полный перечень кодов неисправности двигателя OBD II

[Максим Галкин]

Добрый день Максим. Можно ли ездить с ошибкой P2647 VTEC Oil Pressure Switch Circuit High Voltage . После сброса ошибки, она опять загорается. И при разгоне машина пару раз дёргается, а посте едет нормально.

Стандартная ситуация. Высокое напряжение на датчике давления VTEC.
Ехать можно...но может возникнуть ситуация при обгоне и обороты выше 2700-2800 не поднимутся, а на встречу летит машина,что тогда делать будешь?

2200.

У тебя стрелка неправильная.) И мотор менянный )) и "мозги" тупые-кручёные)) В смысле у машины))

[Setk84]

Сейчас заводили. Педаль в пол, доходит до 3000 и стрелка начинает прыгаеть где-то до 2700 и обратно до 3000.

[Максим Галкин]

Сейчас заводили. Педаль в пол, доходит до 3000 и стрелка начинает прыгаеть где-то до 2700 и обратно до 3000.

И?)
На неподвижной машине в P или N должна доходить до 5000 и там скакать.

[lenin959]

Сейчас заводили. Педаль в пол, доходит до 3000 и стрелка начинает прыгаеть где-то до 2700 и обратно до 3000.

И?)
На неподвижной машине в P или N должна доходить до 5000 и там скакать.

В катюнере подсмотрел. Да. Секонд степ на элементах 5000, перезапуск с отсечки 4700. Порог включения втека 2200, выключение 2000. Аварийная программа привязана к цифре включения, но визуально будет казаццо 3000. Это про ручку. Как на автомате врать не буду.

так что надо ехать к Максу, чистить сеточку. Больше чем уверен, что это сеточка.

[алексей@69rus]

Ребята, спасибо огромное, буду разбираться, тока какова последовательность моих действий? прозванивать соленоид, либо менять его? и что делать с соленоидом "С"?

С соленоидом "С" пока ничего не делать.
Убирать сопли по всем поломанным фишкам и поломанным ответным частям других соленоидов.

Максим, почистил опять все фишки(спецспреем для контактов), прозвонил одинарный соленоид (который замазан сваркой) показывает 6 ом, все без изменнений.
и еще, к Вам на ремонт заранее записываться? смогу приехать в конце марта.

[хондавод]

Тоже мазал сваркой саленоиды (беда за бедой) и пока не поменял ,беда не прошла. Не могу понять в чем проблема ,вроде контакт есть ,но работает через анус.

[Ирина]

Всем добрый день! К сожалению, редко появляюсь, короче опять спасите-помогите

Появилась ошибка P0443, Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина.
Продули шланги сжатым воздухом (пыли было достаточно), контакты и крепления клемм вроде в норме..

Если есть у кого рекомендации в решении этой проблемы, поделитесь плиз!

[lenin959]

Всем добрый день! К сожалению, редко появляюсь, короче опять спасите-помогите

Появилась ошибка P0443, Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина.
Продули шланги сжатым воздухом (пыли было достаточно), контакты и крепления клемм вроде в норме..

Если есть у кого рекомендации в решении этой проблемы, поделитесь плиз!

P0443 ошибка цепи клапана. Тут не шланги надо продувать. Необходимо сбросить ошибку при помощи специального сканера (в сервисе) или например маршрутного компьютера с такой функцией. Если больше не вылезет, это временный сбой. Если снова появится, необходимо ехать в сервис, где есть электрики, потому как необходимо проверять пошагово цепь клапана и сам клапан.

[Snake]

Всем добрый день! К сожалению, редко появляюсь, короче опять спасите-помогите

Появилась ошибка P0443, Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина.
Продули шланги сжатым воздухом (пыли было достаточно), контакты и крепления клемм вроде в норме..

Если есть у кого рекомендации в решении этой проблемы, поделитесь плиз!

P0443 ошибка цепи клапана. Тут не шланги надо продувать. Необходимо сбросить ошибку при помощи специального сканера (в сервисе) или например маршрутного компьютера с такой функцией. Если больше не вылезет, это временный сбой. Если снова появится, необходимо ехать в сервис, где есть электрики, потому как необходимо проверять пошагово цепь клапана и сам клапан.

возможно придётся менять клапан

[Ирина]

Всем добрый день! К сожалению, редко появляюсь, короче опять спасите-помогите

Появилась ошибка P0443, Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина.
Продули шланги сжатым воздухом (пыли было достаточно), контакты и крепления клемм вроде в норме..

Если есть у кого рекомендации в решении этой проблемы, поделитесь плиз!

P0443 ошибка цепи клапана. Тут не шланги надо продувать. Необходимо сбросить ошибку при помощи специального сканера (в сервисе) или например маршрутного компьютера с такой функцией. Если больше не вылезет, это временный сбой. Если снова появится, необходимо ехать в сервис, где есть электрики, потому как необходимо проверять пошагово цепь клапана и сам клапан.

возможно придётся менять клапан

Спасибо большое!! Попробуем на днях

[Ирина]

Всем добрый день! К сожалению, редко появляюсь, короче опять спасите-помогите

Появилась ошибка P0443, Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина.
Продули шланги сжатым воздухом (пыли было достаточно), контакты и крепления клемм вроде в норме..

Если есть у кого рекомендации в решении этой проблемы, поделитесь плиз!

P0443 ошибка цепи клапана. Тут не шланги надо продувать. Необходимо сбросить ошибку при помощи специального сканера (в сервисе) или например маршрутного компьютера с такой функцией. Если больше не вылезет, это временный сбой. Если снова появится, необходимо ехать в сервис, где есть электрики, потому как необходимо проверять пошагово цепь клапана и сам клапан.

возможно придётся менять клапан

Спасибо большое!! Попробуем на днях

Добрый день! На всякий случай отпишусь, может кому пригодится.
Спасибо еще раз  за ваши рекомендации и особенно хочу поблагодарить ребят в сервисе!
В моём случае проблема решена заменой клапана.
Сам клапан поставили от Acura RDX - он отличается от нашего "родного" тем, что выходной штуцер у него направлен в противоположную сторону, но это решили удлинением патрубков. Размер и посадочные места у обоих клапанов одинаковые, встал как родной.
Пока всё ОК.

[Cranz]

Добрый день. Может кто-то сталкивался с проблемой.... Загорелся чек, пару дней горел, потом сам погас. При диагностировании выявлена ошибка 056_03 или Р1009 - "система впуска с изменяемой геометрией, склеивание". Электрик сказал, что причиной может быть наличие каких-то частиц в масле, засоренный фильтр VTEC, и как вариант - недостаточное давление масла в двигателе. Ну проверили уровень масла - а щуп практически сухой. Подтеков масла на двигателе нет, лужи под машиной не собираются. Мой Элемент никогда не брал масло и уровень всегда был стабильный. Последнее залитое масло в апреле 2016 г. -  Митасу 5W20. Среднегодовой пробег = 15.000 км. Месяц назад снимал коробку, менял выжимной подшипник сцепления. Уровень масла был нормальным. И тут такая шляпа. Но лампочка критического уровня масла не загоралась. Долил литр, уровень масла выровнялся до нормального, сейчас наблюдаю за изменениями.
Так вот что тут причина, а что следствие?

[Воучик]

Доброго времяни суток!нужна помощ)диагностика показала ошибку Р1298!при этом чек не горит!может кто сталкивался с такой ошибкой?

[Anton59]

Систему зарядки проверяйте: ЕLD-датчик скорее под замену.

[lenin959]

Добрый день. Может кто-то сталкивался с проблемой.... Загорелся чек, пару дней горел, потом сам погас. При диагностировании выявлена ошибка 056_03 или Р1009 - "система впуска с изменяемой геометрией, склеивание". Электрик сказал, что причиной может быть наличие каких-то частиц в масле, засоренный фильтр VTEC, и как вариант - недостаточное давление масла в двигателе. Ну проверили уровень масла - а щуп практически сухой. Подтеков масла на двигателе нет, лужи под машиной не собираются. Мой Элемент никогда не брал масло и уровень всегда был стабильный. Последнее залитое масло в апреле 2016 г. -  Митасу 5W20. Среднегодовой пробег = 15.000 км. Месяц назад снимал коробку, менял выжимной подшипник сцепления. Уровень масла был нормальным. И тут такая шляпа. Но лампочка критического уровня масла не загоралась. Долил литр, уровень масла выровнялся до нормального, сейчас наблюдаю за изменениями.
Так вот что тут причина, а что следствие?

К мотористу отвезите. Пусть причину поищет.