Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Двигатель, Топливо, Впрыск, Выхлопная система => Тема начата: keF1R от 04 Июня 2018, 16:06:41
-
Доброго времени суток, ответа на этот вроде обычный вопрос на форуме не нашел, поэтому создал новую тему.
Собственно приличная течь масла из датчика давления. Под датчиком все сухо, льет из контакта. Два раза поменял оригинальные датчики, на третий раз поменял вместе с электромагнитным клапаном в сборе, но течь продолжается снова и снова. Масло течет сразу после замены на новый датчик, расслабиться мне не дает, кошмарит каждый день, что это может быть за фигня?
-
Датчик давления двигателя, или втек?
-
Датчик давления масла. На рисунке 12. Не уточнил, каюсь.
-
Доброго времени суток, ответа на этот вроде обычный вопрос на форуме не нашел, поэтому создал новую тему.
Собственно приличная течь масла из датчика давления. Под датчиком все сухо, льет из контакта. Два раза поменял оригинальные датчики, на третий раз поменял вместе с электромагнитным клапаном в сборе, но течь продолжается снова и снова. Масло течет сразу после замены на новый датчик, расслабиться мне не дает, кошмарит каждый день, что это может быть за фигня?
Точно течь оттуда???
Сам подумай, два оригинальных датчика + сам узел в сборе - тут явно,что-то не то!
Это как должно тебе не везти по жизни, что ТРИ новых оригинальных датчика (один из них стоял на узле) и все текут из-под фишки (контакта).
НЕ ВЕРЮ!)
Замывай всё, заводи , поднимай обороты и смотри внимательнее.
Варианты :
Из под стыка торцевой крышки (которая закрывает цепь) - она стоит на герметике.
Более правдоподобный вариант - из под угла клапанной крышки.
Больше"постороннему" маслу на этом "датчике" взяться не откуда. Сверху над ним ,правда, ещё шланг В.Д.ГУРа , если от него , то должна быть потеря масла в бачке ГУРа и на шланге В.Д. будут масляные следы.
-
Герметиком мазал, на третий раз покупал узел в сборе (на прикреплённой мной картинке выше узел #4), герметичном не мазал, на заводе за меня все сделали. Жижка в ГУРе больше года с последней замены замерла на одной отметке. Давая высокие обороты, смотрели стробоскопом и четко видели откуда течёт масло. У меня были мысли, может образуется исбыточное давление?
-
+1 к Максиму. У меня было что текло из под эл. маг.. Там колечки резиновые. В каталоге их нет. Заменил методом подбора. Но вы меняли весь узел целиком. Оригинальный? Может стоит еще раз осмотреть внимательно.
-
Вот это не понял - " Герметиком мазал". Что и где мазал герметиком?
-
+1 к Максиму. У меня было что текло из под эл. маг.. Там колечки резиновые. В каталоге их нет. Заменил методом подбора. Но вы меняли весь узел целиком. Оригинальный? Может стоит еще раз осмотреть внимательно.
Да , всё верно, под сам соленоид кольцо уплотнительное не поставляется, но оно легко подбирается. И сам узел точно оригинальный?
И зачем стробоскопом светить, когда можно фонариком.)
p.s. За всю нашу практику, а этот узел стоит на многих моделях Хонды, ситуацию которую ты описал - никогда ничего подобного не было.
-
Отпечатался, смотрел видеоскопом с фонариком. Герметичном мазал резинки 5 и 15. Сам эл. магнитный клапан оригинал. Я так понимаю, что вопрос с давлением не заинтересовал и предположение не имеет право на существование :)
-
Герметиком там мазать - ничего не нужно. Не делай больше так.
Вопрос с давлением - думаю нет.