Honda Element - Отважный путешественник

[Lion]

Крыша в процессе. Сегодня треть уже сделали (там, где люк).

[Тоша]

Очень красивые снимки как и места Ждем новых работ.

[Lion]

Спасибо! Буду потихоньку выкладывать все сюда.

[Lion]

Столик из крышки отсека запаски

Очередная мысль, воплотившаяся в реальность относительно недавно.
Как известно, в Элементе изначально задумывалась возможность трансформации пластиковой крышки, которая закрывает собой нишу запасного колеса, в походный столик.
Крышка-то есть у каждого, а вот сами ножки - отдельный Хондовский аксессуар, и за него, как я несколько раз замечал, продавцы в России просили каких-то неадекватных денег...


1. Однажды в Спортмастере я наткнулся на такой вот столик Nordway, который незамедлительно был куплен. Цена вопроса - 1600 или 1800 рублей, не помню точно.
Бывают еще модели с аналогичным типом столешницы, но не квадратные, а прямоугольные - они не подойдут.


2. Ну а самым ценным здесь оказался, понятное дело, не столик в сборе, а лишь его ножки с направляющими (две горизонтальных трубки сверху).


3. Они по своим размерам (70*70 см) идеально подходят к хондовской крышке (размеры которой 75 на 105 см). Если приглядеться, то видно, что оригинальные крепления ножек на крышке по своему месторасположению в точности совпадают с габаритами этой конструкции (70 на 70).


4. Ну а дальше - дело за малым. С помощью дремеля я просверливаю в ребрах жесткости небольшие отверстия, где пройдут направляющие от столика, к которым уже будут крепиться ножки.
В принципе, этот пластик отлично режется и ножом. Работы здесь меньше, чем на 10 минут. Отверстия надо делать для того, чтобы крышка потом нормально легла на запасное колесо и нигде не выпирала.


5. Направляющие надо как-то зафиксировать, поэтому я просверливаю еще по дырке в точках крепления родных ножек, после чего затягиваю их (направляющие) пластиковыми хомутами - всего 4 точки крепления.


6. Вот так вот крышка выглядит теперь (на черные ремни можете не обращать внимания).


7. Вставляем ножки в теперь уже "штатные" места их крепления...


8. И вот что получается в итоге.


9. С виду от оригинальных и не отличить!


10. Конструкция была успешно протестирована на прочность и удобство во время нашей ночевки в начале мая.
Получившимся результатом я весьма доволен!

[Rijiy69]

ножки и вправду как родные, денег ты правда этим съэкономил не больше тысячи рублей... как резинки на крышке искользуешь? для груза?

[Lion]

ножки и вправду как родные, денег ты правда этим съэкономил не больше тысячи рублей... как резинки на крышке искользуешь? для груза?

Я что-то натыкался на цены в 3-4 тысячи за новые... Сам понимаешь, недешевое удовольствие.
Ремни:
1. Для груза, чтобы не летал
2. При ночевках приоткрываю люк, надеваю на него ремнями крышку отсека запаски и закрываю люк. В салоне получается темно, а крышка в случае чего никуда не улетит.

[Ivan spite]

ножки и вправду как родные, денег ты правда этим съэкономил не больше тысячи рублей... как резинки на крышке искользуешь? для груза?

Кстати в спортмастере дисконт встречал подобный стол с уценкой. Типо верхняя крышка поцарапана. Цена его была под 1000р

[Ivan spite]

ножки и вправду как родные, денег ты правда этим съэкономил не больше тысячи рублей... как резинки на крышке искользуешь? для груза?

Ремни:
2. При ночевках приоткрываю люк, надеваю на него ремнями крышку отсека запаски и закрываю люк. В салоне получается темно, а крышка в случае чего никуда не улетит.

Дава, и это заодно. Из темы ночевка в машине, если неошибаюсь)

[Lion]

Кстати в спортмастере дисконт встречал подобный стол с уценкой. Типо верхняя крышка поцарапана. Цена его была под 1000р

Эхх, вот мне, наверное, туда надо было сначала. Но теперь уже доволен тем, что есть!

[makosya]

prostite 4to nadoeday kak prosmatrivat vawi fotki ? mojet nujno 4to nibud ustonovit? viju tolko tekst.

[Lion]

prostite 4to nadoeday kak prosmatrivat vawi fotki ? mojet nujno 4to nibud ustonovit? viju tolko tekst.

У вас есть доступ на хостинг picasaweb.google.co m ? Фотки все на нем лежат. Если этот сайт заблокирован - то и фотографий не будет видно.

[FX-40-DELTA]

Lion,привет!подскажи как клеил карбон на торпеду.где покупал ?может технологию пошагово фиксировал?выложи тут если не сложно.очень интересно!

[KOMATOZ]

Lion,привет!подскажи как клеил карбон на торпеду.где покупал ?может технологию пошагово фиксировал?выложи тут если не сложно.очень интересно!

+1

[Lion]

Lion,привет!подскажи как клеил карбон на торпеду.где покупал ?может технологию пошагово фиксировал?выложи тут если не сложно.очень интересно!

Покупал у знакомого, он возит ништяки из Китая, в том числе и карбон по дешевке. Мне пленка шириной в 120см обходилась 700-750 рублей за погонный метр. На фоне остальных цен в Москве это недорого.
Если надо - могу дать его телефон.
Клеил насухую, так как площадь поверхности маленькая. Моем пластик, вытираем полотенцем, ждем, пока высохнет.
Далее начинаем тянуть. Большие части пластика, имеющие сложную форму, одним куском обтянуть не получится. Консоль у меня, например, обтянута тремя кусками (1-воздуховоды и верхняя часть консоли, 2-магнитола и климат, 3-вокруг селектора АКПП). Куски положены внахлест и несли не приглядываться - особо незаметно.
Карбоновая пленка довольно плотная, хорошо тянется и скрывает мелкие косяки поверхности пластика под собой (например, пластик вокруг АКПП у меня был сильно поцарапан).
Ну а как тянуть - сложно сказать. Надо пробовать - и все получится. Если под пленкой пузыри - то я отклеивал то место и заклеивал снова. Разглаживал пальцами и пластиковой кредиткой. Если под пленку попала пыль или песчинка - тоже отклеиваем тот угол и ногтем удаляем песчинку, потом наклеиваем снова.
Еще пригодился обычный фен - при нагреве пленка хорошо тянется, также получалось убрать мелкие складки.
Самое сложное - обтягивать не плоские, а изогнутые поверхности (например, верхний перчаточный ящик), с ними пришлось реально повозиться.

На самом деле там ничего сложного, главное начать!

[Ty3uK]

Lion, вопрос. Сколько примерно длиться "путешествие"? Я так понимаю выходные, праздники, сел и поехал? Я не только к подготовке веду, что надо хотябы знать куда и как проехать, но и как жить, еда и вода это понятно, а мыться и бриться. Простите за интимный вопрос

[Ivan spite]

Lion, вопрос. Сколько примерно длиться "путешествие"? Я так понимаю выходные, праздники, сел и поехал? Я не только к подготовке веду, что надо хотябы знать куда и как проехать, но и как жить, еда и вода это понятно, а мыться и бриться. Простите за интимный вопрос

Я тебе на встрече пропаганду поездок устрою! Расскажу что, да как.
Со мной буш уже готов стартовать в этом году.)
Я же прошлым летом тоже путешественник был. Пока шифруюсь. Ничего не выкладываю.)
Сергиев-пассад, владимир, суздаль, ярославль, мышкин, руза, селигер 2 раза и еще пару мелких)
Мои путешествия от 1 до 3 дней были. Как правило на выходные, чтоб не отрыватся от рабочего процесса.

[Lion]

У нас обычно два, реже три дня. За это время, как правило, проезжаем от 1000 до 2000-2500 километров - смотря какие объекты намечены, какая погода вокруг и какое настроение. На бОльшее время пока еще не выбирались, хотя вот подумываем устроить как-нибудь отпуск и выехать на целую неделю дикарями.
Ночуем в Элементе или в палатке. Если получается, то останавливаемся на ночь возле какого-нибудь озера/реки - в летнее время вечером и утром можно отлично искупаться, а после прохладной воды заряд бодрости на весь день обеспечен!
Бриться в пути не бреюсь, так как за три дня сильно зарасти особо не успеваю. Но вообще вопрос решается электробритвой, взятой с собой, она ведь бреет насухую, ну и крем после бритья хороший!

[Lion]

Honda Element 3" Lift-Kit & BF Goodrich AT
Продолжаю собирать все записи в бортовике.


Итак, в октябре наконец-то пришел мой 3" Lift-Kit, заказанный с Ебэя в начале осени.

При ближайшем рассмотрении выяснилось, что он включал в себя проставки для передних стоек (большие) и задних (маленькие), 2 новых рычага, набор гаек с шайбами и 2 развальных болта.
Когда выходные закончились, я поехал в сервис, чтобы установить все это.


Обожаю читать инструкции к "китам", которые приходят из Америки.
"Снимите задние амортизаторы" = "Если у вас закисли сайлентблоки амортизаторов, но вы не хотите попадать на их замену, так как сами аморты вполне живые, то разберите нафиг всю заднюю подвеску!"


"Комплект является "болт-он" (полностью готовым к установке)" = "Используя болгарку, доработайте его до нужной кондиции".


"Вы сможете установить данный кит в гараже самостоятельно" = "Трое мастеров в хорошо оборудованном сервисе с трудом смогут воткнуть все обратно".


"Дважды проверьте, чтобы рулевым тягам ничего не мешало" = "Возьмите болгарку и отрежьте нафиг все, за что они цепляются".


Но не будем о грустном. Подвеску сзади разобрали. Проставка на задние аморты. Конструкция подвески Элемента такова, что при подъеме переда на 1 сантиметр, зад нужно поднять лишь на 5 миллиметров, и кузов при этом поднимется одинаково. Так что задние проставки получаются в два раза меньше передних.


Новые задние рычаги, которые, кстати, побеждают еще одну "детскую болезнь" Элемента - задние колеса, стоящие "домиком" (то есть так: /---\ ). Данными рычагами их получается выставить ровно.


Проставки на передний аморт, высота - примерно 6,5 сантиметров (меньше трех дюймов).


Новые развальные болты на передних стойках.


Когда машину собрали и первый раз спустили с подъемника, у всех открылись рты. Эль был какой-то нереально высокий, поднялся, наверное, сантиметров на 10.
Первая мысль - снимать все нафиг, ибо чересчур. Не знаю, почему я не сфотографировал его сразу в тот момент. Видимо, размышлял над тем, что мы наделали с машиной.
Потом отогнали на стенд делать развал-схождение, и после того, как колеса выставили ровно, а я еще немного покатался, то кузов все же слегка опустился вниз.


Ну и для сравнения. Было (резина уже нормально убитая).


Стало. Переобул его на неделе в новые Гудричи АТ, так он в них еще немножко подрос.


Было (задняя подвеска, вид со стороны багажника, одно из самых низких мест машины).


Стало.


Было (бензобак и его защита, клиренс 17 сантиметров).


Стало (24-25 см. до защиты и еще примерно полтора сантиметра до самого бака, колесо в реале стоит ровно, а не как на фото).


Было.


Стало, после небольшого пробега кузов чуть присел. Или просто я привык.


Было (передняя подвеска, вид со стороны капота). В принципе, передок здесь и так достаточно высокий.


Стало (типа крутые номера). До пластиковой защиты мотора 32 сантиметра!

Подводя итоги.
Расход топлива вырос примерно на литр по трассе, в городе еще не засекал, но там поболе наверное будет.
В повороты приходится входить аккуратнее, чувствуется, что изменился центр тяжести. Там, где на ТТК ехал 100, сейчас приходится сбрасывать до 80-90, чтобы комфортно войти в поворот.
Динамика немножко упала (старт с места), но несильно. Во время обгонов (с кик-дауном) разницы вообще не заметно, едет как и ехал.
Посадка и обзор сильно изменились в лучшую сторону. Проходимость, надеюсь, тоже. Реально по ощущениям другая машина. Хотя когда в первый раз садился в салон - чуть не споткнулся об порог.

Про резину.
Размерность - 225/70. Все замечательно, нигде ничего не цепляет! Для Элемента предел, если я не ошибаюсь, 235/75, более широкая резина уже будет цеплять арки при выкрученных до упора колесах.
Гудричи ведут себя замечательно! Первое, что заметил еще осенью - сильно снизилось аквапланирование на трассе. Влетаешь в лужу, вода во все стороны - а дорогу при этом держит отлично, морду никуда не тянет.
Второе - грязь, поля, грунтовки. В той же осенней поездке съехали с асфальта и попали в глубокую колею с глиной. Благо что клиренс позволял не сесть на брюхо/бензобак. Так получилось, что в этой колее мы раскорячились, и 15-20 метров машина ехала просто боком по диагонали. Я газовал внатяг на первой передаче, и резина упорно продолжала грести.
Зимой машина чувствует себя тоже достаточно уверенно, но без фанатизма. Комфортная скорость по трассе - около 100 км. Ну и надо, конечно, знать возможности автомобиля и тормозов, и не выходить за эти пределы. По снегу гребет весьма и весьма неплохо, но вот если подморозило - то, конечно, есть затруднения. Но это же не шиповка, и на льду необходимо это помнить. Я вот всего два раза зимой не смог сразу заехать в крутые горки (один раз пришлось ехать задом, так как впереди не было возможности развернуться). Но везде, потихоньку, с пробуксовками, но выезжал все равно своим ходом.
На сухом асфальте вообще разница незаметна по сравнению с шоссейной резиной. И шума от них особо нет.

А сейчас, с открытием нового сезона, понимаю, что внедорожные возможности Эля достаточно сильно выросли по сравнению с предыдущим летом. Вчерашний день и поездка мне вообще заново глаза открыли на Элемент.
В общем, результатами тюнинга доволен!

[Ty3uK]

Lion, вопрос. Сколько примерно длиться "путешествие"? Я так понимаю выходные, праздники, сел и поехал? Я не только к подготовке веду, что надо хотябы знать куда и как проехать, но и как жить, еда и вода это понятно, а мыться и бриться. Простите за интимный вопрос

Я тебе на встрече пропаганду поездок устрою! Расскажу что, да как.
Со мной буш уже готов стартовать в этом году.)
Я же прошлым летом тоже путешественник был. Пока шифруюсь. Ничего не выкладываю.)
Сергиев-пассад, владимир, суздаль, ярославль, мышкин, руза, селигер 2 раза и еще пару мелких)
Мои путешествия от 1 до 3 дней были. Как правило на выходные, чтоб не отрыватся от рабочего процесса.

Я уже готов. пакую чемоданы! Надо только резину купить соответствующую и вперед.

[Agaricus]

Дааа...
А чем не "тема": Tur(EL)?