Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Двигатель, Топливо, Впрыск, Выхлопная система => Тема начата: ivanixxx от 15 Мая 2017, 21:47:12
-
Всем привет вопрос вот в чём! появился стук в двигателе сначала на 4т потом на 3т глянул масла ниже минимума потом и на 2т! мотор разобрали в поддоне стружка медная или латунь не суть! хочу заменить мотор какие подойдут? имею в наличии мотор К24Z4 подойдет он или если нет может все внутринности перекинуть поршня коленвалы всё??? кто опытный что скажете? какие ещё моторы могут встать ? жду советов!
-
1.
Какие ДВС подойдут, есть несколько тем на форуме (поищите поиском).
2.
А если, по попытке перекинуть потроха, то звоните Максиму Галкину (это клубный автосервис по Элементам) у него телефон под аватаркой. Всё Вам расскажет и объяснит.
3.
Кстати, только сегодня на форуме выставили на продажу движок (см. тема БАРАХОЛКА)
-
Позвонил на номер Максима взял другой человек сказал не знаю предложил взять мануалы и читать! Ну что сказать совет от профессионала! Ещё кто то знает о замене внутриностей этих моторов???
-
Это его компаньон Рустам скорее всего.
Перезвони ещё раз, они работают в противофазе.
Ну или напиши Галкину на электронку или в личку (можно одновременно).
Если не за рубежом, то всегда ответит.
-
Максим в отпуске....
-
Люди ну неужели некто не сталкивался? Подойдут внутренности мотора к24z4 в мотор к24А4? И можете написать какие моторы встают в эль?
-
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=14654.80
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=9598.40
Вот здесь почитайте. Чтоб про z писалось не помню, но кроме увеличения мощности много интересного.
Забейте в поиск "замена мотора" или "замена двигателя" или данные своего двигателя и много тем еще всплывёт.))
Тут каждый живёт со своим авто и, что спрашиваете Вы народ возможно сам не проходил, а у Галкина хонд много всяких разных, знания и опыт не сопоставимы. Поэтому, у нас послать к Максиму Галкину совсем не означает, что человека послали лесом, чтоб отвалил ))) Удачи в решении проблемы.
-
Не понял как правильно цитировать автора.
Как-то потихоньку слез я с названия темы до выбора движка. Извиняюсь заранее. Но вдруг кому понадобится.
Как я понял на элемент без перепрошивки мозгов подходят движки К24А1, К24А4, К24А8. А4 и А8 - это родные элементовские, а А1 кажется с СРВ.
НО! Иппонцы движки для своего внутреннего рынка вроде как маркируют только К24А, не уточняя последнюю цифру. По этому получается некоторая путаница, какой же брать?
На дальнем востоке, как оказалось, далеко не у всех продавцов есть данные о мощности продаваемых контрактных двигателей. Но зачастую они знают с какого кузова его сняли.
Лазию по каталогу Хонда Одиссей и Хонда Элюзион (http://kimuracars.com/autocatalog/honda/), т.к. чаще всего двигатели К24А продают именно с этих авто. И выяснил, что с Хонда Элюзион подходят с кузовов DBA-RR1 и DBA-RR2 (есть еще кузова DBA-RR3 и DBA-RR4, но у них движки 3л и лошадей 250). А с Хонда Одиссей подходят с кузовов DBA-RB1 или DBA-RB2 (есть еще кузова ABA-RB1 и ABA-RB2, у них тоже объем 2,4л, но лошадей 200 и 190 соответственно). Это что касательно движков после установки которых не придется шить мозги. Почти всё навесное придется перевесить со своей машины.
Это мои выводы после 2х дневного рытья инэта. Если где-то ошибся - поправьте, чтоб потом никто не встрял прочитав то что я написал :)
-
K24z4 как я понимаю с серванта мотор. По сути низ мотора может быть таким же как наш. Отличие вероятнее всего будут в навесном и головках. Сколько л.с. у этого мотора? Если двигатель в наличии то снять с него клапанную крышку и определить разницу. Или фото под клапанной крышкой выложить сюда.
-
Гугл так сказать в помощ.
1. K24A1 — первая гражданская версия, степень сжатия 9.6, мощность 160 л.с. Встречается на Honda CR-V.
2. К24А2 — мотор для более крупных автомобилей, используется другой коленвал, усиленные шатуны, другие поршни, степень сжатия повышена до 10.5, заменены распредвалы на более злые, увеличена дроссельная заслонка, другой впуск/выпуск. Мощность 200 л.с., в 2006 году мотор был чуть доработан и мощность поднялась до 205 л.с.
3. K24A3 — аналог K24A2 с другими распредвалами, мощность 190 сил.
4. K24A4 (K24A5, K24A6) — гражданский мотор, степень сжатия 9.7, мощность 160 сил.
5. K24A8 — 166-сильная версия с электронной дроссельной заслонкой, i-VTEC включается с 2400 об/мин.
6. K24Z1 — аналог K24A1, изменен впускной коллектор, ШПГ от К24А4, степень сжатия 9.7, мощность 166 л.с. Ставится движок на Хонду СРВ.
7. K24Z2 — степень сжатия повышена до 10.5, стоят другие распредвалы, мощность 177 л.с.
8. K24Z3 — степень сжатия увеличена до 11, валы еще более верховые, мощность 190 (201) л.с.
9. K24Z4 — аналог K24Z1.
10. K24Z5 — аналог K24Z2, мощность 181 лошадь.
11. K24Z6 — аналог K24Z5, установлены другие распредвалы, мощность 180 сил.
12. K24Z7 — аналог K24Z3, мощность 201 (185 для CRV) л.с.
13. K24Y1 — двигатель Хонды СРВ для рынка Таиланда, степень сжатия 10.5, мощность 170 л.с.
14. K24Y2 — мотор Honda Crosstour, степень сжатия пониже — 10, распредвалы злее, мощность 192 л.с.
15. K24W1 — движок для Аккорда, входит в серию Earth Dreams (индекс W)с непосредственным впрыском. Относительно K24Y, изменен впуск/выпуск, теперь впуск сзади, выпуск впереди, степень сжатия 11.1, распредвалы спокойные, мощность 185 л.с.
16. K24W2 — аналог K24W1 с другими распредвалами, мощность 188 л.с.
17. K24W3 — аналог K24W2 с чуть измененным выхлопом, мощность 190 сил.
18. K24W4 — изменена система впрыска, степень сжатия 10.1, низовые распредвалы, мощность 174 л.с.
http://wikimotors.ru/k24/
-
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine
главный вопрос тут в следующем.
Надо сразу понять, задача просто с минимальными потерями починить машину или есть готовность зайти далеко в доработках?
-
Видимо и головка такая же. Фото с оил клуба.
-
Судя из первого сообщения нужно просто починить. И в наличии имеется мотор z4, мотор уже есть и покупать его не нужно. Я бы воткнул z4 соответственно проверив пригодность перед установкой.
-
Всё верно имеется в наличии мотор К24Z4 а точнее есть ещё 2! И вопрос в том встанет этот мотор в Эль да или нет если нет то внутренности перекинуть подойдут?
-
Где-то читал, что Z не подойдет. Скорее всего на форуме сервантоводов или дроме. Не могу вспомнить и гугл не ищет. Либо крепление под подушки другое было, либо что-то третье)))
-
А мотор(ы) в наличии далеко от машины? Может есть возможность хотя бы обследовать на предмет внешних креплений. (опоры, коллекторы, навесное)
Поршневая судя по ТТХ одинаковая (степень, ход поршня...). Головой можно в крайнем случае накрыть своей, она я как понял цела.
Но все это уместно если есть желание, возможность и собственные руки. А так все эти примерки за деньги в сервисах могут оказаться на ветер.
-
менял как то на HRV мотор с D16A на D16W или наоборот, уже не помню - так вот мотор то один но разная что ли региональная маркировка, из за букв A и W получил такой гимор при оформлении, катание по автоинститутам, гаёвням, тех.осмотрам и прочее
в свидетельстве регистрации написано К24А4 а не Z4
если кто ставил А1 или А8 - вопрос - были придирки от гаеров по последним цифрам?
-
Всё от региона зависит и гибдд. Где-то смотрят номер двс, а где-то нет.
-
Вообщем сделали так!!! Все поршня и голову поставили с z4 там цепь успокоители всю мелочь все подошло! Кроме масляного насоса машина ездеет всё отлично! Вот так!!!
-
Можно порадоваться, что подошло и главное отлично работает.