Стартерный кошмар(советов тред)

[Зверь]

Снова здравствуйте) Баловать отчётами о плюсах как всегда руки не доходят, но успешно получается валить вопросами и проблемами, за что собственно заранее извините, если написал не там.
Настало время ох*ительных историй) Простите за многословие..
Стартер, как много это значит..По хронологии:
1. Подошли щётки на оригинальном стартере к очередной замене(минимум второй замене. со слов предыдущего хозяина). Начало щёлкать реле в приборке, а стартер не отвечать. Почитав о проблемах со стартерами на K24A я всё осознал, но чтение форумов и прочего, осведомило о том, что бывает что щётки далеко не последнее что меняется на старых стартерах. приходит бывает конец и бендиксу и якорю, после длительной эксплуатации.
2. Решено. Берём WAI по цене как 2 комплекта оригинальных щёток и имеем на будущее 2 стартера. Человек я запасливый, шнива дала "прикурить" в прошлом. да и рисковать остаться без рабочего автомобиля, в случае если сдохли не только щётки на оригинале, не хотелось. WAI пришёл, но продолжаем ездить на оригинале, ведь в мануале по замене сказано: "Снять впускной коллектор"... да ну и ладно, вроде заводится даже без нареканий на старом стартере неделю как, да и пока лето, пускай WAI полежит..(сарказм)
3. Пора поехать дальше области..Решено, едем тёплым вечером чинить авто. менять то бишь оригинал на WAI. пока более осведомлённый в ремонтах автомобилей товарищ ковыряется под капотом, я под машиной меняю свежеприехавший с Владивостока карданный вал, что погнуть умудрился я..Установив всё на место попытки завести автомобиль оказались тщетны. "щёлк-щёлк" говорит реле.. а стартер то, молчит. с матом снимаем свежезатянутый динамометрическим ключом впускной коллектор с новой прокладкой.. ну что ж такое.. снятие стартера заняло ещё больше времени. ну ничего, мы на смене и пусть весь мир подождёт. Стендовые испытания в виде "крокодилов" и аккумулятора толку не дали.WAI забракован. а оригинал крутит-вертит.. разобрали оригинал, вытряхнули графит, продули.. что же делать, завтра ехать. всё поставили как было..
4.WAI сразу не стали разбирать, а зря.беда, в магазине обратно не берут(не Exist) да и времени прошло прилично с покупки. мотивация тем, что нужно кучу бумаг собрать(наряды, дефектовки и пр.) тогда-не вопрос.. ЕЗдим на оригинале, всё вроде бы хорошо.
5. Не долго счастье длилось. щелчков реле всё больше, как и попыток завода на оригинальном стартере. разбираем WAI. слетела шайба на графитовом стержне.поставили, закрепили, собрали.Эврика, крутить начал Оо. Холода, дожди. пора менять оригинал на WAI.. доверил сервису. Звонок-забирайте машинку всё готово. На радостях срываюсь с работы туда.. в гремящем трамвае звонок- "Слушай, ну мы тут всё собрали тебе.. покрутили двигатель, он три раза завёл, а теперь всё. хана. приезжай." Расстройствам предела нет. злюсь.
6. На верстаке 2 стартера. решено. соберу из 2х один. что-то собрал. на "стенде" запускается через раз. перепробованы все комбинации(якорей корпусов щёток шестерёнок и пр.) почти утро... прокляты все щётки, шайбы, пружинки.Криворукос ть.. 
7.Тащу специалисту ворох деталей от оригинала в коробочке и зиплоках. и собранный мною тайванец..Мастер обещал сделать тот, что поновее,добавить деталей если нужно. кстати, говорил что на WAI не жалуются обычно..
8. Через 2 дня всё было готово. На его стенде "остановить" его у него не получилось.
9. Ставлю WAI. ну всё. алилуя. профит. работает. ура.
10. Прошло 2 месяца.. холода.. снег..  И началось.. крутит бешено, зверюга. а вот зацепляться за маховик не хочет. сука. какими то тычками, со странными звуками, с бубном и кучей времени он иногда подхватывает двигатель и заводит. как будто примерзает, сука. Понимаю что не нужно так эксплуатировать автомобиль. пострадать может электрика, маховик и пр.. Пока праздники, я очень хочу всё сделать, ибо работа не ждет.

Терпение на исходе. подарок новогодний однако. вчера аккумулятор даже добил им на холоде.. зарядил. всё плохо.
Кто что посоветует в такой ситуации делать?  вижу следующие варианты(очевидные и не очень):
а) Взять коробочку с горсточкой железа  с надписью "оригинальный стартер Element", отнести мастеру, сказать-почини с заменой щёток.Затем поставить в сервисе вместо нынешнего
б) Снять нынешний WAI, отнести в сервис и искать проблему
в) Забить, рискнуть, купить второй WAI и поставить сразу за 1 день
г) Контрактный приобрести, (нарваться на замену щёток?)
д) Предложенный умными людьми (вами то бишь)
Конечно же хочется всё выполнить малой кровью..и наиболее логично.Вроде пустяк, а забирает столько времени и нервов. Кошмар какой:)

Ещё раз прошу прощения за многобукв. вроде мелочь, а неприятная совсем.. Д-депрессия:(

[63r]

как много букв...
Кстати похожая ситуация у Дмитрия, но у него все по проще.
Может тебе ко мне приехать? со всей этой горсточкой
Подумаем вместе. На форуме никого нет, все отдыхают

[Максим Галкин]

Очень занимательный пример, как нормальные герои всегда идут в обход.
Купи оригинальный щёточный узел и собери оригинальный стартер. Вообще не догнал, почему это сразу нельзя было сделать? Из двух зол выбрал все три?)
Если WAI в бело-голубой упаковке был, то должен был пожить. Если в белой, выбрось нах.

[Зверь]

ну да, собрал все косяки какие можно.
UPDATE: На горячую заводится гораздо лучше. и в оттепель( в Самаре -3, +2) может смазка густеет какая?..
Нельзя было сделать потому, что начитался о том, что кроме щёток плохеет якорь и прочее. а WAI это хорошо и у всех работает.
WAI  в белой =( вот этого я нигде не прочитал((
Особо разъезжать некогда=( снял отвёз в ремонт..

[Максим Галкин]

WAI - в бело-голубой упаковке можно ставить. В белой ,лучше не тратить на это деньги.
Не надо читать то, что написано на заборе, а нужно делать то, что нужно делать и вовремя это сделать. Если начинаются проблемы со стартером, не нужно тянуть до того момента,когда щётки превратятся в "ноль"и замкнут на коллекторе якоря, тогда "поздно пить боржом",коллектор выгорает и якорь под замену. Нужно поменять щёточный узел 04312-PSA-305, который стоит в разы меньше стартера WAI и продолжать ездить долго и счастливо.
Разобрать , вытряхнуть всю грязь, почистить, слегка смазать шестерни ( именно слегка, тут не тот вариант, где -"Кашу маслом не испортишь"), поставить новый щёточный узел и продолжать движение.

[911]

WAI  в белой =( вот этого я нигде не прочитал((
Особо разъезжать некогда=( снял отвёз в ремонт..

Про упаковки (в каких одноразовые и неремонтопригодные стартеры WAI) я писАл и как минимум ещё пара одноклубников даже картинки упаковок выкладывали.
Лучше бы про желание брать WAI сразу бы озвучили, ответ бы сразу по ним и получили.

[63r]

упаковка

[znyx]

Купить два контрактных статера по цене одного WAI и забыть все как страшный сон.

[алексеич]

В барахолке два стартера, родных продаются. Еще во времена владения 99-й, понял, что такие запчасти, как стартер, генератор, карбюратор, лучше покупать б/у

[Максим Галкин]

В барахолке два стартера, родных продаются. Еще во времена владения 99-й, понял, что такие запчасти, как стартер, генератор, карбюратор, лучше покупать б/у

Может для нашего автопрома это и нормально покупать Б/У. На счёт карбюратора Б/У, я не уверен.))
На Элементе меняется щёточный узел и проблема забыта. Не нужно сгущать краски и наводить панику. Через нас проходит достаточно машин, что бы делать выводы. А у Вас она одна, ну максимум два Элемента (у кого-то). И основываться и делать категоричные выводы, как-то некорректно. Конечно, если его (стартер) катать до последнего, долбить по нему и ехать снова и снова, естественно ему в итоге настанет полный кирдык.
Хотя , каждый для себя решает сам - Менять щёточный узел, брать Б/У, покупать WAI или два WAI-WAI и лепить из этого конфету.

[Игорян]

как много букв...
Кстати похожая ситуация у Дмитрия, но у него все по проще.
Может тебе ко мне приехать? со всей этой горсточкой
Подумаем вместе. На форуме никого нет, все отдыхают

Уважаемый водитель- столкнулся с той же проблемой(стартер крутит на холодную, но на нагретом двигателе в холостую). Проходящий мимо приятель(давно работаем в одном автоцентре) услышав проблему моего оригинального стартера сказал: а ты что до сих пор бендикс не вскипятил!??? Прочел здесь на форуме, что снять можно без задействования впускного коллектора...минут 15 приспосабливал руки о прикидывал ключи- еще 15 минут и стартер в руках!, ни без основной помощи слесаря по авто... Разбираю, чищу, продуваю, смазываю (аэрозоль графит "Астрохим" и медная паста Liquy Molly, кипячу в ТНК 10W40 для турбодвигателей, ну что было, честно говоря) - в консервную банку и на резак. Кипятим минут 5-7, остужаю в этом же масле, вытираю, собираю- и вот оно!!!

[ddennizz]

Кипятим минут 5-7, остужаю в этом же масле, вытираю, собираю- и вот оно!!!

А если честно 
На месяц . . .

[Игорян]

Значит куплю в запас китайский стартерок...или может есть артикул совместимого бендикса???

[ddennizz]

Значит куплю в запас китайский стартерок...или может есть артикул совместимого бендикса???

Вы обязательно бендикс сменить хотите?
Обычно при такой проблеме меняют щётки. Возможно и подшипники пришли в негодность, если случай запущенный.

[Игорян]

Я, так получилось, купил авто в запущенном виде...ни масла, кроме моторного...в общем первая неделя (сам занимаюсь запчастями) ушла на добычу артикулов и ремонт. Так-то разбирал сам- после рассказанной процедуры звук стартера как у новой электрической машинки, купленной сыну....щетки еще с годик походят легко! проблема бендикса-(на холодную редко в холостую крутил). в момент нашего ремонта один старенький слесарь очень смеялся и предрекал что будет еще хуже. но пока- я просто в восторге! у нас был один слесарь- постоянно своим клиентам кипятил бендикс (я по-началу думал, что втягивающий барахлит)- проделал данную процедуру и ненарадуюсь, может и пока....но после ремонта все O"k
 Подшипников, кстати, нет...если вы ни про втулки- мысль была их поменять, но с токарем договора небыло (заранее не подумал). Если вдруг снова захондрит- полный ремонт ему устрою!!! по номерам на бендиксе пытался пробить- ничего, кроме значка митсубиси (в смысле цифры не бьются)

[ddennizz]

Подшипников, кстати, нет...если вы ни про втулки- мысль была их поменять, но с токарем договора небыло (заранее не подумал). Если вдруг снова захондрит- полный ремонт ему устрою!!! по номерам на бендиксе пытался пробить- ничего, кроме значка митсубиси (в смысле цифры не бьются)

Это делают в любом сервисе по ремонту генераторов/стартеров. Люфт в этих, пусть будет по вашему, "втулках", при нагреве ставят бендикс раком и он не крутит.

[SAN]

Всем привет!
Имею такую же проблему, на горячую стартер еле крутит!
В принципе уже понял что со стартером есть проблема, решил вот убедиться и послушать людей которые сталкивались уже с этим.
Ну что! Ясно одно,  "вскрытие покажет"!)
Вот хочу уточнить. Реально снять его без снятия коллектора..? или все таки это "дас ист фантастишь"..?)

[63r]

Всем привет!
Имею такую же проблему, на горячую стартер еле крутит!
В принципе уже понял что со стартером есть проблема, решил вот убедиться и послушать людей которые сталкивались уже с этим.
Ну что! Ясно одно,  "вскрытие покажет"!)
Вот хочу уточнить. Реально снять его без снятия коллектора..? или все таки это "дас ист фантастишь"..?)

можно и через низ авто.

[хондавод]

Всем привет!
Имею такую же проблему, на горячую стартер еле крутит!
В принципе уже понял что со стартером есть проблема, решил вот убедиться и послушать людей которые сталкивались уже с этим.
Ну что! Ясно одно,  "вскрытие покажет"!)
Вот хочу уточнить. Реально снять его без снятия коллектора..? или все таки это "дас ист фантастишь"..?)

можно и через низ авто.

Это как гланды через зад?

[SAN]

Пооонял!
это типо "люблю ремонтировать двигатель через выхлопную трубу"