Хонда не рекомендует ПОЛНУЮ замену масла в акпп

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Что такое полная замена -

Полная замена осуществляется посредством специального аппарата в который заливается жидкость ATF-Z1.  Через подключение к шлангам контура охлаждения масла в коробке (расположен в нижней части  радиатора) аппарат осуществляет замещение старой жидкости новой - старарая жидкость уходит в аппарат, а новая заливается в коробку.

Что такое частичная замена -

Через сливную пробку АКПП сливается масло, а затем через отверстие щупа заливается новая жидкость. Производитель черным по белому в мануале по ремонту указывает только количество жидкости необходомое для этого способа замены масла.


Почему не стоит делать полную замену через аппарат:

Есть разные внутренние фильтра акпп - матерчатые (фетровые) и металические (сетчатые). На всех сетчатых допускается аппаратная замена (но не рекомендуется), а на всех акпп с матерчатым фильтром (такие стоят на большинстве Хонд) не допускается аппаратная замена масла, т.к. при аппаратной замене грязь осевшая внизу поддона акпп не смывается, а в последствии забивает матерчатый фильтр АКПП, что приводит к уменьшению давления масла, вызывая тем самым ускоренный износ внутренних деталей коробки.




П.С.

Совет всем: меняйте частичной заменой, а в тех случаях, когда сливаемая жидкость имеет темный или даже черный цвет, сделайте частичную замену 2-3 раза с интервалом 100км или чуть больше.

[Stepan]

я раньше и не знал, что есть полная замена масла, думал только частичной меняют

ну а теперь, узнал и забыл

[12 oz. Mouse]

Да есть такая тема,полную замену делать не надо,нужно разбить на 3 этапа частичных,для полной смены
у меня уже не первая хонда и предидущие авто имели очень большие пробеги около 300 тыс,аккордеон до сих пор батя юзает,так я менял,сначала в сервисе,потом сам(так надёжней) масло в коробасе каждые 30-40 тыс км,и коробки никогда не подводили,хотя часто люблю придавить,никаких фильтров я не менял,их меняют только при дефектовки коробки,то есть при разборке и ремонте,у Хонды коробки,как и движки очень отличаются по конструкции от автоматов конкурентов,поэтому инженеры Хонда создали оригинальное масло со спец присадками,поэтому категорически не рекомендуется заливать всякие Декстроны,только если есть утечка и надо 10 км доехать до сервиса,я как то эксперементировал на треснутой,но живой коробке,в итоге через месяц она накрылась,но я уже об этом писал здесь,кстати привод наш задний,тоже в каком-то смысле уникальный и в него следует тоже лить тока оригинал,причём если вы ацко отжигаете или передвигаетесь в зоне с жарким климатом,то масла в движке,коробке,редукторе нужно менять чаще чем в мануале,причём это относится и к вариаторам,которых многие боятся,но я лично проехал на варике 200 тыр + дядя в Японии погонял 70+ щас он ещё бегает у другого хозяина

  Ну вот как-то так   

[SPIKE]

Умников полно ,которые пытаются доказать непонятно что аппаратной заменой.Вариатор... ..очень понравилось .Особенно соотношение оборотов и скорости.Или такое,когда скорость растет ,а обороты на месте.Вообщем весчь.Незнаю че их бояться.И вжигал на нем ,и кик даун ,и обгоны на трассе все путем.

[12 oz. Mouse]

Вариатор тема да,но народ их побаивается,потому что к сожалению,большая часть населения россии,особенно за МКАДом,да и мы покупаем авто БУ,а там как повезёт,нередко варики попадаются убитыми,но это связано с неправильной эксплуатацией предидущего владельца,хотя в целом узел очень надежный,автомат гораздо сложней,а убить варик очень легко,например побуксовать враскачку десяток минут,стартовый пакет приходит в негодность или залить в вариатор тот же злосчастный декстрон,писец долго ждать не будет и придет,ещё по отзывам вариаторы не любят мощных моторов и тяжёлых машин,там их ресурс меньше,чем в сивиках тех же, как пример могу сказать,что перцу одному выбирали ХРВ,у 2 из пяти вариатор ацко дергался при старте,но у ХРВ это чатенько бывает,люди думают шо он ДЖИП :-)))

[SPIKE]

По хрв нескажу,юзал мобилио спайк с однимиз последних вариаторов ,мулти матик с .Пробег был за 200,полет нормальный.Кстати одиссей 160лс с вариатором,мурано

[12 oz. Mouse]

Мобилио прикольная тачка,всегда радует глаз в потоке :-),хотя спайк немного другой, а у ниссанов вариатор не такой надёжный,у них ремень разлетается часто,у хонды часто проблема со стартовым пакетом,дёргается дико при старте,щас Легаси пошли с вариком,но тока до 170 сил,дальше автомат по моему

[SPIKE]

Вот убей не помню,искать не охото.Увсех кажется ремень варика нарастяжение работает,у спайка насжатие,к томуже цепь.Стартовый блок клапанов,меняется отдельным внешним блоком ,или промывка полировка.Очень часто На спайках дерганья происходят неиз-за врика ,движок .Свечи дроссель и .т.д.Честно ,с удовольствием еще раз куплю машину с вариатором.ХОНДУ.

[FILIN]

Подскажите как правильно поменять масло в АКП, каков порядок замены, как менять выносной фильтр?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

главное правило - сколько слил, столько залил (но перед заменой нужно проверить уровень жидкости на прогретом двигателе через 60-90 сек. после выключения зажигания.)

масло заливать только оригинал. сливается через сливную пробку, а заливается через отверстие под щуп (стоит под батареей)


фильтр меняется не очень быстро, т.к. он закреплен под пластикой защитой подкапотного пространства   к продольной нижней балке ровно по центру основного радиатора (между радиатором и двигателем).  Т.е. для его снятия нужно снять нижний пластик, а потом открутить  крепежи его крепления.

[FILIN]

Спасибо за инфу. Есть ли какие нюансы в замене фильтра?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

не перепутайте положение - вход/выход при установке (перед снятием посмотрите как стоит старый фильтр)

[DENZZE]

Element 03г.в 32000мили из америки.стоит менять в автомате масло или покуда можно нелазить?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

3-и года прошло, значит меняйте

лучше раньше, чем позже

[Madbug]

Element 03г.в 32000мили из америки.стоит менять в автомате масло или покуда можно нелазить?

А лучше поменять все жидкости все жидкости

[radon-79]

главное правило - сколько слил, столько залил (но перед заменой нужно проверить уровень жидкости на прогретом двигателе через 60-90 сек. после выключения зажигания.)

масло заливать только оригинал. сливается через сливную пробку, а заливается через отверстие под щуп (стоит под батареей)


фильтр меняется не очень быстро, т.к. он закреплен под пластикой защитой подкапотного пространства   к продольной нижней балке ровно по центру основного радиатора (между радиатором и двигателем).  Т.е. для его снятия нужно снять нижний пластик, а потом открутить  крепежи его крепления.

Привет!
А фото замены фильтра внешнего АКПП случайно  не завалялось ни у кого и фото самого фильтра?
Хочется лучше представить всю эту систему еще до того как туда полезу.
Буду очень признателен!!!

[МИХАИЛ-автолюбитель]

там представлять толком нечего - №18 на картинке -



фильтр на 100% похож на топливный фильтр - цилиндрический боченок с двумя трубками, по одной с каждой стороны, расположен рядом с нижним бочком радиатора ОЖ со стороны двигателя. Для замены требуется снять пластиковый пыльник днища. Основная, но маленькая проблема  - открутить крепеж этого фильтра, тк не очень удобно подлезть и крепеж ржавый 

[radon-79]

Большое спасибо, сегодня разглядел все!
Будем менять...

[anideny]

Что такое частичная замена - через сливную пробку АКПП сливается масло, а затем через отверстие щупа заливается новая жидкость. Производитель черным по белому в мануале по ремонту указывает только количество жидкости необходомое для этого способа замены масла.
Совет всем: меняйте частичной заменой, а в тех случаях, когда сливаемая жидкость имеет темный или даже черный цвет, сделайте частичную замену 2-3 раза с интервалом 100км или чуть больше.

Скажите, а можно ли при частичной замене, поменять не рекомендованные 3.2 - 3.8 литра а больше? Что бы максимально отчистить масло, потому как оно темное. И ещё, при каждой замене с интервалом в 100 км нужно менять фильтр, или единожды при первой замене?

[МИХАИЛ-автолюбитель]

жидкость заливается до требуемого уровня, а фильтр лучше каждую замену масла менять.


покатайтесь 1000км, а потом еще раз замените - если хотите лучше прочистить масло