5 копеек.)
1. Оригинальный сайлент меняется не трогая 10-ти гранных головок.
2. Стоит он всё-таки в разы меньше , чем эти рычаги. Т.е. НЕДОРАГА)
3. Ещё непонятно, какой сайлент запрессован в эти рычаги, явно неоригинал и качество сайлента под большим вопросом. Как потом поступать, когда он порвётся? И штатный ли диаметр под сайлент в этом рычаге? Одни непонятки.(
p.s. Конечно, если машина (Элемент) строится под кольцевые гонки, я тогда извиняюсь. Ставьте эти рычаги, 500гр. веса съэкономите. В остальном, они не нужны.