вопрос к Михаилу на заглушенном двигателе если руль крутить в право в лево раздаются щелчки на заведённом всё нормально ни люфта в рулевом ни звука нет это на элементе нормальное явление или нет?это пружины, но лучше на выключенном двигателе не крутить руль
задние не текут, а умирают частоМихаил,
Смотрел цены на задние аморты и пришел к выводу что KYB 334611 дороже чем оригиналэто одно и тоже на 100% по производителю и по модели
интересно кто-нибудь ставил KYB и как они себя ведут по сравнению с новым оригиналом
Смотрел цены на задние аморты и пришел к выводу что KYB 334611 дороже чем оригиналKYB однозначно рулез.
интересно кто-нибудь ставил KYB и как они себя ведут по сравнению с новым оригиналом
Во время движения, даже с малой скоростью, при повороте руля в любую сторону больше чем на 180 гр. появляется вибрация, чем круче руль заворачиваешь тем сильнее... что может быть?Аналогичная песня. Расскажи, чем дело закончилось, если проблему разрешил, чтоб не делать не нужных движений.
сделал сход развал а резину жрет внутреннеюВидимо речь идёт о задних колёсах. В штатной конструкции задней подвески развал не регулируется, но колёса часто встают "домиком". Проблема решается установкой регулируемых задних верхних рычагов подвески.
Во время движения, даже с малой скоростью, при повороте руля в любую сторону больше чем на 180 гр. появляется вибрация, чем круче руль заворачиваешь тем сильнее... что может быть?Аналогичная песня. Расскажи, чем дело закончилось, если проблему разрешил, чтоб не делать не нужных движений.
нет передниеСайлент-блоки в передних нижних рычагах целые? Оба передних колеса ест внутри или одно? Данные с/развала есть?
куда ехать и сколько денег за диагностикув личке инфа, а мой тел.есть в подписи))
Нетипичная проблема: рассыпался игольчатый подшипник трипоидного ШРУСа (внутреннего) передней правой полуоси. Подскажите, продаются ли отдельно подшипники (всё остальное целое), парт номер, где достать?Твоя проблема, вовсе не проблема.
Спасибо, конечно за совет, только ближайший Хондовский сервис от меня вёрст 400, а нормальный Хондовский сервис, так наверное все 700 с гаком. Так что, люди добрые... Мы сами не местные, поможите кто чем может... ОтблагодарюМля((( Ну Иппонасервис есть какой-нить?
Кто мне ответит на вопрос, Хотел заказать проставки на перед в фирме "Полимер" а там спрашивают от какого серванта подходят передние проставки RD2, RD4, RD7,и т д серванты тоже разные а родных на Елемент у них нет.
Подскажите номерок втулок заднего стабилизатора, умаялся искать.да, а втулки - 52306-SCV-000
Стойки стаба заднего 52320-SCV-A00 пр. и 52321-SCV-A00 лев. правильно ???
Подскажите пожалуйста парт номера рулевых тяг и наконечников.Заране е спасибо.10 - рулевая тяга в сборе 53541-SCV-A01
Статья о большинстве проблем подвески Элемента - по опыту диагностик Honda Element (Хонда Элемент) в Клубном Сервисе (г.Москва, СВАО)
ВАЖНО - на автомобилях с АКПП передняя опора двигателя на первый взгляд симметричная, но на самом деле одно место крепления чуть больше выперает чем второе. При монтаже расположите опору так, чтобы менее выпирающее место крепление опоры было сверху, а более выпирающее - снизу(см. фото). Это делается в соответствии с формой отливов на АКПП. Вчера приезжал элементавод, которому в АОЯМЕ перепутали стороны крепления передней опоры и перекосили движек, что в последствии, в купе с разорванной левой опорой, привело к образованию трещины на нижнем отливе крепления передней опоры.
Не факт. Машина была скорее всего в морду прихлопнута. а , то что там могли прикрутить вверх ногами - легко.)Статья о большинстве проблем подвески Элемента - по опыту диагностик Honda Element (Хонда Элемент) в Клубном Сервисе (г.Москва, СВАО)
ВАЖНО - на автомобилях с АКПП передняя опора двигателя на первый взгляд симметричная, но на самом деле одно место крепления чуть больше выперает чем второе. При монтаже расположите опору так, чтобы менее выпирающее место крепление опоры было сверху, а более выпирающее - снизу(см. фото). Это делается в соответствии с формой отливов на АКПП. Вчера приезжал элементавод, которому в АОЯМЕ перепутали стороны крепления передней опоры и перекосили движек, что в последствии, в купе с разорванной левой опорой, привело к образованию трещины на нижнем отливе крепления передней опоры.
Добрый день!
У меня как раз такая проблема - трешина вокруг нижнего отлива. Какие есть варианты лечения данной ситуации? В теории конечно можно варить, но насколько это реализуемо на практике?
Здравствуйте!У меня такая же фигня началась. Гремит,причем на очень мелких неровностях, на ямах,полицейских ничего не гремит. Проверя подвеску несколько раз ничего не нашли. Когда были сильные морозы греметь перестало,сейчас потеплело и опять. Как будто лист железа к днищу пристал и гремит.
может и за опоры амортизаторов машина (подвеска ) так греметь,
даже не хочется на ней ездить
я тока вижу микро трески и на счет сервисов у нас нету хороших сервисов надо им сказать что именно делать и они делают.)) Скорее всего стучали кувалдой по рычагу, куда палец шаровой вставляется. Если правильно стучали, то всё правильно делали. Ни один съёмник её от туда не вытащит. И никакая WD-шка и прочая ерунда не поможет, пустая трата жидкости.
Я один раз заехал чтобы заменить сайленблок передний вертикальный я не мог на это смотреть как они чтобы вытащить шаровую стучали кувалдой по тяге
После этого приходиться самому всё делать, но конечно не без Вашей помощи спасибо Вам всем
край тяги где стучали погнулсяя тока вижу микро трески и на счет сервисов у нас нету хороших сервисов надо им сказать что именно делать и они делают.)) Скорее всего стучали кувалдой по рычагу, куда палец шаровой вставляется. Если правильно стучали, то всё правильно делали. Ни один съёмник её от туда не вытащит. И никакая WD-шка и прочая ерунда не поможет, пустая трата жидкости.
Я один раз заехал чтобы заменить сайленблок передний вертикальный я не мог на это смотреть как они чтобы вытащить шаровую стучали кувалдой по тяге
После этого приходиться самому всё делать, но конечно не без Вашей помощи спасибо Вам всем
Не переживай.
Нижнего треугольного рычага, скорее всего. НИЧЕГО СТАРШНОГО!))край тяги где стучали погнулсяя тока вижу микро трески и на счет сервисов у нас нету хороших сервисов надо им сказать что именно делать и они делают.)) Скорее всего стучали кувалдой по рычагу, куда палец шаровой вставляется. Если правильно стучали, то всё правильно делали. Ни один съёмник её от туда не вытащит. И никакая WD-шка и прочая ерунда не поможет, пустая трата жидкости.
Я один раз заехал чтобы заменить сайленблок передний вертикальный я не мог на это смотреть как они чтобы вытащить шаровую стучали кувалдой по тяге
После этого приходиться самому всё делать, но конечно не без Вашей помощи спасибо Вам всем
Не переживай.
греметь не можетесли даже на опорах трещина греметь не может, только скрип резины! Я Вас правильно понял
это ж какой должен быть там износ,чтоб попадала туда грязь...да и стучало бы сильноесли вы про втулки - то они чаще всего стучат, а когда с годами на стабилизаторе выроботка под втулками, приходится втулки очень часто менять
возможно.точно, там же нон стоп движение
на день;-)
самому лезть смотреть
греметь из-за опор не может
греметь может -
из-за шаровых
из-за задних сайлентов переднего рычага (многие про них забывают, а они тоже изнашиваются), рулевых наконечников, стоек стабилизаторов, втулок стабилизаторов, подушек двигателя порванных или просевших (правая по ходу)
неужели такие некудышные сервисмены - простые вещи не могу посмотреть
А до этого на старых опорах ГРЕМЕЛО!?))) Всего-то стоило, снять и назад воткнуть!греметь из-за опор не может
греметь может -
из-за шаровых
из-за задних сайлентов переднего рычага (многие про них забывают, а они тоже изнашиваются), рулевых наконечников, стоек стабилизаторов, втулок стабилизаторов, подушек двигателя порванных или просевших (правая по ходу)
неужели такие некудышные сервисмены - простые вещи не могу посмотреть
Вот вы говорите что из за опор амортизатора греметь не может..... а я вот сам не своем опыте столкнулся и выяснилось что может.
А самое что обидно я их поставил новые 3 недели назад и через два дня начало так тарабанить, просто ужас.... перетресли всю подвеску никто нечего не может найти и я то утверждаю всем чо подушки новые нечего на них смотреть и тут я встретил человека с магазина у которого брал опоры ну разговорились и тут он не "хороший" человек мне говорит, что да типо ты не первый кто жалуется... Ну вообщем я беру сразу еду на сервис ставлю старые благо что не выбросил и что вы думаете ))))) стук пропал. И я опять довольный как паровоз.
Мааакс, а у меня вопрос - скрип слева спереди, резиновый, на некоторых кочках, при резких колебаниях появляется, но не всегда.Чего-то болтается,скорее всего...типа "Колокол" от сигналки и т.п. и ещё АКБ проверь, может крепление не затянуто?
Аммортизаторы у вас сменил с опорами, сайлент-блоки тоже со стойками стабилизатора, втулки стабилизатора сменил. На шаровых меняли только пыльники.
Что блин скрипит-то ? )))
Ага, аккум проверю - может разболтался. В след. раз, когда приеду, посмотреть что может скрипеть, если не пройдет конечно )
Чего-то болтается,скорее всего...типа "Колокол" от сигналки и т.п. и ещё АКБ проверь, может крепление не затянуто?
Лучше пригнать машинку и посмотреть.
Максим ты конечно извини я не хочу с тобой спорить, так как ты профи в этом деле. Но то что новая опора стучала это факт и мое мнение, что это какой то "левак" по качеству запчастей. На новой опоре сама резина по качеству мягче и когда качаешь машину видно как ходит резина в опоре, а на старой опоре этого нет и работает амортизатор, а не опора вместе с ним.А до этого на старых опорах ГРЕМЕЛО!?))) Всего-то стоило, снять и назад воткнуть!греметь из-за опор не может
греметь может -
из-за шаровых
из-за задних сайлентов переднего рычага (многие про них забывают, а они тоже изнашиваются), рулевых наконечников, стоек стабилизаторов, втулок стабилизаторов, подушек двигателя порванных или просевших (правая по ходу)
неужели такие некудышные сервисмены - простые вещи не могу посмотреть
Вот вы говорите что из за опор амортизатора греметь не может..... а я вот сам не своем опыте столкнулся и выяснилось что может.
А самое что обидно я их поставил новые 3 недели назад и через два дня начало так тарабанить, просто ужас.... перетресли всю подвеску никто нечего не может найти и я то утверждаю всем чо подушки новые нечего на них смотреть и тут я встретил человека с магазина у которого брал опоры ну разговорились и тут он не "хороший" человек мне говорит, что да типо ты не первый кто жалуется... Ну вообщем я беру сразу еду на сервис ставлю старые благо что не выбросил и что вы думаете ))))) стук пропал. И я опять довольный как паровоз.
Из-за верхней опоры амортизатора греметь ничего не может. Она (опора амортизатора переднего) приворачивается тремя болтами к чашке ( стакан такой на кузове автомобиля, куда крепится амортизатор в верхней его части), а если внимательно рассмотреть саму верхнюю опору, ту которая для верхнего крепления амортизатора к чашке автомобиля, то мы увидим , что она состоит из!!!
Внешней металлической части, которая крепится к чашке кузова конкретно и намертво тремя болтами. И внутренней части,которая состоит из резино-металлического крепления, типа "сайлент-блок",который собран с внешней металлической частью в единое целое ,т.е. узел,который называется в простонародье - ВЕРХНЯЯ ОПОРА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА.
Внимание вопрос! Руководствуясь разумом,который находится в трезвом состоянии и чётком понимании процесса, ЧТО МОЖЕТ ГРЕМЕТЬ В ЭТОМ УЗЛЕ?
Правильный ответ - НИЧЕГО!
Так как ( ведь в каждой задаче должен быть развёрнутый ответ), если все болты затянуты верно и с правильным моментом, то наш узел (верхняя опора переднего амортизатора) прикручен намертво, а так же намертво прикручен шток переднего амортизатора во внутренней части опоры переднего амортизатора.
И отвечаем на доп.вопрос, а что же может произойти с верхней опорой переднего амортизатора?
А произойти может только то, что порвётся (повредится) резиновая часть нашей верхней опоры переднего амортизатора. А как можно опоределить по звуку, что рвётся резиновая часть нашей опоры переднего амортизатора? Можно! На слух! Она будет издовать страшные звуки ,порой даже невыносимо противные! Это - СКРИП!!! И в звуковом эффектном выражении это будет звучать так - Резина трёт об резину и о метталл!
Ну ладно, это всё лирика.
Тебе же Михаил написал все процессы. И другого быть не может. А у тебя получилась, какая-то закладная от третьеклассника...и форма.. и содержание.. и изложение.. и написание.
p.s. простите за ошибки ..если чо)
Фотку новой оригинальной опоры выкидывали уже на форуме и описание давали всех отличительных признаков, поищи поиском , должна быть.Да в том то и дело что на старой не гремело, просто аморты менял ну и решил новые опоры поставить сразу так сказать за одно. А тут вот такое дело.. лучше бы не трогал.
А я без сарказма, серьёзно. На старой гремело, пославили новую ,тоже загремело, поставили назад старую - греметь перестало. Нескладуха получается.
Ещё раз говорю. В самой опоре греметь ничего не может!Да ладно не важно коряво собрали или как самое главное то, что я больше туда не поеду вот и все.
Либо коряво собрали, либо не затянули (шток амортизатора , саму опору к кузову, амортизатор в кулаке, рулевой наконечник в амортизаторе, либо амортизаторы не прокачали).
На новый амортизатор всегда нужно ставить новую опору, старая оторвётся через недолгое время. Иначе потом попадос ещё раз на туже самую работу.
добрый день, помогите пожалуйста разобраться, надо менять шрус передний левый, есть возможность заказать из Америки без посредников, только не понимаю вот что: есть две позиции1. RDM - значит - восстановленный, т.е. сделан на заводе из живых остатков Б/У. Причём по логике поставок, должны попросить тебя выслать твой неисправный к ним.
1. 00544306-SCV-A51Driveshaft Assy., L.
Emission: KA - US Market Spec
Origin: USA
2. 00544306-SCV-A51RMDriveshaft Assy., L. (Rmd)
Emission: KA - US Market Spec
Origin: USA
разница 100$, что значит Rmd?
за 44306-SCV-A51RM -220$А зачем вам этот гемор, не проще ли заехать в один из клубных сервисов и сделать там всё, мне кажется выйдет так же ....
44306-SCV-A51 - от 250 до 300$
плюс за пересылку конечно...
мне нужен левый с пыльником, решили с мужем что закажем весь в сборе...
(по артикулам согласна, напутала)))девушка все таки))
плюс за пересылку конечно...Самолёт - 13,3$ за кг. Палка в сборе со ШРУСами весит примерно 10кг.
=-O самолетом в Рязань?? Проще приехать в Москву в клубный сервис и все сделать и не ... себе мозг + еще деньги останутся машину после Москвы помыть...плюс за пересылку конечно...Самолёт - 13,3$ за кг. Палка в сборе со ШРУСами весит примерно 10кг.
в Рязани за шрус просят 17800р., и мы еще кое-что заказываем в придачу, в салоне нескольно панелек поцарапаны сильно, еще от предыдущих хозяев и что-то еще... экономия приличная получается, в Москву гнать машину не хотим, у нас есть хороший мастер...за 44306-SCV-A51RM -220$А зачем вам этот гемор, не проще ли заехать в один из клубных сервисов и сделать там всё, мне кажется выйдет так же ....
44306-SCV-A51 - от 250 до 300$
плюс за пересылку конечно...
мне нужен левый с пыльником, решили с мужем что закажем весь в сборе...
(по артикулам согласна, напутала)))девушка все таки))
Сзади бряки появились. Звук такой, как будто две длинные доски друг об друга хлопают в багажнике. Ну, звонко-глухо-деревянный такой. Или как жесткий барабан, т.е. не металл и не резина. На подъемнике посмотрели - нашли только подорванный пряник, но труба так сильно не болтается чтоб бить - вручную не смог ее раскачать до бряков. Появляется в основном когда неровность под одним колесом и кажется когда именно под правым, на дохлокопах молчит все. Из багажника все выгребал (пол только не догадался снять - может и он болтается в стороны), докатка намертво прикручена.А домкрат под докаткой?))
докатка намертво прикручена.А домкрат под докаткой? Шутка:)
Почему шутка? Очень даже не шутка!) В каждой шутке есть доля шутки!докатка намертво прикручена.А домкрат под докаткой? Шутка:)
Попробуцте сначала отсоединить стойки стабилизатора и покачать. Если не оно, то открутите кайку на штоках амортизаторов (поочереди) и тоже покачайте (но без энтузиазма, что бы шток из опоры не выскочил на отбое). Скорее всего последнее. Амортизатор не "потный"?
Сзади бряки появились. Звук такой, как будто две длинные доски друг об друга хлопают в багажнике. Ну, звонко-глухо-деревянный такой. Или как жесткий барабан, т.е. не металл и не резина. На подъемнике посмотрели - нашли только подорванный пряник, но труба так сильно не болтается чтоб бить - вручную не смог ее раскачать до бряков. Появляется в основном когда неровность под одним колесом и кажется когда именно под правым, на дохлокопах молчит все. Из багажника все выгребал (пол только не догадался снять - может и он болтается в стороны), докатка намертво прикручена.У меня тоже брякало оказалось умер амортизатор .
Домкрат нормально закреплен - тоже проверял))) Просто, т.е. руками стойки тоже уже качал и вверх-вниз (и в углах и по середине) и вправо-влево - молчит все. Попробую завтра вдвоем покачать - вдруг силов просто не хватает. Потливость проверить чет не догадался ведь. Да и звук очень странный - как не удары, а хлопки-шлепки.Полезете вниз, помимо стандартного набора, обратите внимание на пыльники скалок, на то как сами палки упруго-свободно перемещаются в гранатах туда-сюда в осевом направлении, нет ли радиальных люфтов, на состояние резинки задней опоры редуктора, сам редуктор подергайте на раскачку и вверх-вниз, на состояние пружин (нет ли трещин, сломов), засуньте на всякий случай кусок резины м/у глушаком и экраном (фиксация трубы, только для проверки)и проедьте, потолкайте бензобак сильно (может крепление ослаблено), подергайте коробку адсорбера (м\у баком и левой задней полуосью).
Скорее всего умер не амортизатор, а опора. Передние амортизаторы очень обильно "текут" когда умирают.Грамотный расклад все в точку , кстати кто будет менять правую шаровую на Элика SC 2007 год то подходит CBHO-33
Если амортизатор не течет и если качая машину явно не понятно, что работает только пружина - понять, что амортизатор умер практически не реально - без снятия его с машины.
Сайлентблок опоры меняется только в сборе с опорой, для ее замены требуется полное снятие передних стоек и их последующяя разборка/сборка
п.с.
А опоры двигателя вам проверили? А то я в пятницу вечером по телефону человеку обяснил как проверить левую опору двигателя, он проверил и сказал, что она цела, а после посещения сегодня моего сервиса оказалось она полность порвана. Из-за нее на старте возникала вибрация по кузову.
---
кстати кто будет менять правую шаровую на Элика SC 2007 год то подходит CBHO-33Зря ты шаровую CTR поставил.
Здравствуйте!Оригинальность её никакая. Это обычная неоригинальная запчасть под названием- Фебест. Какое-то время походит. Недолго.
Помогите пожалуйста определить оригинальность опоры, стоит его ставить? Друг с Прибалтики привез.
А сразу за линки CTR подскажите. Тоже не советуете? На предыдущей машине срок оригинала выхаживали без проблем. Просто вдруг именно на Хонду не очень катят.кстати кто будет менять правую шаровую на Элика SC 2007 год то подходит CBHO-33Зря ты шаровую CTR поставил.
p.s. - левая и правая одинаковые.
На CR-V I - CTR ходят неплохо, но там ещё и вынужденная мера, ценник на оригинал дороговат для этого авто.А сразу за линки CTR подскажите. Тоже не советуете? На предыдущей машине срок оригинала выхаживали без проблем. Просто вдруг именно на Хонду не очень катят.кстати кто будет менять правую шаровую на Элика SC 2007 год то подходит CBHO-33Зря ты шаровую CTR поставил.
p.s. - левая и правая одинаковые.
По моим непонятным хлопкам-шлепкам. Нашел таки что глушитель бьет об экран. Просто вправо-лево рукой за насадку раскачал. Поменял два пряника - один надорван, второй вытянулся почти в 1,5 от длины. Поправил - выгнул угол экрана (задний правый). Раскачать теперь до удара об экран не получается. И...бряки не ушли... Но изменили голос. Теперь на линк похоже или стойку - как будто шарик металлический по багажнику катается. Видимо там хор был. Линки дергал со всей силы - не шевелятся. Будем снимать и смотреть дальше в руках.
Это может быть из за Втулок заднего стабилизатора (52306SDBA02)Да я втулки новые поставил
При езде по проселочной дороге по ухабам появляется скрип сзади, как на не смазанной телеге. Я правильно понимаю что это приходит конец задним опорам амортизаторов ????может дверь багажника скрипеть при скручивании
При езде по проселочной дороге по ухабам появляется скрип сзади, как на не смазанной телеге. Я правильно понимаю что это приходит конец задним опорам амортизаторов ????
52395-S5A-004 вот этот ещё желательно поменять, в верхнем ухе кулака стоит.При езде по проселочной дороге по ухабам появляется скрип сзади, как на не смазанной телеге. Я правильно понимаю что это приходит конец задним опорам амортизаторов ????
У меня был похожий скрип.
Менял:
Сайлентблоки кулаков ЗАДНИХ -
4-а нижних на обе стороны
52365-S5A-802 - пара
52365-S6M-004 - пара
и
сайлентблоки рычагов ЗАДНИХ (52364-SCV-A02) - пара
Спасибочки большое за инфу и номера запчастей. Но все таки я не понял задние опоры менять надо или нет???52395-S5A-004 вот этот ещё желательно поменять, в верхнем ухе кулака стоит.При езде по проселочной дороге по ухабам появляется скрип сзади, как на не смазанной телеге. Я правильно понимаю что это приходит конец задним опорам амортизаторов ????
У меня был похожий скрип.
Менял:
Сайлентблоки кулаков ЗАДНИХ -
4-а нижних на обе стороны
52365-S5A-802 - пара
52365-S6M-004 - пара
и
сайлентблоки рычагов ЗАДНИХ (52364-SCV-A02) - пара
Пытался найти, не увидел, может пригодится кому.
Когда купил Эля, на ямках, любых, в задней подвеске стучало так, что складывалось впечатление что в подвеске умерло все и вот вот что то отвалится, проверил стойки стабилизатора, люфтиков нет, а вот втулки стабилизатора кончились, сегодня поменял, тишина ))
Доброго времени суток всем!На CR-V II и Элементе, у пружин разная длинна.
Помогите, пожалуйста, решить проблему! При замене зимних колес на летние обнаружил сломанную пружину задней левой стойки. По логике надо теперь менять обе задние пружины. Вопрос: можно ли поставить на старые родные амортизаторы новые пружины от CRV-II, заказав оные, к примеру, в экзисте? Производитель Kayaba, код детали RC 5809. И что еще нужно из комплектующих данного узла обязательного поменять при замене пружины?
добрый ден! Всех с правздиком!!!!Сайлент-блок в районе болта №32 живёт практически вечно. Умирает, как правило, только от удара в задний кулак или в сам рычаг, т.е. меняется правильная геометрия заднего продольного рычага. Оригинального (ушастого) не существует, есть Фебест, но он долго не проживёт. Так что лучше его не трогать(не менять) . Раньше прикончатся сайлент-блоки № 14-15-22-13. Вот их стоит заменить.
вопрос сервисменам- Михаилу и Максиму. в статье Михаил указал: "- разбиваются сайлентблоки продольных рычагов, чаще передние - большие (см в районе болта №32 на рис.ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА). Эти сайлентблоки можно заменить отдельно от рычага!!!"
перетрес тему - не нашел как это делаеется , какие пррт номера сайлентблоков продольных рычагов, что еще нужно чтобы их заменить.
Прошу очень пояснить и помочь.
Заранее спасибо!!
Повозил два месяца грузы ,что то за скрипело, съездил на диагностикуСмотря,где брать будешь.
1.задние стойки стабилизатора (косточки)
2.передние стойки стабилизатора (косточки)
3.передние сайлент-блоки в передних рычагах, по моему 14 номер на картинке
4. ну и мелкие трещинки заметили на пыльниках шаровых опор
Ели не трудно, господа сервисмены, откройте цены , что бы я мог сориентироваться.
с уважением. universal 77
добрый ден! Всех с правздиком!!!!Сайлент-блок в районе болта №32 живёт практически вечно. Умирает, как правило, только от удара в задний кулак или в сам рычаг, т.е. меняется правильная геометрия заднего продольного рычага. Оригинального (ушастого) не существует, есть Фебест, но он долго не проживёт. Так что лучше его не трогать(не менять) . Раньше прикончатся сайлент-блоки № 14-15-22-13. Вот их стоит заменить.
вопрос сервисменам- Михаилу и Максиму. в статье Михаил указал: "- разбиваются сайлентблоки продольных рычагов, чаще передние - большие (см в районе болта №32 на рис.ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА). Эти сайлентблоки можно заменить отдельно от рычага!!!"
перетрес тему - не нашел как это делаеется , какие пррт номера сайлентблоков продольных рычагов, что еще нужно чтобы их заменить.
Прошу очень пояснить и помочь.
Заранее спасибо!!
[/quot
Спасибо, Максим!
на СТО диагностика показала, что умерли № 14,15 и ЖЕЛАТЕЛЬНО Ушастые заменить. Наверно ушастые пока не трогаю. Или не так?
Спасибо, Максим.Передние стойки стабилизатора распространённый, идут и на CR-V II и на Civic 01-06год. Задние SCV от Элемента и S9A от CR-VII.
Где брать, где брать в Витебске надо искать, мне для ориентира цены нужны,
а косточки взаимозаменяемые с другими моделями или только для Элемента
Люди добрые помогите советом)), в общем с правой стороны, сзади, при движении идет звук какого то трения.. я поддомкратил машину, покрутил, пошатал, обнаружил что колесо немного болтается, открутил его, покачал тормозной диск, диск качается, что это, ступичный подшипник?
Люди добрые помогите советом)), в общем с правой стороны, сзади, при движении идет звук какого то трения.. я поддомкратил машину, покрутил, пошатал, обнаружил что колесо немного болтается, открутил его, покачал тормозной диск, диск качается, что это, ступичный подшипник?
вывесь машину, возьми за верх и низ колеса и пошатай... если люфт есть - ступица (к тому же если при движении хрипит)
Максим, я прошу прощение за навязчивость .Повозил два месяца грузы ,что то за скрипело, съездил на диагностикуСмотря,где брать будешь.
1.задние стойки стабилизатора (косточки)
2.передние стойки стабилизатора (косточки)
3.передние сайлент-блоки в передних рычагах, по моему 14 номер на картинке
4. ну и мелкие трещинки заметили на пыльниках шаровых опор
Ели не трудно, господа сервисмены, откройте цены , что бы я мог сориентироваться.
с уважением. universal 77
Средний ценик на оригинал примерно таков.
Стойка стабилизатора (перед./зад)- 850р.
Сайлент-блок (шайбой) - 800р.
Пыльник шаровой - 200р.
Друзья, был на сервисе, рекомендовали поменять передний сайлентблок переднего левого рычага (№ 14 на картинке???). В процессе выяснили что снять не получится, только резать, а соответственно менять сам рычаг… Собственно вопрос к профессионалам: сориентируйте пожалуйста по ценам, подходит ли рычаг неоригинал от СРВ 2 (просто в сервисе однозначного ответа не дали, предложили заказать и померять…) и влечет ли замена рычага замены стоек передних стабилизаторов??? Буду благодарен за подробный ответ с ценами.У меня, когда я взял машину, стоял один из рычагов црвэшный. На первом же ТО это выяснили и заменили на родной. Црвэшный почти не отличается от нашего, но это "почти" изменит разницу диагоналей на 3-5 мм т.к. геоматрия всёж разная немного. Разницу диагоналей замерял До (когда покупал) замены и после. Родной рычаг ставится руками, црвшный, должен быть забит молотком. Вот и вся разница.
Друзья, был на сервисе, рекомендовали поменять передний сайлентблок переднего левого рычага (№ 14 на картинке???). В процессе выяснили что снять не получится, только резать, а соответственно менять сам рычаг… Собственно вопрос к профессионалам: сориентируйте пожалуйста по ценам, подходит ли рычаг неоригинал от СРВ 2 (просто в сервисе однозначного ответа не дали, предложили заказать и померять…) и влечет ли замена рычага замены стоек передних стабилизаторов??? Буду благодарен за подробный ответ с ценами.Добрый вечер. Всех с праздником!!!
Друзья, был на сервисе, рекомендовали поменять передний сайлентблок переднего левого рычага (№ 14 на картинке???). В процессе выяснили что снять не получится, только резать, а соответственно менять сам рычаг… Собственно вопрос к профессионалам: сориентируйте пожалуйста по ценам, подходит ли рычаг неоригинал от СРВ 2 (просто в сервисе однозначного ответа не дали, предложили заказать и померять…) и влечет ли замена рычага замены стоек передних стабилизаторов??? Буду благодарен за подробный ответ с ценами.Рычаг от ЦР-В не подходит! Не понял, что там резать нужно? Там всё откручивается и перепрессовывается.
В том то и дело что был уверен что это опоры пока не залил их ВДшкой....Отворачиваешь гайку ШРУСа. Снимаешь тормозной механизм с кулака. Отстёгиваешь рычаг от кулака ( съёмник тут не поможет) только молоток + кувалда ( будешь делать сам, позвони, расскажу куда колотить-молотить), затем кулак от амортизатора. Вынимаешь ШРУС из пары "кулак - ступица", точнее выбиваешь из ступицы палец ШРУСа. Кулак у тебя в руках. Меняешь шарик. Сборка в обратном порядке. Если будешь менять сам, то снимай кулак со ШРУСа аккуратно, что-бы не "расчехлить" внутренний ШРУС, а то трипоид из стакана выпадет , и придётся пыльник разбирать, что-бы его назад поставить. Сам ты его не снимая пыльника засунуть вряд-ли сможешь.
Скип не только не пропал, но даже и не уменьшился. Да и прежний хозяин говорил что менял их не так давно....
Про шаровую уже думал заменить, но ждал когда умрет посильнее, стук почти не слышен был.
В общем буду разбираться.... начну с шаровой.
посоветуйте, те кто знает, как она меняется? Febest кто нибудь ставил?
про то что оригинал лучше всего остального как бы в курсе, по-этому и спрашиваю.
ЗЫ. стойки вроде работают нормально, и не потеют...
2 раз обращаюсь с просьбой.Если машина не SC, то эти номера.
Подскажите номера стоек стабилизаторов задних и передних (если есть разница)
и передних сайлент-блоков в рычагах передней подвески.
Ну не в Москоў я живу, ну нет тут таких грамотных, как Михаил и Максим.
grrgrrНе, втулки - ок. Точно не они, т.к. что такое втулки я знаю, менял недавно, этот вопрос мы обсудили в центре(диагностическом), специально уточнил что с ними все в порядке, есть косяк с одной - передней левой...
Каким-то албанским тебе написали.
И по 2х300, явно не сайлент-блоки в задних амортизаторах.
По "переводу" с их албанского на наш Русский и их Английский. Скорее всего втулки заднего стабилизатора, что больше похоже на правду и по объявленному ценнику тоже.
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_15_3_5_457_2_2_21_11113/. (http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_15_3_5_457_2_2_21_11113/.)Спасибо,вполне возможно это оно и есть, скорее всего завтра съезжу уточню. Распечатаю вашу картинку.
Под номером 6
Не Реактор случайно, владельца давно знаю, в подвеске они сильно замороченные, еще лет пять назад хвалились вибростендомНет, я, собственно, не из Москвы. Крупный автоцентр, по нашим, местным меркам.
фига у тя тамэт не его, тут нет полного провода))))
Согласен с предыдущим оратором. Это не родной, регулируемый тюнингованный, но хочу такие же)))))фига у тя тамэт не его, тут нет полного провода))))
Здравствуйте, помогите, такая ситуация требуется замена задней балки, подойдет ли эта балка задняя от другой СR-V. Или только от Эля возможно устанавливать?Только от Элемента. И передняя и задняя. На CR-V II они внешне похожи, но уже ( всмысле-короче )!
вопрос к Максиму или Михаилу?
сдох левый внутренний шрус (идет вибрация жуткая в трипоиде при разгоне и торможении)
Замена только оригинал 44310-TA0-A60?
по экзисту выдает Фебестовский номерок на внуренний шрус 0311-CRVMTRH (http://exist.by/Img.jpg?Key=2009/9F007EDE_1.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8) (http://exist.by/Img.jpg?Key=2009/9F007EDE.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8).
и мне предлагали еще какой то фирмы?
что скажете?
Месяца три-четыре назад менял лев.вн.шрус на febest-овский аналог(он действительно существует).Пока полёт нормальный.До этого трясло от 80 до 100 по полной программе.
вот и у меня в задней подвеске идет стук при неровностях дороги. не понятно откуда именно...но, при загруженной машине, звук очень сильно слышен.такое же было, заменили втулки стабилизатора все прошло.
извини, дай плиз номер артикула втулок и реально их самому заменить?вот и у меня в задней подвеске идет стук при неровностях дороги. не понятно откуда именно...но, при загруженной машине, звук очень сильно слышен.такое же было, заменили втулки стабилизатора все прошло.
Заменить самому реально.извини, дай плиз номер артикула втулок и реально их самому заменить?вот и у меня в задней подвеске идет стук при неровностях дороги. не понятно откуда именно...но, при загруженной машине, звук очень сильно слышен.такое же было, заменили втулки стабилизатора все прошло.
Заменить самому реально.извини, дай плиз номер артикула втулок и реально их самому заменить?вот и у меня в задней подвеске идет стук при неровностях дороги. не понятно откуда именно...но, при загруженной машине, звук очень сильно слышен.такое же было, заменили втулки стабилизатора все прошло.
по ссылке http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=769&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11110%201246722&isBigPicture=False&pageName=Front%20Knuckle%20-%20Front%20Lower%20Arm (http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=769&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11110%201246722&isBigPicture=False&pageName=Front%20Knuckle%20-%20Front%20Lower%20Arm)
номер 8 втулки и номер 10 стойка стабилизатора.
Пора уже самому пользоваться этим каталогом))
кто нибудь ставил втулки стабил из полиуретана? как долго ходят? или лучше родные?Вот никак не пойму, зачем на себе эксперименты ставить при такой небольшой цене вопроса и очень приличном сроке службы оригинала
кто нибудь ставил втулки стабил из полиуретана? как долго ходят? или лучше родные?я поставил втулки все и сайленты передние, втулкам пол года- нормально все, даже смазка на месте. сайлентам-два мес, тоже живые пока))
машина жесткая стала?кто нибудь ставил втулки стабил из полиуретана? как долго ходят? или лучше родные?я поставил втулки все и сайленты передние, втулкам пол года- нормально все, даже смазка на месте. сайлентам-два мес, тоже живые пока))
Это где столько полуритана взять можно? все сайленты и втулки?Поулиретан можно заказать на сайте производителя http://www.polyurethan.ru/index.php, (http://www.polyurethan.ru/index.php,) я заказал себе втулки и сайлетблок, когда привезли поехал менять к Максиму Галкину, вообщем отговорил он меня ставить втулки, из-за того что они кончаются быстро и начинают скрипеть и подъедать метал на стабилизаторе.
я кстати нашел причину грюканья сзади, после замены стоек стабилизатора, болтались втулки, пришлось доработать их по "жигулевски " (подрезать, а со стороны кузова квадратики из резины подложить) пока все гуд.
Собираю гонца в Москоу, вот тогда одним махом и закуплюсь у Михаила или Максима и втулки, и сайленты, и пыльники, и масло в коробку, и т.д.
В нашей деревне все так проблематично с запчастями.
Подскажет кто номерок сайлентов заднего нижнего рычага(правого, вместе где крепится к кузову), чет не нахожу,скрипит однако. Заранее благодарю!52364-SCV-A02 - сайлент-блок заднего нижнего поперечного рычага, он что правый , что левый - одинаковый. Только он крепится не к кузову , а к заднему подрамнику.
сайлентблоки рычагов ЗАДНИХ (52364-SCV-A02), на рис. в районе болта 32? Его-то мне и сказали менять. Серьезных ударов по подвеске не было, если не считать пробой колеса с месяц назад.Так не пойдёт, иначе мы совсем запутаемся.
Имел ввиду рис. задней подвески с первой страницы данной темы. Речь о сайленте у болта 32.Таки это продольный рычаг, а не поперечный. Такой сайлент-блок Хондой не поставляется идёт только всборе с рычагом. Есть только неоригинальные, но долго они не живут. А тебе точно его нужно менять? Он долго-долго живучий, переживёт все остальные сайленты вместе взятые.
Хорошо, буду проверять еще раз.14, 15, 22, 13 - вот эти быстрее сотрутся в пыль, чем большой ушастый.
Хорошо, буду проверять еще раз.14, 15, 22, 13 - вот эти быстрее сотрутся в пыль, чем большой ушастый.
14 и 15 (запрессованы в кулак) изнашиваются и кулак трёт по "ушам"(место крепления кулака к продольному рычагу) заднего продольного рычага.
Не буду голову ломать, поменяю все сказанные. Да,можно номерок 13-го озвучить??? И после замены на развал???
Здравствуйте!вот и пришел опорам пипец всего за 4 месяца, опять начался скрип резины, брал в exist -е
Как думаете на счет этих опор?, сегодня с Москвы отправили.
Благодарю заранее.
я в emex бралдавно ставил и как ведут себя опоры
Здравствуйте!Оригинальность её никакая. Это обычная неоригинальная запчасть под названием- Фебест. Какое-то время походит. Недолго.
Помогите пожалуйста определить оригинальность опоры, стоит его ставить? Друг с Прибалтики привез.
Я ставил не фебест, брал в exis- те по 18060 за штуку.Оригинальная опора по всем показателям. Оригинальнее не бывает.
по поводу перепутать лев. с прав. исключено сам присутствовал при установке.Я ставил не фебест, брал в exis- те по 18060 за штуку.Оригинальная опора по всем показателям. Оригинальнее не бывает.
Левую с правой местами не попутали случайно?
Точно опора-то снова? Раскачай машину и посмотри , там где шток амортизатора в опоре крепится, там резинка отрывается(оторвалась)? А то может не в опоре дело?
) На фото опора - нормуль. По фото не определить, только когда она совсем порвётся видно будет.как Вы думаете об этих трещинах не из за них
Ты машину с кем-нибудь раскачай, с одной стороны и посмотри, резинка отрывается, скрип оттуда идёт?
Потом другую сторону раскачай и смотри.
Не, ну и чего ты такой упрямый?)спасибо, всё понял пойду найду кого не-будь чтоб машину раскачивал а буду смотреть
Я чисто Русским языком пишу, раскачай машину с каждой стороны и смотри, если рвётся, будет сразу видно, шток амортизатора будет ходить и отрывать резинку . И звук скрипящий будет при этом.
Не раскачав , ничего не увидишь! В спокойном положении она стоит на своём месте, если только совсем не оторвалась.
Они (трещениы) у всех такие есть, только опора при этом не порвана! Новую ставишь, они практически сразу появляются, эти "морщины".
Подскажите пожалуйста номерок и изготовителя для сайлентблока на продольном рычаге, вроде на форуме написано, что можно его отдельно поменять, без покупки всего рычага (на рисунке стрелочкой показано, в районе болта 32)Таки на форуме же и написано, что он в оригинале не поставляется! Идёт только рычаг вместе с сайлент-блоком!
Причина замены в том, что развалились они, один даже выперло маленько. А номерок фебеста не подскажите, а то рычаг уж очень накладно на exist до 20000 за рычагОчень странно. Просто так не разваливаются. Может удар был?
гул идет с задней части авто - скорее всего подшипник. Лучше всего оригинал ставить?
люфта может и не бытьспасибо, попробую так.
кулаком бьешь по резине сильно, перпендикулярно движению
если звук глухой все ок
если брякающий ( не знаю как объяснить) тогда подшипник уже на подходе, а люфта в нем нету
ага а там еще 90% что датчик абс в ступицы закис наглухо, так что еще и его покупатьнафиг он нужен... толку от него при наших то дорогах.
ступица может от какого нибудь серванта подходит? может просто у них дешевле будет.Задняя идёт своя, ни от чего не подходит. И на CR-V I тоже недешёвая ступица и тоже такой же "странной формы".
спасибо, если судить по цене ступицы, то и замена ее будет стоить дорого...ступица может от какого нибудь серванта подходит? может просто у них дешевле будет.Задняя идёт своя, ни от чего не подходит. И на CR-V I тоже недешёвая ступица и тоже такой же "странной формы".
В Самаре , думаю - "недорага возьмут") А так, разбирать там предостаточно.спасибо, если судить по цене ступицы, то и замена ее будет стоить дорого...ступица может от какого нибудь серванта подходит? может просто у них дешевле будет.Задняя идёт своя, ни от чего не подходит. И на CR-V I тоже недешёвая ступица и тоже такой же "странной формы".
ну не надо, думать что у нас тут колхоз. конечно не Москва. В одном государстве живемВ Самаре , думаю - "недорага возьмут") А так, разбирать там предостаточно.спасибо, если судить по цене ступицы, то и замена ее будет стоить дорого...ступица может от какого нибудь серванта подходит? может просто у них дешевле будет.Задняя идёт своя, ни от чего не подходит. И на CR-V I тоже недешёвая ступица и тоже такой же "странной формы".
Существует FEBEST 0311-CRVMTRH ценник в среднем 4500р. смотря где покупать.
Оригинальный в среднем стоит 6500р.
То что FEBEST с немецкими родителями и китайско-тайваньским производственными ручками (откровенно фирмочка неочень), ждём отчётов по испытаниям. *POP*
Сколько уже длится полёт?Существует FEBEST 0311-CRVMTRH ценник в среднем 4500р. смотря где покупать.
Оригинальный в среднем стоит 6500р.
То что FEBEST с немецкими родителями и китайско-тайваньским производственными ручками (откровенно фирмочка неочень), ждём отчётов по испытаниям. *POP*
Полёт нормальный *KAIF*
Примерно с мая 2012.Причём тут время. Показатель - пробег. Пробег за это время какой составил?
У меня вот такая проблема вылезла! Пару дней назад опора переднего амортизатора заскрипела,купил новую,сегодня поменяли,только вместо скрипа,так забрякало,на каждой кочки бряк,бряк,уж про езду по дворам молчу.Сервисмены говорят,что амортизатор менять надо,я вот не могу сообразить,вчера нормально все было,ну кроме скрипа,а после вмешательства на тебе.Могли они че начудить,завтра хочу сам все проверить,может стоит обратить на что нибудь особое внимание?
Ну вот проблемы и у меня, сзади гул какой то неприятный, когда на кренишь машину влево гул больше похоже на ступичный подшипник.
Вопрос к спецам, как определить точно?
Ну вот проблемы и у меня, сзади гул какой то неприятный, когда на кренишь машину влево гул больше похоже на ступичный подшипник.На подъёмнике раскрутить, всё сразу будет понятно, какой подшипник гудит.
Вопрос к спецам, как определить точно?
шпасибоНу вот проблемы и у меня, сзади гул какой то неприятный, когда на кренишь машину влево гул больше похоже на ступичный подшипник.На подъёмнике раскрутить, всё сразу будет понятно, какой подшипник гудит.
Вопрос к спецам, как определить точно?
для заднего :спасибо
ступичный подшипник
+датчик абс (или с начало попробуйте его вынуть, держится но одном болту) у меня оба датчика закисли наглухо, высверливал
спец оборудование вроде не нужно, он на болтах к кулаку, но тоже может прикипеть
Ступица идет в сборе с подшипником, ничо выколупывать не надо. Сама ступица снимаецо откручиванием болтов.. то ли 4, то ли 5.так так , что получается что подшипник со ступицой менять?
ну и центральнау гайку еще открутить надо
До Хонды у меня была вечная машина, только сейчас я начинаю это осознавать.+1 тоже такие мысли посещают. Праворукая моя тойотка была просто эталоном в этом плане
Насколько она была ремонтно-пригодная,надежная и долговечная, Вам дорогие товарищи ни передать.
наверное сейчас таких не делают ,нет смысла.
от 4 до 5 тыщ рябчиковСтупица идет в сборе с подшипником, ничо выколупывать не надо. Сама ступица снимаецо откручиванием болтов.. то ли 4, то ли 5.так так , что получается что подшипник со ступицой менять?
ну и центральнау гайку еще открутить надо
и сколько это удовольствие каштуе(стоит) стесняюсь спросить :(
Разъясню.Ступица идет в сборе с подшипником, ничо выколупывать не надо. Сама ступица снимаецо откручиванием болтов.. то ли 4, то ли 5.так так , что получается что подшипник со ступицой менять?
ну и центральнау гайку еще открутить надо
и сколько это удовольствие каштуе(стоит) стесняюсь спросить :(
шпасибо,Разъясню.Ступица идет в сборе с подшипником, ничо выколупывать не надо. Сама ступица снимаецо откручиванием болтов.. то ли 4, то ли 5.так так , что получается что подшипник со ступицой менять?
ну и центральнау гайку еще открутить надо
и сколько это удовольствие каштуе(стоит) стесняюсь спросить :(
Задний подшипник - своеобразный. Внешняя обойма (корпус) выглядит не так , как у обычного подшипника.
Ступица колёсная идёт отдельно от подшипника! Её нужно будет из старого подшипника выпрессовывать и внутреннюю обойму , старого подшипника,срезать болгаркой с этой ступицы.
Разбирать придётся не 4-5 болтов, а всё. Снимать тормозной суппорт, снимать тормозной диск, снимать механизм ручного тормоза, предварительно открутить ступичную гайку ( та, которая прикручивает приводной вал). С датчиком ABS, это как повезёт. Если он не выйдет, то есть маленький шанс, что старый подшипник старого образца (левый и правый в одном флаконе) ( тавтология пошла)), хотя у тебя 07-год , тебе не повезёт, там стоят уже нового образца. При наличии опыта и инструмента весь процесс в среднем занимает 2 часа.
Задний подшипник, больше пока ничего.а сколько у Вас, если не секрет и какой у него номер и какой фирмы предпочесть?
Датчик ABS , если сломается , можно и потом воткнуть.
p.s. Сколько у Вас стоит подшипник, я не знаю.
Оригинальный подшипник - 4600р.Задний подшипник, больше пока ничего.а сколько у Вас, если не секрет и какой у него номер и какой фирмы предпочесть?
Датчик ABS , если сломается , можно и потом воткнуть.
p.s. Сколько у Вас стоит подшипник, я не знаю.
Спасибо за грамотный и оперативный ответ,Оригинальный подшипник - 4600р.Задний подшипник, больше пока ничего.а сколько у Вас, если не секрет и какой у него номер и какой фирмы предпочесть?
Датчик ABS , если сломается , можно и потом воткнуть.
p.s. Сколько у Вас стоит подшипник, я не знаю.
42200-SCV-A31 - правый подшипник
42201-SCV-A12 - левый подшипник
Предпочитать ничего больше не нужно. Здесь нужно ставить только оригинал. Все FebestЫ в ..опу!) Это не воздушный фильтр на котором можно съэкономить.
p.s.
Это поможет окончательно определиться с выбором.)
Скупой платит дважды, жадный трижды, лох всегда.
Съездил сегодня на замену рулевых наконечников, тому предшествовал стук.нужно было нагреть, тогда пошёл бы
Левый без заморочек мастер поменял, а вот с правым пришлось ОЧЕНЬ ДОЛГО повозиться!!!
Не шел и все, не откручивался наконечник. Применяли рычаг - бесполезно!
Пришлось задействовать болгарку, отпилили наконечник, часть основания его осталось на тяге,
и она зараза не идет. Сделали уже надрезы (боялись задеть резьбу на тяге) и она все равно стоит как мертвая.
В итоге пришлось немного восстановить резьбу на тяге, и уже новый наконечник установлен. Все, Слава Богу уехал.
Но!!! появился стук в районе правого колеса, там где меняли наконечник, но стук, не похож на прежний.
Вот я думаю, пока пытались открутить наконечник, не сорвали ли тягу??? Хотя я понимаю, и присутствовал, делалось все что могло, но все же.
может быть надо было.Съездил сегодня на замену рулевых наконечников, тому предшествовал стук.нужно было нагреть, тогда пошёл бы
Левый без заморочек мастер поменял, а вот с правым пришлось ОЧЕНЬ ДОЛГО повозиться!!!
Не шел и все, не откручивался наконечник. Применяли рычаг - бесполезно!
Пришлось задействовать болгарку, отпилили наконечник, часть основания его осталось на тяге,
и она зараза не идет. Сделали уже надрезы (боялись задеть резьбу на тяге) и она все равно стоит как мертвая.
В итоге пришлось немного восстановить резьбу на тяге, и уже новый наконечник установлен. Все, Слава Богу уехал.
Но!!! появился стук в районе правого колеса, там где меняли наконечник, но стук, не похож на прежний.
Вот я думаю, пока пытались открутить наконечник, не сорвали ли тягу??? Хотя я понимаю, и присутствовал, делалось все что могло, но все же.
у меня сайлентблоки нижнего рычага стучали, а похоже было на шаровуюсайленты кот в элике существуют все заменены. Скорее всего шаровую пора менять.
поинтересуюсь, какой средний пробег у оригинального подшипника?Примерно с мая 2012.Причём тут время. Показатель - пробег. Пробег за это время какой составил?
Ответ наверное будет таким - дохера!)поинтересуюсь, какой средний пробег у оригинального подшипника?Примерно с мая 2012.Причём тут время. Показатель - пробег. Пробег за это время какой составил?
стойкиДАРАГИЯ, наверное,
И так, после оперативного ремонта и замены кое каких запчастей, у меня сзади ни чего не скрепит, не грюкает, тишина, но есть вопрос....Есть специальные таблетки. Раздать родственникам перед поездкой!))
Ездил в Вильнюс, в Аэропорт, вёз тёщу и тестя , так вот, сначала тёщу укачало (сзади сидела) , потом тестя который с ней местами поменялся.
Чего это так зад качает? может стоит поменять пружины и стойки или это делу не поможет.
Спасибо.
И так, после оперативного ремонта и замены кое каких запчастей, у меня сзади ни чего не скрепит, не грюкает, тишина, но есть вопрос....у меня тёща рыгала постоянно после 30 минут езды , сменил стиль плавно-плавно накатиком и плавно-плавно газиком теперь всё ок.
Ездил в Вильнюс, в Аэропорт, вёз тёщу и тестя , так вот, сначала тёщу укачало (сзади сидела) , потом тестя который с ней местами поменялся.
Чего это так зад качает? может стоит поменять пружины и стойки или это делу не поможет.
Спасибо.
Диск тормозной передний 45251-S87-A00лучше брембо взять, поищите на форуме, человек ставил, вышло 2000 тыс.
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=11377.0 (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=11377.0)Диск тормозной передний 45251-S87-A00лучше брембо взять, поищите на форуме, человек ставил, вышло 2000 тыс.
Мастера и просто знающие!проблема следующего характера: недавно появился звук звонкого металла с левой стороны. Появляется при небольших ямках с левой стороны. При наезде на полицейского этого звука нет, при движении на скорости по неровностм дороги звука тоже вроде нет. Проверил специально медленным накатом на ямку слева -звук четкий. Напоминает лязг или удар металла о металл, что то подобное когда неровный лист жести резко гнеш. Загнал на эстокаду, покачал, посмотрел вроде все в норме. Если честно грешил на защиту движка, так как недавно менял масло и подумал что мастера плохо затянули её. Как то так. Месяц назад в делал диагностику в фирменном сервисы г Уфа, мастер сказал подвести идеальная . Что подскажите?Удаленно диагностировать сложно, но очень похоже на стойку (линк) стабилизатора. У меня было похожее - ослабла гайка линка.
Диск тормозной передний 45251-S87-A00лучше брембо взять, поищите на форуме, человек ставил, вышло 2000 тыс.
Подскажите какой номер у стабилизатора переднего. Говорят что он истончился в месте контакта с муфтами, от того вибрирует и разбивает их очень быстро51300-SCV-A01 - сама "палка-стабилизатор".
Подскажите ,как самому в полу колхозных условиях восстановить (реставрировать) задние стойки-амортизаторы,Выкинь и купи у меня новые по 3500)))
Такой услуги я чёта в Витебске не нашел.
Очень хочу попробовать сделать прежде чем выкинуть.
можно по поподробнее, какие? наверное и пружины надо менять, а это уже 7000+2500=9500Подскажите ,как самому в полу колхозных условиях восстановить (реставрировать) задние стойки-амортизаторы,Выкинь и купи у меня новые по 3500)))
Такой услуги я чёта в Витебске не нашел.
Очень хочу попробовать сделать прежде чем выкинуть.
)) Скорее всего стучали кувалдой по рычагу, куда палец шаровой вставляется. Если правильно стучали, то всё правильно делали. Ни один съёмник её от туда не вытащит. И никакая WD-шка и прочая ерунда не поможет, пустая трата жидкости.То есть только ломик и боковые удары по рычагу в месте запрессовки помогут вытащить палец?! Моя раб.сила предлагает нагреть горелкой и охладить водичкой. Можно? И почему с'емник не вариант, в Honda сервис-бюллетне они именно с'емником выбивают палец. Подскажите люди добрые, а то машина второй день стоит, сайлент поменять надо край как, а палец не вынимается.
Греют, когда болты залипают и то болт потом обязательно новый нужно ставить , а то старый может обломаться! +++ если будут греть : Смазка в шаровой поплывёт, вкладыш поплывёт,пыльник подсохнет- не надо ничего греть.)) Скорее всего стучали кувалдой по рычагу, куда палец шаровой вставляется. Если правильно стучали, то всё правильно делали. Ни один съёмник её от туда не вытащит. И никакая WD-шка и прочая ерунда не поможет, пустая трата жидкости.То есть только ломик и боковые удары по рычагу в месте запрессовки помогут вытащить палец?! Моя раб.сила предлагает нагреть горелкой и охладить водичкой. Можно? И почему с'емник не вариант, в Honda сервис-бюллетне они именно с'емником выбивают палец. Подскажите люди добрые, а то машина второй день стоит, сайлент поменять надо край как, а палец не вынимается.
Можно рычаг в поднатяг, если есть помощник.Спасибо еще раз. Из ямы получилось таки рассупонить палец ударами кувалдочки 2 кг, рычагу в 1 метр и рабсиле в центнер весом это не удалось. Сайлентблок передний поменяли, плюс втулки стабилизатора. А косточки и задний сайлентблок не трогали - внешне очень приличные. В процессе сборки и замены пыльника шаровой мой рабсил обратил внимание на состояние шаровой - палец достаточно свободно вращается, просто пальцами. По его словам, это не есть хорошо, и в качестве демонстрации был предъявлен шарнир стойки стабилизатора/косточки - я его пальцами не то что повращать, наклонить не смогла. Люфт вертикальный у шаровой если и есть, то небольшой. Вопрос: насколько срочно надо думать о замене шаровой? И есть правда ли, что оригинальная шаровая от Civic подходит на Element? Подскаажите номер пожалуйста. Про CTR и 555 читала, опять же, какой точно номер нужен для Elelmnt 2005?
Стучать по гнезду. С одной, если не вылетел, потом с другой стороны. Можно и через молоток, кому, как удобнее.
какой точно номер нужен для Elelmnt 2005?51220-S5A-305 Опора шаровая нижняя
Спасибо, то есть такая же, что и на CRv-II. Осталось проверить левую сторону,может сразу обе придется купить/поменять.какой точно номер нужен для Elelmnt 2005?51220-S5A-305 Опора шаровая нижняя
Пожалуйста помогите! Михаил пишет"шаровую опору можно поменять отдельно от кулака" но код опоры я никак не найду (по каталогу). Что делать? Может кто-нибудь вышлет. Заранее спасибо.Попробуй этот номерок в экзисте забей 51215-S9A-982
Вот с этой позицией 52395-S5A-004 не разобрался,здесь рекомендуют тоже заказать,но почему пишут в ед. числе.Конечно симметрична, как по другому то) если рычаги сход-развальные не хотите менять то можно четыре таких 52395-S5A-004 перепрессовать в них
Одна деталь? Подвеска не симметрична?
P.S. под машину пока не лазил , приболел. поэтому подскажите,что ещё нуно.
Спасибо.Их всего надо 4, т.к. сверху по одному рычагу а они на каждом конце, соответственно всего 4 надо.
Нет,не хочу менять. Перепрессуем, где наша не пропадала.
Т.е. надо ещё 4 штуки дозаказать? А что ещё из резинок,хочу за один раз с задн.подвеской вопрос закрыть.
=-OЗаходите в этот каталог http://www.hondapartsnow.com/honda-element-parts.html (http://www.hondapartsnow.com/honda-element-parts.html) , выбираете год и комплектацию и смотрите номера по секциям, а потом гденить заказываете (экзист, автодок)
А с номерами можно?
И ещё вопрос, я ,правильно, хоть что-то заказал?
Если правильно,то ещё плюс 52395-S5A-004 -4 шт.,да?
Ну и то ,что со стрелками,соответственно?
Прокачивать обязательноА как вы определяете ,правильно или неправильно были установленны стойки . Мне так для общего развития.
на сайте инструкция
газ нужен чтобы поддавливать масло, тогда оно не закипает при тяжелой эксплуатации
вообще нам столько стоек несут из за неправильной установки....
Подскажите ,как самому в полу колхозных условиях восстановить (реставрировать) задние стойки-амортизаторы,Могу предложить бу в хорошем состоянии из америки, брал для себя по кругу все 4 оригинал. шли долго.... не дождался поставил новые :)
Такой услуги я чёта в Витебске не нашел.
Очень хочу попробовать сделать прежде чем выкинуть.
Прокачивать обязательноСпасяб, теперь я уверен и просвещён)Инструкция есть по прокачке или установке?по прокачке я видел а вот про установку нет( есть там вообще какие нибудь подводные камни?
на сайте инструкция
газ нужен чтобы поддавливать масло, тогда оно не закипает при тяжелой эксплуатации
вообще нам столько стоек несут из за неправильной установки....
А как вы определяете ,правильно или неправильно были установленны стойки . Мне так для общего развития.если на втулке резьба значит болт вгоняли пистолетом на вывешенной подвеске, стучать будет 100%
нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
Понял!=) по этому номеру экзит выдает ремкоплект ступицы (Оригинал) за две с лишним тысячи и как аналог подшипник ступицы (NSK) около тысячи, получается это одно и тоже и можно брать NSK и не париться? И это номер переднего, не знаете задний такой же?вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
с задним проблема, только оригинал - дорогой. NSK - уточните чтоб он был с магнитной лентой!Понял!=) по этому номеру экзит выдает ремкоплект ступицы (Оригинал) за две с лишним тысячи и как аналог подшипник ступицы (NSK) около тысячи, получается это одно и тоже и можно брать NSK и не париться? И это номер переднего, не знаете задний такой же?вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
А можете подсказать номер заднего подшипника?с задним проблема, только оригинал - дорогой. NSK - уточните чтоб он был с магнитной лентой!Понял!=) по этому номеру экзит выдает ремкоплект ступицы (Оригинал) за две с лишним тысячи и как аналог подшипник ступицы (NSK) около тысячи, получается это одно и тоже и можно брать NSK и не париться? И это номер переднего, не знаете задний такой же?вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
вот вам ссылка http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11095%201480686 (http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11095%201480686)А можете подсказать номер заднего подшипника?с задним проблема, только оригинал - дорогой. NSK - уточните чтоб он был с магнитной лентой!Понял!=) по этому номеру экзит выдает ремкоплект ступицы (Оригинал) за две с лишним тысячи и как аналог подшипник ступицы (NSK) около тысячи, получается это одно и тоже и можно брать NSK и не париться? И это номер переднего, не знаете задний такой же?вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
Спасибо за ссылку!!! http://honda.epcdata.ru/element/ua-yh2/14280/steering/ (http://honda.epcdata.ru/element/ua-yh2/14280/steering/) это тоже самое, насколько я понимаю? 42200-SCV-A31 Я так понимаю это моя ступица?вот вам ссылка http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11095%201480686 (http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11095%201480686)А можете подсказать номер заднего подшипника?с задним проблема, только оригинал - дорогой. NSK - уточните чтоб он был с магнитной лентой!Понял!=) по этому номеру экзит выдает ремкоплект ступицы (Оригинал) за две с лишним тысячи и как аналог подшипник ступицы (NSK) около тысячи, получается это одно и тоже и можно брать NSK и не париться? И это номер переднего, не знаете задний такой же?вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
там и левый и задний. в последующем научитесь работать с этим сайтом.
да, тоже самое. если задний правый, то это он.Спасибо за ссылку!!! http://honda.epcdata.ru/element/ua-yh2/14280/steering/ (http://honda.epcdata.ru/element/ua-yh2/14280/steering/) это тоже самое, насколько я понимаю? 42200-SCV-A31 Я так понимаю это моя ступица?вот вам ссылка http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11095%201480686 (http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=62&productID=15&yearID=21&doorID=3&gradeID=457&areaID=2&transmissionID=5&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=11095%201480686)А можете подсказать номер заднего подшипника?с задним проблема, только оригинал - дорогой. NSK - уточните чтоб он был с магнитной лентой!Понял!=) по этому номеру экзит выдает ремкоплект ступицы (Оригинал) за две с лишним тысячи и как аналог подшипник ступицы (NSK) около тысячи, получается это одно и тоже и можно брать NSK и не париться? И это номер переднего, не знаете задний такой же?вы должны не мне верить, а хонде, т.к. хонда указывает на данного производителя. могу дать ссылку)нашел, нашел номер ступичного подшипника NSK 45BWD12J1CA85/Всем доброго времени суток!
NSK является прямым поставщиком для Honda.
Не имею смысла переплачивать.
рисунок тому, подтверждения.
Кто-нибудь може подтвердить данный пост? А у меня загудел подшипник правый вот думаю что делать...
там и левый и задний. в последующем научитесь работать с этим сайтом.
Спасибо, огромное, за помощь!!!
Самое лучшее, это не находить работу другим.
Если какие-то сообщения мешают, удалите их и нет проблем.
3500 за неоригинальный ШРУС (причём очень приличный ), против 17800 - вот приличная экономия. А так в Вашем случае-это Китайский бизнес какой-то. Не думаю, что билет на электричку из Рязани в Москву и обратно стоит дороже 14300р.Подскажите номерок и где купить приличный не оригинальный за 3500!
Так мысли вслух..ничего личного.
Даже не думай ASVA покупать, если жизнь дорога. Это всё-равно что питаться Дошираком.3500 за неоригинальный ШРУС (причём очень приличный ), против 17800 - вот приличная экономия. А так в Вашем случае-это Китайский бизнес какой-то. Не думаю, что билет на электричку из Рязани в Москву и обратно стоит дороже 14300р.Подскажите номерок и где купить приличный не оригинальный за 3500!
Так мысли вслух..ничего личного.
Их я тоже поменял! Осталось на стойки грешить!была такая проблема при торможении отчетливо слышно... поперечена стаба изнашивается в районе зажима втулок стаба. тема есть
Если можно , подскажите!
была такая проблема при торможении отчетливо слышно... поперечена стаба изнашивается в районе зажима втулок стаба. тема есть
стопорного кольца нет в комплекте а без него как то очково. Беда. Посоветуйте выход. Спасибо.у меня вроде тоже без стопорного, там посадка в натяг,
Если допустить, что это действительно пружины, такие щелчки, в моем понимании, могут происходить только если пружина, каким то чудом, цепляется за какую-то неровность на опоре, а затем, при наезде на кочку соскакивает и щелкает.Мне думается что верхние витки между собой такие звуки издают, а из за чего, такое впечатление что верхушка подклинивает, получается, что виноват опорный подшипник. Но это имхо...
Но тогда непонятна зависимость от погоды.
Опорные подшипники я менял, ничего не изменилось.Смотрел, колодки менял как только купил, не понравились поставил другие, пластины на месте, все смазанно медянкой, с супортами у меня все хорошо. Щелчки и скрипы как были, так и остались и четко слышны сверху.
А суппорты смотрели? Может они могут такие звуки издавать?
Уважаемые! Подскажите парт намбер,на рулевые наконечники,оба два на Эль 06г.Примного благодарен.Вот 53541S7A003
Отпишите, пожалуйста, по результатам,Поменял опорные подушки и подшипники. Подушки как новые, можно было не менять, подшипникам кирдык.
Вчера в Орле весь вечер лил дождь, соответственно сегодня с утра защелкало и заскрипело, покатил к сервисмэну, и, наконец-то, смог ему показать те самые щелчки и скрипы... Вердикт, как уже отметили Kaldыr и zloi_501, скрипят и щелкают пружины, факт.Ну вот теперь легче буде лечить))))
у меня 2007гв, стойки должны быть другие?
ну как я понял отличается правая стойка и правая пружина, левые одинаковые...у меня 2007гв, стойки должны быть другие?
у 2007+ стойки и пружины другие, пружины закручены под другим углом
ну как я понял отличается правая стойка и правая пружина, левые одинаковые...ИМХО такого быть не может, просто у вас одну сторону меняли
как я уже написал, стойки обе поменяны 331039 и 331040, на левой стойке пружина сидит нормально, а на правой пружина в обратку закручена, прошлый хозяин подтвердил, что когда меняли, пружину "доворачивали" потому что в чашку не вставала... отсюда вывод: слева все так же как на дорестайле, справа стойка и пружина другие...ну как я понял отличается правая стойка и правая пружина, левые одинаковые...ИМХО такого быть не может, просто у вас одну сторону меняли
на 2007+ каяба не делает в Aftermarket
На всякий случай как добраться и где найти Макса Галкина сервис в Москве.http://hondaelement.ru/forum/index.php?board=72.0
Может кто подсказать номер подвесного подшипника?
Знает кто? Можно ли приобрести отдельно от шруса трипоид с роликами?отдельно на 99% не найдете
Поискал по форуму, но абсолютно точного ответа не нашел. Симптомы следующие:смотрите натяжитель обводного ремня
На морозе(ниже -15) появился странный стук. При повороте руля: не важно в какую сторону, и при нажатом газу, стоит отпустить педаль, стук моментально пропадает, даже если поворот еще не завершен. При прямом руле: стук появляется когда прибавляешь газу, стоит отпустить газ(не снижая скорости) стук пропадает. Стук периодический, как будто при вращении что-то задевает обо что-то. После непродолжительной езды(около 30 мин) стук почти пропадает. Остается лишь в повороте при приличном газе.
Вычитал что надо смотреть в сторону подушек, шрусов. Может кто-то сталкивался именоо с таким странным появлением стука, уменьшающимся после некоторого времени в движении? Спасибо.
Поискал по форуму, но абсолютно точного ответа не нашел. Симптомы следующие:смотрите натяжитель обводного ремня
На морозе(ниже -15) появился странный стук. При повороте руля: не важно в какую сторону, и при нажатом газу, стоит отпустить педаль, стук моментально пропадает, даже если поворот еще не завершен. При прямом руле: стук появляется когда прибавляешь газу, стоит отпустить газ(не снижая скорости) стук пропадает. Стук периодический, как будто при вращении что-то задевает обо что-то. После непродолжительной езды(около 30 мин) стук почти пропадает. Остается лишь в повороте при приличном газе.
Вычитал что надо смотреть в сторону подушек, шрусов. Может кто-то сталкивался именоо с таким странным появлением стука, уменьшающимся после некоторого времени в движении? Спасибо.
Ребят может кто сказать это оригинал или какойто заменитель?Фотку бы крупнее и с другой стороны тоже.
Подскажите в какую сторону копать :) С потеплением и приходом весны машина превратилась в какую-то телегу! Скрипит подвеска! Звук какой-то скрипящей резины чтоль. Причем как на кочках и неровностях во время движения, так и при повороте колёс стоя на месте. Может 2 этих скрипа и совпадение, или идут от одного источника?Делать диагностику подвески.
Менял передние амортизаторы на Элике 2008...Отпишите, пожалуйста, по результатам,Поменял опорные подушки и подшипники. Подушки как новые, можно было не менять, подшипникам кирдык.
По ощущениям ) руль как то комфортно крутицца )
Щелчки, не было сырости, но уверен щелкать будет.
Низ пружины сидит в замке, видно что не дергается, т.е. все хорошо, витки между собой не трутся.
А вот верх, так же сидит в замке, но сами витки видно, что между собой труться, это и есть, на мой взгляд, причина всех этих звуков на сырую.
Что я буду делать, когда будет сыро, залью верх выдэшкой, и уверен все пройдет. А дальше, я хочу поставить пружины h&r, уверен все эти траблы пройдут.
Если оставлять старые пружины, верхние два витка надо мне думается или просто смазать, или одеть какую термоленту, ну или купить новые пружины, проблема сто процентов в этом!
Как то так.
П.с. фотки не делал ибо смысла никакого.
П.п.с. кто то писал, что перепутали подушки, как это возможно не понимаю, они подписаны R и L и даж стрелки стоят, указывая как ставить.
Всем привет!А не это ли?
Тема такая, заметил несколько раз. При довольно интенсивном торможении в небольшом повороте налево (именно в повороте), раздается очень неприятный хруст, по мере остановки пропадает. Если в момент появления хруста отпустить педаль тормоза, хруст пропадает...
Посмотри втулку тормозную , скорее всего она при выдавливании не возвращается в исходное положение.Втулка, которая из ремкомплекта? Экзист по каталожному номеру 01463SDAA00 выдает ремкомплект суппорта для аккорда. а от срв не подходит?
Лопнули обе передние пружины, собрался менять. В экзисте по номеру 51401SCVJ01, выдаёт только оригинал. Подскажите пожалуйста, есть ли какиЕстье то заменители этим пружинам по адэкватной цене?Есть OBK C4H-32011 , но их ещё придётся поискать.
Других альтернатив нет?Лопнули обе передние пружины, собрался менять. В экзисте по номеру 51401SCVJ01, выдаёт только оригинал. Подскажите пожалуйста, есть ли какие то заменители этим пружинам по адэкватной цене?Есть OBK C4H-32011 , но их ещё придётся поискать.
Других альтернатив нет?1. Мне не известны
Цену на пружины в экзисте указывают за пару или за штуку?
Всем хеллоу! У меня передняя подвеска скрипит иногда как... эм... ну как диван растраханный :)У меня точно также скрипит. Всё никак не доберусь. Если не ошибаюсь подобный скрип на Эле вызывают опоры амортизаторов когда изнашиваются.
При этом когда покупал эля (месяца два назад) делал диагностику ходовой на Варшавке - сказали, что всё ровно. Я тогда ещё особо не прислушивался... вот теперь думаю, че эт она скрипит? Может тормозухой смазать резинки? На бэхе старой помогло в прошлом :)
Друзья! Ради Бога извините, но нужен номер того сайлентблока, что на фото. Авто - праворукий Элемент 2003 г.
Знаю, что наверняка этот вопрос где-то уже обсуждался, но физически не могу сейчас искать, т.к. нахожусь на вахте в тундре, а интернет тут примерно на уровне дуал-апа. Т.е. скорости нет совсем. Я и это то сообщение уже полчаса отправляю.
Помогите, пожалуйста, подскажите номерок. Я его жене передам, она купит и поставит. А то, говорит, ездить невозможно, авто кидает.
Кстати, там есть разница между право-лево? И надо ли менять такие же перед задней осью? И если да, то и их номера, пожалуйста!
Заранее благодарен всем ответившим!
(http://www.picshare.ru/uploads/151103/n9ri2dJNv6_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/6859891/)
Приехал домой наконец-то и решил заняться ремонтом любимого авто. И сразу же затык!Друзья! Ради Бога извините, но нужен номер того сайлентблока, что на фото. Авто - праворукий Элемент 2003 г.
Знаю, что наверняка этот вопрос где-то уже обсуждался, но физически не могу сейчас искать, т.к. нахожусь на вахте в тундре, а интернет тут примерно на уровне дуал-апа. Т.е. скорости нет совсем. Я и это то сообщение уже полчаса отправляю.
Помогите, пожалуйста, подскажите номерок. Я его жене передам, она купит и поставит. А то, говорит, ездить невозможно, авто кидает.
Кстати, там есть разница между право-лево? И надо ли менять такие же перед задней осью? И если да, то и их номера, пожалуйста!
Заранее благодарен всем ответившим!
(http://www.picshare.ru/uploads/151103/n9ri2dJNv6_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/6859891/)
52365-S6M-004 - сайлент вот этот. На твой 03 год.
А чего один??? Из-за одного ничего кидать не будет. Уверен, что в этом проблема?
Если уверен, то : Меняй все остальные, они 100%тоже убитые.
52365-S6M-004 - 2шт.
52365-S5A-802 - 2шт.
52395-S5A-004 - 2шт.
Эти 6-ть штук в задние кулаки.
+ 52395-S5A-004 - 2 шт.в верхние поперечные рычаги.
+ 52364-SCV-A02 - 2шт. в нижние поперечные рычаги, в место, где рычаг крепится к заднему подрамнику.
Итого - 10шт.
+++ скорее всего болты схождения задних колёс крутится не будут, их придётся резать. 52387-S5A-000 - 2шт.
Могут и другие болты не пойти, могут и пойти, на всякий случай - 90396-S5A-010 - 2шт. , 90398-S5A-000 - 2шт.
+++ По-ходу, у тебя надрывается пыльник заднего ШРУСа, судя по фото трещина хорошая, если уж лезь менять сайлент-блоки, то и пыльники задних ШРУСов сразу поменяй (так удобнее будет) если не менял, они уже высохли и рванут , не заметишь.
Сайлент-блоки одинаковые , тот который стоит в верхнем ухе кулака и в верхнем поперечном рычаге. В ухо кулака программа показывает, в верх.поперечный рачаг программа не показывает, а показывает рычаг в сборе.Понятно. Спасибо огромное!
Т.Е., при замене нужно 52395-S5A-004 - 4штуки.
Но, можешь при желании купить и рычаги.)
А тогда подскажите, возможно-ли обойтись без пресса, с помощью больших тисков и двух комплектов съёмников от "классики" для перепрессовки задних сайлентов?Можно тисками и оправками. Уши кулака , куда запрессовываются сайлент-блоки, от окалины только очисти.
Можно ставить и тот и другой, разницы никакой. Но более правильный ))) этот 52365S5A802.
52365S9A004 - ставится в CR-V II.
А тогда подскажите, возможно-ли обойтись без пресса, с помощью больших тисков и двух комплектов съёмников от "классики" для перепрессовки задних сайлентов?Запрессовать возможно и можно, но вот выпрессовать...разв е что сайленты распиливать..
Нашелся файл, с инструкцией https://www.skidmore.edu/~pdwyer/e/files/tsb/a09-023.pdf (https://www.skidmore.edu/~pdwyer/e/files/tsb/a09-023.pdf), вдруг кому нужен будет.
Ок. При замене сайлентов болты старые целые останутся или нет? И более менее приличный дубль оригиналов есть?)))
Вот.Спасибо, Максим.
Это "нормально", что в креплениях сайлетблоков заднего рычага такая выработка. Шляпы сайлетблоков изорваны все.Нормально.
Всем привет. Мужики на передние стойки подойдут такие опоры стойки KAYABA SM5403 - Комплект верхней опоры? Номер взят с официального сайта Каяба в штатах, выдал по вину автоА что нет деления на право-лево? Как ставить то будите?
Прочитав 27 страниц я так и не увидел где написано про разницу сторон опор стоек амортизаторав оригинале номера разные у опор
Да уж не весело с авто старше 2007 года, практически нет информации, все как то разбросано по форуму, толком ничего не написано, а на заданные вопросы народ не отвечает.А что мешает самому в каталоге посмотреть?
На 2007+ стойки оригиналВерно, дешевле новые амортизаторы для 2003-2004 года купить и пружины к ним новые, чем искать что есть на 2007+
Или
Стойки каяба +пружины obk например
Это я уже понял, буду комплект собиратьВроде все верно, но c опорниками универсальными я бы не стал экспериментировать. Хоть что то ОЕМ оставте.))
1. стойки лево и право - КАЯБА 331046, 331047= 2 штуки =5896,00+5896,00=11792 р.
2. пружины OBK C4H32011 обе новые= 2 штуки = 3018,00х2 =6036
3. опоры стойки KAYABA SM5403 - Комплект верхней опоры=2 штуки = 1334,00х2 = 2668 р.
Итого = 20496 р. комплект передних стоек, что в 4 раза дешевле покупки двух оригинальных стоек.
Выслушаю мнение и замечания, если в чем то ошибаюсь.
Предложения улучшить мои подсчеты новыми, не дорогими деталями но качественными, ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ!!!!
Honda 51220-S5A-305 ??из дубля лучше CTR поискать, но тоже только настоящие555 SB-6242 ??настоящие 555 вы не найдете на рынкеMasuma MB-6272 ??имхо китайское гавно
Галкин пишет (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=6057.msg154209#msg154209) что не ходят CTRHonda 51220-S5A-305 ??из дубля лучше CTR поискать, но тоже только настоящие555 SB-6242 ??настоящие 555 вы не найдете на рынкеMasuma MB-6272 ??имхо китайское гавно
А по подробнее? На седьмой склад от оф.поставщика приходят?именно эта позиция пришла к нам прямой поставкой от NEO CTR Co LTD
Расскажи хоть как отличить подделку CTR.А по подробнее? На седьмой склад от оф.поставщика приходят?именно эта позиция пришла к нам прямой поставкой от NEO CTR Co LTD
в автодоке CTR CBHO-39 Опора шаровая HONDA ELEMENT 06- "Склад 7" закажите, будет точно настоящаяСтранно, емех аналог 51220-S5A-305 выдает CBHO-30
Странно, емех аналог 51220-S5A-305 выдает CBHO-30
Какая у них разница?
сам не знаю,Расскажи хоть как отличить подделку CTR.А по подробнее? На седьмой склад от оф.поставщика приходят?именно эта позиция пришла к нам прямой поставкой от NEO CTR Co LTD
Хорошо ... ставим вопрос по другому))) Кто продаст две настоящих Шаровых CTR )))))Кстати на конвеер KIA поставляется совсем другой CTR, упаковка бело-синяя, детали имеют клеймо. Друг на Соренто оригинал CTR выписывает. Нам тут какой то левак все продают.
Как стойки стаба 555 заказанные в разное время от разных поставщиков отличаются и упаковкой и содержимым. Как можно покупать только оригинальные детали??? Купить китайский авто!!! И все детали будут оригинал Китай!мы 555 уже лет 5 не возим, они в Москве дешевле чем у производителя стали, покупатель не готов их брать по такой цене, направление закрыли
Если вы не против ...продолжу почемучить)))Ставь, надо ведь иногда потом в подвеску залезать, а то болты заржавеют))
На RD1 юзал ...
Название: RBI
Продукция: Резинометаллические изделия : втулки, сайленблоки, пыльники подушки, опоры, стабилизаторы.
Страна: ТАИЛАНД
Вродь ниче так... в руках держать не противно...
Эмекст кроссирует с оригинального номера RBI O24201WS
(http://static.baza.farpost.ru/v/1460098760239_bulletin)
Юзал кто? )))
P.S. Написал бы кто инструкцию, как покупать не совсем фуфельные ЗЧ. ))) пошагово... ))) а то при таком раскладе придется осваивать японческие Аукционы)))
Если вы не против ...продолжу почемучить)))
На RD1 юзал ...
Название: RBI
Продукция: Резинометаллические изделия : втулки, сайленблоки, пыльники подушки, опоры, стабилизаторы.
Страна: ТАИЛАНД
Вродь ниче так... в руках держать не противно...
Эмекст кроссирует с оригинального номера RBI O24201WS
(http://static.baza.farpost.ru/v/1460098760239_bulletin)
Юзал кто? )))
P.S. Написал бы кто инструкцию, как покупать не совсем фуфельные ЗЧ. ))) пошагово... ))) а то при таком раскладе придется осваивать японческие Аукционы)))
Это не нормально! Салент под замену. От сюда и стук. По виду вроде полиуретан? У них бывает резину от металла отрывает. А так вот его номер 52395S5A004.
Полиуретановые сайленты не для наших подвесок. Их ставят на короткоходных спортивных, там их место. На длинноходных подвесках они летят быстро.Тогда надо ставить прессуемый полиуретановый сайлетблок))
то необходимы регулируемые задние рычаги.+1
так и с новыми рычагами всё равно на развал ехать!?по хорошему после любых действий с подвеской
а где увидеть фото обычного и регулируемого рычага?тут (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=7932.msg255108#msg255108)например
C4H32112 OBKи ещё вопрос!? кто такие уже ставил:
Уже рассказывал.C4H32112 OBKи ещё вопрос!? кто такие уже ставил:
1. мягче родных или такие же?
2. как быстро опять начинают проседать?
3. что думаете о таких, немного усиленных https://www.drive2.ru/l/1794119/
4. или просто проставки на зад поставить?
Прикупил задние амортизаторы Maine Coon производство Канада,взял чисто из-за цены)Номерок не подскажите на амортизаторы ?
(http://img.pichold.ru/s/efcaf761a95bc6f1fe5069b1741541a2/) (http://pichold.ru/pic/efcaf761a95bc6f1fe5069b1741541a2)
(http://img.pichold.ru/s/ebccc901fd3e619d9b4e178a3a042b6a/) (http://pichold.ru/pic/ebccc901fd3e619d9b4e178a3a042b6a)
(http://img.pichold.ru/s/cdafff011ea95ffb0f0fa17df1d4e4f5/) (http://pichold.ru/pic/cdafff011ea95ffb0f0fa17df1d4e4f5)
серые, как по ссылке на дроме?Вот такие C4H91042H
вот только прочитал про нивовские пружины! есть однозначное мнение!?
ПыСы: а цена проставок сейчас какова?
Вот такие C4H91042Hспасибо! чего то я тут начитался про сантиметры, пошел померил свои!
По нивовским не всё так просто, надо правильно выбрать от какой Нивы, кто производитель и т.п.
По проставкам на сайте http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/
Чего ты суетишься? Проставки стоят? Если пружины свои целые и проставки не стоят - поставь просто проставки и все. Я ставил 4 см на зад и был полностью доволен, причем пружины у меня стояли новые оригинальные.
спасибо! чего то я тут начитался про сантиметры, пошел померил свои!
вышло где то 43 см от центра колеса до арки! это мало или как?
может зря я суету развожу? пружины ещё как? проставками ограничится? вообще то какое должно быть расстояние "заводское"!?
У ASVA/Febest они именуются HAB003. Но оказывается есть уже аналоги (https://www.emex.ru/f?detailNum=HAB003&packet=-1&brandId=-1274).Спасибо. Неплохая подборка информации.
Оставлю здесь, на всякий случай артикулы.Интересно, только у LYNXauto он разборной?Похоже, что у всех.
Akitaka 0301003
JIKIU BH28044
LYNXauto C9432
VK Technology VT35320
Еще есть у Точки опоры, 7-06-2798, полиуретановый. Но вот как то не очень в него верится.
Но основной вопрос другой: кто как боролся с болтом, закисшем во втулке амортизатора, внизу, в месте крепления амортизатора к этому рычагу? Пока в голову пришли мысли о распиле болта тонким диском на УШМ, и о обстукивании отслоившейся втулки сайлетнблока через тонкие щели между рычагом и ухом амортизатора.Похоже что срезать болт, может и ножовкой даже.
Потому что все равно любую смазку вымывает с резьбы водой и тем более реагентами.Вот вот. Думаю, даже вроде как водоустойчивый Rubin от ВМПавто вымоет, как впрочем и другие EP2. Мы смазываем все резьбы и болты Copaslip (https://www.amazon.co.uk/RDGTOOLS-Molyslip-Copaslip-Temperature-Assembly/dp/B01HQ46754/ref=pd_sbs_60_3?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=HN336S44B1NY0NA39MAP). В отличии от медных спреев, эта очень липкая и густая, даже при высоких температурах. Не даром это compound, а не grease. Тем не менее, мысли о использовании мовилеподобных средствах посещают. Или антигравием залить резьбы, торчашие наружу. Сегодня откручивали стойки стабилизатора - тот еще праздник, пришлось тщательно чистить резьбу. Без ямы страсть как неудобно, страдает мой механоид.
Но основной вопрос другой: кто как боролся с болтом, закисшем во втулке амортизатора, внизу, в месте крепления амортизатора к этому рычагу? Пока в голову пришли мысли о распиле болта тонким диском на УШМ, и о обстукивании отслоившейся втулки сайлетнблока через тонкие щели между рычагом и ухом амортизатора.Сначала болгаркой чикнул втулку амортизатора по месту сварки с основным телом. Допиливал ручной - вдруг диск кусанет. Потом втулку и внешнюю обойму салента вдоль болта чикнул. У ушей допиливал бормашинкой. Втулку и внешнюю обойму развернул и снял. Если не снимать - не хватит места диском поперек болт пилить. Сострогал резину. Пильнул болт с прикисшей внутренней обоймой два раза между ушей рычага. Один раз - чтоб головку убрать, второй - чтоб можно было выкрутить внутрь ушей газовым ключем. Рычаг не снимал. Пришлось снять аккумулятор топливных паров - слева закисший был.
Мовилем облить просто. Дешево и практично.
У меня вот второй раз закисают резьбы за китайских рычагах регулируемых. И это не смотря на то что в прошлом году их терзали и потом смазывали. Подумываю о замене, но думаю что они все на одно лицо, и стоит после замены наверное их защитить "рукавом". Потому что все равно любую смазку вымывает с резьбы водой и тем более реагентами.
Думал об этом, главное чтобы он не ссохся так, что потом из-за него потом мучатся :-)Мовилем облить просто. Дешево и практично.
У меня вот второй раз закисают резьбы за китайских рычагах регулируемых. И это не смотря на то что в прошлом году их терзали и потом смазывали. Подумываю о замене, но думаю что они все на одно лицо, и стоит после замены наверное их защитить "рукавом". Потому что все равно любую смазку вымывает с резьбы водой и тем более реагентами.
От Мерседеса сайлент подходит, но уши надо искать.У ASVA/Febest они именуются HAB003. Но оказывается есть уже аналоги (https://www.emex.ru/f?detailNum=HAB003&packet=-1&brandId=-1274).Спасибо. Неплохая подборка информации.
Оставлю здесь, на всякий случай артикулы.Интересно, только у LYNXauto он разборной?Похоже, что у всех.
Akitaka 0301003
JIKIU BH28044
LYNXauto C9432
VK Technology VT35320
Еще есть у Точки опоры, 7-06-2798, полиуретановый. Но вот как то не очень в него верится.
Боюсь что остальные внушают не меньше доверия чем точка опоры. В ней хотя бы ясно где и из чего сделано, недостатки и преимущества тоже известны.
Интересно,а от какого именно? И номерок ?Эту страничку по изучайте. База знаний, хоть и по CRV, но и для нас кое что есть https://photos.sakhalin.name/album/3502&arrangement=flow
Да, толковая подборка, спасибо и за ссылку, и составителю. Особенно порадовало наличие размеров оснастки для извлечения сайлентблоков.Наверное лучше головки использовать, много разных диаметров и прочные. Салентблоки все равно только за обойму прессовать.
Кстати, а кто что думает про поршни от тормозов в качестве насадок для использования с гидравлическим прессом?
Стойки стабилизаторов, они же тяги, они же косточки, они же линки делают для нас многие производители. У Moog на передних (артикулы K90454 и K90455) есть штуцера, как на тормозах. Для чего они?(https://www.suspension.com/prodimages/moog/moog-k90454/moog-k90454-large-1.jpg)
Да ну сколько у вас ходят оригинал? Да даже хороший заменитель будет ходить довольно долго, а замена очень простая/недорогая. мне кажется это не тот узел которым нужно заморочиваться.+
можно и оригинал, и забыть очень на долго.Надолго - понятие относительное. Меняю принудительно, по пробегу - 35-40К миль.
LEMFORDER 2965501 Тяга стабилизатора HONDA CIVIC/CR-V 01-06 пер.лев. =463.00 р
Мое мнение что эта деталь не настолько значима, вернее не так, утрата ее свойств на характеристики подвески не влияет, вплоть до разрушения оной.можно и оригинал, и забыть очень на долго.Надолго - понятие относительное. Меняю принудительно, по пробегу - 35-40К миль.
Деталь не самая дорогая, даже оригинал. А диагностика ходовой не всегда правильно определяет состояние стоек стабилизатора. С виду "линк" хороший и не гремит, а начинаешь снимать - разваливается в руках. Поэтому и меняю планово, по пробегу.
На выходных столкнулся со странной живучестью линка CTR.. Предыстория.. Намедни проехал случайно на ручнике и колодки заскрипели, благо лежали уже с пол года ждали своего часа новые. Поехал менять и тут сервисмены мне сообщают,что вырванный задний линк.. ну бывает подумал, пошел смотреть. оказывается не совсем то что я думал... линк в порядке, а вырван из балки вместе с ухом... т.е. он выдержал а уху пришел кердык.. вот на такую живучесть линка я не рассчитывал)) лучше бы его поломало.. благо сварочник был под рукой и все на месте заварили и усилили.. и еще.. судя по грязи на месте отрыва ездил я так давненько... как так я не заметил в поведении машины изменения не понимаю... помню был один бдзынь в самый суровый мороз этой зимой на лежачем полицейском, может этот отрыв и был..Задний линк? Если да, то дело не в его крепости, а в слабости приваренного уха. У меня тоже его обрывало.
]Задний линк? Если да, то дело не в его крепости, а в слабости приваренного уха. У меня тоже его обрывало.Да, задний правый. Сварщик сказал, что слабенько как то продуманно с завода..
Тоже было оторвано ухо при покупке авто 7 лет назад. Заварил и забыл.
На выходных столкнулся со странной живучестью линка CTR.. Предыстория.. Намедни проехал случайно на ручнике и колодки заскрипели, благо лежали уже с пол года ждали своего часа новые. Поехал менять и тут сервисмены мне сообщают,что вырванный задний линк.. ну бывает подумал, пошел смотреть. оказывается не совсем то что я думал... линк в порядке, а вырван из балки вместе с ухом... т.е. он выдержал а уху пришел кердык.. вот на такую живучесть линка я не рассчитывал)) лучше бы его поломало.. благо сварочник был под рукой и все на месте заварили и усилили.. и еще.. судя по грязи на месте отрыва ездил я так давненько... как так я не заметил в поведении машины изменения не понимаю... помню был один бдзынь в самый суровый мороз этой зимой на лежачем полицейском, может этот отрыв и был..Задний линк? Если да, то дело не в его крепости, а в слабости приваренного уха. У меня тоже его обрывало.
Интересно! Судя по всему именно заднее правое ухо является слабым местом! И у всех после заварки больше о себе не напоминало. Дефект изготовления?]Задний линк? Если да, то дело не в его крепости, а в слабости приваренного уха. У меня тоже его обрывало.Да, задний правый. Сварщик сказал, что слабенько как то продуманно с завода..
У меня слева отрывалось)Ну, значит у леворульных слева, праворульных - справа! :-))
Есть вот у меня в отношении штатовского подразделения Хонды ощущение какой-то недоделанности! Та же Хонда в Японии все-таки по уровню конструкторской мысли и исполнению повыше будет! ИМХО.(https://memesmix.net/media/created/9nqru5.jpg)
Добрый день, прошу совета, диагностика выявила стук рулевой рейки, какие именно з/ч необходимо менять без снятия естественно не известно. Есть ли такое понятие как рем. комплект рейки или все з/ч заказываются отдельно? Спрашиваю я это дабы ускорить процесс на сервисе приехав уже с з/ч или надо снимать рейку, смотреть конкретно что именно требует замены после заказывать, ждать, получать и только потом ремонтировать. (печально на столько времени расставаться с машиной) Хочется верить в существование рем.комплекта.)Ремкомплект есть.
Заранее спасибо.
Алексей
Осмелюсь свой вопрос:
Когда на подъёмнике авто был поднят, не пробовали завести и глянуть ?
Может у Вас колесо и отбалансировано, а ходит восьмёркой из-за ступицы вот и бьёт (у меня именно так и было, при замене подшипника её легко повредить, или если сильно нагретая была, а потом получила душ из лужи, так мне Галкин сказал, то тоже возможно начало гуляния).
Поменять тогда с задним и опять глянуть, гуляет или нет ?
Вот о том и речь.
Начало бить.
На подъёмнике завели - гуляет колесо переднее правое.
Поменяли местами с задним (для проверки, что не шина пошла винтом).
Заднее по прежнему ровно, а поставленное на перёд заднее стало бить.
Оказалась ступица чуть ушла, от температурного перепада или после замены подшипника (рукодельники в регионе поменяли, не исключаю, что кувалдометром), сложно сказать.
Всё остальное вроде не криминал был на вгзляд.
Хорошо.
Было на форуме, что вибрация появлялась только со скорости 60/70 и потом пропадала с 100/110км. Причём при прохождении этого диапазона, как в одну так и в другую сторону.
И было это ШРУС внутренний передний.
Хорошо.
Было на форуме, что вибрация появлялась только со скорости 60/70 и потом пропадала с 100/110км. Причём при прохождении этого диапазона, как в одну так и в другую сторону.
И было это ШРУС внутренний передний.
Да. Видимо.
Так есть или нет разница - от авто с АКП или МКП шрусы/ полуоси?!
Кто скажет?!
Передние привода одинаковые АКПП и МКПП, передний и полный привод.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. Возможно у кого то была такая проблема. Эль 2003г на ровной площадке стоит с креном на левую сторону, если смотреть сзади. При езде руль приходится держать правее, правда иногда едет прямо. Сход развал норма,резину не жуёт. Поменял все стойки, пружины, сайлентблоки. Если присмотреться сзади на задние рычаги с 3мя болтами правый, ниже чем левый. Куда ещё смотреть? Умельцы в сервисе сказали что бак топливный слева и водила с лева вот и крен (я считаю бред полный)Смотри заднюю балку и рычаг продольный
Нижние рычаги, от балки у 1го поколения и 2го одинаковые?В поколениях задняя подвеска не менялась
Добрый день. Подскажите качественную бюджетную замену переднего шруса 44014SCVA50. (оригинал снят с производства). *DONT_KNOW* ...
и второй вопрос - предлагаемый ныне , например Existом, 44014SCVА51 абсолютно точный аналог вышеупомянутого или не. Судя по кроссам все как то не однозначно...
Добрый день. Подскажите качественную бюджетную замену переднего шруса 44014SCVA50. (оригинал снят с производства). *DONT_KNOW* ...Из хороших , которые будут ходить, остался только HDK - HO57. Я бы только их пыльник не ставил, который вместе со ШРУСом в коробке лежит. Лучше купить отдельно новый оригинальный, SEIKEN или Koivunen.
и второй вопрос - предлагаемый ныне , например Existом, 44014SCVА51 абсолютно точный аналог вышеупомянутого или не. Судя по кроссам все как то не однозначно...
stranger Максим Галкин Спасибо!Добрый день. Подскажите качественную бюджетную замену переднего шруса 44014SCVA50. (оригинал снят с производства). *DONT_KNOW* ...Из хороших , которые будут ходить, остался только HDK - HO57. Я бы только их пыльник не ставил, который вместе со ШРУСом в коробке лежит. Лучше купить отдельно новый оригинальный, SEIKEN или Koivunen.
и второй вопрос - предлагаемый ныне , например Existом, 44014SCVА51 абсолютно точный аналог вышеупомянутого или не. Судя по кроссам все как то не однозначно...
ШРУСы GLO , к сожалению уже не найти.
У HDK смазки в комплекте меньше по весу чем мануал советует, всего 115г вместе с тюбиком.HDK шрусы производят с испокон веков, ИМХО думаю они понимают что делают
LYNXauto c9432 не оригиналспасибо.
Optimal - тоже кака. К сожалению, только оригинал Honda, он же NTN. Есть еще SKF, но их еще меньше. Все остальное плохая лотерея. Периодически форумчане возят из-за океана. Смотри в "Барахолке". Я брал недавно тут http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=17084.0#msg286582
Если хочешь еще поискать - вот несколько:
NTN HUB287-3, HUB-287-8
SKF BR930319, BR930619
Timken BM500014
Но все они либо дорогие, либо далеко, либо уже кончились. Бьется сейчас еще SAT ST42201SCVA12, но тоже дешевый, наверняка из сырого металла, как и весь Китай.
В принципе они "вечные", только помыть и смазать. Смазку только подобрать нужно соответвующую, там голубая не вымывающаяся.Ок! Спасибо!
Приветствую. Помогите пожалуйста с выбором аналогов сайленблоков задней подвески или брать оригинальные?
Элик 2003 г. полный привод.
Сайлентблок кулака заднего нижний задний,Сайлентблок задней цапфы
Всем привет. Подскажите ставил кто себе подшипник ступицы задний OPTIMAL ?Оптимал загудел через год.
Понятно что лучше оригинал, но чето ценник в 12-15к за штуку не оправданно дорого, я так считаю.
Поэтому смотрю на аналоги.
Febest и ASVA понятно г..но редкостное. У меня ASVA загудел как только я из сервиса выехал. (Кстати а могут его как то криво поставить ? ну очень странно что он загудел сразу же)
Есть еще по "Nty" KLT-HD-072
и Bta H24075BTA
это вроде как Польша оба.
С ними никто не сталкивался ?
Всем привет. Подскажите ставил кто себе подшипник ступицы задний OPTIMAL ?...Оптимал загудел через год.
Примерно год на таком ещё отъездил, в конце гул стал металическим и колесо болталось.)
Заменил кулаки в сборе на контрактные.
а мыши всё плакали, кололись и продолжали есть кактус.)Максим , что не так написал?
Это не к тебе, к предыдущим.а мыши всё плакали, кололись и продолжали есть кактус.)Максим , что не так написал?
Доброе время. Есть такой вопрос.. в интернете адекватного ответа не нашел!Значит плохо искали..
Подойдет ли полностью в сборе задняя подвеска в сборе с подрамником от CRV-2 на Элика за исключением может некоторых деталей может!?
Перебрали почти всю заднюю подвеску .
32 (хитрый сайлент рядом с 32 номером) (2шт) LYNXauto C9432 Сайлентблок передний / нижн. рычаг / зад. подв
Serjik, как этот пункт менялся, поделись опытом.(http://parterra.ru/images/sailentblok-rychaga-podveski-zad-prav-lev-89-nsii0007151889-1.jpg)
Что именно не выводится ?Развал, похоже. Схождение ведь регулируется, как это не парадоксально - "развальным болтом"? Или я ошибаюсь?
Пожалуй, нужно заехать на другой стенд. Тем более, что я обнаружил, что гайка на том рычаге не законтрена оказалась..Благо сейчас таких стендов полно.
Перебрали почти всю заднюю подвеску .Спасибо за список, как раз занимаюсь переборкой подвески. Но стойки бы бы поставил CTR
Напишу номера качественных (по отзывам владельцев и сервисменов) и недорогих неоригиналов , может кому пригодится.
(https://www.hondapartsnow.com/resource?t=d&s=l&r=9A259D595DE0D0D4DA6B2A072C72AC6F699DFBC9E749498B8C896F0245BFA530DE37600ED82AF016)
https://www.hondapartsnow.com/resource?t=d&s=l&r=9A259D595DE0D0D4DA6B2A072C72AC6F699DFBC9E749498B8C896F0245BFA530DE37600ED82AF016
14 52365-S5A-802 (2шт) Lynx C9429 передний нижний
15 52365-S6M-004 (2шт) Lynx C9284 задний нижний
22 52395-S5A-004 (2 шт) Lynx C9283 верхний
13 52364-SCV-A02 (2шт) Jikiu BH28045 для рычага
32 (хитрый сайлент рядом с 32 номером) (2шт) LYNXauto C9432 Сайлентблок передний / нижн. рычаг / зад. подв
20 Masuma MA-116 (2шт) Рычаг задней подвески верхний регулируемый
7 52315-STK-A01 (2шт) Втулка стабилизатора задняя
9 Masuma ML-6275R (1 шт) Стойка стабилизатора правая
10 Masuma ML-6275L (1 шт) Стойка стабилизатора левая
Доброго времени суток. Может кто в курсе, подойдет ли на Элемент 2003 г. задний нижний рычаг от CR-V 3?Совсем другое поколение и другая подвеска. Не подходит. Хотя ни кто и не мерил.))
Доброго времени суток. Может кто в курсе, подойдет ли на Элемент 2003 г. задний нижний рычаг от CR-V 3?Совсем другое поколение и другая подвеска. Не подходит. Хотя ни кто и не мерил.))
Просто ни кто не решился выбросить пару тысяч на ветер ради примерки.Доброго времени суток. Может кто в курсе, подойдет ли на Элемент 2003 г. задний нижний рычаг от CR-V 3?Совсем другое поколение и другая подвеска. Не подходит. Хотя ни кто и не мерил.))
В том то и дело, что ни кто не мерил. У Элемента при смене поколения подвеска не изменилась. Чисто визуально, рычаги очень похожи.
А причем тут смена поколений Эля и ЦРВ?От CR-V 2 к Элю подходят рычаги, или я чего путаю. Может и от CR-V3 подойдут.
Ну поточнее бы какой рычаг на схеме глянуть. А то формулировка задний нижний можно немного по разному трактовать. Но вообще подвеска задняя элемента и црв 2 ген отличается.А причем тут смена поколений Эля и ЦРВ?От CR-V 2 к Элю подходят рычаги, или я чего путаю. Может и от CR-V3 подойдут.
Ну поточнее бы какой рычаг на схеме глянуть. А то формулировка задний нижний можно немного по разному трактовать. Но вообще подвеска задняя элемента и црв 2 ген отличается.
В чем затея? Искать от црв.Не понял вопроса.
Я у Каа спросить хотел. Почему он хочет совместимость с 3 поколением црв узнать? Рычаг сломан? Почему не найти б.у. от Эля? Ну новый стоит конечно дорого.Ааааа, Ну послушаем зачинщика)) Хотя найти рычаг от Эля все сложнее и сложнее.
На фаруме встречал пост, что на Эле стояли рачаги от Honda Stream RN1-RN3. Можете и их еще померить. Человек ездит на них.
Все верно, от эля все сложнее найти рычаги. У меня в хлам предыдущим владельцем разбиты посадочные места под сайлент-блоки на плоской части рычага+ она погнута. Поэтому приговор - замена. Только плоскую часть (которая стоит на 3 болтах) вообще нереально найти. У нас в Перми ни одного Эля на разборе нет. Только из других городов. А вот предложений по ЦРВ много, вот и возник вопрос: а не подходит ли нам рычаг от ЦРВ-3.
Японцы народ ушлый, и если и так все хорошо работает, стараются детали не менять при смене поколений.
Но видимо ответа на это вопрос мы не узнаем, т.к. нашел рычаги от ЦРВ 2 по приемлемой цене, а увеличение клиренса на 2см - это только в плюс, а то думал не поставить ли проставки.
Все верно, от эля все сложнее найти рычаги. У меня в хлам предыдущим владельцем разбиты посадочные места под сайлент-блоки на плоской части рычага+ она погнута. Поэтому приговор - замена. Только плоскую часть (которая стоит на 3 болтах) вообще нереально найти. У нас в Перми ни одного Эля на разборе нет. Только из других городов. А вот предложений по ЦРВ много, вот и возник вопрос: а не подходит ли нам рычаг от ЦРВ-3.Вот в Екб есть рычаги б/у
Японцы народ ушлый, и если и так все хорошо работает, стараются детали не менять при смене поколений.
Но видимо ответа на это вопрос мы не узнаем, т.к. нашел рычаги от ЦРВ 2 по приемлемой цене, а увеличение клиренса на 2см - это только в плюс, а то думал не поставить ли проставки.
https://sv-company.ru/avtozapchasti/avtozapchasti-b-u/ryichag_zadniy_levyiy_honda_element_137100sv/ - левый
https://sv-company.ru/avtozapchasti/avtozapchasti-b-u/ryichag_zadniy_pravyiy_honda_element_137099sv/ - правый
по разборкам прокатись. Эта резинка скорее всего на все хонды одинаковая сзади. От Сивика, Стрима ... до ЦРВ, Степана