Чтобы летом не угробить АКБ, он обязательно нужен (желательно ещё обклеить термоизоляцией).
Если обклеивать снаружи, то лучше с фольгой в сторону подкапотного пространства.
p.s.
Для сомневающихся - попробуйте рукой после поездки торец АКБ направленный к ДВС (+ещё рядом и горяченный шланг с антифризом проходит) и сравните с противоположным.
Неоднократно, замерял после поездки летом АКБ без теплоизоляции у скептиков - нагревается до +40/+55 градусов, а ведь оптимальная температура заряда и гарантийной жизни АКБ +25гр.
Перегрев намного опаснее для АКБ, чем охлаждение (зима ведь всё равно придёт, а аккумулятор к тому времени можете изрядно состарить).
