Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Manual, Общая информация => Тема начата: Kallagen от 15 Марта 2008, 12:05:14
-
вот тут:
http://www.ardio.ru/dtclib.php
выбираем авто, вводим код ошибки, выдает чего-то по английски.
Попробовал 18-ю ошибку ввести, выдала см. ниже.
вроде подходит.
-
Потрясающий ресурс со всеми разъяснениями, как читать код http://www.obd-codes.com/trouble_codes/
-
само диагностика:
для этого необходимо выключить зажигание и на диагностическом разъеме замкнуть контакты 4 и 9 (я это делаю скрепкой). после чего повернуть ключ зажигания в положение "on" и посчитать мигание лампы чек (ошибки ДВС), срс (ошидки СРС), абс (ошибки абс), акпп (ошибки АКПП).
длинные мигания десятки, короткие единицы
http://www.k-series.com/dtc.html (http://www.k-series.com/dtc.html)
-
Вчера заправился на Лукоиле загорелся Check Engine, запустил утром самодиагностику с помощью скрепки, спасибо Stepan_29
Вот что показали лампочки:
Check Engine
67 Catalyst System Efficiency Below Threshold
ABS
62 Ignition voltage (скорее всего из-за замены аккумулятора на 60А.ч)
Может кто-нибудь знает как с этим теперь бороться? и как можно самому сбросить ошибки, без отключения аккумулятора на несколько суток?
-
Я ошибки сбрасывал с отключением акб на несколько секунд, а не суток.
-
Попробую сегодня на ночь сбросить клемму, поглядим, что получится
-
само диагностика:
для этого необходимо выключить зажигание и на диагностическом разъеме замкнуть контакты 4 и 9 (я это делаю скрепкой).
Диагностическом разъем это DTC по мануалу? Т.е. куда вставляем комп для считывания ошибки?
-
да
-
Всем на будущее, что бы не гадали какая же распиновка у OBD2
Если замкнули не те контакты, и например погасла магнитола, то Вам сюда http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=11050.msg147938#msg147938 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=11050.msg147938#msg147938)
-
Все верно. Замыкаем в вышеуказанном разъеме выводы 4 и 9 и считаем моргания ламп MIL, ABS и SRS, если есть ошибки.
В разделе инструкций находим вот этот мануал (http://hondaelement.ru/images/stories/repair/11-2_11-53.pdf) и смотрим код ошибок в скобках (это и есть так называемый MIL indication).
При включении зажигания (мотор заводить не рекомендуется) лампа MIL (check engine) кратковременно загорается и гаснет, как белая лампа линейного контактора электропоезда ЭР2 при включении режима М на контроллере машиниста, после чего начинает по очереди отображать ошибки. Если ошибка одна, то ее будет промаргивать по кругу. Если несколько, то между кодами будет пауза около двух секунд, а после каждой полной группы кодов идет пауза секунд в пять. Код ошибки состоит из десятков (длинные "мырги") и едениц (коротки). Как считывать? Просто. Допустим наш чек энджин моргает так (тире длинные, точки короткие)
--... ------..... --... ------..... --... ------.....
Это означает два кода ошибки, как у меня, 23 и 65. Открываем страницу мануала, на что дана ссылка выше, и бежим по таблице глазами в поисках в скобках требуемых значений (поиск в этой ПДВ-ке не работает, ибо сканы, а не текст) и находим ошибки P0325 (ошибка датчика детонации) и P0141 (обрыв цепи нагрева второй лябды).
Если длинных мыргов 10 и более, то код трехзначный. Например у меня после замены мотора и танцев с бубном вокруг мозгов кратковременно наморгало 135-ю (-------------.....) ошибку, что означает по сканеру P0685 (обрыв в цепи питания мозгов, я колодку одну не плотно вставил).
Если после длинных мыргов после паузы снова идут длинные мырги, это значит, что код "юбилейный", например -- означает 20 т.е. P1297 или P1298, ошибка датчика электрической нагрузки (ELD я его еще помню давно елдометром назвал бггг).
-
Самодиагностика перемычкой (скрепкой) показала несуразную кучу ошибок, делать сброс путем снятие клеммы с аккумулятора нет желания (опасаюсь что за блокируется магнитола).
Перебрал несколько диагностов - никто не может установить связь сканера с мозгами, посылают к электрикам, а те в свою очередь разводят руками: нет схем, чтобы прозвонить провода от разъема OBD II до мозгов...
Люди добрые, ткните носом в то место, где можно получить такую информацию.
-
Самодиагностика перемычкой (скрепкой) показала несуразную кучу ошибок, делать сброс путем снятие клеммы с аккумулятора нет желания (опасаюсь что за блокируется магнитола).
Перебрал несколько диагностов - никто не может установить связь сканера с мозгами, посылают к электрикам, а те в свою очередь разводят руками: нет схем, чтобы прозвонить провода от разъема OBD II до мозгов...
Люди добрые, ткните носом в то место, где можно получить такую информацию.
А что именно наморгал "джекичан"? Если Вы недалеко от преображенки, то можно снять коды ошибок у Галкина. Или у одноклубника, который уже приобрел сканер кодов. У меня например уже есть такой сканер elm 327 и я тоже на преображенке. :)
-
А что именно наморгал "джекичан"? Если Вы недалеко от преображенки, то можно снять коды ошибок у Галкина. Или у одноклубника, который уже приобрел сканер кодов. У меня например уже есть такой сканер elm 327 и я тоже на преображенке. :)
от Москвы ОЧЕНЬ далеко, потому и задаю вопросы, сканеры разные - не вариант, т.к. с проводкой не всё ладно и связь НЕ устанавливается
-
А что именно наморгал "джекичан"? Если Вы недалеко от преображенки, то можно снять коды ошибок у Галкина. Или у одноклубника, который уже приобрел сканер кодов. У меня например уже есть такой сканер elm 327 и я тоже на преображенке. :)
от Москвы ОЧЕНЬ далеко, потому и задаю вопросы, сканеры разные - не вариант, т.к. с проводкой не всё ладно и связь НЕ устанавливается
Снмите аккуратно бардачек и отсоедените от мозга все колодки на минуту. И подсоедегите снова. И перепроверьте
-
Снмите аккуратно бардачек и отсоедените от мозга все колодки на минуту. И подсоедегите снова. И перепроверьте
а питание мозга на какой колодке находится (как понимаю её надо отсоединить в первую очередь и подключить в последнюю)
-
Снмите аккуратно бардачек и отсоедените от мозга все колодки на минуту. И подсоедегите снова. И перепроверьте
а питание мозга на какой колодке находится (как понимаю её надо отсоединить в первую очередь и подключить в последнюю)
Я сейчас уже в аэроэкспрессе. Дома гляну, если буду в состоянии. Но помоему это колодка А, быть если точнее провод А20