Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2025
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Электрика, Ошибки obd2, Стартер, ДК, Аккумулятор, Свет, Музыка => Тема начата: Maxi от 01 Декабря 2010, 15:59:14
-
Всем привет!
Исходные данные. Установлен бортовой компьютер мультитроникс. По нему наблюдаю напряжение.
Машина не заведена 12.3 В.
Завожусь, машина работает на повышенных оборотах - напряжение 14. 3 В.
Прогреваюсь и начинаю движение - напряжение около 13.9 В.
Но в некоторые моменты во время движения напряжение падает до 12.3-12.4 В. :(
Вопрос. Так и должно быть? Зарядка прекращается полностью чтобы не перезарядить аккумулятор? Или это какая-то неисправность регулятора напряжения, генератора или отсутствие контакта?
-
а освещение в салоне и вне салонна "моргает" при перепадах напряжения? если да, то может быть неисправен eld - стоит в блоке предохранителей под капотом и меняется только вместе с ним
а если освещение горит с постоянной яркостью, вероятно подглючивает ваш измерительный прибор
-
мне кажется что вполне вероятно что включается вентелятор радиатора (у меня допустим кратковременно включается и сейчас) и просто недолгий скачок напряжения в меньщую сторону, т.к. появляется лишний хороший потребитель... прпобуйте просто включить обогрев заднего стекла, посмотрите что будет
-
Изменение освещения не наблюдал. Возможно потому что замечал скачки напряжения в светлое время. Надо наверное настроить комп, чтобы предупреждал о падении напряжения ниже скажем 13. А так я возможно не всегда замечаю скачки. Проблемы бы не было пусть себе скачет, но недавно не завелся из-за полностью севшего аккумулятора. Возможно перед остановкой заряда не происходило. А что-такое eld и сколько всё удовольствие стоит?
-
Вряд ли вентилятор включался, я обычно его слышу, но обращу следующий раз внимание и на это.
-
У меня также, от 11.7 до 14-ти, изменения яркости освещения не наблюдал, был уверен что это нормально
порыл интернет, мущщина обстоятельно ответил на вопрос: http://otvet.mail.ru/question/34120873/ (http://otvet.mail.ru/question/34120873/)
единственное смущает мантра про 14 вольт "на клеммах"... у меня 14 вольт показывает нештатная магнитола, возможно её подключили к тому же проводу что тащили для усилителя, вобщем заинтересовал, возьму в машину тестер с собой в следующий раз, буду в прикуриватель тыкать )
-
по мануалу напряжение при прогретом двигателе - 13,5 вольт
и не больше 15вольт
-
Мой совет не мешай Машине ездить, если не дай Бог загорится лампочка сигнализирующая о том что попала зарядка, тогда и чеши репу. Нормально у тебя всё с зарядкой при движении нормально 13-14 вольт даёт гена на таблетку, а на холостых 12.4 нормальный вольтаж...
-
Мой совет не мешай Машине ездить, если не дай Бог загорится лампочка сигнализирующая о том что попала зарядка, тогда и чеши репу. Нормально у тебя всё с зарядкой при движении нормально 13-14 вольт даёт гена на таблетку, а на холостых 12.4 нормальный вольтаж...
Когда загорится лампочка где-нибудь вдали от дома, чесать репу будет уже поздно - далеко на одном аккумуляторе уже не уедешь. Проблема в том, что 12.4 Вольт бывало не на холостых... Я думаю пока это глюк. Думал, может можно избавится от этого малой кровью (щетки на генераторе поменять, регулятор напряжения). Но вроде таких советов не последовало. Ладно, попробую поймать закономерности в появлении такого глюка. В любом случае, спасибо за советы!
-
подобная тема
почитайте ответ номер 11
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=5930.msg52119#msg52119 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=5930.msg52119#msg52119)
-
подобная тема
почитайте ответ номер 11
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=5930.msg52119#msg52119 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=5930.msg52119#msg52119)
Спасибо, Михаил! Форум вроде постоянно почитываю, а эту темку не заметил. Все симптомы очень похожи на мои. Проявляются только пожалуй они по-реже! Установил предупреждалку на падение до 13 Вотльт на мультитроникс. Как назло ни разу пока не сработала. Буду морально готовится к покупке ELD-блока.