Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023
Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Система охлаждения, Обогрев - Вентиляция - Кондиционер => Тема начата: UU5JMD от 14 Сентября 2020, 21:11:58
-
Добрый вечер, одноклубники. Неприятная ситуация сегодня приключилась в следующем: полз в пробке по КАДу со скоростью около 5 км/ч, стрелка температуры поползла вверх, доползла до середины между нормой и верхним значением, и практически сразу пробка скинула давление (пыхнуло паром из-под капота). Я сразу на обочину, заглушил. Под капотом немного брызг и пара. Чуть остыл и снова завелся. Двигатель работал ровно, вроде все нормально, но ролик натяжителя слегка подпрыгивал и был слышен небольшой стук как будто от плохого подшипника.
Я заглушил, снова завел и все стало хорошо - ни прыжков ролика, ни стука. Включил печку на всю и доехал пару км до дома с нормальной температурой. Не глуша открыл капот - все нормально. Натяжитель оригинальный, ему год. Помпу вроде до меня не меняли. Жидкости в бачке половина. Как думаете - это так помпа помирает?
-
А вентиляторы при включении кондея оба включаются ?
-
А вентиляторы при включении кондея оба включаются ?
При включении кондея - оба. При повышении т-ры двигателя - один.
-
При повышении т-ры двигателя - один.
У меня при повышении температуры двигателя оба включаются . Уверены , что при включении кондея оба включаются ?
-
Вот. Поймал этот момент, когда прыгает ролик и треск появляется. Через минуту все пропадает, температура падает до нормы и все работает тихо. Ролик как вкопанный. https://cloud.mail.ru/public/WQd4/GRhervM6r
Может подыхать подшипник помпы, а крыльчатка цепляться с таким звуком за корпус?
-
Проверяй все ролики и шкивы.
-
Вот. Поймал этот момент, когда прыгает ролик и треск появляется. Через минуту все пропадает, температура падает до нормы и все работает тихо. Ролик как вкопанный. https://cloud.mail.ru/public/WQd4/GRhervM6r
Может подыхать подшипник помпы, а крыльчатка цепляться с таким звуком за корпус?
Звук канеш страшный.... *SORRY*
-
Вот. Поймал этот момент, когда прыгает ролик и треск появляется. Через минуту все пропадает, температура падает до нормы и все работает тихо. Ролик как вкопанный. https://cloud.mail.ru/public/WQd4/GRhervM6r
Может подыхать подшипник помпы, а крыльчатка цепляться с таким звуком за корпус?
Уменя тоже всегда включаются оба...
-
Работал в ночь, приехал домой и поездил по району, периодически останавливаясь при повышении температуры. Как оказалось, косячат всё-же вентиляторы почему-то включаясь около середины между "норм" и "позняк метаться", когда пробка уже шипит как змея. При включении кондея включаются как положено - сразу.. Похоже, что датчик и забитый радиатор. Промывал года 3 назад. Пора обновить, видимо, всю систему охлаждения, снова промыть всё. Поменяю и помпу тогда с датчиком. Радиатор тоже есть. А пока думаю скинуть фишку с электромагнитной муфты компрессора, или реле муфты вынуть, чтоб не нагружать движок дополнительно кондеем, в пробках включая "кондей" вручную.. В выходные промоюсь, если запчасти быстро придут..
-
Работал в ночь, приехал домой и поездил по району, периодически останавливаясь при повышении температуры. Как оказалось, косячат всё-же вентиляторы почему-то включаясь около середины между "норм" и "позняк метаться", когда пробка уже шипит как змея. При включении кондея включаются как положено - сразу.. Похоже, что датчик и забитый радиатор. Промывал года 3 назад. Пора обновить, видимо, всю систему охлаждения, снова промыть всё. Поменяю и помпу тогда с датчиком. Радиатор тоже есть. А пока думаю скинуть фишку с электромагнитной муфты компрессора, или реле муфты вынуть, чтоб не нагружать движок дополнительно кондеем, в пробках включая "кондей" вручную.. В выходные промоюсь, если запчасти быстро придут..
А сами радиаторы снаружи давно промывал? Может соты уже войлоком поросли?)))
-
Работал в ночь, приехал домой и поездил по району, периодически останавливаясь при повышении температуры. Как оказалось, косячат всё-же вентиляторы почему-то включаясь около середины между "норм" и "позняк метаться", когда пробка уже шипит как змея. При включении кондея включаются как положено - сразу.. Похоже, что датчик и забитый радиатор. Промывал года 3 назад. Пора обновить, видимо, всю систему охлаждения, снова промыть всё. Поменяю и помпу тогда с датчиком. Радиатор тоже есть. А пока думаю скинуть фишку с электромагнитной муфты компрессора, или реле муфты вынуть, чтоб не нагружать движок дополнительно кондеем, в пробках включая "кондей" вручную.. В выходные промоюсь, если запчасти быстро придут..
А сами радиаторы снаружи давно промывал? Может соты уже войлоком поросли?)))
Не, снаружи все красиво )) За этим слежу, просто он видимо, еще родной, почти лысый. Ламели местами вообще отсутствуют - трубки видать. Наверняка внутри подзабит.. Печка была забита процентов на 80 еще 3 года назад.. https://cloud.mail.ru/public/55AK/4gMZK4GZD Видимо, пора и радиатору на пенсию..
Кстати, вариант с выниманием реле муфты работает. Температура не задирается выше пиктограммы градусника. Дождусь выходных и поменяю радиатор. С датчиком. И помпой.
-
Работал в ночь, приехал домой и поездил по району, периодически останавливаясь при повышении температуры. Как оказалось, косячат всё-же вентиляторы почему-то включаясь около середины между "норм" и "позняк метаться", когда пробка уже шипит как змея. При включении кондея включаются как положено - сразу.. Похоже, что датчик и забитый радиатор. Промывал года 3 назад. Пора обновить, видимо, всю систему охлаждения, снова промыть всё. Поменяю и помпу тогда с датчиком. Радиатор тоже есть. А пока думаю скинуть фишку с электромагнитной муфты компрессора, или реле муфты вынуть, чтоб не нагружать движок дополнительно кондеем, в пробках включая "кондей" вручную.. В выходные промоюсь, если запчасти быстро придут..
А сами радиаторы снаружи давно промывал? Может соты уже войлоком поросли?)))
Не, снаружи все красиво )) За этим слежу, просто он видимо, еще родной, почти лысый. Ламели местами вообще отсутствуют - трубки видать. Наверняка внутри подзабит.. Печка была забита процентов на 80 еще 3 года назад.. https://cloud.mail.ru/public/55AK/4gMZK4GZD Видимо, пора и радиатору на пенсию..
Кстати, вариант с выниманием реле муфты работает. Температура не задирается выше пиктограммы градусника. Дождусь выходных и поменяю радиатор. С датчиком. И помпой.
А как определил про печку? Лазил под панель?
-
Разбирал торпеду полностью. Из-под бардачка показалось не реальным. Зато потом в салоне Африка.. Разбирал весь день, все подписывал, как оказалось, зря.Собрал за 4 часа. Ничего сложного, как казалось в начале. Просто объемная работа.
-
Вот фотка осталась. Это только половина :) https://cloud.mail.ru/public/3Wph/5ePWRaXpM
-
Разбирал торпеду полностью. Из-под бардачка показалось не реальным. Зато потом в салоне Африка.. Разбирал весь день, все подписывал, как оказалось, зря.Собрал за 4 часа. Ничего сложного, как казалось в начале. Просто объемная работа.
А симптомы какие были? Перестала давать тепло полностью?
-
Теплообменник так расположен, что вход и выход теплоносителя в него со стороны пассажира. Забиваться начинает с дальней части - с водительской. Когда почувствуете, что ваши ноги мёрзнут, а пассажир ещё теплый - можно начинать готовиться к замене. Лучше до зимы, конечно. Я в +5 на улице перебирал - не понравилось. Если вообще не греет - сначала найдите под капотом на моторном щите кран с тягой от блока климата. Иногда они тоже подклинивают, вдруг это он виноват. Скиньте тягу, вручную откройте/закройте. Можно просто глянуть его положение в максимальном тепле и в минимальном. Некоторые советуют врезать дополнительно эл. помпу от Газели. Может на Газели она и нужна, но забитую печку это не спасает. Как и промывки особо не помогают. Заканчивается все равно заменой. К тому же щелочной состав очень быстро жрет алюминий, если что. Найдите на форуме бортжурнал Коли Syntraven. Очень показательно он описал процесс.
-
Ну а я готовлюсь. О результатах сообщу. Термостат только не пришел, поварю в кипятке старый, проверю.
-
Ну а я готовлюсь. О результатах сообщу. Термостат только не пришел, поварю в кипятке старый, проверю.
Ну удачи...
Ни пуха ни пера... *HI*
-
Спасибо:) К черту :)
-
Немного с опозданием, но.. Виноват оказался датчик включения вентиляторов. Да, должны включаться оба вентилятора, а он их не включал. Кроме того, разобрав морду, обнаружил подтекающий снизу радиатор. На оси помпы люфт, хоть и не текла. Заменил все это, еле натянул ремень 1760 взамен уставшего. Пришлось даже нижний болт ГУРа снять, чтобы несчастные 3мм выиграть. Теперь буду только 1765 заказывать. Индикатор выражал недоумение его длиной. Не знаю, на сколько хватит ремня "Continental", но растягиваться он, похоже, будет долго. Намыл бачки, заменил треснувшую трубку подогрева заслонки. Собрал, все стало отлично, дальше пиктограммы градусника стрелка не лезет. Старый термостат поварил в кипятке, открывается на 82-м градусе, хотя китайский термометр может подвирать..
Запчасти: помпа HEPU P7837, радиатор Denso DRM40012, датчик включения вентиляторов HELLA 6ZT007835-091. Фотки надо поджать, выложу позже.
-
Фотки
-
Фотки
Ну красотааа теперь !! *YAHOO*
-
Фотки
Ну красотааа теперь !! *YAHOO*
Да, надеюсь новые запчасти проходят не меньше старых. Пробег 260т.м.
-
Всем привет. С охлаждением всё хорошо, но сегодня заглянул под пробку радиатора и офигел. Отверстие полностью перекрывалось слоем какой-то черной грязи на 3-4 мм.. Аккуратно вынул, вычистил, протер крышку.. Под горловиной чистый как слеза антифриз, на масляной крышке нет и намека на эмульсию. Долил в радиатор грамм 150. Расширительный бачок на минимуме. Тоже долил.
Бывало у кого подобное? Может новый радиатор так промылся и всё всплыло?
-
Всем привет. С охлаждением всё хорошо, но сегодня заглянул под пробку радиатора и офигел. Отверстие полностью перекрывалось слоем какой-то черной грязи на 3-4 мм.. Аккуратно вынул, вычистил, протер крышку.. Под горловиной чистый как слеза антифриз, на масляной крышке нет и намека на эмульсию. Долил в радиатор грамм 150. Расширительный бачок на минимуме. Тоже долил.
Бывало у кого подобное? Может новый радиатор так промылся и всё всплыло?
Аффигеть.... Слов нет(((
-
варианта два: или плохо промыли систему перед заменой или несовместимы типы антифризов