Отчет о замене стоек и пружин задней оси.

[VAS]

Спасибо всем! Как сделаю - отпишу здесь. Ну очень не хочется гайку спиливать... Наверное, придется.

[Максим Галкин]

Спасибо всем! Как сделаю - отпишу здесь. Ну очень не хочется гайку спиливать... Наверное, придется.

Ничего страшного в этом нет.

[Александр74]

Ответ будет болгарка и гайку долой.
Что значит греть гайку нежелательно?! Что ей будет? краска обгорит немного и всё, если остался огрызок шляпки то ищем срочно хороший газовый ключ (и то без прогрева и обильного смачивания ничего не получится точно).
Я откручивая болты использовал головку и рычаг плюс кувалда. (без прогрева всё пошло).

[Великий Лух]

Я эту гайку  откручивал головкой с трубой + подстукивал молотком. С трудом, но пошла!
Естественно обильно все пропшикивал WDшкой.

[VAS]

Забрызганная ВДешкой минут 40 стояла. Честно-честно. Фотку загнутого воротка потом скину))). По болту, который открутился (на другой стороне), видно, что прикипает не к гайке, а к втулке салента - поэтому нет смысла греть гайку - не она держит болт. Почему не хочу греть гайку? Мое мнение (пусть даже и ошибаюсь) - нагрел крепеж - меняй на новый. А вдруг получится и гайку родную на ухе оставить.

[Максим Галкин]

Диффузия металлов, слипается болт с сайлентом.
Про "гайку". Болт отрезается, в гайке остаётся остаток болта, поэтому её проще срубить, чем выковыривать остаток.
Смысла греть "там", нет никакого. Чего там спасать? Болт после нагрева - в расход, сайлент после нагрева - тем более.
p.s. На всех Хондах крутятся болты, а не гайки.

[shootr]

Забрызганная ВДешкой минут 40 стояла. Честно-честно. Фотку загнутого воротка потом скину))). По болту, который открутился (на другой стороне), видно, что прикипает не к гайке, а к втулке салента - поэтому нет смысла греть гайку - не она держит болт. Почему не хочу греть гайку? Мое мнение (пусть даже и ошибаюсь) - нагрел крепеж - меняй на новый. А вдруг получится и гайку родную на ухе оставить.

если не лень и не горит, пролей ВД-40 с недельку, раз в день залезь и побрызгай)
в свое время так на камри рулевые раскручивали

[VAS]

Сделали. Пробовали сохранить гайку. Отпилили аморт от трубы, куда салент запресован. Распилили в двух местах вдоль эту трубу и внешнюю втулку салента. Убрали. Распилили ровно поперек пополам болт с внутренней втулкой салента. Болт не выходит просто так даже от ударов зубилом м/у головкой и ухом. Срезал резину. Бормашинкой делал несколько продольных напилов втулки салента и раскрывал "цветочек". Там просто все сильно сроднилось. Так вытащили полболта. Вторые полболта вместе с втулкой стали выкручивать из гайки газовым ключем. Все шло легко, но на последнем витке гайка оторвалась от уха. Там как на клей приклеено, а не на сварке. Провозюкались весь день. Аккумулятор топливных паров приходилось снимать.