Газовое оборудование ГБО, на Хонда Элемент.

[Universal 77]

у меня так и не работает флешлюб . в конце июля буду в Обнинске, заскочу в Малоярославец, чтобы   Алесандр поколдовал

[osobist]

А у меня его вообще нет, и ничего, тьфу-тьфу

[Universal 77]

А у меня его вообще нет, и ничего, тьфу-тьфу

тьфу-тьфу и у меня, но стоит, деньги за него заплачены,
 значит должен работать.

[Origanum]

Флэшлюб стоит, но не пользуюсь. Обслуживаю в Ловато - Автогаз. Ребята из сервиса объясняли, флэшлюб положительно влияет на клапана, не так часто нужно будет регулировать, но впрочем и без него ничего страшного.

[Universal 77]

Был в Обнинске в конце июля,  оттуда рукой подать до Малого. Заехал к Александру (два раза пришлось мотаться в один день,потом во второй)
все сделал 1 рассверли форсунки (все таки были малого диаметра) поэтому смесь была бедная
2. с флешлюбом разобрался ,теперь все работает,
3. подрегулировал, и денег с меня не взял.
Большое ему человеческое спасибо.
Р.S. у него 8-ро детей и самый малый ,где то годик, вылитый папа.

[osobist]

Р.S. у него 8-ро детей и самый малый ,где то годик, вылитый папа.

человек является узким специалистом как минимум в двух областях

[Маркович]

опыт эксплуатации Элемента с ГБО с 2008 по 2013 год
"+" денюжки экономит...
у меня средний расход бензина в день примерно 500 рублей
газ в половину меньше соответственно я экономлю 200-250рублей в день эксплуатации
 21 рабочий день умножить на 250 это 5250 в месяц 12 месяцев это 63 000 в год 5 лет умножить на 63 000 это 315 000
цифры естественно примерные...

"-"
1)потеря мощности (процентов 15-20)
2)температура сгорания газа выше чем у бенза (быстрее разрегулирутся клапана) за все время эксплуатации регулировал ОДИН раз (1200 руб)
3)обслуживание ГБО 500 руб в ТРИ месяца..., (я забил...) теперь налетел на редуктор новый (это 5000 руб)
4)зимой может замерзать шарик заправочного клапана (менял ОДИН раз 2000 руб)
5)примерно через 4 года эксплуатации появилась проблема
НЕ ДЕРЖИТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ из за этого элемент плохо заводился
приходилось включать и выключать зажигание 4-5 раз и ждать пока бензонасос накачает давление в рейку
 (ЗАМЕНИЛ БЕНЗОНАСОС В КУЧЕ С КЛАПАНАМИ И ФИЛЬТРАМИ)  проблема осталась
поездил без газа месяц !!!проблема ушла!!!
как вариант думаю,
что когда машина работет на газе,
 форсунки бензиновые сухие так как топливо в цилиндры не подается
подсыхают  какие то резиночки в форсунках и давление в рейке пропадает
ВОТ ТАКОЙ КРАТКИЙ ОТЧЕТИК
РЕШЕНИЕ ПРИНИМАТЬ ВАМ

[osobist]

Полтора года - 30 т.км., газ по 14-10 на Газпромовской заправке. 1фильтр - 300 руб., 1 клапан (долбанул об бордюр) - 300 р., сперли крышку - 70 рублей! Полет нормальный!

[zzz939]

Полтора года - 30 т.км., газ по 14-10 на Газпромовской заправке. 1фильтр - 300 руб., 1 клапан (долбанул об бордюр) - 300 р., сперли крышку - 70 рублей! Полет нормальный!

был на Варшавке 34 ,чей Эль не знаю , стоял на ремонте движка ( прогорели клапана) стояло ГБО , попадалаво  на рубли (ПОЛЕТ НЕ НОРМАЛЬНЫЙ ) (((((((((((((

[911]

опыт эксплуатации Элемента с ГБО с 2008 по 2013 год
"+" денюжки экономит...
у меня средний расход бензина в день примерно 500 рублей
газ в половину меньше соответственно я экономлю 200-250рублей в день эксплуатации
 21 рабочий день умножить на 250 это 5250 в месяц 12 месяцев это 63 000 в год 5 лет умножить на 63 000 это 315 000
цифры естественно примерные...

"-"
1)потеря мощности (процентов 15-20)
2)температура сгорания газа выше чем у бенза (быстрее разрегулирутся клапана) за все время эксплуатации регулировал ОДИН раз (1200 руб)
3)обслуживание ГБО 500 руб в ТРИ месяца..., (я забил...) теперь налетел на редуктор новый (это 5000 руб)
4)зимой может замерзать шарик заправочного клапана (менял ОДИН раз 2000 руб)
5)примерно через 4 года эксплуатации появилась проблема
НЕ ДЕРЖИТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ из за этого элемент плохо заводился
приходилось включать и выключать зажигание 4-5 раз и ждать пока бензонасос накачает давление в рейку
 (ЗАМЕНИЛ БЕНЗОНАСОС В КУЧЕ С КЛАПАНАМИ И ФИЛЬТРАМИ)  проблема осталась
поездил без газа месяц !!!проблема ушла!!!
как вариант думаю,
что когда машина работет на газе,
 форсунки бензиновые сухие так как топливо в цилиндры не подается
подсыхают  какие то резиночки в форсунках и давление в рейке пропадает
ВОТ ТАКОЙ КРАТКИЙ ОТЧЕТИК
РЕШЕНИЕ ПРИНИМАТЬ ВАМ

1. Если стоит нормальный, правильно подобранный к мощности ДВС и правильно настроенный комплект ГБО + вариатор, ни по мощности, ни по переключению не поймёшь, на бензине работает или на газе.
2. Для этого есть вариатор и система с капельницей.
3. Это, что странное обслуживание такое? Меняются только фильтра тонкой очистки и грубой очистки, комплект стоит 300р (пишут, что один надо менять через 15т.км, а другой через 40т.км, но по 20 летнему опыту можно их одновременно через 30т.км поменять за 20 минут и всё).
Обычно разводят на новый редуктор "мастера", достаточно купить ремкомплект за 900-1800 р и самому заменить подсохшие резинки и пружинки (потребуется не ранее 100-130 т.км). Можно отдать ремкомплект газовикам и они его поменяют в редукторе уже за 500-1000р).
4. Виноват не шарик, а давление газа на некоторых заправках зимой, на одних больше на других меньше и если после заправки с большИм давлением газ от заправочного устройства до клапана в баллоне остался, то потом при заправке с меньшим давлением не хватает давления его продавить. Лечится простым упором в шарик подходящего стержня и нажимом/постукиванием, газ между запорным шариком и клапаном в баллоне чуть стравится из магистрали, давление упадёт и всё ОК, либо кардинально-просто выбросить шарик из заправочного клапана и ВСЁ. А то 2000р. отдавать, весь заправочный клапан новый Итальянский ЛОВАТО с шариком и крышкой стоит примерно 500-600р, отвернул гайку и 2 самореза и заменил.
5. Это тоже не совсем понятно, т.к. заводится всегда на газе, прогревается и только потом переходит на газ, а следовательно бензин по магистралям проходит за день несколько раз, это уж точно (сколько раз заводил, столько и бензин поступал), кроме того если не отключал специально програмно бензонасос при работе ГБО, то он ВСЕГДА работает и создаёт давление, так, что думаю причина была в чём-то другом.

[911]

Полтора года - 30 т.км., газ по 14-10 на Газпромовской заправке. 1фильтр - 300 руб., 1 клапан (долбанул об бордюр) - 300 р., сперли крышку - 70 рублей! Полет нормальный!

был на Варшавке 34 ,чей Эль не знаю , стоял на ремонте движка ( прогорели клапана) стояло ГБО , попадалаво  на рубли (ПОЛЕТ НЕ НОРМАЛЬНЫЙ ) (((((((((((((

Ну да, если сэкономить 3-5т.р клапана не регулировать, вариатор не поставить, капельницу не использовать, да ещё и правильно не настроить ГБО (достаточно одного раза при установке на всё время эксплуатации), тогда может и такое случиться.
А попробуйте поездить на бодяжном бензине, я думаю и бака хватит, чтобы, как тут Галкин писАл лямбны все полетели, катализатор на выброс и много чего ещё придётся с плачем и стенаниями менять, но ведь никто не делает глубокомысленных выводов, что бензин для ДВС-это ЗЛО, просто надо использовать, что рекомендовано (а то ради экономии можно из дедушкина гаража и канистру с М8 или М6 достать годов 70-х и залить, масло всё жидкое и смазывает одинаково).

[Садовник]

Люди добрые,помогите разобраться!!!!Приобрёл долгожданный Элик,на нём стоит ГБО и стоит флеш люб.Вопрос:какая жидкость туда заливается,и как пользоваться капельницей или жидкость впрыскивается автоматически? Если вручную то сколько капель и как?????Извините, если я был невнимателен и пропустил ответ в этой теме!!!

[911]

Люди добрые,помогите разобраться!!!!Приобрёл долгожданный Элик,на нём стоит ГБО и стоит флеш люб.Вопрос:какая жидкость туда заливается,и как пользоваться капельницей или жидкость впрыскивается автоматически? Если вручную то сколько капель и как?????Извините, если я был невнимателен и пропустил ответ в этой теме!!!

1.
Жидкость так и называется Флэш Люб.
Если капельница электронная, то один раз настраиваешь и забываешь о настройке, подливая по мере надобности жидкость (она автоматически перестаёт подаваться при работе на бензине).
Если капельница эжекторная, то настраиваешь на лето и на зиму, т.к. вязкость жидкости меняется (жидкость подаётся и при работе на бензине).
2.
На холостых оборотах должно подаваться примерно 8-12 капель в минуту.
При эжекторной капельнице, наливаете жидкость по верхнее кольцо на бутылочке, закрываете крышку, некоторое время (~5 мин) выждать, чтобы давление стабилизировалось и потом настраиваете, крутя медный винт на подающей трубке (капли отсчитываются сквозь стеклянную трубку).
p.s.
- на сайте этой компании все рекомендации и описания выложены.
- для более надёжной защиты клапанов лучше дополнительно поставить вариатор (смещает УОЗ при работе на газе на более раннее ~ 6/9 градусов).
- клапана необходимо регулировать примерно через 30-35т.км

[Садовник]

Люди добрые,помогите разобраться!!!!Приобрёл долгожданный Элик,на нём стоит ГБО и стоит флеш люб.Вопрос:какая жидкость туда заливается,и как пользоваться капельницей или жидкость впрыскивается автоматически? Если вручную то сколько капель и как?????Извините, если я был невнимателен и пропустил ответ в этой теме!!!

1.
Жидкость так и называется Флэш Люб.
Если капельница электронная, то один раз настраиваешь и забываешь о настройке, подливая по мере надобности жидкость (она автоматически перестаёт подаваться при работе на бензине).
Если капельница эжекторная, то настраиваешь на лето и на зиму, т.к. вязкость жидкости меняется (жидкость подаётся и при работе на бензине).
2.
На холостых оборотах должно подаваться примерно 8-12 капель в минуту.
При эжекторной капельнице, наливаете жидкость по верхнее кольцо на бутылочке, закрываете крышку, некоторое время (~5 мин) выждать, чтобы давление стабилизировалось и потом настраиваете, крутя медный винт на подающей трубке (капли отсчитываются сквозь стеклянную трубку).
p.s.
- на сайте этой компании все рекомендации и описания выложены.
- для более надёжной защиты клапанов лучше дополнительно поставить вариатор (смещает УОЗ при работе на газе на более раннее ~ 6/9 градусов).
- клапана необходимо регулировать примерно через 30-35т.км

Спасибо за помощь!!!!Стало всё доступно и понятно.

[Natali •]

Доброе утро!) подскажите пожалуйста, координаты Александра из Малоярославца ) я слышала что он занимаешься ремонтом ГБО, мне это рассказали на газовой заправке, которая в Балабаново на киевском шоссе, но его визитки там закончились!( Очень хотелось бы, чтобы он посмотрел ГБО на машине.

[911]

Был у него такой мобильник:
+7-910-706-один два-7 три
адрес:
г.Малоярославец, ул.Пролетарская 10

[Время не ждет]

А без флешлюба что будет с клапанам? У меня на Хаммере нет такой штуки точно. С газом проехал тысяч 120, полет нормальный. Даже отличный. Но может и мне такую фигню нужно было поставить? Задумался.

[Маркович]

Хонда в клапанах использует какие то материалы и наполнители которые ОЧЕНЬ трепетно относятся к перегреву, наверное на ХАМЕРЕ клапана "дубовые" и им перенрев ПОФИГ

[Время не ждет]

Позвоню, спрошу у установщиков. Что они про клапана скажут. На хомяках у многих стоит газ. Не все это открыто говорят))))) В "образе", по ходу дела, еще ездят)))) Но про проблемы с клапанами не слышал ни разу.

[911]

На сайте кажется AEB, фирма выпускает среди прочего и вариаторы, есть таблица справочная у каких авто в мире желательно ставить вариатор, т.к. клапана чувствительны к газу.
Можно зайти и полюбопытствовать.