Чего стоит новый эль?

[levlfs]

Ну да... Всего "лишь" мощность и люксовость... фигня какая то....

Сравним с этим:
У RDX есть только два плюса: мощность и "люксовость". Все остальное - сплошные минусы.
А ваш вариант:
У владельцев RDX пиписька таки больше.
;-)

Кроме люксовости в гексогене куча последних разработок .

Угу. Турбонадув, например, который никто так и не научился делать, чтобы не было "а после трех лет - как повезет". Якобы полный привод за счет электроники. Кстати, от нашего он не очень и отличается, кроме того, что его убить легче, ибо головой не надо думать, думает кнопка. Что там еще?
VW вон вообще сплошная инновация ;-)

[Krioker]

Ну да... Всего "лишь" мощность и люксовость... фигня какая то....

Сравним с этим:
У RDX есть только два плюса: мощность и "люксовость". Все остальное - сплошные минусы.
А ваш вариант:
У владельцев RDX пиписька таки больше.
;-)

Кроме люксовости в гексогене куча последних разработок .

Угу. Турбонадув, например, который никто так и не научился делать, чтобы не было "а после трех лет - как повезет". Якобы полный привод за счет электроники. Кстати, от нашего он не очень и отличается, кроме того, что его убить легче, ибо головой не надо думать, думает кнопка. Что там еще?
VW вон вообще сплошная инновация ;-)

Ага, а теперь продолжим аналогию: Надо вообще брать классику российскую, там и полный привод не сломается и турбонадува нет и салон не кожаный, сменить проще... да и вообще техника проверенная временем!
И как это Вы на Элемент то еще решились?

РДХ для меня сейчас пока одна из немногих альтернатив по смене машины. Единственное, что действительно может ей противопоставить Элемент: Это большую трансформируемость и обьемность салона, некрашенные бампера, чуть выше клиренс и чуть меньше расход топлива. Во все остальном уж извините, акура лучше. Возможно мое мнение изменится когда посмотрю ее вживую... Но в любом случае полный привод там координально отличается от нашего, а уж сломать можно все что угодно!
Но самое обидное, что пиписька у владельцев РДХ от покупки этой машины не вырастает

[levlfs]

Надо вообще брать классику российскую, там и полный привод не сломается (...) да и вообще техника проверенная временем

Это в фортунки!
Почему-то вспомнил одного паренька, купившего новую Ниву, доехавшего из салона до Васильевского острова... там то раздатка и накрылась. Нда... а ничего - хороший сервис, бесплатный эвакуатор, заменили на новую Ниву. То есть, да, не сломается... метров 100 :-)

Единственное, что действительно может ей противопоставить Элемент

Разумеется, имел в виду, что выбор стоит перед человеком, которому нужен функционал, надежность и стоимость владения Элемента. Естественно, что в других случаях - RDX - отличный выбор.

Но в любом случае полный привод там координально отличается от нашего, а уж сломать можно все что угодно!

Очень интересно. Чем же он кардинально отличается?

Но самое обидное, что пиписька у владельцев РДХ от покупки этой машины не вырастает

Наукой доказано, что после каждой посадки в RDX происходит увеличение аж на 0.001мм. В MDX - 0.003мм, а в Мерседес - аж 0.005мм :-)

[levlfs]

Вообще говоря, сам долго присматривался к RDX. Сейчас честно сам с собой поговорил и понял, что не нравится турбина и непредсказуемые транспортные налоги (вспомните, что в три раза передумали повышать... пока что). Про второе сейчас решают - в стоимость топлива включить, оно и хорошо - будем посмотреть, что они там порешают. А вот первое - то пока настораживает. Кто-нибудь имеет представление, во сколько обойдется на круг замена турбонадува (турбина, работы и так далее) у RDX?

[Krioker]

Но в любом случае полный привод там координально отличается от нашего, а уж сломать можно все что угодно!

Очень интересно. Чем же он кардинально отличается?

Очень многим! Начиная с того, что он постоянный и заканчивая распределением крутящего момента вплодь до 95% на одно колесо в зависимости от дорожного покрытия..

Но самое обидное, что пиписька у владельцев РДХ от покупки этой машины не вырастает

Наукой доказано, что после каждой посадки в RDX происходит увеличение аж на 0.001мм. В MDX - 0.003мм, а в Мерседес - аж 0.005мм :-)

0.001мм - это конечно не много, но лишним не будет... так что если сделать несможные вычисления: 365 ДНЕЙ * 0.001 * 2 РАЗА (так как садится надо будет в машину раза два в день минимум) = 0.73мм в год.

Судя по форумам - отказ турбинки очень редкое явление, примерно как у нас отказ коробки, если не реже. Транспортный налог кусается, но если включат в стоимость бензина, то с моими пробегами (12-13000км в год) это очень гуд. В любом случае учитывая растаможку (а она меньше чем на элемент) выходит очень неплохой вариант! В крайнем случае я себя успокаиваю словами, что один раз живем и уж изредко то побаловать себя можно!

[echo]

У меня было 2 новые машины. Пока мой опыт борьбы с официалами говорит "кидалово и развод на бабки". Может мне просто не везет?

Может. Может, вы еще не знаете, сколько вы переплачиваете за б/у авто, за услуги. Не исключаю, что это может оказаться и больше профита салонов. Может, вы мало знакомы с перегонщиками. Может, у меня тоже с ботинками из определенных магазинов проблемы бывают - теперь секнод-хэнд покупать у челночников с хорошей репутацией?
И да, я тоже за б/у авто, потому что тоже нормальный российский нищеброд ;-)

Спорить про отношение достаток/цена машины у нас не приходится. Да, если были-бы пару лямов лишних, я может и задумался о той-же тоёте/лексусе свежих. но увы и ах. (ключевое слово "лишних").
Мне не нравятся работа официалов и "новые" модельки, продающиеся у нас, что мне теперь пешком ходить?

[levlfs]

он постоянный

До 25 mph, если не ошибаюсь (а могу). Но этого достаточно.
Побаловаться - то да... а вот три кровати 200х160 в мой лес RDX не увезет - вспомнил, это была моя последняя аргументация, чтобы самоотговориться :-)

[echo]

он постоянный

До 25 mph, если не ошибаюсь (а могу). Но этого достаточно.

ошибаешься

[Krioker]

а вот три кровати 200х160 в мой лес RDX не увезет - вспомнил, это была моя последняя аргументация, чтобы самоотговориться :-)

3 кровати? В лес? Хорошая оргия такая!
Вообще если бы требовалась мне грузоподьемность - то я бы выбрал рэйнджЛайн, но так как я почти на 90%% сугубо городской житель (редкие поездки в лес на пикник и частые в степаново на сноуборде) - мне как бы все это ни к чему...
Вообщем тут каждый выбирает сам по своему образу жизни!

[levlfs]

ошибаешься

Не mph, а км/ч? Или только на первых передачах? ;-)
Да-да... именно так у MDX. Также и у Pilot'a, и, почти уверен, что и у RDX также - технология то одна... Вот видите, за красивые глазки выбираете, а нутро то и не посмотрели ;-)
Все еще могу ошибаться ;-)

[Krioker]

ошибаешься

Не mph, а км/ч? Или только на первых передачах? ;-)
Да-да... именно так у MDX. Также и у Pilot'a, и, почти уверен, что и у RDX также - технология то одна... Вот видите, за красивые глазки выбираете, а нутро то и не посмотрели ;-)
Все еще могу ошибаться ;-)

и все еще ошибаешься..
Полный привод постоянный несмотря на скорость...
нутро совсем другое. подобная система полного привода только у легенды. Николай где то тоже писал об этом!

[levlfs]

Дико извиняюсь, но Николай к корпорации Хонда не имеет отношения, насколько я понимаю.
Фирменный привод у них  один на всех - это по моей информации с сайта Acura - SH-AWD®
Или они сделали конкурента ХЗ, а на топовые модели упрощенный вариант поставили. Ага ;-)

Доказательства ради взял мануал RDX 2010... И, действительно, нет информации об отключении полного привода на скорости. При этом на предыдущем MDX и последнем Pilot (?) это так.
Новый, значит, SH-AWD®. Пока беру свои слова обратно.

[Ivan spite]

вы  бы название темы переименовали что ли "чего стоит новый эль или не взять ли rdx?"
а  то народ смущает.

[SPIKE]

Стоимость новой турбины  здесь уже излагали 75р.
Про полный привод вот поучительная анимация
http://www.acura.com/InteractiveShowRoom.aspx?model=MDX#/performance_handling

[skif]

ни чего себе турбинка, как турбо кит ))) Уверен, есть не оригинал и не хуже, а может и поинтереснее, тем более, хонда сама турбины то и не делает. Это стоимость за бренд.
А боятся турбомашин не правильно, хорошее масло и своевременная замена, турботаймер, чистый куллер и на таких мощностях проблем нет. У меня машин не менее пяти-шести было, турбо, и ни чего, все гут

[levlfs]

Deleted. Форум глючит основательно.

[levlfs]

А боятся турбомашин не правильно, хорошее масло и своевременная замена, турботаймер, чистый куллер и на таких мощностях проблем нет. У меня машин не менее пяти-шести было, турбо, и ни чего, все гут

Вы самое главное забыли - качественное топливо.
Ну и износ двигателя, это в любом случае - потому трехлетние RDX и стоят всего немногим дороже трехлетних Элементов, несмотря на большую разницу для новых авто...

[komandor]

В понедельник таможил Ел 07 года, уехал последним ,в Домодедово более 40 авто, и везде на слуху РДХ и Приус.... Седня был на Щербинке таможил ХАЙ Гибрид и клал депозит на ЕЛ 07 года SC.. Народу жуть,  и опять РДХ на слуху... Поеду на днях в Котку за Елем и РДХ товарища .. пощупаю и отпишусь.. Но уже сейчас сделал заказ, куплю дам всем покататься и пощупать... А на мой взгляд неказистый маленький автомобильчик...

[levlfs]

Нет, ребята.... Проехался я сейчас очередной раз на Элементе из своего леса, обратно проехался... RDX здесь просто смешон - от свесов и до претензии на чистоту (люкс же)... да и после таких поездок сервис уж точно укусит это нежное женское авто, с закосом на ХЗ. А ХЗ даже с тремя литрами смешон.
Командор прочистил мне мозги - действительно, "неказистый маленький автомобильчик" :-)

[dr_Snap]

RDX чисто городской авто, размером с Рафчик, с богатыми для его цены набором опций, шустрый и маневренный, хорошо стоящий на дороге и очень хорошо на скорости вкладывающий в повороты благодаря как раз системе SH-AWD, его не планировалось пускать вне асфальта, чего вы хотите от него, чтобы он и леса с полями покорял, это вы не по адресу, не планировалось так же, чтобы вы в него чего то много запихивали, для этого другие авто существуют...на счет высказываний "неказистый маленький автомобильчик", так это на вкус и цвет фломастеры разные...

Спору нет Элемент в данном случае универсальный авто, и в городе экономичен и вмеру шустрый с неординарной внешностью и перевести много чего можно и на природе в нем поспать, ну т.д и т.п, за это мы его и все любим, но не надо при этом всегда сравнивать и подгонять все авто под то, чтобы они были такиме же универсальными, они не такие как Элемент они просто другие...

ЗЫ
хотите, чтобы и люкс и много места и по бездорожью берите Лексус 570 или бюджетней 470, только несмотря на то, что 570 есть весь набор для езды по бездорожью врят ли кто на нем в леса и в поля поедит без крайней нужды, у таких людей на эти случае опять же совсем другие авто есть