Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023

Технический раздел => Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT => Обслуживание, Эксплуатация => Тема начата: ill_be_back от 09 Мая 2007, 13:19:25

Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ill_be_back от 09 Мая 2007, 13:19:25
Счастливые обладатели, поделитесь пожалуйста опытом зимней эксплуатации Element.

Кокретно интересуют такие моменты:
1) Реально ли сохранить одежду чистой при посадке/высадке?
Пробовал посадку/высадку, пришел к выводу, что одежда должна пачкаться в слякотную/зимнюю погоду, т.к. забраться в машину (да и вылезти из нее) не задев пороги мне кажется не получится в 99% случаев.

2) Насколько адекватно работает печка в наших зимах? Хорошо ли греет? Быстро ли прогревает салон? Быстро ли отогревает стекла?
Салон то ограмный, а машинка для штатов (да даже если Канадская), т.е. не рассчитана на суровые зиы  (ниже -15)  

3) Жопорейки кто-нить себе обустроил уже?
Чур только не предлагайте Емелю в прикуриватель откнуть  
Хочется опыта (время/деньги) обустройства обогрева поп на передних сидениях - так, чтобы с кнопками "вкл/выкл" (чтобы типа как штатные), пусть даже и в виде чехлов на сидения, но чтобы без проводов поперек салона


Для начала все, буду признателен за ответы.
Просто пока мучаюсь с выбором - взять Элемент или Х-Трэйл.

Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: goffman69 от 09 Мая 2007, 13:45:04
Цитата: ill_be_back
Счастливые обладатели, поделитесь пожалуйста опытом зимней эксплуатации Element.

Кокретно интересуют такие моменты:
1) Реально ли сохранить одежду чистой при посадке/высадке?
Пробовал посадку/высадку, пришел к выводу, что одежда должна пачкаться в слякотную/зимнюю погоду, т.к. забраться в машину (да и вылезти из нее) не задев пороги мне кажется не получится в 99% случаев.
  Не наблюдал такого, если ты только одет в плащ аля Нэо то такая неприятность возможна

2) Насколько адекватно работает печка в наших зимах? Хорошо ли греет? Быстро ли прогревает салон? Быстро ли отогревает стекла?
Салон то ограмный, а машинка для штатов (да даже если Канадская), т.е. не рассчитана на суровые зиы  (ниже -15)  
  К печке претензий не было, греет номано даже на среднем режиме, стекла вообще не мерзнут в задней части.

3) Жопорейки кто-нить себе обустроил уже?
Чур только не предлагайте Емелю в прикуриватель откнуть  
Хочется опыта (время/деньги) обустройства обогрева поп на передних сидениях - так, чтобы с кнопками "вкл/выкл" (чтобы типа как штатные), пусть даже и в виде чехлов на сидения, но чтобы без проводов поперек салона
  Не ставил,  так же как и обогрев зеркал-не напрягало.
Для начала все, буду признателен за ответы.
Просто пока мучаюсь с выбором - взять Элемент или Х-Трэйл.
Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 777 от 09 Мая 2007, 16:01:33
ни разу !!!! не испачкался земой .. печку хотел бы потеплее (теплолюбивый..) но претензий к ней нет ..
жопогрейку тоже хотел-бы.
Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: KATE от 09 Мая 2007, 16:20:36
На Элементе не кож. сидения - ставить обогрев не обязательно, но его можно поставить во многих мастерских в Москве. Ну, а если вы сами хотите скину вам подробную инструкцию на английском:

http://www.elementownersclub.com/forums/sh...ght=heated+seat (http://www.elementownersclub.com/forums/showthread.php?t=25248&highlight=heated+seat)
Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Kerensky от 10 Мая 2007, 08:04:24
я пачкаюсь только если в багажник залезыю с головой
А обогрев поставил бы прикола ради .....
Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Vladimir-S от 10 Мая 2007, 12:17:00
Испачкаться очень сложно.
Касаемо прогрева салона, у меня астозаводка, в -20 замерял температуры, печка стоит по температуре на максимум обдув на две трети в ноги, смотрю по брелку температуру -20, завёл, попил чай, смотрю темп уже -1 (датчик находится за зеркалом) напоминаю что дует только в ноги, оделся вышел прошло где-то с момента завода 10 минут, в салоне уже +5, ставлю печку в максимум по обдуву за счёт широкого радиуса обдува из воздуховодов двум передним пассажирам вполне комфортно, после 10 минут езды в машине температура воздуха 20-23 градуса, снимаем куртку вполне комфортно.
Название: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: HUNTER от 12 Мая 2007, 00:00:38
Заменили фильтры салонные и печка работает офигенно, салон прогревается быстро. На счет обогрева не знаю у нас есть машина с обогревом, но за зиму пару раз включали по приколу.

Название: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 18 Декабря 2010, 21:18:19
Предлагаю здесь оставлять советы, мнения о том как эксплуатировать авто в морозы!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Rijiy69 от 18 Декабря 2010, 22:47:41
поставить подогрев: зеркал, форсунок, сиденья, руля
прогревать напевая: Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, когда мой элемент со мной(припев два раза)
:)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: fotin от 18 Декабря 2010, 22:57:32
поставить подогрев: зеркал, форсунок, сиденья, руля
прогревать напевая: Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, когда мой элемент со мной(припев два раза)
:)
Актуально только последнее:"Это в городе  тепло и сыро...А за городом зима ,зима,зима..."
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 00:37:13
Если честна у меня такая проблема - как похолодало, так долго маслает, пока не схватится. До этого была ЦРВ, так она заводилась с полпинка, ежели крутит раза 4 - то уже и не заведется, что ну просто редкость была. Эль же крутит раз 6 и только потом заводится.  В принципе проблема только в том, что мне не нравится как он долго крутит, ибо все равно заводится, еще ни разу не было, чтоб не завелся. У кого как схватывается? Может поставить родные оригинальные свечи назад (поменял на бош, когда выкручивали старые иридиевые, то сказали что свечи родные еще очень хорошего качества).
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Северный Олень от 19 Декабря 2010, 01:16:22
я думаю основная проблема в нашем родном маломощном аккумуляторе-тридцатипятке,а в мороз его и без того небольшая емкость уменьшается наполовину...у меня тоже проблемы,автозапуск машину не заводит,приходится идти и в ручную пускать,теряется его смысл в таком случае,разве что в -10.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Северный Олень от 19 Декабря 2010, 01:17:29
Если честна у меня такая проблема - как похолодало, так долго маслает, пока не схватится. До этого была ЦРВ, так она заводилась с полпинка, ежели крутит раза 4 - то уже и не заведется, что ну просто редкость была. Эль же крутит раз 6 и только потом заводится.  В принципе проблема только в том, что мне не нравится как он долго крутит, ибо все равно заводится, еще ни разу не было, чтоб не завелся. У кого как схватывается? Может поставить родные оригинальные свечи назад (поменял на бош, когда выкручивали старые иридиевые, то сказали что свечи родные еще очень хорошего качеств
на CRV какой аккумулятор был?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 01:30:41
на CRV был такой же маненький аккум
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Северный Олень от 19 Декабря 2010, 01:42:28
тогда имеют место другие конструктивные особенности,какие именно послушаем мнения уважаемых знатоков-самому интересно,а то у нас -25 уже
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 02:02:49
Недавно поменял масло на 5w30 теперь думаю поменять на 5w20, уже купил его. так же поменял масло в ГУРе ( с наступлением морозов вспенилась жидкость в ГУРе, сейчас все ок). Я вообще недавно авто приобрел))) Бывший владелец не утруждал себя обслугой, да и авто это было у него явно не одно, авто продано из америки с пробегом 107507 миль, при покупке мной авто пробег был 111003 миль. Состояние лакокрасочного покрытия как новое, в ходовке поменял салентблоки, махнул аккум, теперь дошел и до жидкостей.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 19 Декабря 2010, 07:55:03
А я к зиме меняю обязательно масло, в этот раз на Motul 5w40, поменял свечи, оживил немного аккум, но если что поменяю на новый. Слежу обязательно за прогнозом, если ожидается до -20, то ставлю автозапуск по температуре до -15, а если ниже, то не жалея бенза на прогрев, ставлю на поздавод через каждый час. А то бывает, что, если машина очень замерзла, то после третьей неудачной попытки завестись, сбрасывает режим, и на утро все может быть плачевно. Пару раз такое уже было, но с ключа заводилась с 3 раза. Иногда читаешь в отзывах, что с утра кто-то заводит с "полпинка" и поражаешься, ка это у них получается? До этого был S-MX, так там тоже не получалось заводить с утра промерзшую машину с полпинка, как бы я ее не подготавливал.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Dimonstr от 19 Декабря 2010, 08:44:30
ну во первых Хондовский Мотюль 0w20 во вторых исходя из конструкции стартера он крутит маховик не напрямую а через редуктор, например на немцах если температура ниже нуля то стартером приходится крутить дольше потому как моги знают о том что масло вязкое и его надо прогнать сначала. И в морозКперед пуском включите дальный свет на 10сек. это немного оживит аккум. если он конечно изначально не труп.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 19 Декабря 2010, 08:57:46
в принципе ничего не мешает приладить акум 55(есть в штатном размере) или даже 65(придется вынимать пластиковые элементы в которые заключен родной акум) амч - для северных широт
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Усатый от 19 Декабря 2010, 10:02:26
Есть мнение у специалистов, что установив АКБ большой ёмкости, генератор не сможет его заряжать по полной. И будет он полу заряженный. А это не айс. Думаю стоит обратить внимание на пусковой ток АКБ. На грузовичок (дизель) был приобретён АКОМ реактор 750, на котором написано - ток холодного пуска 750А. Ну и обязательно надо снять перед зимой и на самом медленном токе зарядить его зарядным устройством по полной, ночку.
 К сведению. Прошлой зимой очень много народа жаловалось, что АКБ (я о новых) при -30 и ниже замерзает, покрываясь ледяной коркой. Оживал, только после того как отогревался дома в тепле. Сее обстоятельство говорит о низкой плотности электролита залитого производителем. Слышал так же мнение, что импортные АКБ имеют так сказать память и разрядившись в ноль, потом "не хочет" заряжаться по полной.
 Ещё напрягает факт скупки старых АКБ. Ладно, если грузила из свинца льют. А то много видел я реанимированных стоек и амортизаторов на рынках. Не знаю возможно ли такое с АКБ, хотя в армии мы их приводили в чувства заменой замкнутых ячеек, заменой электролита. Не знаю делают ли это сейчас :), тогда же всё в дефиците было.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 10:11:27
)))) Да аккум у меня новый! Говорю же, что ЦРВ причем первая, заводилась (ну почти всегда) в любой мороз с полпинка! А Эль маслает раз 6. Просто немного напрягает. Вот и спрашиваю - у кого как запускается ?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 19 Декабря 2010, 10:16:12
)))) Да аккум у меня новый! Говорю же, что ЦРВ причем первая, заводилась (ну почти всегда) в любой мороз с полпинка! А Эль маслает раз 6. Просто немного напрягает. Вот и спрашиваю - у кого как запускается ?
А в какую температуру с полпинка заводилась?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 19 Декабря 2010, 10:22:08
 55 амч родной генератор вытянет нормально, 65 амч ставили северяне и потом не жаловались (хотя я не рекомендовал его). с ростом емкости у многих акум. батарей растет и пусковой ток. Если брать родные размеры(23на12см), то выбор не велик и по производителям и по пусковому току - три-четыре варианта всего


элемент заводится по звуку как грузовик и у большинства элементов которые я видел при температурах ниже -20 машина заводилась немного "тяжеловато", как правило, не с пол оборота
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 10:24:13
Прошлый год у нас до -30 было и держалось пару недель
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Rijiy69 от 19 Декабря 2010, 10:36:02
тоже долго крутить нужно, масло свежее, родной аккум свои 12+вольт кажет, заводится стабильно.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 10:36:56
Ну вот, а я на свечи уж грешить начал))))
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 19 Декабря 2010, 10:37:39
Прошлый год у нас до -30 было и держалось пару недель
У нас это средняя темп-ра. Я так думаю, если она с шестого раза в такой мороз без промежуточного прогрева заводится, то это нормально. /многое зависит от масла, аккума и свечей.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 19 Декабря 2010, 10:44:50
Прошлый год у нас до -30 было и держалось пару недель
У нас это средняя темп-ра. Я так думаю, если она с шестого раза в такой мороз без промежуточного прогрева заводится, то это нормально. /многое зависит от масла, аккума и свечей.

на такую зиму масло лучше 0W20|30
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 19 Декабря 2010, 10:47:37
Аккум новый, масло свежее 5w30, свечи новые , но простые Бош. Заметил, что после замены свечей работа двигателя стала немного неровной на холостых.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Усатый от 19 Декабря 2010, 11:46:55
Аккум новый, масло свежее 5w30, свечи новые , но простые Бош. Заметил, что после замены свечей работа двигателя стала немного неровной на холостых.
Ну и чего тогда сам мучаешься и родимую мучаешь. Заверни обратно родные, говоришь же хорошие, да и сравни, не в магазин же бежать.  ;) Да и остальным на пользу будет.
55 амч родной генератор вытянет нормально, 65 амч ставили северяне и потом не жаловались (хотя я не рекомендовал его). с ростом емкости у многих акум. батарей растет и пусковой ток. Если брать родные размеры(23на12см), то выбор не велик и по производителям и по пусковому току - три-четыре варианта всего
Миша, я тоже не специалист по ним. Поведал о ёмкостях, что мне говорили в разные времена и разные люди, в т.ч. занимающиеся продажей АКБ. Возможно кому то будет на пользу информация. А про не жаловались... кто же знает, что внутри творится. Может судьба была ему жить лет пять, а он года два-три отработал и мы рады. Меня поражало, что на прульках из Японии АКБ родные живут ещё и у нас неприлично много лет отрабатывая на все 100. Качество - это понятно, но думаю не только оно.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Северный Олень от 19 Декабря 2010, 12:28:27
я в мороз что б не мучать машинку завожу по след .схеме-дальний свет на пару сек.,затем один рывок стартером,жду пока 7 раз иммобилайзер пискнет,потом еще так же пару рывков и уже смело завожу,в прошлом году помогало даже на дохлой АКБ
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 19 Декабря 2010, 14:59:28
я в мороз что б не мучать машинку завожу по след .схеме-дальний свет на пару сек.,затем один рывок стартером,жду пока 7 раз иммобилайзер пискнет,потом еще так же пару рывков и уже смело завожу,в прошлом году помогало даже на дохлой АКБ
можно поподробнее- шаг за шагом?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Северный Олень от 19 Декабря 2010, 15:01:54
ну просто делаешь рывок.ждешь несколько секунд,потом еще один -несколько секунд-еще один и потом гораздо уверенней заводится
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: G_D от 19 Декабря 2010, 18:05:04
На холодную моя заводилась с 3-4 секунды, на автозапуске с третьего раза, свечи стоят простые NGK.
Аккамулатор Медалист 55амп, ток прокрутки 480.
Проблем нет.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Лана&Co от 19 Декабря 2010, 19:31:20
Заводится всегда с пол тычка, в морозы рычит посильнее и обороты повыше слегка, чем до -5, даже если по месяцу стоит, никаких изменений. Но вот тут осип что-то, не бибикает, как-то хрюкает, у кого-нибудь такое было?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: DimaA от 19 Декабря 2010, 20:06:27
у меня ещё с весны сигнал хрюкает - осип))))

а акум по утрам оживляю тоже дальним светом на 5-10 сек. а вот авто запуск может и не запустить с трёх раз  - он как то коротко у меня крутит, но это всё при ниже 20...
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: AND_ELEMENT от 19 Декабря 2010, 21:13:08
у меня автозапуск заводит со 2 или 3 попытки
летом с первой попытки

сейчас масло 0W40
и вчера ещё новые иридиевые свечки вкрутили
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Zavit от 19 Декабря 2010, 22:02:40
попробуйте следующую технологию. В принципе правильный путь почти уже сказали...
Кароче!
Включать лампочки - это при плохом аккумуляторе и в сильный мороз.
Для начала делаем фальш старт - крутим 1 или 2 раза (масло разгоняем).
Затем 1 или 2 раза включить зажигание секунды на 2 потом выключить (нагоняем давление топлива).
Ну и ВСЁ!
Заводим!
Я думаю с 1-ого или 2-ого раза затарахтит.
PS
от масла тоже много зависит но тоже в сильный мороз.
В основном проблемы быстрого пуска это свечи и топливная магистраль.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Doc от 19 Декабря 2010, 23:07:12
При таком кол-ве попыток есть вероятность залить свечи,поэтому если с 4-5-го раза не удалось завести машину,надо оставить её в покое на 30-40мин.,чтобы аккумулятор пришёл "в себя" и можно было "продуть"цилиндры.
Если после следующих 3-4-х попыток машина не завелась,а аккумулятор при этом бодро крутит,то скорее всего,проблема в чем-то  другом(свечи,топливная система и т.д.)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Lion от 19 Декабря 2010, 23:13:17
Неделю назад перебрал стартер (за 7 лет эксплуатации окончательно сдохли щетки, причем внезапно, в сервис пришлось везти на эвакуаторе).
Вместе со стартером еще и поменял аккум на Medalist 55АЧ (размеры как у штатного).
Два дня назад были в Тульской области, там ночью температура была -20, ранним утром примерно -17. Аккум крутил как угорелый. С пол-пинка на холодную Элемент, конечно, никогда не заводился, но примерно после пяти оборотов стартера схватывал уверенно. Ну и по звуку прокрутки было видно, что аккумулятору это дается совершенно легко.
В общем, хорошо, что щетки эти все же умерли дома, а не в пятистах километрах от Москвы! :) Первый раз за полтора года Элемент тогда меня подвел, надеюсь, больше это с ним не повторится!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Северный Олень от 19 Декабря 2010, 23:51:54
сегодня в -25 мой не завелся,не смотря на все ухищрения...дальше уже просто садить АКБ..((( буду утром прикуривать...
ЗЫ.все что утром писал-прошу считать профанацией.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 20 Декабря 2010, 02:05:11
Конечно сочувствую, но рожу тянет лыба))))
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Бот от 20 Декабря 2010, 08:04:03
У меня всегда заводилась с пол оборота. В мороз на автозапуске с третьего раза точняк. Подводил пару раз АКБ, в мороз умирал, южные какие то батарейки попадались. В большие морозы, такие как -25 -30, ставлю почасовой запуск двигателя раз в три часа по 15 мин. И утром спокойно завожусь.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Zavit от 20 Декабря 2010, 08:19:49
При таком кол-ве попыток есть вероятность залить свечи,поэтому если с 4-5-го раза не удалось завести машину,надо оставить её в покое на 30-40мин.,чтобы аккумулятор пришёл "в себя" и можно было "продуть"цилиндры.
Если после следующих 3-4-х попыток машина не завелась,а аккумулятор при этом бодро крутит,то скорее всего,проблема в чем-то  другом(свечи,топливная система и т.д.)
На карбюраторной - можно залить. На инжекторе ниразу небыло такой проблемы.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: slaventiy71 от 20 Декабря 2010, 08:31:42
на инжекторе можно залить в пять сек.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 20 Декабря 2010, 09:02:50
на инжекторе можно залить в пять сек.

+1
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 20 Декабря 2010, 10:27:42
Сегдня в ночь температура упала до -42, ставил на почасовой прогрев по 15 мин. Все нормально, все живы! И вообще считаю, коль мы живем в таких условиях, лишний раз бенз пожечь стоит.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Бот от 20 Декабря 2010, 10:47:40
Сегдня в ночь температура упала до -42, ставил на почасовой прогрев по 15 мин. Все нормально, все живы! И вообще считаю, коль мы живем в таких условиях, лишний раз бенз пожечь стоит.
при таких температурах тебе Вэбаста нужна или Defa(работает от 220)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 20 Декабря 2010, 10:54:05
Вэбаста дорога!!! А что такое Defa?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: G_D от 20 Декабря 2010, 11:43:47
А что такое Defa?

DEFA WarmUp E (http://www.youtube.com/watch?v=ksHWxU9hcRY#)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: ОлегК от 20 Декабря 2010, 12:29:09
В прошлом году ниже 20 градусов были проблемы. Крутит но не схватывает. Замена свечей улучшила ситуацию но не намного.
Стал заправляться на другой заправке и о проблеме забыл даже в -36. Поэтому рекомендую обратить внимание и на качество бензина.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Lion от 20 Декабря 2010, 12:48:53
Кстати, второй бензин в морозы заводится лучше, чем пятый, или, тем более, восьмой.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Бот от 20 Декабря 2010, 14:34:20
Вэбаста дорога!!! А что такое Defa?
По Дефе могу направить к своему партнеру в Томске. все покажет и раскажет.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 20 Декабря 2010, 17:28:29
Вэбаста дорога!!! А что такое Defa?
По Дефе могу направить к своему партнеру в Томске. все покажет и раскажет.
О! Давай! Напиши в личку!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 20 Декабря 2010, 18:43:33
Ну вот!!! Сегодня глюканула сигналка, автозапуск не сработал. В итоге пришлось прикуриваться, с 15-ой попытки завелась. Вообще мне не нравятся эти сигналки, как только мороз крепкий так глюки валят. На прошлой была томогавк 9010, ей доверять в режиме "по температуре" доверять нельзя было. Сейчас Пантера какая-то (похоже что не самая плохая), но вот сегодня и результат в режиме почасового запуска, а режим по температуре тоже неадекватный. Сегодня оставил машину заведенной, а то обещают -45. Страшно!!!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Бот от 20 Декабря 2010, 19:04:43
Вэбаста дорога!!! А что такое Defa?
По Дефе могу направить к своему партнеру в Томске. все покажет и раскажет.
О! Давай! Напиши в личку!
см. личку
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Zavit от 20 Декабря 2010, 19:05:25
использовал шерхан 7-ой прошлой зимой в потемпературном режиме - красота!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 20 Декабря 2010, 19:07:39
Сегдня в ночь температура упала до -42, ставил на почасовой прогрев по 15 мин. Все нормально, все живы! И вообще считаю, коль мы живем в таких условиях, лишний раз бенз пожечь стоит.
при таких температурах тебе Вэбаста нужна или Defa(работает от 220)
по Defa - http://www.autobam.ru/services/642 (http://www.autobam.ru/services/642)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Бот от 20 Декабря 2010, 19:12:44
Ну вот!!! Сегодня глюканула сигналка, автозапуск не сработал. В итоге пришлось прикуриваться, с 15-ой попытки завелась. Вообще мне не нравятся эти сигналки, как только мороз крепкий так глюки валят. На прошлой была томогавк 9010, ей доверять в режиме "по температуре" доверять нельзя было. Сейчас Пантера какая-то (похоже что не самая плохая), но вот сегодня и результат в режиме почасового запуска, а режим по температуре тоже неадекватный. Сегодня оставил машину заведенной, а то обещают -45. Страшно!!!
По вопросу сигналки тебе так же поможет Фёдр. А Томагавк 9010 работает и при температуре -45, но только оригенал, а не китай. правда сейчас качество по томагавку снизилось, производители перестали следить за товаром из-за его хорошей раскупаемости и популярности. Сейчас на высшем уровне Старлайн идет (новые модели http://bibikamarket.ru/news/26/ (http://bibikamarket.ru/news/26/)) качество отменное. Сравнительный тест дальности новых охранных систем StarLine http://bibikamarket.ru/page/21 (http://bibikamarket.ru/page/21)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Rijiy69 от 20 Декабря 2010, 22:27:37
...оставил машину заведенной, а то обещают -45. Страшно!!!
На всю ночь?! А какие нибудь специфические проблемы с двигателем появляются в таком режиме? Моторные отсеки утепляете специально?

На двигателе ещё есть штатное отверстие, для установки родного "кипятильника" ОЖ, откудато помню что стоит это изделие порядка 100$.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Лана&Co от 21 Декабря 2010, 00:31:06
Алё!... Что только у меня и у Димы клаксон хрюкает? Как лечить?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 21 Декабря 2010, 01:53:38
Алё!... Что только у меня и у Димы клаксон хрюкает? Как лечить?

Лечение редко или не на долго помогает. Моё мнение - только замена. А так можно снять, тама гаечка сзади должна быть - настройка тона. Её можно покрутить. Еще могут окислиться контакты, так же может просто попала вода в клаксон или появился  в нем конденсат, который и замерз. Вот как то так.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Doc от 21 Декабря 2010, 01:59:16
Алё!... Что только у меня и у Димы клаксон хрюкает? Как лечить?

Лечение редко или не на долго помогает. Моё мнение - только замена. А так можно снять, тама гаечка сзади должна быть - настройка тона. Её можно покрутить. Еще могут окислиться контакты, так же может просто попала вода в клаксон или появился  в нем конденсат, который и замерз. Вот как то так.
+1
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 21 Декабря 2010, 03:18:25
...оставил машину заведенной, а то обещают -45. Страшно!!!
На всю ночь?! А какие нибудь специфические проблемы с двигателем появляются в таком режиме? Моторные отсеки утепляете специально?

На двигателе ещё есть штатное отверстие, для установки родного "кипятильника" ОЖ, откудато помню что стоит это изделие порядка 100$.
До элемента был s-mx, так там проблем с двигателем не было, редко когда прибегаешь к такому методу. Ничего не утеплял, не знаю как и где. А про родной кипятильник не слышал ни разу, интересно узнать. Сейчас проявил интерес в пользу DEFA. Есть у кого-нибудь опыт?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 21 Декабря 2010, 06:35:18
Кстати про утепление - у кого нибудь есть штатный утеплитель капота или с завода не ставится такой?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: G_D от 21 Декабря 2010, 07:10:17
А про родной кипятильник не слышал ни разу, интересно узнать.
Вот давно мусолили:
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=3119.msg21088#msg21088 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=3119.msg21088#msg21088)
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=2437.msg11323#msg11323 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=2437.msg11323#msg11323)

подойдет только канадский вариант по напряжению.

Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 21 Декабря 2010, 07:45:19
Кстати про утепление - у кого нибудь есть штатный утеплитель капота или с завода не ставится такой?
штатного нет, но шумку можно купить в магазине и вырезать по размеру
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Лана&Co от 21 Декабря 2010, 13:35:48
Спасибо @}->--, буду отмораживаться и сушиться
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: keo от 21 Декабря 2010, 20:45:17
Ну вот!!! Сегодня глюканула сигналка, автозапуск не сработал. В итоге пришлось прикуриваться, с 15-ой попытки завелась. Вообще мне не нравятся эти сигналки, как только мороз крепкий так глюки валят. На прошлой была томогавк 9010, ей доверять в режиме "по температуре" доверять нельзя было. Сейчас Пантера какая-то (похоже что не самая плохая), но вот сегодня и результат в режиме почасового запуска, а режим по температуре тоже неадекватный. Сегодня оставил машину заведенной, а то обещают -45. Страшно!!!
а сколько в час на холостом ходу наш эль кушает ?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: DimaA от 21 Декабря 2010, 21:05:21
литра 1.5-2 имхо

to Лана - а гудок надо менять, тока так думаю лечиться, но по мне пока гудит хоть как-то не сподоблюсь махнуть))
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: G_D от 22 Декабря 2010, 07:23:52
Сообщения о влиянии кожаных чехлов на пуск машины в холодное время, перенесено в новую тему http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=9062.0 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=9062.0)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Kurbatskiy от 22 Декабря 2010, 08:58:22
У меня установлена Defa.
Пока радует
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: AND_ELEMENT от 22 Декабря 2010, 08:59:45
У меня установлена Defa.
Пока радует

надо посмотреть на это чудо
и почем установка в денежных единица обошлась?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: KOMATOZ от 22 Декабря 2010, 10:18:39
Сообщения о влиянии кожаных чехлов на пуск машины в холодное время, перенесено в новую тему http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=9062.0 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=9062.0)
Ууууу. Я же на морозе фотографировал, чуть не околееееел. Там даже снег видно как падает.
Шутю. *SMOCK*
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 22 Декабря 2010, 11:07:39
У меня установлена Defa.
Пока радует
Расскажите ка поподробнее о своей Defa: из каких блоков состоит, как прогревается и т.д. Просто записался на субботу на установку, хочу узнать побольше...
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 20 Января 2011, 17:18:26
Ура!!! Установил кипятильник DEFA. Неделю пользуюсь, заводится с полпинка! Жду сильных морозов до -40, посмотрим как она себя оправдает! Обошлось все в 6500, в к цену вошло: сам кипятильник, спецкабель, и установка.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 24 Января 2011, 18:46:25
с утра -37, а заводится с полпинка!!!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: keo от 24 Января 2011, 18:50:40
с утра -37, а заводится с полпинка!!!
так всеже 220 нужно.. розетку чтоли выкидывать на улицу.... или я чтото не понял.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 24 Января 2011, 19:50:58
с утра -37, а заводится с полпинка!!!
так всеже 220 нужно.. розетку чтоли выкидывать на улицу.... или я чтото не понял.
или в гараже
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: batvovan от 24 Января 2011, 20:19:24
:)
:)
стыренное:
Особенности эксплуатации Ssang Yong Actyon Sports при минус 64 по Цельсию.


Угораздило же меня проживать в таких жутчайших ебен:.. пардон, на сильно крайнем севере. Но нет каг грится, худа без добра - просветю щас вас как народ тут ездит зимой вообще, на дизелях в частности, и на Ссанго Ёнге конкретно. Вот.
Коротко о зимах. Лет так с пяток назад придавило морозцем на пару дней аж в -64С. А Самая низкая официально зарегистрированная -71,2С. Предвижу протесты читателей - <Не бреши афтар! Стока холодно не бывает!> Отвечаю - не брешу, бывает. В чем каждый желающий может убедиться открыв старый советский школьный учебник по географии за 6 класс, где написано <Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, самая низкая зарегистрированная температура -71,2С> Ну а мы еще 350 км. Северо-Восточнее.

Не всё здесь так уж и экстремально. Среднемесячно с ноября по февраль где то -40, -45. Терпимо. Бывает недельку-другую и -50 и за -55 иногда. В такие морозы обычные вещи приобретают очень необычные свойства ага. Кто сказал, что водка не замерзает? Ртуть в градусниках и та замерзает в -40, а водка в кисель превращается в густой. Консистенция льда правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Снег не лепится в снежки и хрустит как битое стекло. В пластмассовый бампер если камень попадает - дырка навылет. Ни у кого кто ездит зимой брызговиков нету - разбиваются как хрусталь. Шланги, пыльники, прочая резина на сгибах лопаются. Подушки резиновые под двигателем им же и давятся вхруст. Легкий удар или ДТП малейшее - вся пластмасса наружная ссыпается вкруг. Однакож ездют люди не на оленях же скакать ей Бог!
Зимой народ в основном раньше носился на УАЗиках. А чо, там ломацца то нечему особо и если что на трассе случится - так можно запросто даже с бодуна к примеру карбюратор снять жиклерчик проволочкой прочистить, потерять пару болтиков из-за рукотряса, плюнуть в сердцах - той же проволочкой притянуть на место отвалившееся и доехать спокойно до гаража или куда там ехал. Но с недавних пор УАЗикоделательный завод, видимо таки решив переместиться в авангард автомобилестроения, понатыкал на проверенный временем агрегат (вспомните хотя бы фильм <Королева бензоколонки> 62-й год между прочим) впрыск, кампутер(!), катализаторы какие-то, пневмопересос топлива из бака в бак. В итоге вся эта петрушка неремонтабельна ни зимой, ни летом теперь. Проще калдину-корону-короллу отрепетировать любую, чем эту чучундру. Ну народ и набрал всяких Делик, Паджеров-Крузеров и прочих Ниссанов. Некоторые особо одарённые типа меня умудрились хапнуть Актиона. А чо, зато новенького с завода. Есть там еще всякие Хундай, прости Господи, Старексы. Вся эта инотехника особенно дизельная без специальной Колымской регулировки и подготовки зимой не едет вапще никак.
Во Владике на Зеленом Углу из 10 корейцев в какой то жалкий утренний морозец незавелись 9. Чо уж там про -40 толковать-то. Вот были тут позапрошлой зимой экстремальные америкосы на 4 Лендроверах, мужиков штук 6 и две бабы. Типа акция у них Гринпис против китов или безногие за мины - неразобрал. Ну покормили, спать устроили, а главный пендос ихний пошел - машины все заглушил (на улице полтинник) и тож спать мылится. Дядя! Грю. Ахтунг! Лиссн ми ёпт! А ты как туморроу заводить-то будешь Ровера свои?
- О, ноу проблем! Ойл - синтетик!
- Какой мазафака Ойл-синтетик! Мороз -50 капец будет твоей синтетик!
- Ноу, ноу Ай все кноу!
- Ну и чёрт с тобой, дурилка картонная, раз ты все Кноу!
Естессна по утру Ровера все даже не кла-клу.
- Слышь! Ты, <Все Кноу>! Покаж чо за масло-то синтетик?
Достает канистру, на ней русским языком по-английски написано <Офигенский Орктическай Ойл синтетик от + 40 до - 40> Ты на градусник-то смотришь? Владыка ити его мира! Показуит градусник электронный на приборной доске. У него нижний предел - 35. На улице -51. Ну об чем с ним говорить-то? Звонит куда-то по спутнику - видимо в Калифорнию спросить совета. Лопочет жалобно. Да ладно не писяй ты, пендос! Ща мы им быстренько паяльной лампой мосты прогреем, поддоны накочегарим - заведутся Роверюги нефиг делать! Только лампу распалили - бежит орет!
- Ноу файер! Кар из блазе!
- Да не бойсь ты, не спалим!
Ноооооуууууу прыгает на лампу типа грудями и тушит. Пришлось на тросах затягивать в теплый бокс. Колёса не проворачиваются - волоком тянули потому что Ойл Синтетик и в трансмиссии тоже застыл как смола.
Так что перво-наперво двигатель утепляется вкруг. Решотка радиаторная наглухо закрывается. Кто чем, я так заклеиваю прочным скотчем. Оставляется небольшая часть, чтоб можно было открыть, если потеплеет до -30. А то и зажарить можно дизелюку если перестараццо. Снизу обязательно полог. Я не заморачиваясь приклеил фольгу самоклейную толстую - держится. А так обычно плотный брезент. Главный фикус в том, чтоб закрыть весь низ, оставив отверстия возле амортизаторов передних - тогда теплый воздух от вентилятора их обдувает, не дает замёрзнуть. Иначе амортизаторы начинают сопливить, течь и за зиму им капец. С задними амортизаторами сложнее, но тож ставят подогрев на них специальный, либо к концу зимы тупо покупают новые. С турбованными дизелями сложности. Если забор воздуха оставить наружный - турбину из-за огромной разницы температур просто перекорячивает (вал, лопатки, улитку всё деформирует-ломает). Поэтому воздуховод наружный снял и получилось, что воздух поступает из подкапотного пространства сразу за вентилятором тёплый. У кого интеркулер если - так его тож снимают от греха, просто шлангом соединяют патрубки напрямую.
Бывает что перемерзает сапун, а точнее маслоотделитель на магистрали выхода картерных газов. В двигателе нарастает давление этих самых газов и выплевывается масляный щуп вместе с маслом. Ну если снизу всё затянуто то это редко.
Топливо. Бензин туды сюды ещо. С бензином просто желательно бак держать полный, чтоб не возникал конденсат при заезде-выезде из тёплого в холодное. А то конденсат в бензопроводе замерзает и чих-пых. А бензопровод лампой паяльной то не отогреешь особо - кааак бабахнет! С дизелем тож правило полного бака действует, но проблема в том, что соляра даже зимняя замерзает в кисель.
Делают кто во что горазд. Врезают лампочку от фары в бак под заборной трубкой. Лампочка горит прям в баке - греет вокруг себя топливо, в трубку теплое и засасывается. Но это уж слишком сложно, да и с нашими то лампочками не ахти как надежно. Ставят подогрев жидкостный подкапотный, но мерзнет при этом бывает в топливопроводе. Аааа еще умельцы пропускают через прям сквозь бак топливный выхлопную трубень. Готично. Такой самотычный-самогрей получается. Я лично путем проб и ошибок выбрал для себя антигель немецкий. Маннойл концентрат 1:1000. Прям химический какой то гад - соляра на холоде с ним становитя цветом как кофе с молоком, но при этом жидкая и не замерзает. Все остальные опробованные антигели - просто добавки керосиновые толку нет от них.
Подогрев не ставлю, на трассу вдаль на Ёнго-Санге зимой не хожу, так прометнулся по деревне на полчасика и хорош, да и места в актионе под капотом совершенно нету, некуда лепить подогрев.
Масло в двигатель исключительно синтетику. Трансмиссионное масло мерзнет тоже. В мосту его раскидывает по стенками и оно на них залипает вниз не стекая. Мост начинает дико гудеть насухую. Особо одарённые личности просто добавляют в мосты соляры. Гудёж исчезает, но она ж гадина жрёт-выедает сальники. Я лично наливаю победитель трения SMT2. Не знаю уж чо он там разжижает, или просто трениё побеждает, но гула нет. Антифриз японский или корейский сразу на слив. Как то раз было, что в Нисан Цедрике на трассе на ходу(!) перемёрз антифриз японский в большом круге, еле на малом с перегревом двиглы добрались. Ну, это неудивительно у него ведь температура замерзания -10. Так что в слив сразу, а тосол (предварительно проверив его качество выставлением канистры на мороз) заливаем. Тормозная жидкость мёрзнет падла тоже. Туда просто спирту плеснуть и ладушки.
Автомат если у кого с доп. радиатором (на большинстве корейцев именно такие), так радиатор укутать и трубки к нему тож. Ибо перемерзает декстрон нафиг и афтомат не едет вапще нивкакую. Или если недолго стоял то декстрон просто густеет -трогаешься сразу срывает шланги охлаждения. Поэтому автоматчики летают если вдаль (Якутск 1120 км., или Магадан 1100 км.) то без остановок на сон, или в два смычка. Шланги вообще все я переделал с прищепок корейских на обычные хомуты и теперь ничо не срывает, ничо не отлетает
Стекла мёрзнут. Потеют от дыхания и мёрзнут нафег. Ничо не видать. Поэтому поверх клеют скотчем окошки смотровые. Лобовое еще туда сюда, а боковые иначе замерзают наглухо. Кто зимой постоянно ездит - почти у всех внизу лобового продольная трещина через всё стекло. Это из-за обдува от печки - стекло лопается от разницы температур. Поэтому обдув на стекло я никогда зимой не включаю, в ножки только.
Фары зажигаю уже в гараже ибо на морозе опять же из-за разницы температур лампочки часто горят.
Вообще конечно интересно, что например в -38 Актион еще едет поскрипывая, а вот уже в -42 встаёт колом как деревянный. Едет, но уж через силу как то. Казалось бы 4 градуса а разница для машины ощутимая. Поэтому после 40 не езжу. Жалко. На совсем уж холода народ берёт что нибудь убитое тышш за 50-70 рублей и добивает его до конца за одну-две зимы. Жигули кстате берут и долбят их до упора.
Грузовым-то приходится и ночевать на трассе, так там главное ровно встать, прямой участок выбрав, и тронувшись утром ехать по прямой километра 2-3 пока резина не отдубеет, иначе при повороте передние колёса просто разуваются сами.
Но не всё уж так печально с морозами. Есть определённые плюсы и радости. Офигенски вкуснячие блюда можно готовить на морозе. Строганинку из сига например. Топориком настрогал его стружечками - да и в сольку с перчиком макнул. Страсть как уважаю - поскольку <тает во рту, а не в руках>. Иле сырую печень оленью в мясорубочку, а после с приправками-травками замесил и на противень лепешечками, да и на мороз на пару дней. Первый закусон! Куда там там японцам со своим суши! Одни гельминты токо у них там. Водочку палёнку можно чистить ломом. Ну льёшь потихоньку на замороженный лом - вся кака примерзает к нему а внизу чистенькая как слеза стекает. Соляра от воды очень хорошо чистится просто ставишь канистру на мороз а потом переливаешь через чулок, в чулке лёд-снег остается а топливо процежуется без влаги уже.
На последок кстате вспомнил тут про Японцев-то ага. Были тут как-то. Икстремалы тоже - исследователи, человек пять. Узнать все хотели - как это люди постоянно проживают и работают в местности, где среднезимние температуы 45 и ниже? Везли их с порта на КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге накрылась. Эти самураи все кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не Мицубаца! Откуда им знать што кнопочка у нас - это кочерга железная и ей по кабине колотить надо в случае чего со всей дури. Водила встал поссать через полчасика и заглянул в кунг - проверить заодно как там турысты. А они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к отметке <несовместимо с жизнью>. Ну чо, затрамбовал их всех в кабину к себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом они улетели восвояси, побросав свои исследования нафиг. Теперь наверно сочиняют там у себя хокку :

Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким
ДАНУЕВОНАХРЕН ездить!

Как говорится Сибиряк не тот, кто не мёрзнет - а тот, кто тепло одвается. Приложив ручки, можно заставить любого теплолюбивого корейца по морозам ездить. Главное без фанатизма в полста пять любая машина не едит, а разрушается на ходу.
Будете проездом - милости просим на апгрейт. Ни гвоздя ни жезла Вам на трассе!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Agaricus от 24 Января 2011, 20:56:27
Ой как верна!!!
Прям слеза ушедшей ююнности!
Бабки тамошние жалоствали: " ....Маасковскай!; в кроссовочках одних.- Беднай..."
-"Эх Тёти! ... Этож только после 54* отморозишь ЧЁ не заметишь, а так - тепло бегом..."
----
Как приобрёлся, по форумским инфам, поехал на ВДНХ за Медалистом: там говорят"-Ждите; через час привезут..." Купил Elementовский талмуд и пошёл скучать к соседям...А там SuperNova - 470 ток на старте: купил и не жалею.(точка)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: pak_an от 25 Января 2011, 13:01:50
с утра -37, а заводится с полпинка!!!
так всеже 220 нужно.. розетку чтоли выкидывать на улицу.... или я чтото не понял.
или в гараже
Машина стоит на улице, гаража пока нет. Сам живу в частном доме. В этом то и все удобство- провел на улицу хороший удлинитель и все! Двигатель прогревается часа за 2, теперь она заводится с первой попытки с пульта. Разница между температурами в салоне и в отсеке градусов в 14 в пользу отсека. Вот и вся прелесть! На прогрев отныне не ставлю, получается экономия на бензе.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Avtor от 17 Февраля 2011, 09:08:38
ребят, как с заводом утренним?
с утра смотрю много народу прикуривается. А как Эли то ? интересно

как то в -36 на стоянке завелись у нас только двое - я на смарте и дядька на хаммере. дизеля встали ваще мертвым грузом помнится.

Эль, благо Бот и Андервуд мне помогли с сигналкой, ставлю на каждые 2 час по 10 мин прогрева - ваще айс)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 17 Февраля 2011, 09:26:05
-22 ночью. Авто на улице. Прогрева нет. Вчера в 21.00 поставил, сегодня в 8.00 завел. Все ок., но у меня аккум новый
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: KOMATOZ от 17 Февраля 2011, 09:48:00
Сегодня на Эле завёлся нормально. Акум старый, но перед зимой заряженный. С натугой первые обороты крутил, потом бодро. С одного поворота ключа.
На Тиане кнопку нажал, завелась как летом, разницы не заметил. Тока монитор чуть тормозит равно как и значки панели приборов, пока в машине немножко не потеплеет.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: BabayS от 17 Февраля 2011, 10:30:45
А аккумулятор какой ? У меня маленький)))
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: KOMATOZ от 17 Февраля 2011, 10:34:25
А аккумулятор какой ? У меня маленький)))
Варта. Модель и номиналы определить уже невозможно. Маркировки не сохранились. Перед зимой проверил плотность и зарядил. Не жалею ни разу.
ЗЫ
Кстати, когда сегодня заводился, температура за бортом была -23. Ипонать! Когда же это кончится!?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: slaventiy71 от 17 Февраля 2011, 11:44:27
утром 27 было , не стал насиловать эля , завёл  тоёту корову :туго пошла
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Ivan spite от 17 Февраля 2011, 12:41:36
А у меня сегодня не завелся. Эль Стоял на открытом ветрам месте. Там даже сквозняк слышно))
Сколько градусов не посмотрел.
А компьютер показывал напряжение 13-14в сучко

Свечи новые, масло новое, акум старье((( он у меня как- то летом подвел после прослушивания музыки на незаведенной машине с активно работающим сабом. Акум 45 дефи вроде.
Прикуривался. По пути было 2 магаза запчастей нет для эля ничего не 45 не 55.

Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Пятый Элемент от 17 Февраля 2011, 13:19:28
ребят, как с заводом утренним?
А что должно быть? Температура не -40. Вот когда к -30 приблизится, то возможны варианты. А при нынешней температуре исправный аппарат тяжелее воздуха летать обязан!
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: AND_ELEMENT от 17 Февраля 2011, 13:31:07
у меня с воскресенья стоял без движения
сегодня как обычно с автозапуска завелся
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Rijiy69 от 17 Февраля 2011, 13:45:22
попробую вынести на обсуждение другую проблему зимней эксплуатации:

снег залетает в щель между крышей и пятой дверью, скапливается там, после прогрева машины немного подтаивает, а за ночь превращается в ледяные наросты, после чего при открывании пятой двери раздаются скрежещущие звуки от того что кромка двери плющит и крошит этот лёд - неприятно

у всех так? это только у элей такая бестолковая конструкция или проблема во многих машинах встречается? Как бороться кроме кропотливого выковыривания?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Ivan spite от 17 Февраля 2011, 14:03:13
Чаще Сметаю около этой щели щеткой.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Соловей от 17 Февраля 2011, 15:08:14
Да, у меня тоже самое. Методов борьбы наверное и нету, не скотчем же эту щель заклеивать. При открывании главное рукой не помогать поднятию двери, что бы не сколоть краску с кромки.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: nikol-j от 17 Февраля 2011, 15:24:36
По сравнению с Nissan Tiida у Элемента сия проблема выражена слабо. В нисане забивается порой так, что пятая дверь лишь приоткрывается на десяток - другой сантиметров.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Соловей от 17 Февраля 2011, 15:55:59
Значит у нас все в поряде, это не проблема.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Agaricus от 17 Февраля 2011, 19:18:39
После долгого перегона на нынешнем морозе тоже зад примёрз. Постоял минут 10 на стоянке;  прогрев - на MAX- открылся нормально. Но другое больше беспокоит: "накаркал"- SuperNova через 4 месяца "сел".Сутки зарядил - пока стартую без проблем .Это мороз , или с электрикой чё?
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Ivan spite от 18 Февраля 2011, 08:58:26
-27 стоял на ветру. Новый Аккум. Завелся с первого раза, но внатяг.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Максим Галкин от 18 Февраля 2011, 09:22:43
-27 стоял на ветру. Новый Аккум. Завелся с первого раза, но внатяг.
Вырыть берлогу и загонять туда.)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Avtor от 18 Февраля 2011, 09:33:23
сестра на роадстере сегодня с утра танцевала с бубнами вокруг машины)
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: Пятый Элемент от 18 Февраля 2011, 09:35:03
Но другое больше беспокоит: "накаркал"- SuperNova через 4 месяца "сел".Сутки зарядил - пока стартую без проблем .Это мороз , или с электрикой чё?
В зимнее время аккумулятор предписано ревизовать с зарядкой в теплом помещении не реже раза в месяц. Но русский мужик, пока гром не грянет... Сам ничем не отличаюсь. Кстати, многие ли смотрят уровень масла перед выездом? Вопрос риторический.
Название: Re: Элемент и МОРОЗ!
Отправлено: KOMATOZ от 18 Февраля 2011, 10:05:01
Но другое больше беспокоит: "накаркал"- SuperNova через 4 месяца "сел".Сутки зарядил - пока стартую без проблем .Это мороз , или с электрикой чё?
В зимнее время аккумулятор предписано ревизовать с зарядкой в теплом помещении не реже раза в месяц. Но русский мужик, пока гром не грянет... Сам ничем не отличаюсь. Кстати, многие ли смотрят уровень масла перед выездом? Вопрос риторический.
Начинаем проверять по регламенту тогда- когда начинают возникать подозрения....
Лучше заняться машиной, сразу когда есть деньги, иначе машина займётся тобой тогда, когда денег не будет.
Но всё равно, масло перед каждой поездкой проверять - бред. Не 50-е годы. Если машина масло не жрала, чё туда лазить то? Но раз в месяц - ОБЯЗАН. По колёсам и так всё видно - спустило- подкачай. Ан нет - раз в месяц проверить стоит. Не так долго это. Аккумулятор - сцуко тяжелый. Раз в год перед зимой проверить, если зиму выдерживает, то до осени дотянет, а там и новый можно взять. Ну ни прыгать же с этой бандурой ... будь она неладна.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Agaricus от 18 Февраля 2011, 20:01:13
МОЛЧУ и СЛУШАЮ!!!
Спасибо форумчане!
                   ваш "чайник"....
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Vladislav от 19 Февраля 2011, 08:52:30
Уфимский "Бабай" (гидрометцентр) грозит холодами до следущего вторника до -42.
Своего "Винни-Пуха" не завожу, да и мучить, наверное, до потепления (-25) не буду, благо есть у девушки Ланос. Его можно.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Takc от 20 Февраля 2011, 18:50:05
Позавчера на даче ночевал, утром было -26. Машина завелась с первого раза.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: zloi_501 от 17 Марта 2011, 15:48:18
А у меня такая история:
Чтоб завести машину надо выжать до упора (именно до конца!!!) педаль сцепления, иначе машина незаводится. Пробовал невыжимая завести-ключ поворачиваешь до конца-и тишина.... У всех так? Что это?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 17 Марта 2011, 18:43:21
А у меня такая история:
Чтоб завести машину надо выжать до упора (именно до конца!!!) педаль сцепления, иначе машина незаводится. Пробовал невыжимая завести-ключ поворачиваешь до конца-и тишина.... У всех так? Что это?
У всех.
Что бы фальш-старт не сделать,в спереди стоящее препятствие.))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: zloi_501 от 18 Марта 2011, 09:46:09
А у меня такая история:
Чтоб завести машину надо выжать до упора (именно до конца!!!) педаль сцепления, иначе машина незаводится. Пробовал невыжимая завести-ключ поворачиваешь до конца-и тишина.... У всех так? Что это?
У всех.
Что бы фальш-старт не сделать,в спереди стоящее препятствие.))
понятно, так и подумали сначала))))ну а если автозапуск ставить? как быть?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 18 Марта 2011, 09:49:04
А у меня такая история:
Чтоб завести машину надо выжать до упора (именно до конца!!!) педаль сцепления, иначе машина незаводится. Пробовал невыжимая завести-ключ поворачиваешь до конца-и тишина.... У всех так? Что это?
У всех.
Что бы фальш-старт не сделать,в спереди стоящее препятствие.))
понятно, так и подумали сначала))))ну а если автозапуск ставить? как быть?
Там стоит обыкновенный датчик на замыкание. Его легко обойти. Ну естественно придётся ставить авто только на ручник.)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: zloi_501 от 18 Марта 2011, 10:29:25
Ясно, спасибо))
Название: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: МУХА[ЕL] от 27 Января 2012, 12:10:20
Соклубни,предлагаю поделиться в этой теме тем,у кого как заводится эль в мороз,после ночи..у меня возникли сомнения по поводу моей булки-а так ли уш хорошо заводиться моя красава после ночи в мороз-23? Вот сажусь я за руль,вставляю ключ и завожу её поступенчато и когда, после желтого глазка на панели, поворачиваю ключ дальше,то двигатель отзывается протяжным "эээээээ"в течении 2 сек и тока после ээтого дает звук-"брррррр",те заводится..такое осчусчение,что машинка просыпается и  не сразу понимает чо,собсна,от нее хотят..Так оно  должно или есть проблемы? Может у кого то с холодного старта заводится эль с полпинка? Поделитесь радостью.. *PARDON*
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: Tim от 27 Января 2012, 12:26:18
была уже такая тема...нород делился секретами запуска в мороз....что-то поиск у меня не находит её
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: BusH от 27 Января 2012, 12:29:51
Главное что заводится))))
Бабки у подъезда шепчут, что на следующей недели до -30. Вот и потестируем.
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: МИХАИЛ-автолюбитель от 27 Января 2012, 12:29:56
Соклубни,предлагаю поделиться в этой теме тем,у кого как заводится эль в мороз,после ночи..у меня возникли сомнения по поводу моей булки-а так ли уш хорошо заводиться моя красава после ночи в мороз-23? Вот сажусь я за руль,вставляю ключ и завожу её поступенчато и когда, после желтого глазка на панели, поворачиваю ключ дальше,то двигатель отзывается протяжным "эээээээ"в течении 2 сек и тока после ээтого дает звук-"брррррр",те заводится..такое осчусчение,что машинка просыпается и  не сразу понимает чо,собсна,от нее хотят..Так оно  должно или есть проблемы? Может у кого то с холодного старта заводится эль с полпинка? Поделитесь радостью.. *PARDON*

с пол пинка элементы не заводятся - слабенький аккумулятор + стартер

после поворота ключа стоит дождаться пока все контрольные лампочки погаснут, а уж потом заводить.

из ваших слов "в течении 2 сек и тока после ээтого дает звук-"брррррр"  - означает, что топливный насос накачивает топливо  в топливную магистраль
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: МУХА[ЕL] от 27 Января 2012, 12:42:12
была уже такая тема...нород делился секретами запуска в мороз....что-то поиск у меня не находит её
Это знак,что надо по-новой обсудить.. :-X
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: МУХА[ЕL] от 27 Января 2012, 12:44:14
Соклубни,предлагаю поделиться в этой теме тем,у кого как заводится эль в мороз,после ночи..у меня возникли сомнения по поводу моей булки-а так ли уш хорошо заводиться моя красава после ночи в мороз-23? Вот сажусь я за руль,вставляю ключ и завожу её поступенчато и когда, после желтого глазка на панели, поворачиваю ключ дальше,то двигатель отзывается протяжным "эээээээ"в течении 2 сек и тока после ээтого дает звук-"брррррр",те заводится..такое осчусчение,что машинка просыпается и  не сразу понимает чо,собсна,от нее хотят..Так оно  должно или есть проблемы? Может у кого то с холодного старта заводится эль с полпинка? Поделитесь радостью.. *PARDON*

с пол пинка элементы не заводятся - слабенький аккумулятор + стартер

после поворота ключа стоит дождаться пока все контрольные лампочки погаснут, а уж потом заводить.

из ваших слов "в течении 2 сек и тока после ээтого дает звук-"брррррр"  - означает, что топливный насос накачивает топливо  в топливную магистраль
Значит,пока мне колыхаться не надо,усе у норме? *OK*
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: belg от 27 Января 2012, 12:53:53
Всё у вас нормально, у меня сегодня секунде на 5-6 завелась
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: Agaricus от 27 Января 2012, 13:00:02
Мне при замене жиж - мастер- "алкометр" в акк SuperNova засунул-" Жидковат раствор"- "чем лечить?-"заменой", пока по утрам с "зажигалкой" греюсь.
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: HUKEJIb от 27 Января 2012, 13:02:52
Я темку не создавал, но вопрос, по поводу пуска авто на холодную задавал. Вот ссылка на вопрос...
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=1630.260 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=1630.260)
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: pez от 27 Января 2012, 13:18:10
с пол пинка элементы не заводятся - слабенький аккумулятор + стартер
именно так... заводится при любом московском морозе с первого раза, но не "с пол пинка"
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: DimaA от 27 Января 2012, 13:25:56
у меня меньше минус 15 отказывается запускаться дистанционно с пульта сигналки.
при этом бывает два варианта отказа
- стартёр крутит мало и схатить не успевает (очевидно врем прокрутки можно отрегулировать),
- но чаще второе - крутить отказывается (очевидно во время старта ток сильно падает и мозги выключаются)

при запуске с ключа - проблем нет, но крутить приходиться сек 5-6 (как будто напоследнем издыхании акум и стартёр)
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: MYS от 27 Января 2012, 13:33:08
у меня меньше минус 15 отказывается запускаться дистанционно с пульта сигналки.
при этом бывает два варианта отказа
- стартёр крутит мало и схатить не успевает (очевидно врем прокрутки можно отрегулировать),
- но чаще второе - крутить отказывается (очевидно во время старта ток сильно падает и мозги выключаются)

Цитировать
при запуске с ключа - проблем нет, но крутить приходиться сек 5-6 (как будто напоследнем издыхании акум и стартёр)
Прямо как у меня.
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: Agaricus от 27 Января 2012, 13:38:50
у меня меньше минус 15 отказывается запускаться дистанционно с пульта сигналки.
при этом бывает два варианта отказа
- стартёр крутит мало и схатить не успевает (очевидно врем прокрутки можно отрегулировать),
- но чаще второе - крутить отказывается (очевидно во время старта ток сильно падает и мозги выключаются)

при запуске с ключа - проблем нет, но крутить приходиться сек 5-6 (как будто напоследнем издыхании акум и стартёр)
Полагаю Дед мороз косячит. Сейчас-"исполнив ритуалы" - прогреваю всёж через зажигалку, предварительно дозаряженную 100%; и секунд 5 "стартовало"...
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: МУХА[ЕL] от 27 Января 2012, 13:58:10
Позвольте вклиниться-а что такое "зажигалка"? *SHKRY*

И кстати,по ссылке Никеля Бульдог ценный совет дал:
"Я пользуюсь следующим алгоритмом: вставил ключ в зажигание, повернул в "on", поморгал несколько раз дальним светом и на секунду - две провернул стартером, через секунд 10 заводишь - проблем не было ни на тойоте, ни на Эльке. Тойоту заводил в минус 30 за бортом, Эльку в -20 пока, но зима еще не кончилась. Не кручу в мороз сразу до заводки, а делаю несколько подходов, чтобы в топливной создалось давление, детали смазались.

PS светом мигаю, чтобы немного прогреть аккум нагрузкой." *DANCE*
Название: Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой..
Отправлено: Agaricus от 27 Января 2012, 14:21:51
Позвольте вклиниться-а что такое "зажигалка"? *SHKRY*

Это старый заряженный аккамулятор хранящийся в тепле.
А на дороге разрядившимся -поэтому -"дают прикурить".
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: G_D от 27 Января 2012, 14:29:45
Тема "Re: Холодный старт или как оно должно заводиться зимой.."  объединена с "Вопросы по зимней эксплуатации(+) "
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Ива от 27 Января 2012, 15:41:10
Весь флуд перенесён сюда (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=10818.20).

Не засоряйте технические Темы!!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 30 Января 2012, 13:41:18
посчитал количество оборотов которые даёт стартер прежде чем завести мафынку: вчера - 13, сегодня - 15, многовато...?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 30 Января 2012, 14:07:14
раз завелась - значит нормально (моё мнение). А 15 оборотов непрерывных?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 30 Января 2012, 14:13:29
посчитал количество оборотов которые даёт стартер прежде чем завести мафынку: вчера - 13, сегодня - 15, многовато...?
Дели на два, это скорее всего полуобороты.)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 30 Января 2012, 15:22:10
у меня тоже долговато крутит,может свечки надо поменять?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 30 Января 2012, 15:26:02
Один умный человек, когда я хотел измерить компрессию в цилиндрах на своей старенькой "тавоте")) сказал: "Не мешай машине работать!"
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 30 Января 2012, 15:30:40
хорошая сыстема,пока ездит не трогай,а стала сразу в сэрвис,желательно на эвакуаторэ :-D
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 30 Января 2012, 15:37:28
хорошая сыстема,пока ездит не трогай,а стала сразу в сэрвис,желательно на эвакуаторэ :-D
Неее, эт уже крайность! ))) Естественно обслуживание необходимо делать вовремя. Просто если заводится, не троит, не тупит (про это не было сказано) зачем менять свечи? Зимой ведь у бензина воспламеняемость совсем не та, что в теплое время года - как один из вариантов, вот и заводится не сразу..

Прошу сильно не ругать, чисто мое мнение).
просто один раз сменил свои старые свечи с мыслью *должна ехать лучше*, а в итоге вернул старые на место))).

Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 30 Января 2012, 15:41:31
да я в принципе того же мнения,но  хочется же с полторчка заводить,тем более когда рядом стоящий 13летний опель с пробегом за 300,заводится с полпинка.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 30 Января 2012, 15:47:18
да я в принципе того же мнения,но  хочется же с полторчка заводить,тем более когда рядом стоящий 13летний опель с пробегом за 300,заводится с полпинка.

Как я понял - это техническая особенность элей (заводится не напрямую, а через редуктор). Меня тоже первое время напрягало, что моя старушка 1993 года выпуска заводится с полпинка, а эль маслает на холодную как старый грузовик, грешил на аккум, оказалась особенность просто такая. Михаил вроде где-то уже говорил про это.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 30 Января 2012, 15:49:18
раз завелась - значит нормально (моё мнение). А 15 оборотов непрерывных?
непрерывных. имхо перерывы только заливают свечи


посчитал количество оборотов которые даёт стартер прежде чем завести мафынку: вчера - 13, сегодня - 15, многовато...?
Дели на два, это скорее всего полуобороты.)
не суть. те не знаю что там по физике процесса, просто надо как-то посчитать эти брррр-бррр


у меня тоже долговато крутит,может свечки надо поменять?
не думаю. в этом вопросе я на 100% доверяю предыдушему автору и его рекомендациям, которому аппарат регулярно показываю
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 30 Января 2012, 15:52:09
да я в принципе того же мнения,но  хочется же с полторчка заводить,тем более когда рядом стоящий 13летний опель с пробегом за 300,заводится с полпинка.
зато в эле тепло через 5 мин работы двигателя становиться, а в той же бмв например завод происходит с полоборота в любой мороз, но почему-то температура двигателя становиться рабочей мин через 30-40 после начала движания - не понимаю!?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 30 Января 2012, 15:55:24
Хы-гы, у меня тоже вопросы по этому поводу есть - заводится с ленцой машинка
Вот так примерно: Зажигание "вкл", ждем, пока все контрольки погасли, потом включаем стартер, дальше:
вж-вж, вж-вж,вж-вж,вж-вж,вж-вж, дррррррынь...
А в сильные морозы между последними вж-вж проскакивают вспышки, как-бы начинает заводиться.
Вопрос: нормально, или ехать лечить? Аккум новый, после покупки заряжал, свечи меняные, ГРМ регулирован, масло хонда ориджинал 5w30 кажись

А по поводу тепла в салоне +100, на лансере моем минут 30 ехать приходилось, пока тепло будет - на Эле-ж салон прогревается ощутимо быстрее
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 30 Января 2012, 16:01:49
да я в принципе того же мнения,но  хочется же с полторчка заводить,тем более когда рядом стоящий 13летний опель с пробегом за 300,заводится с полпинка.

Как я понял - это техническая особенность элей (заводится не напрямую, а через редуктор). Меня тоже первое время напрягало, что моя старушка 1993 года выпуска заводится с полпинка, а эль маслает на холодную как старый грузовик, грешил на аккум, оказалась особенность просто такая. Михаил вроде где-то уже говорил про это.
спасибо,точно я и забыл про это,читал же раньше.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 30 Января 2012, 16:05:50
Думал эту зиму проскачу с штатовским (Родным) аккумулятором ,а вот и нет. В субботу у нас в провинции -20 завел.. но не с первого раза и не с второго пару минут надо было стартер помучить в месте с батареей. Выехал на (базу) это у меня своё, там и гараж и мэрсик мой уши жмёт, без глушителя, отвалилась задняя банка, приезжаю первым делом батарейку на зарядку и в гараж мэрсика на ноги ставить. Батарейка заряд приняла, я её на авто установил завел но услышал как то не охотно крутится. Итог в воскресенье она не завелась были у меня провода пробовали прикурить, потом оказались провода тоже какие то не здоровые, короче пока не приткнули ему новый аккум. от жигулей, сомнения были на все. Сегодня заказал новый аккумулятор завтра должны доставить  Exide Premium Japan JL (45 А/ч) 390 пусковой или как там называется другого не нашёл. вот такие дела.   
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Blondinka от 30 Января 2012, 19:49:39
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 30 Января 2012, 19:59:10
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Думаю в ателье гденить можно сшить
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 30 Января 2012, 20:07:29
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Ну уж в автомагазинах должны быть. Или заедьте в Икею либо Леруа там овечьи шкуры недорого продаются,лучше в леруа там размер побольше
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Blondinka от 30 Января 2012, 20:09:36
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Ну уж в автомагазинах должны быть. Или заедьте в Икею либо Леруа там овечьи шкуры недорого продаются,лучше в леруа там размер побольше
Я не поняла- а как они будут на спинке держаться?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Agaricus от 30 Января 2012, 21:13:30
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Ну уж в автомагазинах должны быть. Или заедьте в Икею либо Леруа там овечьи шкуры недорого продаются,лучше в леруа там размер побольше
Я не поняла- а как они будут на спинке держаться?
хорошо!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 30 Января 2012, 21:35:12
только с помощью самостоятельной доводки наверное,резиночки пришиваете в течении 5 минут и вот вам натуральный чехол :-D
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 30 Января 2012, 21:36:14
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Авторынки тебе в помочь.. ;)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ddennizz от 31 Января 2012, 07:19:03
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Купи лучше Емелю (накидка-подогрев) или аналогичный. 3-й год пользую и доволен.
Выглядит вот так http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/podogrev-sideniy/400-11-000000044.html (http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/podogrev-sideniy/400-11-000000044.html)
Единственный минус - провод до прикуривателя в  Элементе достает, что называется, впритык.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Agaricus от 31 Января 2012, 07:32:45
ЭЛЕК разбудил "похрюкиванием" .Открыл ключом. Ламночки не горят. Притащил тёпленький Акк. - только кашляет-2-3 раза в сек..Чем лечить?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BusH от 31 Января 2012, 08:25:25
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
У когото сдесь были меховые накидки в виде панды. Прикольно смотрятся.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Balamut от 31 Января 2012, 08:31:04
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Купи лучше Емелю (накидка-подогрев) или аналогичный. 3-й год пользую и доволен.
Выглядит вот так http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/podogrev-sideniy/400-11-000000044.html (http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/podogrev-sideniy/400-11-000000044.html)
Единственный минус - провод до прикуривателя в  Элементе достает, что называется, впритык.
а у меня Емеля сломался, как начались морозы так и перестал греть, причем переключатель в прикуривателе работает, но накидка не греет. надо будет снять и прозвонить, но сомневаюсь, вещь нечинибельная. полтора сезона отработала :(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ddennizz от 31 Января 2012, 09:54:10
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
Купи лучше Емелю (накидка-подогрев) или аналогичный. 3-й год пользую и доволен.
Выглядит вот так http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/podogrev-sideniy/400-11-000000044.html (http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/podogrev-sideniy/400-11-000000044.html)
Единственный минус - провод до прикуривателя в  Элементе достает, что называется, впритык.
а у меня Емеля сломался, как начались морозы так и перестал греть, причем переключатель в прикуривателе работает, но накидка не греет. надо будет снять и прозвонить, но сомневаюсь, вещь нечинибельная. полтора сезона отработала :(
Эт у тебя что-то острое в заднем кармане лежало :)
Кстати, при -20, чтоб нагрелся, даже на макс мощности, минут 10 уходит
А вообще, "по мнению экспертов" :) Емеля считается одним из самых надежных...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Agaricus от 31 Января 2012, 10:15:46
ЭЛЕК разбудил "похрюкиванием" .Открыл ключом. Ламночки не горят. Притащил тёпленький Акк. - только кашляет-2-3 раза в сек..Чем лечить?
"Уломал-таки" своего. Наплясался-начитался: Всем СПАСИБО за посты.!Раньше музЫка не блокировалась...(повтренье-мать..)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ddennizz от 31 Января 2012, 10:21:09
Баян, но зато с картинками :)
Как завести автомобиль в мороз (http://ria.ru/infografika/20110211/333198444.html)
Одежда и еда, которые помогут пережить морозы (http://ria.ru/infografika/20111123/495792726.html)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Ivan spite от 31 Января 2012, 10:48:43
Баян, но зато с картинками :)
Как завести автомобиль в мороз (http://ria.ru/infografika/20110211/333198444.html)
Воду на замок не лить! Можно повредить краску.
В замок не дышать! Пар замерзнет и толку ноль.

С остальным соглашусь.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 31 Января 2012, 10:56:48
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
В Леруа видел меховые накидки. На вид точно по размеру сидушки, если сшить 2 вместе получим и на спинку и на сидушку. Одна стоила 700 с копейками рублей. Немного приложить руки (пришить резинки) и готово, хвостик не будет мерзнуть. Себе хочу сделать так.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Agaricus от 31 Января 2012, 11:00:22
Баян, но зато с картинками :)
Как завести автомобиль в мороз (http://ria.ru/infografika/20110211/333198444.html)
Одежда и еда, которые помогут пережить морозы (http://ria.ru/infografika/20111123/495792726.html)
Этот "баян"- не всем баян -а Вам Спасибо за Внимание! *THANK* *THANK* *MIR2*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 01 Февраля 2012, 09:08:02
Вчера поставил новый аккумулятор, сегодня завёл при -22 правда с 3 раза,
кстати батарейка Exide Premium Japan JL (45 А/ч) обошлась в 78$, а в Минских интернет магазинах 95$, производство Польша
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 01 Февраля 2012, 10:38:17
ЭЛЕК разбудил "похрюкиванием" .Открыл ключом. Ламночки не горят. Притащил тёпленький Акк. - только кашляет-2-3 раза в сек..Чем лечить?
Анафероном... *CRAZY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 01 Февраля 2012, 10:46:49
Я вот заметил и на ЦРВ1 и на Эле сразу не схватывает, туго крутит - одинаково, но заводит если аккума хватает  ))))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 01 Февраля 2012, 11:09:53
сегодня ночью ходил прогревать элю, морозило хорошо.
Заодно подышал свежим морозным воздухом перед сном ))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Karp от 01 Февраля 2012, 11:13:05
Заметил, при старте движка в сильный мороз  5-10 сек. держит обороты около 2тыс. Это норма или мой барахлит.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 01 Февраля 2012, 11:15:37
Заметил, при старте движка в сильный мороз  5-10 сек. держит обороты около 2тыс. Это норма или мой барахлит.
Усё в норме.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 01 Февраля 2012, 11:16:45
бывает что и тахометр врёт у меня при прогретых  800 стрелка на 500
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Blondinka от 01 Февраля 2012, 21:30:52
Добрый вечер!!! Я может не в той теме,но у меня вопрос:где можно купить меховую накидку или чехол на водительское сиденье? Мерзнет хвостик *SORRY*
У когото сдесь были меховые накидки в виде панды. Прикольно смотрятся.
Я их видела на сайтах, но они из искуств меха. Это не очень греет, наверно.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Dimonstr от 01 Февраля 2012, 22:16:37
Стоит сига с автозапуском в особо лютые морозы выставляю на каждые два-три часа, по 10 мин. прогрева.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Balamut от 02 Февраля 2012, 10:28:00
Вчера сразу завелся, а сегодня, хоть и теплее стало, помер. Стартер почти не крутил. Дали мне акк заряженный (проводов не было) а я не смог открутить свой и поставить - холодно, да и приржавели гайки. Так что я сегодня пешком!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 02 Февраля 2012, 10:47:21
Стоит сига с автозапуском в особо лютые морозы выставляю на каждые два-три часа, по 10 мин. прогрева.
а я вместо сиги в сильные морозы на улицу топаю, прогреваю))) Заодно прогулка перед сном)))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 02 Февраля 2012, 13:50:33
-27 утром завелся правда раза с 4 стартер крутил а на искру не хватало
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Karp от 03 Февраля 2012, 07:54:36
Сегодня не завелся. Акум маслал нормально, схватывал, но не завелся. Пришлось прикуривать.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 03 Февраля 2012, 07:59:17
Мой с третьего раза ожил, первый раз - 3 секунды (примерно) вообще без признаков жизни, хотя это понятно, что так и должно быть после ночной стоянке на морозе. Второй раз чуть дольше крутил - схватывал, но не запустился. С третьего раза завелся только ключ повернул. Считаю, что нормально.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Balamut от 03 Февраля 2012, 09:06:43
вчера купил провода, прикурил от аккума свежего, завел, потом несколько раз грел по полчаса, последний раз в час ночи завел сигналкой. утром завелась без проблем, зато соседа, который давал аккум, реанимировать не смогли, даже от заведенного меня. однако, лотерея!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 03 Февраля 2012, 09:16:16
-28 с седьмого раза, очень холодно. взял из машины жены "емелю ", она все равно не ездит сейчас , ребёнок маленький, с ума дома сходит, на улицу не выйти. а проводочка до прикуривателя не хватила ,вот облом.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 03 Февраля 2012, 10:06:06
у нас неделю стоят морозы под -30, машинку не трогал, берег...завтра ехать в Екатеринбург, попробывал запустить, нифига, крутит но не схватывает...снял батарейку в тепло на зарядку...сижу, смотрю на градусник *KAIF*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: HUKEJIb от 03 Февраля 2012, 11:15:28
Мой с третьего раза ожил, первый раз - 3 секунды (примерно) вообще без признаков жизни, хотя это понятно, что так и должно быть после ночной стоянке на морозе. Второй раз чуть дольше крутил - схватывал, но не запустился. С третьего раза завелся только ключ повернул. Считаю, что нормально.
машина стояла четыре дня. завелась с четвертого раза, не смотря на то что аккум крутил стартер.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 03 Февраля 2012, 11:20:01
у нас неделю стоят морозы под -30, машинку не трогал, берег...завтра ехать в Екатеринбург, попробывал запустить, нифига, крутит но не схватывает...снял батарейку в тепло на зарядку...сижу, смотрю на градусник *KAIF*
Ну уж если очень надо ехать.
Перед запуском, выкрути свечи, плескани в колодцы по 5грамм бензина, закрути и заводи.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Круглый от 03 Февраля 2012, 12:25:33
А у нас сегодня -25 ночью было, но нечего завелся как всегда с первого раза как часики )))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 03 Февраля 2012, 12:45:36
Ну а я просто ношу домой банку,всегда знаю что утром уеду...хоть мне это занятие очень сильно не нравится, у нас -30 уже несколько дней.
Еще беда-на промерзшей машине открывал капот в очередной раз и отломал салонный рычажок открытия капота((( в машине поселились плоскогубцы...эту деталь можно заменить?
Кроме того , после запуска не крутиться первое время гидроусилитель,как на неработающем двигателе,приходится с силой его раскручивать, жидкость ГУР замерзает? или смазка? 
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 03 Февраля 2012, 12:49:35
Ну а я просто ношу домой банку,всегда знаю что утром уеду...хоть мне это занятие очень сильно не нравится, у нас -30 уже несколько дней.
Еще беда-на промерзшей машине открывал капот в очередной раз и отломал салонный рычажок открытия капота((( в машине поселились плоскогубцы...эту деталь можно заменить?
Кроме того , после запуска не крутиться первое время гидроусилитель,как на неработающем двигателе,приходится с силой его раскручивать, жидкость ГУР замерзает? или смазка? 
Я так понимаю что жидкость ГУР гидроскопична, поэтому стоит ее поменять, тогда пройдёт, где то тут обсуждали в другой теме, что руль не поворачивается, но после нескольких прогонов начинает работать, Галкин дал совет поменять жидкость в ГУР, хотя хонда пишет что жидкость на весь срок службы авто расчитана, видимо на наши морозы не расчитано...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 03 Февраля 2012, 12:54:54
было такое мнение у старых водителей, завести двигатель при -20 и ниже,  износ двигателя равнозначен пробегу 1000км.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ddennizz от 03 Февраля 2012, 13:00:08
было такое мнение у старых водителей, завести двигатель при -20 и ниже,  износ двигателя равнозначен пробегу 1000км.
Точно, было! Каждое утро завожу и плачу :(
 
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 03 Февраля 2012, 13:02:31
было такое мнение у старых водителей, завести двигатель при -20 и ниже,  износ двигателя равнозначен пробегу 1000км.
Точно, было! Каждое утро завожу и плачу :(
 
платищь или плачешь? :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ddennizz от 03 Февраля 2012, 13:10:49
было такое мнение у старых водителей, завести двигатель при -20 и ниже,  износ двигателя равнозначен пробегу 1000км.
Точно, было! Каждое утро завожу и плачу :(
 
платищь или плачешь? :)
Макс,  и то и другое :(
На прогревах еще бензинчик здорово угорает ...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 03 Февраля 2012, 13:11:33
А я слышал что современных высокотехнологичных моторов это касается в меньшей степени,скорее это утверждение относится к стародавним временам и таким же моторам. ;)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 03 Февраля 2012, 14:06:10
Ну а я просто ношу домой банку,всегда знаю что утром уеду...хоть мне это занятие очень сильно не нравится, у нас -30 уже несколько дней.
Еще беда-на промерзшей машине открывал капот в очередной раз и отломал салонный рычажок открытия капота((( в машине поселились плоскогубцы...эту деталь можно заменить?
Кроме того , после запуска не крутиться первое время гидроусилитель,как на неработающем двигателе,приходится с силой его раскручивать, жидкость ГУР замерзает? или смазка?

Не знаю, откроется ли без регистрации - тут у коллег есть решение http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9044.45.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9044.45.html)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 03 Февраля 2012, 14:09:52
Для наших зим самый лучший способ это дырка в бампере и ключ коленвал крутить, ну ладно у нас импортные, а на отечественных я бы эту опцию оставил
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Karp от 03 Февраля 2012, 14:31:38

Еще беда-на промерзшей машине открывал капот в очередной раз и отломал салонный рычажок открытия капота((( в машине поселились плоскогубцы...эту деталь можно заменить?


Такая же беда случилась сегодня и со мной. Покупать тросик взборе или отдельно ручка продается?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 03 Февраля 2012, 15:10:41

Еще беда-на промерзшей машине открывал капот в очередной раз и отломал салонный рычажок открытия капота((( в машине поселились плоскогубцы...эту деталь можно заменить?


Такая же беда случилась сегодня и со мной. Покупать тросик взборе или отдельно ручка продается?
В сборе.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 03 Февраля 2012, 15:11:26
Для наших зим самый лучший способ это дырка в бампере и ключ коленвал крутить, ну ладно у нас импортные, а на отечественных я бы эту опцию оставил
Да и здесь такое можно)) Только правое колесо нужно будет снять.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 03 Февраля 2012, 16:33:43
у нас неделю стоят морозы под -30, машинку не трогал, берег...завтра ехать в Екатеринбург, попробывал запустить, нифига, крутит но не схватывает...снял батарейку в тепло на зарядку...сижу, смотрю на градусник *KAIF*
Ну уж если очень надо ехать.
Перед запуском, выкрути свечи, плескани в колодцы по 5грамм бензина, закрути и заводи.
два часа погонял батарейку в тепле, показала полный заряд...поставил, крутнул, завелась с первого раза *YAHOO*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 03 Февраля 2012, 17:35:33
как ездят в Якутии
http://motor.ru/articles/2012/02/02/cold/ (http://motor.ru/articles/2012/02/02/cold/)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Без.Б от 03 Февраля 2012, 22:01:19
Езжу на младшей машине, ELку берегу, в -20 не беспокою)))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 04 Февраля 2012, 11:13:08
Ну а я просто ношу домой банку,всегда знаю что утром уеду...хоть мне это занятие очень сильно не нравится, у нас -30 уже несколько дней.
Еще беда-на промерзшей машине открывал капот в очередной раз и отломал салонный рычажок открытия капота((( в машине поселились плоскогубцы...эту деталь можно заменить?
Кроме того , после запуска не крутиться первое время гидроусилитель,как на неработающем двигателе,приходится с силой его раскручивать, жидкость ГУР замерзает? или смазка?

Не знаю, откроется ли без регистрации - тут у коллег есть решение http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9044.45.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9044.45.html)

BabayS,респектос! масса простых и надежных решений!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 09 Февраля 2012, 08:51:58
Мдааа, мороз крепчает, и с каждым утром познаешь всё новые звуки, которые надрывно издает холодный двигатель :) как тут не вспомнить веселый рассказ Задорнова про горемыку-мерседесовода "Нотка у него, понимаешь, не та в моторе" :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 09 Февраля 2012, 10:16:49
короче,мне надоело и стыдно.Каждое утро (если не унесу аккумулятор ) ко мне приезжает приятель на VW Polo и прикуривает. весь двор уже ржет. поеду за мощным аккумулятором.(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 09 Февраля 2012, 10:29:57
короче,мне надоело и стыдно.Каждое утро (если не унесу аккумулятор ) ко мне приезжает приятель на VW Polo и прикуривает. весь двор уже ржет. поеду за мощным аккумулятором.(
А какие у вас температуры сейчас?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 09 Февраля 2012, 10:53:46
Ха, никогда бы не поверил!!! Но, судя по gismeteo, в суровом северном Северодвинске теплее, чем в южном курортном Горячем ключе, да и в Краснодаре ночью холоднее было :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Balamut от 09 Февраля 2012, 12:29:48
Мне друг с Краснодара плачется, -30 вчера, -22 сегодня
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 09 Февраля 2012, 13:07:20
Еще бы не плакать - тут все, что ниже 10-ти - уже катастрофа, многие ары так и гоняют всю зиму на лысой летней резине! Да и природу жалко, озимые опять же
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 09 Февраля 2012, 15:01:13
Ребят, в Беларуси тоже нихрена не Ташкент. Мой в -25 и ниже не заводится вообще никак, 45-ка аккум слабовата, выход вообще маразматический - второй аккум утром выношу в пакетике, провода накидываю и тогда нормально завожусь
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 09 Февраля 2012, 16:16:44
Ну не зна..я завожусь с первого раза после ночи..тьфу,тьфу,шоб не сглазить.. *YAHOO*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 09 Февраля 2012, 17:25:23
короче,мне надоело и стыдно.Каждое утро (если не унесу аккумулятор ) ко мне приезжает приятель на VW Polo и прикуривает. весь двор уже ржет. поеду за мощным аккумулятором.(
А какие у вас температуры сейчас?
Да всего то-25...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 09 Февраля 2012, 18:04:49
короче,мне надоело и стыдно.Каждое утро (если не унесу аккумулятор ) ко мне приезжает приятель на VW Polo и прикуривает. весь двор уже ржет. поеду за мощным аккумулятором.(

Уважаемый а какие симптомы? Сначала крутит стартером, чихает пыхает но не схватывает окончательно? А после прикурки заводится с пол тыка?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 09 Февраля 2012, 19:09:33
может пора свечи поменять, вчера на работе в подмосковье было -28, завёлся, с третьей попытки, но я и не кручу до упора...свечи и свежее масло решают проблему
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 09 Февраля 2012, 19:16:40
может пора свечи поменять, вчера на работе в подмосковье было -28, завёлся, с третьей попытки, но я и не кручу до упора...свечи и свежее масло решают проблему

Свечи за неделю до морозов поменял, аккум тоже новый, масло вроде нормальное, а с заводкой проблемы. Полагаю тут сказывается кач-во нашего супер бензина и слабоватый аккум
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: vostok от 09 Февраля 2012, 21:22:16
может пора свечи поменять, вчера на работе в подмосковье было -28, завёлся, с третьей попытки, но я и не кручу до упора...свечи и свежее масло решают проблему

Свечи за неделю до морозов поменял, аккум тоже новый, масло вроде нормальное, а с заводкой проблемы. Полагаю тут сказывается кач-во нашего супер бензина и слабоватый аккум

Насчёт аккумулятора соглашусь "слабый аккумулятор это не жизнь",
а вот бензин у нас нормальный, но если кончно не 76- 80 лить.
92 и 95 хоршего качества, пробуй заводить потихоньку: перед заводкой включи фары на 20-30сек.,
потом перерыв 15-20 сек, короткий пуск 3-4 сек, снова перерыв 15-20 сек, снова пуск 5сек, может понадобится
3-4-5 попыток. Должно получиться, сам так завожусь
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 09 Февраля 2012, 22:27:37
А как всеж правильнее крутить 5 попыток по 3-4сек или сразу 15-20 оборотов к ряду?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 09 Февраля 2012, 23:00:54
короче,мне надоело и стыдно.Каждое утро (если не унесу аккумулятор ) ко мне приезжает приятель на VW Polo и прикуривает. весь двор уже ржет. поеду за мощным аккумулятором.(

Уважаемый а какие симптомы? Сначала крутит стартером, чихает пыхает но не схватывает окончательно? А после прикурки заводится с пол тыка?
да просто за ночь на морозе и так маленькая емкость аккумулятора падает очень сильно и крутить он не может раза три крутанешь и начинает трещать реле...хотя вроде вчера и заряжал его дома(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 09 Февраля 2012, 23:01:39
да и прикуривая долго не заводится
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 10 Февраля 2012, 06:34:19
Может щеточки поизносились?, в прошлом году так же было ,при -8 отказался заводиться,поменял аккумулятор,а он опять плохо заводится,в итоге щетки стартера пришлось заменить.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 10 Февраля 2012, 07:24:51
Ну не зна..я завожусь с первого раза после ночи..тьфу,тьфу,шоб не сглазить.. *YAHOO*

 то же самое, тьфу тьфу, хоть и старенький бегемотик, а заводился на 5-6-м обороте при минус 23, правда аккумулятор поменял, как холодно стало. Если не заводится - дело в машине или в бензине, а не в морозах, ставить большую батарейку или второй в пакете таскать - бороться с последствиями, а не с причиной, в общем, каждый сам решает! И еще - говорят на 95-м машина хуже заводится на морозе, не проверял - убежденный сторонник 92-го :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 09:16:39
А как всеж правильнее крутить 5 попыток по 3-4сек или сразу 15-20 оборотов к ряду?
Вот хороший вопрос-я кручу,пока не заведеца,а это 6-7 секунд..мож правда,надо за несколько подходов и чем грозит  "заводка до упора"?  *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 10 Февраля 2012, 09:18:27
крутить не больше 10 секунд
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DonaR от 10 Февраля 2012, 09:20:24
Блин, а ведь в воскресенье -30 обещают........   
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 09:21:32
А как всеж правильнее крутить 5 попыток по 3-4сек или сразу 15-20 оборотов к ряду?
Вот хороший вопрос-я кручу,пока не заведеца,а это 6-7 секунд..мож правда,надо за несколько подходов и чем грозит  "заводка до упора"?  *DONT_KNOW*
Генератор может сказать "до свидания"
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 09:23:06
Блин, а ведь в воскресенье -30 обещают........   

угу... буду ходить прогревать бульдожку ночью. Лучше сам не высплюсь.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DonaR от 10 Февраля 2012, 09:24:08
Во во....   иначе боюсь никак
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 09:26:04
У меня точно до 10 сек,где-то 6-8,но точно,не больше 10..а как быстро может квакнуться этот самый генератор (оспади,я даж не знаю где он и как его в литсо)? *CRAZY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 10 Февраля 2012, 09:28:38
У меня точно до 10 сек,где-то 6-8,но точно,не больше 10..а как быстро может квакнуться этот самый генератор (оспади,я даж не знаю где он и как его в литсо)? *CRAZY*
насчет генератора не слышал,а вот для стартера вредно
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 09:32:30
У меня точно до 10 сек,где-то 6-8,но точно,не больше 10..а как быстро может квакнуться этот самый генератор (оспади,я даж не знаю где он и как его в литсо)? *CRAZY*
Вопрос к спецам, но, я думаю, что тут всё индивидуально по большей части... в зависимости от состояния и тяги генератора к жизни.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 09:33:18
У меня точно до 10 сек,где-то 6-8,но точно,не больше 10..а как быстро может квакнуться этот самый генератор (оспади,я даж не знаю где он и как его в литсо)? *CRAZY*
насчет генератора не слышал,а вот для стартера вредно
Дааа?... Ушла нервничать.. *SHKRY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 10 Февраля 2012, 09:34:35
А причем здесь генератор вообще?
Да и за 10 секунд стартеру, имхо, ничего не будет
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 09:36:09
Надо у спецов спросить,а то столько мнений.. *DONT_KNOW*
А тада что по-настоящему вредно для стартера? *fire*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 10 Февраля 2012, 09:42:32
муха,у тебя нормально заводится и не грузись,а то я начитался здесь и сегодня с 3 раза завелся :-D
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 09:42:44
У меня точно до 10 сек,где-то 6-8,но точно,не больше 10..а как быстро может квакнуться этот самый генератор (оспади,я даж не знаю где он и как его в литсо)? *CRAZY*
насчет генератора не слышал,а вот для стартера вредно

Прошу меня покорнейше простить невуча  *CRAZY* конечно стартер)))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 10 Февраля 2012, 09:43:56
В общем, ночь охлаждалась на розе ветров (-23+ветерок), врубил фары, крутил по 5-6 секунд, на 6-й попытке начала схватывать, на 7-й попытке уже на полумертвом аккуме завелась таки. В общем, не буду мучать я машинку, а помогать ей донором, а по весне, наверно, надо посмотреть стартер и катушки зажигания (то еще может быть попадание).
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 10 Февраля 2012, 09:52:30
Люди я тут статью накопал, Корниенко С.В. пишет:

22. Если вы заводите бензиновый двигатель холодным утром, а он не заводится, хотя и пытается это сделать, или заводится еле-еле и тут же глохнет, то в 99 случаях из 100 этому двигателю по какой-то причине не хватает топлива. Плесните ему во впускной коллектор немного (1-2 столовых ложки) бензина из бутылочки, которая у вас будет с собой. Делается это так. Если двигатель карбюраторный, то надо снять крышку воздушного фильтра, под ней вы увидите несколько отверстий (они могут быть закрыты заслонками), в каждое из этих отверстий (или прямо на заслонку) и надо плеснуть порцию бензина. Если двигатель с впрыском, надо снять любую резиновую трубочку с впускного коллектора и в дырочку налить бензина. Если бутылочка были принесена из дома, т.е. бензин в ней относительно теплый, машина заведется мгновенно. Конечно же, чтобы не возиться каждое утро под капотом, такой автомобиль надо ремонтировать.

О как-)))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 09:55:14
не стал бы я трогать резиновые трубочки... уж больно они хрупкие на морозе.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 10 Февраля 2012, 10:02:07
Все же как ни крути, а наше авто с ЦРВ родственники. Вот у меня как раз и была ЦРВэшка до Эля. Тоже на морозе очень долго крутила, прежде чем заведется. Заводилась всегда, хотя бывало и очень долго крутил стартером. На Эле (у меня по крайней мере) просто не всегда хватает аккума.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 10 Февраля 2012, 10:04:07
Все же как ни крути, а наше авто с ЦРВ родственники. Вот у меня как раз и была ЦРВэшка до Эля. Тоже на морозе очень долго крутила, прежде чем заведется. Заводилась всегда, хотя бывало и очень долго крутил стартером. На Эле (у меня по крайней мере) просто не всегда хватает аккума.

У меня на Сивике америкашке точ в точ такая же проблема была, правда там мотор был 1,6 и крутить его можно было ооочень долго-))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 10:04:17
А сетаки,что вредно для стартера,а? *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Doc от 10 Февраля 2012, 10:07:37
Люди я тут статью накопал, Корниенко С.В. пишет:

22. Если вы заводите бензиновый двигатель холодным утром, а он не заводится, хотя и пытается это сделать, или заводится еле-еле и тут же глохнет, то в 99 случаях из 100 этому двигателю по какой-то причине не хватает топлива. 
Я думаю,что дело в нехватке топлива,а в том что при минусовых температурах испаряемость бензина в разы ниже,чем при плюсовых,поэтому зимний запуск всегда затруднен.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 10:07:47

Насчёт аккумулятора соглашусь "слабый аккумулятор это не жизнь",
а вот бензин у нас нормальный, но если кончно не 76- 80 лить.
92 и 95 хоршего качества, пробуй заводить потихоньку: перед заводкой включи фары на 20-30сек.,
потом перерыв 15-20 сек, короткий пуск 3-4 сек, снова перерыв 15-20 сек, снова пуск 5сек, может понадобится
3-4-5 попыток. Должно получиться, сам так завожусь
[/quote]
 
Усё верна.
ОПЯТЬ -25 завелся! с начало покрутил, пауза, потом запустился
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 10 Февраля 2012, 10:09:39
А сетаки,что вредно для стартера,а? *DONT_KNOW*

http://www.uralmotor.ru/articles/article22.html (http://www.uralmotor.ru/articles/article22.html)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Balamut от 10 Февраля 2012, 10:11:16
в понедельник испытание будет - под 30 ночью обещают
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 10 Февраля 2012, 10:12:45
А сетаки,что вредно для стартера,а? *DONT_KNOW*

От туда -  "Крутить" больше 20 секунд за один раз не рекомендуется - это бессмысленно, вредно для стартера, да и аккумулятор умрет быстрее.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Doc от 10 Февраля 2012, 10:18:01
А сетаки,что вредно для стартера,а? *DONT_KNOW*
Муха,подумай лучше о двигателе,ему еще хуже,при низких температурах во время запуска происходит масляное "голодание" и износ циллиндро-поршневой группы увеличивается многократно,частично ситуацию спасает правильное масло,но лучше в сильные морозы свою машину поберечь и вообще не эксплуатировать.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 10 Февраля 2012, 10:19:11
Один запуск двигателя при минус 30 равен 800 км пробега.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 10 Февраля 2012, 10:27:49
Это что получается - если холодно, то нужно беречь машину, а самому морозить зад на остановках общественного транспорта? Может тогда совсем на машинах не ездить ?  :-D
По-моему, логичнее беречь свое здоровье и здоровье близких.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 10:33:07
Это что получается - если холодно, то нужно беречь машину, а самому морозить зад на остановках общественного транспорта? Может тогда совсем на машинах не ездить ?  :-D
По-моему, логичнее беречь свое здоровье и здоровье близких.

И я и я и я такого мнения!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Doc от 10 Февраля 2012, 10:39:02
Это что получается - если холодно, то нужно беречь машину, а самому морозить зад на остановках общественного транспорта? Может тогда совсем на машинах не ездить ?  :-D
По-моему, логичнее беречь свое здоровье и здоровье близких.
Я говорю про сильные морозы -30С и ниже,ну а вообще конечно можно ездить,просто каждый для себя решает сам.
Ну и в такие морозы лучше сидеть дома,сбережешь и свое здоровье и близких. :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 10 Февраля 2012, 10:40:00
Да, и еще. Если мне не изменяет память, то машина должна заводиться без посторонней помощи при температурах до -30 -35 градусов. Т.е. это вроде как стандарт, что-ли. Имхо.
А вообще, в идеале, чтоб беречь и себя и машину, нужно ставить вебасту.
И будет всем щастье

Кстати на CR-V 3 го поколения появился штатный автозапуск !
К нему идет отдельный брелок, с которого можно запустить машину на 10 или 20 минут. А т.к. все штатное, то никаких обманок иммобилайзера нету, и такой автозапуск максимально безопасен.

Нам его наверное никак нельзя поставить?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: BabayS от 10 Февраля 2012, 10:40:57
У меня тоже авто именно для передвижения. Да, чиню, но и насилую как хочу )))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 10:50:18
Вононочооо..чем дальше в лес,тем толще партизаны..а шо такое "вебаста"? *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 10:50:34
нужно ставить вебасту.
И будет всем щастье

Кстати на CR-V 3 го поколения появился штатный автозапуск !
К нему идет отдельный брелок, с которого можно запустить машину на 10 или 20 минут. А т.к. все штатное, то никаких обманок иммобилайзера нету, и такой автозапуск максимально безопасен.

Нам его наверное никак нельзя поставить?

ну ка, ну ка с этого место поподробнее я считаю вебасту самой нужной опцией, фары,пороги и т.д. могли бы подождать, а вот это вещь
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 10:51:45
Дорогое удовольствие... давно хочу, облизываюсь...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 10:54:28
Видел даже с телефона можно запустить
1. двигатель не работает +
2. потребление топлива мизерное+
3. сам включил, сам выключил на расстоянии +, а  если с телефона так можно из другого города прогревать
4.Вопрос на сколько они надёжны? и какие недостатки? кто знает
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 11:06:30
Да объясните же наконец,шо это за фрухт.. *PAIN2*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 10 Февраля 2012, 11:10:12
Оффтоп конечно:
Вебасто (webasto),  Эбершпрахер Гидроник (Eberspacher Hydronic) - это предпусковые подогреватели.
По сути это отдельный котел, в котором сжигается топливо, тепло используется для нагрева Охлаждающей жидкости двигателя (трубками подключается в систему охлаждения)
Для поджига топлива, поддержания горения, и контроля кушают электричество с аккумулятора.
Ими подогревают двигатель зимой для облегчения запуска, также на дизелях ими подогревают тосол во время работы машины (чтобы печка хорошо дула).
Также в зависимости от модели могут включать вентилятор печки, чтоб прогреть салон.
По управлению бывают с таймером, запускаемые с брелка, и с СМС-управлением.
Цена за такое удовольствие высокая - в районе 50т.р. и выше. Самые дорогие с смс управлением

Из минусов - они питаются от аккумулятора, ну и обслуживание их требуется (какое - я хызы)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 11:10:45
Да объясните же наконец,шо это за фрухт.. *PAIN2*

Вам гугль все объяснить
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 10 Февраля 2012, 11:17:33
Все же как ни крути, а наше авто с ЦРВ родственники. Вот у меня как раз и была ЦРВэшка до Эля. Тоже на морозе очень долго крутила, прежде чем заведется. Заводилась всегда, хотя бывало и очень долго крутил стартером. На Эле (у меня по крайней мере) просто не всегда хватает аккума.

У меня на Сивике америкашке точ в точ такая же проблема была, правда там мотор был 1,6 и крутить его можно было ооочень долго-))

и у меня ЦРВ-ка была, и такая же проблема была! Замена свечей и батарейки решила все! :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 10 Февраля 2012, 11:17:51
Да, и еще. Если мне не изменяет память, то машина должна заводиться без посторонней помощи при температурах до -30 -35 градусов. Т.е. это вроде как стандарт, что-ли. Имхо.
я думаю что Элемент не должен и никогда не собирался, катаясь по побережью во Флориде)))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 10 Февраля 2012, 11:19:25
Люди, ради недели-полутора холодов вбахивать $$$ в вебасту? Я понимаю, если морозы месяцами держатся. Я бы сделал так: изготовил бы чип, поставил сигналку с автозапуском, вечером кладем чип возле замка зажигания, ставим таймер - заводка каждые 2-3 часа на 5-10 минут и не знаем проблем.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 11:19:56
мне помнится цена возле 100 эуров болталась и бензиновые были дешевле дизельных а смс мне кажется очень просто до "кудесить" нужен самый обычный телефон с сим картой который можно модернизировать Отправил своему дорогому замершему другу  "я тебя люблю" и он заурчал под окном , а через 15 -20 минут в зависимости от мороза встретил тебя тёплым салоном, запустился с пол пинка и сэкономил топливо утрешних прогревов.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 10 Февраля 2012, 11:22:02
Читаю и думаю - от до чего непогода людей довела, уже вебасту в Эль пихать вздумали! :) и сигналка с таймером, опять же для дизелей придумана! с причиной бороться надо! :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 10 Февраля 2012, 11:26:20
Читаю и думаю - от до чего непогода людей довела, уже вебасту в Эль пихать вздумали! :) и сигналка с таймером, опять же для дизелей придумана! с причиной бороться надо! :)

Не только для дизелей, там в настройках сигналки есть задержки зажигания как для бензинок так и для дизелей (чтоб свечи накала прогреть), даже можно по нескольку раз их прогревать-)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 10 Февраля 2012, 12:07:34
что скажете про аккумуляторы Bosh ? подобрал себе 60ам/ч пусковой ток 500
размеры не совсем подходят,но думаю вкорячить
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: kovobango от 10 Февраля 2012, 12:09:04
что скажете про аккумуляторы Bosh ? подобрал себе 60ам/ч пусковой ток 500
размеры не совсем подходят,но думаю вкорячить

Боюсь, что будет недозаряд если 60, можно хоть 75 вкорячить-))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 10 Февраля 2012, 12:10:15
в принципе ничего не мешает приладить акум 55(есть в штатном размере) или даже 65(придется вынимать пластиковые элементы в которые заключен родной акум) амч - для северных широт
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 12:12:07
Я себе поставил бошевский аккум на 56 ампер /час, 480 пусковой. Тоже по ширине не подходил, пришлось выкинуть все родные пластмасски, закрывавшие родной аккумулятор, изготовить площадку под новый (ширина нового аккума 17,5 см вроде), немного поработал круглым напильником отверстия в крепеже аккумулятора и всё отлично. Работает  *DANCE*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 10 Февраля 2012, 12:13:42
нормально запускается?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 12:14:50
отлично! Просадки на морозе не почувствовал. Крутит как и в теплую погоду (как старый ЗиЛ)  *JOKINGLY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 10 Февраля 2012, 12:15:40
ну все...щас меня прикурят и поеду в магаз :-D
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 12:32:53
мне помнится цена возле 100 эуров болталась

 0 забыл
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 12:44:38
У меня щас завелась на 10 сек,как часы.. *YAHOO*так што-нахрен эти ваши прибамбасывебасты не нужны,если машинка в отличном состоянии и двигатель не ушатанный.. *DANCE*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 13:00:47
У меня щас завелась на 10 сек,как часы.. *YAHOO*так што-нахрен эти ваши прибамбасывебасты не нужны,если машинка в отличном состоянии и двигатель не ушатанный.. *DANCE*

Мы очень за Вас рады!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 10 Февраля 2012, 13:05:10
первый раз с начала морозов случился сбой. с утра всего-то -16 было, но не завелся.
грешу на то, что бак бензиновый был пустой. возможно?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 10 Февраля 2012, 13:25:12
Насчет бенза читал где тотчто бак при морозах лучше держать полным,объяснение не помню,но что то с замерзанием паров связано.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 13:35:54
Насчет бенза читал где тотчто бак при морозах лучше держать полным,объяснение не помню,но что то с замерзанием паров связано.

КОНДЕНСАТ
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: HUKEJIb от 10 Февраля 2012, 13:36:43
Насчет бенза читал где тотчто бак при морозах лучше держать полным,объяснение не помню,но что то с замерзанием паров связано.
Зимой и в межсезонье б/бак лучше держать полным. При смене температуры воздуха с теплой на холодную, или при выезде из теплого помещения - на стенках бензобака интенсивно конденсируется вода, которая попадает в бензин. Соответственно, чем меньше пустых стенок в бензобаке - тем там будет меньше воды.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 10 Февраля 2012, 14:03:24
спасибо. вот я тож про пары что-то слышал. значит след.раз не буду лениться и с вечера заезжать на заправку
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 10 Февраля 2012, 14:05:40
Мде, а об этом я и не подумал.. спасибо
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: zloi_501 от 10 Февраля 2012, 14:24:37
что скажете про аккумуляторы Bosh ? подобрал себе 60ам/ч пусковой ток 500
размеры не совсем подходят,но думаю вкорячить

Боюсь, что будет недозаряд если 60, можно хоть 75 вкорячить-))

Да все нормально будет, фанерка подкладывается под аккум, крепления вертикальные подгибаются, у меня на 72 и год все ОК
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: osobist от 10 Февраля 2012, 14:26:27
Насчет бенза читал где тотчто бак при морозах лучше держать полным,объяснение не помню,но что то с замерзанием паров связано.
Зимой и в межсезонье б/бак лучше держать полным. При смене температуры воздуха с теплой на холодную, или при выезде из теплого помещения - на стенках бензобака интенсивно конденсируется вода, которая попадает в бензин. Соответственно, чем меньше пустых стенок в бензобаке - тем там будет меньше воды.

Вообще совет про полный бак, в первую очередь, на дизелистов рассчитан. А вот про конденсат впервые слышу, чисто теоретически такое возможно, только где ее взять - разницу температур - зимой? Разве что на отапливаемой парковке или в отапливаемом гараже. И вообще, что я сюда к вам лезу, я вообще на газу езжу :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 14:56:18
Мы очень за Вас рады!
Мы тожи за нас порадовались.. *YAHOO*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 10 Февраля 2012, 16:30:56
Не люблю мороз, объездил весь район, банкоматы деньги не выдают, газ -20 не заправляют
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 10 Февраля 2012, 16:54:57
Не люблю мороз, объездил весь район, банкоматы деньги не выдают, газ -20 не заправляют
А ты приезжай в МСК-у нас в мороз не вся жизнь вымирает.. ;)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 10 Февраля 2012, 17:46:21
Я себе поставил бошевский аккум на 56 ампер /час, 480 пусковой. Тоже по ширине не подходил, пришлось выкинуть все родные пластмасски, закрывавшие родной аккумулятор, изготовить площадку под новый (ширина нового аккума 17,5 см вроде), немного поработал круглым напильником отверстия в крепеже аккумулятора и всё отлично. Работает  *DANCE*
тоже посматриваю в сторону "широкого" аккума, сейчас стоит узкий на 55А, но толи он уже пожилой стал, толи это недозаряд, перестал короче заводиться с автозапуска при температуре ниже-15С, приходится раньше выходить, заводить ключом, короче вата. Пользуя второй автомобиль с "мотоциклетным" аккумулятором пришел к выводу, что какой бы он не был новый и свежезаряженный ,при постоянных ночных температурах -20,-25С нужен широкий, вопрос  не могу решить -какаой ставить 45А или 55, а может быть и выше...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 11 Февраля 2012, 08:38:43
Вчера бак был полупустой и завелся с 3 раза,вечером залил до упора,Утром завелся как летом,хотя было холоднее, не знаю может совпадение?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 11 Февраля 2012, 11:02:20

[/quote]
А ты приезжай в МСК-у нас в мороз не вся жизнь вымирает.. ;)
[/quote]

спасибо за приглашение
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 11 Февраля 2012, 11:04:50
Муха ну хватит ёрничать...ну что ты как малолетка себя ведёшь? Ты же нормальная.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 11 Февраля 2012, 11:22:49
как малолетка...., а я уже собираться стал
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 11 Февраля 2012, 12:03:05
ну что...воткнул  Varta 60ам/ч п/ток 500, с утра с автозапуска запустилась.
цель достигнута.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 11 Февраля 2012, 12:19:04
ну что...воткнул  Varta 60ам/ч п/ток 500, с утра с автозапуска запустилась.
цель достигнута.
поздравляю, давно пора надо было аккум поменять, кстати медалист 55 А/ч штатного размера при -30 крутит хорошо...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 11 Февраля 2012, 14:21:59
ну что...воткнул  Varta 60ам/ч п/ток 500, с утра с автозапуска запустилась.
цель достигнута.
а на градуснике то сколько было?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 19:13:09
Муха ну хватит ёрничать...ну что ты как малолетка себя ведёшь? Ты же нормальная.
Я нормальная? Плохо ты меня знаешь..И это,ты меня в баушки то рано записал.. :-\
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 11 Февраля 2012, 20:22:49
ну что...воткнул  Varta 60ам/ч п/ток 500, с утра с автозапуска запустилась.
цель достигнута.
а на градуснике то сколько было?
признаюсь,мороз поотпустило,около -20 было,но начало хорошее)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 20:25:21
У меня вопросик сформировался-в каком положении должен быть на приборе температурный датчик нагрева-вот,когда я еду и двигатель прогрет,то стрелка стоит на этом датчике..это нормально или нет? а если она будет выше датчика,то это перегрев? *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 11 Февраля 2012, 20:29:55
Норма на прогретом моторе-температура 90 градусов т.е. чуть левее середины  шкалы датчика.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 11 Февраля 2012, 20:37:01
стрелка на датчике стоит :) и выше датчика это вообще как?
стрелка на приборе показывает, а датчик на прибор передает сигнал....нормально е состояние Алексей уже выше написал...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 20:38:09
У меня несколько другая приборка-там в правом крайнем окошке просто температурный значок,без шкалы,выше него-красное,те перегрев,ниже синим норма..скока градусов не указано,но у меня чуть выше температурного значка стрелка..вот это норма или надо насторожиться? *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 11 Февраля 2012, 20:40:10
стрелка примерно по середине должна быть этой шкалы, т.е. на синем, если она в красное залезла, то это перегрев....
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 20:53:27
А из-за чего это может быть зимой то? *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 11 Февраля 2012, 20:57:16
Может поффтарюсь.... выше не буду читать.... машин много у меня было, если стрелка выше середины не поднимается, значит все номуль....
К красной зоне стрела быстро ползет, и если ползет, то это уже проблема....
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 11 Февраля 2012, 21:02:08
У меня несколько другая приборка-там в правом крайнем окошке просто температурный значок,без шкалы,выше него-красное,те перегрев,ниже синим норма..скока градусов не указано,но у меня чуть выше температурного значка стрелка..вот это норма или надо насторожиться? *DONT_KNOW*
Муха... не пережжжжжувай)))) ты фото сделай выложи, если резко к красной зоне стрелка не стремиться, то пока особых проблем нет......
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 21:02:37
А из-за чего это происходит то? :'(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 21:04:06
У меня несколько другая приборка-там в правом крайнем окошке просто температурный значок,без шкалы,выше него-красное,те перегрев,ниже синим норма..скока градусов не указано,но у меня чуть выше температурного значка стрелка..вот это норма или надо насторожиться? *DONT_KNOW*
Муха... не пережжжжжувай)))) ты фото сделай выложи, если резко к красной зоне стрелка не стремиться, то пока особых проблем нет......
Как я фото то на ходу сделаю..оспадии,я не могуу..скажите мне,от чего это может быть?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 11 Февраля 2012, 21:09:10
У меня несколько другая приборка-там в правом крайнем окошке просто температурный значок,без шкалы,выше него-красное,те перегрев,ниже синим норма..скока градусов не указано,но у меня чуть выше температурного значка стрелка..вот это норма или надо насторожиться? *DONT_KNOW*
Муха... не пережжжжжувай)))) ты фото сделай выложи, если резко к красной зоне стрелка не стремиться, то пока особых проблем нет......
Как я фото то на ходу сделаю..оспадии,я не могуу..скажите мне,от чего это может быть?
))))))))))) зачем на ходу..... температуру прибор показывает просто при заведенном моторе. Поездишь, до момента когда тебя прибор в подозрение вгоняет, притормозишь где нить, да с фотаешь.....
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 11 Февраля 2012, 21:11:43
..скажите мне,от чего это может быть?
[/quote] Муха! не паникуй! говорю же.... если стрелка в красную зону не стремиться, и не доходит, значит проблем нет. Почитай выше сообщения.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 11 Февраля 2012, 21:13:40
когда зима закончится, о чём разговор будет?
может уже сейчас про лето помечаем, кто куда рванёт
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Ива от 11 Февраля 2012, 21:25:22
когда зима закончится, о чём разговор будет?
Все начнут обсуждать вопросы по летней эксплуатации..)) Кто сколько раз в неделю на мойку своих Эликов привозит, у кого какой процент запылённости, с какой периодичностью, как цвет авто влияет на эту самую периодичность..))

может уже сейчас про лето помечаем, кто куда рванёт
Про это полно Тем, есть где развернуться. ;-)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 11 Февраля 2012, 21:30:02
Муха, стрелка на элях с 07 года у меня примерно как 40 минут на стрелочных часах, при этом маршрутный комп показывает 90 градусов
В самом верху красная шкала - это перегрев двигателя, может быть если мало охлаждающей жидкости в двигателе
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 22:27:55
Муха, стрелка на элях с 07 года у меня примерно как 40 минут на стрелочных часах, при этом маршрутный комп показывает 90 градусов
В самом верху красная шкала - это перегрев двигателя, может быть если мало охлаждающей жидкости в двигателе
..Или ее пора менять? у меня стрелка на миллиметр примерно  выше значка.. *AAAAAAA*я ж ничего не понимаю в моторах ..
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 11 Февраля 2012, 22:30:58
когда зима закончится, о чём разговор будет?
может уже сейчас про лето помечаем, кто куда рванёт
Лучше не флуди тута,а то придет сердитый Snake.. *RED*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 11 Февраля 2012, 23:08:27
злой и ужасный, очень опасный, очень сердитый Я :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 11 Февраля 2012, 23:20:43
мммдаааа...... Муха..... с твоим авто все в порядке.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 11 Февраля 2012, 23:23:17
а у меня вот за окном снегом в -20 замело.........набл юдаю своего друга за окном..... тишина и романтик))))))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 12 Февраля 2012, 08:22:57
мммдаааа...... Муха..... с твоим авто все в порядке.
Не,ну а чо удивляться то,я жеж новичок-за рулем тока год и мне везде страхи мерещаца..вот например,када месяца 4 отъездила,а это была весна,у меня на табло слева зажегся синий такой значочек-мааленький,но вредный..я заметалось,что такое думаю-поломка,блин..метулась к Галкину в сервис,в субботу,приезжаю и говорю:"помогитя,горит синий значок,наверна что то сломалось и серьезное такое"..как он не описался я не знаю,но это был значок дальнего света..я не тока полдня промоталась с дальним светом,еще и в субботу приперлась в сервис чиниться..от,а вы говорите,шо я нормальное..неет,я ненормальное автолюбительное,хоть и не блондинка.. *CRAZY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 12 Февраля 2012, 08:52:51
мммдаааа...... Муха..... с твоим авто все в порядке.
Не,ну а чо удивляться то,я жеж новичок-за рулем тока год и мне везде страхи мерещаца..вот например,када месяца 4 отъездила,а это была весна,у меня на табло слева зажегся синий такой значочек-мааленький,но вредный..я заметалось,что такое думаю-поломка,блин..метулась к Галкину в сервис,в субботу,приезжаю и говорю:"помогитя,горит синий значок,наверна что то сломалось и серьезное такое"..как он не описался я не знаю,но это был значок дальнего света..я не тока полдня промоталась с дальним светом,еще и в субботу приперлась в сервис чиниться..от,а вы говорите,шо я нормальное..неет,я ненормальное автолюбительное,хоть и не блондинка.. *CRAZY*
Муха плюс тебе за историю,ее в юмор надо,посмеялся я с утра :-D *THUMBS UP* @}->--
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 12 Февраля 2012, 09:08:06
мммдаааа...... Муха..... с твоим авто все в порядке.
Не,ну а чо удивляться то,я жеж новичок-за рулем тока год и мне везде страхи мерещаца..вот например,када месяца 4 отъездила,а это была весна,у меня на табло слева зажегся синий такой значочек-мааленький,но вредный..я заметалось,что такое думаю-поломка,блин..метулась к Галкину в сервис,в субботу,приезжаю и говорю:"помогитя,горит синий значок,наверна что то сломалось и серьезное такое"..как он не описался я не знаю,но это был значок дальнего света..я не тока полдня промоталась с дальним светом,еще и в субботу приперлась в сервис чиниться..от,а вы говорите,шо я нормальное..неет,я ненормальное автолюбительное,хоть и не блондинка.. *CRAZY*
Ржунимагу...рассмешила +1
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 12 Февраля 2012, 09:36:37
Щас самой смешно,а тогда с умным видом приехала,вот мол,какая я сознательная-чуть што,сразу в сервис..Галкин,плюс ему тоже,не заржал сразу,а тоже умное литсо сделал и сказал так ободряюще:"да ничо страшного не случилось-это просто дальний свет" и показал как оно зажглось и главное,как оно выключается..от..я ему тогда тоже субботу сделала с утра,вот у человека нервы.. *ROFL*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 12 Февраля 2012, 09:44:29
Сопоставляем факты
- дальний свет/посещение ремзоны
- стрелка в красной зоне
- сфотографировать сие положение можно тока на ходу...

Муха - это тахометр!?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 12 Февраля 2012, 09:50:44
Переведи..и какая связь? издеваисси.. :-\
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 12 Февраля 2012, 10:06:21
ну что...воткнул  Varta 60ам/ч п/ток 500, с утра с автозапуска запустилась.
цель достигнута.
поздравляю, давно пора надо было аккум поменять, кстати медалист 55 А/ч штатного размера при -30 крутит хорошо...
Плохо крутит, у меня плохо крутит после 15 и с автозапуска ваще не крутит
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 12 Февраля 2012, 10:07:11
Переведи..и какая связь? издеваисси.. :-\
чуть-чуть))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 12 Февраля 2012, 11:29:16
У Галкина думаю через день такие ситуации бывают, поэтому он как профи не стал ржать и отпугивать клиента
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 12 Февраля 2012, 13:05:18
Сегодня очень тяжковато завелась,какой мороз интересно ночью был.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 12 Февраля 2012, 13:15:17
ночью не сильный, под утро усилился, во Внуково было -29-30
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: MYS от 12 Февраля 2012, 13:26:10
Умирает но Заводит.Сегодня завел на 7-8 секунде.Приборная панель даже притухает.Когда пошел заводить на градуснике было -26.Через 2 часа градус пошел к +
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: dumski от 12 Февраля 2012, 17:22:37
подскажите пожалуйста если кто знает на ходу в салон поступает теплый воздух а когда машина стоит еле теплый дует. Салон прогревается только в движении но не так чтобы куртки снимать. В чем причина?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: MYS от 12 Февраля 2012, 17:45:29
подскажите пожалуйста если кто знает на ходу в салон поступает теплый воздух а когда машина стоит еле теплый дует. Салон прогревается только в движении но не так чтобы куртки снимать. В чем причина?
Лично мое мнение-печка в эле очень плохая или не доделанная(до сих пор мерзнет Левая нога).
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DimaA от 12 Февраля 2012, 17:52:42
гдет была тема - причина в том и другом случае забит радиатор печки, надо промыть от "накипи"
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 12 Февраля 2012, 18:08:52
Вот сегодня ехала, аки в танке-ничего не видно,лобовое грязное,а все почему-потому что незамерзайка,мать ее,замерзла таки в "этих штуках",через которые она должна выбрызгиваться на стекло..чо делать а? менять незамерзайку не предлагать-залила по самое горло и она в бачке не замерзшая.. :'(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 12 Февраля 2012, 18:16:38
Муха, в автомагазинах продается концентрат незамерзайки, в литровой банке, можно влить в тот, что есть
Но сперва отогрей на подземной парковке какого-нить ТЦ машинку.

По печке - всем промывать, т.к. у Элемента печка жарит отлично.
Кстати, сегодня завелся тоже нормально - только гур первые секунды подвывал - замерзает жижа видимо
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 12 Февраля 2012, 18:45:54
Чтобы влить даже литр,мне надо слить литр старой,а чтобы слить литр  старой,надо машинку греть цельный день наверна,в этом самом ТЦ..я может быть буду брать с собой из дома набодяжку и поливать на стекло,а када будет потепление,тада и разберусь с этой дрянью..от.. *OK*спасибо за совет,но как грица,выслушай совет,а сделай по-своему..
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 12 Февраля 2012, 18:58:27
Если замерзли писалки, то они отогреются за час. Тепло от двишателя этому поспособствуют.
Я, кстати, последний год покупаю незамерзайку в ОБИ. Там есть с синей крышкой до -20 и с белой до -25. Лью до -25, ничего не замерзло
120р, то-ли 130р 5 литров стОит...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 12 Февраля 2012, 19:01:12
Я тож купило до -25 за 150р в автомаге..зато не воняет.. *CRAZY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Agaricus от 12 Февраля 2012, 19:20:15
ЭЛЕК разбудил "похрюкиванием" .Открыл ключом. Ламночки не горят. Притащил тёпленький Акк. - только кашляет-2-3 раза в сек..Чем лечить?
"Уломал-таки" своего. Наплясался-начитался: Всем СПАСИБО за посты.!Раньше музЫка не блокировалась...(повтренье-мать..)
Утомился при -25 каждый день налаживать"под пушкой" по часу "тёплые отношения".Развёлся с "суперновой"- (скзити позалуйста нильза-ли уваса зависти?...извинити-нишмогла)- поженил на "медалисте"(65В24LS):- вмиг за шкирку и "в карьер"- Какая разница- ВАХ!! *THUMBS UP*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Северный Олень от 12 Февраля 2012, 22:09:42
подскажите пожалуйста если кто знает на ходу в салон поступает теплый воздух а когда машина стоит еле теплый дует. Салон прогревается только в движении но не так чтобы куртки снимать. В чем причина?
менять или чистить салонный фильтр (лучше конечно менять) Вы не узнаете свою старую печку
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: DonaR от 12 Февраля 2012, 22:15:55
Печка в Элике жаркая... Через 7 минут в салоне у меня уже тепло;) но вот левая нога тоже мерзнет... Буду монстрячить летом, уже не помню, но кто то советовал гофрой от выдува на левую ногу канал провести;)
А щас выходил струдом завелась..... На 8-9 обороте все медленнее и медленнее ... Я уже переживать стал. Но чих пых и вроде заурчала родимая... Короче буду аккум заказывать... А то это не дело;) а с писолками нада что то думать;) я нашел дешевый вариант... Купил в ага жидкость АНТИЛЕД... По запаху спиртяга;)
И перез выездом, на стекло пару пшиков, чтоб почистить дворниками, и на каждую писалку по разику, и мин через 15 они отходят и начинают брызгать;) а ваще думал что это тока у меня так ;)))
А по поводу жидкости, так я сегодня смеялся... В багажнике лежало 3 канистры разной незамерзайки...
BP шная до -30 из АШАНА за 200р  до -30  и нонейм который купил на мкаде за 100р до -20
Так вот первая и вторая в состоянии киселя..... А сторублевке хоть бы что.... Так что делайте выводы;)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 12 Февраля 2012, 22:53:53
подскажите пожалуйста если кто знает на ходу в салон поступает теплый воздух а когда машина стоит еле теплый дует. Салон прогревается только в движении но не так чтобы куртки снимать. В чем причина?
менять или чистить салонный фильтр (лучше конечно менять) Вы не узнаете свою старую печку
Да согласен! Начинайте с простого меняйте фильтр, уверен что причина именно в этом.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 12 Февраля 2012, 22:57:58
Я тож купило до -25 за 150р в автомаге..зато не воняет.. *CRAZY*
Не вонючая дешевая незамерзайка вредна по причине содержания МЕТАНОЛА!!!!.


Изопропил или Метанол?
 
Как же все-таки отличить легальную и безопасную незамерзайку на основе изопропилового спирта от ядовитой на основе метанола? На самом деле ничего сложного здесь нет. Прежде всего по запаху, как ни парадоксально, но именно правильная незамерзайка на основе изопропила имеет характерный резкий запах, в этом можно легко убедиться приобретя любую незамерзайку на крупной сетевой АЗС, которые постоянно проверяются соответствующими контролирующими органами, таким образом вы будете частично застрахованы от покупки отравы. И напротив купив дешевую незамерзайку в лотке у дороги вы с удивлением обнаружите, что она абсолютно без запаха.

Между тем, ничего удивительного в этом нет, так как именно метанол не имеет резкого запаха и, очень схож с этиловым спиртом, который, как мы все прекрасно знаем используется в алкогольной промышленности, но несмотря на внешнюю схожесть – метанол является сильнейшим ядом отравление парами которого вызывает в лучшем случае головные боли, головокружения и может привести к потере зрения.Смертельная доза метанола при приеме внутрь равна 30 г, но тяжелое отравление, сопровождающееся слепотой, может быть вызвано 5 - 10 г. В этом и есть основная опасность метаноловой незамерзайки – не имея резкого запаха она незаметно отравляет ничего не подозревающего водителя и пассажиров.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 13 Февраля 2012, 06:40:41
Насчет метанола и изопропила большие споры,пить не надо,но насчет вдыхания,то ездить с вонью от изопропиловых отдушек в машине не лучше.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: G_D от 13 Февраля 2012, 07:31:07
Вот что бы таким мазохизмом не заниматься заведется с утра не заведется, стоит автозапуск по температуре двигателя остывает до -10 заводиться 10 минут греет, за ночь максимум 2 раза прогревается. Если ветра нет машина долго выстуживается а двигатель ещё дольше, сегодня ночью -28 было ветра не было и прогревалась все один раз)))
Минус в этом только один, расход топлива увеличивается на литр-два, зато ни каких бубнов))).
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: belg от 13 Февраля 2012, 08:02:23
"Несколько лет тому назад производители абсолютно спокойно делали незамерзающую жидкость на основе метилового спирта - ведь такая технология активно используется, к примеру, в США и Канаде. Просто на этикетках предупреждали об опасностях внутреннего употребления жидкости - и все. Однако потом вышло пресловутое постановление №4 от 25.05.2000 г. главного государственного санитарного врача РФ Геннадия Онищенко, по которому использование метанола при производстве "незамерзайки" было запрещено. В качестве главной причины принятия этого документа г-н Онищенко назвал ужасающую алкогольную культуру России - многие ведь, стараясь во что бы то ни стало, достичь опьянения, пьют саму эту жидкость или продукты ее кустарной перегонки.

- Метанол действительно так опасен?


- При употреблении внутрь - да. Слепота в лучшем случае, летальный исход в худшем - таковы результаты подобного нецелевого использования. Однако если сравнивать опасность метанола и изопропанола (одного из спиртов, служащего основой легальной "незамерзайки") в виде паров в рабочей зоне, то класс опасности у них будет одинаковый - по этому показателю они на один пункт уступают еще одному разрешенному спиртовому веществу, этанолу, который из "стеклоомывающих" спиртов является самым безопасным. Метанол и изопропанол имеют класс опасности 3, этанол - 4 (здесь чем больше цифра, тем меньше вреда здоровью). Кроме того, метанол - это очевидно всем, кто хоть слегка сталкивался с соответствующими производствами - по своим моющим свойствам гораздо лучше двух других спиртов -он для омывания лобового стекла при холодной погоде подходит наилучшим образом, и при этом значительно дешевле."
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Аркадий от 13 Февраля 2012, 08:06:58
Насчет метанола и изопропила большие споры,пить не надо,но насчет вдыхания,то ездить с вонью от изопропиловых отдушек в машине не лучше.
Согласен, у меня жена не может дышать сухим воздухом и вечно окна раскрывает, а с вонючей незамерзайкой так ваще как в кабриолете при -20))) Тут вот на Лукойле купил без метанола лимонную за 250р, проверил на жене))) не реагирует)))) значит не воняет резко, запах еле заметный, и седня проверил при -28 не замерзла.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: ddennizz от 13 Февраля 2012, 08:20:44
Вот что бы таким мазохизмом не заниматься заведется с утра не заведется, стоит автозапуск по температуре двигателя остывает до -10 заводиться 10 минут греет, за ночь максимум 2 раза прогревается. Если ветра нет машина долго выстуживается а двигатель ещё дольше, сегодня ночью -28 было ветра не было и прогревалась все один раз)))
Минус в этом только один, расход топлива увеличивается на литр-два, зато ни каких бубнов))).
Или вот так  (http://drugoi.livejournal.com/3695898.html) :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Круглый от 13 Февраля 2012, 08:38:04
Да ))) круто нечего не скажешь ... так у нас в машине вообще тогда буржуйку поставить не вопрос и крышу дырявит не надо  *JOKINGLY*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Deecor от 13 Февраля 2012, 09:19:52
Вебасто в помощь не помешает )))
Сегодня завелся со 2го раза
Первый раз крутил, вспышки были, но не хватало
Второй раз черезх 10 секунд покрутил, и норм завелся... фуух *SILA*
Надо будет что-нибудь приятное машинке купить за заслуги  :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 13 Февраля 2012, 09:22:50
-24,но сегодня не заводил  жены машина нужна, масло поменять и т.д.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: vorloff от 13 Февраля 2012, 09:38:36
Всем привет! У нас с субботы на воскресенье  было -30 и ветерок. Благодаря (наверное) начиткам темы завелся (тьфу три раза)!! (один из немногих во дворе) и до обеда всех прикуривал. Сегодня было -24  -завелся. но возник ?? - с трудом повернул руль-наверноежидкость ГУР замерзла. или как?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: HUKEJIb от 13 Февраля 2012, 11:32:58
Всем привет!  возник ?? - с трудом повернул руль-наверноежидкость ГУР замерзла. или как?
поменяй жижу в гуре
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Tim от 13 Февраля 2012, 12:18:28
выходные машина стояла, как итог сегодня прикуривал(.... нужно почитать насчет автозапуска по температуре, как его перенасторить )
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: vorloff от 13 Февраля 2012, 14:20:27
Всем привет!  возник ?? - с трудом повернул руль-наверноежидкость ГУР замерзла. или как?
поменяй жижу в гуре

Согласен, надо жидкость менять 100%. А механические причины могут быть?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 13 Февраля 2012, 15:26:28
Всем привет!  возник ?? - с трудом повернул руль-наверноежидкость ГУР замерзла. или как?
поменяй жижу в гуре

Согласен, надо жидкость менять 100%. А механические причины могут быть?
ХОЛОДНО!) это и есть механическая причина. 
Меняй PSF.
Жижа  у тебя старая, минут двадцать поработает, разогреется и всё  - о.к.??
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Ivan spite от 13 Февраля 2012, 15:39:30
выходные машина стояла, как итог сегодня прикуривал(.... нужно почитать насчет автозапуска по температуре, как его перенасторить )
У меня 2 суток стояла на ветру. Сегодня завелся. По термометру в машине -26. Заводил так: пару раз дальним, пару оборотов стартера, и на второй раз уже заводил.
Акуму уже год. Свечи и масло через неделю менять.

Ну а автозапуск конечно лучшее средство!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: vorloff от 13 Февраля 2012, 16:16:25
Всем привет!  возник ?? - с трудом повернул руль-наверноежидкость ГУР замерзла. или как?
поменяй жижу в гуре

Согласен, надо жидкость менять 100%. А механические причины могут быть?
ХОЛОДНО!) это и есть механическая причина. 
Меняй PSF.
Жижа  у тебя старая, минут двадцать поработает, разогреется и всё  - о.к.??

все верно - 10 минут прогрева, пару витков рулем и нормально.
подскажите где почитать про замену жижи ГУР в Эле. Заранее благодарен!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Тоша от 13 Февраля 2012, 18:40:24
Всем привет!  возник ?? - с трудом повернул руль-наверноежидкость ГУР замерзла. или как?
поменяй жижу в гуре

Согласен, надо жидкость менять 100%. А механические причины могут быть?
ХОЛОДНО!) это и есть механическая причина. 
Меняй PSF.
Жижа  у тебя старая, минут двадцать поработает, разогреется и всё  - о.к.??

все верно - 10 минут прогрева, пару витков рулем и нормально.
подскажите где почитать про замену жижи ГУР в Эле. Заранее благодарен!
2002 Honda Crv Power steer fluid how to (http://www.youtube.com/watch?v=LqKDTM1Lw2k&feature=related#ws)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 13 Февраля 2012, 19:00:37
Это, какая-то шляпная замена жижи.((
Снимай бачок, мой его бензом, продувай/суши. В банку с чистой PSF засовывай шланг всасывающий, в другую пустую банку шланг выходящий, заводи секунд на 12-15 и прогоняй. Литрушки на это дело хватит. Монтируй бачок на место и доливай до уровня PSF.
А, вот ещё, новая жидкость очень светлая, но она потемнеет и станет коричневой, как только нагреется, не пугайся, это всё о.к.!) - это к концу ролика))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Balamut от 14 Февраля 2012, 09:43:51
оказалось, плохо думал про аккумулятор: после того как отогрел и зарядил, поставил, и он снова замерз - стартеру стало хватать для завода при -26. годик еще протянет, менять пока не буду
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 14 Февраля 2012, 11:55:42
Если в бачке для тормозной жидкости половина пустая,то какую надо добавлять..для хонды какая подходит? *DONT_KNOW*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: buldog от 14 Февраля 2012, 12:05:20
Если в бачке для тормозной жидкости половина пустая,то какую надо добавлять..для хонды какая подходит? *DONT_KNOW*
Может пора колодки поменять? *как вариант
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Максим Галкин от 14 Февраля 2012, 12:36:46
Если в бачке для тормозной жидкости половина пустая,то какую надо добавлять..для хонды какая подходит? *DONT_KNOW*
Может пора колодки поменять? *как вариант
Вариант самый правильный и верный.
Никакую не надо добавлять! Колодки изнашиваются, уровень падает. Колодки смотри. Потом воткнёшь новые, вся лишняя(добавленная жидкость ) выльется из бачка наружу.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 14 Февраля 2012, 13:08:47
-24,но сегодня не заводил  жены машина нужна, масло поменять и т.д.

Лучше б я вчера заводился. Как оно бывает сегодня всего то -20, а  аккумулятору силы не хватило. поеду завтра сдавать батарейку в магазин, даже месяца не прослужила. Были при покупке подозрения, что зелёный глаз не горит, ну думал гарантия длинная ещё успею вернуть. Мы его и на станции заряжали и так и сяк . Ну если изначально плохой, то хороший ты из него не сделаешь как не старайся.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Blondinka от 14 Февраля 2012, 18:36:49
Всем добрый вечер! Мой карапузик замерз и 13 февраля не завелся. Правда я перед этим неделю не ездила. Может обиделся... Мне его прикуривали. Сказали,чтобы я не расстраивалась,так как электролит замерз просто при низкой температуре(ночью с 12 на 13  было очень холодно) и это бывает. Вот!
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: МУХА[ЕL] от 14 Февраля 2012, 21:16:58
А какого году твой широкий? У меня тоже в самый мороз стояла дня два без заводки,но серавно сегодня завелась с полпинка,хотя я и боялась.. *EEE* Но зато оттаили писалки..из замершего- тока в салоне влажные салфетки-стали как кирпич..
Название: Акку слабоват - как завестись в мороз
Отправлено: Dave от 15 Февраля 2012, 01:56:16
Когда-то читал мануал к Победе: опробовал сам сейчас в морозы - у меня акку уже 3-й сезон, ещё бодрится, но начал сдавать потихоньку.Вот, собственно, метод запуска движки на морозе:
1) перед стартом отключите все потребители, например, печку
2)включите зажигание, подождите 3 сек, пока подкачка (бензонасос) отработает нормально
3)включите старт, но не крутите дольше 3-5 сек, если двигатель не смог завестись
4)выключите зажигание и подождите 10 сек
5)включайте зажигание и старт- всё произойдет во второй раз гораздо легче!
Всё вышесказанное относится к исправным автомобилям с немёртвым аккумулятором и бензином в баке.Вся фишка в 10-ти секундной паузе, я наблюдал во время неё, как напряжение аккумулятора снова возвращается к норме после сильной просадки во время старта
Название: Re: Акку слабоват - как завестись в мороз
Отправлено: ddennizz от 15 Февраля 2012, 07:38:56
Чем эта  (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=647.0)тема то не устроила?



Объеденила.)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Blondinka от 15 Февраля 2012, 18:59:43
А какого году твой широкий? У меня тоже в самый мороз стояла дня два без заводки,но серавно сегодня завелась с полпинка,хотя я и боялась.. *EEE* Но зато оттаили писалки..из замершего- тока в салоне влажные салфетки-стали как кирпич..
Добрый вечер! Аккум купила в октябре новый. Мне сказали, что у меня он не успевает подзарядиться, так как мало езжу :(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: MYS от 15 Февраля 2012, 19:28:40

Добрый вечер! Аккум купила в октябре новый. Мне сказали, что у меня он не успевает подзарядиться, так как мало езжу :(
[/quote]Совершенно верно.Берегите Хвостик - (держите в тепле)))))
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 16 Февраля 2012, 11:13:36
Купил в понедельник аккум Бош 52А/ч ,520 пусковой, широкий175мм., установил (была проблема с дистанционным запуском от сигналки при температуре ниже -15с , стоял штатного размера 55А/ч 420).Сейчас  по утрам -24С, запускается со 2-3 раза, ждем понижения температуры  *OK*
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Universal 77 от 16 Февраля 2012, 11:17:10
А я новый вернул в магазин ,забрал деньги , зарядил родной как положено и  сегодня завёлся при -20 
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 16 Февраля 2012, 12:08:24
А я новый вернул в магазин ,забрал деньги , зарядил родной как положено и  сегодня завёлся при -20
А я свой пробывал заряжать, бесполезно( запуск в-15С только с ключа),сказывается размер, промерзает за ночь и теряет ёмкость...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 16 Февраля 2012, 22:05:34
А я новый вернул в магазин ,забрал деньги , зарядил родной как положено и  сегодня завёлся при -20
А я свой пробывал заряжать, бесполезно( запуск в-15С только с ключа),сказывается размер, промерзает за ночь и теряет ёмкость...
у меня Медалист штатного размера 55 А/ч при -30 нормуль запускал и запускает щас...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 17 Февраля 2012, 11:05:49
А я новый вернул в магазин ,забрал деньги , зарядил родной как положено и  сегодня завёлся при -20
А я свой пробывал заряжать, бесполезно( запуск в-15С только с ключа),сказывается размер, промерзает за ночь и теряет ёмкость...
у меня Медалист штатного размера 55 А/ч при -30 нормуль запускал и запускает щас...
однако и он не вечный :-D, когда то и ему прийдет кирдык :'(
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: Snake от 17 Февраля 2012, 11:14:46
всему своё время...
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: 3ps от 17 Февраля 2012, 11:33:46
всему своё время...
все течет и изменяется....филос офия :)
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: stranger от 10 Октября 2013, 15:27:51
TRICO  выпустили новую зимнюю щетку
номер для заказа 35200 
длина 50см, сама щетка бескаркасная, сверху пластиковый чехол

Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: KOMATOZ от 10 Октября 2013, 17:28:19
TRICO  выпустили новую зимнюю щетку
номер для заказа 35200 
длина 50см, сама щетка бескаркасная, сверху пластиковый чехол
Пробовал?
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: SPIKE от 10 Октября 2013, 20:38:19
именно такие еще не видел.TRICO пользую с 2005 года, доволен.
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: stranger от 11 Октября 2013, 08:05:14
Пробовал?
поставил уже, зимой всегда только трайко или чемпион зимние, раньше они были в резиновых чехлах и взлетали после 80 км, сейчас чехол пластиковый в виде спойлера думаю перестанут взлетать     
Название: Re: Вопросы по зимней эксплуатации(+)
Отправлено: filin1907 от 20 Февраля 2017, 20:27:14
Алко в резиновом чехле. По городу вообще нормуль. Но после 80 ,как уже было сказано взлетают. Но после 120 снова вроде норм.только зимой так особо не поездишь.