Мне не понять полный привод Элемента

[stranger]

есть один момент
при буксе муфта перегревается и отключается, несколько минут букса и всё заднего привода не будет пока не остынет 

[buldog]

Шансов конечно мало что нет кардана, по вин номеру привод полный. Быть может мне показалось что не включился - просто реально буксовал в большом сугробе, залезу под машинку - посмотрю, я так понял это шарообразная железяка посередине?

кардан - это такая "труба" по всей длине авто от "морды" к заднему редуктору (это та самая железяка шарообразная), а от неё в стороны (к задним колесам) отходят привода... х.з как объяснить подробнее.

[inspektor]

есть один момент
при буксе муфта перегревается и отключается, несколько минут букса и всё заднего привода не будет пока не остынет

Буксовал я секунд 15-20, так что вряд ли, буду думать, смотреть, говорят можно проверить на открытой заснеженной площадке, выкрутить руль в сторону и притопить с места, потом посмотреть на следы от пробуксовки, проканает?
Кстати - теперь точно буду новую машину брать на полном, до зимы еще сомневался, а нужен ли он мне, т.к это моя первая зима за рулем, хорошо что на предполагаемых моделях покупки полный можно включить с кнопки а не ждать манны небесной.

Шансов конечно мало что нет кардана, по вин номеру привод полный. Быть может мне показалось что не включился - просто реально буксовал в большом сугробе, залезу под машинку - посмотрю, я так понял это шарообразная железяка посередине?

кардан - это такая "труба" по всей длине авто от "морды" к заднему редуктору (это та самая железяка шарообразная), а от неё в стороны (к задним колесам) отходят привода... х.з как объяснить подробнее.

Все, я понял что это) Видел на зилках и других больших машинах, сегодня проверю, а то может и нет его) а я тут пытаюсь раскрутить задние колеса.)))
Спасибо за подсказку чайнечку.

[buldog]

В Москве еще нет такого снега, чтобы буксовать на Элементе, даже наметы и горы снега вдоль обочин - не проблема, если колеса не вывесить. Поэтому либо у Вас проблемы с полным приводом, либо его его просто нет.

[inspektor]

В Москве еще нет такого снега, чтобы буксовать на Элементе, даже наметы и горы снега вдоль обочин - не проблема, если колеса не вывесить. Поэтому либо у Вас проблемы с полным приводом, либо его его просто нет.

Я просто паркуюсь на обочине большой большой дорги и при чистке снега у меня преграда в виде сугроба, сегодня сугроб был около 40 сантиметров.

[Balamut]

В Москве еще нет такого снега, чтобы буксовать на Элементе, даже наметы и горы снега вдоль обочин - не проблема, если колеса не вывесить. Поэтому либо у Вас проблемы с полным приводом, либо его его просто нет.

Я просто паркуюсь на обочине большой большой дорги и при чистке снега у меня преграда в виде сугроба, сегодня сугроб был около 40 сантиметров.

40 см не плоблема по идее - штурмовал такие преграды - главное на пузо не лечь

[mixxman]

У меня у авто полный привод. Летом ездили в лес за грибами. Хотел заехать по бугру на площадку к деревьям. Встал и по диагонали, уперевшись одним передним колесом, начал заезжать... бугор был небольшой. Проехал половину, переднее колесо, которое на бугре, начало буксовать из-за песка и всё... остальные даже не прокручивались. Попробовал пару раз и съехал вниз...
Так что не понимаю какой там полный привод. То есть для каких условий и как он подключается...

[stranger]

хз, в плане проходимости наверно из-за короткой базы,  лезет только в путь, и по диагонали и по песку, зимой когда припрут я через газон выезжаю, пухляк до 50-70см + бруствер сгребенный дворниками насквозь без проблем вообще, летом меня мерс подпер,я его бампер в бампер вытолкал на дорогу даже не буксанула не разу, хотя но моноприводе выталкивать тяжело.

[buldog]

хз, в плане проходимости наверно из-за короткой базы,  лезет только в путь, и по диагонали и по песку, зимой когда припрут я через газон выезжаю, пухляк до 50-70см + бруствер сгребенный дворниками насквозь без проблем вообще, летом меня мерс подпер,я его бампер в бампер вытолкал на дорогу даже не буксанула не разу, хотя но моноприводе выталкивать тяжело.

поддержу. Едет даже больше, чем ожидаешь от него. Боится диагонального вывешивания и посадки на "брюхо". Рычаги задние тоже не в тему низко висят.

[motor]

У меня у авто полный привод. Летом ездили в лес за грибами. Хотел заехать по бугру на площадку к деревьям. Встал и по диагонали, уперевшись одним передним колесом, начал заезжать... бугор был небольшой. Проехал половину, переднее колесо, которое на бугре, начало буксовать из-за песка и всё... остальные даже не прокручивались. Попробовал пару раз и съехал вниз...
Так что не понимаю какой там полный привод. То есть для каких условий и как он подключается...

С диагональным вывешиванием у Элемента такая же проблема как и у всех остальных паркетников - короткоходовые подвески и отсутствие блокировок. Стоит вывесить одно переднее колесо и привет. Эти вещи надо просто знать и выбирать свою траекторию таким образом, что бы исключить моменты связанные с проблемами Вашего авто.
Еще раз повторюсь что у каждой машины есть свой предел надо его знать и не превышать. Даже грузовики специально подготовленные для Дакара застревают и переворачиваются.
Так что заезжая зимой по диагонали на сугроб будьте готовы что ваш любимец начнет кидаться снегом и повиснет.

Удачи на дорогах

[mixxman]

У меня у авто полный привод. Летом ездили в лес за грибами. Хотел заехать по бугру на площадку к деревьям. Встал и по диагонали, уперевшись одним передним колесом, начал заезжать... бугор был небольшой. Проехал половину, переднее колесо, которое на бугре, начало буксовать из-за песка и всё... остальные даже не прокручивались. Попробовал пару раз и съехал вниз...
Так что не понимаю какой там полный привод. То есть для каких условий и как он подключается...

С диагональным вывешиванием у Элемента такая же проблема как и у всех остальных паркетников - короткоходовые подвески и отсутствие блокировок. Стоит вывесить одно переднее колесо и привет. Эти вещи надо просто знать и выбирать свою траекторию таким образом, что бы исключить моменты связанные с проблемами Вашего авто.
Еще раз повторюсь что у каждой машины есть свой предел надо его знать и не превышать. Даже грузовики специально подготовленные для Дакара застревают и переворачиваются.
Так что заезжая зимой по диагонали на сугроб будьте готовы что ваш любимец начнет кидаться снегом и повиснет.

Удачи на дорогах

Я колеса не вывешивал. Одно переднее было на середине подъема, а второе вначале...задние то же на земле стояли...
Так что хз...

[Snake]

Сегодня я очередной раз ощутил преимущество полного привода, на заснеженной дороге я чувствовал себя намного увереннее чем другие участники движения....

[nikol-j]

А я что-то не разобрал как чувствовали себя другие участники движения...

[Balamut]

А я что-то не разобрал как чувствовали себя другие участники движения...

остальные чувствовали себя так

[nikol-j]

Спасибо, Balamut, улыбнул.

[Максим Галкин]

А я что-то не разобрал как чувствовали себя другие участники движения...

остальные чувствовали себя так

Парктроник))

[nick65]

сегодня был мой первый заезд по снежной каше на М2.честно сказать,на своих предыдущих переднеприводных я чувствовал себя уверенней намного.правая полоса почти чистая,левая в каше.фура идёт 60 - я на обгон 70,на первый раз больше не решился.на местной однополоске в крутых поворотах тоже реакция необычная и пока не понятная.будем осваиваться и не бз....ть!

[DimaA]

в крутых поворотах тоже реакция необычная и пока не понятная.будем осваиваться и не бз....ть!

ищите площадку-пустырь и отрываетесь полчасика, пытясь сорвать авто в занос, а потом поймайть.
стараюсь в начале каждой зимы и на любом авто проделывать такое - хорошая прививка в начале зимнего сезона для более безопасной езды

[stranger]

ага база короткая, при обгоне через бруствер даже на 60 пипец как страшно от управляемости её,  и повороты хуже некуда снос  не котнтролируемый, зато с места и через сугробы класс   

[G_D]

На сколко я помню что бы проверить полный привод нужно обязательно включить первую или вторую передачу и газ в пол, на снегу сразу станет все понятно)))
Или вывесить машину на подъемнике и покрутить одно заднее колесо, другое заднее  должно крутится в противоположную сторону.