ВСЕ варианты амортизаторов и другая инфа по подвеске Элемента

[Заяц]

Народ Всем привет!!!!
Помогите кто вкурсе кончились передние амортизаторы... Цена оригинала не радует. Если есть какие советы буду искрене рад Вам!
Спасибо!

[Заяц]

Но может кто еще владеет информацией?
Было бы класно если патроны в стойках менялися...

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Есть один колхозный вариант - закачать в корпус амортизатора масло. Так делали в Калининграде.

Можно поставить картриджи от Кони за 300 баксов/сторона - получите настющую зубодробильную подвесу.

Других вариатов нет, я перерыл весь нет.

Если сами хотите убедиться в этом - поищите в

http://www.elementownersclub.com/forums/

по ключевому слову  - strut
Добавлено сообщение: 26 Января 2009, 07:40:36забыл еще вариант от фирмы - rancho

серия амортизаторов - http://www.gorancho.com/products/shocks/rsxshock_struts.php

но про них я ничего не знаю, надо изучать отзывы на предмет надежности

[Заяц]

Спасибо!

[batvovan]

rancho- клон monroe

[Заяц]

Поставил родные, помог Михаил, спасибо ему!

[Vladimir_G]

Заяц сколько стоят аммортизаторы и как узнал что они кончились и какой пробег у авто, чтобы знать когда готовится

[МИХАИЛ-автолюбитель]

передние в 99 случаях из 100 начинают сопливится - на месте выхода штока из корпуса появляются следы маслеца.

Задние во многих случаях просто постукивают на мелких кочках, но при этом сухие
Добавлено сообщение: [time]02 Февраль 2009, 08:16:46[/time]

[naple]

а задние вообще сложно меняются если самому  ? кто нить сталкивался ? подьемник есть ...думаю мож попробовать

[МИХАИЛ-автолюбитель]

а задние вообще сложно меняются если самому  ? кто нить сталкивался ? подьемник есть ...думаю мож попробовать

ничего сложного, только нижние болты лучше новые иметь  - т.к. очень часто закисают (желательно иметь под рукой корелку)

у меня болты всегда теперь есть в наличии

[naple]

а болты какой размерности......ве дь думаю не обязательно оригинал искать...наверное распространенная вещь?

[Максим Галкин]

а болты какой размерности......ве дь думаю не обязательно оригинал искать...наверное распространенная вещь?

Очень распространённое и глубокое заблуждение.
Иной болтик , просто так и не поберёшь.
Хонда всегда делала болты с продольными канавками, а на Элементе почему-то сделала болт без канавок. В принципе всегда на Элементе откручивались, гайковёртом туда-обратно , туда и обратно .......и потихоньку он сдавался. Пару раз только пришлось резать, только из-за того, что болт провернулся вместе со втулкой сайлент-блока аммортизатора, прикипел насмерть.
 А газом ( горелкой ) греть очень не советую, болт теряет свою прочность и может "на раз" развалиться. Убедился на личном опыте лет десять назад, когда на Аккорде меняли сайлент-блоки в сход-развальных рычагах и один болт пришлось погреть. Пожалев 10$ за болтик , был вынужден в этот же день грузиться на эвакуатор, т.к. болт развалился прямо при движении, благо ехал медленно ( около 80км/ч) и время уже было часов десять вечера. Машинку еле-еле поймал.
Так что либо старый если сам открутился, либо только новый.

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Не знаю чем провинились Элемент и Сервант II, но эти две машины явно обделены вниманием производителей амортизаторов. В этой теме хочу собрать все, что только можно по всем возможным вариантам.

1. Kayaba - KYB

передние амортизаторы -

правый - 331039
левый - 331040

задние амортизаторы -  344611

каталог -  http://www.kyb.com/catalogs/index.php

2. Монро - Monroe

Передние -  72135, 72136

Задние -  71101

каталог - http://www.monroe.com/catalog/ecatalog.asp

инфа - я лично на многие свои машины начиная с далекого 90 года ставил амортизаторы Монро (произведенные на заводе в Европе) и никаких проблем с ними не было, для Элемента амортизаторы производятся в США и как показала практика производятся частенько с браком.

3. Бильштайн –   BILSTEIN

Передние амортизаторы подходят от CR-V II (с заменой наконечников)  -VE3-A746-H1 , F4-VE3-A747-H1

Каталог –  http://www.bilstein.com/mistore/bindex.php?switch=1&company_id=100484

Инфа – поставил я на несколько Элементов эти амортизаторы, управление стало на 5 с плюсом, а вот жесткость  подвески увеличилась очень заметно. Т.е. – амортизаторы на любителя

4. Кони - Koni

Готовых стоек нет, есть только картриджи от CR-V II или  02-04 Acura RSX (см. фотки)

Инструкция как вставлять картриджи -  http://www.koni-na.com/pdf/boltstrut.pdf

Каталог –  http://www.koni-na.com/cat_search.cfm?mt_id=1&my_year=2004&mak_id=18&mod_id=319&submit.x=23&submit.y=6

Преимущество - с регулируемой жесткостью


5. Rancho

серия амортизаторов - http://www.gorancho.com/products/shocks/rsxshock_struts.php

Передние амортизаторы подходят от CR-V II (с заменой наконечников)


6. Еще ребята американцы вели переговоры с Tokico на предмет изготовления амортизаторов для Элемента, но безрезультатно

Каталог -   http://www.hitachi-hap-la.com/TokicoGasShocks/app/index.html

7. ОРИГИНАЛ Honda

Всегда у меня в наличии

Производитель - Х.З. - никаких маркировок, кроме оригинального номера Honda

51605-SCV-A04   Амортизатор передний правый
51606-SCV-A04   Амороизатор передний левый
52611-SCV-A02   Задний амортизатор (правый и левый одиноковые)


Известны случаи, когда родные амортизаторы начинали сопливиться уже через 30-50 тыс. км пробега по России.

[Vins]

Надеюсь не баян, на форуме не встречал, может пригодится одноклубниками

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:



Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

[naple]

неужели эти рекомендации подходят для всех  ?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

это идеальный случай, в реальности так скурпулезно никто не делает

[Vins]

ну если для себя лично и самому ставить, то можно.
Вообще то заметил как то,что некоторые мастера выполняют какие то манипуляции с аммо

[dr_Snap]

Прокачка аморта перед утановкой просто ОБЯЗАТЕЛЬНА !!!! в противном случае правильная и долгая работа сомнительна

[МИХАИЛ-автолюбитель]

а прокачивают очень просто - одевают опору амортизатора (без пружины конечно) на шток и прокачивают

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Вот еще подборка по элементовским амортизаторам, пружинам, регулируемым задним верхним рычагам, способам регулировки клиренса и т.п.


H&R пружины (03-06) #51811

tein basic coilovers (стойки в сборе) (03-0 #DSA76-LUSS2
tein s-tech springs (пружины) (03-06) #SKA76-AUB00

ground control coilovers (all) #4555.01
eibach pro kit springs (03-06) #4063.540
eibach camber kit rear #5.67430 & #5.69400

skunk2 springs (03-04) # 519-05-1690
skunk2 lower control arms # 542-05-0225

megan racing springs (03-06) #MR-LS-HE03

spc camber kit Front #81280 Rear #67430 & #69400

extreme camber kit front #41-216-4 rear #46-2185-2

ingalls camber kit front # 81280 & 35440
ingalls camber kit rear # 38955 & 389765


suspension techniques swaybar front #50183
suspension techniques swaybar rear #51183
suspension techniques front&rear kit #52183


Как улучшить ездовые качества Элемента
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=52069

Tokico shocks and struts!
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=50456


как занизить Элемент....
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=49915

Как приподнять Элемент
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=27431

Powdercoated: ST "Suspensions Techniques" Sway Bars, Honda OEM Strut Bar
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=52146

Замена задних амортизаторов
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=52030

Tein vs. Eibach vs. GroundControl
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=50224

Tein Coilovers + Rear Camber kit???
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=49673

skunk2 lower control arms?
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=38935

по подвеске
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=51909

Какие есть альтернативные варианты задних амортизаторов? (rear shocks 2006 EX AWD)
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=51550

Lowering and camber kits
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=15354

Rear Wheels Need Camber Adjustment, Who Else has this issue?
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=49287

KSport Coilovers...gauging interest.
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=47603

Suspension Bounce
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=51656

Lowered SCs
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=42384

Ground Clearance
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=50653

SC shocks?
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=28359

IMPORTANT HELP Scam or Serious on 08/ recall
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=48002

08' sc lowering kit.......help
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=51573

ST "Suspensions Techniques" Sway Bars Group Buy
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=50338

Lowering Concern!!
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=48206

Suspension Techniques Sway bar install. (thats right, you heard me)
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=41452

Goodbye torque-steer....
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=45031

Suspension clunk or knocking noise. HELP, PLEASE
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=49404

Stock shocks are too soft.
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=44784

Better suspension for the Element?
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=49870

Nightmare : Part 2 Lowering my Box...
http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=49827

Need help , anyone have time?
http://www.elementownersclub.com/for...d.php?p=671778

How to resolve rubbing issues...Do's & Don'ts
http://www.elementownersclub.com/for...d.php?p=671756