Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2025
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Электрика, Ошибки obd2, Стартер, ДК, Аккумулятор, Свет, Музыка => Тема начата: иванwaho от 02 Августа 2015, 17:15:30
-
Доброго всем дня. Помогите советом!
Появился вчера шум лёгкий в районе генератора,как свист слабый. Сегодня завелась как обычно,по пути к СТО приборка заморгала как ёлка новогодняя. Заглох в сомом центре. Эвакуатор не нашел,попытался прикурить. Безполезно. Поменялся аккумулятором с машиной на механике, завел без проблем,его толкнули, доехали в сервис. Проверили зарядку-нету. Пока с проводами возились, перекидывали аккумулятор, завели на родном. Пропал звук лишний,зарядка пошла. Повторится ситуация однозначно. С чего начинать устранение заблаговременно не ясно. Генератор,стартер,проводка? Может подскажет кто?
-
Почитай вот это.
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=13749.msg223465#msg223465
Может аналогично ?
-
Спасибо. Очень симптомы аналогичны. Проблема похоже редкая. Сам не нашел.
-
Перепайка диодного моста,расточка коллектора,замена щёток. 6 рублей и машина в плрядке. Спасибо за подсказку. Кстати ремень 1770. Хотя информация на форуме 1765. В чём подвох так и не понял. Метки натяжителя 1 мм. в сторону радиатора.?
-
Перепайка диодного моста,расточка коллектора,замена щёток. 6 рублей и машина в плрядке. Спасибо за подсказку. Кстати ремень 1770. Хотя информация на форуме 1765. В чём подвох так и не понял. Метки натяжителя 1 мм. в сторону радиатора.?
Подвоха нет. Оригинальный ремень имеет размер 7РК1765.
Далее, каждый выбирает себе ремень в меру своей "испорченности".)
-
ОК. На кунцевском запросил оригинальный. Что выдали. Как повлияет на эксплуатацию? Раньше под замену? И вопрос если не сложно. Напряжение стабильно 14 +-,потом стабильно 12,через время вновь 14. Норма? И постоянно ли идёт зарядка АКБ,либо отсечка при полной зарядке?
-
Мерил напряжение при х.ходе и без потребителей? Кондиционер при этом был включен?
-
Мерил на ходу. На холостых без нагрузки смотрел, но точно не скажу. На память то же, но может ошибаюсь. Замерю -отпишусь.
-
Я смотрю показания через комп., т.к. это при первоначальной диагностике удобно и сразу можно посмотреть реле ELD живо или нет. На х.х. на Элементе обычно в среднем выдаёт 14,2-14,3, а при включенных потребителях ( кондиционер, свет, аварийка, подогрев заднего стекла) в хорошем варианте меньше 12,5 опускаться не должно, если уже падает ниже 12 , значит есть проблемы + параллельно смотрю параметры % нагрузки генератора, если при х.х. показывает 99%, как правило диодный мост умер.
-
Спасибо за разъяснение. На х х 14. Под нагрузкой, на ходу 12.5 ,включаю кондиционер- 13.5. Опять же на ходу 12 ,через время 14. Затем снова 12. Логики работы не пойму. И вопрос открытый:при полной зарядке аккумулятора продолжает ли на него идти напряжение? И благодарю за время уделённое на меня.
-
С зарядкой ситуация интересная, у меня стоит маршрутник, мультитроникс, и зарядку он у меня все время показывает. Так вот, когда все потребители электроэнергии выключены, аккумулятор заряжается до 14,5В и потом идет плавное снижение напряжения до 12,5 В, как только напряжение снижается до этого уровня снова начинает повышаться до 14,5. Но если включить фары или дворники или обогревы, то напряжение сразу возрастает до 14,5 и уже не падает. Вот такой интересный алгоритм у регулятора напряжения