Avtor"ские проблемы

[Ivan spite]

Мож кантакт коротит? Перетерся об обшивку например....

[batvovan]

1. может быть сдох один из датчиков парковки (который не работает), или проводок отвалился. перерставь излучатели местами, попробуй. датчики продаются поштучно.
2. когда выдернешь датчик, увидишь на нем стрелочку (имхо вверх), она определяет угол луча. можно попробовать покрутить излучатель вокруг оси, чтобы "приподнять" уровень видимого препятствия.

[Avtor]

ок ок, спасибо!
я вчера просто их из блока повытаскивал и наместо всенул, мало ли контакт какой, сегодня попробую местами поменять... датчик, от которого нет вестей, вытаскивал, чисто визуально провод на месте, корпус впорядке...
мне еще интересно - как их (сенсоры) подобрать? их же разновидностей куча

[batvovan]

мне еще интересно - как их (сенсоры) подобрать? их же разновидностей куча

выдернул, отвинтил разъем, и... в "Русь"

[Avtor]

мне еще интересно - как их (сенсоры) подобрать? их же разновидностей куча

выдернул, отвинтил разъем, и... в "Русь"

да нихрена подобного - сенсор с првод неразъемным соединением с проводом соединен, разъем только в соединении блока с проводом на сенсор - а провод то в бампере идет, я его подергал, а он мне сука кукиш кажет)))

[Avtor]

Айайайай!!!
Очередной ахтунг, который у меня поднимался, но всетаки решил что так и должно быть.
Температура нынче на улице не такая уж высокая и в общем то охлаждение должно более-менее в норме, сравнивая с тем периодом, когда температура за бортом привышает 25 30 градусов.
Уже стемнело, двигаюсь по мск со скоростью 0-60 км/ч с давольно частыми светофорами... Замечаю что работает вентелятор, смотрю температура 105 град!!! Млин, еду дальше, секунд за 30 охлаждается до 96, вентелятор выключается. Менее чем через минуту в движении, температура 105!(( остановился, проверил и в радиаторе и в расширительном уровень антифриза - в радиаторе по горло, в расширительном на максимуме.
Вопрос: стоит ли кипешовать, или же что это может быть?

[Deecor]

Ты тоже что-ли поставил Мультитроникс и шкалу температуры вывел на постоянное отображение ? 
У меня тоже где-то при 102 срабатывают вентиляторы, на 98-96 один отключается, и где-то на 92-94 вырубается второй (если я не ошибаюсь, но по слуху вроде они по-очереди выключаются)

[Avtor]

Да мультитроникс у меня давно, точнее с машиной достался в наследство)
А по проблеме - меня пугает тот факт, что температура поднимается за пол минуты - минуту при температуре за бортом 8-10 градусов!

[alexv]

Оба вентилятора работают?
Если я правильно понимаю, один врубается, когда температура превышает сколько-то градусов (ну, например, 80 и поддерживает температуру примерно в пределах), а второй врубается, когда до сотни доходит, покуртит, охлаждая радиатор и потом отключается, когда становится меньше сотни.
Так вот, если первый вентилятор не работает, то температура так и будет скакать до сотни, потом сбивается. потом обратно.
А то, что при 8-10 градусах на улице это происходит, так это фигня. Двигатель ведь внутреннего сгорания.

Ну или темостат? Хз.

[Avtor]

Так я же написал, что меня пугает нагрев, а не охлаждение. Охлаждается то замечательно, за секунд 30.

[alexv]

Так я же написал, что меня пугает нагрев, а не охлаждение. Охлаждается то замечательно, за секунд 30.

Я не знаю, какая система на Хонде. У меня на пежо один вентилятор и там на нем две скорости. Один раз мне залили реле на мойке и там что-то замкнуло, в общем первая скорость перестала работать, а была только вторая, которая врубается на 100 градусах. Вот и скакала стрелка постоянно. Дойдет до 100-110, потом врубается вторая и температура достаточно быстро падает (буквально за минуту или меньше), потом опять и так бесконечно.
Как в Хонде, я не знаю, просто похоже, потому и вспомнил.

Может быть дело еще в датчике. Но в любом случае, если стрелка не доходит до красной зоны, то все это нормальный температурный режим работы двигателя.

[Avtor]

вот еще проблема, правда мож у всех так... с момента покупки авто стрелка температуры при прогреве машины отклоняется постепенно от 0 до вот такого состояния и дальше не отклоняется хоть температура 90 хоть 105 градусов - всегда в таком положении... это нормально?

[G_D]

вот еще проблема, правда мож у всех так... с момента покупки авто стрелка температуры при прогреве машины отклоняется постепенно от 0 до вот такого состояния и дальше не отклоняется хоть температура 90 хоть 105 градусов - всегда в таком положении... это нормально?

У меня так же было.

[Ivan spite]

вот еще проблема, правда мож у всех так... с момента покупки авто стрелка температуры при прогреве машины отклоняется постепенно от 0 до вот такого состояния и дальше не отклоняется хоть температура 90 хоть 105 градусов - всегда в таком положении... это нормально?

Пыль это не нормально,)) а стрелка при прогреве так и должна стоять.

[Balamut]

аналогично, до 101 градуса грел, стрелка не движется дальше

[Avtor]

тогда страшно пердставить - около красной черты какая температура))))

[Balamut]

если у датчика нелинейная характеристика - тогда нестрашно. но вроде у терморезисторов она линейная... а вообще, как датчик управляется, напрямую или через ЭБУ?

[Пятый Элемент]

Ну во-первых на приборке показометр без шкалы. Во-вторых мне известны машины с двумя датчиками температуры: один для показометра, другой для блока управления двигателем.
Что до конкретной ситуации, то криминала не усматриваю.

[Balamut]

Ну во-первых на приборке показометр без шкалы. Во-вторых мне известны машины с двумя датчиками температуры: один для показометра, другой для блока управления двигателем.
Что до конкретной ситуации, то криминала не усматриваю.

100% это honda fit и ваз 21099i с 93 движком

[Диман]

если у датчика нелинейная характеристика - тогда нестрашно. но вроде у терморезисторов она линейная...

Хотелось-бы знать,отличие датчика с не и линейными характеристиками и какой при этом может быть криминал если у датчика характеристики линейные.