Двигатель(кучамала)

[МИХАИЛ-автолюбитель]

и при этом чек не горит?

если горит, какие ошибки?

колбасить может из-за датчика положения ДЗ или 1-го лямбда зонда - но чек должен гореть

выше 3000 не поднимается, как правило, из-за грязного фильтра vtеc(чек не горит) или не исправного датчика масла в системе vtеc (чек горит)

[Archeez]

Чек горит! А лямда первая где стоит? Мне катализатор разрезали, соты вытащили, наварили пластины с дырками, трубку дырявую и сварили. Там какойто датчик, не лямда ли первый был?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Чек горит! А лямда первая где стоит? Мне катализатор разрезали, соты вытащили, наварили пластины с дырками, трубку дырявую и сварили. Там какойто датчик, не лямда ли первый был?

вопросов больше нет - скорее всего это не лечится, пока вы кат новый не поставите и датчики живые - их 2-а - перед и в кате

[Archeez]

Ок. Сколько стоят датчики, и катал. это авто меня сожрёт! Надо брать дискавери 3! Пусть англичане капусту зарабатывают! Абама не получит денеггг!

[МИХАИЛ-автолюбитель]

7000р - кат

а датчики(если умерли) - по 5000р

все есть в большом кол-ве


сканер есть - на месте продиагнострую

[FISHkin]

выше 3000 не поднимается, как правило, из-за грязного фильтра vtеc(чек не горит) или не исправного датчика масла в системе vtеc (чек горит)

Михаил, вы уже где то писали про это... Его нужно снять и промыть/продуть просто?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

в этой теме на предыдущей странице

http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=764.320

[devi]

Горит Check Engine, при наборе скорости до 110-120 км/ч машина начинает дергаться и сама сбрасывает скорость до ~100 км/ч, обороты в это время ~3000. Также начинает дергаться если просто дать газу и догнать обороты то тех же 3000.
Я так понял что проблема из-за клапана втек? Или еще что-то может быть?

[kuBik]

Была похожая проблемка когда машина больше 3000 оборотов начинала тупитьто есть дальше ни-ни типо ограничитель сроботал при этом скорость не больше 100 выличелось заменой масла в коробке.
Ибо наша коробка почти не убиваемая всячески будет показывать что-то не так но не умрет.Пиши симптомы подробней!!!!

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Горит Check Engine, при наборе скорости до 110-120 км/ч машина начинает дергаться и сама сбрасывает скорость до ~100 км/ч, обороты в это время ~3000. Также начинает дергаться если просто дать газу и догнать обороты то тех же 3000.
Я так понял что проблема из-за клапана втек? Или еще что-то может быть?

для начала замени масло

а затем, если не поможет - прочистите (или замените) сеточку-фильтр переред клапаном втек

в 99 случаях из ста проблема решается


НО - в вашем случае выскакивает ошибка  - обязательно нужно сканировать, может быть у вас что-то еще

[ishuddin]

На автомобилях с МКПП если на нейтрали нажать на газ , двигатель наберет 3000 об\мин и сработает отсечка . А вот в случае с АКПП похоже что не сработал какойто концевик или датчик - жаль что на руках нету сканера - а то б посмотрели .

[devi]

Посмотреть проблематично, я живу в г.Ноябрьск, ЯНАО.
Масло сменил - машина теперь не дергается, но чек энжин горит, надо проверить код ошибки будет...

[kuBik]

На автомобилях с МКПП если на нейтрали нажать на газ , двигатель наберет 3000 об\мин и сработает отсечка . А вот в случае с АКПП похоже что не сработал какойто концевик или датчик - жаль что на руках нету сканера - а то б посмотрели .

  На АКПП к примеру отсечка срабатывает на 5000 оборотах как на МКПП не знаю !!! Но чет-о не вериться про 3000 об\мин?

[ishuddin]

Почти на всех современных двигателях есть отсечка на 3000 об\мин при ненагруженном двигателе , данные на контроллер двигателя поступают от датчика скорости .

[Добрый]

Господа! Имеется непонятная неисправность. Нужен совет.
Наблюдаю её уже 8 месяцев. Двигатель включается нормально утром. Работает отлично. Вдруг отсечка и стоп. Попытка СРАЗУ завести - как залитые свечи, надо ждать. Через минуту повторно заводится легко. Работает нормально, ровно, обороты соответствуют логике и постепенно падают. Стоит завестить вентилятору - сразу скачки и плавание. После выезда со стоянки - если резко затормозишь на перекрёстке или ещё где - глохнет. Так же ждёшь минуту - отлично заводится и далее всё ОК. Потом весь день всё отлично.
У меня МЫСЛЕЙ нет.  Газ здесь не причём, так как вся катавасия происходит при прогреве, а он ВСЕГДА на бензине. На всякий случай на днях съезжу к мастерам по газу, они толковые ребята - на ноуте прокачают мозги, может всё-таки из-за них.
Грешил на датчик ХХ. Однако после замены датчика ХХ проблемма осталась. Считывание кодов с Михаилом показало, что есть только "обогащённая смесь", которая была убрана регулировкой клапанов.
 Хотел спросить совета - а может это связано с проводами на свечи???? Как мне кажется, у меня давным-давно на Камри 1999 г.в. была такая штука. Я точно не помню. Коды ошибок показывали - свечи. Однако я их менял и тогда решили, что это провода. Поменял и стало всё ОК. Может здесь та же беда и ЭТИМ объяснеятся "плавание" небольшое и то, что глохнет при прогреве, когда включаются вентиляторы и т.д.??????? Типа - прогрелись, изоляция в нормуль пришла и ошибка "ушла"??? Что Вы думаете?????

Кстати - сколько провода ВВ с катушками стоят и менял ли кто их с форума?????? Всё-таки машины у большинства "за 100 миль УЖЕ" и это может быть актуально.......... ....

[Антигламур]

может я и не прав конечно, но задумался бы о бензонасосе.

так... мысли вслух...

[Добрый]

может я и не прав конечно, но задумался бы о бензонасосе. так... мысли вслух...

а почему потом пропадает и ОТЛИЧНО всё работает........... .....???????
Михаил по поводу проводов сомневается и говорит, что тогда коды неисправностей д.б. Возможно, но я думаю, что коды сбоев в зажигании обнуляются после выхода на нормальный режим работы????? Хотя я не спец.......

[SpunkY]

Что должно произойти с проводами, чтобы двигатель глох?! Опять таки, у нас катушки на каждой свече, т.е. провода не так чтоб высоковольтные. У меня такое было на Camry SXV10, после попадания воды в колодцы, но там и троило и двоило. И катушка там одна, внешняя. Скорее тогда компьютер. Стенд нада. А сам ты эту ситуевину спровоцировать сможешь?

[Добрый]

нет сам не могу. То-то и оно. Это надо на ночь оставлять машину, утром заводиться у НИХ сразу на подключенной к диагностике машине. Если Ваши советы (про АБ, бензонасос и т.д.) не помогут - так и сделаю........
---
в догонку - если утром отключить кондей, вентилятор и т.д. - практически ни разу не глохнет. Сегодня так пробовал, зато когда выехал со стоянки, через 50м притормозил - заглохла и далее всё отлично.......

[МИХАИЛ-автолюбитель]

а педаль тормоза при торможении не кажется ватной или "пустой" - с длинным ходом или наоборот педаль становится "колом"?

еще может из-за вакумника тормозов глохнуть

проверь патрубки к вакумнику - №4

может придется его(вакумник) заменить

п.с. 1

вакумник проверить просто

заведите машину

отсоедините патрубок 4 от вакумника и заткните очень хорошенько отсоединенный конец патрубка, если при этом обороты продолжат плавать, значит надо искать другое место несанкционированног о подсоса воздуха

п.с. 2

вакумник на всякий случай заказал


---