помогите понять, странный звук в районе двигателя.

[каб]

Добрый день! Владею Элементом 2 месяца(2003г. АКПП ЕХ пробег  130т. миль), всё меня радовало,но на ходу стал появляться странный звук в районе двигателя  ,похожий на треск с визгом, сильно отдающий в педаль газа. Обороты,при этом,не поднимаются выше 2500 об., в следствии чего- потеря динамики.  Останавливаюсь глушу, завожу - всё в норме, продолжаю движение. Это может повторятся несколько раз в день, а может и не появляться 1-2 дня. Думал коробка, но и когда прогреваю,стоя на месте рычаг АКПП в положении "Р", время от времени появляется этот же звук. Что это может быть? Очень надеюсь на помощь.   

[МИХАИЛ-автолюбитель]

чек не горит?

если нет, то может быть:

с оборотами связь трудно уловить, но такой звук может быть из-за проблем с компрессором кондиционера (подклинивает), который у вас включен, если установлены направления обдува - на лобовое или лобовое-ноги.  Попробуйте или вынуть фишку из компрессора или использовать другие направления обдува - для определения в этом дело или нет


п.с.

обороты могут не подниматься из-за неисправности системы втек, но при этом должен гореть чек

[каб]

Михаил, спасибо за оперативность ! Чек  горит, при диагностике перед покупкой на дилере, выяснилось что он горит из за неисправного лямбда зонда,что подтверждается повышенным расходом топлива(16-17л.) Также не работает кондиционер, бывший хозяин утверждал, что просто нужно заправить(веры мало). Может из за нерабочего компрессора все эти звуки? Несколько раз было так, что когда появлялся этот звук, я переключал кругляк направления воздуха (не помню точно куда) и звук прекрасным образом пропадал.     

[МИХАИЛ-автолюбитель]

тогда выньте фишку из компрессора и будьте готовы, что одной заправкой кондея не отделаетесь

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Чек  горит, при диагностике перед покупкой на дилере, выяснилось что он горит из за неисправного лямбда зонда,что подтверждается повышенным расходом топлива(16-17л.)

  с этим тоже не тяните, если не хотите потом катализатор заменить

[каб]

Спасибо большое,попробую так сделать, по результатам отпишусь завтра или послезавтра. Михаил, если не трудно,подскажите где находится эта фишка. Также очень интересует широкий подлокотник и конечно его цена.                                                                                                                                                                             

[МИХАИЛ-автолюбитель]

фишка подходит к самому компрессору, т.е. ищи ее на компрессоре

[Северный Олень]

Михаил,заодно вопрос-как точно определить неисправность лямда зонда,посчитать расход? а то меня беспокоит что иногда появляется запах сероводорода...
P/S/
стекло вклеил-спасибо большое!!!

[Максим Галкин]

Если у тебя не заправлена система кондиционирования, то компрессор вообще не должен включаться! При таком раскладе, если уж ты думаешь на компорессор, то это три варианта - 1.Ролик в муфте компрессора может разваливаться. 2. Электромагнит не сидит на посадочном месте и задевает о шкиф компрессора (внутренняя часть шкива). 3.Муфта разваливается(наружний диск подгорел).. Проверяется просто - Сбрось ремень и заведи машину (ремень заодно осмотришь, изношен или нет). Если звук  никоем образом не проявляется. Глуши и  от руки крутани компрессор, затем ролик на механизме натяжения ремня и помпу. Если ничего из вышеперечисленного не выдаёт себя)), то лучше езжай на сервис. Твои описания неочень внятные. А именно - Кондей не заправлен, но почему-то реагирует на крутилку положения распределения воздуха?))) Вообщем дерзай. Удачи!

[каб]

Максим, спасибо за участие.Ремень поставил новый 2 недели назад, кстати со старым ремнём происходило то же самое. На счет крутилки направления воздуха, когда перевожу её из положения ноги-грудь в положение ноги-лоб.стекло то начинает что -то работать очень похоже что компрессор, при этом зелёный огонёк кондея не загорается. Нормально ли это? 

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Нормально, это называется  "принудиловка", на форуме есть мануал как перевести кондей в ручное управление

[МИХАИЛ-автолюбитель]

Михаил,заодно вопрос-как точно определить неисправность лямда зонда,посчитать расход? а то меня беспокоит что иногда появляется запах сероводорода...
P/S/
стекло вклеил-спасибо большое!!!

  можно через графики на сканере через считывания данных компа вашего автомобиля при работающем двигателе, а на самом деле если ваш лямбда зонд работает  в допустимых пределах (следовательно чек энджн не горит) не стоит про него сильно беспокоится. 

Серо-водородом воняет, значит катализатор частично не справляется с возложенными на него функциями, но если чек не горит (ошибка 0420) значит еще он пусть поработает.

Я сейчас от Пилота 3,5 ставлю катализаторы на Элементы и все работает как часы.

[Северный Олень]

ок..пока не будем мешать машине работать...

[Максим Галкин]

Максим, спасибо за участие.Ремень поставил новый 2 недели назад, кстати со старым ремнём происходило то же самое. На счет крутилки направления воздуха, когда перевожу её из положения ноги-грудь в положение ноги-лоб.стекло то начинает что -то работать очень похоже что компрессор, при этом зелёный огонёк кондея не загорается. Нормально ли это? 

Не в ремне дело, это понятно. Скинуть ремень , что бы понять звук идёт от навесных агрегатов или от Мотора или Коробки! Можно и стетоскопом послушать , так ещё чётче можно определить откуда звук. Но, если ты говоришь, что реагирует на крутилку, значит включается компрессор, то скорее всего звук от него. Разбирай муфту копрессора, смотри в каком состоянии диск, подшипник и электромагнит(электромагнит должен чётко сидеть на своём посадочном месте и не задевать внутренность шкива.

[каб]

Из наблюдений подмечу,что когда езжу с крутилкой,  положение которой, ноги-лоб.стекло то этот звук не появляется, при этом работает вентилятор(на любой температуре). Сегодня поеду в сервис,скинем ремень и будем выявлять неполадку. 

[каб]

В продолжении темы скажу, что, при более тщательном осмотре, было выявлено что муфта компрессора болтается на шкиву в свободном полете, видимо ее время от времени  закусывало, отсюда и происходил этот звук (я надеюсь). У меня вопрос к профессионалам : что может произойти плохого,если я до весны поезжу с обесточенным компрессором и без муфты? 

[МИХАИЛ-автолюбитель]

если свиста не будет, то ничего страшного, главное чтобы подшипник шкива нормальным был, т.к. ему по барабану выключен компрессор или нет, он просто заклинит и ремень порвется

[каб]

По внешнему виду вроде все в норме. Видимо, попал я на компрессор. Михаил, а сколько денег готовить?

[ishuddin]

Надо сначала снять приводной ремень и руками все проверить

[каб]

Подшипник ведь сразу не кончается, а начинает гудеть все больше и больше. Пока гула не слышно, может до весны протяну.