Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2025
Технический раздел => Вопросы по тюнингу => Тема начата: angrod от 23 Марта 2012, 15:34:11
-
Доброго времени суток всем.
В этом году столкнулся с проблемой густения незамерзайки в бачке омывателя при низких температурах, вследствие чего форсунки не добивали до стекла, и приходилось долго давить на рычаг, чтобы хоть немного растереть грязь со стекла.
Бачек омывателя на Еле стоит так, что он не нагревается от двигателя в принципе. Проводил замеры температуры незамерзайки (с помощью примерно такого http://www.keeman.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=346&ELEMENT_ID=4604 (http://www.keeman.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=346&ELEMENT_ID=4604) термометра) на ходу не прогревается вообще. Решил, что нужно греть.
Порыв интернет нашел два варианта подогрева:
1. При помощи Охлаждающей Жидкости
2. Электро подогрев.
Первый вариант использует тепло, которое просто выбрасывается, но имеет большую проблему с регулировкой температуры подогрева (точнее регулировки нет в принципе, жидкость перегревается, спирт выпаривается) и сложное подключение, нужно врезаться где то в циркуляцию ОЖ,. Единственный вариант с регулировкой Мерседесовский змеевик с термостатом, не бютжетно.
Для первого случая есть идея с клапаном (пока не подобрал) и термостатом на 25 градусов 25/10C НЗ 15A 240В -/+3гр B901 T147 http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=259193700. (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=259193700.)
Этот вариант претворять в жизнь у себя не планирую.
Во втором случае управление и монтаж намного проще. Но в этом случае потребляется электричество и соответственно бензин.
Есть идея сделать подогрев на основе ГЭН-55 http://tut-teplo.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2_%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2_%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BA/ (http://tut-teplo.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2_%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2_%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BA/) или подходящий по размеру и на том же термостате на 25 градусов 25/10C НЗ 15A 240В -/+3гр B901 T147 http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=259193700. (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=259193700.) ГЭН приклеить с низу бачка омывателя, термостат на жестяную пластину (от банки) с боку на минимальном уровне незамерзайки и замотать все это дело самоклеящейся термоизоляцией.
Бюджет: ГЭН – 150 руб, термостат – 110 руб, провода + клеммы 50 – 100 руб, термоизолятор – самый дешевый 180 руб погоный метр.
Подключить к питанию, тут по желанию, я думаю подключить к линии питания магнитолы через предохранитель, чтобы при пуске двигателя отключалась, на постоянку без выключателя.
Также эти идеи можно применить для подогрева АКБ
Как идеи, интересно?
-
Если ты это сделаешь, надо будет потом у кого нить в гараже собраться, и коллективно под твоим руководством, оформить также свои машины. Я первый в очередь.
ИМХО - идея рабочая и актуальная.
-
имхо
-надо жидкую незамерзайку заливать(пусть и неофициальную)
-или водяры подливать.
-забить
-
В первую очередь хорошая незамерзайка.-это главное,у меня с прошлогодней незамерзайкой проблем в этом году не было.
Во вторую лучше купить сами разбрызгиватели с подогревом,проблемы больше из-за них бывают
-
Если ты это сделаешь, надо будет потом у кого нить в гараже собраться, и коллективно под твоим руководством, оформить также свои машины. Я первый в очередь.
ИМХО - идея рабочая и актуальная.
У меня есть 3 термостата, термоизолятор (не много), знания как все это в кучу сложить
но нет нагревателей и помещения.
Есть 2 человека в группу естество испытателей?
-
имхо
-надо жидкую незамерзайку заливать(пусть и неофициальную)
-или водяры подливать.
-забить
Я тоже об этом задумывался, решил греть.
-
В первую очередь хорошая незамерзайка.-это главное,у меня с прошлогодней незамерзайкой проблем в этом году не было.
Во вторую лучше купить сами разбрызгиватели с подогревом,проблемы больше из-за них бывают
У меня после нынешних месячных тридцатников похожее соображение, основанное на том что даже при самом активном кондиционере через полчаса оттаивала только задняя форсунка (трубки-то через салон протянуты)- а капот обдувает-он так и остаётся "холодным".
-
люблю тоже руки приложить к разным местам в автомобиле, но тут, если речь про Москву, и пробеги обычные, проблему проще решить незамерзайкой. Гдето на севере, или если бомбить круглыми сутками(заливать воду) наверное стоило бы того.
Форсунки только если с подогревом забабахать.. но и без подогрева всего пару раз за всю зиму прихватывало.
-
В первую очередь хорошая незамерзайка.-это главное,у меня с прошлогодней незамерзайкой проблем в этом году не было.
Во вторую лучше купить сами разбрызгиватели с подогревом,проблемы больше из-за них бывают
Согласен основа, хорошая не замерзайка, но при -20-30 градусов любая незамерзайка густеет, что дает дополнительную нагрузку на насос. Про форсунки с подогревом тоже задумывался. Но придется тогда либо менять штатные или переделывать штатные, а способы подогрева, что я в интернете встречал предполагают только разморозку форсунок но не подогрев жидкости.
-
и эта, подогрев заркала это ну ватт 15-ть, учитывая объём бака для омывайки, теплоёмкость воды и теплопроводность пласстмассы какой либо эффект ты почувствуешь не раньше чем через пару тройку часов, если почувствуешь. Проще уж лампочку гидроизолировать и внутрь бачка кинуть... делать проще, толку больше :)
-
и эта, подогрев заркала это ну ватт 15-ть, учитывая объём бака для омывайки, теплоёмкость воды и теплопроводность пласстмассы какой либо эффект ты почувствуешь не раньше чем через пару тройку часов, если почувствуешь. Проще уж лампочку гидроизолировать и внутрь бачка кинуть... делать проще, толку больше :)
Проще - да, но рисков больше (протечки, КЗ).
Если ты это сделаешь, надо будет потом у кого нить в гараже собраться, и коллективно под твоим руководством, оформить также свои машины. Я первый в очередь.
ИМХО - идея рабочая и актуальная.
У меня есть 3 термостата, термоизолятор (не много), знания как все это в кучу сложить
но нет нагревателей и помещения.
Есть 2 человека в группу естество испытателей?
Есть гараж на 39-ом км. Ленинградки.
-
=
и эта, подогрев заркала это ну ватт 15-ть, учитывая объём бака для омывайки, теплоёмкость воды и теплопроводность пласстмассы какой либо эффект ты почувствуешь не раньше чем через пару тройку часов, если почувствуешь.
Конструктивно.
Элемент выбирал на вскидку, можно взять камазовский на 40 ват или 2 по 15.
Насколько будет эффективно не могу гарантировать, нужно пробовать.
Проще уж лампочку гидроизолировать и внутрь бачка кинуть... делать проще, толку больше :)
Да находил тему где чел брал мощный резистор соединял его с термостатом на 60 градусов и просто опускал в бачок, недостатки: не закрывался бачек. в остальном нареканий не было.
-
Если ты это сделаешь, надо будет потом у кого нить в гараже собраться, и коллективно под твоим руководством, оформить также свои машины. Я первый в очередь.
ИМХО - идея рабочая и актуальная.
У меня есть 3 термостата, термоизолятор (не много), знания как все это в кучу сложить
но нет нагревателей и помещения.
Есть 2 человека в группу естество испытателей?
Есть гараж на 39-ом км. Ленинградки.
[/quote]
Далековато от меня, можно будет попробовать на каких нибудь выходных. Только нужно еще элементов купить.
-
Коматоз, ты не понял :) лампочку опустить через ту же дырку через которую воду заливаешь, к.з. - плевать, золотое правило это всю электрику всегда делать на предохранителях. Да и задача гидроизолировать лампочку проста как три копейки = термоусадочная трубка + клей полимерный(тот что из пистолета) к примеру :)
Да находил тему где чел брал мощный резистор соединял его с термостатом на 60 градусов и просто опускал в бачок, недостатки: не закрывался бачек. в остальном нареканий не было.
ну эт ващщее :) два движения надфилем и проблема решена, для трудолюбивых просверлить дырочку в крышке и через неё проводку. Термореле только нафиг, не те объёмы и мощьности.
-
Коматоз, ты не понял :) лампочку опустить через ту же дырку через которую воду заливаешь, к.з. - плевать, золотое правило это всю электрику всегда делать на предохранителях. Да и задача гидроизолировать лампочку проста как три копейки = термоусадочная трубка + клей полимерный(тот что из пистолета) к примеру :)Да находил тему где чел брал мощный резистор соединял его с термостатом на 60 градусов и просто опускал в бачок, недостатки: не закрывался бачек. в остальном нареканий не было.
ну эт ващщее :) два движения надфилем и проблема решена, для трудолюбивых просверлить дырочку в крышке и через неё проводку. Термореле только нафиг, не те объёмы и мощьности.
Вот этих сверлений я и хочу избежать, плюс термо защита должна быть обязательно так как неуправляемый резистор при отсутствии жидкости может легко проплавить бачек.
-
=и эта, подогрев заркала это ну ватт 15-ть, учитывая объём бака для омывайки, теплоёмкость воды и теплопроводность пласстмассы какой либо эффект ты почувствуешь не раньше чем через пару тройку часов, если почувствуешь.
Конструктивно.
Элемент выбирал на вскидку, можно взять камазовский на 40 ват или 2 по 15.
Насколько будет эффективно не могу гарантировать, нужно пробовать.
Проще уж лампочку гидроизолировать и внутрь бачка кинуть... делать проще, толку больше :)
Да находил тему где чел брал мощный резистор соединял его с термостатом на 60 градусов и просто опускал в бачок, недостатки: не закрывался бачек. в остальном нареканий не было.
вспомнил нарекания, накипь. У него забились форсунки.
Думаю в принципе не лишним поставить фильтр http://www.mikas-service.ru/vcd-102-4-577/goodsinfo.html (http://www.mikas-service.ru/vcd-102-4-577/goodsinfo.html) типа такой
-
даж не знаю что сказать :)... а не, придумал :) "пусть машина слу-ужит долго - Калгон!"
-
даж не знаю что сказать :)... а не, придумал :) "пусть машина слу-ужит долго - Калгон!"
:-D
-
Тоже замерзала ... Только я не понял если честно где именно...
Но на сколько я помню, прямо перед бачком, чуть ли не в упор к нему стоят Птф... Я казался все время с включенными и в принципе минут через 20 она оттаивала...
А так как с нашими пробками первые пол часа движения в сторону центра почти всегда пробка, то я думаю Птф успевает немножко прогреть бачок;)
-
навскидку - сделать теплообменный контур, с прокачным насосом и э/м клапаном. можно реализовать без вмешательства в систему охлаждения - только определить место отбора тепла. теплообменник, шланги, фитинги и насосы делаются на основе компьютерных СЖО - 12 вольт рулят
-
как вариант. направить поток воздуха от радиатора по средствам патрубка.
-
Тоже замерзала ... Только я не понял если честно где именно...
Но на сколько я помню, прямо перед бачком, чуть ли не в упор к нему стоят Птф... Я казался все время с включенными и в принципе минут через 20 она оттаивала...
А так как с нашими пробками первые пол часа движения в сторону центра почти всегда пробка, то я думаю Птф успевает немножко прогреть бачок;)
У меня стоят штатные Птф, ничего не прогревают, за 2 часа температура изменилась на +1 градус
-
навскидку - сделать теплообменный контур, с прокачным насосом и э/м клапаном. можно реализовать без вмешательства в систему охлаждения - только определить место отбора тепла. теплообменник, шланги, фитинги и насосы делаются на основе компьютерных СЖО - 12 вольт рулят
В принципе вариант, только ИМХО установка займет много времени и надежность системы низкая.
-
или медная проставка - как змеевик- в рядом с движком. Насос и куча прибамбасов действительно не надежно. Чем меньше движущихся и электронных частей тем надёжне система
-
как вариант. направить поток воздуха от радиатора по средствам патрубка.
ИМХО
К сожалению будет работать или только на ходу или когда ОЖ прогреется до включения вентиляторов и опять же низкая эффективность.
-
или медная проставка - как змеевик- в рядом с движком
не уловил смысл
-
или медная проставка - как змеевик- в рядом с движком
не уловил смысл
в трубку подачи житкости вставить медную трубку и разместитьоколо движка. Житкасть проходя через медь будет прогреватся. Первым делом вода замерзает в в трубках.
-
если житкость не бызгает, то не факт что бочек замерз
-
или медная проставка - как змеевик- в рядом с движком
не уловил смысл
в трубку подачи житкости вставить медную трубку и разместитьоколо движка. Житкасть проходя через медь будет прогреватся. Первым делом вода замерзает в в трубках.
Понял
Вся заморочка в том, что использовать не воду, при любых ухищрениях при -20 вода замерзнет на лобовом, а чуток подогреть незамерзайку чтобы по трубкам гонять не кисель а жидкость.
-
если житкость не бызгает, то не факт что бочек замерз
все брызгает только не далеко
И подогретая незамерзайка лучше смывает грязь.
-
так я о чем и говорю. Провереный способ. Медь крутили вокруг картера на газеле.
-
но это перебор. в пробке первые брызги чуть ли не паром выходили
-
но это перебор. в пробке первые брызги чуть ли не паром выходили
Да, опять возникает проблема без контрольного нагрева, спирт ушел осталась вода и все замерзло. А тут нагрелось только до 25 градусов и успокоилось и не думаю что зимой сможет прогреться до 25, надеюсь до 0 дотянет.
-
тогда опят же как вариант.Только что жошло.
вставить тройнк в верхний патрубок радиатора и в нижний. в этих патрубках соски для отвода ОЖ на бочек. бочёк либо оборачивается либо в нутрь змеевик (кто как может). Ипомпа протаит житкасть везде.
-
тогда опят же как вариант.Только что жошло.
вставить тройнк в верхний патрубок радиатора и в нижний. в этих патрубках соски для отвода ОЖ на бочек. бочёк либо оборачивается либо в нутрь змеевик (кто как может). Ипомпа протаит житкасть везде.
Да я писал об этом варианте в самом начале, не хочу вмешиваться в штатную систему охлаждения мороки много
.
-
только на обратке надо поставить что-то регулирующее, что б регулировать проход ОЖ . может статся, что слишком много через байпас(назавем это так) будет проходить и в движек пойдет неохоложденная .
-
зато надежно
-
зато надежно
ИМХО
Что может быть надежней двух проводов, предохранителя, нагревателя и термостата. Если все это сломается машина не остановится.
А вариант с ОЖ это: две врезки в трубки печки (думаю правильней здесь брать ОЖ), тянуть трубы под бампер, там ставить клапан с термостатом (нужно перекрывать ОЖ а то незамерзайка перегреется), обматывать трубками бачек. И если хоть одно соединение потечет, финита приехали. Все это можно но сложно. Нет у меня теплого гаража и времени, чтобы с чувством с толком с расстановкой протянуть это все.
-
Теплообменник (ТО) конечно хорошо +насос+регулятор. Очень уж дорого и что не лао важно муторно. Я тепломеханик и занимаюсь проектированием отоплением игорячим водоснабжением жилых зданий. Это тоже самое только в миниатюре (1:1000). IMXO не стоит это того. Если решишся воплотить в жизнь данный проект буду рад помоч.
-
зато надежно
ИМХО
Что может быть надежней двух проводов, предохранителя, нагревателя и термостата. Если все это сломается машина не остановится.
А вариант с ОЖ это: две врезки в трубки печки (думаю правильней здесь брать ОЖ), тянуть трубы под бампер, там ставить клапан с термостатом (нужно перекрывать ОЖ а то незамерзайка перегреется), обматывать трубками бачек. И если хоть одно соединение потечет, финита приехали. Все это можно но сложно. Нет у меня теплого гаража и времени, чтобы с чувством с толком с расстановкой протянуть это все.
термостат отрабатывает 90С.,надежностя соединений зависит только от тебя.
И лей даже воду , лижбы бачек выдержал расширение льда
-
Теплообменник (ТО) конечно хорошо +насос+регулятор. Очень уж дорого и что не лао важно муторно. Я тепломеханик и занимаюсь проектированием отоплением игорячим водоснабжением жилых зданий. Это тоже самое только в миниатюре (1:1000). IMXO не стоит это того. Если решишся воплотить в жизнь данный проект буду рад помоч.
Спасибо
Попробую сначала на электричестве, посмотрю что получится.
-
зато надежно
ИМХО
Что может быть надежней двух проводов, предохранителя, нагревателя и термостата. Если все это сломается машина не остановится.
А вариант с ОЖ это: две врезки в трубки печки (думаю правильней здесь брать ОЖ), тянуть трубы под бампер, там ставить клапан с термостатом (нужно перекрывать ОЖ а то незамерзайка перегреется), обматывать трубками бачек. И если хоть одно соединение потечет, финита приехали. Все это можно но сложно. Нет у меня теплого гаража и времени, чтобы с чувством с толком с расстановкой протянуть это все.
термостат отрабатывает 90С.,надежностя соединений зависит только от тебя.
И лей даже воду , лижбы бачек выдержал расширение льда
Не с водой шутки плохи, только незамерзайка. Главное ее не выпарить и все будет пучком.
Термостат я имею в виду биметалический выключатель настроенный на 25 градусов, смотри первый пост.
-
ща
-
Зачем тебе электронные части, есть термо головки работаюжшие на расширении житкости(надежней) выстаиь необходимую температуру и природа сома все сделает.Термостат HARMONY с выносным датчиком, цвет белый Orkli нашелздесь как приме рhttp://www.mosdomklimat.ru/orkli.html
-
природа сома все сделает :)
-
angrod - придумал!!! :) Купи дизель, в смысле машину с дизельным мотором, там столько мест где подогрев можно(и нужно) сделать, что про какую-то там незамерзайку вообще забудешь :)
-
0_о
-
Зачем тебе электронные части, есть термо головки работаюжшие на расширении житкости(надежней) выстаиь необходимую температуру и природа сома все сделает.Термостат HARMONY с выносным датчиком, цвет белый Orkli нашелздесь как приме рhttp://www.mosdomklimat.ru/orkli.html
*BRAVO*
Вот для этого ответа я и замутил тему, знал, что есть не дорогой вариант регулировки без электрики но не знал где рыть. Спасибо.
Но как писал выше нужны для этого условия и время поэтому сначала сделаю с электричеством.
angrod - придумал!!! :) Купи дизель, в смысле машину с дизельным мотором, там столько мест где подогрев можно(и нужно) сделать, что про какую-то там незамерзайку вообще забудешь :)
Да дизель штука веселая, натренируюсь на Эле а там подумаю.
-
0_о
*ZAGAR*
-
Зачем тебе электронные части, есть термо головки работаюжшие на расширении житкости(надежней) выстаиь необходимую температуру и природа сома все сделает.Термостат HARMONY с выносным датчиком, цвет белый Orkli нашелздесь как приме рhttp://www.mosdomklimat.ru/orkli.html
Давай набросаем комплектацию, Термостат HARMONY с выносным датчиком, цвет белый Orkli в случае нашей установки на что от ставится? Не бюджетно правда но зато тепло халявное.
Как я понимаю принцип работы в выносном датчике баллончик с газом который расширяется при нагреве и по трубке давит на клапан (упрощенно) значит если трубка от вибрации сломается ничего работать не будет. Тонковата на фотке трубка, все рассчитано на статическую установку. Но направление есть!
-
Как вариант... ставить нагревательный элемент с реле. Что бы при необходимости включил, а оно само выключилось. Как обогрев стекла (зеркал). Тогда точно никакой спитр не выпарится. В случае если не оттала жижа, можно ещё раз кнопочку нажать. Возможно и подключить всё это на кнопку обогрева заднего стекла. В этой ситуации нагревательный элемент можно и помощнее поставить, да и лампочка, о которой ранее говорилось, может быть вполне пригодным нагревателем.
-
Как вариант... ставить нагревательный элемент с реле. Что бы при необходимости включил, а оно само выключилось. Как обогрев стекла (зеркал). Тогда точно никакой спитр не выпарится. В случае если не оттала жижа, можно ещё раз кнопочку нажать. Возможно и подключить всё это на кнопку обогрева заднего стекла. В этой ситуации нагревательный элемент можно и помощнее поставить, да и лампочка, о которой ранее говорилось, может быть вполне пригодным нагревателем.
Термостат и так нагреватель выключит, при нагреве незамерзайки до 25 градусов и не включит пока не остынет ниже 25. На нем все и построено, пока я его не нашел, особенно такой мощный ( для управления нагревателем не нужно силовое реле) и не заморачивался с подогревом.
Лампочка на проводе в бачек: да очень легко, но на ней образуется накипь, возможно выпадение осадка в незамерзайке, до дна опускать опасно (проплавит бачек), высокая вероятность КЗ (как не изолируй вода дырочку найдет + незамерзайка все таки агрессивная среда), просверленный бачек для провода.
-
Я потому и предложил вариант с реле.
1. Не будет надобности (лето) обогрев и не включается.
2. Нагретую (оттаявшую) не надо греть.
3. При включении зажигания не будет дополнительного потребителя.
ИМХО- с ручным включением и автоматическим выключением, девайс будет экономичным и безопасным.
Ни коим образом не настаиваю, лишь высказал свои соображения. В любом случае, тема актуальна. Буду учавствать в коллективном монтаже. Готов предоставить гараж в районе Зеленограда (п.Ржавки).
-
Я потому и предложил вариант с реле.
1. Не будет надобности (лето) обогрев и не включается.
2. Нагретую (оттаявшую) не надо греть.
3. При включении зажигания не будет дополнительного потребителя.
ИМХО- с ручным включением и автоматическим выключением, девайс будет экономичным и безопасным.
Ни коим образом не настаиваю, лишь высказал свои соображения. В любом случае, тема актуальна. Буду учавствать в коллективном монтаже. Готов предоставить гараж в районе Зеленограда (п.Ржавки).
A понял, кнопка в салон, думаю нужно выводить отдельную но можно и на обогрев какой подключить. Я пока для себя не решил.
Еще бы третьего для эксперементу, но думаю и нас с тобой для оценки работы хватит.
-
эта :) вы если в Зеле таки соберётесь гаражиться - меня тоже зовите, я в зеле почти каждые выходные бываю, и гараж тоже есть... правда временно там аппокалипсис(крышу поднимаю, что бы басик мог заехать) так что свой гараж не предлагаю :)
Коматоз а у тебя в гараже яма есть? калитка на 2метра вверх открывается? Я бы в вашем эксперименте поучавствовал в плане подогрева топливной магистрали :) Технологии теже, только нагревательный элемент другой системы :)
-
эта :) вы если в Зеле таки соберётесь гаражиться - меня тоже зовите :) я там частенько бываю, и гараж тоже есть... правда временно там аппокалипсис(крышу поднимаю, что бы басик мог заехать) так что свой гараж не предлагаю :)
Так третим будешь?
-
эта :) вы если в Зеле таки соберётесь гаражиться - меня тоже зовите :) я там частенько бываю, и гараж тоже есть... правда временно там аппокалипсис(крышу поднимаю, что бы басик мог заехать) так что свой гараж не предлагаю :)
Так третим будешь?
На вопрос поставленный таким образом, я ещё ни разу не ответил "нет" :) и сейчас не буду :) Но у меня Элемент не той системы, Хундай Старекс называется, зато дизельный, так что простор для разных подогревов поражает воображение :)
-
эта :) вы если в Зеле таки соберётесь гаражиться - меня тоже зовите :) я там частенько бываю, и гараж тоже есть... правда временно там аппокалипсис(крышу поднимаю, что бы басик мог заехать) так что свой гараж не предлагаю :)
Так третим будешь?
На вопрос поставленный таким образом, я ещё ни разу не ответил "нет" :) и сейчас не буду :) Но у меня Элемент не той системы, Хундай Старекс называется, зато дизельный, так что простор для разных подогревов поражает воображение :)
Ок и тебя вылечим, у меня есть еще 2 термостата на 40 градусов, нужно что нибуть подогреть до этой температуры?
-
Ок и тебя вылечим, у меня есть еще 2 термостата на 40 градусов, нужно что нибуть подогреть до этой температуры?
биметаллические пластины? на топливную магистраль поставить бы подогрев... но там термостаты сильно не нужны, с учётом задачи - один раз перед стартом разморозить магистраль - реле времени от подогрева заднего стекла хватит с головой.. А термостаты штука такая.. результат очень сильно зависит от того где он будет стоять.. я уже трижды пробовал в разных устройствах, полностью меня результат ещё ни разу не удовлетворил.
-
Ок и тебя вылечим, у меня есть еще 2 термостата на 40 градусов, нужно что нибуть подогреть до этой температуры?
биметаллические пластины? на топливную магистраль поставить бы подогрев... но там термостаты сильно не нужны, с учётом задачи - один раз перед стартом разморозить магистраль - реле времени от подогрева заднего стекла хватит с головой.. А термостаты штука такая.. результат очень сильно зависит от того где он будет стоять.. я уже трижды пробовал в разных устройствах, полностью меня результат ещё ни разу не удовлетворил.
Да магистраль это серьезно, как вариант провод для теплого пола по всей длине с серьезной теплоизоляцией и определить самую холодную долго греющуюся точку и туда термометр для визуального контроля.
Термостат на 45 градусв все таки, такой: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=423501648 (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=423501648)
-
Ок и тебя вылечим, у меня есть еще 2 термостата на 40 градусов, нужно что нибуть подогреть до этой температуры?
биметаллические пластины? на топливную магистраль поставить бы подогрев... но там термостаты сильно не нужны, с учётом задачи - один раз перед стартом разморозить магистраль - реле времени от подогрева заднего стекла хватит с головой.. А термостаты штука такая.. результат очень сильно зависит от того где он будет стоять.. я уже трижды пробовал в разных устройствах, полностью меня результат ещё ни разу не удовлетворил.
Твой вопрс сложнее, но решить его, проще. Настрой сигнализацию с автозапуском на -12.-15
-
Термостат с выносным датчиком можно найти и подешевле или покачестваееней (это я в инете за пару сек нашёл) в чем эта система хороша так в том, что пропускает житкость ровно столько, сколько нужно для подогрева до определенной температуры. Выносной датчик опускаем в бачек и пусть себе регулирует по датчику, и что не мало важно никаких проблем летом. Если температура превышает заданное он просто не откроется.
-
Но вот топливо провод подогревать не советую. В СНиПе по котельным подогрев запрещен, а это как устав по военской службе, написан кровью. Вы только на секунду задумайтесь, что что-то пошло не так, и дым от костра увидят за километры. Может пример не в тему, но я бы с этим не шутил.
-
Термостат с выносным датчиком можно найти и подешевле или покачестваееней (это я в инете за пару сек нашёл) в чем эта система хороша так в том, что пропускает житкость ровно столько, сколько нужно для подогрева до определенной температуры. Выносной датчик опускаем в бачек и пусть себе регулирует по датчику, и что не мало важно никаких проблем летом. Если температура превышает заданное он просто не откроется.
Честно пол часа рыл интернет, подходящего не нашел все какие то промышленные регуляторы. Подбери подходящий дай ссылку плиз.
Но вот топливо провод подогревать не советую. В СНиПе по котельным подогрев запрещен, а это как устав по военской службе, написан кровью. Вы только на секунду задумайтесь, что что-то пошло не так, и дым от костра увидят за километры. Может пример не в тему, но я бы с этим не шутил.
Тут мне возразить нечего, хоть и дизель но все равно горючка.
-
Не знаю кто такой снип, но :)
- большие грузовики греют: горелками, кострами разведёнными под картером
- почти на всех дизелях стоит штатный электрический подогрев топливного фильтра, кроме этого продаются фабричные изделия для реализации такого подогрева если его нет штатно.
- продаются фабричные изделия для подогрева топлива в баке
-
Не знаю кто такой снип, но :)
- большие грузовики греют: горелками, кострами разведёнными под картером
- почти на всех дизелях стоит штатный электрический подогрев топливного фильтра, кроме этого продаются фабричные изделия для реализации такого подогрева если его нет штатно.
- продаются фабричные изделия для подогрева топлива в баке
как говорится хозяин барин.
По омывателю.
Как сильно греть будем? С начала думал одного нагревателя хватит, теперь задумался.
-
чисто теоретически предположу...или глупость скажу...
если уж очень хочется подогрев, то может:
-элементом от подогрева руля обернуть бачек?
-частью элемента от попогрея?
ну естественно через изоляцию предохранитель и кнопку выключения.
-
Найти древнюю БМВ типа "Акула", сдёрнуть оттуда обогревательный элемент (типа "кипятильник") и вкорячить в свой бачок.)
-
чисто теоретически предположу...или глупость скажу...
если уж очень хочется подогрев, то может:
-элементом от подогрева руля обернуть бачек?
-частью элемента от попогрея?
ну естественно через изоляцию предохранитель и кнопку выключения.
Где- то было такого плана. Провод а-ля теплый пол, тока на конце то ли би-метал, то ли что то еще. нагревает провода до определенной температуры. Давно было, постараюсь порыть на работе.
-
http://www.komfort74.ru/kabelobogrev/1212072199 (http://www.komfort74.ru/kabelobogrev/1212072199) http://obogrevkrovli-spb.ru/heatwaterprov/ (http://obogrevkrovli-spb.ru/heatwaterprov/)
-
только они 220в
-
http://www.komfort74.ru/kabelobogrev/1212072199 (http://www.komfort74.ru/kabelobogrev/1212072199) http://obogrevkrovli-spb.ru/heatwaterprov/ (http://obogrevkrovli-spb.ru/heatwaterprov/)
обалденная штуковина, спасибо, не знал что такие есть :)
-
чисто теоретически предположу...или глупость скажу...
если уж очень хочется подогрев, то может:
-элементом от подогрева руля обернуть бачек?
-частью элемента от попогрея?
ну естественно через изоляцию предохранитель и кнопку выключения.
А чем элемент подогрева зеркала от них отличается? его просто удобно монтировать приклеил к днищу бачка и все, а мотать провод на бачек намучаешься. Хотя такое делали, я читал, только термостат оставляли от попогрея а он на 40-50 градусов, выпаривал незамерзайку.
Найти древнюю БМВ типа "Акула", сдёрнуть оттуда обогревательный элемент (типа "кипятильник") и вкорячить в свой бачок.)
Там элекро подогрев или как у мерса?
http://www.komfort74.ru/kabelobogrev/1212072199 (http://www.komfort74.ru/kabelobogrev/1212072199) http://obogrevkrovli-spb.ru/heatwaterprov/ (http://obogrevkrovli-spb.ru/heatwaterprov/)
обалденная штуковина, спасибо, не знал что такие есть :)
Присоединюсь. У матери как раз проблема зимой.
-
Ок и тебя вылечим, у меня есть еще 2 термостата на 40 градусов, нужно что нибуть подогреть до этой температуры?
биметаллические пластины? на топливную магистраль поставить бы подогрев... но там термостаты сильно не нужны, с учётом задачи - один раз перед стартом разморозить магистраль - реле времени от подогрева заднего стекла хватит с головой.. А термостаты штука такая.. результат очень сильно зависит от того где он будет стоять.. я уже трижды пробовал в разных устройствах, полностью меня результат ещё ни разу не удовлетворил.
Да магистраль это серьезно, как вариант провод для теплого пола по всей длине с серьезной теплоизоляцией и определить самую холодную долго греющуюся точку и туда термометр для визуального контроля.
Термостат на 45 градусв все таки, такой: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=423501648 (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=423501648)
Вот нашел. http://www.conder.ru/con_auto-spa.php (http://www.conder.ru/con_auto-spa.php) но опять же выскажу мнение "не надо греть топливопровод"
-
http://www.bestline.ru/index.html?get=details&item=16291 (http://www.bestline.ru/index.html?get=details&item=16291)
подорожал что то ,осенью был по 3200
PS по непрактичности,что стекло треснет, итд.
На лексусах стоит такая же система гидроникс вроде называется, только стоит дороже
-
На мерседесах стоит маленький термостат в бачке омывателя=). никто не знает где добыть? держит 20-25 градусов
-
ИМХО
http://www.bestline.ru/index.html?get=details&item=16291 (http://www.bestline.ru/index.html?get=details&item=16291)
подорожал что то ,осенью был по 3200
PS по непрактичности,что стекло треснет, итд.
На лексусах стоит такая же система гидроникс вроде называется, только стоит дороже
По непрактичности сказать ничего не могу, но бюджет космический. Не для меня.
На мерседесах стоит маленький термостат в бачке омывателя=). никто не знает где добыть? держит 20-25 градусов
Вероятней всего на разборках или заказать. Но сверление бачка, мне кажется не практичным если только не заменить бачек на мерсовский.
-
Смотря как сверлить и делать- если все аккуратно то будет ок=)
-
Смотря как сверлить и делать- если все аккуратно то будет ок=)
Добро, не забудь фото отчет сделать.
-
Термостат с выносным датчиком можно найти и подешевле или покачестваееней (это я в инете за пару сек нашёл) в чем эта система хороша так в том, что пропускает житкость ровно столько, сколько нужно для подогрева до определенной температуры. Выносной датчик опускаем в бачек и пусть себе регулирует по датчику, и что не мало важно никаких проблем летом. Если температура превышает заданное он просто не откроется.
нашел не очень дорогое http://www.egoplast.ru/s1913.htm (http://www.egoplast.ru/s1913.htm)
но смущает меня этот капилляр, отвалится он через полгода.
Как думаешь, если с http://www.egoplast.ru/s1915.htm (http://www.egoplast.ru/s1915.htm) снять все лишнее и просто примотать где ни буть к бачку будет работать?
-
Термостат с выносным датчиком можно найти и подешевле или покачестваееней (это я в инете за пару сек нашёл) в чем эта система хороша так в том, что пропускает житкость ровно столько, сколько нужно для подогрева до определенной температуры. Выносной датчик опускаем в бачек и пусть себе регулирует по датчику, и что не мало важно никаких проблем летом. Если температура превышает заданное он просто не откроется.
нашел не очень дорогое http://www.egoplast.ru/s1913.htm (http://www.egoplast.ru/s1913.htm)
но смущает меня этот капилляр, отвалится он через полгода.
Как думаешь, если с http://www.egoplast.ru/s1915.htm (http://www.egoplast.ru/s1915.htm) снять все лишнее и просто примотать где ни буть к бачку будет работать?
Это термоголовки. они непосредственно регулятор, а вот жидкость перекрывает клапан. То бишь жидкость в капилляре расширяется/сужается тем самым воздействует на шток в клапана, который и открывает/закрывает поток. Меня смущает диаметр (мин 3/8") клапана и пропускная способность 0,14 м3/ч (0,039л/с). Мне кажется оч много. Примерно такой http://www.honeywell-ec.ru/item/526/. (http://www.honeywell-ec.ru/item/526/.)
-
Термостат с выносным датчиком можно найти и подешевле или покачестваееней (это я в инете за пару сек нашёл) в чем эта система хороша так в том, что пропускает житкость ровно столько, сколько нужно для подогрева до определенной температуры. Выносной датчик опускаем в бачек и пусть себе регулирует по датчику, и что не мало важно никаких проблем летом. Если температура превышает заданное он просто не откроется.
нашел не очень дорогое http://www.egoplast.ru/s1913.htm (http://www.egoplast.ru/s1913.htm)
но смущает меня этот капилляр, отвалится он через полгода.
Как думаешь, если с http://www.egoplast.ru/s1915.htm (http://www.egoplast.ru/s1915.htm) снять все лишнее и просто примотать где ни буть к бачку будет работать?
Это термоголовки. они непосредственно регулятор, а вот жидкость перекрывает клапан. То бишь жидкость в капилляре расширяется/сужается тем самым воздействует на шток в клапана, который и открывает/закрывает поток. Меня смущает диаметр (мин 3/8") клапана и пропускная способность 0,14 м3/ч (0,039л/с). Мне кажется оч много. Примерно такой http://www.honeywell-ec.ru/item/526/. (http://www.honeywell-ec.ru/item/526/.)
Принцип я знаю, у выносного датчика управляет жидкость расширяющаяся, у датчика в корпусе регулятора парафин. Я и спрашиваю если регулятор с парафиновым датчиком примотать на прямую к бачку он будет правильно регулировать?
-
Завтра еду в южный порт. Кому сколько подогревателей купить? Себе думаю один типа газелевского.
-
Завтра еду в южный порт. Кому сколько подогревателей купить? Себе думаю один типа газелевского.
что за типо газелевского?
-
Завтра еду в южный порт. Кому сколько подогревателей купить? Себе думаю один типа газелевского.
что за типо газелевского?
Уже ездил нашел у чела последний на газелевское зеркало, приблизительно формат А5. И забрал у него не кондицию всю. В наличие 1 газелевкий подогреватель новый, 1 газелевкий подогреватель без клеевого слоя и 2 маленьких тоже без клея.
-
Но у меня Элемент не той системы, Хундай Старекс называется, зато дизельный, так что простор для разных подогревов поражает воображение :)
[/quote]
Идея возникла.
В твоем «Элементе не той системы» для АКБ дополнительной место есть? А в принципе АКБ какая стоит?
Просто сейчас для себя варганю помогатор на старой АКБ с зарядкой от бортовой сети и контролем разряда чтоб ее в 0 не сажать.
на таких прикольных модулях:
Это контроллер разряда http://www.ekits.ru/index.php?productID=2212, (http://www.ekits.ru/index.php?productID=2212,) задаешь напряжение при котором отключается нагрузка и не паришся что АКБ получит глубокий разряд. Можно на его основе сделать подогрев, по таймеру или кнопкой включаешь обогрев, греешь, если пользовать штатную АКБ задать напряжение отключения чтобы точно хватило на запуск. У АКБ прямая зависимость напряжение-уровень заряда. А если вторая АКБ не большой емкости то ставить порог нормального разряда и греть греть греть.
А как завелся заряжать АКБ этим модулем http://www.ekits.ru/index.php?productID=2551 (http://www.ekits.ru/index.php?productID=2551)
Чтобы развязать АКБ штатную и дополнительную. Я планирую еще питаний всяких навешать для рации переносной для USB и преобразователь 12-220 прилепить.
Модули едут в Москву 10 дней.