Продам, датчик положения дроссельной заслонки 33USD

[Max1]

Добрый день!
Продаю датчики положения дроссельной заслонки на Хонду Элемент.
Цена - 33USD

[slaventiy71]

какие-то нонейм.

[Максим Галкин]

какие-то нонейм.

добавлю чуть... и тема ни о чём.( 

[Max1]

Датчик оригинальный с фабрики Хонда в Гуанчжоу.

[Максим Галкин]

Давай на ком-нибудь протестим у кого сломан, а там видно будет, как будет работать и выставится ли он.

[Max1]

Датчик подходит именно к Элементу. Это очевидно по ориентации гнезда соединения с втулкой дросселя.

[[EL]ektrik]

Я себе заказал такой на ebay, нормально они встают и регулируются.

[Максим Галкин]

Я себе заказал такой на ebay, нормально они встают и регулируются.

Таки не ты один с ябея заказывал, вставать-то все встают, да многие не регулируются.(
Я бы просто так и не писал бы, что нужен тест драйв.
Если бы было написано так :
Вот датчик , который с завода Гуанчжоу
Вот дроссель, который угрохан
Вот руки мои, которые чинят его
Вот фото , которые сделаны руками, которые чинят угроханный датчик.
А вот - РЕЗУЛЬТАТ! Конечно же, который  положительный.
Вот это было-б другое дело!

[[EL]ektrik]

Правильнее будет тогда продавцов и производителей указывать для отчету. Что бы знать у кого можно заказывать рабочие датчики.

[Max1]

Я себе заказал такой на ebay, нормально они встают и регулируются.

Таки не ты один с ябея заказывал, вставать-то все встают, да многие не регулируются.(

По сути там нечему регулироваться. Путаница возникает из за того, что существует группа датчиков из трех типов. Внешне они одинаковые отличаются только ориентацией соленоида относительно оси вращения.
На фото показано с пометкой ABC. Датчик с пометкой -B на Хонду Элемент.

[Максим Галкин]

На дросселе он выставлен на заводе и приклёпан заклёпками. Когда меняешь нужно поймать угол положения, в этом и возникает затык, многие датчики не дают требуемый угол.

[Max1]

Tребуемый угол.

Требуемый угол находится вращением сенсора при котором нет натяжения пружины соленоида, таким образом сенсор будет показывать нулевое положение дросселя.

[Максим Галкин]

Ты не понял.
Это и так понятно, что втыкается комп. , вращаем датчик, выставляем...с 355 раза), затягиваем...а вот далее возникают проблемы с датчиком..первонача льно правильно выставленный угол положения д.з. убегает (( в этом и есть проблема датчиков которые идут "со стороны".

[Max1]

Ты не понял.
втыкается комп. ,

С этим датчиком не требуется диагностики для подключения. Система сама определяет его в течении первых 10 секунд после старта двигателя.

[Максим Галкин]

Ты не понял.
втыкается комп. ,

С этим датчиком не требуется диагностики для подключения. Система сама определяет его в течении первых 10 секунд после старта двигателя.

Понятно, что ничего Вам не понятно.
Система видит любой датчик, в который влезет фишка. Дальше, дальше нужно его выставить руками и поймать первоначальный угол установки д.з. ( для этого на датчике и сделаны не отверстия, а овалы) для этого и нужен комп., иначе работать будет некорректно (т.е. обороты будут либо больше , либо ниже). И после установки первоначального угла, остаётся открытый вопрос , как он будет себя вести, собъётся ли этот перевоначальный угол?
Я поэтому и написал выше :
Я бы просто так и не писал бы, что нужен тест драйв.
Если бы было написано так :
Вот датчик , который с завода Гуанчжоу
Вот дроссель, который угрохан
Вот руки мои, которые чинят его
Вот фото , которые сделаны руками, которые чинят угроханный датчик.
А вот - РЕЗУЛЬТАТ! Конечно же, который  положительный.
 Есть подопытный кролик?
Не поймите меня неправильно...  Датчики то людям нужны, только реально рабочие и проверенные, а не только инфа, что он родной с заводжа в Гуанчжоу.

[Max1]

Понятно, что ничего Вам не понятно.
Система видит любой датчик, в который влезет фишка. Дальше, дальше нужно его выставить руками и поймать первоначальный угол установки д.з. ( для этого на датчике и сделаны не отверстия, а овалы) для этого и нужен комп.,

Я уже писал выше " первоначальный угол находится вращением сенсора при котором нет натяжения пружины соленоида". Для этого на ушках крепления датчика есть овальные отверстия которые позволяют найти положение, при котором нет натяжения пружины соленоида которая находиться внутри сенсора.

[Максим Галкин]

Таки правильно.
Я прекрасно знаю, что и как ставится и что для чего и где сделано.
Но определять не на глаз же будешь это начальное положение? Для этого и подключается комп. и выставляется датчик, затягивается, проверяется опять , т.к. при затяжке датчик не стоит мёртво , а пытается уйти и угол уходит, поэтому приходится поеб..ся с ним!) Если бы было бы всё так просто, то вместо овальных отверстий были бы сделаны просто отверстия.)
После всё этих танцев, когда машина завелась, датчики бывают работают некорректно.
Я поэтому и написапл- Кролик был? есть? или нет?  Так сказать документально подтверждённый факт установки и последующей правильной его работы в процессе эксплуатации.
Ответа так и не увидел, на конкретно поставленный вопрос.
Дальше можно не продолжать, а то об одном и том же вторая страница пойдёт.

[Max1]

Для этого и подключается комп. и выставляется датчик, затягивается, проверяется опять , т.к. при затяжке датчик не стоит мёртво , а пытается уйти и угол уходит, поэтому приходится поеб..ся с ним!) Если бы было бы всё так просто, то вместо овальных отверстий были бы сделаны просто отверстия.)

Датчик с помощью овальных отверстий устанавливается на ощупь. Нужно поймать положение при котором нет натяжения пружины внутри сенсора. Соответственно для такого элементарного ремонта нет необходимости подключать диагностический компьютер.

[Максим Галкин]

Для этого и подключается комп. и выставляется датчик, затягивается, проверяется опять , т.к. при затяжке датчик не стоит мёртво , а пытается уйти и угол уходит, поэтому приходится поеб..ся с ним!) Если бы было бы всё так просто, то вместо овальных отверстий были бы сделаны просто отверстия.)

Датчик с помощью овальных отверстий устанавливается на ощупь. Нужно поймать положение при котором нет натяжения пружины внутри сенсора. Соответственно для такого элементарного ремонта нет необходимости подключать диагностический компьютер.

Я таки чуть не подавился.)
Удаляюсь....выставл яйте на глазок, сверхчувствительным и руками.)
Всё, занавес!!!

[[EL]ektrik]

Для этого и подключается комп. и выставляется датчик, затягивается, проверяется опять , т.к. при затяжке датчик не стоит мёртво , а пытается уйти и угол уходит, поэтому приходится поеб..ся с ним!) Если бы было бы всё так просто, то вместо овальных отверстий были бы сделаны просто отверстия.)

Датчик с помощью овальных отверстий устанавливается на ощупь. Нужно поймать положение при котором нет натяжения пружины внутри сенсора. Соответственно для такого элементарного ремонта нет необходимости подключать диагностический компьютер.

Макс все правильно пишет, нужно подключить комп выставить датчик по напряжению в пределах допуска, несколько раз проверить показания крайних положений дросселя. Чем чревата установка на глаз; выход показаний за верхний предел - заблокированный рычаг АКПП так как мозги думают что ты нажал педаль газа в пол и пытаешься снять с паркинга плюс безумный расход топлива, коробка начинает тянуть каждую передачу до 4000-5000 тысяч ну и рывки в переключениях. Ну а у меня когда накрылся, я его просто разобрал почистил дорожки так ка там было все окислено собрал и запаял корпус. Так и ездил пока не пришел новый.