Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Двигатель, Топливо, Впрыск, Выхлопная система => Тема начата: keo от 08 Сентября 2008, 09:41:49
-
Подскажите какое масло лучше заливать на зиму в наш двигатель.
Есть возможность взять у друзей маслицо Castrol 0w30 SLX.
Стоит такое залить, вроде все хвалят ...... или чтото специфичное лучше.
заранее спасибо за ответ.
-
2keo вы где живете, зимой какая температура, если за -40, есть смысл...а так 5W30, у меня и в -30 с лишним с пол тыка заводилась...лично хочу Мотуль попробовать залить...
-
я живу в москве, ну и еще в подмосковье, машина зимой стоит на улице .... на ветрах так сказать ..... так вот в позапрошлом году на январские праздники было меньше минус сорок, и я не завелся (не на элике конечно, но тем неменее) , а теперь вот на элике буду.....
а так, я просто прошу совета, дабы есть возможность поиметь такое масло,гарантированно хорошего качества ...
-
2 года лью мобил 5w40 - проблем не зимой при -35 не летом не было при +37, когда глапана регулировали, глянул первый раз на клапанную группу после 100 тыков милей пробега - ни грамчика отложений, все чистенькое.
-
Не по теме конечно, но спрошу у goffmana - у нас клапана разве не саморегулирующиеся? Про масло - чисто финское сейчас полная синтетика Neste City Pro 5w30
-
Подскажите какое масло лучше заливать на зиму в наш двигатель.
Есть возможность взять у друзей маслицо Castrol 0w30 SLX.
Стоит такое залить, вроде все хвалят ...... или чтото специфичное лучше.
заранее спасибо за ответ.
На форуме где-то половина на половину - одни льют родное хондовское 0W30(20), другие - неродную синтетику - Castrol, Mobil и проч. (обычно 5W40). Довольны и те, и другие. Если выберете неродное - принципиально чтобы это была синтетика и чтобы "маслицо у друзей" было непалёное.
-
Не по теме конечно, но спрошу у goffmana - у нас клапана разве не саморегулирующиеся? Про масло - чисто финское сейчас полная синтетика Neste City Pro 5w30
Не по теме, но отвечу: гидрокомпенсаторов в двигателе K24A4 нет, см схему. Т.е. клапана НЕ саморегилирующиеся.
По поводу регулировки - почти дословная цитата из мануала: "Клапана регулируются по достижении пробега 110 тыс. миль. На более ранних пробегах регулировка нужна только если гремит движок". Т.е. если движок не гремит, то регулировать их нужно раз в 176 тыс. км.
-
Не по теме конечно, но спрошу у goffmana - у нас клапана разве не саморегулирующиеся?
Увы, хонда на свои двигатели не ставит гидрокомпенсаторы, не знаю с чем связанно, скорей всего с применением системы и втек, не позволяющую использовать гидрокомпенсаторы. Так что регулировать как на жигулях-классике путем вращения винтиков. Рекомендуется каждые 50 тыков, но ревльно значительно реже, вот например первый раз я делал регулировку на 100 тыках.
-
Увы, хонда на свои двигатели не ставит гидрокомпенсаторы
Я бы, наверное, не был так категоричен. Правильно будет сказать, что не на все свои двигатели Хонда ставит гидрокомпенсаторы. Отсюда вопрос - у Элемента они есть?
-
Увы, хонда на свои двигатели не ставит гидрокомпенсаторы
Я бы, наверное, не был так категоричен. Правильно будет сказать, что не на все свои двигатели Хонда ставит гидрокомпенсаторы. Отсюда вопрос - у Элемента они есть?
В ветке обсуждения содержится 2 (два) ответа на этот вопрос. Один даже с картинкой. ;D
-
2 All
Сейчас в двигатель залито Honda 5W20, минеральное ессно. Насколько корректно залить поверх синтетику? Или обязательна полная смена масла? Опять же, есть ли отрицательные отзывы по Neste, цена на синтетику сопоставима с ценой минерального Honda.
-
2 All
Сейчас в двигатель залито Honda 5W20, минеральное ессно. Насколько корректно залить поверх синтетику? Или обязательна полная смена масла? Опять же, есть ли отрицательные отзывы по Neste, цена на синтетику сопоставима с ценой минерального Honda.
А почему вы думаете, что Honda 5W20 миниральное? оно с таким же успехом может быть и синтетическое, если оно американское, то это синтетика и это 100%, во вторых в Элемент надо лить только синтетическое, это предписано производителем...да лее миниральное сливать и заливать синтетику остатки минирального вполне допустимы смешивать с синтетикой, но только ради Бога не делать промывку, лучше через 3-6 т. км поменять опять.
-
Спасибо, понял. Почему так думаю?
08211-99904 HONDA ULTRA LEO SM 0W20 Bceceзoннoe минepaльнoe мoтopнoe мacлo
08213-99904 HONDA ULTRA LTD SM 5W30 Bceceзoннoe полусинтетическое мoтopнoe мacлo
08212-99904 HONDA ULTRA MILD SM 10W30 Bыcoкoкaчecтвeннoe вceceзoннoe минepaльнoe мoтopнoe мacлo
08214-99904 HONDA Motor Oil ULTRA GOLD SM 5W40 100 % cинтeтичecкoe мacлo выcшeгo клacca
90000-YZ0-5W40 - MUGEN REV-R 5W40 100 % cинтeтичecкoe мacлo выcшeгo клacca
08798-9023 HONDA Motor Oil судя по ценнику тоже минеральное, ну или полусинтетика. Про Neste же говорят, что это чистая синтетика. Дурят?
Насчет промывки понял, сам тоже так вот думаю.
-
Залил 5w-20,правда хондовского ненашел , нашел тойотовское,работеет нормально масло не жрет.
-
Как известно мануал по Элементу рекомендует нам лить cинтетическое масло 5W20, относительно именно есть много НО, скажу лишь, что большинство америкосов форума по Элементу льют 5W30 и к слову сказать лично с ними солидарен...по голосованию подавляющее большинство льют Mobil1, но т.к официально это масло не поставляется фактически отпадает... и вопрос, что лить остается открытым, далее немного опишу так скажем мои мысли по этому поводу.....и тут начинается самое интересное, что выбрать и еще более интересное, что не все, что обзывается "СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО" является таковым, в общем не верь глазам своим....и так, что мы доселе считали синтетическим маслом в 90% своем таковым не является... 100% синтетическим может считаться только масла Полиальфаолефиновые (ПАО) они дороги, зато в 2 раза дешевле процесс Гидрокрекинга его тоже обзывают синтетическим хотя он таковым вовсе и не является, зато с легкой руки маркетологов и игры слов фирмы производители масел обзывают их ситетическими. А чаще всего делают смеси ПАО и Гидрокрекинга....
Подробнее о Гидрокрекинге можно почитать здесь: http://www.potrebitel.ru/newweb/?go=art ... &num_id=46
И так зная данную инфу потихоньку начинаем двигаться по отзывам, что - чего льет, попутно читая кучу научной инфы по маслам ??? Скажу сразу многими любимый Кастрюль отмел сразу (ну не воспринимаю их масла, ну, что поделать...). Поясню цель в своих поисках, 100% синтетика как рекомендует Хонда и 5W30, желательно с допусками Хонды и ровными результатами испытаний и такими же ровными отзывами простых пользователей. Перелопатив кучу инфы поговорив с людьми и из претиндентов остались Liquimoly и Motul...если посмтреть русскую версию сайта Liquimoly (http://www.liquimoly.ru (http://www.liquimoly.ru)) то видим большой ассортимент масел, одно замечательней другого...и обратился с просьбой на их форуме подобрать масло для нашего движка: http://forum.liquimoly.ru/index.php?s=6 ... entry11879
Получил конкретные ответы с конкретными рекомендациями, но все бы ничего если бы не моя дурная привычка рыть так скажем до конца, уж больно все шоколадно получается, а тут еще несколько негативных откликов нарыл...решил для проформы залесть на их основной сайт http://www.liquimoly.de и что же вижу, нет того богатого ассортимента масел, что есть у нас в России, а есть всего 5 вариантов масел !!!! и все...встает нескромный вопрос, а откеда дровижки, точнее где этот широкий ассортимент бодяжат и из чего бодяжат???? одни вопросы и нет ответов...к тому же те масла которые выдаются за синтетические таковыми вовсе и не являются...к слову очень понравилось http://www.liquimoly.de четкое разграничение масел на типы:
Fully Synthetic
Part Synthetic
Hc Technology
MineraI-Based
все четко и без нае... оно и понятно, начнешь мозги пудрить терминологией тамошним они тебя быстро в норму то приведут, а у нас все можно, не опасаясь особо...
Как вы поняли Liquimoly отпал, остался Motul...по нему рыл долго и упорно, писал в московский офис, но письма сервак ихний нах... посылал, мучил дилеров, все, что они могли мне посоветовать это то, что по их автободборщику масел выдает, а точнее 8100 Eco-lite 0W-20 с допуском Хонды, к слову сказать это инфа о допуске Хонды есть только на русско-язычной версии сайта...после так скажем мягко говоря поху... подхода со стороны официалов уже было решил не связываться с Моtul, но уж больно у всех это хорошо приживалось, был правда один, но скорее всего левака хапнул или не подходящего его двиглу...в общем почитал, поговорил с людьми и остановил свой выбор на 8100 Eco-Nergy 5W-30
В общем зали я его, масляный фильтр поставил K&N Performance Gold с какими то супер-пупер характеристиками..в ыдерживает давление 560 атмосфер, защен от ударов, задержки частиц от 10-20 микрон...к слову сказать был ранее поставлен воздушный фильтр нулевого сопротивления той же фирмы...и как итог после смены масла, субъективно могу сказать, что двигло работает чуть тише, при разгоне резком не так надрывается...в общем поездим посмотрим...
И для информации какое мало выпускает Хонда:
Для Америкосии:
08798-9029 Honda 0W20 SM 0,946 л
08798-9023 Honda 5W20 SM 0,946 л
08798-9014 Honda 5W30 SM/SL 0,946 л
Для Япии:
01
HONDA ULTRA LEO SM 0W20
Bceceзoннoe минepaльнoe мoтopнoe мacлo для бeнзинoвыx двигaтeлeй. Macлo c иcключитeльными
энepгocбepeгaющими xapaктepиcтикaми. Блaгoдapя выcoкoкaчecтвeнным пpиcaдкaм, oбecпeчивaeт oчeнь
низкий pacxoд тoпливa. Oблaдaeт пpeвocxoднoй cпocoбнocтью зaпycкa пpи низкиx тeмпepaтypax.
Зaливaeтcя в бoльшинcтвo нoвыx aвтoмoбилeй "HONDA".
Фacoвкa : 4L
08211-99904
02
HONDA ULTRA LTD SM 5W30
Bceceзoннoe минepaльнoe мoтopнoe мacлo для бeнзинoвыx двигaтeлeй. Macлo c oтличными
энepгocбepeгaющими xapaктepиcтикaми. Блaгoдapя выcoкoкaчecтвeнным пpиcaдкaм, oбecпeчивaeт низкий
pacxoд тoпливa. Oблaдaeт пpeвocxoднoй cпocoбнocтью зaпycкa пpи низкиx тeмпepaтypax.
Фacoвкa : 4L
08213-99904
03
HONDA ULTRA MILD SM 10W30
Bыcoкoкaчecтвeннoe вceceзoннoe минepaльнoe мoтopнoe мacлo для бeнзинoвыx двигaтeлeй.4. Oблaдaeт
oптимaльными низкoтeмпepaтypными xapaктepиcтикaми и выcoкими aнтиoкиcлитeльными cвoиcтвaми для
двигaтeлeй япoнcкиx aвтoмoбилeй. Coздaнo cпeциaльнo для aвтoмoбилeй мapки Xoндa. Oбecпeчивaeт
лeгкий зaпycк и нaдeжнyю paбoтy двигaтeля.
Фacoвкa : 4L
08212-99904
04
HONDA Motor Oil ULTRA GOLD SM 5W40
100 % cинтeтичecкoe мacлo выcшeгo клacca для бeнзинoвыx двигaтeлeй. Oбecпeчивaeт caмыe выcoкиe
экcплaтaциoнныe cвoйcтвa и тexничecкиe xapaктepиcтики Cинтeтичecкoe мacлo oблaдaeт выcoкoй
тepмocтoйкocтью, oбecпeчивaeт cтaбильнyю paбoтy двигaтeля пpи выcoкиx и низкиx тeмпepaтypныx
ycлoвияx. Oблaдaeт xopoшими пpoтивoпeнными cвoйcтвaми и cпocoбнocтью зaпycкa пpи низкoй
тeмпepaтype.
Фacoвкa : 4L
08214-99904
05
MUGEN REV-R 5W40
100 % cинтeтичecкoe мacлo выcшeгo клacca, cпeциaль o paзpaбoтaннoe для бeнзинoвыx двигaтeлeй HONDA
VTEC. TOЛЬКO ДЛЯ PEКOMEHДOBAHHЫX ABTOMOБИЛEИ. Cпeциaлизиpoвaннoe мacлo для гoнoк c
дoбaвлeниeм пpиcaдoк нa ocнoвe opгaничecкoгo мoлибдeнa, в кoтopoм ycтpaнeны вce нecoвepшeнcтвa для
пoвceднeвнoгo иcпoльзoвaния: зaщитa oт oкиcлeния, cпocoбнocть зaпycкa пpи низкиx тeмпepaтypax,
oбpaзoвaниe зaщитнoй мacлянoй плeнки, зaщитa двигaтeля oт изнoca.
Фacoвкa : 1L
90000-YZ1-5W40
Фacoвкa : 4L
90000-YZ0-5W40
-
Не знаю что было залито на исторической родине, но здесь я залил
Honda Ultra LTD SM 5W30... Проехал около 8000км, доливать не пришлось, уровень упорно держался на максимуме! По поводу запуска движка на морозе ничего сказать пока не могу... Сегодня залил опять его же. По поводу Castrol есть негативное впечатление. Наблюдал разборку yиссановского турбового движка, после пользования Castrol RS, внутри все покрыто черным плотным налетом..
-
Не знаю что было залито на исторической родине, но здесь я залил
Honda Ultra LTD SM 5W30... Проехал около 8000км, доливать не пришлось, уровень упорно держался на максимуме! По поводу запуска движка на морозе ничего сказать пока не могу... Сегодня залил опять его же. По поводу Castrol есть негативное впечатление. Наблюдал разборку yиссановского турбового движка, после пользования Castrol RS, внутри все покрыто черным плотным налетом..
...конкретно движки у Элемента уже на очень уж больших пробегах начинают чуток поджирать и то не факт и не у всех подряд.... и что вы в этом случае пытаетесь сказать, что вы сделали правильно залив миниральное масло в движок которому предписано синтетическое...дви жок настолько надежен, что пока не проявляет негодования по поводу залитого минирального масла, да и тем более через 8000 км...последствия будут позднее и прозрение тоже...
-
2Mikazz и вы, что хотите на этом миниральном отъездить положенные 10000 миль?... я может и перестраховщик, но масло миняю через 6-7 т. км, потому как даже у хорошего синтетического масла порог свойств которыми они обладают уже к 8т. км начинают резко идти вниз, исключения составляют единицы и то это 100% действительно синтетические масла.
-
Я вроде нигде не упоминал про то что я хочу проехать 10000миль на этом масле... *SCRATCH*
Меняю на 7-8 тысячах КИЛОМЕТРОВ, как и написал ранее..
А по поводу сравнения синтетики и качественной минералки, не надо перегибать палку.
Для обычных(тоесть не турбо и не высокооборотных)моторов минералка очень даже подходит. Во всяком случае, ни один автопроизводитель не запрещает ее заливать в двигатели.. А то у нас я смотрю синтетику прям каким то тюнингом считают. Даже в ТАЗики льют и радуются. Ведь это ж как свинье ананасы, извините за сравнение.
У меня даже в мотоцикле полусинтетика трудится и не в первом. А там красная зона от 13500об. Потому что синтетика ему просто НЕ НУЖНА!
Главное,чтоб масло было качественным!!!
-
А откуда инфа, что оно минеральное, если Ultra LTD SM всю жизнь считалось полусинтетикой?
Глобальное нае***ство?
-
Я вроде нигде не упоминал про то что я хочу проехать 10000миль на этом масле... *SCRATCH*
Меняю на 7-8 тысячах КИЛОМЕТРОВ, как и написал ранее..
А по поводу сравнения синтетики и качественной минералки, не надо перегибать палку.
Для обычных(тоесть не турбо и не высокооборотных)моторов минералка очень даже подходит. Во всяком случае, ни один автопроизводитель не запрещает ее заливать в двигатели.. А то у нас я смотрю синтетику прям каким то тюнингом считают. Даже в ТАЗики льют и радуются. Ведь это ж как свинье ананасы, извините за сравнение.
У меня даже в мотоцикле полусинтетика трудится и не в первом. А там красная зона от 13500об. Потому что синтетика ему просто НЕ НУЖНА!
Главное,чтоб масло было качественным!!!
Ради Бога лейте хоть Лукойл, мне все равно.... только не надо мне по ушам ездить, что качественная минералка сравнима с синтетикой, почитайте для начала их характеристики потом говорите, только сравнивайте 100% миниралку и действительно 100% синтетику, а не якобы синтетику, может поймете, что к чему ....
...и вообще собственно накой покупать Honda Ultra LTD SM 5W30 если за эти же деньги можно допустим тот же Motul купить, то что он 100% синтетика сомнений быть просто не может, да и дольше прослужит если на то пошло и своих характеристик не потеряет в ходе эксплуатации раньше времени...или вы Хондовское масло покупаете потому как это Хонда, тогда уж лучше покупайте Хондовское 5W20 американское, это уж точно синтетика
-
А откуда инфа, что оно минеральное, если Ultra LTD SM всю жизнь считалось полусинтетикой?
Глобальное нае***ство?
...какую жизнь интересно считалось, каждый продавец по этому маслу свою версию лепит, а так как на канистре нихрена об этом не слова не написано мы можем только догадываться, чего там залито, но то, что там не синтетика это факт не оспаримый, а остальное уже не важно.
-
Ну спасибо за разрешение лить Лукойл. И вообще, мне не понятна ваша агрессивность по поводу этого вопроса. Такое впечатление, что вы торгуете этой самой синтетикой.
Я просто призвал не делать иконы из дорогих масел... Не злитесь, если задел кого то за живое. Тему считаю исчерпаной.
-
...и все минеральные и полусинтетические масла и, производимве Хондой и другими уважаемыми компаниями, дружно будем считать подходящими максимум для газонокосилок или авто, не моложе 86 г.в.....
-
Ну спасибо за разрешение лить Лукойл. И вообще, мне не понятна ваша агрессивность по поводу этого вопроса. Такое впечатление, что вы торгуете этой самой синтетикой.
Я просто призвал не делать иконы из дорогих масел... Не злитесь, если задел кого то за живое. Тему считаю исчерпаной.
...маслами пока еще не торгую, не мой профиль, агрессивности нет никакой...говорю еще раз лейте, что душа пожелает, хоть Лукойл не все равно, просто пытаюсь донести до других свою мысль (для вас это походу бесполезно), что не надо лить в двигло Элемента миниралку ни к чему хорошему это не приведет, какой бы качественной она не была, это по большому ничего не меняет, а то люди подумают, что вот человек залил, 8000 км проехал и все ОК, айда минералку лить, чего уж двигло все стерпит, поверьте не стерпит...по вашей логике тогда уж давайте 80 бензин лить, а чего уж там это ведь бензин, машина выносливая ей по барабану, вы же однако 80 бензин не льете, надеюсь прекрасно представляете, чем это обернется....так какого ладна надо миниралку лить если за эти же деньги можно синтетику залить
-
...и все минеральные и полусинтетические масла и, производимве Хондой и другими уважаемыми компаниями, дружно будем считать подходящими максимум для газонокосилок или авто, не моложе 86 г.в.....
...как хотите можете и в газонокосилки лить только...есть еще мнение, что миниралка хороша для двигателей с ооооочень большими пробегами, якобы они лучше работают и т.д и т.п не подтвердить не опровергнуть не могу не знаю.
...у людей должен быть выбор и мозги, чего им лить или не лить, а еще есть такой фактор как деньги, вот исходя из экономии чаще всего миниралку и льют... продаются же лекарства направленные на борьбу с определенным недугом, только одни стоят 3 руб, а другие 300 руб, а есть по сути тоже самое казалось бы но стоит оно 3000 руб. и человек выбирает исходя из своего достатка или желания сэкономить, только лекарством за 3 руб. вы будите лечиться долго и нудно, да и еще последствия могут быть или побочные эфекты, а за 3000 руб. скорее всего вы поправитесь быстро и никаких последствий в массе своей не будет...
-
Да блин! При чем здесь 80 бензин?! При чем здесь нелепое сравнение с лекарствами?!
Я просто высказал свое мнение, основаное на многолетнем пользовании автомобилями! Или вы решили что я- прыщавый юноша, проехавший первые 8 тыс км на крутющей тачке и теперь пытающийся научить Вас, динозавров- элементоводов что лить и что не лить?! Повторю еще раз свою идею: двигателю элемента, как и другим другим двигателям без наддува и с невысокой отдачей мощности синтетика НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА!
И давайте просто останемся каждый при своем мнении. И давайте дружить! Все таки мы здесь для этого и собрались!
-
И давайте просто останемся каждый при своем мнении. И давайте дружить! Все таки мы здесь для этого и собрались!
Да согласен у каждого своя религия....
...да скоро НГ, надо о хорошем думать, хотя не больно получается в свете последних событий, тем не менее *DRINK*
-
+1 *DRINK*
-
2 dr_Snap
Приходили из америцы Audi allroad, двигатели которых эксплуатировали с недорогой минералкой. Те, кто смотрел эти двигатели готовы были плакать. Всё же американцы по другому относятся к авто, правда?
А как правильно поступить, если не известно, какое масло было залито предыдущим хозяином Element? Начать лить 5W30 а после перейти на синтетику? Или сразу залить то же Neste City PRO, его вроде мешать можно смело. Или таки вакуумировать и сменить всё масло?
-
2 dr_Snap
Приходили из америцы Audi allroad, двигатели которых эксплуатировали с недорогой минералкой. Те, кто смотрел эти двигатели готовы были плакать. Всё же американцы по другому относятся к авто, правда?
А как правильно поступить, если не известно, какое масло было залито предыдущим хозяином Element? Начать лить 5W30 а после перейти на синтетику? Или сразу залить то же Neste City PRO, его вроде мешать можно смело. Или таки вакуумировать и сменить всё масло?
Америкосы такие же как и мы, т.е относятся к своим машинам по разному, кто на ее состояние ложил прибор, едит и ладно, а кому то далеко не безразлично, что льется в двигло....могу лишь сказать, что на СТО не сторонники заливать дорогое масло....
По второму вопросу, думаю все таки поступить следует так, вы определяете какое масло вы хотите лить всегда в двигло своего Элемента и заливаете именно его, после чего ездите 1500-2000 км. переодически смотря состояние масла, после чего сливаете его и заливаете вновь и уже на этом смененом спокойно ездите до следующего ТО. В небольших количествах миниральное и синтетическое масло смешивается без потери свойств последнего. Крайне не желательно заливать промывки и подобные дряни, потому как эта дрянь после слива остается и смешивается с маслом вновь залитом...
Да разумеется (так на всякий случай пишу) необходимо при смене масла менять и фильтры. Так же для полного успокоения души можно загнать на диагностику двигла и катализатора...тут не давно к официалам загоняли на диагностику Элемент с пробегом за 100 т.миль, вердикт был, что и двигло и катализатор в хорошем состоянии...если у вас будет так же то думаю оптимально поступить с маслом как описал выше.
-
2 dr_Snap
Пообщался и я с Бородой. Интересные вещи он написал, в частности Synthoil High Tech 5W40 не рекомендует лить, гибнет (медлэнно!) катализатор. Из Liqui Moly нам подходит 4300 Top Tec, но это HC масло. :( Наиболее полная инфа по маслам на www.liquimoly.com, если зарегистрироваться, то доступны datasheet. И по ним получается, что наше родное Gold SM 5W40 очень даже интересней чем LM. Хотя LM существенно дешевле, в 2-3 раза. Опять таки, хорошо здесь чел грамотный, заяснил политику партии, а вот те, кто пользуют альтернативное масло должны бы задуматься о совместимости. API SM индекс это ещё не всё.
-
Да блин! При чем здесь 80 бензин?! При чем здесь нелепое сравнение с лекарствами?!
Я просто высказал свое мнение, основаное на многолетнем пользовании автомобилями! Или вы решили что я- прыщавый юноша, проехавший первые 8 тыс км на крутющей тачке и теперь пытающийся научить Вас, динозавров- элементоводов что лить и что не лить?! Повторю еще раз свою идею: двигателю элемента, как и другим другим двигателям без наддува и с невысокой отдачей мощности синтетика НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА!
И давайте просто останемся каждый при своем мнении. И давайте дружить! Все таки мы здесь для этого и собрались!
Чет мне не понятна ваша суть спора? На крышке маслянной горловины написано же 5W20 значит его и надо лить! Производитель же не зря это там написал.... Я вот чесно говоря лил всегда кастрол. Потом мне в сервисе мотористы сказали - ты его нюхни.... Воняет гарью нефтепрдуктов. Потом взял Хонда 5W20 у диллера, открыл, нюхнул, совсем другое дело, честно сказать лизнуть захотелось - нормальный запах масла. А кастрол пах в канистре не как новое масло, а как ходившее тыщ 20 и еще перемешанное с бензином. Ясно, что подделка в первом случае.
-
Honda 5W20 USA и Japan это две большие. Насчёт лизнуть - не последнее дело, профи пробуют масло даже навкус, растирают капельку об зубы. Производитель написал правду, однако американское масло 5W20 это вроде синтетика, а японское минералка. Элементоводы (буржуинские) чаще всего льют вроде как 5W30, которое полусинтетика.
-
Honda 5W20 USA и Japan это две большие. Насчёт лизнуть - не последнее дело, профи пробуют масло даже навкус, растирают капельку об зубы. Производитель написал правду, однако американское масло 5W20 это вроде синтетика, а японское минералка. Элементоводы (буржуинские) чаще всего льют вроде как 5W30, которое полусинтетика.
Вот так нифига себе! А как отличить Америку от Японии? Я взял у диллеров Хонды 5W20 они так и сказали, что это минеральное, но отличается от привычного нам минерального и, что для моего двигателя только оно и идет. Было -35 не замерзло и машина работает нормально. Что то я запутался.....
-
Опять таки, если и правда 5W20 синтетика, то цена на него очень смешная, 7-10 долларов, диапазон очень маленький SAE, и доступность этого масла оставляет желать.
-
Так вот в путанице дело. Тут ещё повыяснялось, что не всякое синтетическое масло, даже супер-хорошее, стоит лить нам в мотор. Например, Motul 8100 EcoLite это гуд, а 8100 Eco-nergy 5W-30 уже не очень. То же самое и с маслами Honda. Похоже, что безопасней всего лить Honda 5W30 (полусинтетика), и Honda 5W40 (синтетика).
-
Опять же в хонде мне сказали, что можно, но тогда могут сальники или прокладки побежать и еще что то не помню. Где же истина?
-
Опять таки, если и правда 5W20 синтетика, то цена на него очень смешная, 7-10 долларов, диапазон очень маленький SAE, и доступность этого масла оставляет желать.
У них оно стоит 455 р за литр
-
Опять таки, если и правда 5W20 синтетика, то цена на него очень смешная, 7-10 долларов, диапазон очень маленький SAE, и доступность этого масла оставляет желать.
У них оно стоит 455 р за литр
Они не говорят, что это синтетика говорят минеральное, но не такое как другие производители
-
Так вот в путанице дело. Тут ещё повыяснялось, что не всякое синтетическое масло, даже супер-хорошее, стоит лить нам в мотор. Например, Motul 8100 EcoLite это гуд, а 8100 Eco-nergy 5W-30 уже не очень. То же самое и с маслами Honda. Похоже, что безопасней всего лить Honda 5W30 (полусинтетика), и Honda 5W40 (синтетика).
...откуда такие выводы, что "8100 Eco-nergy 5W-30 уже не очень"
-
Из рекомендаций производителя.
-
2 FISHkin
http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=55 (http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=55)
http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=9 (http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=9)
Правда забавно? Я не только про цену, а про одинаковые баночки.
-
2 FISHkin
http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=55 (http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=55)
http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=9 (http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=9)
Правда забавно? Я не только про цену, а про одинаковые баночки.
У меня совсем другая этикетка, а баночка такая же. Я брал метал. канистру 4 л, но там ни слова про акуру..... Поеду завтра в представительство аккуры и там посмотрю.
-
типо такой вот - http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=53
-
Из рекомендаций производителя.
Вы имели ввиду какого производителя, если Motul?, то ткните на масло где есть допуск Хонды...у Motul там какое то это уже местные приписали, потому как на западных сайтах об этом никакой инфы нет...про Ликви Моли вообще молчу...
-
Премного извиняюсь, но ощущение такое, что вы собрались переливанием крови здесь заняться, и если группа не совпадет, то больной умрет. В мануале чё написано? Вот и читайте. На Аояме льют чё написано, а именно Хондовское родное. А на баночке мелкий шрифт кто-нить читал? EXXON там написано. Хонда,как известно в нефтеперерабатывающ ей промышленности не засветилась. А в уважаемой компании Exxon только 2 бренда: Mobil и Esso. Ну и не парьтесь, найдите более подходящую вязкость по климату, в котором эксплуатируете и лейте. в ФК-моторс - Кастрол льют. И сами же отговаривают его лить, но на ушко и по секрету. Типа кастроловцы оплатили им рекламу, но масло паршивое - много нагара. Оставлю это на совести того, кто мне это сказал, сам лью Esso 5 W 40.
-
...Забыл сказать! У самого пробеги дикие бывают - до 10000 км в месяц. Причем за одну поездку в 3000 км меняется трижды климат за неделю.Но бывает и по 2000км, у медведей зимой спячка. ;) Короче масло проверил и рад.
-
Премного извиняюсь, но ощущение такое, что вы собрались переливанием крови здесь заняться, и если группа не совпадет, то больной умрет. В мануале чё написано? Вот и читайте. На Аояме льют чё написано, а именно Хондовское родное. А на баночке мелкий шрифт кто-нить читал? EXXON там написано. Хонда,как известно в нефтеперерабатывающ ей промышленности не засветилась. А в уважаемой компании Exxon только 2 бренда: Mobil и Esso. Ну и не парьтесь, найдите более подходящую вязкость по климату, в котором эксплуатируете и лейте. в ФК-моторс - Кастрол льют. И сами же отговаривают его лить, но на ушко и по секрету. Типа кастроловцы оплатили им рекламу, но масло паршивое - много нагара. Оставлю это на совести того, кто мне это сказал, сам лью Esso 5 W 40.
Ну мне вообще кажется странным, имея доступ к родному хондовскому маслу, изобретать велосипед так сказать...
-
Премного извиняюсь, но ощущение такое, что вы собрались переливанием крови здесь заняться, и если группа не совпадет, то больной умрет. В мануале чё написано? Вот и читайте. На Аояме льют чё написано, а именно Хондовское родное. А на баночке мелкий шрифт кто-нить читал? EXXON там написано. Хонда,как известно в нефтеперерабатывающ ей промышленности не засветилась. А в уважаемой компании Exxon только 2 бренда: Mobil и Esso. Ну и не парьтесь, найдите более подходящую вязкость по климату, в котором эксплуатируете и лейте. в ФК-моторс - Кастрол льют. И сами же отговаривают его лить, но на ушко и по секрету. Типа кастроловцы оплатили им рекламу, но масло паршивое - много нагара. Оставлю это на совести того, кто мне это сказал, сам лью Esso 5 W 40.
Ну мне вообще кажется странным, имея доступ к родному хондовскому маслу, изобретать велосипед так сказать...
Ну я заметил только, что нужно соблюдать вязкость по климату. Экономия еще очень весёлая, рублей 100 - 150 за 4 литра, если Esso брать в Ашане, например. *PARDON*
-
2 dr_Snap
Не думаю, что существует понятие "допуск" Honda, в отличии от стандартов MB, VAG. Подозреваю, что есть некие присадки, плохо влияющие на работу катализаторов, об этом написал Борода с LM, есть косвенная инфа и от Neste. Что касается Motul, то у них для Япии масла вообще другие, и что? У Liqui Moly для Германии своя линейка, там они вообще как LubroMoly известны :) Но мне их масла по параметрам не нравятся, да. Насчет рекомендаций Honda - если зайти на http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=14 (отнюдь не российский ресурс, по переводам ясно), то выбрав Honda US и потом Element, мы увидим именно EcoLite. Если язык стоит аглицкый, то при клике на масло загрузится PDFничек, где по аглицки же написано:
STANDARDS API SM / CF
RECOMMENDATIONS Honda Europe gasoline engines, Mazda gasoline engines,
Subaru SOHC (single overhead camshaft) engines
Интересно ещё выбрать Accord 2.4. Получается EcoLite - Best, Enegy - Better, и что то третье, попроще.
2 beerbear jxtdblyj
Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12 тоже входит в Exxon?! Очевидно, что Honda не сама масла льёт, а вот что масла делают с присадками по их рекомендации.
-
2 beerbear
Насчёт экономии. Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 стоит 1200 ре за 4 литра, супротив 3000 за Honda Ultra SM GOLD. И вроде всё по индексу супер, и то и то синтетика. Однако: индексы вязкости очень разные, сульфатное число тоже; и ещё -
Использование масла со стандартным пакетом присадок ведет к медленной кончине бариевой части многоступенчатого катализатора (современные катализаторы имеют 3-4 ступени) . Подчеркиваю, МЕДЛЕННОЙ . Наличие серы как в топливе, так и в масле ведет к связыванию бария в сульфат, поэтому в масляном пакете присадок серу строго нормируют. По свойствам НС крайне незначительно отличается от ПАО - синтетики (а по индексу вязкости НС выше), как, что замена вполне корректна.
Это цитата с форума LiquiMoly, от администратора. Т.е. он рекомендует более дешёвое HC масло, вместо Synthoil. Видимо есть для того основания?
-
2 SpunkY
Господин - теоретик? Я очень люблю анекдот с бородой в тему:
Даун-мальчик надкусывает яблоко и спрашивает:
"Папа, а почему я яблоко когда кусаю, оно сначала не жоооолтое, а потом жооооооолтое?!"
"Понимаешь, сынок, в яблоке содержится очень много железа, а в воздухе кислорода. Когда при надкусывании ты нарушаешь защитную оболочку яблока, железо, находясь во влажной среде и соприкасаясь с воздухом вступает в реакцию окисления. То, что ты видишь - это как бы железо, содержащееся в яблоке ржавеет.
Сынок в ужасе: "Папа, а с кем ты сейчас разговаривал?!!!"
Чесслово, без обид - ну нафига мне химия, когда есть мануал? Лейте Вы хоть Жидкую Моль, хоть Слободу нерафинированную - я ж говорю, с моими пробегами, единственное что я делал на сервисе и в Аояме, и в ФК - диагностика движка (ну и др.агрегатов, но это не в тему). А эти господа всегда рады развести на бабло. И там и там постоянно читейшие, как у новенькой листки. Только почему-то сварной шов никак не рассосётся, пора бы уже. :-D
Я практик.
-
2SpunkY вы правильно написали про Motul "RECOMMENDATIONS Honda Europe gasoline engines" - РЕКОМЕНДУЕТСЯ ХОНДА ЕВРОПА...вот именно, что Европа, вы где в Европе Элементы видали в официальной продаже, притягивать за уши не надо...Хонда Европа и Хонда Америка это две большие разницы, практически до недавнего времени очень большие, вспомнить хотя бы Серванты 2 в Европе были для них движки исключительно 2л., а в Америке 2,4л. и катализаторы для Европы и Америки разные на них тоже, про Элемент вообще сказать нечего потому как аналога в Европе нет следовательно Хонда Европа вообще никаким макаром рекомендовать для Американской Хонды ничего не может, да и не дела она этого...
...да и что касательно катализатора и его медленного умирания от присадок, это вполне возможно так и есть, но он быстрей от нашего супер "хорошего" бензина загнется чем от присадок в масле... да и неплохо бы в мануал взглянуть, чАго там написано, а написано там все просто и понятно - "рекомендуется синтетика" и "5W20" и чтобы было на банки было написано API и все !!!!! и ничего больше, двиглу и всему остальному насрать есть там SM / CF или нет, главное, что Хонда написала, это должно быть стандарт по API, а какой по барабану, вывод простой и понятный лить синтетику 5W20 API и все !!!!! все будет замечательно, не надо влезать в дебри, у нашей машинки как правильно уже здесь писали не высокотехнологичный движок к которому нужено тщательно маслице подбирать....
-
Премного извиняюсь, но ощущение такое, что вы собрались переливанием крови здесь заняться, и если группа не совпадет, то больной умрет. В мануале чё написано? Вот и читайте. На Аояме льют чё написано, а именно Хондовское родное. А на баночке мелкий шрифт кто-нить читал? EXXON там написано. Хонда,как известно в нефтеперерабатывающ ей промышленности не засветилась. А в уважаемой компании Exxon только 2 бренда: Mobil и Esso. Ну и не парьтесь, найдите более подходящую вязкость по климату, в котором эксплуатируете и лейте. в ФК-моторс - Кастрол льют. И сами же отговаривают его лить, но на ушко и по секрету. Типа кастроловцы оплатили им рекламу, но масло паршивое - много нагара. Оставлю это на совести того, кто мне это сказал, сам лью Esso 5 W 40.
...во, во правильная мысля...и по опросам на форуме www.elementownerscl ub.com, кто какое масло льет, большинство подаляющее написало, что 5W30 Mobil1, его кстати в официальной продаже у нас в России такого нет...
-
2 beerbear
Найн, скорее аналитик. Читайте внимательней, господин практик, это _цитата_, совсем не моя, а чела, который осуществляет тех.поддержку по LM, и _отвечает_ за свои слова. Что касается вашего белого и пушистого двигателя, то есть масса двигателей, пострадавших от некачественного масла. Я с удовольствием буду лить Honda Ultra Gold 5W30, а эксперименты оставлю таким отважным как вы, ибо немножко разнится ситуация у вас и в регионах. У нас официалов раз два и всё. Я лишь пытался найти некую альтернативу "родным" маслам, можно сказать не нашёл. Что касаемо пробегов, так японцы, тем более Honda не зря ведь славятся двигателямис полумиллионными пробегами.
2 dr_Snap
Да кто же спорит! Вы просили _хоть_ одно масло с рекомендацией для Honda? Опять же, про допуск я писал, их от Honda нет и вряд ли будут.
Что касается Европа-Америка-Азия, то безусловно, разница есть, и опять же, в том же качестве бензина. А насчёт API у меня (благодаря вашему толчку к изысканиям) совсем мало доверия стало. И кстати, а почему америкосы не льют 5W20 Mobil?
А то что наш бэнзин быстрее ушатает катализатор, это очевидно, тот же Борода явно иронизировал, когда писал про "МЕДЛЕННО", вы не почувствовали?:) Подбирать может быть тщательно не обязательно, но как вы правильно писали, хорошо бы определиться с маслом на будущее, и не менять коней на переправе. :)
-
И ещё:
"You may use a syntetic motor oil if it meets the same requirements given for a conventional motor oil"
-
Сидели вчера душевно с друзьями, а дружим мы уже лет 25 - 30, за бутылочкой Немирова. И потянуло одного нашего, на споры, а меня, как назло, в сон. Горячился он, горячился, да так ни с чем и ушел. Увез его домой тот, что за рулём, из наших, через час приходит смска от "спорщика" "Эх, мля, могли бы и подраться - тааааскаааа, стареем. :)"
Не напоминает наши "масляные" разговоры? ;)
-
:-D А должно? Тогда что именно, старение и отсутствие драки? Так драться вроде незачем, разговариваем, да?
Вспомнил анекдот: два деда на завалинке сидят, разговаривают. "Петро, а помнишь в восемнадцатом годе нам в армии порошки давали, шоб на девок не тянуло? Так вот:кажись действовать начали!!! :-D
-
2SpunkY относительно "а почему америкосы не льют 5W20 Mobil?" общий смысл сводиться ко всем 5W20 слишком жидкое, что не есть хорошо для двигла, а есть хорошо для экологии, вот по этому Хонда Америка и льет и рекомендует 5W20, потому как гарантийный срок на этом масле машинка пройдет однозначно, а там хоть трава не расти...надеюсь не надо объяснять чем чревато жидкость масла ????
-
:-[ Нет, не напрасно. Не менее опасна чрезмерная вязкость, так ведь?
Что касается самого Mobil, то вот их ответ на целесообразность использования 5W-30 вместо 5W-20:
Protection Provided by 5W-20 Motor Oil
My new Honda I-VTEC 4 Cylinder calls for 5W-20 oil. I've been using Mobil 1 5W-30 in my 2000 Tundra. I was using the 5W-30 in my 2004 Mazda 3 2.0 L even though the manual called for 5W-20. My question: Because of the federal CAFE mandates to improve gas mileage auto makers have gone to lighter oils. Can a 5W-20 synthetic really provide the same amount of wear protection as a 5W-30 synthetic oil? Have machine tolerances become so exact that they really require a lighter viscosity than a 5W-30?
-- Howard Snook, Lowgap, NC
Answer:
Car builders that recommend 5W-20 viscosity oils have tested these oils extensively to ensure that they provide adequate protection of critical engine parts. Our testing has shown that Mobil 1 5W-20 provides excellent wear protection in modern vehicles. Because today’s engines have tighter tolerances – due to improvements in metallurgy and parts-finishing quality, oils with a low film thickness can provide the protection required and at the same time provide fuels economy benefits. Mobil 1 5W-20 is designed for vehicles where a 5W-20 viscosity oil is recommended. Not only does Mobil 1 5W-20 help extend engine life but it also provides exceptional fuel economy as well.
Надеюсь перевод не нужен? :-D Однако я не хочу спорить, опять же, моя задача:
1. определить, какое масло проще добыть не нарвавшись на подделку
2. подобрать некий оптимум для двигателя, всё же менее вязкое масло интересней зимой и топливо экономит
3. не переплачивать
-
:-[ Нет, не напрасно. Не менее опасна чрезмерная вязкость, так ведь?
Что касается самого Mobil, то вот их ответ на целесообразность использования 5W-30 вместо 5W-20:
Protection Provided by 5W-20 Motor Oil
My new Honda I-VTEC 4 Cylinder calls for 5W-20 oil. I've been using Mobil 1 5W-30 in my 2000 Tundra. I was using the 5W-30 in my 2004 Mazda 3 2.0 L even though the manual called for 5W-20. My question: Because of the federal CAFE mandates to improve gas mileage auto makers have gone to lighter oils. Can a 5W-20 synthetic really provide the same amount of wear protection as a 5W-30 synthetic oil? Have machine tolerances become so exact that they really require a lighter viscosity than a 5W-30?
-- Howard Snook, Lowgap, NC
Answer:
Car builders that recommend 5W-20 viscosity oils have tested these oils extensively to ensure that they provide adequate protection of critical engine parts. Our testing has shown that Mobil 1 5W-20 provides excellent wear protection in modern vehicles. Because today’s engines have tighter tolerances – due to improvements in metallurgy and parts-finishing quality, oils with a low film thickness can provide the protection required and at the same time provide fuels economy benefits. Mobil 1 5W-20 is designed for vehicles where a 5W-20 viscosity oil is recommended. Not only does Mobil 1 5W-20 help extend engine life but it also provides exceptional fuel economy as well.
Надеюсь перевод не нужен? :-D Однако я не хочу спорить, опять же, моя задача:
1. определить, какое масло проще добыть не нарвавшись на подделку
2. подобрать некий оптимум для двигателя, всё же менее вязкое масло интересней зимой и топливо экономит
3. не переплачивать
...понимаю так, что это ответ на вопрос Мобилом... они могут чАго хочешь писать, могу единственное сказать, законы физики никто не отменял, если оно жидкое, то оно жидкое все остальное от лукавого, они бы еще написали, что в состав входит Тефлон и все теперь тип-топ теперь ничего не изнашивается... относительно чрезмерной вязкости тоже верно, необходима золотая середина и это считаю 5W30 синтетика, а уже какого производителя решать вам, исходя из личных предпочтений. По вашим пунктам...у меня такие же образовались в ходе выбора и для себя пока решил:
1 - Мотул или Фукс...отдал предпочтение Мотул, потому как у нас Фукс нужного не было
2- 5W30
3- относительно других да дороже, но почему то не жалко потраченных денег...
-
Табличка с параметрами масел. TopTec 4300 это полусинтетика, судя по описанию, LiquiMoly recommends for HONDA :-D
Ну, так можно что угодно опровергать. Они то отчасти правы, масляному насосу густое масло качать посложней, и прочая. Насчёт Fuchs в Ростове я вообще не нашел. Motul вроде есть, но как то нестабильно.
-
Потому выбор сведётся Honda 5W30 или Neste CityPRO LL, а лучше A5|B5, если привезут. А если таки найдется 8100 EcoLite, то на зиму его, а весной на EcoEnergie сменю!;)
-
2SpunkY возьми все таки Мотул, ну хоть какая то гарантия. что синтетика и без нае...относительно Фукс, думаю появиться у нас тоже город далеко не Москва и Питер, однако есть, может стоит обзвонить оптовиков и навести на тему по Фукс, авось освоят эту марку, а тебе по оптовым ценам отпускать будут всегда.
-
я вот залил мобил 5w40 3000. Место где брал вполне надежно.Но интересует как оно должно себя вести при запуске на морозе....щас на улице - 10 и стартер работает с заметным усилием совершая на прокрут больше и прокручивая медленнее чем на прогретом движке.Нормально ли это .......подходящая ли вязкость у этого масла или может аккамулятор уже не той мощности которой должен быть и ему крутить сложнее?
-
2 dr_Snap
С Motul в Ростове совсем туго оказалось. Eco Energy нет, не говоря уж о Eco lite. Потому купил и залил Neste City Pro 5W40. Немного тише стал работать мотор, новые свечи и воздушный фильтр дали меньший эффект. Проехал пока около тыщи км, через 2-3 ещё раз поменяю. В мороз заводится нормально, существенно лучше чем на амерканцами залитом.
-
я вот залил мобил 5w40 3000. Место где брал вполне надежно.Но интересует как оно должно себя вести при запуске на морозе....щас на улице - 10 и стартер работает с заметным усилием совершая на прокрут больше и прокручивая медленнее чем на прогретом движке.Нормально ли это .......подходящая ли вязкость у этого масла или может аккамулятор уже не той мощности которой должен быть и ему крутить сложнее?
...да на зиму чем жиже тем лучше, надо было конечно, что-то типа 5W30, а если морозы конкретные то 0W20-30, оно самое то, тут еще огромную роль играет акум, так как он похоже у вас не больно, вот и с усилием и крутит, в этом случае попробуйте заводить не с первого раза, допустим пару раз заводите и сразу отпускайте, а на третий весело уже подхватиться
-
Лучшего масла, чем MANNOL STAHLSYNT ULTRA 5W-50 у нас в деревне не нашлось. Залил его Заводится, езжу. Может кто, что скажет?
-
2 dr_Snap
Надо сказать, тяжело завелся один раз, на старом масле, и на морозе -12. После замены на Neste даже при более низкой температуре всё замечательно, чуток совсем хуже чем осенью. Насчёт Motul спасибо, буду думать. Однако если пробовать, то всё же EcoLite, хотя опять же, CityPRO погуще даже чем EcoEnergy. А почему в случае с Motul есть хоть какая-то гарантия?
-
2 dr_Snap
А почему в случае с Motul есть хоть какая-то гарантия?
...в принципе потделывают все, был бы смысл в этом, в случае с Motul особого смысла в потделки не вижу (хотя в одном месте встречал упоминание, что двигло на нем у когото загнулось, но там все мутно... в конечном итоге вроде как сделали вывод, что человек левак купил) тем более цепочка от самого Motul до конечного потребителя у нас в городе в данном случае короткая, это официальный дилер и официальный розничный продавец, продавец в данном конкретном случае на этом деле живет только в течение многих лет и как говориться отвечает, что все правильное... в случае с остальными более популярными марками, там все проще и ценник меньше, а в случае с леваком когда за дешево скидывают всегда могут наплести, что много взяли вот ценник и малый, да и торгуют им где не поподя, всем кому не лень. До Мотула с Фуксом надо дойти, не каждый готов отдавать в 2,5 раза большие деньги чем за популярные бренды и если бы кто продавал Мотул или Фукс с большим дисконтом то это сразу бы бросилось в глаза и это точно был бы левак, но такого нет, ну в данном случае у нас в городе...да и кто продавал бы с таким дисконтом официалы бы через неделю бы нарисовались бы с вопросоми от кеда "дровишки" мы вам не продавали его, дальше надеюсь все понятно было бы...
-
2 dr_Snap
Вероятно всё так. Однако у нас 8100 X-cess,6100,4100 продают в магазинах и даже совсем мелких лавочках, а то же Neste ещё поискать надо. А ценник у них схож, плюс к финнам доверия больше, чем к французам. Может быть и зря, поглядим.
-
Всем привет!
Недавно стал обладателем Элемента, соответственно планируется замена жиж и др. согласно рекомендациям. Встал вопрос выбора моторного масла. У нас в городе есть официальный дистрибьютор Shell, и предыдущий хозяин залил в движок Helix Ultra 5W-40 (API SL/CF, ACEA A3/B3/B4). Отзывов по маслам Shell от владельцев Элементов, к сожалению, не нашел.
Для интереса сделал запрос на российском сайте Shell. Получил ответ: «Рекомендую следующие масла - Helix Ultra Extra 5W-30, Helix Ultra 5W-40, Helix Ultra Extra Polar 0W-40 (особенно в зимний период)». Интересно, что на Helix Ultra Extra 5W-30 еще нет стандарта API, а на сайте сказано: «Классификация API SM/CF на масле появится в течение этого года». Причем на Shell Helix Ultra Extra Polar SAE 0W-40 есть API SM/CF.
Соответственно, есть ли смысл поменять масло на Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (как рекомендуется в ФАКе/сухом остатке) или лучше перейти на родное хондовское 5W-30 для Америки?
Большое спасибо
-
главное что бы не паленое, а все остальные отличия не существенны, особенно с учетом того, что большинство меняют раз в 10 т.км (6 т.миль), а не в 15..20..30
Сам работал на практике в девяностом году в таксопарке - перебирали движки и коробки на волгах. И ведь бегали они до кап ремонта на наипростейшем минеральном масле по 300-400 тыс, и Элемент побегает и на минеральном и на синтетике, главное - вовремя и почаще меняйте маслице.
-
там лампочка есть желтенькая, мигает если вовремя не поменять маслице-то. :-X поэтому даже не засекаю интервалы, само напомнит. :-D
-
там лампочка есть желтенькая, мигает если вовремя не поменять маслице-то. :-X поэтому даже не засекаю интервалы, само напомнит. :-D
после 100 тыс. км, лучше сократить интервал с предложенных Хондой (вашей лампочкой) 15ткм, до 10ткм.
-
Ахтунг!!!
Лейте что хотите, только учтите про присадки:
http://www.svong-1.com/er/index.htm (http://www.svong-1.com/er/index.htm)
-
Когда купил Эль, ездил на диагностику в АОЯМА на Домостроительной, там сказали, что во все движки льют норвежский STATOIL. На вопрос," а ХОНДА разрешила?" был дан утвердительный ответ. Залил себе такое,нареканий на работу движка нет,но за 7т.км долил 300гр. и вот вопрос: это нормально или косяк с двигателем? *DONT_KNOW*
-
Когда купил Эль, ездил на диагностику в АОЯМА на Домостроительной, там сказали, что во все движки льют норвежский STATOIL. На вопрос," а ХОНДА разрешила?" был дан утвердительный ответ. Залил себе такое,нареканий на работу движка нет,но за 7т.км долил 300гр. и вот вопрос: это нормально или косяк с двигателем? *DONT_KNOW*
...ага слушай их больше, что Хонда допуск дала на это масло, у Хонды похоже принцип: "зачем гимор себе" никому никаких допусков, все только свой бренд и все точка...а что жрет у тебя, это надо знать какой у тебя пробег, если большой то вполне вероятно, если нет, то ужора быть не должно, либо ото из-за масла, либо....
-
:)
Сейчас только позвонил официалам, у нас в Нижнем, по поводу замены масла (далее диалог)
- У вас какое сейчас масло?
- Хондовское 5W30
- Хондовского 5W30 у нас нет, кончилось. Но приезжайте, зальём Mobil 5W30.
- Промывку делать будете?
- Нет. Зачем? Это ж одно и тоже.
:-D
Но почему то настойчиво предлогают заливать Хондовское 0W20 450 р. за литр.
-
Не по теме конечно, но спрошу у goffmana - у нас клапана разве не саморегулирующиеся?
Увы, хонда на свои двигатели не ставит гидрокомпенсаторы, не знаю с чем связанно, скорей всего с применением системы и втек, не позволяющую использовать гидрокомпенсаторы. Так что регулировать как на жигулях-классике путем вращения винтиков. Рекомендуется каждые 50 тыков, но ревльно значительно реже, вот например первый раз я делал регулировку на 100 тыках.
Ой братцы! И слава богу что не ставит гидрокомпансаторы ибо гуано. Мне гораздо легче раз в год а то и в 2 шупом залезть и подкрутить , вся процедура на 20-30 минут и голова не болит. А вот компенсаторы ежли что не так начали греметь и их замена в копеечку выливается, распред снимать ГК менять, тк они не ремонтируются и пока РВ не снимешь точно не узнаешь сколько ГК менять , а они сами довольно дороги.
-
Насчет масла вот что могу сказать : хонда рекомендует 5W-20 c допуском для системы VTEC . Допускается 5W-30 . C болеее высокой вязкостью начинают менятся скоростные характеристики двигателя . Масло становится с увеличением вязкости более "тугим" для двигателя . Возрастает расход масла на угар . Расход топлива тож возрастает. Т.к. двигатель работает в довольно высоком диапазоне оборотов , масло требуется более "скоростное" - быстрее доставиться к зоне смазки и быстрее оттуда слиться. Вы спросите почему у других производителей двигателей масло 5W-40(50) ? Потому-что Хондовцы так рассчитали свои двигатели(это вообще отдельная тема для доклада) . При применении более вязкого масла , часть масла будет просто сливаться через редукционный клапан насоса обратно в поддон , т.к. давление внутри насоса в один момент времени повысится и этот клапан приоткроется . Клапан-то отрегулирован на одно давление ( допустим на 3,5 бар ) Вот и будет получаться что более вязкое масло при одном и том-же давлении будет двигаться по масляным магистралям медленнее (называется прокачиваемость масла) . Делайте выводы. Насчет гидрокомпенсаторов: чем легче система открывания-закрывания клапанов , тем быстрее закроется клапан и точнее будут фазы газораспределения - тем более с системой изменения фаз это актуально !!! Гидрокомпенсатор наполненный маслом весит в разы больше чем просто резьбовая регулировка .Кстати на спортивных моторах клапана или не регулируются , или регулируются маленькой шайбочкой , да еще и закрываются принудительно. Насчет зимней вязкости - "5W" - насколько я помню градусов до -36 граница текучести. Затрудненный холодный запуск может быть напрямую связан с состоянием АКБ и с маслом которое не соответствует заявленным характеристикам.
-
В апрельском номере За Рулём тестировали энергосберегающие масла, первый раз услышал о моторном масле XENUM, кто-нибудь пользовался такой жижей?
-
Могу только сказать что у почти всех производителей масла есть линейка энергосберегающих . 5w-20(30) api : SL/SM - тоже относиться к энергосберегающим маслам.
-
Насчет масла вот что могу сказать : хонда рекомендует 5W-20 c допуском для системы VTEC . Допускается 5W-30 . C болеее высокой вязкостью начинают менятся скоростные характеристики двигателя . Масло становится с увеличением вязкости более "тугим" для двигателя . Возрастает расход масла на угар . Расход топлива тож возрастает. Т.к. двигатель работает в довольно высоком диапазоне оборотов , масло требуется более "скоростное" - быстрее доставиться к зоне смазки и быстрее оттуда слиться. Вы спросите почему у других производителей двигателей масло 5W-40(50) ? Потому-что Хондовцы так рассчитали свои двигатели(это вообще отдельная тема для доклада) . При применении более вязкого масла , часть масла будет просто сливаться через редукционный клапан насоса обратно в поддон , т.к. давление внутри насоса в один момент времени повысится и этот клапан приоткроется . Клапан-то отрегулирован на одно давление ( допустим на 3,5 бар ) Вот и будет получаться что более вязкое масло при одном и том-же давлении будет двигаться по масляным магистралям медленнее (называется прокачиваемость масла) . Делайте выводы. Насчет гидрокомпенсаторов: чем легче система открывания-закрывания клапанов , тем быстрее закроется клапан и точнее будут фазы газораспределения - тем более с системой изменения фаз это актуально !!! Гидрокомпенсатор наполненный маслом весит в разы больше чем просто резьбовая регулировка .Кстати на спортивных моторах клапана или не регулируются , или регулируются маленькой шайбочкой , да еще и закрываются принудительно. Насчет зимней вязкости - "5W" - насколько я помню градусов до -36 граница текучести. Затрудненный холодный запуск может быть напрямую связан с состоянием АКБ и с маслом которое не соответствует заявленным характеристикам.
т.е. я правильно понял что при ближайшей заменой масла мне необходимо сменить залитое Mobil 5W40 на Honda 5W20 или 30 ???
-
да, лучше 5W30
-
Я бы не был столь категоричен. Надо сравнивать не только цифры 5W40 и 5W30, но и основные параметры масла. Опять же, 5W30 у Honda разное есть. И очень важно, какой пробег у двигателя. Маловязкое масло может формировать недостаточно толстую пленку, думаю дальше объяснять не надо. Опять же, лето везде разное. ЧТо касается расчетов Honda, то они может и считали, однако как учесть износ деталей двигателя?! А качество смеси и воздуха? А температурный режим? Создать двигателю идеальные условия для работы это здорово, но малореально. Допуски никто не отменял, и у Honda они как раз очень разумные.
-
В том то и дело что масло 5W-40(50) в отличие от рекомендованного Хондой 5W-20(30) не обеспечит должным образом условий работы двигателя . Я напомню основные задачи моторного масла : СМАЗЫВАТЬ , ОХЛАЖДАТЬ , ВЫВОДИТЬ ПРОДУКТЫ ИЗНОСА ИЗ ЗОНЫ РАБОТЫ (ТРЕНИЯ ) , И УДЕРЖИВАТЬ В СЕБЕ ПРОДУКТЫ ИЗНОСА , НАГАРА И ШЛАМА В СЕБЕ , НЕ ДАВАЯ ОСАЖДАТЬСЯ ИМ НА ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ . Вот уважаемый SpunkY пишет про малую вязкость масла - я же могу ответить что вот это самое маловязкое масло быстрее подходит к зоне пары трения , быстрее охлаждает эту пару и быстрее оттуда стекает . Насчет образования недостаточно толстой пленки - толстая пленка масла не очень-то и нужна , т.к. есть специально рассчитанный зазор в который надо продавить это масло, и более вязкое масло протечет туда не полноценно . Производитель рассчитал эти зазоры именно для этого класса вязкости .Так еще и при движении поршней вниз и вверх более вязкое масло оказывает бльшее сопротивление на сдвиг, не в той мере удаляется со стенок цилиндра маслосъемними кольцами - присходит так называемый больший расход масла на угар .Приурочивать вязкость масла к пробегу актуально только тогда , когда двигатель прошел примерно от 250000 км .Да и то меняется только первый индекс вязкости ( например15W-30) Насчет температурного режима -температура в зоне ЦПГ как правило в среднем 90 градусов , масло нагревается побольше - примерно до 100 градусов .Больше может быть только при перегреве .Неподдельные масла как раз в этом диапазане температур сохраняют свою стабильность вязкости . В частности на высокооборотистых двигателях нужно использовать маловязкие (энергосберегающие) масла , т.к. масляные насосы в таких двигателях имеют большую производительность и масло подается к деталям в достаточном количестве. Имеет большую важность насколько "цепко масло держится на деталях за счет шероховатостей (хона). Эти свойства маслам придают заводские присадки . Все выше сказанное мною относится только к исправным двигателям ! Насчет масла 5W-40 - я не настаиваю , но рекомендую 5w-20(30).
-
Масло 5-20 продается на Можайском рынке,5л около 1500 рупий,я думаю не так много,я брал тойотовское,ну сейчас появилось и хондовское.
-
Масло 5-20 продается на Можайском рынке,5л около 1500 рупий,я думаю не так много,я брал тойотовское,ну сейчас появилось и хондовское.
Точно 5 л??? В жестяных канистрах обычно 4л....
-
а какой парт намбер у хондовского 5 на 30?я так понимаю что это синтетика?
-
Все то, чт продается у нас в 4 л жестяных Хондовское 5W30 это все либо миниралка, либо полу-синтетика, в жестянках 4 л. синтетическое только 5W40 и там большими буквами по канистре написано 100% синтетика.
-
собственно почему и пал мой выбор на 5на40 так как оно синтетическое ....хотя мой знакомый в Канаде который машину присылал позвонил местному дилеру и поинтересовался насчет масла а ему ответили что типа 5 на 20...синтетику или минералку...пофигу. Но пробег 90000 т. км. уже и переходить с 5/40 на 5/20 наверное нежелательно
-
собственно почему и пал мой выбор на 5на40 так как оно синтетическое ....хотя мой знакомый в Канаде который машину присылал позвонил местному дилеру и поинтересовался насчет масла а ему ответили что типа 5 на 20...синтетику или минералку...пофигу. Но пробег 90000 т. км. уже и переходить с 5/40 на 5/20 наверное нежелательно
...это типа агитация: залейте Motul 8100 Eco-nergy 5W-30, оно 100% синтетика продается в канистрах по 5 л. (http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy (http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy)), контора делает реально хорошие масла, подделок не встречается, потому как масло достаточно дорогое и не распространенное в широких кругах... проверенно на Элементе и других машинах лично, результатом доволен... на Элементе с этим маслом + воздуханом нулевого сопротивления K&N реально удалось экономить бензинку...
-
Всем всегда 100 раз повторяю про нулевики: ГОВНО они летом!!!! В автосервисе насмотрелся на задиры в насосах, форсунках, даже на юбках поршней - ни хрена они летнюю пыль не держат! Грузовик напылил - ваш движок однозначно наглотается!
Николай: Башкирия ваще степная республика! Тебе ли не знать про пыль!
Зимой или осенью влажность - мелкой пыли в таком количестве нет, это хоть как-то оправдано.
-
Всем всегда 100 раз повторяю про нулевики: ГОВНО они летом!!!! В автосервисе насмотрелся на задиры в насосах, форсунках, даже на юбках поршней - ни хрена они летнюю пыль не держат! Грузовик напылил - ваш движок однозначно наглотается!
Николай: Башкирия ваще степная республика! Тебе ли не знать про пыль!
Зимой или осенью влажность - мелкой пыли в таком количестве нет, это хоть как-то оправдано.
Насчет степей это ты загнул конечно, но тем не менее пыли в достатке это так...но могу сказать, что как и везде продукт вроде один разница между ними большая, так вот нуливик нуливеку рознь, если какой нибудь умник ставит себе нуливик ПроСпорт за грубо говоря 300 руб и думает, что он типа крутой, то это прямая дорога пыли в двигло, нуливики K&N (собственно они их и придумали) качественный и проверенный продукт, который используют и в спорте и в обычной жизни уже не один год и если бы в Америке после использования какое нибудь двигло загнулось, то не думаю, что фирма бы еще существовала.... да и стоят нуливики этой фирмы не дешево, есть еще более дорогие и лучшие, но о них думаю не стоит, вполне достаточно K&N
-
K&N это вообще для корбюраторных прожорливых американских авто, а для современных ничего хорошего они не дают - проверил на собственных машинах пару раз
-
собственно почему и пал мой выбор на 5на40 так как оно синтетическое ....хотя мой знакомый в Канаде который машину присылал позвонил местному дилеру и поинтересовался насчет масла а ему ответили что типа 5 на 20...синтетику или минералку...пофигу. Но пробег 90000 т. км. уже и переходить с 5/40 на 5/20 наверное нежелательно
Я соглашусь что пофиг минералка или синтетика, если менять через 10000 км, то без разницы, а вот вязкость 40 при рекомендованных 20 - не айс. Ризон смотри несколькими постами выше. Ну так как в нашей деревне я не нашел другого масла 5W20 кроме родного хондовского (1400 кровных за 4 литра) то лью его. Одна проблема - канистра при замене уходит целиком и на доливку нету, жалко для долива еще 4 литра за 1400 брать.... Угорело за 10000 км грам 300-400.
-
надо лить 4,2 литра, а то с системой втек будут проблемы - на форуме писали об этом
-
переход с 5/40 на 5/20,,,,проблем не ожидается? пробег 93000 т.км.
-
лил наше родное, а тут лень было в москву ехать и залил синтетику Eneos 5на50. Что-то Вы господа напугали меня. Возвращаюсь на родную............ Хотя не всё в рассуждениях меня убедило, так как я близок к розливу масел. Говорил с главным инженером, так он уверен, что для любых исправных машин 5 на 50 - идеальное масло. Однако я предпочту не рисковать. :-D
-
надо лить 4,2 литра, а то с системой втек будут проблемы - на форуме писали об этом
Когда менял последний раз, слил все аккуратно, залил полностью всю жестяную канистру и у меня по щупу до max не хватило 3-4 мм. Сам удивлен думал больше не хватит, мож масла больше в банку налили :)
-
Однозначно можно сказать что 5W-50 - идеальное масло ... Но не для двигателей Хонда .
-
так есть ли принципиальная разница между 5/20 и 5/30.?.или раз написано на крышке так лить и не париться вообще......стоимос ть то у них одинаковая
-
Разница-то есть в 10 единицах , рекомендуетсо лить рекомендованное масло или как можно ближе к рекомендованному . В мануалах пишут - 5W-20(30)
-
На Можайском авторынке продается 5-20 цена за 5л. около,1500 рупий,дорого?
-
Нормальная цена
-
На Можайском авторынке продается 5-20 цена за 5л. около,1500 рупий,дорого?
Можно малясь поторговаться - нормальная цена 1300-1400
-
лью 5в30 эльф,масло хорошее,пробег 50 тыков на нём, в любом ашане есть,5л-1000р,меняю через 7 миль
п.с. в ашанах масла от экспортёров,т.е. не палево
-
лью 5в30 эльф,масло хорошее,пробег 50 тыков на нём, в любом ашане есть,5л-1000р,меняю через 7 миль п.с. в ашанах масла от экспортёров,т.е. не палево
предприятие, на котором работаю, продаёт иногда до 300тн масел в месяц, в том числе весь импорт. Сейчас "палева" как такового вообще практически нет.
-
лью 5в30 эльф,масло хорошее,пробег 50 тыков на нём, в любом ашане есть,5л-1000р,меняю через 7 миль
п.с. в ашанах масла от экспортёров,т.е. не палево
5W30 в наш движек - допустимо, а при условии непалености то и рекомендуемо :)
-
Заливаю Liqui-Moly 5W-30 America\Asia с Хондовскими допусками . Сразу скажу что недешевое масло .
-
А про допуск Honda откуда информация? И какое именно масло, TopTec или?
-
Заливаю Liqui-Moly 5W-30 America\Asia с Хондовскими допусками . Сразу скажу что недешевое масло .
Про допуск Хондой, это лапша на уши нашими местными деятелями...и вообще зайдите на родной www.liqui-moly.de и посмотрите сколько масел для двигла фирма продает в Германии, всего 5 видов!!!! не на что такое "разнообразие" не наводит????
...лично в глаза не видел не одного масла сколько не искал где бы было написано черном по белому на английском, что какое либо масло имеет допуск Хонды, похоже такого в природе не существует, Хонда рекомендует либо свое либо если оно другого производителя, чтобы отвечала стандартам API (если брать Элемент)
...русский Liqui-Moly врет или лукавит, кому как угодно считать, но правильней читать "Liqui-Moly рекомендует для двигателей Хонда", но это совсем другое нежели имеет допуск Хонды.
-
зачем что то подбирать ? взять залить 087-989-014 и не париться.
-
Зайдите на Ликви-Моли сайт и почитайте артикул 7516 - масло для WTEC двигателей . Я лично этому маслу доверяю , т.к. работая на автосервисе мы закупали эти масла у них со складов , всем своим клиентам мы его лили . За несколько лет - ни одного убитого двигателя , ни одного возврата по ЦПГ , мало того - у нас на обслуживании еще вдобавок фирма было с десяток полтора Волг с 406 двигателями - перевели их на L-M - Волги перестали приходить на ремонт с двигателями (у них болезнь цепь ГРМ , натяжители , успокоители ) . Мало того , мотор с прбегом около 250-300т км практически не потреблял масла от смены до смены , да и расход топлива при таком пробеге радовал водителей . Еще приходилось вскрывать Тойотовский двигатель по причине перегрева - коленвал и стенка цилиндров находились в отличном состоянии . Тот движок прходил до вскрытия около 300т км на L-M . Примеров у работы на ликви-молевском масле у меня да и у моих коллег хватает . Лично я Вам его не навязываю - просто я на нем езжу давно .
---
Сайт Liqui-Moly.de - продукция фирмы для продажи в Германии , есть еще версия для Америки , Англии и России - для тех стран где идут официальные продажи . А то что на немецком сайте нет некоторых артикулов - так это можно объяснить тем , что на их рынке господствуют двигатели Германских производителей . И некоторые допуски перекрываются универсальными маслами . Я так понимаю что американских Хонд там очень мало , вот они в них там Liqui-Moly SuperTec льют - масло премиум класса . Их спецы изучив то что продается в России заметили что в нише спецмасел никто ничего не предлагает . И изготовили масло для WTEC-двигателей. Что самое примечательное - эта фирма не нефтяная компания , которая думает : вот чего бы еще из нефти сделать ??? , а институт , который разрабатывает моторные масла .
-
2Onlineishuddin вы можете верить во что угодно и лить себе и другим все, что душа пожелает... и лично не говорил, что масло Liqui-Moly плохое, так, что не стоило мне перечислять куда и кому вы его льете... очень странно, какой широкий выбор всего и вся у нас в России и очень убогий в родной стране производителя, как то очень странно, раз контора делает очень хорошую продукцию так чего же она не продается там хорошо...предположи тельно немцы особо не хотят платить деньги непойми за то, потому как есть тоже самое известных брендов... а нашим можно самые обычные вещи втюхать подороже расказывая сказки про серого бычка, это у нас в стране пышным цветом цветет MLM или как их там сетевые компании обзывают, которые впаривают хрень трех рублевую за триста, металлические сковородки цена которой баксов 50 за 500, все наверное помнят Цептер или "уникальные" пылесосы за три штукаря зелени, продолжать можно бесконечно...я более 15 лет проработал в разных немецких представительствах и немцы были частыми гостями, так вот ради интереса показывал им якобы их известнйшие бренды, начиная от вина кончая бытовой техникой, так вот в большей массе своей они ниразу не слышали и тем более не видели таких брендов на своей территории, потом сам когда начал ездить туда в этом убедился...так что похоже Liqui-Moly из их числа, о которой на родине и слыхом не слыхивали, а основные бабки они рубят у нас в России, да и не удивлюсь если хозяева Liqui-Moly выходцы из бывшего СССР, как это обычно бывает с "чиСта" "немецкими", "американскими", "итальянскими" и т.д производителями. Хотите действительно признаный немецкий бренд по маслам и еще по многому чему еще, без всяких НО так берите и лейте Фукс, фирма основана 1931 г (а Liqui-Moly непойми когда, похоже лет 5-10 ей отроду)...ну в общем кому интересно история и продукция идите на сайты www.fuchs-oil.de; www.fuchs-oil.com или http://www.fuchs-oil.ru...
Маслами лично Liqui-Moly никогда не пользовался, но знаю одного льет себе уже много лет в свой сервант второй, вроде пока доволен...лично пользовался различной химией, для очистки пластика, стекол и еще чего то там какая то фигня была, так вот качество так себе самое обычное, более дешевый Шелл и то лучше с поставленными задачами справлялся...
Что касается опять же масла Хонда никогда не давала и не даст свой допуск Liqui-Moly, потому как она и более именитым их не дает...да и еще не забываем про большую лапшу наших деятелей из Liqui-Moly которые пишут про синтетические масла, коими по большому счету большинство из означенных не является, надеюсь не стоит писать, что считать дествительно 100% синтетическим маслом.
-
Пишу о том что проверено годами лично мною . Через мои руки и руки моих коллег по сервису , за более чем 15лет прошла не одна сотня двигателей , в том числе спортивных . Ничего плохого о Liqui-Moly сказать не могу .
---
Да , вот еще : у них там на каждой серии масла написано что масло или полностью синт , или HC
---
Вот еще вспомнил : год не помню какой , тогда начали в Москве появлятся двигатели с системой GDI . Машина была Мицубиси . У нашего шефа был приятель котрый купил себе тогда такую . Тот ее у дилеров обслуживал . Через несколько месяцев потеряла машина приемистость . Дилеры промыли впрыск , заменили свечи - машина поехала . Но на пару недель . И опять тож самое . Он к ним . Они опять проделывают ту же процедуру и опять машина едет две недели . И опять через две недели перестает ехать . Шеф как-то в разговоре с нами обмолвился об этом случае . Ну мы ему : давай загоняй его к нам . Тот приехал , весь в расстройстве - хотел суперсовременный двигатель , а отремонтировать не может . Мы посмотрели , поговорили с ним , выяснилось : Масло-то дилеры лили универсальное ! как щаспомню - Сastrol Magnatec( кстати ничего не имею против Castrol , просто не умели или не хотели люди масла подбирать) . Слили , залили L-M под GDI , промыли впрыск причем не мудреным способом - через рампу под давлением , машина поехала . Приехал он к нам через две недели , правда с радостным лицом и с вискарем с закуской ... *DRINK*... значит масло соотвествует заявленным характеристикам ?! *WRITE* Прошу не воспринимать все написанное мною как рекламу и пиар , но пишу как было .
---
Фирма L-M образована в 1951 году в Немецком городе Ульм . С ней тесно сотрудничают все Германские и Европейские производители . ( c сайта брендов )
-
Пишу о том что проверено годами лично мною . Через мои руки и руки моих коллег по сервису , за более чем 15лет прошла не одна сотня двигателей , в том числе спортивных . Ничего плохого о Liqui-Moly сказать не могу .
---
Да , вот еще : у них там на каждой серии масла написано что масло или полностью синт , или HC
---
Вот еще вспомнил : год не помню какой , тогда начали в Москве появлятся двигатели с системой GDI . Машина была Мицубиси . У нашего шефа был приятель котрый купил себе тогда такую . Тот ее у дилеров обслуживал . Через несколько месяцев потеряла машина приемистость . Дилеры промыли впрыск , заменили свечи - машина поехала . Но на пару недель . И опять тож самое . Он к ним . Они опять проделывают ту же процедуру и опять машина едет две недели . И опять через две недели перестает ехать . Шеф как-то в разговоре с нами обмолвился об этом случае . Ну мы ему : давай загоняй его к нам . Тот приехал , весь в расстройстве - хотел суперсовременный двигатель , а отремонтировать не может . Мы посмотрели , поговорили с ним , выяснилось : Масло-то дилеры лили универсальное ! как щаспомню - Сastrol Magnatec( кстати ничего не имею против Castrol , просто не умели или не хотели люди масла подбирать) . Слили , залили L-M под GDI , промыли впрыск причем не мудреным способом - через рампу под давлением , машина поехала . Приехал он к нам через две недели , правда с радостным лицом и с вискарем с закуской ... *DRINK*... значит масло соотвествует заявленным характеристикам ?! *WRITE* Прошу не воспринимать все написанное мною как рекламу и пиар , но пишу как было .
...все это хорошо и замечательно, если масло откровенное не палево или не сделанное из дерьма с нарушением технологии, то свои заявленые свойства оно будет исполнять в районе 5000 км, а потом вот тут то и проявляется за, что собственно и платяться бабки, а именно качество, точнее сохранение своих заявленных свойств от замены до замены...так. что ничего особенного в маслах Liqui-Moly скорее всего нет в сравнении с известными брендами (не палево разумеется сравниваем), а денег оно стоит больше, чем обычное масло, так спрашивается зачем платить больше...хотите действительно примиальной продукции с доказаным в мировом масштабе покупайте Мотул или Фукс, вот здесь есть за, что бабки платить, а если выйти напрямую на оптовиков, то можно вполне за приемлемые деньги брать...
...больше всего меня как потребителя раздражает, что потребителя держат за лоха, читаем на сайте:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=38&like_name=1 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=38&like_name=1)
Longtime High Tech 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло
Самое современное НС-синтетическое моторное масло....
И вроде указали, что это HC, но не расшифровали, что это означает и тут же пишут "синтетическое моторное масло", наш лох видит надпись "синтетическое" и ведется, думая, что масло синтетическое, что таковым в полном смысле не является...зато на немецком сайте четко написано, что из чего это якобы синтетическое масло делают и заметьте, что слово "синтетическое" в названии продукта там вообще не фигурирует (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/usa_carhctechnology_nt00005416.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/usa_carhctechnology_nt00005416.html)), за такое в наеб в Германии... недолго и под суд загреметь, а у нас, что можно и всякую ахинею потребителю нести...
-
чем лучше промывать двиг-ль при замене масла, если переходишь с одной вязкости на другую, и надо ли это? Была залита синтетика, на синтетику и будет заменена, но другой фирмы и вязкости.
-
Neste грамотное, допускает залив поверх практически любого. Я потому его и пользовал, ибо не знал что в мой было залито. Какое масло планируется заливать? Что о смешении говорит произодитель? А промывать наш мотор не рекомендуют, лучше поменять масло через 1-2 тысячи, и через 3-5 ещё раз.
-
было локи-моли 5-40, планирую мотюль 5-30. и то и то синтетика.
-
EcoLite или EcoEnergy? Лучше поглядеть их PDF, причем на английском, а лучше французском. Neste пишут в даташитах о возможности долива, а вот про Motul не знаю. Надо читать.
-
X-Lite. 5-30 в городе нет, взял 0-30. фирма-офиц.представитель, на него ссылка на сайте есть. в инструкции на сайте написано что возможно смешивать с мин. и синтетич. маслами.
Единственное что меня смущает, так то, что в описании масла написано-для новых мощных дв-ей... Сначала купил-потом посмотрел...лошара
-
Я заливаю XADO 5W30 API SM откатал уже 40 000км. доволен.
-
Про Мотюль слышал тока хорошие отзывы!!!!! вот думаю тож на зиму залить 5W30
-
По большому счету все практически все масла можно назвать "минералкой", т.е. за основу масла взята нефть. В результате переработки (гидрокрекинга) и получается итоговый продукт. Японцы об этом честно сообщают, а в европе те же пресловутые мобилы и кастролы называют полной синтетикой. Мое мнение - только оригинал!!! Практически нет шансов нарваться на "паленку". И движок работает как часики. ULTRA LTD 5w30!
-
subarufast2
Минеральное, HC масло и fully synthetic это разные масла. Изучайте матчасть. И при чем тут японцы? Exxon oil делает масла для Honda.
Потому и ценник разнится. Определенная доля маркетинга тут есть, но отличия в работе масла присутствуют однозначно.
-
Вопрос к модераторам.
Может сделать опрос- кто какое масло заливает ?
-
0w20 я один чтоли лью?))))
-
0w20 я один чтоли лью?))))
Двое.. :)
-
0w20 я один чтоли лью?))))
Двое.. :)
это потому что у вас на крышках так написано :)
а у нас написано 5W20 :)
-
subarufast2
Минеральное, HC масло и fully synthetic это разные масла. Изучайте матчасть. И при чем тут японцы? Exxon oil делает масла для Honda.
Потому и ценник разнится. Определенная доля маркетинга тут есть, но отличия в работе масла присутствуют однозначно.
из статьи
Характеристики масел
Принципиально минеральные моторные масла отличаются от синтетических тем, что основой первых служат масляные фракции нефтей, очищенные от нежелательных компонентов, содержащихся в исходном сырье, а основой вторых служат синтезированные однородные органические соединения (углеводороды, эфиры).
Важно
Делая выбор между маслами, различными по классу (имеется ввиду уровень эксплуатационных свойств по одной из классификаций - API или ACEA) и составу (минеральными, полусинтетическими, синтетическими), следует учитывать, что не всегда применение масла более высокого класса (например, SL против SG по API) по сравнению с указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля будет полезно для его двигателя. Конструкция мотора, в частности, маслоочистительная система (фильтры), рассчитана на определенный уровень моюще-диспергирующих свойств. Поэтому масла более высоких классов, обладающие, соответственно, более высокими свойствами, могут быть несовместимы с конструкцией двигателя (это особенно актуально для отечественных машин, моторы которых в своем подавляющем большинстве разрабатывались много лет назад).
Характерная особенность моторных масел высших классов — их высокая диспергирующая способность, достигаемая с помощью эффективных беззольных дисперсантов и загущающих присадок диспергирующего типа. Сильное диспергирование (измельчение) продуктов окисления масла и топлива, а также продуктов износа приводит к тому, что частицы загрязнений, находясь в объеме масла, не задерживаются фильтрующими элементами, а циркулируют по масляной системе, вызывая абразивный износ, коррозию и осаждаясь на деталях двигателя с образованием лаков и нагаров. Таким образом, масло не может проявить своих свойств в полной мере для данной конструкции двигателя и не оправдывает вложенных средств.
Синтетические масла обладают значительными преимуществами: высокая термическая стабильность, превосходные пусковые характеристики при низких температурах, малая испаряемость, высокий индекс вязкости, энергосберегающие свойства. Особенно наглядно они проявляются в высокофорсированных двигателях при эксплуатации в экстремальных условиях (очень низкая температура холодного пуска зимой, высокие температуры воздуха в летние месяцы). Синтетические масла следует применять там, где это оправданно.
Полусинтетические масла изготавливают на основе смесей высококачественных минеральных базовых компонентов с синтетическими компонентами. Полусинтетические масла существенно дешевле синтетических, но при этом сохраняют часть их преимуществ перед минеральными маслами, в частности, при холодном пуске двигателей.
Минеральные масла обладают высокими смазочными свойствами, абсолютной нейтральностью по отношению к резинотехническим изделиям и ценовой доступностью. Следует отметить, что эксплуатационные свойства минерального масла не заведомо "ниже полусинтетики". В настоящее время минеральные масла достаточно "технологичны", и "минералка" способна обеспечивать высокий уровень эксплуатационных свойств.
-
Minin, "правильным" привет!))
Какое именно льете, если не секрет?
-
Minin, "правильным" привет!))
Какое именно льете, если не секрет?
(http://www.hondacivic.ru/ipb/uploads/monthly_08_2009/post-11960-1251296932.jpg)
-
Есть такое клёвое масло Oil Right! 20w20 . Тупо М8. Офигенное, если часто менять (7000). Цена 42руб/литр.
Всем привет, грамотеи! *BYE* :-D
-
Сегодня поменял масло.Залил мотюль 0w20 эко лайт 8100.Мотор как то легче стал крутиться и стала с места колесья проворачивать,я такой резвости от смены масла не ожидал:)))
-
Все правильно , почитай мои верхние сообщения про вязкость для нашего движка . Сам лью 5W-30 от ликви-моли " America & Asia " - расхода масла вообще нет ! (визуально по щупу за 10000км)
-
так расхода не было ни на каком масле:),главное повеселее поехала...
-
Подскажите пожалуйста, какой конкретно мотюль подходит нашему мотору.
-
8100 эко лайт 0w20 или 5w30
-
Я так понимаю, что речь идет о 8100 eco-nergy 5w30
Просто на официальном сайте 8100 eco-lait 5w30 не нашел, только 0w20.
-
полностью с Вами согласен.
-
Ok,с сортом масла определился, может кто-нибудь подскажет,где в Кунцево его прикупить,чтобы НЕ палёное.
-
Был Мотюль.
В морозы (в моём пригороде Уфы было до около -38 и до -42 с утра) крутил с ключа дважды, обороты дикие, в итоге масло выдавило через фильтр.
На остатках доехал до Oil Market, где Мотюля не было, залил Ликви Моли.
Через день в -35, -37 опять крутил дважды: чуть-чуть (грамм 50) выдавило опять через фильтр.
Говорят дело в первоначальных оборотах движка, которые можно отрегулировать через "мозги" авто.
Правда ли? Подскажите, пожалуйста!!!
-
хоть у нас и перепрограммируемые мозги, но занимается этим только штатовская фирма хондадата.ком
ну не 5000 оборотов у вас на холодном движке?!
первый раз о таком слышу - чтобы масло выдавливало =-O
поставьте оригинальный фильтр и залейте родное масло - чтобы исключить эти элементы из рассмотрения
от синтетики на элементе одни сплошные проблемы - каждую неделю 2-3 Элемента приезжают на замену фильтра втек, т.к. синтетика всю грязь движка поднимает и забиваеться все, что можно и нельзя.
п.с.
если все в порядке с заслонкой и другими датчиками - с оборотами все должно быть в норме
-
Vladislav
Заливаю Икс лайт Мотюль 0 Х 30 проблем нет. В наши МОРОЗЫ заводилась с первого раза.
В пятницу был в сервисе - движок сухой. Может правда проблема в фильтре ?
-
от синтетики на элементе одни сплошные проблемы - каждую неделю 2-3 Элемента приезжают на замену фильтра втек, т.к. синтетика всю грязь движка поднимает и забиваеться все, что можно и нельзя.
Привет!
А где такой фильтр стоит??? Если он есть значица его чистить надо, а я про это первый раз слышу....
-
Название маслянного фильтра не скажу. Чёрный, гы-гы ))))
Раньше лил Motul 8100 Eco-nergy SAE 5W30 100% Synthetiс, заводился до -25-30 "с полпинка".
Сейчас залил ЛМ, тоже SAE 5W30 Asia& и чё-та там.
Нынче потеплело (- 25 с утра было), завёлся на "отлично", пока сухо.
-
от синтетики на элементе одни сплошные проблемы - каждую неделю 2-3 Элемента приезжают на замену фильтра втек, т.к. синтетика всю грязь движка поднимает и забиваеться все, что можно и нельзя.
Привет!
А где такой фильтр стоит??? Если он есть значица его чистить надо, а я про это первый раз слышу....
в этой теме
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=764.320 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=764.320)
-
МИХАИЛ-автолюбитель
А вы можете сказать, ЧТО будет с минералкой при температуре -40?! И если у человека крутит до 5000 с какого-то перепугу, как то страшно за двигатель с пусть и хорошим но минеральным маслом Indemitsu.
-
Вот лью себе Aral 5W50,беру разливное из бочки)) никаких проблем,но сомнения в бочках ,из которых масло)) посоветуйте как быть)? заранее благодарен!
-
МИХАИЛ-автолюбитель
А вы можете сказать, ЧТО будет с минералкой при температуре -40?! И если у человека крутит до 5000 с какого-то перепугу, как то страшно за двигатель с пусть и хорошим но минеральным маслом Indemitsu.
причем тут минералка или нет - главное вязкость - 0, 5, 10
если -40, то лейте оригинал 0W....., что и делают оф. дилеры заливая такое масло
а про 5000 я говорил - в первые минуты при запуске двигателя обороты резко увеличиваются, для создания необходимого масляного слоя на деталях, но не до таких значений, а максимум при -40 - в первую секунду после запуска до 2000-3000, а потом снижаются до 1200-1500
-
Конечно главноe именно 0W или 5W. Вот только тут есть один нюансик. По стандарту SAE, 0W предполагает -35C прокачиваемость, -30 проворачиваемость. Если же впрямую сравнить три масла, то получается, что синтетика гораздо легче переносит холода (всё же -47 потеря текучести это очень плохо, и кроме того, у Honda 0W20 существеннно изменятся параметры уже через 2-3 тысячи километров, и параметры вязкости будут совсем другие. И при этом стоит оно почти как то же Neste A5/B5 0W30 (а Neste стоит около 460 рублей за литр). Да, и ездить на масле Honda ULTRA SM 0W20 на юг нашей страны в жару выше 35С не стоит, правда ведь?
-
конечно синтетика при прочих равных лучше, но желательно ее лить с самого начала
не понятно зачем хонда и тойота (япошки одним словом) льют в гарантийный период только минералку или полусинтетику - может такое масло менее агрессивное?
-
от синтетики на элементе одни сплошные проблемы - каждую неделю 2-3 Элемента приезжают на замену фильтра втек, т.к. синтетика всю грязь движка поднимает и забиваеться все, что можно и нельзя.
Привет!
А где такой фильтр стоит??? Если он есть значица его чистить надо, а я про это первый раз слышу....
в этой теме
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=764.320 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=764.320)
Таки все таки КЛАПАН а не Фильтр, вот что я и что и удивился :)
-
клапан перестает работать из-за грязного фильтра в 90% случаях
Таки все таки ФИЛЬТР а не клапан
-
см. рисунок
фильтр № 5
-
Ага.... НАдо будет свой посмотреть.
Я так понял он стоит снаружи и его можно снять и промыть?
Правильно?
-
надо снять клапан с кронштейном
фильтр стоит между клапаном и ГБЦ
сейчас на сервисе очередной приехал с этой маленькой болячкой
сняли фильтр - грязный - как будто его в мазут окунули
-
Вот лью себе Aral 5W50,беру разливное из бочки)) никаких проблем,но сомнения в бочках ,из которых масло)) посоветуйте как быть)? заранее благодарен!
лью всю жизнь на всех машинах кастрол 5w30 и все гуд, не верю, что хонда изобрела чем то особенный двигатель
-
Инженеры-двигателисты рассчитывают каждую модель двигателя по тепловым зазорам , тепловой нагрузке, на деформацию блока при нагрузках на разных оборотах , на деформацию блока цилиндров при нагреве и так далее . Не забывайте что на нашей машине двигатель алюминиевый - коэфф . расширения больше чем у гугуна , значит и зазоры между поршнем и цилиндром не такие как на двигателе с чугунным блоком , вот поэтому надо соблюдать указанные заводом- изготовителем рекомендованные смазочные материалы чтоб потом через 80-100 тыс км не чесать репу *SCRATCH*-почему так износилась поршневая ??? - я ж лью фирменное не палёное дорогое масло 5W-50 ??? :( *SCRATCH*
-
все современные корейские двигатели делают по схожим технологиям, а дилеры льют 5W50 мобил 1
-
Извините , а какие современные корейские двигатели схожи по технологии с семейством хондовских двигателей К20 и К24 ?
-
я имел ввиду материалы одинаковые и для БЦ и для ГБЦ, ну и по всему остальному разницы почти никакой, т.к. принцип построения современных овощных ДВЗ один и тот же *YES*
-
Сплавы(состав) из чего изготовлены поршни , кольца , бц , гбц и тд имеют у разных производителей разные температурные кэфф расширения , разные условия работы под нагрузкой . Двигатель изначально просчитывается по всем парамертам , в том числе и под эксплуатационные материалы . Никакой речи об одинаковости двигателей не может быть .Принцип работы ДВС одинаков , а вот техпроцесс получения мощностных и экономических показателей у производителей разный .
-
В первую очередь требования к маслам 5W20 определяются наличием системы I-VTEC а уже во вторую материалами.
Поскольку вся система приводится в действие маслом, оно должно иметь почти одинаковые хар-ки при всех температурах, а то что вы говорите про материалы - это в первую очередь определяется комплексом присадок.
-
2 ishuddin
Imho, вы усложняете сущность без надобности. Расчет двигателей это великое дело, но оперируют при расчетах цифрами с допусками. Наверняка с серьзными, а учитывая способность минеральных масел стареть и менять свои характерситики существенно быстрее синтетических аналогов, инженеры Honda наверняка тщательно продумали/просчитали возможные варианты и износ. Если же мы будем говорить здест про масялный клин, лакообразование и прочая, то это юудет относиться к идеальным условиям, не достижимым в принципе. Набрел недавно на сайт, http://oiltest.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=40 (http://oiltest.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=40). Гляньте примеры отчетов, правда интересно, что будет с нашими маслами на двигателях с разными пробегами? Они по индикаторам износа диагнозы ставят. А расчеты это лишь теория, согласитесь. Износоустойчивость (легендарная) двигателей Honda это уже практика.
-
15 лет занимался диагностикой и ремонтом ДВС , простыми и спортивными . Теория масляного клина не просто теория , плюс ко всему трение и нагрев деталей при временном отсутствии смазки .
-
Безусловно. Только давайте будем рассматривать не только крайние точки. Есть два момента, чисто маркетинговых. Первый - 0W20/5W20 это энергосберегающие масла, а формально производителям нужно держать марку друзей окружающей среды. Второй - минеральное масло сущесвтенно быстрее теряет свои базовые характеристики, и нуждается в более частой замене. И имеет много меньшую себестоимость, т.е. приносит большую прибыль. Моторесурс производителей и производителей масла мало волнует, отработанная технология и отточенная конструкция двигателей делает их очень терпимыми. Да, и при всём при этом, базовые характеристики минеральных и HC масел существенно хуже схожей по цене синтетики. Да, и вот что ещё вспомнил. А что вы думаете про масло MUGEN REV-R 5w40, которое рекомендовано для K20-K24? А ведь в Accord наш двигатель, только не дефорсированный.
-
Насчет масла Mugen - название само за себя говорит- спортивное масло(по-другому- масло для высокофорсированных двигателей ) , 5W-40 - значит у Аккорда двигатель работает в более высоком температурном режиме , по этому применено масло с более высоким вязкостным индексом .
-
еще раз повторюсь, что вязкость, а именно о ней чаще всего идет речь, определяется требованиями систем двигателя приводимых в действие маслом, к которым и относится i-VTEC
-
короче: лейте не поленку 5W30 и счастье приложится вам
-
Соответствие требованиям систем двигателя , и ещё температурным режимом .
-
Стал обладателем Элемента, вопрос про масло насущный. До этого ездил на Хонде ХРВ. Там с расходом масла все серьезно. 1999 год ела литр на 3-3.5 тыщ и это в этой машине нормально. Плохо когда 1 л на 1000 км. Эксперементировал с марками масла. Сначала лил родное хондовское, помоему все таки оно минеральное LTD SM 5w30 там на жестяное канистре написано - mineral! Дорогое. Менял через 7-8 тыщ и доливал 1-2 литра. Это напрямую зависит от стиля езды. Скорость больше 120, обороты от 4 тыщ и масло сжиралось огого. Пробовал Кастрол 5в30, Несте 3в30 - синретика - все тоже самое. Когда попробовал 5в40 Шел - расход значительно уменьшился. Вязкость и тд.
Сейчас залью его же или кастрол. Надеюсь движок совсем другой и расхода не будет.
-
Скока стоит шел или кастрол.Роднное 5в30 беру по 1450 ,угара нет,проблем тож.
-
Neste A5/B5 City Pro 0W30 - залил поверх Neste City Pro 5W40. Результат - потише стал работать двигатель, меньше "надрыв" при кик-дауне или разгоне "в пол". Но главное - расход упал процентов на 10. Приятно.
-
Что значит залил поверх?
-
Что значит залил поверх?
На крышу! :-D
Во вы замороченные все! Как лил чё попало, так и буду лить. Как менял по мигающей лампочке, так и меняю. Как небыло выработок на распредвалах - так и нет, уже 110 000 миль. Лучший тому показатель, чтоб не париться про жижу. Ещё раз почитайте про двигатель - ОН ДЕФОРСИРОВАННЫЙ!!!! Под низкооктановый бензин, значит под небольшие нагрузки на трение, значит пофиг чё лить, лишь бы не по сухому и менять, чтоб не закоксовывалось. Грамотеи.
-
я пробовал 10в40 двигатель работал очень натужно и втек срабатывал позже.Срочно поменял на 0в20 и движок стал шептать, без натуги работать и ,втек раньше срабатывать
-
втек раньше срабатывать
Как определил?
-
В этой теме уже сто раз говорилось о "легкости" и "тугости" масла для движка с VTEC
-
В этой теме уже сто раз говорилось о "легкости" и "тугости" масла для движка с VTEC
говорилось о "легкости" и "тугости", а не об их конкретных проявлениях
Вот я и спрашиваю, "как определил?"
"Подхват" стал не на 3000 а на 2800?
-
Что значит залил поверх?
Имел ввиду, что замена частичная была. По хорошему, надо будет ещё раз поменять, через тысячу-другую.
-
втек раньше срабатывать
Как определил?
срабатывал около 4000 об/мин стал срабатывать в районе 3000
-
Набрел на интересную статью, какое лить масло в K20/K24, и про угробленные распредвалы.
http://element.66.ru/blog/113846/ (http://element.66.ru/blog/113846/)
p.s у некоторых может ругаться антивирь, но у меня каспер пропустил без проблем.
-
Хондарь да,движки отличные,тока не лейте в него Кастрол
-
Хондарь да,движки отличные,тока не лейте в него Кастрол
Хонда и БМВ ...., ну Мерседесс еще иногда, лучшие моторы в мире ))) А вот интересно Шеврон лить можно ? а то выиграли мы с Андреем ....
-
Хондарь да,движки отличные,тока не лейте в него Кастрол
Хонда и БМВ ...., ну Мерседесс еще иногда, лучшие моторы в мире ))) А вот интересно Шеврон лить можно ? а то выиграли мы с Андреем ....
Шеврон подари америкосовой тачке ей все равно на чем ездить и чем питаться по большей части, не надо в Хонду Шеврон лить...да и 12 oz. Mouse здравую мысль про Кастрюль сказал...
-
Хондарь да,движки отличные,тока не лейте в него Кастрол
Хонда и БМВ ...., ну Мерседесс еще иногда, лучшие моторы в мире ))) А вот интересно Шеврон лить можно ? а то выиграли мы с Андреем ....
Шеврон подари америкосовой тачке ей все равно на чем ездить и чем питаться по большей части, не надо в Хонду Шеврон лить...да и 12 oz. Mouse здравую мысль про Кастрюль сказал...
Насчет Кастрола, у меня товарищь в Аккорд льет его ... и не думает ни о чем ....
-
Хондарь да,движки отличные,тока не лейте в него Кастрол
Хонда и БМВ ...., ну Мерседесс еще иногда, лучшие моторы в мире ))) А вот интересно Шеврон лить можно ? а то выиграли мы с Андреем ....
Шеврон подари америкосовой тачке ей все равно на чем ездить и чем питаться по большей части, не надо в Хонду Шеврон лить...да и 12 oz. Mouse здравую мысль про Кастрюль сказал...
Насчет Кастрола, у меня товарищь в Аккорд льет его ... и не думает ни о чем ....
У нас многие чего только не льют и тоже не думают ни о чем...давайте про масла в другом месте
Давайте !!! Я вот тему даже запостить готов " Лить мне Шеврон или купить родное масло а Шеврон подарить кому -нить "???????!!!
-
Про Кастрол http://forums.drom.ru/general/t1151485580.html (http://forums.drom.ru/general/t1151485580.html)
-
Уууу... ё моё... Сегодня как раз кастрол залила.... тьфу-тьфу-тьфу.... *LOOK*
-
Я тож раз заливал,в другую тачку,появился ужор-литра полтора до замены,больше ни ни
-
Ну если честно, то все ГСМ, как мне говорили одинаковые, льются из одной бочки, и потом хозяин не на кастроле мог погореть, нагар раз от раза накапливался, да накапливался, а потом - трынк и окончательно накопился... ;)
-
Основа то мож и одинаковая,присадки разные,Хонда вообще с Мобилом1 работает,а вот есть масло Манол,его из отработки изготавливают,да и левака много,я беру в Ашане себе,слышал,что они напрямую с импортёрами работают,пока нареканий нет
-
Про Кастрол http://forums.drom.ru/general/t1151485580.html (http://forums.drom.ru/general/t1151485580.html)
однозначно паленка.
-
Палёнка это как понимать? :(
-
Мля, вы меня тут так напугали, аж спина чешется..... *PAY*
-
я думал в этой теме уже давно поставлена точка...dr.Snap очень основательно подошел к вопросу и с тех пор лично я лью только Мотул..
вобщем читаем пост сначала :)
-
Да еслиб кто знал как отличать,В мануале на Акуру написано ваще лить только Мобил 1,причём не любой,а ихний пиндосовский,там на банке написано Наскар и разлито в унциях,а вообще на Шерементьевской есть магазинчик,типа экспресс-замена,там любые масла есть и оригинальные и нет,во все узлы,и в бочках 200 л есть,наверняка не палево
-
всё равно базарить не о чём :-)
-
я думал в этой теме уже давно поставлена точка...dr.Snap очень основательно подошел к вопросу и с тех пор лично я лью только Мотул..
вобщем читаем пост сначала :)
Алексей в нашей жизни всегда есть место подвигу:) человек такое существо пока сам на своей за... не прочувствует всех "прелестей" не верит чужим словам...
-
Да ладно вам,есть примеры,когда Субароводы (они фанаты Мотюля),прилежно следили за своими корчами,а потом на форуме тема появляется,типа лил тока мотюль,всё менял вовремя,но сёдня вкладыши провернуло нах :-)
-
Да ладно вам,есть примеры,когда Субароводы (они фанаты Мотюля),прилежно следили за своими корчами,а потом на форуме тема появляется,типа лил тока мотюль,всё менял вовремя,но сёдня вкладыши провернуло нах :-)
А вы в курсах из за чего это??, так вот это не из-за масла, а от того, что с мозгом надо дружить и не воображать, что у вас гоночная машина и помимо всего прочего вызвано конструктивными особенностями движка...
-
Мля, вы меня тут так напугали, аж спина чешется..... *PAY*
Лана не пугайся, я прочитал всю тему по ссылке, там парень сам не в адеквате.
Он купил машину в таком состоянии и начал лить кастрол, естественно масло начало размывать эту гадость со стенок и вот результат.
Вот почитайте как он в двигатель промывает:
//кстати не по теме немного
Недавно менял масло и появилась у меня идея промыть немного двигатель
промывочное масло брать не стал Т.к немного промывки всеже останется в двигателе и придется снимать поддон.
Придумал другой вариант
слил половину масла, долил в двигатель 1,5 литра бензина и несколько секунд покрутил стартером с выкручеными свечами, чтобы прогнать бенз по системе и смыть остатки старого масла. потом слил все это и остатки высосал из поддона шприцом с трубочкой.поставил новый фильтр И залил новое масло.
Теперь вот думаю не зря ли я это с бензином замутил?
А вы говорите масло виновато. %)
-
Технология производства.
Базовые масла ISOSYN.
Корпорация Chevron сделала революционный шаг в развитии технологии производства базовых масел, начав в 1984г. выпускать кристально-чистые базовые масла по собственной технологии гидропроцесса под маркой ISOSYN. Базовые масла ISOSYN® практически по всем пара метрам соответствуют, а по некоторым характеристикам
даже превосходят полусинтетические базовые масла. В настоящее время большинство смазочных материалов Chevron, начиная от моторных и трансмиссионных и заканчивая индустриальными маслами, выпускаются на основе базовых масел ISOSYN. Покупая продукцию компании Chevron, Вы можете быть уверены, что смазочный материал, произведенный по технологии гидропроцесса, не подведет Вас ни в холод, ни в жару. На продукции, произведенной по технологии гидропроцесса, на лицевой стороне этикетки присутствует специальный знак.
Не нужно быть большим техническим специалистом, чтобы увидеть разницу между
базовыми маслами, произведенными по технологии сольвентной экстракции (рис.1) и
по технологии гидропроцесса (рис.2).
Гарантия качества.
Chevron настолько уверен в качестве своих продуктов, что предоставляет гарантию «Warranty Plus»: гарантийная защита «От бампера до бампера» — от двигателя до привод..
ных механизмов. Оплата любого повреждения, причененного вашему оборудованию, в том числе запасных частей и зочного материала Chevron. Решение всех проблем и техническая консультация специалистов Chevron. Продукты, на которые распространяется данная гарантия, отмечены cпециальным знаком.
Достижения компании
По всем параметрам Chevron безусловно относится к гигантам мирового топливно-энергетического
комплекса. Chevron является глобальным вертикально-интегрированным
энергетическим холдингом, осуществляет свою деятельность более чем в 180
странах мира. Сферы интересов Chevron распространяются на все сферы нефтегазовой
промышленности, включая геологоразведку, добычу, транспортировку и производство
нефтепродуктов, продажу и научно-исследовательскую деятельность.
На протяжении всего времени существования компания
осуществляет грандиозные капиталовложения в развитие
инновационных технологий. Chevron гордится своей историей, тесно связанной с передовыми разработками в области смазочных материалов для особо тяжелых условий работы, которые всегда соответствовали
требованиям в отношении уровня их эксплуатационных свойств,
защиты окружающей среды.
Перечень разработок Chevron, внедренных впервые в мире,
является легендарным и будет расти, так как корпорация и далее
будет стремиться удовлетворять все более жесткие требования,
предъявляемые к смазочным материалам изготовителями и
конструкторами двигателей.
1935 гoд - Первыми поставили на рынок дизельное масло для
дизельных двигателей (RPM), что сделало возможным использование
высокооборотных дизелей.
1941 гoд - Первыми в мире разработали масло для дизелей, которое
можно было использовать в любом дизельном двигателе ВМС США, что
сделало возможным проведение дальних операций подводных лодок.
1953 гoд - Первыми успешно внедрили всесезонное моторное масло,
предназначенное для особо тяжелых условий эксплуатации.
1960 гoд - Первыми в мире разработали целый ряд беззольных масел
с моющими компонентами.
1984 гoд - Первыми в мире получили базовые масла методом
гидрокрекинга, создав тем самым новый стандарт качества в
производстве базовых масел.
1989 гoд - Первыми зарегистрировали пробег в миллион миль без
ремонта двигателя Caterpillar 3406 Б.
1996 гoд - Первыми зарегистрировали пробег в миллион миль без
ремонта двигателя для автомобилей с дизелями трех основных
производителей двигателей США - Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel.
1996 гoд - Первыми заявили о соответствии своих моторных масел
перспективным требованиям для категорий API CH-4.
2000 гoд - Первыми поставили на рынок “Всемирное масло”,
параметры которого превосходят требования самых современных
американских, европейских и японских стандартов - API CH-4, ACEA E5,
JASO DX-1.
2002 год - Первыми в мире получили последнюю классификацию по
API CI-4.
2002 год – Первыми получили допуск на использование моторного
масла в двигателях Cummins и MACK последних моделей (Допуска Cummins
CES 20078, Mack OE-N Premium Plus).
2002 год – Первыми получили допуск на использование в двигателях
VOLVO последних моделей (Допуск VDS-3).
2003 год - Первыми поставили на рынок масло по новейшей
Европейской классификации ACEA E7.
2005-2006 года - Первыми заявили о соответствии группы моторных
масел новой перспективной спецификации API CJ-4.
2007-2008 года – Первыми заявили о соответствии моторного масла
новой классификации АСЕА Е9
Chevron Supreme Synthetic Motor Oil 5W-20 - энергосберегающее синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей разработано с применением 100% синтетических базовых масел, значительно улучшающих характеристики. В результате низкой испаряемости и стабильности синтетических базовых масел обеспечиваются пониженный расход масла и очень быстрая смазка всех движущихся частей по сравнению со стандартными маслами (особенно в холодную погоду). Обладают хорошей текучестью и ускоренной смазкой при запуске двигателя.
Отвечает требованиям API SM/CF, Energy Conserving и ILSAC GF 4; GM 6094M, Daimler MS 6395N, Ford M2C930A
Chevron Supreme Synthetic Motor Oil 5W-30 - синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей разработано с применением 100% синтетических базовых масел, улучшающих характеристики. В результате низкой испаряемости и стабильности синтетических базовых масел обеспечиваются пониженный расход масла и надежная смазка всех движущихся частей по сравнению со стандартными маслами (особенно в холодную погоду). Обладают хорошей текучестью и ускоренной смазкой при запуске двигателя.
Отвечает требованиям API SM/CF, Energy Conserving и ILSAC GF 4; GM 4718M / 6094M, Ford M2C929A
Chevron Supreme Synthetic Blend Motor Oil 5W-30 - полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей cодержит смесь синтетических и высококачественных традиционных базовых масел, а также специально разработанного пакета присадок. Гарантируют лёгкий холодный запуск и быструю подачу масла к критическим точкам смазки. Низкая летучесть и высокая термическая стабильность снижает расход масла. Специально разработаны для использования на двигателях с турбонаддувом.
Отвечает требованиям API SM/CF, Energy Conserving и ILSAC GF 4; GM 4718M / 6094M, Ford M2C929A
Chevron Supreme High Mileage Motor Oil 10W-40 - всесезонное моторное масло для бензиновых двигателей с повышенным пробегом. Производится на основе высококачественных базовых масел ISOSYN® и специального пакета присадок, содержащего специальные реагенты, восстанавливающие герметичность уплотнений и сальников. Гарантированно снижает расход на угар за счет уменьшения потерь от испарения при высоких рабочих температурах. Рекомендуется для всех типов бензиновых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков с пробегом свыше 120 000 км.
Отвечает требованиям API SM и всем предыдущим категориям API “S”
Chevron Synthetic ATF Heavy Duty - синтетическая жидкость для автоматических коробок передач разработана в соответствии с требованиями Allison TES-295. Изготавливается из отборных синтетических базовых масел и специального пакета присадок для придания повышенной термоокислительной стабильности, оптимальных фрикционных характеристик, несущей способности, защиты от износа и коррозии, а также препятствия накоплению осадков и образования шлама, лака и пены.
Отвечает эксплуатационным требованиям:
• General Motors DEXRON-III-G-34090
• Ford MERCON-M000602
• Allison C4-29993800
• Voith DIWA-G607
• ZF 14B (С увеличенным интервалом замены)
• MAN 339F
Chevron Delo® Synthetic Gear Lubricant SAE 75W-90 –( механическая коробка) трансмиссионное масло для экстремальных условий эксплуатации производится на базе синтетической углеводородной жидкости, имеющей отличную термоокислительную стабильность, естественно высокий индекс вязкости и очень низкую температуру застывания. Свойства синтетического базового масла определяют исключительно широкий температурный диапазон применения по сравнению с продуктами на минеральной основе. Применяется в ведущих мостах и дифференциалах дорожной и внедорожной техники, эксплуатирующейся в холодных климатических условиях (до -48С).
Разработано под требования спецификации MIL-PRF-2105E. Отвечает эксплуатационным требованиям:
• API GL-5 и MT-1
• Dana Corporation, Spicer Axle Division, Eaton PS-163 (заводская заправка на 800,000 км)
• Eaton и Meritor (1.200.000-км гарантийный пробег узла)
Chevron Black Pearl ® Grease EP NLGI 2- многоцелевые смазки с выдающимися противозадирными и водонепроницаемыми свойствами разработаны на основе высокоочищенных базовых масел Group II с добавлением комплексного загустителя из полимочевины, а также ингибиторов коррозии и окисления, отлично подходит для использования в высокоскоростных ступичных подшипниках и всех типах ШРУСов. Обладают высокой водонепроницаемость ю и не вымываются водой. Смазки имеют чёрный цвет и ровную маслянистую структуру. Способны работать с длительными интервалами межсервисного обслуживания.
Смазки классов NLGI 1 и 2 имеют одобрение NLGI (Национального института смазочных материалов США) GC-LB и отвечают требованиям ASTM D 4950.
Chevron Starplex NLGI 2 - многоцелевые смазки с повышенной устойчивостью к воздействию воды и уникальными противоизносными свойствами. Изготавливается из специально отобранных высокоиндексных базовых масел, загустителя на основе термостойкого литиевого комплексного мыла, а также присадок сверхвысокого давления и ингибиторов ржавления и окисления. Уникальные добавки эффективно улучшают противозадирные свойства и гарантируют стабильную смазку при повышенных нагрузках. Обеспечивает отличную смазку в присутствии воды, сопротивляемость к окислению и защищает поверхность подшипников от коррозии, что продлевает сроки использования даже при экстремальных климатических условиях. Смазка имеет низкую тенденцию к вытеканию под давлением. Имеет красный цвет и вязкую текстуру.
Отвечают требованиям NLGI Certification Mark GC-LB.
Chevron Dex-Cool® Extended Life Antifreeze/Coolant - универсальная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля выпускаемая по запатентованной карбоксилатной технологии. Не содержит в своем составе азотнокислых, борнокислых, фосфатных силикатных и аминных соединений, обеспечивает максимальную защиту для сплавов, которые обычно используются в большинстве типов систем охлаждения. Имеет яркий оранжевый цвет с флуоресцентными свойствами. Срок службы данной охлаждающей жидкости – 5 лет или 150.000 миль пробега.
Отвечает эксплуатационным требованиям:
• ASTM D 4656 для обслуживания автомобилей
• ASTM D 5345 для обслуживания техники работающей в тяжелых эксплуатационных условиях
• GM 6277M - новая спецификация для антифризов с увеличенным интервалом замены GM'S.
Chevron Supreme Antifreeze/Coolant - универсальная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с малым содержанием силикатов, предназначенных для защиты дизельных и бензиновых автомобильных двигателей, особенно из алюминиевых сплавов. Не содержит нитритов и аминов, имеет зеленый цвет. Рекомендуется для современных двигателей легковых автомобилей и автотракторной техники, где требуется защита алюминия от высокотемпературной коррозии. Срок службы данной охлаждающей жидкости – 2 года или 50.000 миль пробега.
Отвечает эксплуатационным требованиям:
ASTM D 3306 для автомобильных сервисов
ASTM D 4985 для сервисов тяжелой техники
-
Про Кастрол Картинки красивые,а выводы делайте сами -из личного опыта(в СОВЕТСКИЕ времена работал в Ленинградском такси) - мы так двигатели убивали,которые ремонтировать было бессмыслено (пробег,износ).Рецепт "бодяги" прост:ОТРАБОТКА+БЕНЗИН и двигло клинит.Соглашусь пожалуй с тем ,что из масленных извесных брендов на нашем рынке очень много бодяги из одной бочки...Себе заливаю "кастрол" 5W30(полусинтетика)-привезенная из Финляндии (http://forums.drom.ru/general/t1151485580.
[/quote)
-
Вот в чём питерцам завидую, фьюить и в финке!.... *THUMBS UP*
-
Эт точно,ещё там Нокиан можно взять не палёные :-)
-
Очень люблю Финку, когда бываю, запас продуктов на неделю накупаю, бельё, шмотки, резину и для души - штучки-дрючки для путешественников, рыболовов и просто кэмперов, всё не дорого, качественно и практично! *THUMBS UP*
-
Очень люблю Финку, когда бываю, запас продуктов на неделю накупаю, бельё, шмотки, резину и для души - штучки-дрючки для путешественников, рыболовов и просто кэмперов, всё не дорого, качественно и практично!
[/quote]На счет "недорого" вопрос спорный...Качество(если не завязано на наших соотечественниках за рубежом)-приемлемо...
-
Добрый Всем!! Если кому интересно про масла почитайте выше !!! А также наша компания занимается оригинальными маслами Хонда итд Можно посмотреть на сайте www.wlbs.ru (http://www.wlbs.ru).
-
А также наша компания занимается оригинальными маслами Хонда итд Можно посмотреть на сайте www.wlbs.ru (http://www.wlbs.ru).
Про И.Т.Д. ( TOYOTA. SUBARU, MITSUBISHI. MAZDA. SUZUKI и NISSAN) прочитал. Но вот беда, про ХОНДУ не увидел
-
А также наша компания занимается оригинальными маслами Хонда итд Можно посмотреть на сайте www.wlbs.ru (http://www.wlbs.ru).
Про И.Т.Д. ( TOYOTA. SUBARU, MITSUBISHI. MAZDA. SUZUKI и NISSAN) прочитал. Но вот беда, про ХОНДУ не увидел
на Хонду есть только у меня отображается коряво http://www.wlbs.ru/japanoil/index.php (http://www.wlbs.ru/japanoil/index.php)
-
Заходите на сайт, слева идет перечисление масел ,и заходите Оригинал мотор масла и жидкости И там есть Хонда .В наличие есть 4w40 в банке. По цене отпишу позже .
-
Заходите на сайт, слева идет перечисление масел ,и заходите Оригинал мотор масла и жидкости И там есть Хонда .В наличие есть 4w40 в банке. По цене отпишу позже .
Во всяком случае Opera 10.63 вообще не прказывает содержимое этой страницы, а Google Crome и IE 6.0 при заходе по ссылке HONDA (18) показывает абракадабру по типу:
"
HONDA (220-221)
<p><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA"><strong>HR-V 4 door (GH3, 4 – 99.07-)</strong></span></p>
...
Впрочем, можете посмотреть сами. И не забывайте, что браузеров много, а интернет один :)
-
Еще раз привет!! Телефон Сергея 8-926-999-05-33 он конкретно занимается оригиналами!! Звоните не стесняйтесь!!
-
Перечитал все написанное мною в начале темы каюсь- по поводу Honda Ultra LTD SM 5W30 в железной банке был не прав! Пользовал месяца три, а потом, открыв заливную масляную горловину, случайно увидел что распредвалы имеют черный цвет.. Потер их пальцем, и оказалось что это чисто черный налет.. Заподозрил что он вряд ли полезный для работы движка. Перешел на Mobil и налет исчез сам собой к следующей замене. Случай, кстати, не единичный. Друг лил такое же масло в официальный Аккорд, типа масло же Хондовское, и сам был в шоке от налета на валах.. С тех пор лью синтетику Mobil. Запуск в морозы отличный и выгорания почти нет. Никого не агитирую и Mobil не рекламирую.
А Nokian ,кстати, сейчас только в России и делается..
-
Без.Б
Новичок
Сообщений: 21
Репутация: +0/-0
Пол:
Красный - мой!
2005 пгт. Кокошкино
Re: (Нет темы)
« Получатель: Александррр : 30 Ноябрь 2010, 17:00:25 »
« Вы ответили на это сообщение. » ОтветЦитироватьУдал ить
Приветствую!
Залил сегодня масличкО!
Кажется лучше стало ехать)))))))))))
Сообщить Администратору
-
Перечитал все написанное мною в начале темы каюсь- по поводу Honda Ultra LTD SM 5W30 в железной банке был не прав! Пользовал месяца три, а потом, открыв заливную масляную горловину, случайно увидел что распредвалы имеют черный цвет.. Потер их пальцем, и оказалось что это чисто черный налет.. Заподозрил что он вряд ли полезный для работы движка. Перешел на Mobil и налет исчез сам собой к следующей замене. Случай, кстати, не единичный. Друг лил такое же масло в официальный Аккорд, типа масло же Хондовское, и сам был в шоке от налета на валах.. С тех пор лью синтетику Mobil. Запуск в морозы отличный и выгорания почти нет. Никого не агитирую и Mobil не рекламирую.
А Nokian ,кстати, сейчас только в России и делается..
Два вопроса: а Вы уверены, что до заливки масла Honda там было было чище? Очень может быть, что было ещё хуже и масло в меру мыло двигатель. Это сродни тому, что птицы полетели на юг, значит осень. Не значит, может просто городская свалка на юг от этого места.
Второй вопрос: а почему в Финляндии финский Nokian продают? Наверное их не информируют?!!!
-
А я лью мотюль, отличное масло!
-
А я лью ликви-моли , тоже отличное масло !!!
-
А я люблю Вологодское, тоже отличное масло!!!
-
А я люблю Вологодское, тоже отличное масло!!!
И его подделывают! :( Покупаю домашнее у своей молошницы :)
-
я уже Шеврон залил ....Посмотрим что будет)))
-
Будут взбитые сливки, а почему шеврон а не погон, там хоть звездочки есть три хорошо а пять лучше
-
Будут взбитые сливки, а почему шеврон а не погон, там хоть звездочки есть три хорошо а пять лучше
Игра слов .., а где конструктив ??? Уж если судить по Брэндам , то первые изобрели синтетику Эксон Мобил ....,че теперь других не видим ?)))
-
Один черт каждый выбирает по карману, по убеждению, по совету, по этикетке. Хорошее масло дешевым не бывает да и где оно хорошее, некоторые вообще на мс20 ездят и счастливы
-
Обалденный спец!!!!!Просто пипец. Почитай в нете о Шевроне,а потом балаболь.
-
Перечитал все написанное мною в начале темы каюсь- по поводу Honda Ultra LTD SM 5W30 в железной банке был не прав! Пользовал месяца три, а потом, открыв заливную масляную горловину, случайно увидел что распредвалы имеют черный цвет.. Потер их пальцем, и оказалось что это чисто черный налет.. Заподозрил что он вряд ли полезный для работы движка. Перешел на Mobil и налет исчез сам собой к следующей замене. Случай, кстати, не единичный. Друг лил такое же масло в официальный Аккорд, типа масло же Хондовское, и сам был в шоке от налета на валах.. С тех пор лью синтетику Mobil. Запуск в морозы отличный и выгорания почти нет. Никого не агитирую и Mobil не рекламирую.
А Nokian ,кстати, сейчас только в России и делается..
Два вопроса: а Вы уверены, что до заливки масла Honda там было было чище? Очень может быть, что было ещё хуже и масло в меру мыло двигатель. Это сродни тому, что птицы полетели на юг, значит осень. Не значит, может просто городская свалка на юг от этого места.
Второй вопрос: а почему в Финляндии финский Nokian продают? Наверное их не информируют?!!!
Забирая машину со стоянки в Финке, я на всякий случай проверил масляную крышку на наличие эмульсии, и вместе с этим я видел распредвалы. Не скажу уверенно что они были чистые, но внимания они не привлекли. Из этого я и сделал вывод. А вот поездив на Хондовском масле, при замене увидел что валы не блестят, а протерев пальцем увидел что они в какой то жирной саже.. И как быть с Аккордом, о котором я писал, которому два года от рождения было на тот момент, и валы его тоже оказались черными. Проверяли мы с его хозяином, когда я узнал что он льет такое же масло.. Подделки? Может быть..Покупал я в Руси, он в Кунцево.
А о шинах Нокиан я интересовался в шинном центре в Москве, после того как друг не нашел финских шин в Германии.. Правда был он всего в двух магазинах, но тем не менее. Так вот мне так и ответили. Информации в нете об этом я не видел.. Может речь идет о каких то моделях?
-
Шеврон гоняем из Америки ! И бадяги нет!!
-
Беру МОТЮЛЬ у оф. Дилера по закупке ( друг работает ) лью его уже лет 8 в свои машинки, не кашляю.... И вам всем советую.
-
Беру МОТЮЛЬ у оф. Дилера по закупке ( друг работает ) лью его уже лет 8 в свои машинки, не кашляю.... И вам всем советую.
подтверждаю-не кашляем.
-
у нас есть 9 грузовых единиц техники-фуры. Льем addinol уже 4 года. Берем оптом у оф. представительства. Довольны. И себе в Эль его же.
-
Статья Dr.M.Ishikawa(выдержка из статьи): Honda с 2007 года официально рекомендует для своих двигателей масло производства концерна Exxon-Mobil, - Mobil 1. Это официальная рекомендация. Не смотря на то, что на рынке присутствует огромное количество производителей масла, среди которых есть такие именитые как Castrol, Shell, BP, Chevron, Texaco, LiquiMoly, мы бы не стали рекомендовать отклоняться от предложенной производителем рекомендации. Дело в том, что даже бюджетный представитель Exxon-Mobil масло ESSO – не отличается стабильностью в двигателе Honda. Проведенные тесты показали, что масла марок Castrol и Shell вовсе имеют очень высокий процент угара в двигателях Honda. Масла производства Chevron, Eneos имеют меньший процент угара, но при этом оставляют в двигателе лаковые отложения. Корейские масла ZIC и Dragon, ведут себя стабильнее в плане угара и лаковых отложений, но, к сожалению, имеют очень небольшое сопротивление к процессам старения. Замена масла на 5000 км существенно отражается на работе двигателя в лучшую сторону. Отличные результаты по окончании тестов показали масла LiquiMoly, во многом превзойдя изначальные требования. Масла BP, Texaco, тестированию не подвергались, поэтому мы не можем сказать о них ровным счетом ничего. Использование масел российских производителей в Honda крайне нежелательно. Причиной тому высокий процент угара, отложений и кокса. Это не говорит, о низком качестве масла, это демонстрирует его несовместимость с моторами Honda.
Говоря конкретно, какое масло можно заливать в Honda, мы бы рекомендовали придерживаться следующих пунктов:
• двигатель до 100 000 км, ременной – 5w30 (5w40). Производитель: Honda (оригинал), Mobil 1, LiquiMoly
• двигатель свыше 100 000 км, ременной – 5w40 (5w50). Производитель: Honda (оригинал), Mobil 1, LiquiMoly
• двигатель до 100 000 км, цепной – 0w20. Производитель: Honda (оригинал)
• двигатель свыше 100 000 км, цепной – 0w30 (0w40). Производитель: Mobil 1, LiquiMoly.
Сразу хотелось бы оговориться, - что эти параметры, - не истина в последней инстанции, но придерживаться их было бы наиболее правильно, если мы говорим про автомобиль с «честным» пробегом, находящейся под присмотром грамотных мастеров. Вовремя и грамотно проведенная замена масла существенно продляет срок службы двигателя Honda. Это факт номер два.
-
Читал читал, вроде почти понял, потом снова не понял. Просто спрошу в лоб, залито ACURA 5W20, сейчас есть Хонда 5W30, когда буду менять, просто слить старое заменить маслянный фильтр залить новое и всё? Или что то ещё надо? Понял одно, что все категорически не советуют промывать двигатель.
-
просто слить старое заменить маслянный фильтр залить новое и всё? Или что то ещё надо?
Всё верно, главное межсервисный интервал соблюдать, у Элемента он 5 тысяч миль.
-
Да, у меня именно через 5т миль, надо так надо.
-
Всё верно, главное межсервисный интервал соблюдать, у Элемента он 5 тысяч миль.
ты уверен? вроде побольше
-
Всё верно, главное межсервисный интервал соблюдать, у Элемента он 5 тысяч миль.
ты уверен? вроде побольше
А Вы попробуйте проехать до упора, то есть следующего включения индикатора MaintReq. У меня получилось 6800 миль.
-
так вроде от индикатора до индикатора и нужно ездить, тока у меня он загорается через 10000 миль
-
но я прохожу ТО чере 6250 миль
-
а я через каждые 5000 миль
так удобнее считать по пробегометру :)
-
6250 миль = 10000 км
-
Всё верно, главное межсервисный интервал соблюдать, у Элемента он 5 тысяч миль.
ты уверен? вроде побольше
А Вы попробуйте проехать до упора, то есть следующего включения индикатора MaintReq. У меня получилось 6800 миль.
Что за индикатор MaintReq и как его найти?Может на праворуких его нет?...
-
когда включаешь зажигание , то загораются все лампочки на панели ,потом постепенно тухнут. вот в левой стороне с краю (вроде) загорается эта жёлтая надпись " MaintReq" и затем гаснет после самотестирования.
-
когда включаешь зажигание , то загораются все лампочки на панели ,потом постепенно тухнут. вот в левой стороне с краю (вроде) загорается эта жёлтая надпись " MaintReq" и затем гаснет после самотестирования.
У меня такой надписи нет :(((....может японцы ее стерли?:)))))....
-
когда включаешь зажигание , то загораются все лампочки на панели ,потом постепенно тухнут. вот в левой стороне с краю (вроде) загорается эта жёлтая надпись " MaintReq" и затем гаснет после самотестирования.
надоть праворуких ещё поспрашивать у кого что.
У меня такой надписи нет :(((....может японцы ее стерли?:)))))....
-
Случайно набрел на эту тему и не смог удержаться от комментария. Сразу оговорюсь: я не являюсь техническим специалистом и моя основная задача продавать автомасла и автохимию. Золотое правило в продажах автомасел, которое соблюдает любой здравомыслящий продавец: заливать масло нужно строго по рекомендации мануала (вязкость, класс). Единственное, что вы можете посоветовать клиенту это бренд и линейку (ориентируясь на его доходы, автомобиль и представления о качестве масел).
Качество масла, если брать производственный аспект, это его соответствие классификации на банке SAE, API или ГОСТ. Бывают бракованные партии, но я сталкивался с подобным один раз и ни разу они не уходили в розницу. Чаще всего потребитель сталкивается с последствиями неправильных хранения, транспортировки, правил продажи и т.п или последствиями избытка собственного ума.
Спор о сравнительном качестве масел PVL в одном ценовом сегменте бесперспективен. Если брать китов рынка (ExxonMobil, BP-Castrol, Shell), то любые сравнительные тесты этих масел всегда на 99% реклама какого-нибудь малоизвестного бренда с удивительным соотношением цена-качество. Далее следует стандартное описание говнобренда: вековой опыт производства, уникальные технологии, раньше его заливали в танки, самолеты, пароходы и т.п., 100% известность на родине и конечно всенародная любовь. И всегда это масла премиум качества по разумной цене. И добивающий: они не заставляют вас переплачивать за бренд, вы платите только за масло. Это пишется для того, чтобы больше заработать и все: выгодно взять нераскрученный импортный бренд, привезти его в Россию, перепозиционировать как премиальный и продавать чуть дешевле мобила, поднимая крепкие деньги. Никто вам не расскажет, что это масло производиться под заказ для сети азс или ритейла, производитель не имеет собственной базы (т.е. базового масла, это один из ключевых факторов качества масла), а готовый пакет присадок дайбогпредыдущего поколения покупает у мобила или бипи, или вообще его специализация – производство удобрений, а производство масел – хобби владельца компании. Что интересно, тут же находятся крупные технические специалисты (мотористы, технологи и просто инженеры), которые сначала на собственном опыте, а потом на пальцах объясняют вам уникальность качества масел, затем подтягиваются прочие специалисты-самоучки и гусары с мотором, которые начинают вникать в протоколы испытаний, обсасывая вопросы зольности, угара, щелочности и кислотности.
Но мне кажется, ключевые отличия аналогичных масел mobil, castrol, shell, bp не в качестве, а в целевых каналах сбыта, продвижении, рекламе и системе продаж. Определяясь с предпочтениями в этом сегменте, следует ориентироваться на допуски и соответствия. Допуск – это когда данное масло официально внесено в список масел в вашем мануале. Соответствие – это когда у производителя масел есть официальное письмо от производителя авто, что оно соответствует тех требованиям и может быть использовано на данной модели авто или, что чаще, соответствует стандарту смазочных материалов разрешенных для применения на данном авто. На канистре указывается, что масло соответствует или имеет допуск. Больше всего допусков имеет конечно же mobil. Главное преимущество масел премиальной группы – их производят компании полного цикла, имеющие собственные исследовательские центры и т.п., покупая эти масла вы всегда покупаете качественный продукт, на 100% соответствующий этикетке, с самым передовым пакетом присадок. Главный совет: покупайте эти масла в торговых точках имеющих сертификаты (любой дилер с радостью сертифицирует тт, если это не говнобудка), это значительно снижает риск покупки левого или просроченного масла.
Спасибо, что дочитали до конца.
-
Согласен с zaxel, полностью.
-
Допуск не надо понимать в смысле "допущено" . Никакой производитель авто не дает "допуск" к использованию материала в своем производстве . Производители получают данные о тестировании стороннего материала с его продуктом , и на основании этого делают выводы о совместимости . Допуск - в данном понимании есть ничто иное как вхождение данного продукта в рамки предназначенного класса . В частности как и выше где-то в постах было написано о тестировании некоторых масел при работе с двигателями Хонда некоторых серий .
-
Допуск не надо понимать в смысле "допущено" . Никакой производитель авто не дает "допуск" к использованию материала в своем производстве . Производители получают данные о тестировании стороннего материала с его продуктом , и на основании этого делают выводы о совместимости . Допуск - в данном понимании есть ничто иное как вхождение данного продукта в рамки предназначенного класса . В частности как и выше где-то в постах было написано о тестировании некоторых масел при работе с двигателями Хонда некоторых серий .
постараюсь объяснить на простом примере: все знают, что стандарт охлаждающей жидкости G11 это внутренний стандарт фолксваген. Маркировка G11 сейчас наносится на многие продукты как отчественные, так и импортные, поскольку они формально соответствуют стандарту (набору тех показателей), но допуск фольксвагена получал только глисантин.
У каждого производителя авто есть допуски (стандарты), провести тест на соответствие этим стандартам можно в любой сертифицированной лаборатории, после чего смело размещать надпись "соответствует стандарту №____", можно этот тест провести в официальной лаборатории, сертифицированной автопроизводителем и получить approval на официальном бланке производителя, но вы сможете писать только, что ваш продукт соответствует стандарту. И есть официальный допуск: когда производитель получает заключение, что его продукту присваивается допуск (стандарт). Последний вариант возможен понятно, в большинстве случаев только: если продукт поставляется на первую заливку
или если в силу обстоятельств и барьеров первичный продукт не может продаваться за пределами страны происхождения, тогда подбираются (или создаются) продукты ведущих брендов, которые получают допуск.
И речь идет не о совместимости и взаимозаменяемости, а о содержании стандарта.
Очень часто (особенно отечественные) производители хитрят и представляя офиц письмо говорят, что у масла есть допуск к использованию в каком-то агрегате, а на самом деле это письмо о соответствии. В pvl это как бы не критично, но если дело касается индустриального оборудования или карьерной техники, вот там начинается жесть: пока техника на гарантии перекинуть владельца с одного масла на другое из этого же мануала и то проблема, а перевести на соответствующий стандарту практически невозможно.
И если
Никакой производитель авто не дает "допуск" к использованию материала в своем производстве .
то где же они берут масло для конвеирной заливки? "Потрите" любое брендованное масло и вы увидите продукты ExxonMobil,BP-Castrol и Total.
-
ребята, если взглянуть со стороны обывателя реально разговор ни о чем, а в народе один флуд
-
Да знаем мы что масло оригинальное Хонда - это EXXON-Mobil !
-
Да знаем мы что масло оригинальное Хонда - это EXXON-Mobil ! - про что и был начат разговор .
-
там даже на банке написано
-
Скажите, какое масло мне залить в двигатель, чтоб все было супер. И где лучше заказать? Кто где заказывает? Мне еще свечи нужны.
Я тут новичок извините)
-
Я,когда получил свою машину из-за границы, то сразу поехал на СТО.Там мне до кучи еще и клапана отрегулировали помимо диагностики.Так под клапанной крышкой было очень много налета по консистенции похожа на смазку в шрус.Мне как смогли почистили ,но до идеала не получилось.Я Пару раз почаще поменял масло после этого.Потом стандартная смена масла у меня 1 раз в 10 т.км.Я проехал 40 т.км по России и снова поехал на регулировку клапанов.После вскрытия обнаружил ,что все чисто почти идеально(что то не догадался сфотать) Масло мотюль 0w20 эко энерджи.
Зы. Не реклама....
-
vovochka а где его покупал? мне бы инет магазин дайте.
И еще сам заливал или на СТО?
-
Я,когда получил свою машину из-за границы, то сразу поехал на СТО.Там мне до кучи еще и клапана отрегулировали помимо диагностики.Так под клапанной крышкой было очень много налета по консистенции похожа на смазку в шрус.Мне как смогли почистили ,но до идеала не получилось.Я Пару раз почаще поменял масло после этого.Потом стандартная смена масла у меня 1 раз в 10 т.км.Я проехал 40 т.км по России и снова поехал на регулировку клапанов.После вскрытия обнаружил ,что все чисто почти идеально(что то не догадался сфотать) Масло мотюль 0w20 эко энерджи.
Зы. Не реклама....
с 0 всетаки поостерегся-бы. на жаре слишком жидкое.
-
Скажите какое льете себе? и где покупаете?
что все молчат то.
-
Скажите какое льете себе? и где покупаете?
что все молчат то.
лейте 5w30 непаленое
-
Посоветуйте еще магазины интернет? я из Сибири! у меня тут туго с запчастями.
-
Скажите какое льете себе? и где покупаете?
что все молчат то.
Кто что льет написано все 13 страниц, там выбор огромен, покупайте масло не паленое и будет вам счастье.
-
Скажите какое льете себе? и где покупаете?
что все молчат то.
Кто что льет написано все 13 страниц, там выбор огромен, покупайте масло не паленое и будет вам счастье.
ну напишите по быстрому в 2 словах. какое не паленое.
-
Скажите какое льете себе? и где покупаете?
что все молчат то.
Кто что льет написано все 13 страниц, там выбор огромен, покупайте масло не паленое и будет вам счастье.
ну напишите по быстрому в 2 словах. какое не паленое.
как купить непаленое масло:
берете название известного бренда
ищете официального представителя в своем городе
покупаете у него, фсё :)
там же и фильтр вам подберут
а вообще можно на сайт exist.ru сходить
http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=142 (http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=142)
вот в яндексе по фразе "масло мобил Новокузнецк" нашел первый попавшийся официал
http://www.automasla.com/ (http://www.automasla.com/)
-
Скажите какое льете себе? и где покупаете?
что все молчат то.
Кто что льет написано все 13 страниц, там выбор огромен, покупайте масло не паленое и будет вам счастье.
ну напишите по быстрому в 2 словах. какое не паленое.
Подделывают, как правило, наиболее раскрученый бренд.
А в Новокузнецке Яндекс сразу предложил, к примеру, вот это
http://www.kolesa-nk.ru/component/virtuemart/?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=47&category_id=15 (http://www.kolesa-nk.ru/component/virtuemart/?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=47&category_id=15)
-
спасибо всем.
-
лейте 5w30 непаленое
+1
-
Я,когда получил свою машину из-за границы, то сразу поехал на СТО.Там мне до кучи еще и клапана отрегулировали помимо диагностики.Так под клапанной крышкой было очень много налета по консистенции похожа на смазку в шрус.Мне как смогли почистили ,но до идеала не получилось.Я Пару раз почаще поменял масло после этого.Потом стандартная смена масла у меня 1 раз в 10 т.км.Я проехал 40 т.км по России и снова поехал на регулировку клапанов.После вскрытия обнаружил ,что все чисто почти идеально(что то не догадался сфотать) Масло мотюль 0w20 эко энерджи.
Зы. Не реклама....
с 0 всетаки поостерегся-бы. на жаре слишком жидкое.
У меня праворукая из Японии брал.На заливной крышке написано 0w20!
-
vovochka а где его покупал? мне бы инет магазин дайте.
И еще сам заливал или на СТО?
Заливал сам.В сибе я бы смог помочь....
-
У меня праворукая из Японии брал.На заливной крышке написано 0w20!
0 это круто, но по-жаре +40 будет съедаться вместе с бензом (10 тыс - 2-3 XX на щупе)
-
я заливаю кастрол магнатек 5w40. думаю это масло без проблем можно найти в любом автомагазине. но у меня машина судя по всему с героическим и темным прошлым, пробег на одометре я полагаю значительно ниже реального и от греха заливаю масло погуще.
-
У меня праворукая из Японии брал.На заливной крышке написано 0w20!
0 это круто, но по-жаре +40 будет съедаться вместе с бензом (10 тыс - 2-3 XX на щупе)
меняю масло раз в 10т.км практически не уходит .у меня в книге от япов было написано или 0w20 или 5w30. на крышке 0w20
-
меняю масло раз в 10т.км практически не уходит .у меня в книге от япов было написано или 0w20 или 5w30. на крышке 0w20
мб особенность была конкретного масла. было один раз за три года. после замены масла не повторялось
-
Я когда на S-MX ездил на мобиле,начал жрать масло движок.Перешел на несте сити про как бабка отшептала жор.От смены до смены не доливал.а пробег на момент продажи был 215т.км.....
-
У меня интересное наблюдение: почти три года лил 5w30 и расход был 0,5 до литра на 8000 км. В хонде настоятельно посоветовали лить как на крышке написано 5w20, ну край 0w20! Залил последнее... Что вы думаете стало с расходом масла?! Расхода теперь нет, уровень масла стоит!!! Прям чудеса какие то.
P.S. Масло беру уже 6 год у официалов Honda, соответственно масло Honda, которое в жестяных канистрах по 4 лира. 5w20 у них есть, но расфасовка только в литровой пластмассе, которая меня смущает...
-
я сейчас залил 5w40 синтетика "SSU" корейское, оттуда привезенное... настоятельно рекомендовали, хотя и стояло рядом родное ... ничего плохого сказать не могу - не ест, работа двигла спокойная
-
Лью у Максима Галкина. Название не помню. Доливка на 6 тыс./м. не требуется)))
-
Лью у Максима Галкина. Название не помню. Доливка на 6 тыс./м. не требуется)))
Statoil Lazerway у Макса заливают
-
Масло тут предложили Ликви Моли 5W30 Asia&Ameriсa . Говорят что идеал для машин типа нашей и не паленое (Немецкое)....Знакомый в Лехус 470 , американец залил и вроде доволен .Кто что знает и порекомендует?
-
У меня подобное масло нахваливал (причём сейчас есть и 5-20) и использовал прежний владелец, однако прислушался к мнению уважаемого Николая (доктор Снап), бурное обсуждение было форуме этого масла, но после его доводов (о подозрительном расхождении номенклатуры в Германии и России) и по его совету использую MOTUL 5-30 ECO ENERGI круглый год и доволен (в т.ч. ни разу доливка не потребовалась). Причём канистра 5л MOTUL стоит 1720-1820р (кстати на форуме дилеры предлагали со скидкой в Москве).
-
на сайте мотюль рекомендуют для наших машинок вот это .только модельный ряд начинается почему то от 2006 года.дискриминация!!!
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=9&category=6&subset=171&modelyear=&vehicle=31602 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=9&category=6&subset=171&modelyear=&vehicle=31602)
-
на сайте мотюль рекомендуют для наших машинок вот это .только модельный ряд начинается почему то от 2006 года.дискриминация!!!
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=9&category=6&subset=171&modelyear=&vehicle=31602 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=9&category=6&subset=171&modelyear=&vehicle=31602)
я на нем уже тысяч 30 км.Двигатель работаем тихо,втэк чувствуется как подключается в районе 3000 об/мин.Ичто немаловажно для меня-двигатель чистит очень хорошо,так как с Японии движок был подзасран.Сейчас смотрел(при регулировке клапанов)состояние на 4+....
-
купил себе уже такое)) и свечки иридиевые))для любимого коня не жалко
-
на сайте мотюль рекомендуют для наших машинок вот это .только модельный ряд начинается почему то от 2006 года.дискриминация!!!
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=9&category=6&subset=171&modelyear=&vehicle=31602 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=9&category=6&subset=171&modelyear=&vehicle=31602)
я на нем уже тысяч 30 км.Двигатель работаем тихо,втэк чувствуется как подключается в районе 3000 об/мин.Ичто немаловажно для меня-двигатель чистит очень хорошо,так как с Японии движок был подзасран.Сейчас смотрел(при регулировке клапанов)состояние на 4+....
А как это чувствуется что включается ВТЭК?
Я Хонда купил масло в красно-белой банке , залили , вроде ничо...Вроде как сделано в Японии...
-
Заинтересовался маслом Идемитсу, в барахолке есть ссылка где под маслом хонда указан производитель Идемитсу,а разница в цене между хондовским 5-30 и идемитсу 5-30 около 600-800р. Вот иподумал перейти на Идемитсу учитывая что меняю масло через 5тм. Но даже дело не в экономии, стало любопытно. И вот на что наткнулся- 'IDEMITSU' Идемитсу - небольшая азиатская компания, которая до постройки завода в Сингапуре, снабжала моторным маслом в основном внутренний рынок Японии. Во всех видах упаковки IDEMITSU поставляется одно и тоже базовое минеральное масло с разными пакетами присадок и различными диапазонами вязкости. Такой подход обусловлен спецификой Японского рынка, коротким переодом эксплуатации новых автомобилей с последующей "утилизацией" на азиатский рынок и рынок бывшей СНГ.
Рекомендованый интервал замены определен самой компанией как 5000км максимум 7000км пробега.
Для условий холодного климата компания разработок комплекса присадок и адаптации базовых масел не проводила. Средняя розничная цена 1литра масла производства Идемитсу на азиатском рынке составляет 2.5 американских доллара. Поставки из азии в наш регион расфасованого масла экономически нецелесообразно поэтому На территории России по контракту в упаковку Идемитсу разливается продукты компании 'ЛУКОЙЛ' http://www.inosmi.ru/world/20080110/238824.html (http://www.inosmi.ru/world/20080110/238824.html)
Недавно спрашивал про интересующие масла и их отличия, ну и всякие еще вопросы, ответа пока нет. Если ответят отпишусь. Вот кстати их сайт http://www.idemitsu.com/products/index.html (http://www.idemitsu.com/products/index.html)
-
Прочтите всем ооооочень будет интересно и наверное отпадут все споры,хотя как знать http://a-viktor.ru/1/16-inform/958-obsluzhivanie-dvigatelej-avtomobilej-marki-honda.html (http://a-viktor.ru/1/16-inform/958-obsluzhivanie-dvigatelej-avtomobilej-marki-honda.html) и вот еще http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php (http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php)
-
Как часто мы задумываемся о выборе масла для двигателя своего автомобиля? Казалось бы, вопрос очень простой. Зачастую автолюбитель не заостряет внимания на особенностях выбора, полагаясь на консультантов в магазине, или на мнение мастера. Если сердцем Вашей Honda является цепной мотор серии K (K20/K24) эта информация для Вас. Владельцы других моторов могут спокойно вздохнуть, и отложить буклет в сторону.
Если же Вы счастливый обладатель высокотехнологичног о мотора K20/K24, стоящего в «гражданской» серии автомобилей Honda (Accord, CR-V, Odyssey, Stream и др.) то давайте разберемся, в чем же его особенности.
Дело в том, что двигатели К-серии до сих пор причисляются к категории «новых моторов Honda», и хотя их выпуск налажен восемь лет назад, корректной информацией об этих силовых агрегатах владеет лишь небольшое количество специалистов. Зато многие владельцы автомобилей с подобными двигателями не понаслышке знакомы с такой неприятной проблемой как выход из строя датчика VTEC, замена распредвалов, и дорогостоящий ремонт двигателя. Обычно, мастера, выполняющие операцию по замене поврежденных элементов, сетуют на «низкое качество запчастей Honda», что само по себе нонсенс, - достаточно знать историю компании Honda, чтобы понимать, всю необоснованность этих претензий. Значит, проблему следует искать в другом, - именно в условиях эксплуатации автомобиля, и, в частности, двигателя.
Начнем с самого очевидного и простого способа обслуживания двигателя, - с замены масла. Сам производитель, рекомендует использовать масла класса SJ/SL/SM с параметрами 0w20, 5w20, 5w30, без привязки к какому-то бренду. Таким образом, в теории, Вы можете использовать для своей Honda любое масло от достаточно именитого производителя. Давайте разберемся, что означают эти параметры, и какие данные в них «зашифрованы».
SJ/SL/SM – класс масла по стандарту API. Чем дальше вторая буква от А, тем более экономичное и экологичное масло Вы приобретаете. Масла категории SM сделаны по самому современному стандарту. Они обеспечивают максимальную экономичность при эксплуатации (двигателю легче работать, когдав него залито такое масло), а также соответствуют высшей категории экологичности при переработке.
Цифры, разделенные буквой W cвидетельствуют об эксплуатационных свойствах масла. Первая цифра – это показатель вязкости масла при низкой температуре. Чем она меньше, тем более текучим будет масло при отрицательной температуре. Например, если масло 5w30 начнет загустевать при температуре -36…-38 С0, то с 0w20 подобное произойдет уже при -43…-45 С0.
Последние цифры (число) индекса говорят о вязкости масла в горячей среде. Чем число больше, тем выше температура, при которой масло не теряет свои смазывающие свойства. Данный показатель очень важен при эксплуатации автомобиля в режиме повышенных нагрузок (например, при длительной езде на высоких оборотах. Однако именно в этом пункте нас поджидает неприятный сюрприз. Оказывается, данный показатель имеет обратную «силу», т.е. пока масло не выйдет на определенную рабочую температуру, оно будет гуще, чем требует двигатель серии K, для которого это имеет критическое значение.
Практически каждый владелец автомобиля, стоящего на ремонте, начинает клятвенно заверять, что всегда вовремя менял масло в двигателе, лил только самое дорогое масло 5w40, (5w50) в линейке какого-либо именитого производителя, которое отличается повышенным ресурсом, пониженным трением и всеми прочими положительными преимуществами. Но, со временем, под клапанной крышкой появился назойливый стук, а на диагностике сказали, что необходимо заменить распредвал.
Перебирая «погибший» двигатель K20/K24, очень немногие мастера обращают внимание на то, что масляные каналы в головке двигателя намного тоньше, чем в других двигателях Honda, а те, кто обращает, зачастую не догадывается, что именно в этом кроется проблема выработки распредвалов. Дело в том, что масло, с «неправильной» для этого двигателя вязкостью (выше 30) не может в достаточном количестве поступать в постель распредвала до тех пор, пока оно не прогреется до определенной температуры. Получается, что распредвалы работают в условиях масляного голодания. А, если используемое масло недостаточно качественное, чтобы создать устойчивую масляную пленку на поверхности трущихся деталей, то износ становится катастрофическим. В то же время, предлагаемое производителем масло с индексом 20, начинает работать практически моментально, в связи с тем, что ему требуется значительно меньшее время на прогрев.
Среда, 5 мая 2010
11:49
Еще раз статья про масла. На этот раз только для двигателей К20/К24. Не реклама.
Всем привет :)
почесал я тут рэпу, и решил разместить пару статей, написанных за последние 2 года, так сказать квинтэссенцию новых знаний, применяемых на практике.
Изначально это делалось для буклетов (которым, похоже так и не суждено быть) для раздачи на сервисах и мойках, чтобы народ задумался. Статьи писались не для того, чтоб продать оригинальное масло. Первоначальной целью было заставить народ одуматься и не слушать всех подряд, а пользоваться правильным маслом. В конце концов, использование неправильного масла, как будет показано далее, - ведет к грустным последствиям.
Итак, собственно статья (курсивом будет выделено то, что я вывел за рамки буклетного текста, для расшифровки).
Статья с картинками [read] разбита на небольшие абзацы с маленьким количеством букафф lol
перейти в альбом
Как часто мы задумываемся о выборе масла для двигателя своего автомобиля? Казалось бы, вопрос очень простой. Зачастую автолюбитель не заостряет внимания на особенностях выбора, полагаясь на консультантов в магазине, или на мнение мастера. Если сердцем Вашей Honda является цепной мотор серии K (K20/K24) эта информация для Вас. Владельцы других моторов могут спокойно вздохнуть, и отложить буклет в сторону.
Если же Вы счастливый обладатель высокотехнологичног о мотора K20/K24, стоящего в «гражданской» серии автомобилей Honda (Accord, CR-V, Odyssey, Stream и др.) то давайте разберемся, в чем же его особенности.
Двигатель Honda K20. Типичный образец :)
Дело в том, что двигатели К-серии до сих пор причисляются к категории «новых моторов Honda», и хотя их выпуск налажен восемь лет назад, корректной информацией об этих силовых агрегатах владеет лишь небольшое количество специалистов. Зато многие владельцы автомобилей с подобными двигателями не понаслышке знакомы с такой неприятной проблемой как выход из строя датчика VTEC, замена распредвалов, и дорогостоящий ремонт двигателя. Обычно, мастера, выполняющие операцию по замене поврежденных элементов, сетуют на «низкое качество запчастей Honda», что само по себе нонсенс, - достаточно знать историю компании Honda, чтобы понимать, всю необоснованность этих претензий. Значит, проблему следует искать в другом, - именно в условиях эксплуатации автомобиля, и, в частности, двигателя.
Он смотрит на злопыхателей как "сами знаете на что"... Потому что Honda никогда не делала плохих распредвалов!
Начнем с самого очевидного и простого способа обслуживания двигателя, - с замены масла. Сам производитель, рекомендует использовать масла класса SJ/SL/SM с параметрами 0w20, 5w20, 5w30, без привязки к какому-то бренду. Таким образом, в теории, Вы можете использовать для своей Honda любое масло от достаточно именитого производителя. Давайте разберемся, что означают эти параметры, и какие данные в них «зашифрованы».
SJ/SL/SM – класс масла по стандарту API. Чем дальше вторая буква от А, тем более экономичное и экологичное масло Вы приобретаете. Масла категории SM сделаны по самому современному стандарту. Они обеспечивают максимальную экономичность при эксплуатации (двигателю легче работать, когдав него залито такое масло), а также соответствуют высшей категории экологичности при переработке.
Цифры, разделенные буквой W cвидетельствуют об эксплуатационных свойствах масла. Первая цифра – это показатель вязкости масла при низкой температуре. Чем она меньше, тем более текучим будет масло при отрицательной температуре. Например, если масло 5w30 начнет загустевать при температуре -36…-38 С0, то с 0w20 подобное произойдет уже при -43…-45 С0.
Последние цифры (число) индекса говорят о вязкости масла в горячей среде. Чем число больше, тем выше температура, при которой масло не теряет свои смазывающие свойства. Данный показатель очень важен при эксплуатации автомобиля в режиме повышенных нагрузок (например, при длительной езде на высоких оборотах. Однако именно в этом пункте нас поджидает неприятный сюрприз. Оказывается, данный показатель имеет обратную «силу», т.е. пока масло не выйдет на определенную рабочую температуру, оно будет гуще, чем требует двигатель серии K, для которого это имеет критическое значение.
перейти в альбом
Расшифровка параметров масла. Оригинальная банка взята как самая удобная для демонстрации, у нее все на виду.
Практически каждый владелец автомобиля, стоящего на ремонте, начинает клятвенно заверять, что всегда вовремя менял масло в двигателе, лил только самое дорогое масло 5w40, (5w50) в линейке какого-либо именитого производителя, которое отличается повышенным ресурсом, пониженным трением и всеми прочими положительными преимуществами. Но, со временем, под клапанной крышкой появился назойливый стук, а на диагностике сказали, что необходимо заменить распредвал.
распредвалы двигателя K20A. Так сказать, образец. Тюнинх.
Перебирая «погибший» двигатель K20/K24, очень немногие мастера обращают внимание на то, что масляные каналы в головке двигателя намного тоньше, чем в других двигателях Honda, а те, кто обращает, зачастую не догадывается, что именно в этом кроется проблема выработки распредвалов. Дело в том, что масло, с «неправильной» для этого двигателя вязкостью (выше 30) не может в достаточном количестве поступать в постель распредвала до тех пор, пока оно не прогреется до определенной температуры. Получается, что распредвалы работают в условиях масляного голодания. А, если используемое масло недостаточно качественное, чтобы создать устойчивую масляную пленку на поверхности трущихся деталей, то износ становится катастрофическим. В то же время, предлагаемое производителем масло с индексом 20, начинает работать практически моментально, в связи с тем, что ему требуется значительно меньшее время на прогрев.
Пример масел НЕ подходящих по вязкости для двигателей серии K. Ничего личного, но именно после использования ЭТИХ масел были проблемы с двигателями на автомобилях клиентов. Причем последнее масло отличилось дважды у одного и того же человека.
Отличное, просто великолепное масло от именитых производителей вязкостью 5w40, или 5w50, оптимальное для спортивных автомобилей, (в том числе для Type R или Euro R) способно загубить «гражданский» K20/K24 буквально в течение двух-трех замен, и следствием будет крайне дорогой ремонт. Всех этих «ужасов» можно избежать, всего лишь выполняя рекомендации Honda, используя предписанное масло 0w20, 5w20, или, если пробег более 100 000 км, 5w30.
Кстати, в оригинальных мануалах по автомобилю, написано, что можно заливать любое масло вплоть до 5w40. Это не ошибка, просто выпуск мануалов совпадал с началом производства автомобилей на этих двигателях. Впоследствии, 5w40 было убрано из мануалов.
Следует отметить, что моя рекомендация заливать 5w30 тоже появилась от безысходности. Часто, автомобиль, который долгое время эксплуатировался на неправильном масле, но при этом еще не требует однозначного ремонта, при смене масла на правильное (0w20, 5w20) начинает это самое правильное масло "кушать как из пистолета". Причина в том, что длительная эксплуатация на неправильном масле так или иначе разнашивает места трущихся поверхностей, и более жидкое масло после этого устремляется в образовавшиеся пустоты, в которых раньше сидел суровый "солидол". Если такое происходит у кого-то из наших клиентов, мы переводим их на масло 5w30 которое "кушается" меньше. "Грустность" в том, что с возрастом машины, ширина масляного канала не увеличивается, в отличие от зазоров в рабочих местах, поэтому традиционный подход, - до 100 тысяч пробега льем "пожиже", после 100 - "погуще", - тут не работает. 0w20 (5w20) следует лить до последнего.
Вспомните, какое масло Вы заливаете в свой двигатель, подумайте, может быть стоит поменять его на правильное?
Взято здесь http://element.66.ru/blog/113846/ (http://element.66.ru/blog/113846/)
-
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.А налить можно все,что угодно и из этой темы это видно(льют кто во что горазд).И в клубе есть тому примеры,как умирают распредвалы.
-
Согласен с тобой, поэтому перейду ка я на 5W20, и буду менять его как и менял каждые 6000 тыщ миль, рекомендации от хонды, тем более что пробег у меня 86000миль
-
Я тоже подумываю о 5W20.Но пробег у меня гораздо больше,так ,что в думках.Как взял,начал лить оригинал в литрушках 5W30,5W20 не было,(сейчас появилось)был только МОТЮЛЬ,но эту смесь лить не рискнул.Последние две замены лью оригинал HONDA ULTRA LTD SM 5W30 в железных банках по 4 литра,очень нравится,да и масло на вид очень качественное.Меняю примерно раз в 8000-9000 тыс.
-
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.
Покажите, пожалуйста, первоисточник от Honda.
Не дилерскую байку, а именно рекомендацию производителя.
Даже если же речь идет о спецификации Honda HTO-06, то не всякое масло Mobil 1 удовлетворяет этим требованиям.
-
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.
Покажите, пожалуйста, первоисточник от Honda.
Не дилерскую байку, а именно рекомендацию производителя.
вот первоисточник от Exxon-Mobil
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx (http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx) и
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx)
именно на этом масле стоит допуск Хонды HTO-06. (его суть можно найти в сети). именно это масло рекомендуется для турбомоторов Акуры.
но... на российском сайте его нет, т.е. официально к нам не поставляется.
при последней замене залил это масло, пока все хорошо
а вот здесь нашел презентацию сотрудника Хонды http://www.infineum.com/sitecollectiondocuments/notebooks/gf5/J%20Jetter%20Honda%20042109.pdf (http://www.infineum.com/sitecollectiondocuments/notebooks/gf5/J%20Jetter%20Honda%20042109.pdf)
-
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.
Покажите, пожалуйста, первоисточник от Honda.
Не дилерскую байку, а именно рекомендацию производителя.
вот первоисточник от Exxon-Mobil
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx (http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx) и
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx)
именно на этом масле стоит допуск Хонды HTO-06. (его суть можно найти в сети). именно это масло рекомендуется для турбомоторов Акуры.
но... на российском сайте его нет, т.е. официально к нам не поставляется.
при последней замене залил это масло, пока все хорошо
Именно так. А то народ ломанётся покупать Mobil 1 в ближайшую палатку.
-
Вот фотка оригинального масла из штатов, это масло минеральное.
С меткой Exxon-Mobil
(https://lh3.googleusercontent.com/-O6XBVrC92QI/TmmeAAc9FXI/AAAAAAAADb0/92gYt_FOxpU/s640/%2525D0%2525A4%2525D0%2525BE%2525D1%252582%2525D0%2525BE0080.jpg)
Я не уверен что после того как лили тут синтетику стоит опять переходить на минералку.
Пусть каждый решает сам, хотя сам на риджика лью 5W20 из америкосии.
-
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.
Покажите, пожалуйста, первоисточник от Honda.
Не дилерскую байку, а именно рекомендацию производителя.
На любой канистре хондовского(а не только дилерского) масла черным по белому написано EXXON-MOBIL,а для нашего двигателя конкретно написано "HONDA MOTOR OIL 5W20(P/N08798-9023)А покажите мне уважаемый хоть одно масло,кроме MOBIL,на этикетке которого стоит дотуск от HONDA ?Alex738 -благодарю.
-
Следует отметить, что моя рекомендация заливать 5w30 тоже появилась от безысходности. Часто, автомобиль, который долгое время эксплуатировался на неправильном масле, но при этом еще не требует однозначного ремонта, при смене масла на правильное (0w20, 5w20) начинает это самое правильное масло "кушать как из пистолета". Причина в том, что длительная эксплуатация на неправильном масле так или иначе разнашивает места трущихся поверхностей, и более жидкое масло после этого устремляется в образовавшиеся пустоты, в которых раньше сидел суровый "солидол". Если такое происходит у кого-то из наших клиентов, мы переводим их на масло 5w30 которое "кушается" меньше. "Грустность" в том, что с возрастом машины, ширина масляного канала не увеличивается, в отличие от зазоров в рабочих местах, поэтому традиционный подход, - до 100 тысяч пробега льем "пожиже", после 100 - "погуще", - тут не работает. 0w20 (5w20) следует лить до последнего.
Вспомните, какое масло Вы заливаете в свой двигатель, подумайте, может быть стоит поменять его на правильное?
-
... На любой канистре хондовского(а не только дилерского) масла черным по белому написано EXXON-MOBIL
Заблуждение. На масле Honda для японского рынка нет надписи EXXON-MOBIL.
-
...А покажите мне уважаемый хоть одно масло,кроме MOBIL,на этикетке которого стоит дотуск от HONDA
http://www.pennzoil.com/#/motor-oil/pennzoil-platinum (http://www.pennzoil.com/#/motor-oil/pennzoil-platinum)
-
Допуск HTO-06 критичен для двигателей турбированной Acura RDX. Насколько знаю ОФИЦИАЛЬНО есть только у ряда масел линейки Mobil 1. Что не мешает ряду производителей масел заявлять о соответствии HTO-06 их продукции - например, Pennzoil platinum synthetic или PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W30.
У PENNZOIL указано, что свойства масла ПРЕВОСХОДЯТ спецификацию HTO-06. Но не сертифицирован официально Honda.
-
... На любой канистре хондовского(а не только дилерского) масла черным по белому написано EXXON-MOBIL
Заблуждение. На масле Honda для японского рынка нет надписи EXXON-MOBIL.
Да согласен,имел в виду в пластике по 1 литру, а,что там на оригинале в железных банках,сам черт ногу сломит,ни слова по русски,а по японски не понимаю.Да и вообще о чем спор не пойму.Есть рекомендации производителя,масло всегда есть в наличии,стоит как любое нормальное масло )не дороже и не дешевле),а вот понять некоторых товарищей,которые льют,что им захочется понять не могу,в чем прикол,может кто объяснит?Могу понять даже некоторых,которые на поделки китайского автопрома клеют шильдики BMW,TOYOTA и т.д и т. п. но ,чтобы самому по доброй воли убивать мотор-увольте,не понять.
-
Ребят я имею возможность узнать у официальной хонды насчёт масла, причём не официально, а скажем так по дружбе чтоб не было маркетингового хода, жду тока когда выйдет человек с отпуска.... так что терпение
-
... На любой канистре хондовского(а не только дилерского) масла черным по белому написано EXXON-MOBIL
Заблуждение. На масле Honda для японского рынка нет надписи EXXON-MOBIL.
Да согласен,имел в виду в пластике по 1 литру, а,что там на оригинале в железных банках,сам черт ногу сломит,ни слова по русски,а по японски не понимаю.Да и вообще о чем спор не пойму.
На японской жестянке можно прочитать IDEMITSU. Но это масло произведено в Японии, а не где-то на заводе Idemitsu в ЮВА.
Да и спора, по-сути, нет. Просто политика Honda по маслу обоснованно жесткая. Моторное масло, пожалуй, единственное из масел, которое можно лить неоригинал (при соблюдении допусков). Вот народ и желает определиться - что лить наименее рискованно.
-
Хондовское масло в оригинальных упаковках,хоть какая-то гарантия от подделки и зачем огород городить, все и так ясно,что ,как зачем и почему.
-
Есть у кого-нибудь информация об использовании данного продукта XENUM VX 5W30 Ceramic ester compound ?
-
Подскажите, пожалуйста, после замены масла, как убрать значок ключа (ошибка А 1, замена масла), как обнулить пробег для замены
-
Значится так, поговорил я с человеком, расклад такой:
1. В Россию официально поставляется масло Хонда маркировки 5W30 и 0w20 произведенное в Америке компанией EXXON-Mobil1 и произведенное в Японии компанией IDEMITSU, еще для мотоциклов выпускает компания RAPSOL,
2 Для зимы в наши движки льют 0W20, летом 5w30, а то что на крышечке написано 5W20 то это льют в америке, т.е. у нас если вы нашли такое масло значит оно официально в россию не поставляется, и привезено оно по другим каналам со штатов или японии, но ничего страшного в этом нет.
3 Если вы сомневаетесь по поводу того что есть минеральное или полусинтетика или синтетика то особой разницы нет, при условии что масло будет меняться 1 раз в 10 тыщ км, если у вас межсервисный интервал 15-16 тыщ то тогда конечно лучше синтетику, но в принципе свойства масла по соей сути одинаковые.
Так что все наши споры по маслу бесполезные, единственное правильное главное чтоб это было не подделка, если залито масло 10w40 то тоже страшного ничего нет, будет немного больший расход топлива потому как вязкость масла больше и двигателю требуется больше усилий чтоб его провернуть, соответственно при большей нагрузке на двигатель расход увеличивается.
Вот так.
-
Здравствуйте всем. Весной, при замене масла в двигателе залил Honda SN/ILSAC GF-5. Можно ли на подлив использовать масло Honda SM/ILSAC GF-4? В чем различие?
-
Здравствуйте всем. Весной, при замене масла в двигателе залил Honda SN/ILSAC GF-5. Можно ли на подлив использовать масло Honda SM/ILSAC GF-4? В чем различие?
Если вязкость одинакова думаю да.
-
Понял. Значит смешать их можно, т.е. подлить до нужного уровня на метке щупа, а в продаже нашел только второе.
Меня смущало различие GF-4 и GF-5.
-
5-полусинтетика,4-синтетика.Маркировка масла какая?
-
5-полусинтетика,4-синтетика.Маркировка масла какая?
Маркировку только завтра в гараже смогу посмотреть. А синтетику с полусинтетикой смешать без проблем?
-
Посмотри на предыдущей странице этой темы.Там давал ссылку про масла,в ней найдешь все ответы на интересующие вопросы,на этот тоже.
-
Спасибо. Все понял, а завтра свои банки на фото выложу.
-
После замены масла не сразу заметил небольшой перелив. Выше отметки МАХ примерно миллиметров на 10-12. Кто подскажет, насколько это критично для Элементовского мотора?
-
После замены масла не сразу заметил небольшой перелив. Выше отметки МАХ примерно миллиметров на 10-12. Кто подскажет, насколько это критично для Элементовского мотора?
лучше слить до уровня, иначе может сальники повыдавливать....
-
Здравствуйте всем. Весной, при замене масла в двигателе залил Honda SN/ILSAC GF-5. Можно ли на подлив использовать масло Honda SM/ILSAC GF-4? В чем различие?
на доливку можно и смешать, ничего критичного не произойдёт...
-
Здравствуйте всем. Весной, при замене масла в двигателе залил Honda SN/ILSAC GF-5. Можно ли на подлив использовать масло Honda SM/ILSAC GF-4? В чем различие?
на доливку можно и смешать, ничего критичного не произойдёт...
можно
но стоит задуматься. если все с элем в порядке подливка не требуется
-
Здравствуйте всем. Весной, при замене масла в двигателе залил Honda SN/ILSAC GF-5. Можно ли на подлив использовать масло Honda SM/ILSAC GF-4? В чем различие?
на доливку можно и смешать, ничего критичного не произойдёт...
можно
но стоит задуматься. если все с элем в порядке подливка не требуется
Даже если и все в порядке,доливка масла зависет от стиля езды.
-
Привееееты всем!
а кто-нибудь льёт в двигло Мобил?
какое льёте?
хочу марку масла сменить на мобил, но заехав просто посмотреть ассортимент, увидел разновидности мобил1 5W30 - что то форд рекомендует, что-то для дизель/бензин... Раньше всегда брал масло по допуску (допустим мерседес давал допуск на смарта 503.0 помоему) ну и собственно проблем небыло, а сейчас не могу выбрать.... именно из мобила.
Подскажите, кто пользуется этим производителем, какое брать лучше? не обязательно 5W30
-
Антон ты издеваешься, а слабо всю тему перечитать?))))
-
Антон ты издеваешься, а слабо всю тему перечитать?))))
да то что 5W30, 0W30, 0W20 это понятно, я про то, что тот же 5W30 мобил есть несколько видов - Эко лайф, ESP Formula, Advansed, Mobil Super 3000 XE, Mobil Super 3000 X1 Formula FE (это вообще для форда рекомендовано) ... что для Хонды лучше?
-
Для себя я сделал проще, купил американского 36 литровых банок Honda 5W20, и решил больше этой темой не заморачиваться.
-
Привееееты всем!
а кто-нибудь льёт в двигло Мобил?
какое льёте?
хочу марку масла сменить на мобил, но заехав просто посмотреть ассортимент, увидел разновидности мобил1 5W30 - что то форд рекомендует, что-то для дизель/бензин... Раньше всегда брал масло по допуску (допустим мерседес давал допуск на смарта 503.0 помоему) ну и собственно проблем небыло, а сейчас не могу выбрать.... именно из мобила.
Подскажите, кто пользуется этим производителем, какое брать лучше? не обязательно 5W30
Антон, сообщение №294 в этой теме:
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.
Покажите, пожалуйста, первоисточник от Honda.
Не дилерскую байку, а именно рекомендацию производителя.
вот первоисточник от Exxon-Mobil
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx (http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx) и
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx)
именно на этом масле стоит допуск Хонды HTO-06. (его суть можно найти в сети). именно это масло рекомендуется для турбомоторов Акуры.
но... на российском сайте его нет, т.е. официально к нам не поставляется.
при последней замене залил это масло, пока все хорошо
а вот здесь нашел презентацию сотрудника Хонды http://www.infineum.com/sitecollectiondocuments/notebooks/gf5/J%20Jetter%20Honda%20042109.pdf (http://www.infineum.com/sitecollectiondocuments/notebooks/gf5/J%20Jetter%20Honda%20042109.pdf)
-
Привееееты всем!
а кто-нибудь льёт в двигло Мобил?
какое льёте?
хочу марку масла сменить на мобил, но заехав просто посмотреть ассортимент, увидел разновидности мобил1 5W30 - что то форд рекомендует, что-то для дизель/бензин... Раньше всегда брал масло по допуску (допустим мерседес давал допуск на смарта 503.0 помоему) ну и собственно проблем небыло, а сейчас не могу выбрать.... именно из мобила.
Подскажите, кто пользуется этим производителем, какое брать лучше? не обязательно 5W30
Антон, сообщение №294 в этой теме:
Exxon-Mobil, - Mobil 1-Только это масло рекомендовано HONDA для своих моторов и то только с 2007 г.
Покажите, пожалуйста, первоисточник от Honda.
Не дилерскую байку, а именно рекомендацию производителя.
вот первоисточник от Exxon-Mobil
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx (http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx) и
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx)
именно на этом масле стоит допуск Хонды HTO-06. (его суть можно найти в сети). именно это масло рекомендуется для турбомоторов Акуры.
но... на российском сайте его нет, т.е. официально к нам не поставляется.
при последней замене залил это масло, пока все хорошо
а вот здесь нашел презентацию сотрудника Хонды http://www.infineum.com/sitecollectiondocuments/notebooks/gf5/J%20Jetter%20Honda%20042109.pdf (http://www.infineum.com/sitecollectiondocuments/notebooks/gf5/J%20Jetter%20Honda%20042109.pdf)
это я поиском нашел - но, это же обсуждалось для турбомотора!
-
На сайте mobil1 вот что выдает:
http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx (http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx)
собственно выбираем легковые - хонда - ЦРВ (т.к. Эля нет) - црв2 (2002-2007) и вот что он выдаёт
-
это я поиском нашел - но, это же обсуждалось для турбомотора!
Почему? не только. вот описание с сайта, ссылку приводил выше:
"Mobil 1 5W-30 advanced full synthetic motor oil is recommended for all types of modern vehicles, including high-performance turbo-charged, supercharged gasoline and diesel multi-valve fuel injected engines found in passenger cars, SUVs, light vans and trucks.
Mobil 1 5W-30 is general purpose motor oil for all types of cars where this viscosity is recommended.
It is not recommended for two-cycle or aviation engines, unless specifically approved by the manufacturer."
а на российском сайте представлены только те масла, что официально поставляются на наш рынок. причем по вязкости они все (те что дает подбор на сайте по марке-модели) не соответсвуют рекомендациям производителя
-
Смотрим боимся http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271)
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111)
-
Смотрим боимся http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271)
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111)
Очень поучительно.Особенн о для некоторых товарищей.Кстати в обзоре было и Idemitsu,обратили внимание ?
-
В РДикС по мануалу льётся Мобил 1, 5w30 на этикетке НАСКАР эмблема есть,вроде как американское, видел в продаже на Огородном проезде,там все жидкости себе меняю,в Элемент тоже лил 5-30,тока ЭЛЬФ,в Баян заливаю ЕССО,но это тот же мобил
-
Смотрим боимся http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271)
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111)
По этим ссылкам становиться ясно, что масло нужно лить не паленое и менять его нужно почаще )))
-
В данной теме выскажусь последний раз ,потому как ,17 страниц уже написано а толку ни какого нет и думаю не будет.Если бы я при покупке HONDA,узнал какое в нее льют масло, и это было бы не оригинальное,такой авто ни когда бы не купил.НИКОГДА.В каком бы замечательном состоянии он не был.Это -ТРУП. PS:тему для себя закрыл.
-
В данной теме выскажусь последний раз ,потому как ,17 страниц уже написано а толку ни какого нет и думаю не будет.Если бы я при покупке HONDA,узнал какое в нее льют масло, и это было бы не оригинальное,такой авто ни когда бы не купил.НИКОГДА.В каком бы замечательном состоянии он не был.Это -ТРУП. PS:тему для себя закрыл.
Я тоже так считаю зачем что то усложнять если есть родное.
-
Бин родное масло не всегда синоним ХОРОШЕЕ и Лучшее
-
Бин родное масло не всегда синоним ХОРОШЕЕ и Лучшее
Ну ты хочешь сказать что хондовцы дибилы что рекомендуют свое масло лить. У них ведь и делаются моторы под их масла, а взять задний рудуктор ... чтож туда то родное льете ?? тоже залейте веретенку и все ....
-
Бин родное масло не всегда синоним ХОРОШЕЕ и Лучшее
Ну ты хочешь сказать что хондовцы дибилы что рекомендуют свое масло лить. У них ведь и делаются моторы под их масла, а взять задний рудуктор ... чтож туда то родное льете ?? тоже залейте веретенку и все ....
*GGG*
-
Бин родное масло не всегда синоним ХОРОШЕЕ и Лучшее
Ну ты хочешь сказать что хондовцы дибилы что рекомендуют свое масло лить. У них ведь и делаются моторы под их масла, а взять задний рудуктор ... чтож туда то родное льете ?? тоже залейте веретенку и все ....
ну вот хз - у меня у начальника патруль, обслуживается в ниссане на таганке... мотор начал греться после замены антифриза родного на родной, слили а он со сгустками непонятными, второй раз залили - через сутки таже песня - слили, залили эльфовский антифриз французский - как рукой все сняло - вот получаются ниссановцы дебилы по твоей логике.
-
так из мобила1 что лить то?
-
Очень поучительно.Особенн о для некоторых товарищей.Кстати в обзоре было и Idemitsu,обратили внимание ?
Там 2 движка с маслом Idemitsu, движки выглядят как новые. Значит все гуд?
-
Там 2 движка с маслом Idemitsu, движки выглядят как новые. Значит все гуд?
Так оно и есть. Недавно регулировал клапана, всё чисто. Проехал на Idemitsu ZEPRO 5W30 10000 км.
Но нужно помнить, что японцы чаще европейцев меняют масло. С поправкой на сернистость российского бензина можно рекомендовать интервал замены в 5000-8000 км или 3500-5000 миль..
-
Не выдержала душа поэта. Тема то больная.Для знающих людей наверное не секрет,что у нас в Рязани есть НПЗ,один из крупнейших на пост Советском пространстве.Так вот у меня там много приятелей работает.Есть возможность,особо неугомонным заказать очень качественное масло,несколько бочек можно взять,заодно устроить клубную закупку.Вот одно из них,обратите внимание на анатацию и чьи требования оно удовлетворяет,кстати надпись такая же как и на 4л Idemitsu.TNK Magnum Ultratec 0W-30
THK Magnum Ultratec 0W-30 – ультрасовременное, полностью синтетическое моторное масло нового поколения, изготовленное по уникальной технологии Ultratec. Обеспечивает превосходную защиту двигателя при «холодном пуске». Рекомендовано к применению в автомобилях последних поколений, оснащенных новейшими каталитическими фильтрами отработанных газов и трехфазными каталитическими конвертерами.
Масло THK Magnum Ultratec 0W-30 обладает следующими особенностями:
уникальная формуляция моторного масла позволяет надежно защищать двигатель даже при самых тяжелых температурных условиях эксплуатации в условиях Крайнего Севера и резкоконтинентально го климата. Повышенная защита от всех видов износа и отложений
пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (категория Low SAPS) позволяет использовать эти масла в двигателях категорий Euro-4 и Euro-5
модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает стабильность масляной пленки в рабочем режиме на всем сроке эксплуатации масла
оптимизированный состав пакета присадок обеспечивает высокие антифрикционные свойства, что позволяет значительно улучшить топливную экономичность
Масло THK Magnum Ultratec 0W-30 соответствует спецификациям: API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3/B4-04, ACEA C2-04/C3-07.Есть даже масла удовлетворяющие требованиям Порше и БМВ. А в нете можно глянуть всю,обширную гамму выпускаемую нашим заводом.А то Мобил,Шел,Эссо.Откуда у этих пендосов и европейцев нефть? Да и надо отечественного производителя поддержать. А Ниссан и Хонда,это все равно,что Запорожец и Мерен,где то так.Да и когда Ниссан делал нормальные моторы?Один единственный более менее нормальный это цепной 1,6.
-
Дима а какова цена этого шедевра ?
-
Вообще я считаю, что каждый должен заниматься своим делом. Те кто разрабатывает двигатели и КПП пусть этим и занимаются, а те кто разрабатывает масла и автохимию тот должен развиваться в данном направлении.
Вот к примеру 4-я часть страшилок про последствия неправильного подбора масла, или покупки Фуфла.
(http://fishki.net/picsw/122011/21/auto/maslo/tn.jpg)
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106552 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106552)
Вот видео которое красноречиво показывает что из себя представляет МАСЛО
http://www.youtube.com/embed/49kETjPZP9Y (http://www.youtube.com/embed/49kETjPZP9Y)
Поскольку некоторых масел на нашем рынке нет.... Япредпочитаю Мотюль.
ps Да а в редуктор я лью оригинал только потому что Мотюль не производит данный вид спецжидкости... Но в КПП ( у меня МКПП ) Мотюль )))
И Вот Видео в догонку))
Royal Purple в сравнении с Motul 8100 на Lexus LC430 (http://www.youtube.com/watch?v=NOb-2l9UVNo#)
Я не хочу сказать что Мотюль панацея каждый решает сам что лить и какое масло ему подходит. Я решил так, Хотя мне нравится и Ксенум.
-
Дима а какова цена этого шедевра ?
Если честно то ХЗ.Но сделают по оптовой.
-
Вообще я считаю, что каждый должен заниматься своим делом. Те кто разрабатывает двигатели и КПП пусть этим и занимаются, а те кто разрабатывает масла и автохимию тот должен развиваться в данном направлении.
Вот к примеру 4-я часть страшилок про последствия неправильного подбора масла, или покупки Фуфла.
(http://fishki.net/picsw/122011/21/auto/maslo/tn.jpg)
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106552 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=106552)
Вот видео которое красноречиво показывает что из себя представляет МАСЛО
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/49kETjPZP9Y" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Поскольку некоторых масел на нашем рынке нет.... Япредпочитаю Мотюль.
ps Да а в редуктор я лью оригинал только потому что Мотюль не производит данный вид спецжидкости... Но в КПП ( у меня МКПП ) Мотюль )))
ТНК трансмиссионку тоже делает SAE 10W-30,40.PS: А оригинал MTF,чем не устраивает,вроде как не в дефиците.
-
Разные характеристики по износу, срыва маслянной плёнки, температуры, да и многого другого, передачи включаются мягче отметил сразу после замены.
-
Оригинальные масла Хонда в большинстве минералки,Ультра Голд вроде синтетика,так вот я где-то слышал о схеме замены масла в японии на Хонде или Тоёте,не помню,каждые 3,500 км,фильтр через раз,по моему как раз для минералки вариант,но минералку себе лить не хочу,и каждые 3,500км не хочу :-),один такой драндулет уже есть,на нём если сильно жечь,может и через 2500 км попросить замену масла :-)
Для AVTORa - говорю ещё раз, найди Мобил 1, 5в30,на этикетке эмблема наскар нарисована,это американский мобил,заливают его в Акуру,даже на крышке от маслозаливной горловины,написано, ОНЛИ МОБИЛ 1 сертифицед,упаковки с эмблемой наскар,как раз и есть "сертифицед"
-
Разные характеристики по износу, срыва маслянной плёнки, температуры, да и многого другого, передачи включаются мягче отметил сразу после замены.
Jedem das seine
-
К стати в Данном Видео в полне здравые мысли касаемо масла и его расхода...
Почему у тебя ест моторное масло, а у меня нет?? (http://www.youtube.com/watch?v=pqonTpNLR-E#)
Как производят масла Или что значит все масла из одной Бочки.
Все моторное масло одинаковое? (http://www.youtube.com/watch?v=kZ4_9iW3CDU#)
-
Бред Субариста,особенно про Турбофорик,как нормальную машину,поржал
-
На новых,например Ниссан Санни или Ку 5 турбо жрет масло тоже от стареющих резинок ?
-
Ну не бред есть рациональное зерно, на Хонде масло горит, что скрывать особенно на Н моторах и В моторах к серия не так.
Но то что на турбофорике на пробеге 80 000 к и больше не жрал мотор масло это надо на машине не ездить 100%
-
А фиг его знает,у меня пока тока в плане Н22 себе в баян воткнуть,на элементе у меня под'едало грамм 500 на 10000,но я его крутил всегда,зато на субаре я всегда с канистрой ездил :-)
-
На к23 турбо, сейчас пробег 150,масло не жрёт ни капли, даже после отжига,я ожидал худшего
-
Ну не бред есть рациональное зерно, на Хонде масло горит, что скрывать особенно на Н моторах и В моторах к серия не так.
Но то что на турбофорике на пробеге 80 000 к и больше не жрал мотор масло это надо на машине не ездить 100%
Не знаю,что там у кого горит,у меня пробег под 300000т и масло не берет от замены до замены.Хотя ношусь как угорелый,максимум за 3 слишним года гр 300 подлил. А лить в машину всякую Х. я бы не стал,это на сколько надо так ненавидеть свой аппарат.Мотюль да,может и хорошее масло,но вы мне хоть один порядочный движок Французский назовите?Дизель не в счет. А Акура моя мечта,только не RDX,а MDX,уж в нее то тем более лить что попало не буду.350 р за 1л ни о чем.(оригинал)
-
Ну не бред есть рациональное зерно, на Хонде масло горит, что скрывать особенно на Н моторах и В моторах к серия не так.
Но то что на турбофорике на пробеге 80 000 к и больше не жрал мотор масло это надо на машине не ездить 100%
Не знаю,что там у кого горит,у меня пробег под 300000т и масло не берет от замены до замены.Хотя ношусь как угорелый,максимум за 3 слишним года гр 300 подлил. А лить в машину всякую Х. я бы не стал,это на сколько надо так ненавидеть свой аппарат.Мотюль да,может и хорошее масло,но вы мне хоть один порядочный движок Французский назовите?Дизель не в счет. А Акура моя мечта,только не RDX,а MDX,уж в нее то тем более лить что попало не буду.
Странно отчего тогда и в Субарик с завода Мотюль идёт и В ралли только Мотюль, Тоталь, Репсоил....
Да и не совсем в цене Дело, просто Фирме Мотюль лет уже больше чем самому концерну Хонда, и Субару, Тойота, Бмв и многих других, изначально они масла для Авиации разрабатывали, и они сами базовое масло делаю потому его так и мало...
У Меня в планах как раз RDX взять следующей машиной и на Хондате ей мозги поправить, катался на такой с правленными мозгами, 280 сил выдаёт и вваливает намного интереснее стока, хотя давление не поднимали у турбины, немного добавили топлива и воздух откорректировали...
-
У хонды есть масло Мюген,если что.
-
РДХ берите,Её сразу полюбите :-),удобная она и управлять приятно,тока первым делом не мотор тюнинговать надо,а тормоза,плывут после первого же оттормаживания,слабое место
-
Мне эльф нравится,движок он моет хорошо,быстро темнеет,заливал не в одну машину,движки не капиталил :-),на элементе 210 тыс км на нем проехал
-
После поездки в отпуск в Краснодарский край, где я намотал 7 с лишним тысяч за отпуск я масла ни разу не долил, хотя по трассе честенько за 160 укладывал)))
Да и я Заливал в Свой ВТИ Мюген тож повёлся, нихрена не изменилось по сравнению с Ультра Голд.
Хонда CRV последняя тоже типа Мюген есть а в реалии Шляпа с накладками китайскими и китайскими диодными Фонарями)))
-
РДХ берите,Её сразу полюбите :-),удобная она и управлять приятно,тока первым делом не мотор тюнинговать надо,а тормоза,плывут после первого же оттормаживания,слабое место
Моя тема MDX,304 коня и тюнинговать ни чего не надо,да и полный привод продвинутый.Года так 8-9,бэлый,бэлый.
-
С маслами ещё такой косяк есть,если у вас редкое масло,и вдруг надо долить,то отъехав от Столицы пару сотен км,можно его не найти
-
Канистрочку про запас в багажничек еще ни кто не отменял.Всем спок ночи,берегите себя.
-
Не проблема я с собой всегда беру канистру в дальнюю дорогу. при том Мотюль Совместим со всей своей синтетической линейкой например было 0W20 я долил 5W40 или 30 пофигу)))
-
На МДХ отсечка на 200,народ жалуется :-),хотят ишо,ведь он то может,так что и МДХ можно тюнинговать,и мне тут наговорили,что на нём подвеска слабовата,сам тащусь ЗДХса
-
Пока!
-
Для AVTORa - говорю ещё раз, найди Мобил 1, 5в30,на этикетке эмблема наскар нарисована,это американский мобил,заливают его в Акуру,даже на крышке от маслозаливной горловины,написано, ОНЛИ МОБИЛ 1 сертифицед,упаковки с эмблемой наскар,как раз и есть "сертифицед"
Это как раз то масло, ссылки на которое я приводил несколько раз. бывают только в маленьких канистрах 0,946л.
-
Да,тоже не видел больших канистр
-
Господа, а вот такой вопрос:
хочу сменить масло: как производителя, так и маркеровку. Перейти с SSU 5W40 на Motul 5W30 (не уверен что слишком жидкое масло 0W20 будет хорошо для мотора с пробегом 90тыщ миль). И вот встал вопрос - промыть или нет?
Почму такой вопрос - на прошлом турбовом моторе мерседеса оооочень рекомендовали не промывать, мотивируя вредным воздействием на турбину.
а как здесь? можно? надо вообще?
-
не промывать, слить старое масло, залить новое, через 5 тыш слить и залить такое же , и ездить уже 10 тыщ
-
Антон,если не секрет ,в чем причина перехода.насчет промывки наши сервисмены категорически не советуют этого делать.
-
В голове останется промывочное масло.
-
Господа, а вот такой вопрос:
хочу сменить масло: как производителя, так и маркеровку. Перейти с SSU 5W40 на Motul 5W30 (не уверен что слишком жидкое масло 0W20 будет хорошо для мотора с пробегом 90тыщ миль). И вот встал вопрос - промыть или нет?
Почму такой вопрос - на прошлом турбовом моторе мерседеса оооочень рекомендовали не промывать, мотивируя вредным воздействием на турбину.
а как здесь? можно? надо вообще?
Motul? а как же Mobil1? ;-)
мое мнение - не надо промывать, лучше следующую замену сделать через 1000-2000 км
-
Глеб
раньше пользовался маслом SSU, возили знакомые из Кореи, но сейчас что то с неохотой в розницу продают и ездить за ним далеко надо.
в общем решил перейти и голову себе не морочить.
Alex738
Mobil 1 не нашли мне наскар... и остановился я на мотюле - раньше пользовался им и ничего плохого не могу сказать
может это самовнушение , но:
заменил вчера масло, залил Motul Eco-nergy 5W30, поехал, а она как то ваще тихо стала работать, плюс как то резво на нажатие гашетки откликаться, раньше как корова начинала мычать.
-
...
Alex738
Mobil 1 не нашли мне наскар... и остановился я на мотюле - раньше пользовался им и ничего плохого не могу сказать
может это самовнушение , ...
спросил бы где купить, я подсказал бы где покупаю сам... *DONT_KNOW*
-
Лил, лью и буду лить Motul 8100 Eco-nergy 5-30. Только положительные впечатления от маслица, главное брать у официальных дилеров. На их сайте все официальные точки розничной продажи указаны. Правда теперь они почему-то на коробке пишут, что масло для моторов Пежо и Опель. Интересовался, состав масла абсолютно не поменялся так что зачем это сделано непонятно.
-
Motul 8100 Eco-nergy 5-30
только это масло
-
Тоже заливаю Мотюль,летом регулировали клапана,под крышкой все чисто.
-
Я как купил, тоже по совету д-ра Снап перешёл на Мотюль, заезжал тут масло по ТО обновить и сеточку VTEK поменять, а то все рассказывали, что забиты они, достал мастер, а она не хуже новой блестит (только две соринки).
Кстати, менял на сервисе у Михаил, они тоже перешли на Мотюль.
Мастер сказал, что такие чистые внутренности бывают у моторов на Мотюле, а все другие масла в Элементе оставляют не радостные отложения (на сетках бывает прямо клейстер чёрный).
p.s.
может рекламировал масло, но не вижу смысла, я со своим приезжал, да и сам видел результат.
-
Я лью 0w20 мотюль эко лайт(у меня на крышке написано 0w20).тысяч за 40 он отмыл все гуано,которое было внутри.Я пока доволен
-
Я лью 0w20 мотюль эко лайт(у меня на крышке написано 0w20).тысяч за 40 он отмыл все гуано,которое было внутри.Я пока доволен
+ 1 Я такое-же лью и многие знакомые глядя на меня на него пересели...
-
http://100masel.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=6&Itemid=6 (http://100masel.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=6&Itemid=6)
Кто что может сказать про Honda ULTRA GREEN 0W20 и не только. Всего встречал 6 видов хондовского масла с индексом 0-20. 3 вида в 4х литровых канистрах (это SM и SN, здесь все ясно. Не ясно что за масло ULTRA GREEN) и 3 вида в пластике с одинаковой маркировкой но с очень разной ценой. Проконсультируйте кто знает в чем может быть различие. Банки 0,9 разные по цвету и наклейкам, можно ли их смешивать. особенно из разных пластиковых банок. вот например http://images.yandex.ru/yandsearch?p=42&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%200w-20%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&noreask=1&img_url=d1.wikimart.ru%2F99%2Fdf%2F02633a94-bada-4843-9387-a199df479bdf.jpeg&rpt=simage&lr=213 (http://images.yandex.ru/yandsearch?p=42&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%200w-20%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&noreask=1&img_url=d1.wikimart.ru%2F99%2Fdf%2F02633a94-bada-4843-9387-a199df479bdf.jpeg&rpt=simage&lr=213) и http://images.yandex.ru/yandsearch?p=36&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%200w-20%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&noreask=1&img_url=oem-oil52.ru%2Ffiles%2Fimagecache%2Fproduct_full%2Fproduct_picture%2Fhonda_087989029.jpg&rpt=simage&lr=213 (http://images.yandex.ru/yandsearch?p=36&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%200w-20%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&noreask=1&img_url=oem-oil52.ru%2Ffiles%2Fimagecache%2Fproduct_full%2Fproduct_picture%2Fhonda_087989029.jpg&rpt=simage&lr=213)
-
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/8AF08E17 (http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/8AF08E17)
Вот же замечательное масло и по всем параметрам нам подходит,разве нет???
-
Пользовался 5W-20 (как написано на крышке дв) и именно таким, как на картинке - авто работает тише, при проверке уровня на щупе масло однотонного цвета и не горелого запаха. А при использовании 0w-20 и именно такого, как на картинке только отрицательные эмоции, масло быстро прогорело, запах горелый, само черного цвета сразу стало, звук двигателя громче.
-
лью рекомендованное заводом изготовителем 5W20 Honda
-
РЕБЯТА,ЗАБУДТЕ ПРО ГОЛОВНЯК....Если вы любите свою машину ,то лейте то что она больше всего любит....а именно родное полностью синтетическое масло(5W20 для американцев)...теперь с ним проблемм нет!!!УУУУРРРААА хтя 430 за литр дороговато:))(может в Москве дешевле)
-
в москве вроде подешевле будет....http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=55 (http://www.hondaonline.ru/oils.php?offerid=55) , а тут еще дешевле http://www.oil-original.ru/honda-5w20.html (http://www.oil-original.ru/honda-5w20.html)
-
Это не оно(миниралка и полусинтетика)....вот, номер синтетики Honda 08798-9038
-
если хонда это масло рекомендует, то лить можно и не стоит переживать по этому поводу...
-
кстати я лью хондовскую минералку, в мороз -25 я брал в гараже канистру, и масло было даже не загустевшим, а было жиденьким как и при тёплом состоянии...
-
minska кто тебе сказал что американское 5W20 HONDA синтетика?
-
Дим,так там на картинке вроде как на банке написано.
-
Дим,так там на картинке вроде как на банке написано.
Вот это масло родное из штатов минеральное,все остальное синтетика - полусинтетика из европы или япии.
В элемены изначально льют минералку, а дальше как у кого фантазия позволяет.
Фото не мое.
(http://www.avtomagaz.ru/shop/5W20.JPG)
-
:)[/quote]
В элемены изначально льют минералку, а дальше как у кого фантазия позволяет.
[/quote]
Угу,полностью согласен.А моя фантазия придумала себе Мотюль. :)
-
зачем выдумывать себе повышение цены? если рекомендованное масло стоит дешевле?
-
dr_Snap
А почему вы думаете, что Honda 5W20 миниральное? оно с таким же успехом может быть и синтетическое, если оно американское, то это синтетика и это 100%, во вторых в Элемент надо лить только синтетическое, это предписано производителем...да лее миниральное сливать и заливать синтетику остатки минирального вполне допустимы смешивать с синтетикой, но только ради Бога не делать промывку, лучше через 3-6 т. км поменять опять.
Неверно поэтому....там вначале темы целая полемика по этому вопросу.... а может просто некоректно некорректно перевел:
You may use a synthetic motor oil if
it meets the same requirements
given for a conventional motor oil.
::)))И у меня сейчас залито синтетическое масло от Максима Галкина...так что миниралку лить не получиться...Вообще я где то читал что синтетика лучше....так что останавил свой выбор не нем!!!Каждому так сказать свое...
-
dr_Snap
А почему вы думаете, что Honda 5W20 миниральное? оно с таким же успехом может быть и синтетическое, если оно американское, то это синтетика и это 100%, во вторых в Элемент надо лить только синтетическое, это предписано производителем...да лее миниральное сливать и заливать синтетику остатки минирального вполне допустимы смешивать с синтетикой, но только ради Бога не делать промывку, лучше через 3-6 т. км поменять опять.
Неверно поэтому....там вначале темы целая полемика по этому вопросу.... а может просто некоректно некорректно перевел:
You may use a synthetic motor oil if
it meets the same requirements
given for a conventional motor oil.
::)))И у меня сейчас залито синтетическое масло от Максима Галкина...так что миниралку лить не получиться...Вообще я где то читал что синтетика лучше....так что останавил свой выбор не нем!!!Каждому так сказать свое...
minska потрудитесь выкладывать цитаты что было бы всем понятно кто где и на кого ссылается, честно сказать мало понял из написаного.
Вот вам скан для затравки.
Сервис мануал 2003-2005г п.3-2.
-
ИЗВИНЯЮСЯ:)))
-
Когда есть возможность купить, т.к. оно очень мало где продаётся, заливаю родное хондовское японческое, синтетику(есть два вида), по предыдущему хондовскому опыту, масло это намного лучше, год эксплуатации только его показал значительную разницу по сравнению с обычным хондовским в пластике, один минус, в "железе" не бывает доливок, приходится покупать ещё дополнительно целую канистру, но оно того стоит....
-
Масло залил....все ок!!!Изменений в работе двигателя не обнаружено....осадк а вроде тоже нет,уже ездил в Белгород(700км.),не течет,не жрет:)))Всем рекомендую.....буду тестировать дальше,но замену произведу раньше...тыщи через 3,пусть statoil вымывает....хотя когда его сливал,масло было хорошее...так что Максим льет нормальный продукт(отдельное спасибо).Всем удачи
-
Когда есть возможность купить, т.к. оно очень мало где продаётся, заливаю родное хондовское японческое, синтетику(есть два вида), по предыдущему хондовскому опыту, масло это намного лучше, год эксплуатации только его показал значительную разницу по сравнению с обычным хондовским в пластике, один минус, в "железе" не бывает доливок, приходится покупать ещё дополнительно целую канистру, но оно того стоит....
А каком именно масле в ж/б идет речь? ULTRA GOLD?
-
Дим,так там на картинке вроде как на банке написано.
Вот это масло родное из штатов минеральное,все остальное синтетика - полусинтетика из европы или япии.
В элемены изначально льют минералку, а дальше как у кого фантазия позволяет.
Фото не мое.
(http://www.avtomagaz.ru/shop/5W20.JPG)
Минеральное, синтетическое, полусинтетика. Могут быть откуда хочешь, хоть с Гондураса.
На синтетике написано-FULL Synthetic, на полусинтетике-Synthetic blend. ЭТИ и только эти масла синтетические и полу, все остальное минералка.
-
А подскажите тогда номерок синтетики 5w20
-
Да не вопрос
100% синтетическое моторное масло класса "премиум" HONDA SAE 5W-20 ULTIMATE Full Synthetic API SM, ILSAC GF-4
Выпускается для рынков США и Европы. Обладает улучшенной формулой, превосходит по всем показателям предыдущие поколения масел Honda и масла схожего класса. Предназначенно для двигателей новейшего поколения автомобилей HONDA.
-
Когда есть возможность купить, т.к. оно очень мало где продаётся, заливаю родное хондовское японческое, синтетику(есть два вида), по предыдущему хондовскому опыту, масло это намного лучше, год эксплуатации только его показал значительную разницу по сравнению с обычным хондовским в пластике, один минус, в "железе" не бывает доливок, приходится покупать ещё дополнительно целую канистру, но оно того стоит....
А каком именно масле в ж/б идет речь? ULTRA GOLD?
В железных банках, минералка продается или "синтетика"
на основе минералки , что вобще бред по сути ..))) Синтетическое масло не из нефти делают а из полимеров синтетических , поэтому синтетика)))
-
Когда есть возможность купить, т.к. оно очень мало где продаётся, заливаю родное хондовское японческое, синтетику(есть два вида), по предыдущему хондовскому опыту, масло это намного лучше, год эксплуатации только его показал значительную разницу по сравнению с обычным хондовским в пластике, один минус, в "железе" не бывает доливок, приходится покупать ещё дополнительно целую канистру, но оно того стоит....
А каком именно масле в ж/б идет речь? ULTRA GOLD?
В железных банках, минералка продается или "синтетика"
на основе минералки , что вобще бред по сути ..))) Синтетическое масло не из нефти делают а из полимеров синтетических , поэтому синтетика)))
Если на железной банке написано Full Synthetic или 100% Synthetic, это синтетика...по второму вашему утверждению, суть мыслей правильное, но к нашей реальности не имеет никакого отношения, читайте самое начало темы поймете почему
-
Да, от состава масла многое зависит! В четверг на этой недели перегонщики не смогли завести Х5: ехали с Котки, ехали, ехали, остановились на ночлег в Твери. МОРОЗИЛО ~ - 24. На утро масло встало колом, видимо америкосы на минералке гонзали. Синтетика на мой взгляд это оптимальный вариант для нашей погоды.
-
Юстас - Алексу... информация к размышлению. считаю,что самый важный показатель - это класс качества по API - SM или уже SN.а производитель масла тот же ESSON/MOBIL.вряд ли он делает мелкие партии под заказ от HONDA.скорее HONDA закупает у них масло с требуемыми им характеристиками.ма сло с точно такими же показателями продаётся под маркой MOBIL1.только цена разница весьма существенно.каждый волен выбирать - я выбрал MOBIL.у нас оно по 340р за литр 5W40.класса SN.а за 4 литра HONDA с теми же данными в металле просят 4600р.и купить надо сразу две банки.надо то 4.2л.
-
Главное - без фанатизма. Не стоит использовать слишком жидкое автомасло даже в очень холодную погоду.
-
Главное - без фанатизма. Не стоит использовать слишком жидкое автомасло даже в очень холодную погоду.
Я на 0w20 накатал тысяч 50-55 и без проблем(тьфу 3 раза).У меня на крышке написано 0w20///
-
Езжу на 0W20 уже третий год идёт как только на Motul и я и Мобиль довольны)))
-
а что понимать под "слишком жидкое"?при +10 все масла (0W,10W) практически одинаковы на вид.при -10 разница будет слегка заметна.лишь приборы могут определить вязкость.как в низ так и вверх.насколько я знаю 0W - это -25,дальше потеря заявленной текучести.вторая цифра +15 ко второй цифре.5W30 от -20 до +45.в минеральных маслах (М8) нижний порог в районе 20,а верхний 30 если не ошибаюсь.
-
Мне казалось что масло (http://www.port3.ru/motornie-masla) 0W20 жидко для холодной погоды, так сказать маловязко. Ведь для смазки трущихся деталей должна присутствовать густота масла.
-
Мне казалось что масло (http://www.port3.ru/motornie-masla) 0W20 жидко для холодной погоды, так сказать маловязко. Ведь для смазки трущихся деталей должна присутствовать густота масла.
Всё должно быть ровным счётом наоборот.
В двух словах. Основная цель масла, создание на трущихся поверхностях прочной и не разрывающейся плёнки при адских температурах и обеспечивать хорошую прокачиваемость при минусовых температурах.
-
Вот выкладываю фото внутренностей моего двигателя после пробега 127 500 миль (в момент регулировки клапанов):
1.
Использую груглый год только масло MOTUL 8100 ECO-nergy 5W-30.
Смена через 10 т.км-13 т.км. Как видите нагара или какой либо бяки типа асфальта нет и в помине.
(http://)
2.
Попутно замечу, что 100 т.км пройдено исключительно на газе. Это я для "знатоков" выкладываю, что постоянно на форуме глубокомысленно замечают при любой проблеме, "а не на газе мол ездишь?" (объясняя этим всё болячки и неисправности).
Зазор не ушёл практически за 33 т.км, регулировка была сделана считай чисто символическая.
Кстати, обратите внимание и на износ кулачков, его практически нет, а ведь пройдено 205 т.миль и половина считай на так рьяно обвиняемом газе !!!
-
Подскажите масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 подойдет к нашей авто. В описании смутило - "Mobil 1 ESP Formula 5W-30 производится с использованием запатентованной смеси высокотехнологичных компонентов, разработанной для полной совместимости с фильтрами сажевых частиц (DPF) (дизельные двигатели) и каталитических нейтрализаторов (CAT) (бензиновые двигатели)." Есть у нас это САТ?
-
катализатор у нас есть
-
катализатор у нас есть
а нейтрализатор ? :) (ну несведущий я в тех. вопросах)
-
друзья,да не забивайте себе головы такими вещами!нет масел созданных специально для того или иного мотора.нет ни одного мотора разработанного исключительно для какого то конкретного типа масла.все эти фирменные масла не более чем дилерско-рекламный ход.вы смотрите на коды качества масла и если так хочется - на сертификации производителя авто.все производители масел производят продукт по определённым стандартам.которых несколько.по мне - главный показатель - класс по API(SJ.SK.SL.SM.SN)чем дальше по алфавиту находиться вторая буква,тем более передовое по разработке масло перед вами.а цифры - это лишь показатель вязкости масла при определённых температурах(как в +,так и в -).а будет ли это mobil,esso,bp не главное.своевременн ая замена - главное требование.не затягивайте!и вот оно - счастье!
нейтрализатор - синоним катализатора.
-
Он и есть - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР :)
Мир всем!
-
Вот выкладываю фото внутренностей моего двигателя после пробега 127 500 миль (в момент регулировки клапанов):
1.
Использую груглый год только масло MOTUL 8100 ECO-nergy 5W-30.
Смена через 10 т.км-13 т.км. Как видите нагара или какой либо бяки типа асфальта нет и в помине.
(http://)
2.
Попутно замечу, что 100 т.км пройдено исключительно на газе. Это я для "знатоков" выкладываю, что постоянно на форуме глубокомысленно замечают при любой проблеме, "а не на газе мол ездишь?" (объясняя этим всё болячки и неисправности).
Зазор не ушёл практически за 33 т.км, регулировка была сделана считай чисто символическая.
Кстати, обратите внимание и на износ кулачков, его практически нет, а ведь пройдено 205 т.миль и половина считай на так рьяно обвиняемом газе !!!
Поддержу человека, лучше поздно чем никогда.
Сколько я бредней про газ наслушался, вплоть до импотенции, такую херню собирают "знатоки", я поражаюсь просто
Я газ для Европы ставил и для работы так-как езжу много
А что касается масла ктонибудь видел масло после замены с двигателя на газу?
-
на газу и тазовский двигатель после 100 000 км выглядит почище чем на фотке, так что хвалится чистотой на газу это не вариант, он и на зике так же выглядел бы
-
У жены две машины были на газу Ниссан Прерия (3 поколение ГБО) и ФВ Шаран (последнее из доступных на момент установке с подключением к ЭБУ) и ни с одно машиной проблем из-за газа не было, особенно понравилось последнее поколение ГБО, само переключается туда-сюда причем я ващее!!! не замечал переключения, сказывался и солидный объем двигла - 2.8
В общем газ мне нравится. Регулярное обслуживание (элементарно и самому сделать) и все будет ок.
-
Берем сервисную книжку и внимательно смотрим графу Recommended engine oil в графе должны быть допуски. В допусках цифро-буквенный код, далее идем в интернет выяснять, что всё это значит,а потом выбираем себе масло по вкусу, цвету, личным предпочтениям обращая внимания на допуски. Вопрос решен.
Лично Я не использую слишком вязкое масло, юзаю 0W20. Уже 10ку намотал и все великолепно
-
Берем сервисную книжку и внимательно смотрим графу Recommended engine oil в графе должны быть допуски. В допусках цифро-буквенный код, далее идем в интернет выяснять, что всё это значит,а потом выбираем себе масло по вкусу, цвету, личным предпочтениям обращая внимания на допуски. Вопрос решен.
*THUMBS UP*
*PIPEC2*
-
Берем сервисную книжку и внимательно смотрим графу Recommended engine oil в графе должны быть допуски. В допусках цифро-буквенный код, далее идем в интернет выяснять, что всё это значит,а потом выбираем себе масло по вкусу, цвету, личным предпочтениям обращая внимания на допуски. Вопрос решен.
*THUMBS UP*
*PIPEC2*
Какой вопрос такой ответ.
-
Лично Я не использую слишком вязкое масло, юзаю 0W20. Уже 10ку намотал и все великолепно
а слишком вязкое,это какое?
-
а слишком вязкое,это какое?
Ultra GOLD Motor oil SN 5W-40, например, сосед такое льет, тоже хонда, говорит, что такое получше для нашего климата будет, чем то что я лью. Но как-то у меня возникают некие подозрения по поводу целесообразности
-
а слишком вязкое,это какое?
Ultra GOLD Motor oil SN 5W-40, например, сосед такое льет, тоже хонда, говорит, что такое получше для нашего климата будет, чем то что я лью. Но как-то у меня возникают некие подозрения по поводу целесообразности
много раз уже терли что избыточная вязкость смерть для I-VTEC, которая рассчитана для работы с 0-20 (5-20) край 5-30
Конечно сразу движек не гвазднеца, но кончина дорогущего ИВТЕКА приближается.....
-
а слишком вязкое,это какое?
Ultra GOLD Motor oil SN 5W-40, например, сосед такое льет, тоже хонда, говорит, что такое получше для нашего климата будет, чем то что я лью. Но как-то у меня возникают некие подозрения по поводу целесообразности
много раз уже терли что избыточная вязкость смерть для I-VTEC, которая рассчитана для работы с 0-20 (5-20) край 5-30
Конечно сразу движек не гвазднеца, но кончина дорогущего ИВТЕКА приближается.....
Незнаю незнаю, но вот что мне сказали http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=8019.260 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=8019.260) читать с моего поста в середине страницы.
-
а слишком вязкое,это какое?
Ultra GOLD Motor oil SN 5W-40, например, сосед такое льет, тоже хонда, говорит, что такое получше для нашего климата будет, чем то что я лью. Но как-то у меня возникают некие подозрения по поводу целесообразности
много раз уже терли что избыточная вязкость смерть для I-VTEC, которая рассчитана для работы с 0-20 (5-20) край 5-30
Конечно сразу движек не гвазднеца, но кончина дорогущего ИВТЕКА приближается.....
Незнаю незнаю, но вот что мне сказали http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=8019.260 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=8019.260) читать с моего поста в середине страницы.
Таки я не настаиваю :) Ваша машина, Ваши решения, однако производитель указывает масло 5-20, край 5-30. Думаю что в Хонде не дураки, и чем то свой выбор обосновывают :)
-
машину люблю так что масло лью оригинальное 5W- 20 как написано на крышке - неудобно только что его в Витебске нет - в Минск надо мататься - в последний раз брал у клубня за 12уе литр
-
а слишком вязкое,это какое?
Ultra GOLD Motor oil SN 5W-40, например, сосед такое льет, тоже хонда, говорит, что такое получше для нашего климата будет, чем то что я лью. Но как-то у меня возникают некие подозрения по поводу целесообразности
много раз уже терли что избыточная вязкость смерть для I-VTEC, которая рассчитана для работы с 0-20 (5-20) край 5-30
Конечно сразу движек не гвазднеца, но кончина дорогущего ИВТЕКА приближается.....
Незнаю незнаю, но вот что мне сказали http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=8019.260 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=8019.260) читать с моего поста в середине страницы.
Таки я не настаиваю :) Ваша машина, Ваши решения, однако производитель указывает масло 5-20, край 5-30. Думаю что в Хонде не дураки, и чем то свой выбор обосновывают :)
Я с вами солидарен)
-
*POP*
Что такое - "дорогущий IVTEC" и что там может сломаться ?
Основная масса машин 03-04 годов выпусков + добрая половина с приличными пробегами , из них же с непонятной истрией ,тоже предостаточное количемтво и сказкой эксплуатацией в штатах.
Вопрос к залу - " Вы автомобиль правнукам хотитете оставить?"
-
Максим, то есть Вы не связываете раковины на выпускном распредвале с использованием масла Хw40, Хw50 и т.д.?
-
Максим, то есть Вы не связываете раковины на выпускном распредвале с использованием масла Хw40, Хw50 и т.д.?
А был случай? Элемент? Клубный? Xw40 масло?
40 тысяч миль отъездил на Xw40
Незадолго перед продажей регулировал клапана - никаких проблем с распредвалами
-
Максим, то есть Вы не связываете раковины на выпускном распредвале с использованием масла Хw40, Хw50 и т.д.?
А был случай? Элемент? Клубный? Это масло?
Существует такое мнение (если интересно, вот статья (http://www.hondavodam.ru/statji/k24-out.html)).
-
Максим, то есть Вы не связываете раковины на выпускном распредвале с использованием масла Хw40, Хw50 и т.д.?
А был случай? Элемент? Клубный? Это масло?
Существует такое мнение (если интересно, вот статья (http://www.hondavodam.ru/statji/k24-out.html)).
Да все уж читали по многу раз
Основной тезис там - не лить гуано и менять почаще
-
*POP*
Что такое - "дорогущий IVTEC" и что там может сломаться ?
Основная масса машин 03-04 годов выпусков + добрая половина с приличными пробегами , из них же с непонятной истрией ,тоже предостаточное количемтво и сказкой эксплуатацией в штатах.
Вопрос к залу - " Вы автомобиль правнукам хотитете оставить?"
ГУРУ Галкин как обычно не согласен с мануалом от производителя :)
Максим - да лейте что угодно мне разве жалко?
В спор вступать не хочу тк форум это площадка для вопросов и ответов на технические и околотехнические темы, а не трепа.
Лишь еще раз скажу, что указал спецификацию масла рекомендованную производителем, А ивтек самая дешевая система в авто ;) и беречь её нет смысла.
-
Максим, то есть Вы не связываете раковины на выпускном распредвале с использованием масла Хw40, Хw50 и т.д.?
А был случай? Элемент? Клубный? Это масло?
Существует такое мнение (если интересно, вот статья (http://www.hondavodam.ru/statji/k24-out.html)).
Всё читал и не только это.
Нет никакой связи, нет никакой логики, нет никакой правильной статистики. Потому что её быть не может. Машины с разной историей и разной эксплуатацией. Нет одинаковых машин.
Мои наблюдения из 5-6 машин на 2-х вал конченый.
Люди использовали РАЗНОЕ масло!
Машины с абсолютно разными пробегами!
А,теперь внимание.....клапан а НИКТО не регулировал до этого!
И ещё один ньюанс - на моторах ,где VTEC и на впуске и на выпуске, валы всегда целые!
Выводы каждый делает для себя сам. Впрочем, как и выбирает себе автомобиль и ,как его обслуживать...а про масло я промолчу ..уже 22страницы накатали.))
-
Не уверен, что все читали ))
Ок, тогда мой вопрос можно прочитать по-другому.
Нет ли печального опыта использования масла с высокотемпературной вязкостью 40 (и выше) на протяжении многих километров/лет эксплуатации конкретно на Эле?
-
motor
Я и не спорю, это не моё.
Я просто спросил, что это такое IVTEC и что там может сломаться (в частности из-за масла), тем более дорогого.
Ответа так и не было.
-
Не уверен, что все читали ))
Ок, тогда мой вопрос можно прочитать по-другому.
Нет ли печального опыта использования масла с высокотемпературной вязкостью 40 (и выше) на протяжении многих километров/лет эксплуатации конкретно на Эле?
У меня не было.
У меня нет Элемента.
У клиентов тоже.
Все моторы которые были в ремонте это :
1. Изначально куплена убитая машина ( история убивания естественно неизвестна)
2. Тупо перегретый двигатель.
3. Жор масла (катастрофический) - как правило, из-за пункта РАЗ или пункта ДВА или обоих сразу.
-
У меня новостей на сегодня больше нет. Удаляюсь.
Трибуна свободна, можно вещать дальше.
Следующий.)
-
Лично из своих наблюдений заметил что на масле 5w20 движок раскручивается намного легче и машинка бежит намного шустрей чем на 5w40.Но на 5w20 звук работающего двигателя громче.
-
страница из Manual Honda Element
-
Что в принципе и требовалось доказать. Исключая обьективные цифры, большинство предположений о преимуществах и недостатках масел разной вязкости строятся на субъективных "эх, легче заводится", "машина мягче ездит", "кажется меньше топлива жрать начала". Скажите как вы мягкость езды определяете, критерий какой? Я был дал моему тазику 13 подушек с перьями по национальной шкале мягкости?))
-
Скажите как вы мягкость езды определяете, критерий какой?
При разном масле и иногда даже бензине звук двигателя разный. На одном масле двиг "шепчет", на другом - лязгает.
-
Всё равно субъективно как-то. Тоже как на старом опеле масло меня казалось нечто подобное, но все равно один черт думается. Единственное по вязкости чувствуется, а так обьективные различия уловить трудно, если только не какая-нибудь дикая паленка
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
так в чем проблема, могу дать координаты, отправят тебе без проблем)))
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
Да не мотюль, а Мобил 1. На родном масле про мобил кажись даже упоминается
-
Да не мотюль, а Мобил 1. На родном масле про мобил кажись даже упоминается
так "родное" масло и делает ESSON\MOBIL - только этикетки и лого разные.ни хонда ни ауди не производят масла самостоятельно.
-
Родное американское делает conocophillips
-
американское масло редкостное гавно
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
так в чем проблема, могу дать координаты, отправят тебе без проблем)))
как быстро придёт ? - было бы неплохо коробку взять
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
так в чем проблема, могу дать координаты, отправят тебе без проблем)))
как быстро придёт ? - было бы неплохо коробку взять
смотри личку
американское масло редкостное гавно
т.е мобил делает масло для Америки, это говно?
есть тесты на масло, или это твое ИМХО?
-
т.е мобил делает масло для Америки, это говно?
есть тесты на масло, или это твое ИМХО?
не моё ИМХО, у любого масленьшика спросите у американских масел самые низкие допуски
-
т.е мобил делает масло для Америки, это говно?
есть тесты на масло, или это твое ИМХО?
не моё ИМХО, у любого масленьшика спросите у американских масел самые низкие допуски
да уж, веский аргумент)))
-
не моё ИМХО, у любого масленьшика спросите у американских масел самые низкие допуски
ну-ну. API SN и ILSAC GF-5
-
не моё ИМХО, у любого масленьшика спросите у американских масел самые низкие допуски
так вроде должен быть один сертификат по API.если оно SN,то и в США и в Японии это SN.получается,для внутреннего(или внешнего) рынка тот же Мобил гонит товар не соответствующий заявленным на упаковке показателям?
-
о я короче подковырнул больное ) у меня бы вопросов не было просто не смог достать родное , а заблаговременно, как некоторые по коробке купили и забыли, не сделал . Писали тут про внуков ) нет не собираюсь им оставить машину, просто мне проще когда ясность есть, что туда надо лить - а голову занять есть чем без допусков и прочего)))
-
о я короче подковырнул больное ) у меня бы вопросов не было просто не смог достать родное , а заблаговременно, как некоторые по коробке купили и забыли, не сделал . Писали тут про внуков ) нет не собираюсь им оставить машину, просто мне проще когда ясность есть, что туда надо лить - а голову занять есть чем без допусков и прочего)))
да ,это у нас вечная тема,вдобавок к двум общероссийским.
-
не моё ИМХО, у любого масленьшика спросите у американских масел самые низкие допуски
ну-ну. API SN и ILSAC GF-5
ну ну API SN по цене 200 р литр уже в москве, что то другие производителе по такой цене неготовы его отдавать
-
прошлой осенью я брал разливное Мобил1 SN по 340-350р за литр.
-
Мобил1 SN это синтетика
а у хонды с добавлением синтетики
-
Мобил1 SN это синтетика
а у хонды с добавлением синтетики
да я знаю - mobil - full syntetic
- honda - syntetic blend.
и то и то - SN.
-
вообще-то есть еще honda ultimate full synthetic
-
По маслам есть интересный ресурс oil-club.ru
Рекомендую, многое станет ясно что есть синтетика с базой лабораторных анализов.
-
многое станет ясно что есть синтетика с базой лабораторных анализов
Открыл на первой странице масло Хонда (http://www.oil-club.ru/forum/topic/3444-honda-5w-30-usa-svezhee-maslo/)
Ясно ничего не стало.
Синтетика - вовсе не синтетика? Кальция много? Молибдена мало?
Объясни плз . . .
-
многое станет ясно что есть синтетика с базой лабораторных анализов
Открыл на первой странице масло Хонда (http://www.oil-club.ru/forum/topic/3444-honda-5w-30-usa-svezhee-maslo/)
Ясно ничего не стало.
Синтетика - вовсе не синтетика? Кальция много? Молибдена мало?
Объясни плз . . .
Просто, для себя стало ясно, думал что, заливая Мотыль Эко Энерджи 5в30, лью чистую синьку за 1700р. с начало стоила, затем 2200-2500р.(5л)., да и указанная вами Хонда из одного места, а именно высокоочищенная минеральная база - обычный и самый популярный гидрокряк, даже не ПАО! Ничего плохого сказать не могу про эти масла, мотыль очень понравился после обычной Хонды 5в30. Масло меняю 2 раза в год, пробеги небольшие 6-8тыр. между интервалами, после зимы пред летом, и в обратной последовательности соответственно. Фото вскрытой крышки приложу. И чистой синьки у нас очень мало, пример Motul 8100 X-Lite 0W30 - эстеры- разница в цене с эко Энерджи небольшая, тогда уж лучше его за 2800-2900р. (5л.) А так по характеристикам сравнил Мотыль с ПетроКанадой, не в пользу первого по цене, вот. Счас на зиму взял Petro-Canada Supreme Synthetic 0W30 попробую, отпишусь, цена-1480р. (5л.) А, вообще, характеристики ПетроКанады очень интересные и очень близкие к Мотылю и не уступающие Хонде. www.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf (http://www.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf), даже допуск Хонды есть от 2006 г.!
На лето залью Motul 8100 X-Lite 0W30-посмотрим. 10тыс. на масле никогда не катаю, не те условия эксплуатации и качество топлива. Беру 5л. остается немного в канистре после замены на всякий случай, при сливе отработки остатки из поддона шприцом вытягиваю двухсотмиллилитровы м, получается гдето грамм 400. Вот!
Вообще, там ресурс большой- на ойл-клабе...
Р.S/ кальций отвечает за моющие свойства, а молибден за отсутствие, за низкую зольность, кажется так. Допускаю ошибку.
А вообще, я бы этих х...х маркетологов к стенке поставил...., все врут с...и (белое-черное, черно-белое).
-
Фото вскрытия...пробег 220тыс.км, для профилактики поменял прокладку крышки, уплотнители свечных колодцев, шайбы поджимные из комплекта Виктор Рейнц.
Думал увидеть кучу гуталина, а там чистотаааааа...
Я рад.
-
Лью петро канада. был положительный опыт в течении 3х лет на Акуре. Смело залил и в элемент. Зимой Дюрон 0в-30, летом Суприм 5в-30 (HTO-06)
-
Фото вскрытия...пробег 220тыс.км, для профилактики поменял прокладку крышки, уплотнители свечных колодцев, шайбы поджимные из комплекта Виктор Рейнц.
Думал увидеть кучу гуталина, а там чистотаааааа...
Я рад.
От какого масла такая чистота? Как поживает верхний успокоитель цепи? Сильно видна выработка на валах на таком пробеге?
-
Лью петро канада. был положительный опыт в течении 3х лет на Акуре. Смело залил и в элемент. Зимой Дюрон 0в-30, летом Суприм 5в-30 (HTO-06)
Привет.
Как ощущения от Суприма 5в30, есть сравнения с мотюлем 5в30? Дюрон 0в30 онж для дизеля, хотя по отзывам с форума ойлклаб, говорят-что для дизеля хорошо, то для бенза еще лучше, вот!
-
Фото вскрытия...пробег 220тыс.км, для профилактики поменял прокладку крышки, уплотнители свечных колодцев, шайбы поджимные из комплекта Виктор Рейнц.
Думал увидеть кучу гуталина, а там чистотаааааа...
Я рад.
От какого масла такая чистота? Как поживает верхний успокоитель цепи? Сильно видна выработка на валах на таком пробеге?
Привет.
Масло мотюль эко энерджи 5в30, выработки нет!
Мотор всегда прогреваю до рабочей температуры перед тем как тронуться. Про успокоитель не скажу, не знаю, поеду к официалам на регулировку клапанов, там посмотрим.
Кстати, если знаете почему надо впуск делать 0,25, а выпуск 0,3 (из допуска впуск 0,21 - 0,25; выпуск 0,28 - 0,32)?
-
Привет.
Как ощущения от Суприма 5в30, есть сравнения с мотюлем 5в30? Дюрон 0в30 онж для дизеля, хотя по отзывам с форума ойлклаб, говорят-что для дизеля хорошо, то для бенза еще лучше, вот!
Привет. Чисто по ощущениям разницы не какой. Не горит точно (на 3,5 двиге). Тоже был поклонником мотюля, все жижи лил ихние. Дюрон с бензиновыми допусками (только не ХL). Лил чисто на зиму т.к. машина эксплуатировалась ежедневно в любой мороз заводилась. Угара тож не ощутил. В связи с ценой Петроканады уменьшил цикл замены. В общем доволен. По эксплуатации петро в элевском двиге ничо не скажу, сразу залил и езжу, не горит, но и залитый мобил от прежнего хози при перегоне нисколько ни ушло. В следующем месяце будет регулировка клапанов, посмотрю что там внутри.
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
так в чем проблема, могу дать координаты, отправят тебе без проблем)))
как быстро придёт ? - было бы неплохо коробку взять
смотри личку
можно мне то же координаты...
-
час убил перечитывая всё ))) я так понял motul хорошее масло если родного нет в наличии . Прошляпил я акцию на Форуме где коробками хондовское можно было взять (((
так в чем проблема, могу дать координаты, отправят тебе без проблем)))
как быстро придёт ? - было бы неплохо коробку взять
смотри личку
можно мне то же координаты...
кстати мне в Минске нашли тогда это масло по цене меньше даже и коробку решил не брать , так что если надо могу подсказать .
-
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/087989032?analog=on&access=1 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/087989032?analog=on&access=1)
-
Ребята судя из выше прочитанного, я так и не понял какое масло лучше лить в ДВС у меня пробег примерно 228 000 км
-
Ребята судя из выше прочитанного, я так и не понял какое масло лучше лить в ДВС у меня пробег примерно 228 000 км
У вас масло ДВС потребляет если да то в каком количестве? Какое до этого лили? У меня пробег 200 000 км лью 0 W20 Motul масло от замены до замены бывает подливаю 500-700 грамм меняю при пробеге до 10 000: 9500 9300 как получиться но до 10 000 стараюсь не выкатывать.
-
Тоже Мотуль Эконерджи использую, но 5-30W
Пробег ~240т.км, замена через 10т.км, ни грамма не доливаю (не потребляет).
Температурный диапазон использования авто -42/+40.
-
Кстати, если знаете почему надо впуск делать 0,25, а выпуск 0,3 (из допуска впуск 0,21 - 0,25; выпуск 0,28 - 0,32)?
[/quote]
Впускные работают при более низкой температуре (охлаждаются за счет поступающей смеси), а выпускные при более высокой (долше подвержены более высоким температурам выхлопных газов), соответственно и изменение геометрических параметров.
-
Расход масла, в разумных пределах конечно, много зависит и от стиля езды. На личном опыте проверено, старенький Хёндай без доливов бегал у предыдущего хозяина более 10 лет, у меня же, начал кушать по литру - полтора на 10000 км.
Я уже много лет, во все машины лью мобил. Беру на сервисе знакомого из бочки. В элик заливаю мобил 5-30. После первого, после покупки, цикла, на взгляд, если считать, что между метками на щупе примерно 1 литр, недосчитался 100 - 150 грамов, правда тогда у меня подтекал сальник коленвала, но не думаю, что туда могло столько вылиться. После второй замены проехал около 3000 миль, уровень не изменился.
-
друг,да что ты паришся?!не ищи себе головную боль!
в мануале всё написано - 5w20,(на заливной крышке блока).но это для пиндосии(сша).
меняй масло своевременно и всё будет хорошо.
ну ничего уникального в нашем двигателе нет,что бы он требовал какого то уникального масла!!!
хороший,современный двигатель и всё!
в этой теме уже столько написано,что просто,ну нечего больше сказать!
смотри на класс качества масла(например SJ,SF,SM,SN),чем дальше от начала латинского алфавита расположена вторая буква(...J,...F,...M,...N) тем более новое(передовое) это масло по разработке.
приктически все компании выпускающие масла используют пакет присадок одних и тех же производителей,которые занимаются только производством присадок и поставкой их сторонним производителей масел.
зальёшь ELF 5W30 или MOTUL 0W40 никакой особой разницы мотор не почует!будешь жиганить на светофорах и крутить двигл до отсечки ,мотор сдохнет быстрее,что бы ты в него не заливал.
MOTUL стоит дороже за счёт объёмов производства,но ни как за счёт уникальности.некую паралель можно провести например между телевизорами Bang'n'Olufsen и Sony.первый не занимается не разработкой ни производством кинескопов(панелей),он их закупает у той же Сони,но цена за счёт объёмов продаж,в итоге выше чем у Сони.ну а обоснование уровня цены - это забота менеджмента.
уф!всем,кто дочитал,+1.
("все мозги разбил на части,все извилины заплёл...")
-
0W40 - не рекомендуется, тему уже обсасывали неоднократно,
Лей что рекомендует производитель, 5W20, для пожилых двигателей допустимо W30
-
Ребята а кто нибудь льет оригинальное масло Honda??? есть такие люди???
-
Ребята а кто нибудь льет оригинальное масло Honda??? есть такие люди???
Я лью. Хонда Ультра Лео 0W20 ( такая вязкость на крышке маслозаливной на двиге напечатана). Вот такое:
-
Ребята а кто нибудь льет оригинальное масло Honda??? есть такие люди???
Я лью. Хонда Ультра Лео 0W20 ( такая вязкость на крышке маслозаливной на двиге напечатана). Вот такое:
в мануале написано 5W20, и на крышке так написано, ты посмотри у себя внимательно.
(http://hondaelement.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=4594.0;attach=77526;image)
-
Друзья,читайте темы полностью.
я понимаю,муторно и долго прокручивать и перелистывать страницы,проще задать вопрос и ждать готового ответа(в очередной раз).всё это уже отписано выше.зачем плодить одинаковые вопросы и ответы.
.....а Васька слушает,да ест.... *PIPEC2*
-
Полностью поддерживаю пред. оратора !!!
Кто хотел уже высказались и привели доводы.
По второму разу смысла нет для ленивых начинать опять.
Изучайте матчасть коллега !!!
-
Нужно лить то, что написано на крышке, и желательно Хонда. Вот статейка, почитайте, кто не читал http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=19433
-
Ребята а кто нибудь льет оригинальное масло Honda??? есть такие люди???
Я лью. Хонда Ультра Лео 0W20 ( такая вязкость на крышке маслозаливной на двиге напечатана). Вот такое:
в мануале написано 5W20, и на крышке так написано, ты посмотри у себя внимательно.
За дурака держишь? Еще раз повторяю - написано 0W20. Причем даже не написано, не приклеено, а выштамповано. Фото приложить?
-
Ребята а кто нибудь льет оригинальное масло Honda??? есть такие люди???
Я лью. Хонда Ультра Лео 0W20 ( такая вязкость на крышке маслозаливной на двиге напечатана). Вот такое:
в мануале написано 5W20, и на крышке так написано, ты посмотри у себя внимательно.
За дурака держишь? Еще раз повторяю - написано 0W20. Причем даже не написано, не приклеено, а выштамповано. Фото приложить?
Написано 0W20, ну так и лей его, подходит. :)
Без эмоций только ;)
-
Где то читал, что с 2008 или 2009 года хонда рекомендует 0-20 для к24.
У меня на крышке 5-20, лью мобил.
-
За дурака держишь? Еще раз повторяю - написано 0W20. Причем даже не написано, не приклеено, а выштамповано. Фото приложить?
ты обороты сбавь эмоциональный))), ты не подумал что у тебя крышка от другой машины стоит?
-
Где то читал, что с 2008 или 2009 года хонда рекомендует 0-20 для к24.
У меня на крышке 5-20, лью мобил.
у него 2003 в подписи стоит))), хотя движки все равно одинаковые.
-
Где то читал, что с 2008 или 2009 года хонда рекомендует 0-20 для к24.
У меня на крышке 5-20, лью мобил.
0-20 и 5-20 будут отличаться (очень незначительно ) зимой (см первую цифру, 0-20 держит чуть более низкие температуры), в остальном идентичны.
-
За дурака держишь? Еще раз повторяю - написано 0W20. Причем даже не написано, не приклеено, а выштамповано. Фото приложить?
ты обороты сбавь эмоциональный))), ты не подумал что у тебя крышка от другой машины стоит?
А не надо меня за пацана невнимательного держать. Я и не буду кусаться. Глубоко внутри то я ласковый и пушистый :-))
Ладно, проехали!
Про крышку - может быть, но очень вряд ли. Скорее фишка авто для японского рынка. Я на нескольких праворуких Хондах видел именно такие рекомендации. Кстати и мой мануал, книжка, что от Автолегиона, допускает 0W20. А при наших морозах ( зимой минус 40 - легко) так даже и лучше именно такое будет.
-
Так надож пояснить было, что автомобиль у Вас японского рынка, или я не заметил? В таком случае все вполне логично. В авто американского рынка по мануалу льется 5-20.
-
Так надож пояснить было, что автомобиль у Вас японского рынка, или я не заметил? В таком случае все вполне логично. В авто американского рынка по мануалу льется 5-20.
Ну, пробежная Хонда с левым рулем в Хабаровском крае, т.е. на Дальнем Востоке - вещь ОЧЕНЬ редкая. И чаще всего индикатор великого жлобства :-))
Поэтому у меня, как и у 95% населения Дальнего Востока машина японская, праворульная. Хоть и сделана в США.
-
Тут поменял сальник коленвала передний подтекал при чём очень не кисло, соответственно заменил масло в ДВС по сроку службы первого))) но в связи с тем что не было 0W20 в наличии на тот момент залил Motul 0W30. Так вот что отмечено съездил в Липецкую Область и обратно М4 дон средняя скорость 100 так держал 140 стабильно иногда 150 и пару раз минут по 10 на максималке валил грешен конечно... на обратном пути более сдержано на круизе 120-130 пару раз до 145 утром следующего дня достал щуп масло на уровне порадовало оказывается через сальник за 10 000 км может легко до литра убежать...
-
Ребята, сильно не ругайте. Но здесь много чего написано, много мнений и в итоге посоветуйте что залить. Взял машину (владею только 2 недели) что лучше залить в двигатель, пробег 140000 миль, до меня кажется хозяин залил минеральное Mobil1.
-
Ну коли лень читать, то кратко.
Льют в основном:
Родное Honda синтетика
MOTUL
Castrol
MOBIL (но бывает внутри нагар, на сервисе у Миши рассказывали про такое и показывали)
Neste
Ликви Молли
StatOil
p.s.
вязкость 5-20, 5-30
Ну это уж совсем кратко (марки найдёшь уж сам почитав).
-
а теперь давайте все напишем кто что льет и отзывы)) по пятому кругу
-
Неделю назад менял масло в двигателе-залили eneos 5w30,в редуктор оригинальное Honda залил,свечи обычные NGK zfrk6k--11(стало меньше детонации),проехал 1500 км-полёт нормальный !
-
Кто подскажет в чём разница и какое всё таки заливать если указано лить только ,5W-20, без разъяснения синтетику или минералку, а то уже мозг сломал пока тему до конца одолел.
И вообще бывает такое, с одинаковым индексом разные масла.
HONDA HG Ultimate SN 5W-20, 1л - 100 % синтетическое моторное масло и
Honda "SL Ultra 5W-20", 1л - Масло моторное минеральное
Да, хочу заливать только оригинальное масло HONDA 5W-20, запутался какое, про мотули, мобили и кастрюли, прошу не выражаться.
-
Кто подскажет в чём разница и какое всё таки заливать если указано лить только ,5W-20, без разъяснения синтетику или минералку, а то уже мозг сломал пока тему до конца одолел.
И вообще бывает такое, с одинаковым индексом разные масла.
HONDA HG Ultimate SN 5W-20, 1л - 100 % синтетическое моторное масло и
Honda "SL Ultra 5W-20", 1л - Масло моторное минеральное
Да, хочу заливать только оригинальное масло HONDA 5W-20, запутался какое, про мотули, мобили и кастрюли, прошу не выражаться.
масло HONDA 5w-20 (или 5w-30) для БЕНЗИНОВЫХ моторов
льешь какое-нибудь одно и не мешаешь его с другим
все они синтетика, бери какая банка больше понравится)))))
-
Да это понятно,HONDA 5w-20, смысл моего? - синтетика или минералка, в чём подвох, а есть ещё и в 4л. канистрах
-
Да это понятно,HONDA 5w-20, смысл моего? - синтетика или минералка, в чём подвох, а есть ещё и в 4л. канистрах
Выше поздновато подписал - все они синтетика, есть еще и в бочках ))))
Не заморачивайся, к какому "доступ" есть, то и бери
-
Хонда не будет рекомендовать своё масло если оно не будет соответствовать стандартам, вся разница, одно дольше работает, другое чуть меньше, но по опыту всё равно лучше менять раз в 10000 км
-
Вот какую жижу нашёл, на мой пробег 115 т.миль наверно пойдёт, судя по прочитанным 26 страницам,и на доливку чуток останется.
Honda 08232P99D3HMR Масло моторное синтетическое "HFS-E 5W-30", 5л - 2064,00 р.
Спасибо всем, есть где мозг потренировать.
-
Вот какую жижу нашёл, на мой пробег 115 т.миль наверно пойдёт, судя по прочитанным 26 страницам,и на доливку чуток останется.
Honda 08232P99D3HMR Масло моторное синтетическое "HFS-E 5W-30", 5л - 2064,00 р.
Спасибо всем, есть где мозг потренировать.
Вязкость моторного масла не зависть от пробега, это тебе маркетологи из телевизора вбивают в голову.
-
0W40 - не рекомендуется, тему уже обсасывали неоднократно,
Лей что рекомендует производитель, 5W20, для пожилых двигателей допустимо W30
Какие марке..олухи.я таких слов не знаю, я же писал в предыдущих постах, что проштудировал эту тему от и до, и что Гуры и Старожилы посоветовали из личного опыта, то и считаю верным. А ещё хочу сказать, что 14 лет был мерсоводом и сидел на мерсовском форуме, так вот ребята, Один в Один, такое ощущение что те же люди пишут, слово в слово, тема в тему, просто дежавю какое то, там проще, все 14 лет лил тока Mobil 0W50 на всех трёх мерсах, по нашему климату подходит, остальные жидкости только оригинал, а здесь америкос да i-VTEC какой то, вот и осторожничаю. А про это масло кто может что сказать. Ещё заодно, не по теме, всё хочу узнать, да "стесняюсь" спросить, что означает "ИМХО", что такое х.з., здец, вроде понятно, родное, а вот это как-то даже звучит противно, не в обиду, может кому тоже будет интересно узнать, да и про моё масло не забудбте написать кто сталкивался.Ух, написал, аж чай остыл
-
ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспоришь. - что то где то так.
По маслам, чисто мое мнение, можете оспорить.
Для каждого двигателя есть специально рекомендованное масло. Но масла даже одного класса и типа могут розниться колоссально. По этому долго мусолили с товарищами вопрос масел, экспериментировали, проверяли. Неизменно одно, если масло го-но, то срок жизни агрегата короток. И не факт, что дорогое масло из красивой канистры будет лучше. Кто видел канистру оригинального масла на тойоту? Поясню, это просто жестяная банка с наклейкой тойоты, наименованием и перечнем параметров.
Два варианта развития событий.
1. Загоняться, покупать суперкачественное масло и не париться, но душить жабу за стоимость оного.
2. Не загоняться и покупать нормальное масло, рекомендованное производителем, не фиг и стоимость, но гарантировано работает.
Открываем талмуд, читаем "Используйте масло рекомендованное производителем. Примечание: для автомобилей Honda Element фирма "Honda" рекомендует использовать моторное масло "Honda Motor Oil 5W-20 (P/N 08798-9023). Убедитесь, что на таре написано "For Gasoline Engines". Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла."
-30 и ниже : +40 и выше град. С - 0W-20, 0W-30, 0W-40 / 5W-30, 5W-40/
-20 : +40 и выше град. С - 10W-30, 10W-40/
-15 : +40 и выше град. С - 15W-40/
Вот и все.
Чисто по моему опыту, турбированная LC200 с залитым Helix 10W-40 за 900 рублей проехала 5 тыс.км. Потом пришло заказанное на дилере масло, и поменяли. Разницы не заметил, но сливал чистенькое, только немного темнее. Значит масло хреново чистило. А вот через 10 тыков сливали тоетовское, и оно было как смоль.
По этому, если очень надо ехать, то можно и на другом масле, но не стоит это того. Лучше залить оригинал. Кстати, по этому поводу у меня был разговор c Вячеславом на сервисе, и, в общем, он правильные слова сказал, как я и думал, типа париться не надо, производитель дурь не рекомендует, а мы льем рекомендованное, и претензий к нему не было. И отлично, залили, езжу, все прекрасно, но в багажнике канистра 5W-30 (сори, поправил) лежит, на всякий случай.
-
Хонда не будет рекомендовать своё масло если оно не будет соответствовать стандартам, вся разница, одно дольше работает, другое чуть меньше, но по опыту всё равно лучше менять раз в 10000 км
Согласен полностью! *THUMBS UP* Менять раз в 10 тыков и нормально. Кстати, многие именно через 10 и рекомендуют.
-
ILL-86
твой пост просто закрывает все 26 страниц, всё чётко и понятно, там уже каждый решает по месту прописки что он хочет от своего элика, есть любители менять масло чуть ли не после каждой поездки, поверьте видел своими глазами, осталось только найти качественное масло, любой марки, а это в нашей Раше проблематично, вот наше родное Хондовское под одним и тем же номером 08798-9023 в каких только экземплярах не увидишь и это у нас на краю света, а что у вас в серединке света, не представляю. Вот только 2 остальные даже показывать стыдно. Всем спасибо, всё растолковано дальше некуда.
-
Нашел в просторах вид банки. Это и для двига, и для трансмиссии и для гура, все в одинаковых банках. Надо только внимательно цифиры читать, чтоб плеснуть то, что надо и туда, куда надо...))) А то все остальное написано иероглифами.
-
Нашел в просторах вид банки. Это и для двига, и для трансмиссии и для гура, все в одинаковых банках. Надо только внимательно цифиры читать, чтоб плеснуть то, что надо и туда, куда надо...))) А то все остальное написано иероглифами.
А вот и перевод иероглифов
Toyota - Масло трансмиссионное "CVT", 4л
CVT FLUID TC Масло для автомобилей ТОЙОТА с бесступенчатой (вариаторной) коробкой передач.
И куда это плескать
-
Нашел в просторах вид банки. Это и для двига, и для трансмиссии и для гура, все в одинаковых банках. Надо только внимательно цифиры читать, чтоб плеснуть то, что надо и туда, куда надо...))) А то все остальное написано иероглифами.
А вот и перевод иероглифов
Toyota - Масло трансмиссионное "CVT", 4л
CVT FLUID TC Масло для автомобилей ТОЙОТА с бесступенчатой (вариаторной) коробкой передач.
И куда это плескать
Наверно я не так выразился, банку эту я вставил как пример тары, а не как пример того, что залить!!! @Кто видел канистру оригинального масла на тойоту? Поясню, это просто жестяная банка с наклейкой тойоты, наименованием и перечнем параметров.@У меня на тойоту было несколько таких банок, все одинаковые, кроме цифер. На хонду у меня типа такой же банки в багажнике. Это я про то, что на цвет и вид тары обращать внимание не следует. Например, для вазов и уазов у меня в конторском гараже стояла бочка 200 литров с маслом Ravenol, и никто из водителей его не брал, хоть оно и лучше любого содержимого красивой пластиковой банки, которые они покупали для своих тазов.
-
О чем спор? Разная упаковка для разных рынков сбыта, тот же мобил и шелл в Америке оформлены по другому.
-
Вторая баклашка старого образца.Лью ориджинал уже в четвертую HONDA (всего пять),проблем нет.Вот по срокам все очень интересно.В последнем эле стоит счетчик моточасов(2007 г.в.)Последние замены производились примерно через 5 тысячь.
-
Нашел в просторах вид банки. Это и для двига, и для трансмиссии и для гура, все в одинаковых банках. Надо только внимательно цифиры читать, чтоб плеснуть то, что надо и туда, куда надо...))) А то все остальное написано иероглифами.
А вот и перевод иероглифов
Toyota - Масло трансмиссионное "CVT", 4л
CVT FLUID TC Масло для автомобилей ТОЙОТА с бесступенчатой (вариаторной) коробкой передач.
И куда это плескать
в вариатор
-
Вот нашёл, что льют америкосы: Valvoline Full Synthetic Motor Oil
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=O44espDsMEY
-
Вот нашёл, что льют америкосы: Valvoline Full Synthetic Motor Oil
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=O44espDsMEY
Ни чего удивительно, Valvoline американская компания.
-
У меня такое запасное масло. В багажнике лежит, кушать не просит.
-
Вот внимательно прочитайте, что умные люди пишут про выбор масла, а главное про сроки его замены и будет вам счастье. Думаю все вопросы по маслу пропадут, а если там ещё посмотрите статейки с фото ваших изуродованных выпускных валов, то выбросите из багажников эти железные канистры.
Спасибо Максим Aбушaeв.
http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-k.html
-
Прочитал. Статья красивая, но есть много неясностей и ошибок. Поэтому мое отношение к написанному осторожное.
Масло я и всегда лил хондовское 0W20, но меняю его все-таки через 10000 км.
Не понял одно - при чем здесь железные канистры с Хонда Ультра Лео 0W20 и почему я их должен выбрасывать.
-
Пора тему закрывать, по 10 кругу все одно тоже.
Или это как боевое крещение все должны через это пройти))))?
-
Пора тему закрывать, по 10 кругу все одно тоже.
Или это как боевое крещение все должны через это пройти))))?
Тему закрыть .В FAQ внести требования производителя из мануала))))
-
Пора тему закрывать, по 10 кругу все одно тоже.
Или это как боевое крещение все должны через это пройти))))?
Тут дело даже не в этом. Машинкам то уже за 10 лет всем.
Чо там предыдущие хозяева лили, хонда или М-8? )))
Х.З. в основном.
От хондовского лучше не станет, ну а гуано добросовестный хозяин и не будет лить.
Тема стала бесполезной.
Прикрыть!
-
Какое лить масло?Макс 5 20 или 0 20 ?????или 5 30 . Очкарик из exist Я
-
5W-20 КАКОЕ МАСЛО ???
-
Как это масло "ACURA Synthetic Blend 5W-20", Подойдет?
-
Как это масло "ACURA Synthetic Blend 5W-20", Подойдет?
Подойдет.
-
5W-20 КАКОЕ МАСЛО ???
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=4594.0 почитайте для разнообразия
-
Стасон лей 0w20 зима на подходе)) будет самое оно )) первая цифра это текучесть на холодную,то есть меньше 0 уже некуда,20 вязкость на горячую то есть жиже уже некуда))вот как то так...
-
5W-20 КАКОЕ МАСЛО ???
во, во, точно, взорви мозг, я там 2 суток парился, толком них....а не понял, но буду лить Моторное масло HONDA Motor Oil ULTRA LEO SN 0W20 4L, Япония (Синтетика), в движок 200000 км пробега, сам не знаю почему.
-
4. Да сразу пойму что лили не той вязкости масло, не первый год имею дело с хойдой, потому и выбрал эту марку
Блин, а меня научите, как понять что лили не то масло.
-
Хочу залить вот это масло что скажут гуру? оно стоит 300 р литр.
-
Стасон лей 0w20 зима на подходе)) будет самое оно )) первая цифра это текучесть на холодную,то есть меньше 0 уже некуда,20 вязкость на горячую то есть жиже уже некуда))вот как то так...
0w20 звенит цепь. 300 тыр пробег .
-
Стасон лей 0w20 зима на подходе)) будет самое оно )) первая цифра это текучесть на холодную,то есть меньше 0 уже некуда,20 вязкость на горячую то есть жиже уже некуда))вот как то так...
0w20 звенит цепь. 300 тыр пробег .
здесь вроде про клапана судачат, тебя же уже посылали http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=4594.0
там всё про масло, зачитаешься и про цепь есть тема в поиске
-
Вот это, я думаю не чем не отличается.
-
Да, и стоит 250р.
-
Стасон лей 0w20 зима на подходе)) будет самое оно )) первая цифра это текучесть на холодную,то есть меньше 0 уже некуда,20 вязкость на горячую то есть жиже уже некуда))вот как то так...
0w20 звенит цепь. 300 тыр пробег .
здесь вроде про клапана судачат, тебя же уже посылали http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=4594.0
там всё про масло, зачитаешься и про цепь есть тема в поиске
тебя же уже посылали http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=4594.0
там всё про масло, зачитаешься и про цепь есть тема в поиске у меня эл 4 года куда меня посылать ??
-
Кто нибудь вкурсе про парт №,шайбочки алюминиевой подкладывается в пробку для слива масла в двиготеле,или есть ещё варианты?
-
медную по диаметру подобрать в любом автомагазине
-
Кто нибудь вкурсе про парт №,шайбочки алюминиевой подкладывается в пробку для слива масла в двиготеле,или есть ещё варианты?
94109-14000
Она же от Honda
90402-P5T-G00 или 90476-512-000 или любая с внутренним диаметром 14.4 мм и толщиной около 2 миллиметров. Наружный примерно 22 мм.
Смотрим тот же Экзист:
Ajusa 22007400 Кольцо уплотнительное пробки сливной
Blue Print ADH20102 Уплотнительное кольцо
Elring 243.600 Уплотнительное кольцо
Febi 32456
Материал Алюминий !
PS. Экономия на колечке в самом лучшем случае закончится покупкой новой пробки.
-
Благодарю господа,товарищи.
-
Приветствую всех. Я новенький. Машинку приобрёл довольно стихийно, вроде всю облазил, проехал и взял.
Обычно более ответственно подходил к вопросу покупки авто, но Элик прямо завораживает. Вот я и озадачился таким вопросом после изучения интернета.
Кто нибудь лично сталкивался с износом выпускных распредвалов, в следствии не своевременной замены и не правильного масла.
Тут вот почитал и перепугался: http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-k.html прежний владелец, то лил Castrol 5/40 , говорит каждые 6000 миль.
По звуку двигатель работает нормально, пока ещё очень мало проехал на машинке чтобы что то понять. Имеет смысл вскрывать клапанную крышку, или пока поездить поглядеть.....???
-
Кто нибудь лично сталкивался с износом выпускных распредвалов, в следствии не своевременной замены и не правильного масла.
Тут вот почитал и перепугался: http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-k.html прежний владелец, то лил Castrol 5/40 , говорит каждые 6000 миль.
По звуку двигатель работает нормально, пока ещё очень мало проехал на машинке чтобы что то понять.
Автор статьи работает на СТО по обслуживание Хонда в Новосибирске.
-
Имеет смысл вскрывать клапанную крышку, или пока поездить поглядеть.....???
Имеет смысл, хотя бы для того, чтобы отрегулировать клапана.
Спроси когда предыдущий хозяин их регулировал. Если больше, чем 30-35 т.м. назад, то точно пора.
Заодно валы посмотришь. :)
Износ распредвалов очень распространен на наших машинках.
-
Спасибо за совет!
-
вот три маслянных фильтра - 1. оригинал 2.knecht oc196 3.knecht oc194.оба кнехта идут как возможная замена оригинала.
обратил внимание ,что внутренний клапан клапан расположен на разной глубине.
у оригинала и ОС196 это расстояние идентично а у ОС 194 значительно ближе.хорошо видно на фото.
кто,что думает об этом?можно ли ставить ОС194?
-
Начитался 30 страниц круто!!!
Про Шелл 3 упоминания.что плохое масло?
Лью Hellix 10w40 проблем не обнаружено, Пробег на этом масле 50 т.м.
Замена раз в год 7000-10000 км пробега.
-
В пятницу очередная смена мала прошла. Не изменяю ПетроКанаде на протяжении лет пяти.
Да для опыта взял новую модель VIC с двойной очисткой
(http://savepic.ru/7762168.jpg)
-
В пятницу очередная смена мала прошла. Не изменяю ПетроКанаде на протяжении лет пяти.
Да для опыта взял новую модель VIC с двойной очисткой
И сколько стоит у Вас такое масло ?
-
И сколько стоит у Вас такое масло ?
Раньше всегда брал у официалов, помню что было очень дешего. В этот раз литр отдавали за 600. Решил пробить по инет магазинам, может у кого на остатках залежалось. И вот emex удивил 2003 за 4 литра
-
Вот такое масло кто-нибудь лил?
-
По гтд страна изготовитель у него япония
-
По гтд страна изготовитель у него япония
Так в наши моторы только американское масло можно лить что-ли?
-
По гтд страна изготовитель у него япония
Так в наши моторы только американское масло можно лить что-ли?
Наоборот хуже американского сложно найти
-
Щас смотрю цена на это масло в emex-е 263 рубля за 1 литр с доставкой в три дня.
-
Тотачи зачетное масло, слышал не от одного знакомого. За такой ценник огонь вообще)
-
По гтд страна изготовитель у него япония
Так в наши моторы только американское масло можно лить что-ли?
Наоборот хуже американского сложно найти
Начинается....
Лукойл наверное лучше будет?)
-
Раз пошло очередной виток по маслу, взброс на вентилятор http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/
-
По гтд страна изготовитель у него япония
Так в наши моторы только американское масло можно лить что-ли?
Наоборот хуже американского сложно найти
Начинается....
Лукой наверное лучше будет?)
Лукоил посавщик GM, если что
-
Лукоил посавщик GM, если что
Жаль что не в Хонду да?)
-
Вот такое масло кто-нибудь лил?
Я лил. Масло как масло. Обычное.
-
Кто нибудь лил такое масло ? http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_6_2963%29 Если да , то что скажете ?
-
Кто нибудь лил такое масло ? http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_6_2963%29 Если да , то что скажете ?
по ссылке вышло целая номенклатура разных масел, какое именно интересует?
-
в том числе и totachi за 1700.
https://www.emex.ru/f?detailNum=0821799974
-
Если что у меня скидка в Емексе, показывает 1560
-
в том числе и totachi за 1700.
https://www.emex.ru/f?detailNum=0821799974
Сорри , не проверил ссылку ... которое Profix 0-w20 1200 за 4 литра оно стоит .... до этого заливал тоётовское 0-20 (оригинал досталось можно сказать на халяву ) так вот его жрёт и так .. не хило =( сейчас собрался покупать "на долив" , а литруха стоит как 1\3 канистры этого профикса , решил может его попробовать залить ... хондовское уж больно дорогое , зараза =(
-
Вброшу, что бы оживить.)
https://auto.mail.ru/article/58583-palenoe_maslo_iz_podmoskovya_masshtaby_porazhayut/
-
Вброшу, что бы оживить.)
https://auto.mail.ru/article/58583-palenoe_maslo_iz_podmoskovya_masshtaby_porazhayut/
Не одно из перечисленных не лил.))
-
)))) там не все перечислили)))
-
)))) там не все перечислили)))
Каждый дополнит своим.))
-
Эта Наша Раша .....блин
-
)))) там не все перечислили)))
ZIC тоже не лил, там на видео было видно коробки.))
-
http://martin.livejournal.com/437636.html
-
туды ж её в качель!
ни душу полечить,не друга утешить......
расчехляю самогонный аппарат и буду гнать!ну ни чего святого у людей не осталось!
хоть пряники наши - НАСТОЯЩИЕ!!! *THUMBS UP*
и гори оно огнём! *ACUTE*
-
Я же поэтому и говорю - "Какая разница что лить. Главное что бы уровень был!"))
А, Вы тут 30 страниц написали.)
-
расчехляю самогонный аппарат и буду гнать!
Хе, как грится почувствуете разницу сразу. Знаю о чем говорю)))))
Я же поэтому и говорю - "Какая разница что лить. Главное что бы уровень был!"))
Дааа, было бы хорошо, сивушные масла, портящие хороший напиток, собирать в процессе самогоноварения и использовать для достижения уровня)))) вроде же тоже масла....))
-
Теперь я точно определился с маслом))) У нас в городе есть оф. дилер Petro Canada, в грузовую три года лью.
-
)))) там не все перечислили)))
ZIC тоже не лил, там на видео было видно коробки.))
А где там был ZIC? В жестяных банках?
Там вроде только пластик был, а Зик в жести.
Я вообще в предыдущую Хонду лил Газпромнефть. Покупал в промо-упаковке с футболкой в подарок, и дешево, и без палева. Полет нормальный был.
-
А вообще ребят слышал такое,мол в пластике идёт дохрена подделки,а жести нормуль как думаете реально али нет.Ти по в жести дорого клепать канистры.До этого брал в литровых Honda 5W-30/
-
Хай
Какое по паспорту советует лить завод в Honda Element вязкость и API, и сколько литров ?
Профикс мне на Нисане кубе не понравился, громко работает двиг и подозрительно дешево.
-
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=4594.msg228782#msg228782
"Используйте масло рекомендованное производителем. Примечание: для автомобилей Honda Element фирма "Honda" рекомендует использовать моторное масло "Honda Motor Oil 5W-20 (P/N 08798-9023). Убедитесь, что на таре написано "For Gasoline Engines". Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла."
-30 и ниже : +40 и выше град. С - 0W-20, 0W-30, 0W-40 / 5W-30, 5W-40/
-20 : +40 и выше град. С - 10W-30, 10W-40/
-15 : +40 и выше град. С - 15W-40/
-
Маленькая поправочка Илья.
Нижнюю 10W (и уж тем более 15W) и верхнюю 40W лучше не применять.
Моторы Хонда высокооборотистые, каналы на нашем двигателе сделаны вроде поменьше диаметром (почему так??) и нужно ему масло маловязкое.
Иначе при пуске голодание будет, а потом крики - масло плохое и распредвалы "съело".
p.s.
практически для всех регионов годным будет:
0W-20, 0W-30, 5-20
для совсем юга можно и:
5-20, 5-30
-
Весьма правильно! И хонда так же рекомендует : Honda Motor Oil 5W-20 (P/N 08798-9023)
-
я понял, спасибо...
а сколько литров?
и кто пробовал петро-канаду 0w20 или Neste 0w20 ?
и еще читал отзывы одного чела, он писал что неудобно расположен маслянный фильтр из за этого крайне не удобно менять масло, так это?
-
Вливаю 4,2-4,3 литра. Перечисленные масла не пробовал. Проблем с масляным фильтром не было, подлажу чтобы открутить, сверху двигателя правой рукой (стронуть), потом снизу из под машины выкручиваю полностью. Особых проблем не возникало.
-
oldboy, Я недавно залил петро-канаду 0w20. Вообще пользуюсь этим маслом давно.
По литражу всегда беру 4 литра... И почти всегда на следующий день еду за литрушкой доливки ... все жду чуда указанного в мануале о 4 литрах)))
Доливать приходится 0,3 литра.
-
Я тоже на Петрухе Суприм Синтетик года три плотно сижу, только в нашем селе 5W30 и 0W30 продают. Сейчас нулёвка плещется. Хочу на 20-ку перейти, только в райцентр придется ехать её искать)) В автодоке 2600р за 4 литра, дорого, однако))
-
Коды какие для заказа ПетроКанада 0-30; 0-20 и 5-20 ?
Хочу сравнить ценники.
Всё время заливал MOTUL (всем рекомендовал и был полностью доволен), но сейчас на него цена совсем совсем не гуманная, вот подбираю на замену .
-
5w20 4L MOSYN52C16
Вот артикулы масел
http://www.autodoc.ru/engine/index
-
Очередной вброс и розжиг про масло и валы.)
Использование оригинального масла до 90000км. -105000км.
Машины PILOT II, куплены "с нуля" ,здесь, в салоне. На американских друзей не свалишь, что они лили не то что нужно или не меняли масло.
Ваше мнение ?
p.s. - Такое и на 40000км. тоже было.)
-
Продолжение
-
Слушай Максим, а что это за такой гуталин в движке (как на ВАЗах раньше) ?
Точно на оригинале, а не подделке ездили ?
У меня на Мотюле всё блестит и намёка нет на подобное, хоть пробег в 2 раза больше.
p.s.
вот и думай теперь, на какое подешевле переходить.
-
Я же тебе про Мотюль уже говорил - Все моторы которые вскрывали и они на Мотюле ездили, все чистые.
Здесь масло использовалось оригинальное. Насколько оно оригинальное - не знаю, к дилерам вопрос.
-
Интервал замены большой был скорее всего, вот и сгуталинился оригинальный гидрокряк.
-
Че то лака пипец!
-
Вот бегают вокруг вопроса "НА КАКОМ масле ездить?"
А есть два не менее важных вопроса
"КАК ездить?" и "КАК Часто менять?" игнорируют. При нормальных условиях эксплуатации масло начинает "стареть" через 5-7 тыс.км. Неважно какая там крутая синтетика. Она должна терять свои защитные свойства медленнее. Должна, но не обязана...
-
Интервал замены большой был скорее всего, вот и сгуталинился оригинальный гидрокряк.
Как в мануале написано 15000км., так люди на Т.О. ездили и меняли.
-
Вот бегают вокруг вопроса "НА КАКОМ масле ездить?"
А есть два не менее важных вопроса
"КАК ездить?" и "КАК Часто менять?" игнорируют. При нормальных условиях эксплуатации масло начинает "стареть" через 5-7 тыс.км. Неважно какая там крутая синтетика. Она должна терять свои защитные свойства медленнее. Должна, но не обязана...
Совершенно верно. "КАК ездить?" и "КАК Часто менять?"
-
Вот и доездились, с такими интервалами замены мотор на капиталку к 100т км. ИМХО.
Тысяч через 5-7 меняли, такого кошмара не было-бы.
В свой мотор боюсь заглядывать возможна такая-же картина((, жду когда потеплеет, зазоры проверить клапанов.
-
С самого начала, как пришла машина, меняю масло каждые 10 т.км. сейчас на одометре 150 т.миль, я не заглядывал в движок, но неделю назад регулировал клапаны, может Макса мастера скажут что там было? но если ничего не сказали, значит всё норм...я так думаю...да, масло лил либо оригинал из америкосии, либо то которое было у Макса в сервисе, Статоил вроде...
-
Спецом сейчас заглянул в давно купленный j30a, там девственно чисто как с завода. Я сомневаюсь что японцы на нем меньше 100 т.км отъездили.)) Надо бы фотку сюда тоже выложить.
-
Интервал замены большой был скорее всего, вот и сгуталинился оригинальный гидрокряк.
Как в мануале написано 15000км., так люди на Т.О. ездили и меняли.
В этом же мануале ниже написано:
Особенности технического обслуживания при эксплуатации автомобиля
в тяжелых условиях
Если автомобиль эксплуатируетсяв тяжелых условиях, периодичность замены масла должна
быть сокращена до 7500 км или 6 месяцев.
Условия эксплуатации считаются тяжелыми, если для них характерны следующие
особенности:
A: Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км
в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха);
B: Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше 32°С);
C: Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками
в уличных пробках;
D: Буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике или преобладающая
эксплуатация автомобиля в горной местности (60% и более по времени);
E: Движение по дорогам без покрытия, по грязным дорогам, или по дорогам, которые
подвергаются обработке противообледенитель ными средствами
Так что результат более чем очевиден и с маслом и валами.
-
Из списка, для России, последнего пункта будет достаточно, остальное можно уже и не писать)))
-
Обанан! Так я ж получается меняю масло по рекомендации хонда-мотор! Интервалы смены такие же, как и указано.))) А то "Подпольный миллионер Корейка...". :-D :-D :-D 8-)
-
Dplay.
Люди делают то,что им говорят и "ниже" не читают. Говорят приезжать через 15000.
Но, проблемы с валами не у всех и не поголовно. Хотя Т.О. проходят одинаково, масло льют одинаковое, эксплуатация в одном регионе и по одним и тем же дорогам.
-
А через сколько менять масло,если я езжу на газу,или это не имеет значения?
-
А через сколько менять масло,если я езжу на газу,или это не имеет значения?
Это еще один из факторов тяжелых условий эксплуатации. Не предусмотренный правилами эксплуатации, так как Хонда Мотор не предусматривает газ в качестве топлива. В таких случаях можно просто менять масло и фильтр не реже чем раз в пять тысяч км. Масло практически любое SM или SN по API, лишь бы не левак. На фильтре не экономить, хотя есть приличный MANN.
(C) На правах очень субъективного личного мнения
-
А через сколько менять масло,если я езжу на газу,или это не имеет значения?
Это еще один из факторов тяжелых условий эксплуатации. Не предусмотренный правилами эксплуатации, так как Хонда Мотор не предусматривает газ в качестве топлива. В таких случаях можно просто менять масло и фильтр не реже чем раз в пять тысяч км. Масло практически любое SM или SN по API, лишь бы не левак. На фильтре не экономить, хотя есть приличный MANN.
(C) На правах очень субъективного личного мнения
А вот это ОШИБОЧНОЕ мнение.
При работе на газу, масло стареет МЕДЛЕННЕЕ (если интересно, почитайте почему, на всех сайтах ГБО объяснено).
Но ... не надо особо злоупотреблять этим и пытаться съэкономить проехав лишние 5/7т.км, короче, масло и фильтр масл. под замену - через 10 000 км и проблем (из-за сработавшегося масла) не будет (опыт более 200т.км на газу с Хондой).
-
Согласен с предыдущим оратором.
-
Bardahl - кто знаком с этим маслом?
https://youtu.be/BzwTlJkOfKY
-
Я бы не стал доверять этой рекламе.
-
Bardahl - кто знаком с этим маслом?
https://youtu.be/BzwTlJkOfKY
Уууууууу...кто то еще ведется на это????
-
У моего хорошего товарища магазинчик автозапчастей. Направление, в основном, японовский автопром. Продаёт и уже давненько масло TAKUMI http://takumi-oil.com/ Цифровой код на банке свидетельствует о японском происхождении. Он клянется, что это не бадяжное. В грузовички свои, Витару, Сонату лил. Себе он льёт в Ниссан и еще какую то японскую "пинетку". Проблем не было. Но я не специалист и глубокого анализа выдать не могу. Кроме железных банок возит бочками. Смысла ему мне по ушам ездить нету, я оптом не беру)))) Сам он раньше был техником по военной авиации, пока в запас не ушел, т.е. с железками дружит и по образованию. Есть и другие масла у него, но об этом, отзывы его очень положительные. Может кого заинтересует и такая марка. Я не рекламирую и не агитирую. А может кто уже лил такое и даст оценку. А то в последнее время чего то много всяких подпольных цехов выявляют с масштабными производствами "фирменных" масел и распространением в оптовых масштабах. А народ тут подобрав по таблицам правильное масло или руководствуясь рекомендациями автопроизводителя, в результате льёт подсолнечное из Подмосковья в фирменной банке и канистре со всеми прибамбасами за хорошие деньги. А я просто хочу не только подходящее, но и честное. По крайней мере когда хоть как то могу в этом убедиться.
-
Лью ENEOS уже 9 лет в разные машины, в Эля залил 5W20.
-
Bardahl - кто знаком с этим маслом?
https://youtu.be/BzwTlJkOfKY
Хватит вестись на эту туфту.) Причём такой машинкой, такие опыты не проводятся.
Лень искать,но можешь найти ролик ,где наливают касторовое масло, там вообще космос, скольжение лучше чем у второпласта!
-
да тут не сам видео-ролик важен,а отзывы об этом масле одноклубниками.
-
Да нафиг он нужен за такие деньги. Обыкновенное масло
-
Накину немного на вентилятор, посмотрите как выгорает Идемитсу
https://youtu.be/7cnveg4bhq8
-
:)))))))
Что только не придет в голову горе блогерам ради монетизации просмотров.
Ни один волосок на моей .... не зашевелился от увиденного и не заставило меня бежать и сливать на асфальт Зепро.
И Енеос хорошее рядовое масло. Раньше лил его в хонды свои.
250 градусов без движения на алюминиевых баночках покрытых между прочим пищевым лаком. :-)))))
Зачем весь этот цирк?
-
Пищевое - не пищевое, но различные масла были в одинаковых условиях. Я соглашусь, что это один из видов воздействия на масло -нагрев. Да, газпромовское не коксовалось, но не факт, что по другим параметрам оно не проигрывает. Может сливочное или подсолнечное выиграло бы это соревнование с отрывом, но его не зальешь. )) Но согласитесь, что тут есть над чем призадуматься. Не обязательно только о пересмотре марки заливаемого масла, но и частоте замены, промывки при замене и т.д. А Ваше, я его столько лил и без проблем, извините не железобетонный аргумент.
-
я меняю масло не смотря на регламент каждые 10 000 км, т.е 6 250 миль, обычно округляю до 6000 миль, и всё гуд...масло лил либо оригинальное хонда из америкосии, либо Статоил (у галкина в сервисе)....
-
А Ваше, я его столько лил и без проблем, извините не железобетонный аргумент.
Ну да, ну да... А еще поставьте в известность Honda Motor, что Вы им не верите и что их рекомендации (на банках с моторным маслом для японского рынка без дураков написано Idemitsu) не аргумент :)
"Скрипки, это для лохов. А для реальных пацанов Страдивари барабаны делал."(С)
-
Прочитал всю тему наконец то) Я не так давно приобрёл Элемент, по словам старого владельца, жрет масло от замены до замены около литра, поэтому буду лить 5-30. А именно ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30, да,да,да именно Лучек, но менять буду раз в 5000 км.
-
А я во все свои машины лил Mobil и сейчас его же лью. Самое большее наезжал до 800000 на моторе и при таком пробеге моторчик чувствовал себя хорошо. Считаю достойный показатель. А аргументы типо, залил масло ***** мне понравилось, и начинают приводить какие то доводы я читал,я где то слышал. Самый основательный довод это лей одно и тоже масло тыс. 200000-300000 , а потом загляни в моторчик если все оК то и выбор масла был правильным. Грамотный совет может дать моторист перебравший не один десяток моторов после использования различных масел. Всегда прислушиваясь к словам Максима ибо человек обслуживая Хонды имеет за плечами богатый практический опыт. А видео с плиткой конечно интересно и позновательно и автор молодец , но все это не показатель.
-
Я тоже всегда ездил на Мобил 1 , но когда вышла новая линейка Лукойл, решил попробовать, на тот момент была дизельная машина , по результатам: расход от замены до замены исчез вообще, двигатель работал мягче и тише. А так конечно на вкус , цвет и кошелёк. Моё мнение : чтоб масло "работало" , оно должно быть свежим, поэтому стараюсь менять масло через 5-7 тыс.
-
Я и не говорю что только mobil хорошо. очень много отличных масел. Я про свой опыт рассказал. А так действительно те кто эксплуатировал современные дизельные машины, именно эксплуатировал, а не был наездником, немного больше знают про качество гсм и фильтров. т.к. что для зажигалки "и так пойдёт" для дизеля может быть губительно и особенно для аппаратуры. Такое в топливном фильтре дизеля приведёт к полному ахтунгу!!! А в зажигалке все во лишь удивление и ни каких последствий.
-
оно должно быть свежим, поэтому стараюсь менять масло через 5-7 тыс.
Знаете какой самый из лучших автомобиль в мире?-это новый!,вот так и с маслом, сколько разновидностей,столько и мнений по их качеству,эта тема бесконечная.Я придерживаюсь мнения о том, что масло нужно почаще менять и выбрать определенную марку по совету опытных мотористов, они то, по крайней мере видят качество масла, как говориться из нутри.
-
Всем здравствуйте!Подскажите плиз какое масло,а именно Statoil у Галкина заливают на сервисе? Statмасла вроде одинаковые по вязкостм,но разнятся буквами С,С3,G,F,LL.Какое именно нам подойдет? По температуре при холодном пуске идеально подходит LL, но оно вроде как онли Фуфлаген и Ауди.Большое спасибо заранее кто откликнулся.
-
Всем здравствуйте! Пробег 80 тм. Лью HONDA 5-20 синтетику ультимэйт, но теперь стоит что то дороговато. Подскажите пожалуйста кто нибудь сталкивался с маслами AMSOIL. Думаю перейти на него. Немного дешевле, да и по характеристикам как будто супер при супер.
-
На оилклаб сходите, почитайте
-
Все не осилил. 100 человек и 100 мнений. Тоже надо сделать замену масла, а какое лить так и не определился. Купил автомобиль, старый хозяин заливал на протяжении 5 лет 5w30, масло такое не знаю даже и у нас его не продают. На банке написано что сделано в Бельгии, синтетика. Хозяин говорил, что был расход, 800 грамм на 10 Тыщ побега.
Возникает вопрос:
Перейти на вязкость 5w20 или продолжать лить 5w30? Пробег 102 тыщ миль.
По производителю вообще не определился. Я бы налил розливного с бочки, больше шансов что не подделка. Но у моего пункта замены масла только распространённые масла: кастрол, Мобил и тп.
Покупать оригинал в банке накладно, так как придётся брать две канистры по 4 литра. Но и брать редкие Масла не хотелось бы, хочется такого Масла, которое можно на долив найти на любой заправке по трассе.
Короче голову сломал себе на эту тему.
На прошлые Хонды лил Мобил 3000 5w30 и 5w40. В красноголовые Хонды лил Идемитсу зепро рейсинг 5w40. У всех был расход, у каждой по разному.
-
Все не осилил. 100 человек и 100 мнений. Тоже надо сделать замену масла, а какое лить так и не определился. Купил автомобиль, старый хозяин заливал на протяжении 5 лет 5w30, масло такое не знаю даже и у нас его не продают. На банке написано что сделано в Бельгии, синтетика. Хозяин говорил, что был расход, 800 грамм на 10 Тыщ побега.
Возникает вопрос:
Перейти на вязкость 5w20 или продолжать лить 5w30? Пробег 102 тыщ миль.
По производителю вообще не определился. Я бы налил розливного с бочки, больше шансов что не подделка. Но у моего пункта замены масла только распространённые масла: кастрол, Мобил и тп.
Покупать оригинал в банке накладно, так как придётся брать две канистры по 4 литра. Но и брать редкие Масла не хотелось бы, хочется такого Масла, которое можно на долив найти на любой заправке по трассе.
Короче голову сломал себе на эту тему.
На прошлые Хонды лил Мобил 3000 5w30 и 5w40. В красноголовые Хонды лил Идемитсу зепро рейсинг 5w40. У всех был расход, у каждой по разному.
Ты же только купил машину. Чем накладно то покупать канистры по 4л. Оно же не пропадет, в следующую замену пойдет, ну и на долив.
не нужно 5-20 в старый побегавший автомобиль.
И еще. Раз уже лил в гонки Идемитсу и тебе оно нравится, то предложу по моему примеру лить Zepro Touring 5W-30 SN
-
Все не осилил. 100 человек и 100 мнений. Тоже надо сделать замену масла, а какое лить так и не определился. Купил автомобиль, старый хозяин заливал на протяжении 5 лет 5w30, масло такое не знаю даже и у нас его не продают. На банке написано что сделано в Бельгии, синтетика. Хозяин говорил, что был расход, 800 грамм на 10 Тыщ побега.
Возникает вопрос:
Перейти на вязкость 5w20 или продолжать лить 5w30? Пробег 102 тыщ миль.
По производителю вообще не определился. Я бы налил розливного с бочки, больше шансов что не подделка. Но у моего пункта замены масла только распространённые масла: кастрол, Мобил и тп.
Покупать оригинал в банке накладно, так как придётся брать две канистры по 4 литра. Но и брать редкие Масла не хотелось бы, хочется такого Масла, которое можно на долив найти на любой заправке по трассе.
Короче голову сломал себе на эту тему.
На прошлые Хонды лил Мобил 3000 5w30 и 5w40. В красноголовые Хонды лил Идемитсу зепро рейсинг 5w40. У всех был расход, у каждой по разному.
Ты же только купил машину. Чем накладно то покупать канистры по 4л. Оно же не пропадет, в следующую замену пойдет, ну и на долив.
не нужно 5-20 в старый побегавший автомобиль.
И еще. Раз уже лил в гонки Идемитсу и тебе оно нравится, то предложу по моему примеру лить Zepro Touring 5W-30 SN
Накладно из-за того, что требуются вложения и в другие моменты с автомобилем.
Кстати тоже была мысль использовать Turing. Как оно моет? Под крышкой смотрел? Давно на нем авто?
У них как раз бывает литрушечка на долив. Разве что по трассе такое масло не найти.
-
Я его лью второй раз. В свапнутый мотор. В сток мотор я лил бы Идемитсу которое в пластике и не парился бы вообще. Простое нормальное мало. Оно кстати тоже в бутылочках есть, я его иногда по пять\шесть бутылочек брал когда не было канистр. Почти нет разницы в цене.
А зачем тебе на трассе оно? Бери в дорогу литр и ладно. Или ты думаешь что если что то случится то будет время думать что лить. Если начнет что то дико подтекать в дороге, думаю что купишь любое масло подходящей вязкости и доберешься на нем до дома.
-
Внимание!
Идемицу стали производить в Беларусии.
Вот артикул Туринг Зепро 5-30
Idemitsu 1845-004 Япония
Idemitsu 1845-041 Беларусь
Будьте бдительны!
Накину немного)
Вот такая инфа ходит по автоклубам)
-
Внимание!
Идемицу стали производить в Беларусии.
Вот артикул Туринг Зепро 5-30
Idemitsu 1845-004 Япония
Idemitsu 1845-041 Беларусь
Будьте бдительны!
Накину немного)
Вот такая инфа ходит по автоклубам)
Теперь понятно чего Клыкастик в Японии околачивается))
-
Теперь понятно чего Клыкастик в Японии околачивается))
:-D
Масло танкерами гонит?))
Осталось только канал вырыть))
-
Ну раз есть белорусские криветки, то и Идемитсу почему не появится :-)
-
Внимание!
Идемицу стали производить в Беларусии.
Вот артикул Туринг Зепро 5-30
Idemitsu 1845-004 Япония
Idemitsu 1845-041 Беларусь
Будьте бдительны!
Накину немного)
Вот такая инфа ходит по автоклубам)
На банке это как то отражено? Надеюсь что я влил Японское :)
-
На банке это как то отражено? Надеюсь что я влил Японское :)
Ничем наверное http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/A710CBAF
-
Теперь понятно чего Клыкастик в Японии околачивается))
:-D
Масло танкерами гонит?))
Осталось только канал вырыть))
Не всё чисто с морем Белорусским. Псаки уже отправляла 6 флот сша к Белорусским берегам... опять же криветки ))
-
Внимание!
Идемицу стали производить в Беларусии.
Вот артикул Туринг Зепро 5-30
Idemitsu 1845-004 Япония
Idemitsu 1845-041 Беларусь
Будьте бдительны!
Накину немного)
Вот такая инфа ходит по автоклубам)
На банке это как то отражено? Надеюсь что я влил Японское :)
По штрихкоду попробуй пробить
-
По штрихкоду попробуй пробить
страна в Штрих коде никакого отношения к стране изготовления товара не имеет, мало того она даже не привязана к стране фирмы производителя
страна в штрих коде это просто страна регистрации штрих кода( то есть та страна в которой люди подали документы регистрацию кода)
у нас на фирме штрих код Бельгия 54 ( гораздо проще его зарегистрировать чем в России)
Страна производителя Россия
Страна изготовления Китай итд
-
Зачем что то нам везти с Японии, у нас все есть своё) от персиков до масла ))) два ведра креветок ограничения по вылову в Беларуси , а то подзаканчиваются , россияне полюбили и не хватает уже белорусам , лимитируют выловы .
-
По штрихкоду попробуй пробить
страна в Штрих коде никакого отношения к стране изготовления товара не имеет, мало того она даже не привязана к стране фирмы производителя
страна в штрих коде это просто страна регистрации штрих кода( то есть та страна в которой люди подали документы регистрацию кода)
у нас на фирме штрих код Бельгия 54 ( гораздо проще его зарегистрировать чем в России)
Страна производителя Россия
Страна изготовления Китай итд
О как! Спасибо. Поизгаляюсь над товарищаем своим в япономагазине.) У него как то расшифровку цифорок штрих-кода видел. По изучал даже их на канистре железной с маслом.
Зачем что то нам везти с Японии, у нас все есть своё) от персиков до масла ))) два ведра креветок ограничения по вылову в Беларуси , а то подзаканчиваются , россияне полюбили и не хватает уже белорусам , лимитируют выловы .
А ты не отвлекайся, иди продолжай японцев учить как бульбу правильно сажать. ))
-
Зачем что то нам везти с Японии, у нас все есть своё) от персиков до масла ))) два ведра креветок ограничения по вылову в Беларуси , а то подзаканчиваются , россияне полюбили и не хватает уже белорусам , лимитируют выловы .
У этих товарищей и раков запрещено ловить!!!
-
Тест масла 0W на морозе -47С Якутск
https://www.drive2.ru/b/462140406268691252/
-
Тест масла 0W на морозе -47С Якутск
https://www.drive2.ru/b/462140406268691252/
Мда... А я себе ENEOS лью. Правда у нас морозы редко больше минус 35 бывают. Но... Задумался!
-
Я тоже ENEOS лью, и без проблем, и переходить на другое не собираюсь. Думаю производители масел не проводят таких тестов в -47С. Да и в -47С я не то что машину заводить, носа из дома не высуну :) :) :)
-
Да понятно что это экстремальные температуры, но для Якутии это актуально.
-
В Якутии при -47С на улице никто машину заводить не станет. Либо не глушат, либо теплый гараж (бокс).
-
Я тоже ENEOS лью, и без проблем, и переходить на другое не собираюсь. Думаю производители масел не проводят таких тестов в -47С. Да и в -47С я не то что машину заводить, носа из дома не высуну :) :) :)
Ну, в Липецке и минус 20 редкость, вроде бы. А у нас и до минус 40 доходит в январе. Вот и думаю...
-
Бывает и -35С на пару дней :)
-
по драйвовской ссылке звука почему то нет....
-
Еще один тест)))
https://youtu.be/rfh6P-mOPO4
-
А кто подскажет, допуски по маслу у нас есть...? если есть, то какие...?
-
SJ/SL/SM и выше с параметрами 0w20, 5w20, 5w30
-
SJ/SL/SM и выше с параметрами 0w20, 5w20, 5w30
Ага, спасибо.
-
А вот такое есть API SN и ILSAC GF5. Кто льет такое и можно ли лить такое..?
-
А вот такое есть API SN и ILSAC GF5. Кто льет такое и можно ли лить такое..?
Хорошее масло для японского рынка. Производитель сейчас Nippon Oil. Лить можно и нужно.
Есть "косящие" под него литовское масло производства CHEMPOIL. На банке перед словом Honda вставлено слово "FOR" ("для").
Но это Abbibas голимый.
-
А вот такое есть API SN и ILSAC GF5. Кто льет такое и можно ли лить такое..?
Хорошее масло для японского рынка. Производитель сейчас Nippon Oil. Лить можно и нужно.
Есть "косящие" под него литовское масло производства CHEMPOIL. На банке перед словом Honda вставлено слово "FOR" ("для").
Но это Abbibas голимый.
Вооот....я это и хотел услышать. Где я живу, до Литвы 50 км. Вот один чел и подсказал: смотри не купи Лабасятский разлив!!!
-
А вот такое есть API SN и ILSAC GF5. Кто льет такое и можно ли лить такое..?
Именно такое и лью уж третий год... До этого 3 года Motul... Ща вроде поджирать стал маленько... Мож просто время пришло поджирать... *SHKRY* *SHKRY* *SHKRY*
-
Хорошо. А что тогда скажете про это масло...? Тоже выдают мол оригинал...
-
А это масло в бутылках емкостью 1 кварта - 946 ml (меньше литра!). Для рынка Северной Америки. Раньше для Honda это масло делал Mobil/Exxon, сейчас, кажется, ConocoPhillips. Уровень технологий примерно одинаковый. По-хорошему менять нужно через 5000 миль, не реже. При всех прочих равных отдал бы предпочтение японскому. У меня уровень масла при заливке содержимого такой 4-литровой посудины ровно посередине. Не нужно метаться "долить-не долить?". Американских нужно брать 5. Немного останется.
-
А это масло в бутылках емкостью 1 кварта - 946 ml (меньше литра!). Для рынка Северной Америки. Раньше для Honda это масло делал Mobil/Exxon, сейчас, кажется, ConocoPhillips. Уровень технологий примерно одинаковый. По-хорошему менять нужно через 5000 миль, не реже. При всех прочих равных отдал бы предпочтение японскому. У меня уровень масла при заливке содержимого такой 4-литровой посудины ровно посередине. Не нужно метаться "долить-не долить?". Американских нужно брать 5. Немного останется.
Тогда вопрос: А почему оно дешевле в два раза...?)
-
Тогда вопрос: А почему оно дешевле в два раза...?)
А Вы на цену масла Honda для европейского рынка от Total смотрели? Разные рынки, разные производители, видимо, разная рецептура. Но результат примерно один и тот-же.
-
Хорошо. А что тогда скажете про это масло...? Тоже выдают мол оригинал...
Два сезона ездил вот на таком масле,все отлично, потом мой моторист предложил перейти на Total, мне это и дешевле ну и качество!!!!
-
Хорошо. А что тогда скажете про это масло...? Тоже выдают мол оригинал...
так это ведь полусинтетика.... blend
а в жестяной скорее всего full
-
так это ведь полусинтетика.... blend
Даже больше скажу, минералка с синтетическими добавками.
-
Очень понравилось TOYOTA 5W20 синтетика в жестяной банке 4л или 1л, вроде EXXON MOBILE залит , но дорого.
-
Тогда вопрос: А почему оно дешевле в два раза...?)
А Вы на цену масла Honda для европейского рынка от Total смотрели? Разные рынки, разные производители, видимо, разная рецептура. Но результат примерно один и тот-же.
Нет, не смотрел. Меня просто удивляет что эти две баночки масла идут именно для Хонды, а ценник отличается в 2 раза с учетом того что требования для масла одни и те же.... Я понимаю не большую разницу в цене, это факторы: (где произведено кем произведено налоговая политика...ну и самое простое изменения рецептуры)) что называется подделка..)) где "собака зарыта"?)
-
Бери в чёрных квартах, и меняй через 3000 миль
-
Нет, не смотрел. Меня просто удивляет что эти две баночки масла идут именно для Хонды, а ценник отличается в 2 раза с учетом того что требования для масла одни и те же.... Я понимаю не большую разницу в цене, это факторы: (где произведено кем произведено налоговая политика...ну и самое простое изменения рецептуры)) что называется подделка..)) где "собака зарыта"?)
Ну для начала цены в Штатах: 3,67$ за кварту! Полностью синтетическое - 7$ за кварту.
http://www.collegehillshonda.com/category/honda-fluids.html
-
Да понятно, хозяин - барин, лей хоть подсолнечное...)
-
У меня уровень масла при заливке содержимого такой 4-литровой посудины ровно посередине. Не нужно метаться "долить-не долить?". Американских нужно брать 5. Немного останется.
А у вас не Хонда что-ли? А как же доливка)))
-
А такое не встречалось вам....допуски один в один.
-
Редкостное г..
-
Редкостное г..
И чем же..?
-
А у вас не Хонда что-ли? А как же доливка)))
У меня не АУДИ :) Лишь от владельцев этих авто я слышал, что без канистры масла они не ездят:)
Мой элементик неприхотлив и масло не ест. Для этого, по моему опыту, нужно просто почаще менять масло и не прыгать с марки на марку.
-
А такое не встречалось вам....допуски один в один.
А это родной брат того "Хондовского", которое я упомянул выше. Если менять раз в 3-4 тысячи миль, то как вариант... Важно, чтобы было действительно моторное масло, а не разлитое в подвале "шмаровидло". Остальное практически "религиозный вопрос".
-
Я постоянно лил в черных баночках по - 946 ml.
Так вы говорите что это минералка...а лить то надо синтетику....или я не прав..?)
-
Я свою машину сам покупал из штатов (мексика), так вот оттуда она пришла вооще с красным маслом. Чего там было залито "мексиканец "его знает!
-
Я постоянно лил в черных баночках по - 946 ml.
Так вы говорите что это минералка...а лить то надо синтетику....или я не прав..?)
Синтетику (настоящее, чисто синтетическое масло) скорее всего сами отвергнете из-за цены.
А моторное масло в первом приближении можно считать состоящим из базового масла и пакета присадок.
Когда говорят о минеральном и т.д. масле , то речь идёт о базовом масле. Но вязкость, моющие и антизадирные свойства масла обеспечиваются пакетами присадок.
Если есть желание вынести себе мозг, то могу посоветовать ресурс oil-club.ru
Но если масло преднозначено для бензиновых двигателей, имеет требуемую вязкость и классификацию API (сейчас это SM или SN), то лить его можно. Масло в процессе работы "стареет" и подлежит замене. И тут производители (и ессно маркетологи етить иху...) начинают рассказывать, что их масло можно менять реже. Только чем дольше не меняется масло, тем неопределённее его свойства. А рекомендации даются для неких стандартных условий работы. Производители автомобилей тоже не дремлют и начинают указывать на тяжелые условия эксплуатации (снег, грязь, пробки...) и подстраховываются требованием уменьшить пробег между заменой моторного масла раза в два.
Для себя сделал простой вывод: масло менять надо чаще, тогда свойства базового масла (независимо какого) и присадок сохранятся. Тогда можно пользоваться не обязательно дорогим маслом.
P.S. Слово "синтетическое" не должно восприниматься буквально. Для разных рынков требования к такому названию разнятся. Хотите узнать как - тогда на приведенный мной выше ресурс.
-
Я постоянно лил в черных баночках по - 946 ml.
Так вы говорите что это минералка...а лить то надо синтетику....или я не прав..?)
Синтетику (настоящее, чисто синтетическое масло) скорее всего сами отвергнете из-за цены.
А моторное масло в первом приближении можно считать состоящим из базового масла и пакета присадок.
Когда говорят о минеральном и т.д. масле , то речь идёт о базовом масле. Но вязкость, моющие и антизадирные свойства масла обеспечиваются пакетами присадок.
Если есть желание вынести себе мозг, то могу посоветовать ресурс oil-club.ru
Но если масло преднозначено для бензиновых двигателей, имеет требуемую вязкость и классификацию API (сейчас это SM или SN), то лить его можно. Масло в процессе работы "стареет" и подлежит замене. И тут производители (и ессно маркетологи етить иху...) начинают рассказывать, что их масло можно менять реже. Только чем дольше не меняется масло, тем неопределённее его свойства. А рекомендации даются для неких стандартных условий работы. Производители автомобилей тоже не дремлют и начинают указывать на тяжелые условия эксплуатации (снег, грязь, пробки...) и подстраховываются требованием уменьшить пробег между заменой моторного масла раза в два.
Для себя сделал простой вывод: масло менять надо чаще, тогда свойства базового масла (независимо какого) и присадок сохранятся. Тогда можно пользоваться не обязательно дорогим маслом.
P.S. Слово "синтетическое" не должно восприниматься буквально. Для разных рынков требования к такому названию разнятся. Хотите узнать как - тогда на приведенный мной выше ресурс.
Не, не ХОЧУ)
объяснение исчерпывающее....
Я знаю одно, База для масла у всех одна а остальное "травки до чаю"
-
у каждого производителя своя "база".
https://youtu.be/zfPqgFNwsqY
а если Вы уже лили масло из чёрных кварт,то чем оно вам не понравилось?
или чем понравилось Тойётовское Сергею29?
чем вообще может нравится или не нравится масло(если оно не пищевое)??
-
Понравилось тем, что работает тише, мягче ( это субъективно). Моет хорошо внутри( хотя HONDA тоже моет хорошо).После 10000 пробега работает так же мягко. Мне кажется что пакет присадок более долгоиграющий. Та же HONDA 5W30 после 8000 уже спекается и мотор начинает греметь. А HONDA 0W20 через 6000 гремит по страшному. Пробовал ездить на всех этих маслах поэтому и сложилось такое личное мнение о них.
-
Это другое дело! *OK*
-
Понравилось тем, что работает тише, мягче ( это субъективно). Моет хорошо внутри( хотя HONDA тоже моет хорошо).После 10000 пробега работает так же мягко. Мне кажется что пакет присадок более долгоиграющий. Та же HONDA 5W30 после 8000 уже спекается и мотор начинает греметь. А HONDA 0W20 через 6000 гремит по страшному. Пробовал ездить на всех этих маслах поэтому и сложилось такое личное мнение о них.
согласен хонда гремит, у меня еще посе 7ткм угарать начинает.
-
У меня уровень масла при заливке содержимого такой 4-литровой посудины ровно посередине. Не нужно метаться "долить-не долить?". Американских нужно брать 5. Немного останется.
Не совсем понятно. Как с 4-х литровой посудины уровень посредине, если объём заливаемого должен быть 4,2 л... Я понимаю, что 200мл на 4-х литрах вроде как размазывается, но все, при замене, доливают... *SHKRY* *SHKRY* *SHKRY*
-
Не совсем понятно. Как с 4-х литровой посудины уровень посредине, если объём заливаемого должен быть 4,2 л... Я понимаю, что 200мл на 4-х литрах вроде как размазывается, но все, при замене, доливают...
Вы сами и ответили: объём заливаемого должен быть 4,2 л. Это до максимума.
А соотношение количества содержимого в металлических канистрах японского производства (проверено на Honda 5W30 и Idemitsu Zepro 5W30) и уровня после заливки - всего лишь констатация факта. Так как на моём двигателе угар (при замене через 4-5 тыс миль) минимален, то меня это устраивает. Состояние двигателя под клапанной крышкой при регулировке клапанов лишь укрепляет меня в правильности принятого решения.
-
Вы тут масло масло, фильтра чаще надо менять https://www.drive2.ru/l/7002783/ через 2500км перепускной клапан уже постоянно открыт.
-
у каждого производителя своя "база".
https://youtu.be/zfPqgFNwsqY
а если Вы уже лили масло из чёрных кварт,то чем оно вам не понравилось?
или чем понравилось Тойётовское Сергею29?
чем вообще может нравится или не нравится масло(если оно не пищевое)??
А вы внимательней читайте...я четко написал, в черных квартах масло мне не понравилось своим видом упаковки, на левак смахивает.....
-
Интересная однако штука получилась.....посл е замены масла с (Honda Genuine 5w-20 в черных кватрах) на масло (Champion 5w-30 с хондовским допуском GF-5) появился лязг отработки распредвала по клапанам. После хорошего прогрева двигателя, лязг практически исчезает.
Правда появился лязг не сразу....спустя недели две, как пошли морозы
Вот в раздумьях: Масло не то..? Вязкость не та..? или пришла пора регулировать клапана...? Регулировал года 2 назад
-
Клапана посмотреть оно конечно хуже не будет. Я бы попробовал, при наличии возможности, переночевать в теплом боксе и посмотреть разницу. Очень похоже, что масло разбултыхивается долго, а это нехорошо. И я бы не тянул.
-
Клапана посмотреть оно конечно хуже не будет. Я бы попробовал, при наличии возможности, переночевать в теплом боксе и посмотреть разницу. Очень похоже, что масло разбултыхивается долго, а это нехорошо. И я бы не тянул.
А разве масла должны разбултыхиваться..? Есть же диапазоны при каких температурах масло работает как при плюсе так и при минусе.
В том -то и дело что на улице -10, совсем да ничего
-
Ну так поэтому и говорю попробовать переночевать в тепле и посмотреть разницу. Может маслице как раз не то, что на канистре написано и густеет. Ведь в описании проблемы указано: лязг появился через две недели, как наступили морозы.
Исключаем, в тёплом боксе, морозы. Лязг остался - "две недели" в которые что то произошло не из-за состояния остывшего масла по утру.
Я не настаиваю. Можно сразу к доктору. Но одна "теплая" ночь может дать дополнительную пищу и доктору для вынесения диагноза.
-
Ссори. Скорее это не клапана. Лязг (как дизель) присутствует постоянно , на холодную громче на горячую тише но всегда увеличивается при нагрузке на двигатель.
-
Цепь ?
Форсунки ?
-
Цепь ?
Форсунки ?
Да нет, не форсунки, работу форсунок знаю и сюда не путаю
-
По любому нужно смотреть клапанный механизм,может что то с разпредвалами?.
-
Ммм... так.
Читал.
Запутан основательно.
Предыдущий хозяин лил не смотря на допуск - просто Mobil 3000 5W40.
Понятное дело перейду на 5W30...
Но!
Про буковки, допуски, абривиатурки, проверки и советы завода... кто что и как куда где зачем ;)
5w-30 с хондовским допуском GF-5, а SJ/SL/SM - это тоже допуск т.е. если такие есть указания значит брать можно?
...а что про API? SN SF или что там ещё - это что за допуски иные и что первичнее - что вторичнее, что древнее по указанию и сортировки этих допусков?
Короче... Я немного в замешательстве... Вот если не Оригинальное - то что первичное смотреть по каким именно наименованиям допуска?
Всем бесперебойной работы надёжных ELпепелацев!!! Спасибо за ответы...
-
Кратко: Вы решили остановиться, что логично, на вязкости масла 5W30. Теперь ищем на масле маркировку GF-5 или GF-4 (см. в конце поста). Поиск завершён.
Нудно:
ILSAC GF-5
ILSAC GF — это стандарт эксплуатационных характеристик масла, который подавляющее большинство производителей двигателей в Северной Америке и Азии предписывают для своих бензиновых транспортных средств.
Последняя версия этого стандарта — ILSAC GF-5, который заменил предыдущий ILSAC GF-4, введенный в 2004 г.
ILSAC GF-5 полностью заменяет все предыдущие версии стандартов ILSAC GF.
Стандарт ILSAC GF-5 требует, чтобы масла отвечали обоим новым стандартам API SN и API Resource Conserving. Вязкие масла, такие как SAE 10W-40 и 20W-50, имеющие API SN, не отвечают требованиям ILSAC GF-5.
Масла ILSAC GF-5 превосходят масла ILSAC GF-4 в трех областях:
экономия топлива сохраняется на всем протяжении интервала эксплуатации;
живучесть масла — контроль окисления, отложений и шламов;
защита систем контроля эмиссии.
Лицензированные API моторные масла, отвечающие ILSAC GF-5, обозначаются сертификационной маркой API «звездный взрыв» на переднем лейбле и сервисным символом API — «кольцо», на заднем.
P.S. Для наших двигателей и ILSAC GF-4 за глаза. Стандарт GF-5 введён 1 октября 2010 года. Автомобиль разработан и сертифицирован до этой даты.
Since October 1, 2010 the International Organization API has started licensing of motor oils under the new ILSAC GF-5 standard and the new API SN classification.
-
... Было время - неспеша пошуршал по сайту drive2 и вот мнения из статьи/ тей:
1."Что касается требований к маслам для моторов Хонда, то помоему их особых то и нет. На одну и туже модель в разных сервисных книжках, а зачастую и в одной, в разных странах написано следующее SM или выше, ACEA как А5, так и А3, вязкостью от 0W20 до 5W40. Т.е. каких то ограничений как например на маздовских моторах SKYACTIV (там написано четко 0W20 SN GF5) или на Акуровских турбомоторах (там вообще свой стандарт разработан) у обычной хонды нет, как собственно и нет собственного стандарта.
2. Сам производитель, рекомендует использовать масла класса SJ/SL/SM с параметрами 0w20, 5w20, 5w30, без привязки к какому-то бренду. Таким образом, в теории, Вы можете использовать для своей Honda любое масло от достаточно именитого производителя.
3.....(про вязкость) Всех этих «ужасов» можно избежать, всего лишь выполняя рекомендации Honda, используя предписанное масло 0w20, 5w20, или, если пробег более 100 000 км- 5w30.https://www.drive2.ru/l/637312/ (https://www.drive2.ru/l/637312/)
4. ...И сформировали основные требования: вязкость не выше 0W20 5W20 SM ILSAC GF4 (сейчас уже SN GF5) для моторов после 2001г с цепным приводом, для моторов выпущенных до 2001г с ременным приводом 5W30 SM ILSAC GF4, для околоспортивных 5W40.
5... Очень интересный вывод про Мануал и про Диллера в РФ - "Вывод (осмелюсь предположить) очень простой: сервисную книжку сверстали под европейскую линейку масел, именно данное масло хоть как то подходит из того что производится в европе (конечно же по системе ACEA), именно оно всегда ранее удовлетворяло требованиям А5 (в Европе нет масла ILSAC, те масла которые всегда были сертифицированы по системе ACEA А3/А5, неожиданно стали ILSAC GF4/5 — это маркетинг чистой воды, состав то ведь в них остался прежний, просто решили устранить противоречия которые появились из за американцов с их заявлением в 2009г). А1- это явная ошибка менеджера, кто делал наполнение на сайте, он же неверно указал и состав, имелось в виду всего скорее синтетическое масло на минеральной основе, т.е. гидрокрекинговое."
Вот ссылка на более углубленную статью-мнение... очень позновательная статья... https://www.drive2.com/b/455315187839271512/ (https://www.drive2.com/b/455315187839271512/)
Короче - по ходу не смотреть на "притерание мануала" к маслам из Европу и лить с обривеатурой = ILSAC GF4/5 и явно 5w30!
-
... Было время - неспеша пошуршал по сайту drive2 и вот мнения из статьи/ тей:
1."Что касается требований к маслам для моторов Хонда, то помоему их особых то и нет. На одну и туже модель в разных сервисных книжках, а зачастую и в одной, в разных странах написано следующее SM или выше, ACEA как А5, так и А3, вязкостью от 0W20 до 5W40. Т.е. каких то ограничений как например на маздовских моторах SKYACTIV (там написано четко 0W20 SN GF5) или на Акуровских турбомоторах (там вообще свой стандарт разработан) у обычной хонды нет, как собственно и нет собственного стандарта.
2. Сам производитель, рекомендует использовать масла класса SJ/SL/SM с параметрами 0w20, 5w20, 5w30, без привязки к какому-то бренду. Таким образом, в теории, Вы можете использовать для своей Honda любое масло от достаточно именитого производителя.
3.....(про вязкость) Всех этих «ужасов» можно избежать, всего лишь выполняя рекомендации Honda, используя предписанное масло 0w20, 5w20, или, если пробег более 100 000 км- 5w30.https://www.drive2.ru/l/637312/ (https://www.drive2.ru/l/637312/)
4. ...И сформировали основные требования: вязкость не выше 0W20 5W20 SM ILSAC GF4 (сейчас уже SN GF5) для моторов после 2001г с цепным приводом, для моторов выпущенных до 2001г с ременным приводом 5W30 SM ILSAC GF4, для околоспортивных 5W40.
5... Очень интересный вывод про Мануал и про Диллера в РФ - "Вывод (осмелюсь предположить) очень простой: сервисную книжку сверстали под европейскую линейку масел, именно данное масло хоть как то подходит из того что производится в европе (конечно же по системе ACEA), именно оно всегда ранее удовлетворяло требованиям А5 (в Европе нет масла ILSAC, те масла которые всегда были сертифицированы по системе ACEA А3/А5, неожиданно стали ILSAC GF4/5 — это маркетинг чистой воды, состав то ведь в них остался прежний, просто решили устранить противоречия которые появились из за американцов с их заявлением в 2009г). А1- это явная ошибка менеджера, кто делал наполнение на сайте, он же неверно указал и состав, имелось в виду всего скорее синтетическое масло на минеральной основе, т.е. гидрокрекинговое."
Вот ссылка на более углубленную статью-мнение... очень позновательная статья... https://www.drive2.com/b/455315187839271512/ (https://www.drive2.com/b/455315187839271512/)
Короче - по ходу не смотреть на "притерание мануала" к маслам из Европу и лить с обривеатурой = ILSAC GF4/5 и явно 5w30!
Хотите "сломать мозг" по поводу масел...? зайдите еще на oil-club.
Лейте 5w20-5w30 с допуском GF-5 проверенного производителя, не эксперементируйте и не выносите себе мозг)
А лучше обратите внимание на то, что бы не нарваться на подделку (касается "раскрученных брендов" и оригинальных масел Хонда)
Первый признак, отсутствие акцизной марки. У нас все официально завезенные масла маркируются акцизной маркой.
Выбирайте проверенных продавцов.
-
А такое не встречалось вам....допуски один в один.
Это масло не лейте, хоть и допуски наши оно нам не идет(появились непонятные тык тык и вооще мотор жестко работал). Проехал тыщу, вылил нахрен.
Залил PETRO-CANADA, самое то *THUMBS UP*
-
Поддержу ораторов, льем: 5-20/5-30 ликви моли или в железных банках (идемитсу, например)
-
ENEOS 5w20 замена каждые 4000миль, только отрегулировал клапана, вскрытие показало что всякого рода отложений-отслоений-налетов-нагаров-грязи НЕТ. Я проехал 28500миль, общий пробег 120000миль. Заливаю 4литра, по щупу чуть выше 2/3 уровня, когда сливаю уровень MIN по щупу. На другое масло переходить не буду.
З.Ы. : НЕ реклама, просто собственные умозаключения.
-
идемицу 0W20 заливал показалось тише работает
-
тему про фильтра не нашёл,потому сюда,может сгодится - http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Nash-test-maslyanyh-filtrov-t6152
-
Что-задумался слиться с Мотюля, ценник на него стал совсем конский :(
А кто чего скажет про Valvoline SYNPOWER FE 5W-30, именно FE, оно пожиже.
Кстати на ойлклабе наткнулся на
"Список хороших масел для японских, корейских, американских автомобилей (по версии Вадим_69)",
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27213-spisok-horoshih-masel-dlya-yaponskih-koreyskih-amerikanskih-avtomobiley-po-versii-vadim_69/,
там оно вроде и не хуже мотюля. Может кто юзал, поделитесь...
-
Что-задумался слиться с Мотюля, ценник на него стал совсем конский :(
Примерно 1.5 года, как перешёл на NESTE.
Не угорает.
Гуталина от него в ДВС нет.
Нашёл в Питере оптовый склад и беру себе и некоторым форумчанам масло там.
Не контрафакт, ибо на финском сайте компании на него есть ссылка.
Ценник в наше время более, чем гуманен (4л+1л ~ 1600р. за 0-20W точнее не смотрел, т.к. брал где-то в августе в последний раз).
Если надо завтра набери на мобильный, адрес сайта и телефон сообщу.
-
Что-задумался слиться с Мотюля, ценник на него стал совсем конский :(
Примерно 1.5 года, как перешёл на NESTE.
Не угорает.
Гуталина от него в ДВС нет.
Нашёл в Питере оптовый склад и беру себе и некоторым форумчанам масло там.
Не контрафакт, ибо на финском сайте компании на него есть ссылка.
Ценник в наше время более, чем гуманен (4л+1л ~ 1600р. за 0-20W точнее не смотрел, т.к. брал где-то в августе в последний раз).
Если надо завтра набери на мобильный, адрес сайта и телефон сообщу.
А можно суда ссылку и название точное пожалуйста)
-
А можно суда ссылку и название точное пожалуйста)
Напишите в личку.
Поищу.
-
Вы бы уже выложили ссылку тут,ясно что вы не свою контору тут рекламируете......
-
Подборка масла NESTE по марке авто:
https://www.neste.fi/ru/lub
Беру масла здесь:
http://std.spb.ru/product/zapchasti/masla-i-smazki-neste/legkovoy-transport/#takt
p.s.
Какое себе и форумчанам масло беру не прикрепить - документ в ворде.
-
Подборка масла NESTE по марке авто:
https://www.neste.fi/ru/lub
Беру масла здесь:
http://std.spb.ru/product/zapchasti/masla-i-smazki-neste/legkovoy-transport/#takt
p.s.
Какое себе и форумчанам масло беру не прикрепить - документ в ворде.
Спасибо! если не крепится можно по старинке просто написать название )
-
Вот такие:
Neste City Pro 0W-20
Neste City Pro 5W-20
Neste City Pro 0W-30
Neste City Pro C2 5W-30 (если настоятельно просят форумчане)
-
Что-задумался слиться с Мотюля, ценник на него стал совсем конский :(
А кто чего скажет про Valvoline SYNPOWER FE 5W-30, именно FE, оно пожиже.
Кстати на ойлклабе наткнулся на
"Список хороших масел для японских, корейских, американских автомобилей (по версии Вадим_69)",
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27213-spisok-horoshih-masel-dlya-yaponskih-koreyskih-amerikanskih-avtomobiley-po-versii-vadim_69/,
там оно вроде и не хуже мотюля. Может кто юзал, поделитесь...
Мотюль вообще не порадовал, год откатал на мотюле, слишком много угарает, перешел на ликви молли
-
Ну вот поделюсь своим (и друзей) опытом. О применении Idemitsu Zepro, причем неважно какой вязкости из трех: 0W20, 5W30 или 0W30. Оценка самая положительная.
А теперь о главном: важно не только масло, но и своевременная замена! По совету друзей (С) не рекомендую ездить на любом масле больше 7 000 км. Средняя скорость в городском потоке порой стремится к 0 ! Масло, по-хорошему, живёт не больше 200-250 моточасов. Вот и на досуге посчитайте сами.
-
Ну вот поделюсь своим (и друзей) опытом. О применении Idemitsu Zepro, причем неважно какой вязкости из трех: 0W20, 5W30 или 0W30. Оценка самая положительная.
А теперь о главном: важно не только масло, но и своевременная замена! По совету друзей (С) не рекомендую ездить на любом масле больше 7 000 км. Средняя скорость в городском потоке порой стремится к 0 ! Масло, по-хорошему, живёт не больше 200-250 моточасов. Вот и на досуге посчитайте сами.
Очень ждал когда у нас появится представитель от них, а когда дождался разочаровался в этом масле. Напоминает хондовское в жестяных канистрах. После 4000 угорает. На 8000 вода водой уже. Ожидал большего.
Хорошо работает до 4000.Заливал один раз. Может не понял его.
P.S. Говорят на маслах с молибденом нужно поездить хотяб пару замен чтоб молибден накопился и тогда эффект будет от него.
-
Мотюль вообще не порадовал, год откатал на мотюле, слишком много угарает, перешел на ликви молли
Все масла именитые более менее хороши, если ..... ЭТО НЕ КОНТРАФАКТ !!!!
Потому и перешёл на НЕСТЕ, что это гарантированно настоящее, да и цена пока радует.
p.s.
На Мотюле лет 6 катал, ни угара, ни нагара, ни гуталина.
Сейчас цена на него совсем не адекватна стала, да и бодяжить начали.
Может потому и угорал у Вас ?
-
Мотюль вообще не порадовал, год откатал на мотюле, слишком много угарает, перешел на ликви молли
Все масла именитые более менее хороши, если ..... ЭТО НЕ КОНТРАФАКТ !!!!
Потому и перешёл на НЕСТЕ, что это гарантированно настоящее, да и цена пока радует.
p.s.
На Мотюле лет 6 катал, ни угара, ни нагара, ни гуталина.
Сейчас цена на него совсем не адекватна стала, да и бодяжить начали.
Может потому и угорал у Вас ?
ктож его знает, всё может быть, на вкус не сравнивал ))
-
После 4000 угорает. На 8000 вода водой уже. Ожидал большего.
Хорошо работает до 4000.Заливал один раз. Может не понял его.
P.S. Говорят на маслах с молибденом нужно поездить хотяб пару замен чтоб молибден накопился и тогда эффект будет от него.
Повторюсь, пробег очень приблизительно отражает степень срабатывания масла. Моточасы тоже не панацея, но ближе к истине. Не ждите чуда при смене марки масла. А вот уменьшение интервала замены пойдёт точно на пользу. В Японии часто считается, что интервал между заменой масла в двигателе не должен превышать 5000 км. И я склонен доверять этому мнению.
P.S. У меня служебная 2109 при регулярной (не более 6-7 тыс.км.) замене минералки от Elf проехала 215 тыс. км без ремонта двигателя и так была продана.
-
Всем привет. Интересно мнение насчет масла с медью. https://www.drive2.ru/b/516856502913336276/
еще https://amsrus.ru/2017/04/06/prisadki/
еще https://www.drive2.ru/l/492549049602277728/
https://www.drive2.com/b/502590614420848676/ вобщем много в сети отзывов. Есть и видео и отзывы мотоциклистов с разбором движка и сравнения деталей. И по поводу атомарного водорода и много чего еще. Может кто-то пробовал это масло?
https://cupper-shop.ru/
-
Немного весеннего обострения))
https://youtu.be/3sY7DGmz9IE
-
Блин, я этим гавном в Сибири наверно мотор и ушатал. Хочу перейти на другой вариант, а вот что? В этой гребанной стране что не подделывают?
-
Блин, я этим гавном в Сибири наверно мотор и ушатал. Хочу перейти на другой вариант, а вот что? В этой гребанной стране что не подделывают?
Повторюсь.
См. ответ № 721 и далее.
-
Друг работает на крупном складе автозапчастей и автохимии (честно, с ходу не вспомню, но реально несколько огромных складов по европейской части РФ). Приволок канистру Total Quartz INEO MC3 5W-30. И вот почитав форум чешу репу... Про TOTAL вообще никто вроде, признаю все 37 страниц не осилил... Хотя где гарантия что покупая Honda 5W-30 HFS-E в Existe покупаешь не бодяженный жижон... *SHKRY* *SHKRY* *SHKRY*
-
Total Quartz INEO MC3 5W-30. И вот почитав форум чешу репу... Про TOTAL вообще никто вроде
... вязкость 5W-30, класс API SM - всё норм, чего ещё нужно???
P.S. Кстати, масло Honda для европейского рынка производит TOTAL.
-
Total Quartz INEO MC3 5W-30. И вот почитав форум чешу репу... Про TOTAL вообще никто вроде
... вязкость 5W-30, класс API SM - всё норм, чего ещё нужно???
P.S. Кстати, масло Honda для европейского рынка производит TOTAL.
Бдагодарю, Добрый человек!!! Эт я так, для самоуспокоения... *THUMBS UP* :)
-
https://youtu.be/frp8Ogi_Fbc
-
И я теперь лью Neste. Выбор остановил на C2 5W30.
(https://i1.rozetka.ua/goods/12347380/neste_117602uaz_images_12347380652.jpg)
-
На Вашу зиму надо бы 5-20W или 0-20W.
В какую цену обошлось ?
-
Угу, чтобы оно несгоревшим топливом до 5w10-ки разжижилось. 20-ку только в лето
-
Угу, чтобы оно несгоревшим топливом до 5w10-ки разжижилось. 20-ку только в лето
Вы хоть сами поняли чушь написанную ?
Или тошните на 2-х цилиндрах рабочих, с не работающими остальными ?
-
На Вашу зиму надо бы 5-20W или 0-20W.
В какую цену обошлось ?
При чем тут зима? Если для холодного запуска что, 5W20, что 5W30 одинаково.
Купил в магазине простом, за 2050 (4 литра) + 600 (1 литр). В городе есть оф продавец Neste, у них 4 литра стоит 1800, но на момент покупки нужного мне не оказалось. Предложили неделю подождать, но я не хотел.
-
На Вашу зиму надо бы 5-20W или 0-20W.
В какую цену обошлось ?
При чем тут зима? Если для холодного запуска что, 5W20, что 5W30 одинаково.
Слишком безапеляционное утверждение.
Поверьте это не так.
Как ни странно, но при непрогретом пуске вязкость разная у них (только не надо доводов продавцов, мол цифры "5" одинаковые, значит и вязкость одинаковая).
Купил в магазине простом, за 2050 (4 литра) + 600 (1 литр). В городе есть оф продавец Neste, у них 4 литра стоит 1800, но на момент покупки нужного мне не оказалось. Предложили неделю подождать, но я не хотел.
У официала ценник вроде нормальный, только за литрушку 600р что-то великовато.
Кстати, возможно Вам продали т.н. из линейки Long (для длинных интервалов и тяжёлых условий), разница не такая кардинальная в цене.
А вообще у НЕСТЕ немного путанная идентификация масел.
-
https://youtu.be/6Y97eco_9fw
-
два месяца,как залил Neste 0w20.по сравнению с Петро Канадой угара нет.
-
лил всегда оригинал 0w-20 из жести...в последнее время жор увеличился...думаю начать лить 5-30 ???
https://youtu.be/NYiY2aQp-7Q
-
наслушался...
https://youtu.be/aHwn-hPFaKE
-
ну и до кучи...
https://youtu.be/irxtaZdJq20
-
наслушался...
тогда посмотри вот это и забудь про лысого))
https://youtu.be/8ETFlLoj9o8?t=278
-
Это PILOT II.
Вал крошится, задиры в посадочных местах головки, крошатся ролики!!!
В моторе было 4 стакана масла, всё...за уровнем вообще никто и никогда не смотрит. Какое на хрен 0-W20 или 0W-30 )))
-
Это Элемент с очень приличным пробегом и РОДНЫМ валом,который по коменатрию должен был выкрашиваться, а он просто истирается.
-
А это Элемент с небольшим пробегом, с ОРИГИНАЛЬНЫМ валом и мы видим кулачок крошится.
-
Продолжайте обсуждать и далее , какое масло лить.)
Хоть выжимку из шелухи кокоса лейте, вам ничего не поможет, если вы не смотрите за уровнем, за температурой(состояние радиаторов), пропускаете интервалы регулировки зазоров клапанов и сроки замены масла.
p.s. А на ACCORD CL К24 ...да, именно с 2,4 с валами НИКОГДА И НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ! Ну вот ничегошеньки. Там другая конструкция вала и соответственно другая
подача масла на вал. И какое только люди в них масло не льют..и дешёвое и дорогое и оригинально-неоригинальное и разноцветное!
А у такого же ACCORD CL К20 ...тоже самое,что и у Элемента, разваливается вал.
Живите теперь с этим.)
-
https://auto.honda.ru/news/bolee-10-tysyach-pustykh-metallicheskikh-kanistr-dlya-motornogo-masla-s-tovarnymi-znakami-honda-zade
-
https://auto.honda.ru/news/bolee-10-tysyach-pustykh-metallicheskikh-kanistr-dlya-motornogo-masla-s-tovarnymi-znakami-honda-zade
Вот ведь нехристи. На святое уже замахнулись.
-
Масло у официальных дилеров?
А где на ДВ ближайший официальный дилер Хонда? Отвечу - в Иркутске!
Совсем компания Хонда мышей ловить перестала. Продаж нет, салоны закрываются.
С каждым годом все хуже, хуже и хуже.
Никаких прорывных проектов последние лет 5-6.
А над нынешними CR-V уже только ленивый не стебается.
-
видно не за горами слияние с кем нибудь......
-
Совсем компания Хонда мышей ловить перестала. Продаж нет, салоны закрываются.
С каждым годом все хуже, хуже и хуже.
Никаких прорывных проектов последние лет 5-6.
А над нынешними CR-V уже только ленивый не стебается.
Да все хорошо у Хонды, на все есть стабильный спрос в других странах , гибриды , микроавтобусы , катера , квадрики , лодочные моторы , самолеты реактивные !
Просто к нам все это не везут, так как спроса нет .
-
Совсем компания Хонда мышей ловить перестала. Продаж нет, салоны закрываются.
С каждым годом все хуже, хуже и хуже.
Никаких прорывных проектов последние лет 5-6.
А над нынешними CR-V уже только ленивый не стебается.
Да все хорошо у Хонды, на все есть стабильный спрос в других странах , гибриды , микроавтобусы , катера , квадрики , лодочные моторы , самолеты реактивные !
Просто к нам все это не везут, так как спроса нет .
Где-то есть, а у нас нет?
А почему? Вопрос менеджмента?
Вчера вот сходил на сайт иркутского дилера Хонда.
В продаже только C-RV и Pilot.
Новый Пилот - раздутый СеРВант. Издали и не отличишь. А ведь это, кроме всего прочего, еще и вопрос статуса.
Где брутальность предыдущего кузова? Которого в потоке за километр было видно?
Скажете мелочь? А на мой взгляд из таких мелочей и складывается коммерческий успех.
Зы: Где-то когда-то читал, что производство авто для Хонды второстепенно, чуть ли не хобби. Свои доходы она получает от мотоблоков, лодочных моторов и прочей мелочевки. А Авто чуть ли не планово-убыточное предприятие. Грустно, если это так...
-
https://auto.honda.ru/news/bolee-10-tysyach-pustykh-metallicheskikh-kanistr-dlya-motornogo-masla-s-tovarnymi-znakami-honda-zade
Вот ведь нехристи. На святое уже замахнулись.
"Нравятся" мне писатели статей. Оформить нормально картинку нельзя было? Что бы не вводить в диссонанс.
Читаю "железных" вижу "пластик" :-D
-
я себе заливаю в двигатель масло Amsoil ощущения одни положительные двигатель работает тише мотор в мороз заводится как будто только заглушил http://www.lubezone.ru/catalog/auto/motornye-masla/amsoil-signature-series-sae-5w-30-synthetic-motor-oil/
-
я себе заливаю в двигатель масло Amsoil ощущения одни положительные двигатель работает тише мотор в мороз заводится как будто только заглушил http://www.lubezone.ru/catalog/auto/motornye-masla/amsoil-signature-series-sae-5w-30-synthetic-motor-oil/
ваш сайт?с админами сргласовано?
-
И я теперь лью Neste. Выбор остановил на C2 5W30.
(https://i1.rozetka.ua/goods/12347380/neste_117602uaz_images_12347380652.jpg)
Интересно однако...
Так у данного масло допуска ILSAC GF-5 не указывается...?
-
Тоже ущел с Идемицу на Несте из-за цены. Рекомендую всё-же 5w20. Производитель нашего мотора, кстати, тоже. Меняю раз в 5т.км. Кулачки на выпускном перестали стачиваться. ИМХО. Никого не агитирую, просто факт.
-
Меняю раз в 5т.км.
Поддержу такой интервал. Но поступил ещё радикальнее: SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF
200-300 моточасов оно точно выдержит. А база и пакет присадок аналогичны более дорогим конкурентам.
-
"Тоже ущел с Идемицу на Несте из-за цены"
сколько же стоит идемитсу,если несте в параметрах 5\20 в туле - 4л 2600 + 1л 640?
а 0\20 2100 за 4л...
-
"Тоже ущел с Идемицу на Несте из-за цены"
сколько же стоит идемитсу,если несте в параметрах 5\20 в туле - 4л 2600 + 1л 640?
а 0\20 2100 за 4л...
Под три тыщи за железную банку 0/20 стало. А поскольку несте 5/20 на заправках нет, беру у дилеров по 2200 кажется..
-
Меняю раз в 5т.км.
Поддержу такой интервал. Но поступил ещё радикальнее: SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF
200-300 моточасов оно точно выдержит. А база и пакет присадок аналогичны более дорогим конкурентам.
У меня в таком режиме замены Идемицу за два года хорошо отмыло и вообще оживило движок. А после раскоксовки так вообще хорошо стало. Да и черное оно уже к 5-ти. Чего тянуть? Разве что кольца с колпачками и пружинами заменить.. Но пока не готов что-то..
-
ну да,разница существенная.
https://emex.ru/catalogs/oil/motor/?CAT_ID=9&f%5B0%5D=Viscosity;1578&f%5B1%5D=Make;73418&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=0&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=2
я лью такое - https://emex.ru/catalogs/oil/motor/?CAT_ID=9&f%5B0%5D=Viscosity;1596&f%5B1%5D=Make;73418&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=0&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=2
странно,нулёвка,а стоит дешевле.....
-
ну да,разница существенная.
https://emex.ru/catalogs/oil/motor/?CAT_ID=9&f%5B0%5D=Viscosity;1578&f%5B1%5D=Make;73418&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=0&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=2
я лью такое - https://emex.ru/catalogs/oil/motor/?CAT_ID=9&f%5B0%5D=Viscosity;1596&f%5B1%5D=Make;73418&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=0&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=2
странно,нулёвка,а стоит дешевле.....
Да, с ценообразованием непонятно. У того же Идемицу (мы сейчас о японском заводе Zepro и его железных банках) в ординарном масле серьезный пакет присадок и пр. а Несте всегда славилось хорошей базой, для небольших интервалов замены, как по мне, вполне подходящей. Я вообще, когда начинаю искать аналоги или читать об этом всем на Ойл-клабе, например, мозги закипают.. Ну не химик я. А там каждый второй Лавуазье или Менделеев. И на вопросы - в каких случаях важны, к примеру, щелочные показатели или где-то молибден очень важен, у каждого свое мнение. Я вроде нашел золотую середину и движок это подтверждает. Пусть так и остается пока.
-
искать аналоги или читать об этом всем на Ойл-клабе, например, мозги закипают..
На этот случай ойл-клабе сейчас стали делать сравнительный анализ с поиском аналогов...
Однако, сейчас в сегменте около 2000 рублей за канистру 5W30 SL или SN стало совсем скучно. Что IDEMITSU ZEPRO, что SINTEC PLATINUM, все на одной и той же базе (гидрокрекинг VHVI) и, вероятно, на одном и том же пакете присадок Afton Hitec. Дальше резвятся маркетологи и дизайнеры канистр.
-
несколько лет подряд ставил фильтр mahle OC194.был он в голубой коробке и с выпуклой резиновой манжетой.и вот привезли несколько другой... в красной коробке и манжетой с плоской поверхностью.если есть спецы,то подскажите,что из них подделка?а может оба настоящие?
https://youtu.be/1QtIGA-p6gA
https://youtu.be/XVBqvBeH1OQ