Двигатель(кучамала)

[KATE]

Кате, пора заказывать хондовскую скрепку для самодиагностики :bf:

У меня первобытный сканер всегда под рукой - считывает и стирает - чего еще надо. Уже раз десять у людей ошибки из-за пробок бензобака выскакивали.

[Еlеmеntчик]

Да, я знаю, на сервантах еще сталкнулся...причем именно американки :bu:

[Kallagen]

В факе:
2.29.   Ошибки можно считать без сканера, замкнув контакты в ОБД-2 разъеме.( SergZ, 29 Ноября 2007)
Считывание диагностических кодов. Описанная процедура проверена лично автором.
1. Выключить зажигание. Снять крышку панели предохранителей под рулем. Найти разъем OBD-II. Он расположен в районе правой коленки, над открывшимся после снятия крышки проемом ( в правом верхнем углу этого проема. Разъем (мама) ориентирован отверстиями с контактами вниз и закреплен защелками на панели. Для удобного доступа его можно отщелкнуть отверткой, либо процедуру можно проделать, если лечь на пол спиной под руль. На картинке разъем отсоединен от панели приборов. 
2. Замкнуть 4-ый и 9-ый контакты скрепкой или проводом с зачищенными кончиками. На рисунке обозначение контактов.
3. Включить зажигание. Но не заводить.
4. Если ошибок нет, лампочка "замените двигатель" будет гореть постоянно. Если есть ошибки, она будет мигать. Код двузначный. Первая цифра кода - длинные вспышки, вторая цифра кода - короткие. Показав код, система переходит к следующему коду, потом повторяет все с начала. Ноль обозначается паузой.
5. Выключите зажигание. Соберите все в обратном порядке.
Замыкайте только указанные контакты. В случае ошибки есть вероятность сжечь блок управления.
2.31.    Найти разъем OBD-II.  (SergZ, 29 ноября 2007)
Он расположен в районе правой коленки, над открывшимся после снятия крышки проемом ( вправом верхнем углу этого проема. Разъем (мама) ориентирован отверстиями с контактами вниз и закреплен защелками на панели. Для удобного доступа его можно отщелкнуть отверткой, либо процедуру можно проделать, если лечь на пол спиной под руль. На картинке разъем отсоединен от панели приборов.
 

[KATE]

2.29.   Ошибки можно считать без сканера, замкнув контакты в ОБД-2 разъеме.( SergZ, 29 Ноября 2007)
Считывание диагностических кодов. Описанная процедура проверена лично автором.
1. Выключить зажигание. Снять крышку панели предохранителей под рулем. Найти разъем OBD-II. Он расположен в районе правой коленки, над открывшимся после снятия крышки проемом ( в правом верхнем углу этого проема. Разъем (мама) ориентирован отверстиями с контактами вниз и закреплен защелками на панели. Для удобного доступа его можно отщелкнуть отверткой, либо процедуру можно проделать, если лечь на пол спиной под руль. На картинке разъем отсоединен от панели приборов. 
2. Замкнуть 4-ый и 9-ый контакты скрепкой или проводом с зачищенными кончиками. На рисунке обозначение контактов.
3. Включить зажигание. Но не заводить.
4. Если ошибок нет, лампочка "замените двигатель" будет гореть постоянно. Если есть ошибки, она будет мигать. Код двузначный. Первая цифра кода - длинные вспышки, вторая цифра кода - короткие. Показав код, система переходит к следующему коду, потом повторяет все с начала. Ноль обозначается паузой.
5. Выключите зажигание. Соберите все в обратном порядке.
Замыкайте только указанные контакты. В случае ошибки есть вероятность сжечь блок управления.
2.31.    Найти разъем OBD-II.  (SergZ, 29 ноября 2007)
Он расположен в районе правой коленки, над открывшимся после снятия крышки проемом ( вправом верхнем углу этого проема. Разъем (мама) ориентирован отверстиями с контактами вниз и закреплен защелками на панели. Для удобного доступа его можно отщелкнуть отверткой, либо процедуру можно проделать, если лечь на пол спиной под руль. На картинке разъем отсоединен от панели приборов.
 

Я только одного не понял - у нас много важных кодов неисправностей - 3-х и 4-х значные - с ними как быть?

[Kallagen]

SergZ, отзовись!  :bi:

[No_Angel]

Ну в общем я вернулся.. Доехал нормально..
Ошибку утром сбросил - больше не появлялась.. Все же грешу на плохой бензин калмыкский.. может еще как вариант снег куда нить попал.. т.к сугробам на стоянке лазил по самый капот..

В общем решил что с моей тягой к путешествиям борт компьютер просто необходим, скоро буду ставить..

Пасиба всем за советы..

[Aleksander]

скорее всего бензин, по HRV помню - как какашкой нальешься получай ошибку, но все равно это первые признаки начала умирания датчиков в выхлопе

[No_Angel]

скорее всего бензин, по HRV помню - как какашкой нальешься получай ошибку, но все равно это первые признаки начала умирания датчиков в выхлопе

в смысле лямбды?

[Aleksander]

может быть, у меня давал ошибку датчик кот в коллекторе стоял, если нет расхода повышенного из за дежурного режима работы двигателя то можно забить болт

[Максим Галкин]

Ну где Вы эти номера взяли????  :ai:
Хондовская программа для машин из Америки даёт совсем другие номера..

Для 2003г.
Основной фильтр ( стакан )    - 16010-SDA-A00
Фильтр на бензонасос (сетка) - 17516-SDA-A00

[Basil]

Взяли из реального опыта, см. подвал поста.
А вот это: Основной фильтр ( стакан )    - 16010-SDA-A00 у меня на балконе уже полтора года мёртвым грузом лежит... Тоже по каталогу пробивали

[KATE]

Ну где Вы эти номера взяли????  :ai:
Хондовская программа для машин из Америки даёт совсем другие номера..

Для 2003г.
Основной фильтр ( стакан )    - 16010-SDA-A00
Фильтр на бензонасос (сетка) - 17516-SDA-A00

По программе бъется только фильтра+насос в сборе. В штатах даже дилеры не могут понять какой точно фильтр на Эле.

[FWB]

Сегодня сменил лямбду  . Чек погас на секунду и снова загорелся . Скинул. клему с минуса секунд на 30, завел, чек горит *SCRATCH*. Вернулся на форум и прочитал еще раз тему про Джеки Чана (ранее мной поднятая на форуме): Миша (КАТЕ) советует скидывать клему минут на 10. Завтра попробую это сделать. Прокатился туда-сюда на улице: звук движка стал интереснее, передачи переключаются адекватнее, но новый глюк появился: в режиме АКП  "Р" обороты где-то на 500 кажет, но стоит придавить тапку (акселератор) - машина глохнет  . До сканера доберусь только после праздников.

[Kallagen]

Мне рассказывал друг, что при снятой клемме еще надо бы нажать на педаль тормоза, дескать так крепче обнуляется.
Естественно, не поверил, но запомнил. Потом он еще раз объяснил, но слишком подробно - я потерял нить.
В общем - надо жать на тормоз где-то на пол-минуты. Серьезно.

[FWB]

Да не вопрос   ! Все равно чем-то 10 минут нужно заниматься...

[12 oz. Mouse]

проверь датчик массового расхода,была такая хрень,правда на Субе,на холстом стоишь-тарахтит,
руль выворачиваешь глохнет,на скорости правда не глохла,но чуствовалось,что подтраивала,по ходу свечи
заливало,ошибка тоже светилась,датчик поменял,
всё само прошло,и чек потух сам,я правда
сначала на диагностику носился в Субасервис

[KATE]

зачем гадать - после сканирования все станет ясно!!!

[FWB]

Заехал на тестирование. Отдал 500 рублей, чтоб узнать, что несмотря на замену лямбды, ошибка не стирается . Просто ошибка теперь другая - Р0122. Как сказал работник СТО - датчик дроссельной заслонки не тестируется (наверное умер  *SCRATCH*, т.е. никак не реагирует на работу педалью газа и график его работы на сканере не отображается.

[Максим Галкин]

У датчика на дросселе болты без головы - это первая засада. Выставить датчик можно, только с помощью сканера ....и такой-то матери - это вторая.
КСТАТИ : Был момент, меняли узел в сборе ( как оно должно и быть), но мотор всё-равно косячил. Пришлось аккуратно срывать болтики , ставить новые , которые можно закруть.  И с  помощью сканера и ручками нежно-нежно ловить правильный угол установки.

[гуруж]

Приобрел Honda Ельку. Везет она ко мне домой и не знает, что до дома 6000 верст и в Сибирь. Клубники, дайте совет, что прикупить Ельке в дорогу (ремень и т.д.) в Москве. Гуруж