Когда же подключается задний привод?

[Denis]

В связи со вчерашне-сегодняшним снегопадом решил проверить, как задний привод подключается, и как ведет себя машина. И ничего не понял.
Пару раз во дворе с тихим бумом вроде включался, а на дороге, где снега было выше крыши, не заметил. Вроде и в горку топил, и со светофора втапливал - чувствую, что водит машину, есть пробуксовка, а полного привода не заметил. Ведет себя как обычная переднеприводная.
Может, есть нюансы?

[yurax]

ам стоит вискомуфта

[Kallagen]

отсюда: http://www.prelude.ru/work/2501/2502

В заднем мосту CR-V есть multi-plate clutch, что в переводе есть несколько пар металических дисков. Прижимаются они под давлением масла, которое создают 2 насоса, при разности скоростей колес. При небольшой скорости движения, ну допустим ползем по камням в горку, подключение заднего моста выглядит так: буксанул передок... буквально на секунду подключился задок, и опять подталкнул, только передний привод, ибо давление прижимающее диски пропало. Примерно тоже самое (как в горку) происходит когда тихонько буксуешь в сугробе. Если все время двигаться с пробуксовкой на достаточной скорости, насосы при меньшей пробуксовке передка (во времени) будут создавать давление достаточное для прижима дисков. По большому счету, распределение момента по осям в CR-V, очень редко бывает 50x50. Диски при несильном прижиме буксуют.
-------
Если в сугробе передние буксуют, а задние нет, это баг? 

В заднем мосту есть 2 блокировки прижима:
1. Когда задние колеса "обгоняют" передние (такое бывает при торможении двигателем). Клапан в этом случает просто сбрасывает давление масла.
2. От температуры масла. Фрикционные диски нагревают масло и клапан тоже сбрасывает давление масла. Т.е. если долго буксовать, то задок перестанет подключатся (до остывания).
-------
А как это определить, что включается?
С места, нажать "тапку в пол" и посмотреть на следы от задних колес.

Имейте в виду, однако, что среди модификаций CR-V есть и НЕполноприводные.
---

тут про Элемент конкретно: http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=447.0

-------

От себя: сразу после покупки Элика подключение заднего моста было слышно :ar: - скрежетало сзади. После замены масла в заднем мосту момент подключения оного ощущается очень неявно. И, как я понял - на задний мост передается значительная доля (не помню точно, примерно около половины) крутящего момента. Т.Е. может 50/50 процентов, а может 60 на перед, а 40 - на зад. Соотношение выбирает компьютер.

[Denis]

Спасибо, подробно и понятно. Только из всего этого следует. что при тапке в пол по снегу со светофора должен подключаться зад. У меня же передок таскало, как на обычной переднеприводной. То, что у меня полноприводная - факт. Кстати, в ветке про пластмассовые крылья Goffman как раз и указал. что при тапке в пол (при заносе) у него зад включается.
Может, есть ограничения по скорости? Типа только при маленькой скорости и капитальной пробуксовке?

[KATE]

вчера ездил на переднем приводе, а сегодня на Эле - небо и земля:

1. Всегда первый со светофора - молниеносный - как по асфальту разгон
2. Никаких виляний морды - даже при тапке в пол
3. Тишина полная - подключение никак отследить нельзя, но оно, безусловно, есть - судя по ходовым возможностям
4. Может, конечно, шины помогают - 215/65/16 Бриджстоун шип.- на сухом асфальте шумные, а на снежной каше как мышки.

Все это без преувеличения - могу прокатить

[Vados]

Да, примерно все так, как говорит Kate  и на моем Элементе.
Если бы задние не подключались, то стартовать по снежной каше было бы не так легко.

Кстати, механики меня предупреждали, что на коробке автомат, которая стоит на Эле, "тапку в пол" до 60км в час давить не разумно - может выйти из строя раньше времени. А после 60, говорят, делай что хочешь.
Аргументации ихней не помню, но звучало убедительно

[KATE]

Vados аватар у тебя, конечно, "в тему"

[777]

вчера ездил на переднем приводе, а сегодня на Эле - небо и земля:

1. Всегда первый со светофора - молниеносный - как по асфальту разгон
2. Никаких виляний морды - даже при тапке в пол
3. Тишина полная - подключение никак отследить нельзя, но оно, безусловно, есть - судя по ходовым возможностям
4. Может, конечно, шины помогают - 215/65/16 Бриджстоун шип.- на сухом асфальте шумные, а на снежной каше как мышки.

Все это без преувеличения - могу прокатить

Всё таки взял пониже ? (размер?)

[KATE]

Я никому не советую, но себе всегда ставлю профиль по ниже - машинка устойчивей становиться. Зимняя резина мягкая - если высота большая - кидать будет не подетски при маневрировании, но клиренс  останется заводским. Каждому свое.

[KATE]

Не надо было тебе наверное с пружинами связываться - 18 катки с высотой резины 55 - 60 и давлением 2,4 самый сок - оттянулся бы по полной.

[Gudou]

вчера ездил на переднем приводе, а сегодня на Эле - небо и земля:

1. Всегда первый со светофора - молниеносный - как по асфальту разгон
2. Никаких виляний морды - даже при тапке в пол
3. Тишина полная - подключение никак отследить нельзя, но оно, безусловно, есть - судя по ходовым возможностям
4. Может, конечно, шины помогают - 215/65/16 Бриджстоун шип.- на сухом асфальте шумные, а на снежной каше как мышки.

Все это без преувеличения - могу прокатить

абсолютно согласен !все в ноль как у меня! размер резины сток. Hakka 5

[dmdoka]

вчера ездил на переднем приводе, а сегодня на Эле - небо и земля:

1. Всегда первый со светофора - молниеносный - как по асфальту разгон
2. Никаких виляний морды - даже при тапке в пол
3. Тишина полная - подключение никак отследить нельзя, но оно, безусловно, есть - судя по ходовым возможностям
4. Может, конечно, шины помогают - 215/65/16 Бриджстоун шип.- на сухом асфальте шумные, а на снежной каше как мышки.

Все это без преувеличения - могу прокатить

1. Со светофора всегда первый, да. По снегу ли, посуху ли. Ощущение, что вокруг спят.
2. Морда виляет немного, но сильнее при приспущенном заднем колесе (так и не разобрался, что с ним)
3. Тишина, подключение не ощущается.
4. Шины, будете смеятся, сток - всесезонка Uniroyal. Пока не поменял, потому что не нашел ни одной причины, зачем мне это нужно. Придумаю зачем - поменяю. Проблема с ними одна - по снежной каше АБС начинает срабатывать, но при аккуратной езде - каша, лед, особо нет разницы.

[Kallagen]

Вчера ездил на своем Сафране ( передний привод, задняя подвеска эластокинематика - подруливает, резина ультра грип 500) - при трогании водит морду, а дальше - как по рельсам, и повороты прописывает по циркулю. Затем поехал к Михаилу (видел Михаила, настало мне щастье  :bq:) на ЭликеЭ, - отметил, что морду при трогании не ведет, но поворачивает "излишне", т.е. очень нежно надо с газом, и рулем, иначе меня затягивало вовнутрь. Однако, сегодня этот эффект пропал напрочь. То ли я, не испорченный другим автомобилем был, то ли рефлексы всплыли. А может, у Элика какой-то мозг проникся, что зима, и ехать надо иначе? Про адаптивную коробку слышал, может, и тут чегой-то подобное? Специально мутил газ порезче-помягче, рулем чуток... Полное ощущение (иллюзия), что Эль сегодня едет правильно. :bv:
Да, на Эле резина всесезонная, родная. "...не поменял, потому что не нашел ни одной причины, зачем мне это нужно."
---
Еще: напоминаю, ABS по такой погоде (снег, каша - одним словом, валик перед колесами) УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь.
Аккуратней, и удачи!

[Kallagen]

2 Denis
Специально экспериментировал:
на нечищеной стоянке затер ботинком следы колес под днищем (желат. и перед авто - для чистоты мероприятия) ,
вывернув руль в одну из сторон, нажал на педаль газа плавно, но настойчиво т. н. "средне-сильно" ,
авто пошел вперед с поворотом морды лица, траектории переда и зада не накладываются, проехал метра три,
вышел посмотреть чем греб - каша от срыва протектора под передними колесами и то же , отчетливо, - под задними. Начало работы зада через несколько сантиметров от начала движения. Т.е. след протектора заднего колеса, пока оно стояло, есть, а дальше уже протектор греб и выкидывал снег.
Вот как.  :ah:

[terter]

А подскажите в момент включения чтонибудь из электроники включается!(Никогда не сталкивался с этой машиной пока не приобрел себе :bp:)Ну типа реле какого нибуть!?И если да то какое!Может подвесить какой нибудь диод чтоб светился когда задний мост включиться!!!Так для информации!! :bv:

[Kallagen]

Там вискомуфта - диски с густеющей жижей...

[Denis]

2 Kallagen: надо попробовать поставить эксперимент. Просто я был уверен, что подключение привода заметно как на слух, так и на изменение динамики разгона.

[Kallagen]

... как на слух, так и на изменение динамики разгона.

Дался вам этот слух...
Слух, динамика - это косвенные, вторичные каналы. Кроме того, они субъективны. Зато тренируются. А экскремент - должен быть прост и понятен, как спирт: есть/нету.
А когда слышен задний мост - это к смене масла. :bm:

Кст. вроде одно колесо заднее гребло сильнее. Мож., показалось...
*** пятница: :bk:
Когда отсутствие жены начинает проявляться на слух - пора убирать квартиру  :P

[mr.Slang]

Я бы сказал, что машинка очень послушная и военная как бы. Вот идёшь мрачно волочишь ноги по слякоти заползаешь пускаешь мотор и на душе становится теплей фары горят как глаза ты шустрый злой превосходишь массу плетущихся и бессмысленно хаотично толкающихся и натыкающихся друг на друга в полудрёме сомнамбул. Включение заднего привода почуствовать можно обожаю эти моменты

[Vladimir-S]

Сегодня поехал в "реал" тот что рядом с братеево, объездная дорога оказалась занята пожарной машиной, обезвреживали газовый балон, скопилась пробка, все машины начали потихоньку сдавать назад, и тут то элемент оказался на высоте, свернул с дороги в целину, снега почти по колено и спокойно проехал до пожарной машины, дальше не пустили, оставил машину в сугробе и пошёл спокойно в магазин, все смотрели с белой завистью и наверное думали жаль что у них нет элемента. Резина всесезонка 215х70. Так что снег наша стихия. P.S. Вторая машина мазда 3 на зимней резине с шипами, скажу вам что до элемента по такой погоде  ей далеко.