Перезаряд

[BabayS]

При установке компа выяснилось, что аккум выдает 14.4 вольта, после завода авто 16.2. Явный перезаряд. У кого было, где копать, чем грозит??

[Диман]

За годы эксплуатации контакты окислиляются, на каждом разъеме падение напряжения по 0.2 вольта и в результате на реле-регулятор доходят заниженные показания вот и генератор завышает зарядный ток,почисти первым делом контакты.Посмотри зарядку при 2000 об/мин и при включенных фарах.Напряжение должно быть 13,9-15,1в если отличается в ремонт.Скорее всего кердык реле-регулятору.Ну а перезаряд - это кипение АКБ и скорый ей конец.

[Deecor]

Не может быть на автомобильном свинцовом аккумуляторе 14.4 В при заглушенном движке. Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром (тестером, вольтметром)
Ваш компьютер, вероятнее всего, врет, примерно на 2 вольта )

[BabayS]

Дык я и мерил тестером, когда плюс минус искал проверял.

[BabayS]

Плюсовая клемма просто по бешеному окисляется, но вокруг, само соединение нормальное.

[Deecor]

Ясно, по первому сообщению можно понять, что комп показывает 14.4В.

Лампочки не часто перегорают? Сколько двигатель стоял заглушенным до замера напряжения?
100% заряженный аккумулятор показывает около 12.6В, 14.4 - очень большой перебор. Или аккуулятор из 7 банок состоит?
Еще можно для проверки взять другой тестер, или замерить этим тестером напряжение на другой (исправной) машине
Но если тестер Ок, а напряжение слишком высокое, то нужно копать в сторону регулятора напряжения

[BabayS]

Лампы как то разом перегорели стопы и все. За момент владения заменил три лампы стопы и все. Мерили сразу по приезду, ну может через полчаса как приехал.

[Диман]

Ясно, по первому сообщению можно понять, что комп показывает 14.4В.

Лампочки не часто перегорают? Сколько двигатель стоял заглушенным до замера напряжения?
100% заряженный аккумулятор показывает около 12.6В, 14.4 - очень большой перебор. Или аккуулятор из 7 банок состоит?
Еще можно для проверки взять другой тестер, или замерить этим тестером напряжение на другой (исправной) машине
Но если тестер Ок, а напряжение слишком высокое, то нужно копать в сторону регулятора напряжения

На современных АКБ(полностью заряженных) напряжение без нагрузки может быть и13 и 14в c  копейками,а если напряжение падает до 12,5,то уже рекомендуют ставить на дозаряд.А если плюсовая клема окисляется, то возможно уже начал сульфацировать АКБ.

[G_D]

Плюсовая клемма просто по бешеному окисляется, но вокруг, само соединение нормальное.

Протри этот контакт и сам аккумулятор содным раствором, он как раз весь окисел снимет подчистую.
Потом уже надо искать саму причину неисправности.

[BabayS]

Просто раствор вода и сода ?

[BabayS]

У нас еще со сканером проблемы, официалы явно не профи в этом вопросе - уже катался к ним с другой проблемой, так полностью просвятил человека его работе и показал где в инете это написано. Остальное гараж сервис. там уж как повезет, по всякому может быть.

[G_D]

Просто раствор вода и сода ?

Да именно, тряпочку намачиваешь и протираешь, вся накись как рукой снимет.

[[EL]ektrik]

У меня в тестере когда батарейка садиться начинает такую фигню показывать

[Диман]

Думаю станет хорошим тоном

[Диман]

BabayS Так,что с твоим ПЕРЕЗАРЯДОМ ?

[BabayS]

все по прежнему. нашел старые бумаги диагностики, там так же написан код 62-1 перезаряд аккумулятора. дальше не копал, ни куда пока ездил. я так понял, что самое плохое из этого - быстрая кончина аккумулятора, так что пока терпимо, не до этого.

[Диман]

Ну в принципе как сказать.Реле-регулятор-1500т.р, а АКБ-2500 и выше.

[Тоша]

Ну в принципе как сказать.Реле-регулятор-1500т.р, а АКБ-2500 и выше.

1500 р поменял и забыл или
2500 р АКБ каждый квартал менять.

[BabayS]

а где стоит это реле ? и номер можно? точно ли оно ?

[Диман]

У ТОШИ был генератор без рылюхи,я дня 3 убил на то что-бы найти номер реле,ни где отдельно на схеме не указано,но победил. Генератор 31100-RAA-A03,реле Denso -126600-3350,126600-0140, HONDA-31150-RAA-A010M,31150-RAA-A030M.