногда продают девочки не определенного возраста, в лучшем случае мальчики-студенты, которые, в принципе, не знают как запаску поставить, но зато колодки отрекомендуют какие надо.
Кашияму однозначно не рекомендую, любой японовод поддержит меня. Скрипит падла и ничего не сделаешь, стыдно как на Тазике. Однозначно не ставить. Ставить оригинал, кашияма-нишимбо-лукас отдыхают - проверено. Скупой платит один раз за кашияму, второй раз за оригинал.

[Максим Галкин]

после очередных манипуляций один супорт вроде разошелся
а вот второй нет - привык наверное гадина к тонкой колодке...

Вас не поймёшь. То Вы так , то эдак. Делайте сразу и хорошо, лениться здесь не следует.
Разбирайте суппорт весь. Смотрите направляющие , если надо снимайте скобу и выгребайте весь хлам из глухих отверстий под направляющие. Посадочное место колодки и пластины металлические, то же всё зачищайте от хлама, медной смазкой  побрызгайте, колодка должна свободно там перемещаться. Пыльник поршня посмотрите, если повреждён, меняйте и поршень осмотрите, если надо, то отполируйте или на замену и смазкой специальной смажте ( зелёненькая такая Permatex такую делает, специально для тормозных поршней ). Направляющие то же смажте, можно ШРУСной смазкой.

[SKiller]

у меня педаль доходит до конца, когда останавливаешься, она думает еще и еще немного уходит

А я наивно предполагаю может это усиление увеличивается, чтобы ноге легче держать педалю долго было?

я тоже так решил, раз уж у нас автоматическая коробка и на месте она не перкоючается в нейтраль, в отличие от механики, например...
на Эле вообще тормоз мягкий (но эффективный), по сравнению, я на Галанте из-за этого постоянно стал перетормаживать, там твердокаменная педаль тормоза

Мне тоже непривычно, но на всех моих американских машинах так было. То есть, при нормальных тормозах на стоящей машине педаль можно было нажать в пол. При этом на ходу этого не удавалось сделать никогда тк машина вставала колом при достаточно мягкой педали.
Так ли это в Элементе? Баг или фича?

[Du4e]

Как не пробовал - не удаётся затормозить абсолютно плавно. В конце обязательно наблюдается резкий рывок.

С чем может быть связано?

Крепления мотора
Неотрегулированная тормозная система
Амортизаторы?

(Понятное дело что такое правится в сервисе, но хотелось бы услышать предположения)

[МИХАИЛ-автолюбитель]

начинать надо с суппортов, а именно, с обновления смазки на направляющих и желательно на цилиндрах + инспекции тормозных дисков и колодок

остальное вторично

затем проверьте передние сайлентблоки передних рычагов, опоры передних амортизаторов, сами амортизаторы на предмет масленных подтеков

[naple]

подстверждаю кашияма полное г...поставил месяц назад и уже похоже буду выкидывать...первые пару дней поработали нормально а потом чем дальше тем больше......скрипы хрусты вибрации при торможении.что видимо не удивительно взял комплект за 1100 р.Соорентируйте почем щас можно в Питере оригинал взять на перед? и если не сложно опишите примеры смазок марка и прочее для того чтобы обработать тормозные механизмы.И взаимозаменяемы ли  пыльники тормозного порщня от других марок машин?

[Aleksander]

начинать надо с суппортов, а именно, с обновления смазки на направляющих и желательно на цилиндрах + инспекции тормозных дисков и колодок

остальное вторично

затем проверьте передние сайлентблоки передних рычагов, опоры передних амортизаторов, сами амортизаторы на предмет масленных подтеков


писал в другой ветке про этот проблем - за зиму на колодках и на супп. идет корозия и налипают всякие какахи, он не до конца отводит колодки от диска, вроде как незаметно но лучше почистить и промазать там все
на направляющих действительно все в рже, карчеткой фигачил и подтачиват колодки болгаркой ( направляющие) сейчас все ОК
---
это какой то хондовский баг про суппорта
неоднократно с ним сталкивались знакомые и по аккордам, цивикам и акурам