Регулируемые рычаги- исправление "колеса домиком"

[Димон]

Вроде не в счет, меняй опору на оригинал и будет тебе счастье!

[Садовник]

Подскажите !?Какое расстояние трубки должно быть при мах. сжатом рычаге(переделка с оригинального)?Есть чертёж на какой-то странице,но цифры не читаются...Может есть какие-нибудь нюансы и размер отличается от оригинального!!!!

[Вовчик]

День добрый. Регулируемые рычаги проходили  25 т.км. и сайленблоки на 50% порвались. Задался вопросом - как быть? И нашел по чем эти рычаги. Комплект рычагов обходятся 7.5 $ - но при условии покупки 500 комплектов. Фото прилагаю. Правда до нас они доходят совсем по другим деньгам. Вот и получается цена и качество. Теперь вопрос - какие сайленблоки поставить в эти рычаги или опять покупать рычаги?

[ddennizz]

вопрос - какие сайленблоки поставить в эти рычаги или опять покупать рычаги?

Сайленты в такие рычаги сразу надо ставить было оригинал. В этой теме не раз про это писали. Сами рычаги приличные, резинки с завода - полное г

[Максим Галкин]

вопрос - какие сайленблоки поставить в эти рычаги или опять покупать рычаги?

Сайленты в такие рычаги сразу надо ставить было оригинал. В этой теме не раз про это писали. Сами рычаги приличные, резинки с завода - полное г

+++  ещё бы диаметр уха рычага, совпал бы с диаметром самого сайлент-блока. Бывает меньше, тут ещё можно сайлент подобрать, а бывает больше, тут уже ничего не сделаешь.

[борода]

Таки я понимаю, что можно оригинальный рычаг переделать в регулируемый, у нас токарка чудная, сталь хорошую лигированную подобрать (чтобы не кололась и не гнулась) и саму вставку с ответными резьбами изготовить и контргайки. Просто можно резьбовой участок практически на всю длину вставки запустить - для прочности, но при этом рычаг потяжельше станет.

[Вовчик]

Рычаги ставил MK90489 ( K90489 )

[Вовчик]

Осталось подобрать сайленблоки. Может уже кто подбирал в такие рычаги - может номерок есть?

[Вовчик]

Нужен номерок сайленблока который в рычаге регулируемом.

[борода]

Я тут по ссылкам табличку наприсовал было, может поможет:
САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНЕЙ ЦАПФЫ ВЕРХНИЙ - Это которым рычаг в цапфу упирается
Honda   52395S5A004   
SAT   ST52395S5A004   
Akitaka   0301018   
FEBEST   HAB018    
Я на форуме где-то вычитал что они в верхнеь рычаге одинаковые с обеих сторон, может кто грамотный поправит

[Вовчик]

Если подходит то могу список продолжить

[Вовчик]

Описание поставщика:   ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ сайлентблок (к кузову и к ступице)

[Пятый Элемент]

Не надо лишних экспериментов, ставьте 52395-S5A-004 и не мучайтесь.

[Kaldыr]

Не надо лишних экспериментов, ставьте 52395-S5A-004 и не мучайтесь.

а как же попетрушиццо )))

[Вовчик]

Не надо лишних экспериментов, ставьте 52395-S5A-004 и не мучайтесь.

  Есть добрые люди. Спасибо за подсказку. Тем более оригинал практически по цене не оригинала. Заказал оригинал.

[борода]

Я конечно угрюм, после издевок))) но на скока понимаю рычаг вообще без сайлента пе поставляется? Так вопрос" что воткнуть" не изящен по принципу!!! Значит колхлжу не я один!!!!

[Вовчик]

А я не обращаю внимание на таких людей. Самое главное что бы все получилось правильно.

[Великий Лух]

Из собственного опыта :
Небольшое добавление к инструкции по установке регулируемых рычагов, особенно если вкупе с проставками под амортизаторы.
У меня после этих операций загорелся значок АБС.
Ну, так как правый задний шланг встал отлично в крепления на рычаге (совпали крепежи при регулировке развала-схождения), а левый пришлось крепить хомутами, то грешил, естественно на левый провод. Несколько раз подергав за него, ну и попутно пройдясь рукой по остальным проводам, лампочку гасил. И так несколько раз. Иногда лампа гасла сама.
Но однажды загорелась снова и гаснуть отказалась.
Умные люди в таких случаях  считывают мигания лампочки. Но мы ведь не ищем легких путей? 
В общем снял задний левый провод целиком, вытащил датчик. Срезал с него к черту все резинки, что служат креплением. Попытался прозвонить - не получилось. Поставил все обратно. Провод примотал к рычагу изолентой, оставив свободные петли в обеих концов.
Лампочка, естественно, продолжала гореть.
На следующий день подсчитал мигания - 6 ошибок. Все четыре датчика + излишне низкое напряжение блока АБС + излишне высокое напряжения блока АБС. Супер!
Стер ошибки нафиг, поездил, лампочка загорелась опять. Считал - ошибка заднего правого датчика. Стер, поездил, опять загорелось - проверил - он же.
Отцепил провод, попробовал снять датчик - фиг вам! Прикипел! Помучился, плюнул, ломать не стал пока. Собрал все обратно, до момента покупки нового датчика. Вставляю штекер провода в разъем и не могу застегнуть. Не застегивается и все! Длины не хватает. ОБА-НА!!! ВОТ ОНО!!!
Откусил одну клипсу, слабина появилась, разъем застегнулся. Прокатился - лампочка не горит. С тех пор прошел месяц - не горит!

Вывод:
1. При установке регулируемых рычагов совместно с проставками ( у меня там стоят 20-ти миллиметровые), а многие это совмещают, или делают последовательно, обязательно проверить слабину провода АБС между разъемов у кузова и первой-второй клипсами.
2. Если лампа АБС загорелась, проверять по кодам неисправность, а не лезть в авто с ключами наперевес как "шибко вумные" вроде меня

Спасибо за внимание!

[борода]

По АБС совет дельный. У меня на обычном рычаге когда кулак задний менял крепления оборвали, ну и как обычно на хомуты))) такая же песня была, но тока разобрались быстрей - ослабили и с запасом протянули. Еще из смешного, поливал с Н. Уренгоя (бетонка отвратительная), залетл в колдоё..ну еду и сзади с права при каждом обороте колеса хруст мерзкий, попинал-покачал все вроде в ажуре, а хруст не проходит, чё тока не передумал за ночь. Утром снял колесо - в общем оборвало крепление тросика ручника и он зараза грузиком болансировочным на диске (с внутренней стороны) при каждом обороте получал пендель, грузик стерся, ну и на тросике пластик с оплетки рбодрало и все))) делов на 2 минуты, а изжоги было за эти 200 км)))....

[Sl-on]

Регулируемые рычаги взял по 2000 руб в Томске (!). Оперативно прислали транспортной компанией за копейки. Поставил, перетряхнув всю подвеску. Провод АБС на пластиковых хомутах. Пока полет нормальный. Никаких "домиков" ныне!