Мне не понять полный привод Элемента

[12 oz. Mouse]

Ребят,но гонять буду,не могу медленно ездить,эта моя первая авария,выводы сделал

[Ива]

Сашка!! Зная как ты ездишь.. Элик жалко, конечно, но самое главное - все живы-здоровы!!

Аккуратнее, пажалста!! И внимательнее!!

[12 oz. Mouse]

Короче Аккордеон меня радует очень,хотя в него ни фига не влазит,хоть он и вагон,Элю реально альтернативы нет

[Ива]

Элю как "рабочей лошадке" альтернатива только - газель..))

[Лана&Co]

Ну что ж выводы напрашиваются сами собой, не надо экономить на резине, как на масле и бензине.... Но всё равно, обидно...

[DimaA]

Александр, хорошо, что хорошо заканчивается (все живы-здоровы), а на резине лучше не экономить или соблюдать скоростной режим

[HUKEJIb]

Народ, подскажите, на скорости 120-140 при подпрыгивании передних колес по идее должен подключаться задний привод?

[Alex738]

Народ, подскажите, на скорости 120-140 при подпрыгивании передних колес по идее должен подключаться задний привод?

полный привод подключается при возникновении разницы в скорости вращения передних и задних колес. независимо от скорости автомобиля. Т.е., если передние колеса "подпрыгнули" настолько, что потеряли сцепление с дорогой и пробуксовали, и это имело место достаточное количество времени, чтобы успели подключиться задние, то да.

[osobist]

Народ, подскажите, на скорости 120-140 при подпрыгивании передних колес по идее должен подключаться задний привод?

Просто интересно - а в связи с чем такой вопрос? Эль вроде не мотик, на дыбки его не поставишь?

[HUKEJIb]

а у Вас не было такого, когда едете по федеральной трассе и перед мостиками всегда небольшой трамплинчик и авто подпрыгивает, на скорости 120... вот исходя из этого я и делал вопрос.  Так как в данный момент я не располагаю данным авто, но планирую весной стать обладателем , поэтому готовлю почву и просчитываю дальнейшие вложения для улучшения под себя....

[stranger]

в субботу на подъемнике разгонялся до 110 ,зад вроде крутиться 
HUKEJIb
насчет подключения не замечал, а вот круиз на этих трамплинах сразу отключается, причем в России редко но бывает а вот в Латвии на каждом мосту выключался

[osobist]

а у Вас не было такого, когда едете по федеральной трассе и перед мостиками всегда небольшой трамплинчик и авто подпрыгивает, на скорости 120... вот исходя из этого я и делал вопрос.  Так как в данный момент я не располагаю данным авто, но планирую весной стать обладателем , поэтому готовлю почву и просчитываю дальнейшие вложения для улучшения под себя....

хм, не приходилось, может потому-что по М-4 езжу, что это за трасса, когда колеса от земли отрываются? Чисто теоретически машина тогда вся подпрыгнет, всеми 4-мя колесами, а это при 140 км не айс, что передний, что полный привод . . . Да и не успеет подключиться полный привод по-любому, слишком мало времени.   В общем, удачи в покупке достойного Элемента!

[nikol-j]

На трамплинчиках перед мостами прыгал неоднократно. Задний привод при этом не подключался. Да и не так то просто заставить его подключиться. Пробовал на льду в горку... Подключается, но далеко не сразу и как-то неохотно. Зато для дальнейшего движения - то, что надо. Размышляя о переворотах могу заметить следующее. Во-первых, чтобы перевернуться необходимо, например, слететь в кювет, воткнуться в бордюр и проч. Во-вторых, занос с дальнейшим переворотом надо серьёзно спровацировать, например, на скорости руль в сторону и педаль в пол (и не важно какая это педаль - газ или тормоз).

[Blacktape]

,а у Субару нормальный привод тока на механике,там 50-50,на моей Леаси был 90-10,но это всё равно,что подключаемый

Вступлюсь за Субару. Все модели имеют постоянный полный привод. В частности, у Субару Легаси момент распределяется 40-60. Это я как владелец Субару Легаси на автомате говорю....

[12 oz. Mouse]

Это вам тока кажется,он до этих величин перераспределяется,в покое 10-90

[Blacktape]

Чтобы не углубляться: вероятно, у нас Субару разных поколений. То, о чем вы говорите, было распространено на Субару без VDC (системы курсовой стабилизации) - Active AWD / Active Torque Split AWD. Действительно, там 90/10 в статике. На моей Легаси 2007 г.в. - VTD AWD, с распределением крутящего момента 45/55. Почитать можно здесь: http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm. Предлагаю на этом отступление от темы закончить.
Касательно самой темы моё мнение здесь такое - никогда не купил бы машину с Real Time, TOD (Torque on demand), VTM (Variable Torque Management) и т.п. без системы курсовой стабилизации, потому что именно она может нивелировать последствия "неожиданного" подключения полного привода. Поэтому, если и куплю Element, то только с VSA.

[HUKEJIb]

сколько народа катают на Эльках без этой системы и ничего вроде, никто не жаловался.....
Если ошибаюсь, плиззз поправьте меня....

[МИХАИЛ-автолюбитель]

сколько народа катают на Эльках без этой системы и ничего вроде, никто не жаловался.....
Если ошибаюсь, плиззз поправьте меня....

немного ошибаетесь, тк только на моей памяти около 20 перевернутых элементов в России, думаю реальные цифры раза в два-три больше

[nikol-j]

Интересно было бы узнать статистику переворотов по Honda CRV с тем же Real Time приводом, а так же сравнить её со статистикой перевёртышей на другом типе привода.

[Лана&Co]

А знаете сколько зыгулей перевернувшихся?!... Т.к. мы не знаем по какой причине перевернулись Эльки, а это скорее всего будет многофакторность, говорить, что во всём виноват привод некорректно!....