Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2025
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Система охлаждения, Обогрев - Вентиляция - Кондиционер => Тема начата: grrgrr от 25 Апреля 2014, 16:35:02
-
Здравствуйте помогите разобраться.
Сегодня обнаружил что не работает ни печка ни кондер. Лампочки горят, возможно охлаждение и нагрев работают, но поток воздуха отсутствует, поворачиваю крутилку вентилятора - слышно легкое тут же угасающее гудение. Вчера еще работала печка, но я обратил внимание что поток воздуха был слабенький, хотя особо внимания на этом не заострил, где то на подсознании возник легкий дискомфорт, но тут же отвлекся на пассажиров и забыл. Сегодня у нас конкретно потеплело, возникла необходимость в кондишине, вот тут то и обнаружил его нерабочее состояние. (
До того, недели две назад, столкнулся с такой штукой - при выключенном зажигании что то гудело под капотом, открыл, глянул, источник гула не обнаружил, пока копался там, минут 5, звук пропал. После такого не повторялось.
Год назад менял вентилятор кондиционера, он, вроде как работает.
-
Посмотрел - не работают оба вентилятора и левый, который менял год назад, и правый.
Вот такая беда. Может в предохранителях дело?
-
Съездил на комп.диагностику - выяснилось что не работает реостат отопителя, вентиляторы в порядке, предохранители целые. Возможная причина того что реостат сгорел - забитый салонный фильтр, но его я менял в начале осени, сейчас не доставал, не смотрел, но уверен, что фильтр достаточно свежий должен быть, вряд ли за зиму мог сильно забиться.
Замена реостата, говорит, стоит недорого, старый достать, новый поставить 300р. Дело за малым - купить сам реостат, в наличии их нет, нужно искать.
Подскажите номер детальки пожалуйста, если кто знает.
***
Диагностика выявила еще пару косяков - горят ошибки подушек.
И, похоже, накрылся катализатор.
Но это другая история.
-
Загуглил реостат, он же резистор отопителя, вот нашел:
http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=35&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=5&idAndImageID=11091%201480684
под номером 8, похоже наша деталька.
Экзист:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+%0979330-S5A-942
А на форуме нашел еще вот это:
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=5379.80
Sorry, вопрос снят, летит оказывается не всегда транзистор а иногда и термопредохранитель .... Стоимость ремонта блока транзистора от 30 до 120 р. + работа...
Теперь возник новый вопрос, что за термопредохранитель? ))))
-
Съездил на комп.диагностику
Слушай, ну кондей у Эля самый обычный. Ну и попытай их про детали. За спрос денег не берут :)
-
Съездил на комп.диагностику
Слушай, ну кондей у Эля самый обычный. Ну и попытай их про детали. За спрос денег не берут :)
Да я и "попытал" уже )), сейчас буду пробовать термопредохранитель менять, если не поможет, придется на резистор раскошеливаться.
Тему продолжу, может поможет кому нибудь, когда нибудь.
-
Сэкономил сегодня 3000р.
Прежде чем менять весь блок, решил изучить вопрос про термопредохранитель, почитал что есть про это дело в интернете, затем снял и разобрал приборчик - снимается он легко, находится под бардачком, снизу, закреплен на двух винтах, места там чтоб подлезть не так много, поэтому понадобится короткая отвертка.
К блоку подключен разъем - защелкой вниз, это важно запомнить, чтоб потом все поставить на место "как было".
С устройства снимаем черную крышку и видим примерно следующее:
(https://farm8.staticflickr.com/7325/13886740859_757b37c657_c.jpg)
"Примерно", потому что я немного отогнул плату и достал предохранитель из гнезда, где он был зафиксирован. Кстати на нем было прилично термопасты.
Предохранитель на 2А и 114 градусов Цельсия. Был мертвый, не прозванивался.
В элкектротоварах такая фигнюшка стоит около 20рэ. Еще 150 отдал продавцу, за работу - он заменил старый не рабочий на новый из коробочки, паять не стал закрепил на обжатые тонкие стальные трубки. Получилось как то так:
(https://farm3.staticflickr.com/2903/13886755478_6cf44010e4_c.jpg)
Набулькал побольше термопасты на предохранитель и
тут же провел испытание на месте, печка и кондиционер, заработали лучше прежнего.
Вот так. Лучше, конечно с этой проблемой не сталкиваться вообще, но, тем не менее, если уж случилось, то есть вполне бюджетный вариант решения.
Причиной, кстати, был забитый салонный фильтр, на который, судя по всему, попала вода - за пару дней до того ездил на мойку, мыли комплексно, включая салон.
-
Ну вот добрался и я до своего кондиционера
Давление в норме,ну для профилактики сменили фреон
зеленый индикатор горит при включении
вентилятор шумит.
а вот кондиционер не включается
Мастер полазил в коробочке где реле, заявил - реле рабочие.
Вспомнилось в том году,когда кондиционер был включен принудительно(ноги стекло) слышался запах горелой изоленты, но запах легкий. При включении кнопкой, запаха как бы и не было