о шинах на Элемент

[lenik]

А почему считается, что для зимы лучше выбирать более узкую резину? Ведь тогда площадь соприкосновения с дорогой меньше?

[Snake]

считается что узкая резина при меньшей площади соприкосновения лучше режет снег и лед при торможении.

[levlfs]

считается что узкая резина при меньшей площади соприкосновения лучше режет снег и лед при торможении.

А также лучше зарывается при старте, то есть остановиться можно, но на долго
Появилось ощущение, что должна быть "золотая середина" - штатный размер?

[Snake]

считается что узкая резина при меньшей площади соприкосновения лучше режет снег и лед при торможении.

А также лучше зарывается при старте, то есть остановиться можно, но на долго
Появилось ощущение, что должна быть "золотая середина" - штатный размер?

ну по московским дорогам негде зарываться, а так же не будет она зарываться, а будет прорезать себе колею, а широкие шины будут создавать эфект лыж, и исходя из этого лучше вовремя остановится нежели стартануть первым.... безопасность важнее чем скорость старта

[Snake]

вот на летнюю резину скорее всего лучше поставить ширину шины больше штатной, по рекомендациям одноклубников широкая резина летом делает автомобиль более устойчивым на дорге особенно при прхождении поворотов...

[555]

считается что узкая резина при меньшей площади соприкосновения лучше режет снег и лед при торможении.

То что режет снег и лед узкая резина согласен. Но до сих пор не могу понять тут на форуме Ваше выражение что широкая шипованная резина создает ЭФЕКТ ЛЫЖ . ЧУШЬ ПОЛНАЯ!!!    Как шипованая резина может создавать эфект лыж?   *CRAZY*Да согласен, что соприкосновение с дорогой у нее больше, т. е.  и эффект торможения и трогания с места тоже Эфективней, чем на узкой резине. Разница лишь в том, что человек опять же должен сделать выбор будет он ездить по сугробам(где нужна узкая резина для лучшей проходимости) или по городу и трассе где нужна лучшая сопрекосаемость с дорогой для торможения и старта. Главное чтоб ширина покрышки не была заоблачной , (чтоб резина от своей ширины "не гуляла "в диске , т.е. ширина диска соответствовала ширене покрышки).
Вот и вся философия. 



А также лучше зарывается при старте, то есть остановиться можно, но на долго
Появилось ощущение, что должна быть "золотая середина" - штатный размер?

ну по московским дорогам негде зарываться, а так же не будет она зарываться, а будет прорезать себе колею, а широкие шины будут создавать эфект лыж, и исходя из этого лучше вовремя остановится нежели стартануть первым.... безопасность важнее чем скорость старта