Клуб Honda Element Информационный центр 2006 - 2023

Коммерческий раздел => [EL] Барахолка => Тема начата: 911 от 19 Декабря 2019, 19:23:37

Название: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Декабря 2019, 19:23:37
Уже почти 3 года изготавливаем готовые стартерные, тяговые и универсальные литий-титанатные АКБ для предприятий по договорам (в основном для северных регионов) и немного для физлиц за наличный расчёт.
Если не напутал, то вот тут немного было на форуме (Re: Помогите!!! Аккумулятор садится за ночь!!! « Ответ #113 : 14 Июня 2018, 18:19:05 »)
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=3908.100

Несколько наших аккумуляторов уже добрались и до Чукотки.
p.s.
Только пожалуйста не надо возгласов, да это не новость, это всем известно!!!
Когда начинали решать проблему с быстрым умиранием нынешних аккумуляторов и плохим запуском зимой, об этой химии в нашей стране знали несколько десятков человек и то скорее в научных целях.
Да, сейчас произошёл взрывной интерес к этому сегменту.
С одной стороны хорошо - не стал восприниматься, как что-то из далёкого будущего, с другой плохо - интерес бешеный возник у представителей "секты глухих" (это любители громкой музыки в авто). Сразу барыги обслуживающие этих совсем не бедных мажорчиков стали тянуть всякий хлам, перепродавая силовые элементы "продвинутым" (но не сведующим, что именно им продают) и взвинтили цены на элементы с августа 2018г. по декабрь 2018г. в 5 раз !!!!!
Однако это только кирпичики.
Готовых зданий, а именно полноценных и работоспособных аккумуляторов пока никто не освоил нормально (голые сборки на крепеже из Леруа Мерлен без корпуса, рассчитанной силовой коммутации, правильно электрохимически подобранных материалов и т.п. таковыми не считаем).
Хотя.... пара коллег тоже ступила на этот тернистый путь (правда начав с перепродаж).


Вот кратко о чём идёт речь:
- Аккумулятор ”Т&К” создан по литиевой технологии.
- Cиловые элементы полностью герметичны, т.о. при работе исключается протекание электролита и отсутствует газовыделение. Герметичная конструкция силовых элементов позволяет использовать АКБ ”Т&К” в закрытых и не проветриваемых помещениях.
- В процессе работы м.б. осуществлён быстрый заряд или подзаряд батареи (наши АКБ выдерживают зарядные токи до 10С/20С, а для обычных свинцово-кислотных АКБ это токи не более 0.1С).
Про простому - обычный свинцовый аккумулятор, например, 50ач без ущерба для него можно заряжать током не более 5а, а АКБ ”Т&К” на 50ач можно заряжать токами 500-1 000а.
Способность принимать такие токи без ущерба для себя, позволяет сократить временной промежуток обслуживания (подзарядки) АКБ ”Т&К” до минут.
- Литиевый АКБ ”Т&К” абсолютно не требует обслуживания (кроме подзаряда) и нет необходимости в проверке уровня жидкости (т.к. её просто нет в обычном понимании).
- Жизненный цикл у свинцовых АКБ ~300/500 циклов (разряд/заряд), у АКБ ”Т&К” это ~25 000 (двадцать пять тысяч)
- И самое главное - наши аккумуляторы ”Т&К” способны, как выдавать огромные токи (приближаясь по этому параметру к конденсаторам), так и принимать их в условиях пониженных температур, без ущерба для себя, что вообще-то уникально.
И на сегодняшний день этот вариант пожалуй единственный способный работать (разряжаясь, а главное заряжаясь без ущерба для себя) при температурах -40/-50гр.
p.s.
Первое, что обычно задают - не опасно ли это, ведь литий горит и как пример приводят аккумуляторы от смартфонов.
Используемая химия в производстве наших АКБ литий-титанат.
Данный вид химиии - НЕ ГОРИТ, даже если Вы пробьёте его насквозь или опустите в воду ничего пожароопасного не произойдёт (потом выложим ролик с пробитием и погружением в воду, чтобы не быть голословными).

p.s.p.s.
- Если литий-титанатные аккумуляторы для Вас не знакомы, то можете задавать вопросы здесь
- Если используемые Вами свинцовые АКБ перестали Вас устраивать, просто опишите Вашу проблему (задачу) и условия предполагаемой эксплуатации (не только на Элементе, область применения очень обширна).
Возможно будет что-то из готового или уже аналогичное производили.


Продолжение следует....
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Декабря 2019, 20:09:36
Много и подробно писать не буду, т.к. большинство подзабыло физику, химию и электротехнику, а при разжовывании начинают чувствовать себя не комфортно и обижаются.
Потому приведу варианты применения наших аккумуляторов именно для Хонда Элемент, куда установить, как ставится и под какие цели.
Вариант № 1. (лечебно-профилактический)
Если Ваш Элемент (или другой авто, сопоставимого литража) живёт не в Краснодарском крае, а в обычном городе, имеет короткие пробеги и пожилой (но не на смертном одре) аккумулятор, тогда Вам будет достаточно поставить наш маленький аккумулятор в параллель штатному.
Смысл в том, что за счёт малого внутреннего сопротивления он будет реагировать на запуск значительно быстрее штатного, за счёт возможности выдавать огромные пусковые токи он в основном и будет запускать двигатель, а через пару минут после запуска он уже снова заряжен полностью.
Вот модификация с силовыми выводами "под болт" М6
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Декабря 2019, 20:16:39
Вот так его внедрил хозяин Мазды3:
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Декабря 2019, 20:23:07
Вот так в одиночку (соло) запускает джип (прошу прощение за "народную" лексику, т.к. это не постановочные ролики). Причём, обратите внимание на объём движка и количество цилиндров:
https://www.youtube.com/watch?v=EHZUUNv9y2U

А вот маленькая шутка по его использованию  :-D
https://www.youtube.com/watch?v=0loGtBHheF4&t=1s
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Декабря 2019, 20:31:21
Вот модификация с уже готовым разъёмом на крышке (можно установить разъём и на боковой стенке корпуса, если высота критична).
p.s.
Стали такие разъёмы внедрять, т.к. некоторые особо "рукастые" винт подключения М6 крутили полуметровым ключом, а потом жаловались, мол резьба сорвалась.
В данном случае проблемы исключаются - воткнул вилку в розетку на корпусе и аккумулятор подключён, вытащил - отключён.
Теперь сломать что-то - это ещё постараться придётся.
Самое последнее фото, тот же самый АКБ, но немного в другом корпусе (т.к. на некоторые авто проще внедрять оказалось именно такой, более квадратный корпус).
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Декабря 2019, 20:43:32
И в заключение, вот параметры:
Это именно аккумулятор, а не банальная китайская “запускалка", размером в пачку сигарет с разъёмчиками, фонариками и т.п. фенечками, но … с пальчиковыми батарейками или АКБ от ноутбука внутри. При этом на боку могут красоваться внушительные цифирьки 10; 15; 18; и даже 30ач (у китайских производителей, как всем известно, всё точно и соответствует заявленному)!!!!
На аккумуляторах большинства смартфонов тоже стоит 4ач. А сможете такими “серьёзными устройствами” завести раз 5/7 подряд двигатель авто хотя бы на 2.5л ? То то !!!

В ходе многочисленных экспериментов выяснилось, что, если литиевый АКБ ”Т&К” (даже малой ёмкости), установить постоянно в параллель со свинцово-кислотным АКБ, то последний, через не очень продолжительное время, восстанавливает свои параметры до предельно возможных (а величина восстановления свинцово-кислотного АКБ, будет зависеть от его изношенности).

Данный АКБ  бренда ”Т&К” желательно оставить на постоянной основе в параллель штатному аккумулятору для "подлечивания штатного" (т.к. именно этот АКБ имеет малую, но честную ёмкость и большой ток холодной прокрутки), хотя можно использовать и как банальную запускалку (по новомодному – стартбустер).
Однако данный АКБ ”Т&К” может работать и самостоятельно на двигателях с небольшим потреблением - мотоциклах, снегоходах, квадроциклах и т.п.

Этот АКБ производится в основном для гарантированного запуска легковых авто в сложных условиях города (небольшие пробеги, пробки и много потребителей на борту), экстремальных условий и особенно хорошо зарекомендовал себя в северных регионах (работает стабильно до -35гр.).
Подходит для всех механизмов и систем, рассчитанных на 12v.

Диапазон рабочих напряжений, в которых может работать данный АКБ =10v-14.4v.
Гарантированно работает на любых авто, диапазон напряжений генератора которых значительно уже и равен 13.6v-14.7v (уже с термокомпенсацией “на холодную”)
Высота = 137мм (без выводов)
Длина = 177мм
Ширина = 67мм
Вес = 1,6кг
Высочайший пусковой ток до 590а.
Может быть полностью заряжен с "0" за 3-10мин.
Корпус из специального прочнейшего полимера (не хрупкое оргстекло и не ABS).
Устройство управления в своём защитном боксе уже внедрено внутри корпуса аккумулятора.
АКБ полностью готов к работе.
Может устанавливаться под капотом авто.
Вариант исполнения выводов – клеммы под болт М6 или через разъём Андерсона, закреплённый на корпусе (м.б. на верхней крышке аккумулятора бренда "Т&К" или на его боковой стенке).
******
Про выдаваемые токи, скорость зарядки, работу на холоде и живучесть просто нет смысла сравнивать со свинцовыми аккумуляторами.

Продолжение следует....
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Den Sochi от 19 Декабря 2019, 22:23:26
Прям вот интересно. У меня если музыку оставить на часок,можно не завестись уже. Дохловат)) но живу в Краснодарском крае. Это ниче страшного?)) Надо ли ставить как дополнение к штатному или можно внедрить в место штатного какой либо из ваших сборок? Ну и соответственно интересна цена вопроса....Спасибо.
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Великий Лух от 20 Декабря 2019, 00:19:26
Цена вопроса?
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 06:49:11
Прям вот интересно. У меня если музыку оставить на часок,можно не завестись уже. Дохловат)) но живу в Краснодарском крае. Это ниче страшного?))
Нет проблем.
Испытывали и в Ростовской всё лето под капотом, а там, как Вы знаете пожарче пекло, чем у Вас.
Надо ли ставить как дополнение к штатному или можно внедрить в место штатного какой либо из ваших сборок?
Вариантов много (делали и на вертолёты, и на яхты, и для электромоторов), просто здесь выкладываем полностью подходящие для Элемента варианты.
Есть и как замена штатному, они востребованы у "секты глухих" (ставят либо под капот, либо в багажник, если музсистема совсем мощная) или в более северных краях.
Ну и соответственно интересна цена вопроса....Спасибо.
Давайте расскажу про все варианты и цены укажу, а потом Вы выберете под себя.
Условно это будет 3 варианта, под разные цели и условия.
Если прямо сейчас интересен именно вариант № 1, то напишите в личку.
Не хотелось бы каши в теме, чтобы один и тот же вопрос по десять раз задавали.
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 07:28:29
Вариант № 2. (лечебно-профилактический)
Этот вариант также больше заточен под параллельное подключение со штатным, однако он настолько мощный, что способен запустить любой двигатель в любой мороз и в одиночку.
Наиболее востребован на квадроциклах, снегоходах и лодках (т.к. не боится вибрации, от чего мрут на этих средствах обычные АКБ).
p.s.
Как оказалось прекрасно заменяет штатные аккумуляторы на инвалидных колясках. Там ушлые китайцы сделали для инвалидов такой финт - прилагаемое зарядное устройство в конце каждого цикла зарядки включает режим специальный, который гробит аккумуляторы и за зиму или макстимум 10 месяцев наш инвалид колясочник вынужден покупать у китайских жуликов новый, совсем не дешёвый комплект аккумуляторов. Наши АКБ не боятся их хитрого режима, кроме того коляска значительно быстрее может двигаться, значительно мощнее и приёмистее, а самое главное м.б. заряжена не за ночь, а за несколько минут.
Кроме того этот вариант прекрасно запускает уазы, газели и трэколы (это такие болото/снегоходы на северах), т.к. без проблем помещается под капот (ниже выложу фото).
Два таких "кубика" (соединённых последовательно для получения 24в) запускают карьерный самосвал.
Довольно востебованы в условиях заполярья, где штатные АКБ стоят вне капота на грузовиках и с учётом всё снижающегося качества свинцовых аккумуляторов, являются спасением. Их ставят параллельно каждому из штатных огромных АКБ (ёмкостью +/- 200ач).
Почему в параллели лучше использовать ?

Потому что ёмкость относительно не велика (12ач, что сопостовимо с 25/35ач обычного свинцового, объяснял это вот тут начиная с  Re: Помогите!!! Аккумулятор садится за ночь!!! « Ответ #119 : 15 Июня 2018, 10:30:51 » http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=3908.100 и далее  тут Re: Помогите!!! Аккумулятор садится за ночь!!!
« Ответ #125 : 15 Июня 2018, 23:38:51 »)

Этот вариант без проблем теперь встаёт под капот любого Элемента (выяснилось, что у некоторых Элементов передние подушки были выше оригинальных и пришлось корпуса немного "допиливать" под такой вариант, зато теперь помещаются у любого, во всяком случае из тех, кто ставил себе).
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 07:39:39
Вот модификация с силовыми выводами "под болт" М6:
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 07:41:21
Так ставится под капот УАЗа, трэкола и иже с ними:
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 07:44:43
Вот так ставится на Элемент:
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 08:00:28
Вот так ставится на Элемент (модификация с разъёмом на корпусе):
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 08:06:54
И в заключение, вот параметры:
Это готовое изделие с гарантированными характеристиками, чтобы потребитель не мучился с подбором силовых элементов, с изготовлением корпуса, с коммутацией банок, с изоляцией, с выбором надёжной и главное работоспособной схемой управления.

Производится для экстремальных условий, особенно хорошо зарекомендовал себя в Заполярье (работает стабильно до -50гр.).
Подходит для всех механизмов и систем (особенно для мощных аудиосистем в авто), рассчитанных на 12v.
Диапазон рабочих напряжений, в которых может работать АКБ "Т&К"=10v-14.5v (по заказу диапазон м.б. до 16.8v).
Гарантированно работает на любых авто, снегоходах, квадроциклах и т.п. диапазон генератора которых равен 13.2v-14.5v
Высота = 130/145мм (без выводов; зависит от модификации)
Длина = 173мм (по низу), по верхней крышке  = 190мм
Ширина = 139мм
Вес = 4.0/4.6кг (зависит от модификации)
Высочайший пусковой ток до 2 000а.
Может быть полностью заряжен с "0" за 6-10мин.
Корпус из специального прочнейшего полимера (это не хрупкое оргстекло и не ABS).
Плата управления в своём защитном боксе  внедрена внутри корпуса.
АКБ полностью готов к работе.
Может устанавливаться под капотом авто.
Вариант исполнения выводов – клеммы под винт или через разъём Андерсона, закреплённый на корпусе (м.б. на верхней крышке аккумулятора бренда "Т&К" или на его торцевой стенке).
******
Часто задают вопрос “Если сравнивать оригинальную сборку LTO бренда "Т&К" на 12 ah со свинцовым АКБ, то с какой ёмкостью можно сравнить ?”
Это не корректное сравнение, т.к. основное предназначение данного АКБ - при любых условиях и всегда гарантированно запустить двигатель.
Тем не менее, опытным путём установили, что, если взять хороший свинец от премиального производителя, то 12ач литий-титанатного аккумулятора бренда "Т&К" примерно соответствует по ёмкости 25-35ач "живого" свинца, т.к. параметры свинца сильно зависят от температуры,  от силы разрядного тока,  от сульфатации,  от степени изношенности, от качества материалов и добросовестности в соблюдении технологии производителем и т.д. и т.п. 
А выдаваемые токи, скорость зарядки, работу на холоде и живучесть вообще просто нет смысла сравнивать.

Продолжение следует ...
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 20 Декабря 2019, 08:47:18
Вот видео живучести силовых элементов, чтобы не писали потом "диванные эКСПЕРТЫ" - мол сказки всё, развод, лохотрон и т.п.
Сможет такое повторить Ваш старый добрый аккум ?
https://www.youtube.com/watch?v=A8AU4vsuRxg
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 20 Декабря 2019, 09:25:21
Ждем с нетерпением цену изделий.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 20 Декабря 2019, 12:43:55
Игорь, не удивлюсь, если позвонит Илон Маск.  *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* Невероятный ток, конечно.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 11:53:02
Вариант № 3.
Этот вариант больше приспособлен на замену штатному аккумулятору в авто (но может быть разной ёмкости и соответственно корпуса тоже разные).
Без проблем и переделок ставится вместо штатного на Хонда Элемент.
Он настолько мощный (пусковой ток), что способен запустить любой двигатель в любой мороз и в одиночку.
В принципе универсален и может применяться везде для механизмов и автотранспорта (как легкового, так и грузового, не исключая спецтехники), в том числе для накопителей солнечных систем, систем аварийного запуска дизельгенераторов и т.п.
Этот вариант более универсален, т.к. соединяет в себе большой пусковой ток и достаточную ёмкость.
Вот ниже ролик его способности запуска в соло варианте китайских карьерных самосвалов Шахман (т.е. штатные свинцовые АКБ на 200ач каждый отсоединены). Два наших АКБ подключены последовательно для получения напряжения 24в. Кстати, при последовательном соединении режимы для аккумуляторов более жёсткие, т.к. токи текущие через них повышаются и это для обычных свинцовых очень не полезно (приносим извинения за опять присутствующую "народную" лексику, ролики присылали пользователи и не редактировались, т.е. не постановочные):
https://www.youtube.com/watch?v=8dy1AWTrgOo
и
способность заряжаться и держать заряд:
https://www.youtube.com/watch?v=dkn9t8pCNH0&t=1s

Причём на мощных автомобилях для северов ставится дополнительный радиатор - для подогрева аккумуляторов зимой, но ... не очень то и помогает зимой, а летом наоборот гробит аккумуляторы, да и проблемы с ним.
Вот такое чудо ставится, чтобы хоть как то в морозы за -30 (а нередко и под -50) жизнь в АКБ теплилась:
p.s.
А с нашими аккумуляторами радиаторы подогрева не нужны (только не установка этого подогрева компенсирует стоимость наших АКБ  :-D, а штатные можно оставить и подключить в параллель, если ну очень хочется излишней ёмкости)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 12:27:21
Вот фото:
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 12:33:43
На последнем фото (из поста выше) показано, что выводы (т.н. борны по научному или на автомобильном слэнге "пеньки") сделаны съёмными, т.к. некоторым удобнее коммутировать электрику с помощью подключения на винт.
Вот варианты выводов:
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 12:41:51
И в заключение, вот параметры:
Это готовое изделие с гарантированными характеристиками, чтобы потребитель не мучился с подбором силовых элементов, с изготовлением корпуса, с коммутацией банок, с изоляцией, с выбором надёжной и главное работоспособной схемой балансировки.

Производится для экстремальных условий, особенно хорошо зарекомендовал себя в Заполярье (работает стабильно до -50гр.).
Подходит для всех механизмов и систем (особенно для мощных аудиосистем в авто), рассчитанных на 12v.
Диапазон рабочих напряжений, в которых может работать АКБ "Т&К"=9v-16.5v.
Гарантированно работает на любых авто, диапазон генератора которых значительно уже и равен 13.6v-15.3v
Высота = 220мм (без выводов)
Длина = 226мм (по низу), по верхней крышке  = 242мм
Ширина = 149мм
Высочайший пусковой ток =1610а.
Может быть полностью заряжен с "0" за 6-10мин.
Корпус из специального прочнейшего полимера (это не хрупкое оргстекло и не ABS).
Версия исполнения Lite (по всем характеристикам аналогичен Pro, отличие только в отсутствии компаундной заливки, отсутствии коммуникационных и технологических разъёмов).
Плата управления (для дополнительной надёжности в собственном боксе) внедрена внутри корпуса.
АКБ полностью готов к работе.
Может устанавливаться под капотом авто.
Под автомобильные клеммы (т.н. борны они же "пеньки") имеются переходники (прилагаются).
Вариант исполнения м.б. в полярности - прямая; обратная и универсальная.
******
Часто задают вопрос “Если сравнивать оригинальную сборку LTO бренда "Т&К" на 40 ah со свинцовым АКБ, то с какой ёмкостью можно сравнить ?”
Хотя это и не корректное сравнение, т.к. параметры свинца сильно зависят от температуры,  от силы разрядного тока,  от сульфатации,  от степени изношенности, от качества материалов и добросовестности в соблюдении технологии производителем и т.д. и т.п. 
Тем не менее, опытным путём установили, что, если взять хороший свинец от премиального производителя, то 40ач литий-титанатного аккумулятора бренда "Т&К" примерно соответствует по ёмкости 75-85ач живого свинца.
Про выдаваемые токи, скорость зарядки, работу на холоде и живучесть просто нет смысла сравнивать.
Название: Re: Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 12:53:33
Можете задавать вопросы.
Если хотите кинуть грязью или оспорить вышеприведённую информацию, прошу без личных оскорблений.
p.s.
Желающим поспорить, что мол дорого (в сравнении с нынешними свинцовыми АКБ может быть, хотя и спорно - в сравнении с AGM типа OPTIMA или YUASA), но Жигули, тоже дешевле Элемента в разы, а Вы пересядете в Жигуль после Элемента ?
Кроме того, есть такое понятие, как стоимость пользования (расчёты показали, что окупаются быстро, график готов предоставить) и удобство (не надо подзаряжать, доливать воду, проверять плотность и в морозы за -20гр. переживать - заведусь ли и почему это так тяжко крутит).
Готовы предоставить ссылки на сайты продавцов:
- стартджамперов, у этих китайских одноразовых запускалок ценник сравним или выше в 1.5-2 раза (только там внутри цилиндрики из ноутбуков или батарейки от смартфонов)
- мобильных пусковых модулей (ценник у них выше в 4 раза !!!!)
- АКБ на литий-ионных элементах (ценник у них либо выше на 20% либо в 1.5 раза). Правда маленький нюанс - работать полноценно они могут только при плюсовой температуре и токи пусковые выдавать в несколько раз меньше (практически одинаковые со свинцовыми АКБ), а срок жизни тоже в разы меньше, чем у предлагаемых, и самое неприятное, что они раздуваются и горят, т.к. это прямой аналог батареек из смартфонов

p.s.p.s.
про совсем одноразовые поделки (с набором батареек) даже не упоминаем
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 22:29:55
Вариант № 1.
Выводы под болт М6 - 6 000р.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 22:32:04
Выводы на разъём Андерсона (ответная часть в комплекте) - 6 500р.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 22:35:53
Вариант № 2.
В старом корпусе (полипропилен) выводы под болт М6 - 12 000р
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 22:38:10
В новом корпусе (из прочного полимера) выводы под болт М6 - 14 000р
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 22:41:49
В новом корпусе (из прочного полимера) выводы на разъём Андерсона (ответная часть в комплекте) - 14 650р
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Декабря 2019, 23:09:38
Вариант № 3.
Корпус внешне одинаковый, но ёмкость м.б. честная 30ач или 40ач (что соответствует свинцовым аккумуляторам ~60ач и ~80ач)
выводы под болт М6 - 19 500р
выводы на борны - 19 900р
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 22 Декабря 2019, 00:08:01
Возможны так же всякие допы:
- Оснащение платы WiFi модулем, для отображения на смартфоне текущего состояния АКБ или некоего периода (как заряжался или разряжался), с оповещением о критическом разряде или повышенном напряжении в бортовой сети
- Оснащение поэлементным точным вольтметром для контроля напряжения элементов АКБ
- Т.н. "крокодилы", чтобы Вы могли запустить зимой "мёртвый" авто соседа  ;)
Вот такими (это не жестянки с Али с "медными" проводами якобы на 500а, а в реальности с омеднённой стальной жилой или омеднённым алюминием сечением в лучшем случае 13мм2 в стекленеющей на морозе пластиковой оболочке).
Кабель с честной медной OFС многопроволочной жилой 25мм2 или 35мм2, в силиконовой сверхмягкой оболочке и медной пластиной внутри зажимов
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 23 Декабря 2019, 05:47:41
А сколько весит, например, второй вариант? И каким зарядным его от сети лучше заряжать?
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: BabayS от 23 Декабря 2019, 08:00:38
Возможны так же всякие допы:
- Оснащение платы WiFi модулем, для отображения на смартфоне текущего состояния АКБ или некоего периода (как заряжался или разряжался), с оповещением о критическом разряде или повышенном напряжении в бортовой сети
- Оснащение поэлементным точным вольтметром для контроля напряжения элементов АКБ
Какая цена за допы?
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 23 Декабря 2019, 14:41:16
А сколько весит, например, второй вариант?
Приветствую Дмитрий.
В характеристиках выше указал и вес.
Возможно проглядели (« Ответ #14 : 20 Декабря 2019, 08:06:54 »).
Весит ~4кг/4.6кг (зависит от модификации).
И каким зарядным его от сети лучше заряжать?
Если он стоит на авто, зачем его заряжать ?
Он всегда будет заряжен под завязку и за минуты !!!
В этом его одно из преимуществ, а разрядов он не боится.
Заряжать можно любым зарядным, вот только импульсные ЗУ лучше не применять.
Сейчас мы сделали защиту от импульсов самых распостранённых ЗУ, но некоторые производители меры не знают и в определённых режимах в пике ток может давать до 100/150 вольт.
А защита от такого чуда зарядного искусства - слишком дорога.
Потому - либо старый добрый дедушкин советский трансформаторный зарядник, либо, что совсем правильно и хорошо - подсоединил параллельно АКБ и генератор зарядит его за минуты.
Сейчас генераторы авто от 100а, а зарядник с таким током Вы вряд ли найдёте.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 23 Декабря 2019, 14:47:12
Возможны так же всякие допы:
- Оснащение платы WiFi модулем, для отображения на смартфоне текущего состояния АКБ или некоего периода (как заряжался или разряжался), с оповещением о критическом разряде или повышенном напряжении в бортовой сети
- Оснащение поэлементным точным вольтметром для контроля напряжения элементов АКБ
Какая цена за допы?
Приветствую
Проще написать в личку (или позвонить в ВатЦап), что интересует, а то все варианты цен выкладывать это засорять тему.
Например, "крокодилы" с проводами м.б. 50см (больше и не надо - поднёс аккумулятор, запустил/подзарядил у соседа, провода отщёлкнул, а маленький литий-титанатный снова водрузил под капот своего авто подсоединив к сети), а могут быть и 5м (вот только зачем, но некоторым хочется).
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: BabayS от 24 Декабря 2019, 18:30:30
[
Приветствую
Проще написать в личку (или позвонить в ВатЦап),

Перечитал всю тему заново, посмотрел профиль, но так и не увидел номера телефона для ВатЦап
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 24 Декабря 2019, 21:57:45
Перечитал всю тему заново, посмотрел профиль, но так и не увидел номера телефона для ВатЦап
В личку отправил.
С сайта не всегда приходят уведомления.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Snake от 24 Декабря 2019, 22:39:31
Зачетная тема, на крузак Игорь что посоветуешь?
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 25 Декабря 2019, 08:09:36
Зачетная тема, на крузак Игорь что посоветуешь?
А двигатель бензин или дизель ?
Ну если от 2.5л (в принципе это общее правило для всех авто), то:
Если штатно на авто стоит 1 аккум - № 2, если есть куда пристроить в параллель родному аккумулятору или № 3 соло (вместо родного)
Если штатно на авто стоит 2 аккум (в параллель) - то смотрите, что Вам с экономической точки зрения интересней № 2 или № 3.
p.s.
Я точно не знаю, там в системе с 2-мя аккумуляторами они соединены постоянно в параллели или развязаны через реле.
Если через реле, тогда желательно на запуск чтобы работал наш литий-титанатный до -35гр. это будет без разницы, а если морозы сильнее или двигатель дизельный, то всё таки лучше № 3, там и свечи нагреть, и ВЕБАСТО, и сигналка, и утечки и т.п. 
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Snake от 25 Декабря 2019, 18:25:36
Зачетная тема, на крузак Игорь что посоветуешь?
А двигатель бензин или дизель ?
Ну если от 2.5л (в принципе это общее правило для всех авто), то:
Если штатно на авто стоит 1 аккум - № 2, если есть куда пристроить в параллель родному аккумулятору или № 3 соло (вместо родного)
Если штатно на авто стоит 2 аккум (в параллель) - то смотрите, что Вам с экономической точки зрения интересней № 2 или № 3.
p.s.
Я точно не знаю, там в системе с 2-мя аккумуляторами они соединены постоянно в параллели или развязаны через реле.
Если через реле, тогда желательно на запуск чтобы работал наш литий-титанатный до -35гр. это будет без разницы, а если морозы сильнее или двигатель дизельный, то всё таки лучше № 3, там и свечи нагреть, и ВЕБАСТО, и сигналка, и утечки и т.п. 

у меня дизель 4,5 литра, штатно стоят 2 аккума, поставил две сотки фурукава, в целом проблем не наблюдал, когда один из них помрёт буду ставить 3 номер, а как они развязаны между собой не знаю, возможно никак не развязаны, просто соединены в параллель
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 25 Декабря 2019, 21:30:05
у меня дизель 4,5 литра, штатно стоят 2 аккума, поставил две сотки фурукава, в целом проблем не наблюдал, когда один из них помрёт буду ставить 3 номер, а как они развязаны между собой не знаю, возможно никак не развязаны, просто соединены в параллель
1.
Если фурукавы настоящие японские, то долго ждать (года 3 смогут, а то и поболе - такое уже раритет).
А то похоже китайцы наладили их подделку. На Чукотке уже стали плакать - раньше мол фурукава и Yausa служили по 2 года, а теперь и зиму не выхаживают (хотя иногда попадаются мол и долгожители до прежнего).
2. Если соединены через реле ("развязаны"), то меняй местами раз в полгода и проживут ещё дольше.
- Про вариант соединения аккумов узнать сможешь через букварь к авто или просто спросить в автосервисе.
- Когда на Элеке гонял, помнится интересовался техническими моментами
 :-P
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 23 Января 2020, 23:33:59
Друзья, кто пользуется нашими аккумуляторами Вы хоть выскажите своё мнение о них.
Как результаты и впечатления.
Фото приложите, как установили и что надо бы усовершенствовать на Ваш взгляд.
А то все как партизаны отмалчиваются, а ведь некоторые уже больше года юзают !!!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: чайник от 31 Января 2020, 21:05:37
Народ, кто ставил такие аккумуляторы, отзовитесь. СтОит, не стоит заморачиваться и покупать каждые пару лет новый обычный? Скажите мнение
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 01 Февраля 2020, 08:31:06
Очень раз что получилось у вас все запустить и начать производство!!! У нас это дорогого стоит.
Позднее буду мучать ненужными вопросами снова :-)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 01 Февраля 2020, 08:55:04
Я сделал заказ, правда с своими хотелками, под мототехнику, надеюсь что все получится!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 01 Февраля 2020, 09:24:11
Я как и в прошлой ветке подумываю о дополнительном аккумуляторе, но немного для других целей. Суровых условий у меня не предвидится, особенно после того как прошло два зимних месяца в Москве :-) Посещают мысли что я и за Фурукаву то зря платил (шутка)

Я хотел бы иметь емкий и быстро заряжаемый AutoPowerBank, подсказка автору новой категории продукта  ;)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 02 Февраля 2020, 09:20:06
Я хотел бы иметь емкий и быстро заряжаемый AutoPowerBank, подсказка автору новой категории продукта  ;)
Я не понял, что это.
Обычная запускалка ?
Так с этим отлично справляется № 1 (под неё и крокодилы имеются, как доп), в отличие от всех этих китайских одноразовых поделок :-D, имеющих на борту грозные цифирьки вплоть до 30ач, с моргающими светодиодиками и разъёмчиками, но при этом толщиной в 2см  *PIPEC*
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: BabayS от 02 Февраля 2020, 09:23:59
Я поставил. Первый вариант. Но прочтите все ниже.
     У меня быстро дохли аккумуляторы, два - три года (вернее зимы) и дасвидос. Так же зеленые контакты на клеммах аккумулятора. Поменял реле зарядки (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=10373.0   реле Denso -126600-3350,126600-0140, HONDA-31150-RAA-A010M,31150-RAA-A030M) не дешево, оригинал, хрен подлезешь для замены, но все же поменял. Потом поменял щетки генератора и аккумулятор, считавшийся мной мертвым, продолжил жить!!! Все. Проблема решена!!!
     
     Но все же аккумулятор далеко не свеж, при морозе -10 (ниже пока не было) крутил еле еле. Да и пятая зима уже на его веку, при условии, что я его разряжал в ноль и уже на вторую его зиму думал менять. Все равно покупать новый. Вот тут я и подумал - купить новый аккум за 4500 или купить изделие Игоря за 6500? Решил помочь одноклубнику, + мне интересно все новое, а так же иметь свое мнение по этому вопросу. Купил и установил сразу после новогодних праздников. РАЗНИЦА есть!) Крутит как бешеный!)Честно говоря, даже приятно от такой мощи)))) Посмотрим, сколько проживет, пока очень даже устраивает)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2020/02/ec5dbecf7df64f64c5f8b13e31757c17.jpg)

(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2020/02/c48c144002d646fee35ff05bf8a628d9.jpg)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 02 Февраля 2020, 09:25:51
Я сделал заказ, правда с своими хотелками, под мототехнику, надеюсь что все получится!
Да всё получилось из АКБ №1, просто у Вас же тряска сильная предвидится, вот надо сделать так, чтобы коммутация внутри была виброустойчива.
Корпусу то ничего не будет - на нём прыгать можно без проблем.
Несколько раз использовали для заказчиков заливку внутренностей компаундом, но там была партия, а единичные экземпляры не экономично.
Кроме того было пожелание, чтобы выдерживал выходящее часто из строя рр с повышением напряжения до 16.5в.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 02 Февраля 2020, 09:28:41
Я поставил. Первый вариант. Но прочтите все ниже.
.......
   Купил и установил сразу после новогодних праздников. РАЗНИЦА есть!) Крутит как бешеный!)Честно говоря, даже приятно от такой мощи)))) Посмотрим, сколько проживет, пока очень даже устраивает)
О...
Спасибо на Добром Слове Сергей.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Snake от 03 Февраля 2020, 12:55:31
у меня дизель 4,5 литра, штатно стоят 2 аккума, поставил две сотки фурукава, в целом проблем не наблюдал, когда один из них помрёт буду ставить 3 номер, а как они развязаны между собой не знаю, возможно никак не развязаны, просто соединены в параллель
1.
Если фурукавы настоящие японские, то долго ждать (года 3 смогут, а то и поболе - такое уже раритет).
А то похоже китайцы наладили их подделку. На Чукотке уже стали плакать - раньше мол фурукава и Yausa служили по 2 года, а теперь и зиму не выхаживают (хотя иногда попадаются мол и долгожители до прежнего).
2. Если соединены через реле ("развязаны"), то меняй местами раз в полгода и проживут ещё дольше.
- Про вариант соединения аккумов узнать сможешь через букварь к авто или просто спросить в автосервисе.
- Когда на Элеке гонял, помнится интересовался техническими моментами
 :-P
уже полтора года откатал на фурукаве никаких проблем нет, думаю и три года не предел для этих аккумов.
Скорее всего через реле не развязаны, потому как предыдущие аккумуляторы сдохли именно по причине того, что первый был нормальный, а второй замыкал внутри, и соответственно он и первый за собой утянул.
Варианты соединения аккумов можешь мне не рассказывать, я же сам технарь и инженер, разберусь ))
Я и сейчас интересуюсь техническими моментами, просто раньше Эликом занимался, а сейчас ещё в придачу и крузаком, две машины тяжело тянуть по технической части, особенно когда параллельно ремонт делаешь ))
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 03 Февраля 2020, 17:54:31
Я хотел бы иметь емкий и быстро заряжаемый AutoPowerBank, подсказка автору новой категории продукта  ;)
Я не понял, что это.
Обычная запускалка ?
Так с этим отлично справляется № 1 (под неё и крокодилы имеются, как доп), в отличие от всех этих китайских одноразовых поделок :-D, имеющих на борту грозные цифирьки вплоть до 30ач, с моргающими светодиодиками и разъёмчиками, но при этом толщиной в 2см  *PIPEC*
Это что то как  ваш Вариант1 который быстро и удобно ставить/снимать. НО снимать его не пуска чужих машин, а для питания техники (гаджеты) вне машины на природе. При условии что машиной не пользуешься 2-4 дня. Постом машина выезжает за покупками ненадолго, за эту короткую поездку необходимо восстановить заряд этого доп. аккумулятора, для его повторного использования.
Ну и в обычной жизни использовать его как описано в начале темы, как помогалка при пусках основного.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: ILL-86 от 03 Февраля 2020, 23:56:50
Привет! Использую маленький акк, который для запуска двигателя объемом до 2 литров. При этом, нужен гарантированный пуск в любых условиях. Перед установкой его была целая история, которая выявила сразу несколько неисправностей, которые были устранены. После установки напряжение после ночной стоянки не снижается. При этом, при рваных коротких пробегах по городу двигатель запускается весьма бодренько! При этом стоит в параллели почти дохлый старичок.
Для запуска других автомобилей дважды снимал его, приходилось колхозить щипцы для подключения к клемам, но результат удовлетворил. Для запуска снегохода в -12 крутили стартер долго, минут 10. Однако с 12,5 напряжение упало до 11,8 ( приблизительно, мультиметр показывает то больше, то меньше, это в среднем), то есть полностью не высадил, внедрил обратно, подключил, езжу. Проблем с напряжением сети нет. Для моих целей вполне подходит, и хоть он рассчитан на запуск менее мощных двигателей, наши 2,4 запускает очень хорошо. Моя оценка-отлично! Домыслы не интересны. Пускачи на батарейках такого не могут, этот может и работает.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Snake от 04 Февраля 2020, 14:16:05
тема очень интересная, Игорю огромный плюс в карму!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 05 Февраля 2020, 10:41:16
Привет! Использую маленький акк, который для запуска двигателя объемом до 2 литров. При этом, нужен гарантированный пуск в любых условиях. Перед установкой его была целая история, которая выявила сразу несколько неисправностей, которые были устранены. После установки напряжение после ночной стоянки не снижается. При этом, при рваных коротких пробегах по городу двигатель запускается весьма бодренько! При этом стоит в параллели почти дохлый старичок.
Для запуска других автомобилей дважды снимал его, приходилось колхозить щипцы для подключения к клемам, но результат удовлетворил. Для запуска снегохода в -12 крутили стартер долго, минут 10. Однако с 12,5 напряжение упало до 11,8 ( приблизительно, мультиметр показывает то больше, то меньше, это в среднем), то есть полностью не высадил, внедрил обратно, подключил, езжу. Проблем с напряжением сети нет. Для моих целей вполне подходит, и хоть он рассчитан на запуск менее мощных двигателей, наши 2,4 запускает очень хорошо. Моя оценка-отлично! Домыслы не интересны. Пускачи на батарейках такого не могут, этот может и работает.
Вопросик: а почему снегоход так тяжело запустить в -12°С?
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 05 Февраля 2020, 11:10:09
Для запуска других автомобилей дважды снимал его, приходилось колхозить щипцы для подключения к клемам, но результат удовлетворил.
Вот же имеется готовый вариант таких "крокодилов" (фото ниже).
Зачем же "колхозить" ?
Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
« Ответ #29 : 22 Декабря 2019, 00:08:01 »
Возможны так же всякие допы:
.........
- Т.н. "крокодилы", чтобы Вы могли запустить зимой "мёртвый" авто соседа  ;)
Вот такими (это не жестянки с Али с "медными" проводами якобы на 500а, а в реальности с омеднённой стальной жилой или омеднённым алюминием сечением в лучшем случае 13мм2 в стекленеющей на морозе пластиковой оболочке).
Кабель с честной медной OFС многопроволочной жилой 25мм2 или 35мм2, в силиконовой сверхмягкой оболочке и медной пластиной внутри зажимов

Для запуска снегохода в -12 крутили стартер долго, минут 10. Однако с 12,5 напряжение упало до 11,8 ( приблизительно, мультиметр показывает то больше, то меньше, это в среднем), то есть полностью не высадил, внедрил обратно, подключил, езжу.
Чтобы там не осталось энергии в АКБ на 3.2ач напряжение у него д.б. ниже 10в.
Если напряжение выше этой цифры - он всегда сможет выдать ток по максимуму, в отличии от обычного свинцового, у которого выдаваемый ток резко уменьшается с падением напряжения.
Именно потому многие удивляются, почему это на клеммах свинцового АКБ 12в, а он стартер не может прокрутить.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 05 Февраля 2020, 12:46:19

Да всё получилось из АКБ №1, просто у Вас же тряска сильная предвидится, вот надо сделать так, чтобы коммутация внутри была виброустойчива.
Корпусу то ничего не будет - на нём прыгать можно без проблем.
Несколько раз использовали для заказчиков заливку внутренностей компаундом, но там была партия, а единичные экземпляры не экономично.
Кроме того было пожелание, чтобы выдерживал выходящее часто из строя рр с повышением напряжения до 16.5в.
Так получилось или не экономично?)))
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 05 Февраля 2020, 12:50:02
Так получилось или не экономично?)))
Получилось.
Но надо ж испытать на тряску и вибрацию.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 05 Февраля 2020, 13:05:33
Так получилось или не экономично?)))
Получилось.
Но надо ж испытать на тряску и вибрацию.
Супер, жду в нетерпении)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Sergio68 от 05 Февраля 2020, 15:55:41
Приветствую всех. Немного подключусь к теме, пока валяюсь на "больничном".
С  марта 2019 тестирую под капотом своего Эля все варианты аккумуляторов Игоря. ВСЕ! У меня вообще специфичный случай!
Генератор после ремонта на Химиков2 даёт максимум напряжения 13.6В по бортовому сканеру, а по показателям разных тестеров в состоянии стоянки 13.4-13.5В. Живу в пригороде, Прозерское шоссе. Поездки в пределах 3-5км от жилья. Постоянный был недозаряд. Лечилось каждые 3-5 дней подзарядкой на ночь либо на авто не снимая, либо в помещении. И всё равно кислотные аккумы мёрли. Учитывая хорошую утечку из-за сигналки, коррозии проводов и ещё чего-то ( около 2В падения напряжения за ночь при положительной темп. ак). Кто понимает-знает адовы муки. Теперь стоит большой акк от Игоря вместо основного и ещё дома стартовый маленький и остаётся только фиксация показателя вольтметра!!! Летом пару раз забывал отключить габариты на ночь. Напряжение падало до 9.6!!! И заводился! На прошлой неделе пока валялся дома уличн. темп. резко упала с +3° до -15°, а я не выходил дня 4. Не забываем про мою утечку! На борту 10.2В. Заводка влёгкую.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 06 Февраля 2020, 09:49:47
Это что то как  ваш Вариант1 который быстро и удобно ставить/снимать. НО снимать его не пуска чужих машин, а для питания техники (гаджеты) вне машины на природе. При условии что машиной не пользуешься 2-4 дня. Постом машина выезжает за покупками ненадолго, за эту короткую поездку необходимо восстановить заряд этого доп. аккумулятора, для его повторного использования.
Ну и в обычной жизни использовать его как описано в начале темы, как помогалка при пусках основного.
Внедрять внутрь корпуса уже готового нашего АКБ разъёмы для разных гаджетов и с разным выходным напряжением считаю не правильным путём.
Основное его предназначение - надёжность и безотказная работа для запуска двигателей.
Для его использования в качестве питания техники (гаджеты) вне авто - можно и вот так:
Просто вынули АКБ из-под капота (отсоединив разъём)
Подключили к нему переходник для гаджетов, которым пользуются все от разъёма бортового питания в авто (а вот разъём для переходника - типа гнезда прикуривателя можно и изготовить).
И всё.
Питайте/заряжайте что позволит Вам применяемый переходник.
Потом внедрили обратно под капот.
После запуска двигателя от генератора наш аккумулятор зарядится за считанные минуты под завязку (именно это, в совокупности с остальными - способность работать при сильных морозах, большой срок службы и огромные токи, кардинальное преимущество данной технологии), для полной зарядки  обычно хватает времени пока прогревается двигатель.
p.s.
Просто сталкиваясь с реальностью могу ответственно заявить, что просто перепаковать начинку в гламурную коробочку с разъёмчиками и светодиодиками будет стоить минимум удвоением цены на изделие.
Возражателям, что мол мол можно купить/заказать готовые корпуса в Китае поясню, что например только корпус от обычного свинцового аккумулятора (про красивенькие гламурные коробочки умолчим) в Китае стоит ДОРОЖЕ !!!!!, чем уже готовый аккумулятор у нас в магазине.
Китайцы подсадив мир на свою якобы дешевизну и убив у других производство ценник начали увеличивать не гуманно (конкурентов то не осталось).
Готовы ради этого переплачивать в 2 раза ?
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: ILL-86 от 08 Февраля 2020, 12:05:30
Привет! Использую маленький акк, который для запуска двигателя объемом до 2 литров. При этом, нужен гарантированный пуск в любых условиях. Перед установкой его была целая история, которая выявила сразу несколько неисправностей, которые были устранены. После установки напряжение после ночной стоянки не снижается. При этом, при рваных коротких пробегах по городу двигатель запускается весьма бодренько! При этом стоит в параллели почти дохлый старичок.
Для запуска других автомобилей дважды снимал его, приходилось колхозить щипцы для подключения к клемам, но результат удовлетворил. Для запуска снегохода в -12 крутили стартер долго, минут 10. Однако с 12,5 напряжение упало до 11,8 ( приблизительно, мультиметр показывает то больше, то меньше, это в среднем), то есть полностью не высадил, внедрил обратно, подключил, езжу. Проблем с напряжением сети нет. Для моих целей вполне подходит, и хоть он рассчитан на запуск менее мощных двигателей, наши 2,4 запускает очень хорошо. Моя оценка-отлично! Домыслы не интересны. Пускачи на батарейках такого не могут, этот может и работает.
Вопросик: а почему снегоход так тяжело запустить в -12°С?
Не знаю, сначала вроде схватывал, потом перестал. Проверили провода, топливо, снова покрутили, нифига не хотел запускаться. Сходили за свечным ключом, крутанули, типа, если не запустится, выкрутим, а он и запустился.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: ILL-86 от 08 Февраля 2020, 12:09:29
Для запуска других автомобилей дважды снимал его, приходилось колхозить щипцы для подключения к клемам, но результат удовлетворил.
Вот же имеется готовый вариант таких "крокодилов" (фото ниже).
Зачем же "колхозить" ?
Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
« Ответ #29 : 22 Декабря 2019, 00:08:01 »
Возможны так же всякие допы:
.........
- Т.н. "крокодилы", чтобы Вы могли запустить зимой "мёртвый" авто соседа  ;)
Вот такими (это не жестянки с Али с "медными" проводами якобы на 500а, а в реальности с омеднённой стальной жилой или омеднённым алюминием сечением в лучшем случае 13мм2 в стекленеющей на морозе пластиковой оболочке).
Кабель с честной медной OFС многопроволочной жилой 25мм2 или 35мм2, в силиконовой сверхмягкой оболочке и медной пластиной внутри зажимов

Для запуска снегохода в -12 крутили стартер долго, минут 10. Однако с 12,5 напряжение упало до 11,8 ( приблизительно, мультиметр показывает то больше, то меньше, это в среднем), то есть полностью не высадил, внедрил обратно, подключил, езжу.
Чтобы там не осталось энергии в АКБ на 3.2ач напряжение у него д.б. ниже 10в.
Если напряжение выше этой цифры - он всегда сможет выдать ток по максимуму, в отличии от обычного свинцового, у которого выдаваемый ток резко уменьшается с падением напряжения.
Именно потому многие удивляются, почему это на клеммах свинцового АКБ 12в, а он стартер не может прокрутить.
Он и не предполагался как мобильный пускач. Потому и крокодилы не думал брать. А тут так повернулось, что потребовалось, в общем, можно найти выход в любой ситуации.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 09 Февраля 2020, 11:04:53
Это что то как  ваш Вариант1 который быстро и удобно ставить/снимать. НО снимать его не пуска чужих машин, а для питания техники (гаджеты) вне машины на природе. При условии что машиной не пользуешься 2-4 дня. Постом машина выезжает за покупками ненадолго, за эту короткую поездку необходимо восстановить заряд этого доп. аккумулятора, для его повторного использования.
Ну и в обычной жизни использовать его как описано в начале темы, как помогалка при пусках основного.
Внедрять внутрь корпуса уже готового нашего АКБ разъёмы для разных гаджетов и с разным выходным напряжением считаю не правильным путём.
Основное его предназначение - надёжность и безотказная работа для запуска двигателей.
Для его использования в качестве питания техники (гаджеты) вне авто - можно и вот так:
Просто вынули АКБ из-под капота (отсоединив разъём)
Подключили к нему переходник для гаджетов, которым пользуются все от разъёма бортового питания в авто (а вот разъём для переходника - типа гнезда прикуривателя можно и изготовить).
И всё.
Питайте/заряжайте что позволит Вам применяемый переходник.
Потом внедрили обратно под капот.
После запуска двигателя от генератора наш аккумулятор зарядится за считанные минуты под завязку (именно это, в совокупности с остальными - способность работать при сильных морозах, большой срок службы и огромные токи, кардинальное преимущество данной технологии), для полной зарядки  обычно хватает времени пока прогревается двигатель.
p.s.
Просто сталкиваясь с реальностью могу ответственно заявить, что просто перепаковать начинку в гламурную коробочку с разъёмчиками и светодиодиками будет стоить минимум удвоением цены на изделие.
Возражателям, что мол мол можно купить/заказать готовые корпуса в Китае поясню, что например только корпус от обычного свинцового аккумулятора (про красивенькие гламурные коробочки умолчим) в Китае стоит ДОРОЖЕ !!!!!, чем уже готовый аккумулятор у нас в магазине.
Китайцы подсадив мир на свою якобы дешевизну и убив у других производство ценник начали увеличивать не гуманно (конкурентов то не осталось).
Готовы ради этого переплачивать в 2 раза ?
Боже упаси. Ни в коем случае не думал что либо встраивать. У меня есть всякие переходники и блоки питания. Просто сделать разъем делов то. Абсолютно верно.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 09 Февраля 2020, 14:06:21
Боже упаси. Ни в коем случае не думал что либо встраивать. У меня есть всякие переходники и блоки питания. Просто сделать разъем делов то. Абсолютно верно.
И да, если берут под капот авто АКБ № 3, то спокойно гоняют потом на нём на лодке с электромотором, вместо тяжеленного под 40кг свинцового (наш ~10кг).
Т.к. напряжение на нём не проседает под нагрузкой, то мотор бодрее лодку таскает.
Как разрядился, подключили на штатное место или через "крокодилы" на клеммы.
Запустили двигатель.
Через 10-25 минут он снова полностью заряжен (время зарядки зависит от напряжения и тока с генератора), обычному надо не меньше суток на это.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 05 Апреля 2020, 10:22:58
Приветствую! Давненько приобрел второй вариант аккумулятора, в качестве "лекаря" штатного Боша, потом решил использовать его в качестве штатного, и вот уже 3 недели он исправно раскручивает стартер аж со свистом. Немного косячит стартер при пуске, но это уже другая история..
https://cloud.mail.ru/public/y8Ep/HnUVKAvTa
https://cloud.mail.ru/public/5DSP/4XBT2QzpV
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 07 Апреля 2020, 20:35:08
Приветствую! Давненько приобрел второй вариант аккумулятора, в качестве "лекаря" штатного Боша, потом решил использовать его в качестве штатного, и вот уже 3 недели он исправно раскручивает стартер аж со свистом. Немного косячит стартер при пуске, но это уже другая история..
https://cloud.mail.ru/public/y8Ep/HnUVKAvTa
https://cloud.mail.ru/public/5DSP/4XBT2QzpV
*THUMBS UP*
Я выжду режим #ЯМЫсидимдома буду заказывать Вариант 1 в версии слим.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 07 Апреля 2020, 21:41:42
Приветствую! Давненько приобрел второй вариант аккумулятора, в качестве "лекаря" штатного Боша, потом решил использовать его в качестве штатного, и вот уже 3 недели он исправно раскручивает стартер аж со свистом. Немного косячит стартер при пуске, но это уже другая история..
https://cloud.mail.ru/public/y8Ep/HnUVKAvTa
https://cloud.mail.ru/public/5DSP/4XBT2QzpV
*THUMBS UP*
Я выжду режим #ЯМЫсидимдома буду заказывать Вариант 1 в версии слим.
1 вариант заводит вертолет типа Robinson. А это 600л.с. кажется. Нам точно хватит :)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 08 Апреля 2020, 16:18:10
*THUMBS UP*
Я выжду режим #ЯМЫсидимдома буду заказывать Вариант 1 в версии слим.
1 вариант заводит вертолет типа Robinson. А это 600л.с. кажется. Нам точно хватит :)
Я выше писал что основной АКБ оставлю и он у меня еще новехонький Фурукава. У меня задумка именно в съемном "павер-банке".
Кстати почему самодельные зажимы из велосипедных эксцентриков? Тут советовали клеммы альтернативные у которых быстрый зажим такой же готовый с завода.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 08 Апреля 2020, 18:03:59
Честно говоря, не видел здесь. Просто в голову пришло - сделал.. До этого стояли вот такие, но во-первых обжимать провода плохо, во вторых сгнили за два сезона..
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Kazah от 08 Апреля 2020, 23:59:26
Поставил себе вариант №2.
При наличие утечек, которые до сих пор не устранил, при запуске не моргает свет на приборке!
Теперь каждый раз бодро заводимся!
Третий месяц пользования - доволен, как слон!
Здесь его место, разместил "болт он" !
Игорь, за изделие - СпасибА!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 11 Апреля 2020, 11:55:07
И Вам всем откликнувшимся СПАСИБО за отзывы ДРУЗЬЯ!!!!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 11 Апреля 2020, 12:16:01
Честно говоря, не видел здесь. Просто в голову пришло - сделал..
Друзья вот такие клеммы на наш взгляд наиболее удобны в использовании.
Есть с фиксацией на борне клеммы гайкой, а есть с фиксацией эксцентриком.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 11 Апреля 2020, 12:19:02
Вот такие клеммы вроде и похожи, но.....
У них есть проблемка - они могут легко лопнуь, если борн (вывод силовой АКБ, он же "пенёк") "провален" по диаметру.
Что довольно часто случается у штатных АКБ со свинцовыми борнами.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 11 Апреля 2020, 12:23:08
Есть такие у нас (правильные).
Они итальянские, потому не 3 копейки стоят.
Отдельно ими не торгуем, но, если кто берёт себе аккум, то по себестоимости готовы доукомплектовать.
Вот так они смотрятся на обычных аккумуляторах:
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 11 Апреля 2020, 12:26:55
А вот небольшая доработка для тех у кого эксцентрик (вместо зажимной гайки) и кто непременно хочет, чтобы закрыта крышкой была клемма:
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 11 Апреля 2020, 12:33:22
И вообще.
Мы готовы Решать Ваши Проблемы, а не просто продать Вам изделие.
Зачастую Вашу Проблему можно решить значительно проще и дешевле.
Потому делитесь, что Вас беспокоит и чего хотелось бы достигнуть сменив или дополнив родной АКБ нашим.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 12 Апреля 2020, 21:45:23
 *OK*
подтверждаю, выносил мозг, все пояснил, подсказал
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 03 Мая 2020, 09:29:49
Всем привет. Вот хочу поделиться новой инфой от использования акк-ра Т&К. Наконец-то мне удалось его посадить. Почти 2 дня слушал музыку с усилком, зарядил пару телефонов, ни разу за это время машину не заводил. По ночам на сигналке. Сегодня опять включил приемник и через полчаса Майкл Джексон как-то стал терять голос. Я подумал волна ушла, ан нет, таки сел аккумулятор.. Я прикинул - на 12 Ач таки похоже. Стартер не реагирует. Как и обещали - сел резко.
  Теперь нужно бы зарядить. У меня есть зарядка, но она импульсная, Игорь не рекомендовал для зарядки такие. Но выхода нет. На всякий случай повесил параллельно старый дохлый свинцовый  Mutlu, ещё с покупки Эля в 16-м году. Подключил, нервно выкурил сигарету, поставил на машину - он раскрутил стартер с привычным ускорением и завел, естественно. Зарядка - 5минут заняла. Т.Е. можно на трассе не прикурить попросить, если что, а так, подержаться за клеммы пару минут.. Я в очередной раз хочу поблагодарить автора за сие изделие.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 05 Мая 2020, 07:52:42
Наконец-то мне удалось его посадить. Почти 2 дня слушал музыку с усилком, зарядил пару телефонов, ни разу за это время машину не заводил. По ночам на сигналке. Сегодня опять включил приемник и через полчаса Майкл Джексон как-то стал терять голос. Я подумал волна ушла, ан нет, таки сел аккумулятор.. Я прикинул - на 12 Ач таки похоже. Стартер не реагирует. Как и обещали - сел резко.
Теперь нужно бы зарядить.
Цитировать
- Если так сел летом, то можно было просто выждать 10 минут и АКБ бы с большой вероятностью запустил двигатель.
Зимой сложнее, т.к. мороз, густое масло и т.п.
- Если случайно под рукой оказался любой 12в акб (хоть от бесперебойника), даже якобы разряженный, то к нему можно подключить в параллель и выждать несколько минут. Потом спокойно запустить (правда донор тогда срочно на зарядку ибо он будет полностью пуст, что для любого другого вида АКБ плохо).
Дело в том, что наш аккумулятор выдаёт практически максимальную мощность до 10в, а вот ниже этого энергии в нём всего пара процентов - может и не хватить.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 05 Мая 2020, 07:55:15
Подключил, нервно выкурил сигарету, поставил на машину - он раскрутил стартер с привычным ускорением и завел, естественно. Зарядка - 5минут заняла. Т.Е. можно на трассе не прикурить попросить, если что, а так, подержаться за клеммы пару минут..
Да, это одно из преимуществ данных изделий - практически МГНОВЕННАЯ зарядка (в сравнении с др. АКБ).
Очень впечатляет, когда аккум в ноль и просите кого-либо прикурить.
- Накинули крокодилы (провода должны быть толстые, а не "китайские сопли" в 6мм2, но с цифирьками 400а/500а  :-D) на клеммы аккумулятора донора (лучше, чтобы авто был заведён, иначе высосет из него мгновенно энергию и потом уж донор сам может не завестись).
- Досчитали до 10 (можно зимой для верности до 20) и всё - аккумулятор набрал энергию достаточную для запуска.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 05 Мая 2020, 10:34:51
Приветствую, Игорь! Одно дело сухая теория, близкая к невероятному, и другое - когда сам столкнулся. Сказать, что я просто впечатлён - это ничего не сказать. Спасибо ещё раз!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 06 Мая 2020, 06:44:06
Получился ещё один отчет. Вчера днём забыл выключить фары... Вечером часов в  9 пошел в машину - глухо. Открыл с ключа, забрал акк-р домой, благо 4кг всего. Померил напряжение - 3 вольта... Самая мощная зарядка в доме оказалась от старого принтера 18в 3,5А. До 12,5 в заряжал часа полтора. Зарадка грелась как обычно. Утром все завелась как обычно.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 06 Мая 2020, 06:45:59
.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 07 Мая 2020, 07:17:28
Получился ещё один отчет. Вчера днём забыл выключить фары... Вечером часов в  9 пошел в машину - глухо. Открыл с ключа, забрал акк-р домой, благо 4кг всего. Померил напряжение - 3 вольта... Самая мощная зарядка в доме оказалась от старого принтера 18в 3,5А. До 12,5 в заряжал часа полтора. Зарадка грелась как обычно. Утром все завелась как обычно.
Ну зачем же так издеваться то ?
 :'(
1.
На этикетке же написано, что "верхнее напряжение заряда 14.4в"
2.
А выше же неоднократно указывал:
"Запустили двигатель.
Через 10-25 минут он снова полностью заряжен (время зарядки зависит от напряжения и тока с генератора), обычному аккумулятору (свинцовому) надо не меньше суток на это."
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 07 Мая 2020, 07:50:11
Больше обещаю не издеваться над изделием, найду неимпульсную зарядку соответствующую номиналу или с другого авто. Благо недолго заряжаться.. Всё-таки поражает неприхотливость аккумулятора.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 07 Мая 2020, 07:51:34
Дмитрий, а почему не поставишь свой штатный АКБ и ему в параллель не воткнёшь наш аккумулятор ?
Стояли бы себе в паре и работали.
Он же помещается за блоком предохранителей, тем более, что и провода с разъёмами Андерсона у тебя же в комплекте были.
Вот же пользуют так многие:
Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
« Ответ #69 : 08 Апреля 2020, 23:59:26 »
http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=17689.60
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 07 Мая 2020, 07:54:45
Больше обещаю не издеваться над изделием, найду неимпульсную зарядку соответствующую номиналу или с другого авто. Благо недолго заряжаться.. Всё-таки поражает неприхотливость аккумулятора.
Да не стоит тратиться.
Просто от любого 12в АКБ на одну минуту подзарядись (подключив в параллель, хоть проводами, хоть крокодилами), потом запусти двигатель и через 10 минут максимум аккумулятор заряжен.
И зарядку искать (тем более тратить деньги - покупать) и подключать не надо.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 05 Августа 2020, 10:25:36
Зима близко!!!
В предверии этого ушли не большие партии наших аккумуляторов в Якутию и в Сургут.
Отправили на пробу и очередные испытания (второй заход уже) на Чукотку.
Все обещают отписАться тут, как себя показали наши изделия в их экстриме.
Надежд конечно мало на отзывы (обычно пишут, если что-то не устроило), но если кто из этих регионов обращайтесь - сообщим контакты у кого посмотреть/пообщаться в живую.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 06 Августа 2020, 16:35:12
Я может и написал бы чего. Но специфика применения и малый срок опробования пока материала для писанины не дают :-)

Любителям слушать музыку вне авто рекомендую все перевернуть наоборот. Обычно распахнул двери включил и отдыхаете ожидая просадки основного АКБ.
Я попробовал использовать внешний маленький LTO. Малююююсенький внешний усилитель с Али за 600р с питанием от ЛТО очень некисло качает акустику хоть 30 хоть 100 Ватт.  При этом садится даже не думает. :-D
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: FILIN от 04 Декабря 2020, 18:10:02
Приобрел вариант № 1 как доп к основной АКБ. Машин много, но думаю пока буду использовать на Ниссан Патрол зимой (рыбалка, выезды на природу и т.д.). На Эле АКБ свежая, пока нет необходимости использования его тут. Пробовал завести Патрол (2.8 л. дизель, рядная шестерка 116 л.с.) без основного аккумулятора - на холодную не скрутил. Завел на основном и после 5 мин. прогрева завелся и от этого малыша. Думаю он свои функции оправдывает, т.е. как доп. Таз 2114 крутит один легко, думаю и Эль запустит без проблем в одиночку, но не в этом цель, ведь его функция - доп, не говоря о вариантах его использования вне авто...........Игор ю респект!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 05 Декабря 2020, 08:26:29
Тоже хочу оставить отзыв.
Взял первый вариант для квадроцикла, работает и крутит бодро, пару раз притапливал но герметичность не потерял, тянет даже лебедку хотя токи там намного больше  чем может позволить аккумулятор.
Когда аккум высадил полностью лебедкой, вытаскивая технику из речки, зарядил аккум прикуриванием за 5 минут.
Сейчас пока мото сезон закрыт, переставил вторым аккумом в пикап, крутит стартер на морозе конечно бодрее, но пока ещё серьезных испытаний температурой не проводил.

Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 14 Декабря 2020, 08:55:36
Друзья используют для уборки снега китайский трактор, на прошлой неделе выволокли его с хранения и встал вопрос с Акк-ром. Привез свой, разряженый. От Пасфайндера заряжали 10-15 минут. Дизельный трактор раскрутили очень быстро, с ускорением он это делает, очень эффектно. Очередная благодарность, Игорь. Уже от всего коллектива :)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 16 Декабря 2020, 20:32:12
Тоже хочу оставить отзыв.
Взял первый вариант для квадроцикла, работает и крутит бодро, пару раз притапливал но герметичность не потерял, тянет даже лебедку хотя токи там намного больше  чем может позволить аккумулятор.
Когда аккум высадил полностью лебедкой, вытаскивая технику из речки, зарядил аккум прикуриванием за 5 минут.
Сейчас пока мото сезон закрыт, переставил вторым аккумом в пикап, крутит стартер на морозе конечно бодрее, но пока ещё серьезных испытаний температурой не проводил.
Привет, Дмитрий, а какой ток у лебедки? У ЛТО же как раз главное преимущество - выдавать высокий ток
P.S. Что за машина в подписи ? KB1 ?  *SHKRY*
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 17 Декабря 2020, 09:55:11

Привет, Дмитрий, а какой ток у лебедки? У ЛТО же как раз главное преимущество - выдавать высокий ток

Привет, какоой ток не могу точно сказать, нашел в инете характеристики потребления, в зависимости от нагрузки.

Цитировать
P.S. Что за машина в подписи ? KB1 ?  *SHKRY*

ты забыл) Горная тропа- Ridgeline



Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 29 Декабря 2020, 16:02:42
Ну вот, всего то максимально 150А

Насколько я понимаю у Риджа номер кузова YK1   *DONT_KNOW*
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 30 Декабря 2020, 08:23:46
Ну вот, всего то максимально 150А
По мне это много, так как у квадра нет генератора, стоит магнето, оно на холостых только зажигание поддерживает.

Цитировать
Насколько я понимаю у Риджа номер кузова YK1   *DONT_KNOW*
да 2HJYK1
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Nailus от 15 Января 2021, 13:48:07
Всем привет!
В общем появился такой краткий рассказ об LTO аккумуляторе и его пробах и эксплуатации на Чукотке. Постараюсь рассказать обо всем кратко, но с нюансами и начну с самого начала.
Попал ко мне в руки аккум на технологии LTO фирмы T&K емкостью в 3,2 Ач и с пусковым током 590 А. Такой маленький кусочек черной магии, который поставил в ступор и вверг в футуршок меня и нескольких моих знакомых.

Что мы им запускали
Квадроцикл РМ 650-2, китайский бензиновый движок 196МТ с 1 цилиндром и объемом 622 куб.см (на самом деле не только запускал, но и откатал на нем с 25 июля и до ноября)
Вездеход “Странник” двигатель ВАЗ 2106 4 цилиндра и 1569 куб.см, а также модификацию с двигателем ВАЗ 2103 4 цилиндра и 1452 куб.см
Снегоход Tayga Patrul 800 SWT двигатель ODES V-образный, 2 цилиндра и 800 куб.см, снегоход Tayga Patrul 550 SWT двигатель РМЗ-550, 2 цилиндра 553 куб.см, снегоход Yamaha Viking 540 IV 2 цилиндра, 535 куб.см.

Летняя эксплуатация.
В основном я катал на квадре РМ 650-2, докатал до начала ноября и загнался в гараж. В этот период пересекал речки, ездил по тундре на охоту и рыбалку, а также возил просто уйму стройматериала. Аккум не подвел ни разу, отличный пуск, быстрая зарядка, после штурма рек и ручьем вода внутрь не попадала, хотя кое-где водой закрывало даже фары. Ради эксперимента брал с собой инвертер с 12 В на 220 В, подключали диодные лампочки на 12 Вт, посидеть вечером в охотничьем домике хватало более чем.

Зимняя эксплуатация.
На зимнюю эксплуатацию я купил еще один LTO-аккумулятор, но уже большой емкости в 40 Ач для снегохода Tayga Patrul 800 SWT. Сразу расскажу зачем такая емкость на снегоход: у моего снегохода жидкостное охлаждение и с завода установлен предпусковой подогреватель фирмы Defa на 600 Вт (кипятильник от 220В). Поскольку возить с собой бензогенератор постоянно не хочется, я установил инвертор с 12 В на 220 В и разместил его вместе с аккумулятором под сиденьем снегохода. Проверял при выстуженном снегоходе, укрыв его тентом от ветра: при -32 градусах без ветра, за 15-20 минут работы от инвертора с заглушенным двигателем подогрев нагревает антифриз до +5 градусов, потом заводим двигатель и догреваем уже на холостых. Также теперь с собой вожу маленький LTO-аккум на 3.2 Ач, как я уже писал, на пуск его гарантированно хватает, а в случае полного разряда 40 Ач аккума при прогреве (проглядел, забыл и т.д.) я всегда заведу двигатель.
Заряд аккумулятор держит отлично. Были морозы до -50 на ветру, снегоход зимует в неотапливаемом гараже (- 34 внутри) 3 недели заряд был 14.1 В и не просел, а это уже огромный плюс, т.к. теперь не нужно каждый раз снимать и заносить в тепло аккум.
Также установили LTO-аккум в 3.2 Ач на 2Т снегоходы Yamaha Viking 540 IV и Tayga Patrul 550 SWT, владельцы в восторге, техника заводится с полпинка, аккумов хватает.
Корпус аккумов прочный, меня попросили расстрелять его для проверки, что я собственно и сделал. Ну с дистанции 30 метров контейнерные дробовые патроны 12 калибра с номером дроби до 0 включительно, корпус игнорирует (вмятины и царапины мы за проблемы не считаем), охотничью воздушку на мелкую дичь выдерживает, хотя внушительные вмятины на нем остаются. Калибр 7,62х51 не выдерживает – проверено.
Вот собственно и все, что я хотел сказать. Аккумы вещь, попахивает конечно какой-то магией, но в эксплуатации, если отбросить все предрассудки, вещь. Уже докупил на второй снегоход и квадроцикл отцу, в планах заменить штатный аккумулятор в вездеходе Странник.
Спасибо за внимание.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: UU5JMD от 18 Января 2021, 09:00:36
Ну офигеть, если уже и вооружённый Анадырь одобряет, это действительно о чём-то говорит. Экстремальные испытания, нечего сказать...
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: WHorse от 18 Января 2021, 12:07:20
А я не выдержал и сегодня взял с балкона маленький ЛТО и пошел утром заводить Легенду с включенным параллельно с основным. Крутнул и завелся как летом.
До этого прошлым утром штатный свинцовый промерз, завел только со второй попытки. Приборка при этом очень сильно проседала по яркости. А сегодня с ЛТО все горело не моргнув.
В принципе в нем необходимости особой в Москве нет, но пощадить машину реально стоит. Напомню что у меня он не установлен на постоянку. Места недостаточно для него, нужно найти время на извращения с монтажом, причем чтобы снимался быстро. Но это если не лень будет
Москва сегодня утром -22°С
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 18 Января 2021, 14:08:44
А я не выдержал и сегодня взял с балкона маленький ЛТО и пошел утром заводить Легенду с включенным параллельно с основным. Крутнул и завелся как летом.
До этого прошлым утром штатный свинцовый промерз, завел только со второй попытки. Приборка при этом очень сильно проседала по яркости. А сегодня с ЛТО все горело не моргнув.
В принципе в нем необходимости особой в Москве нет, но пощадить машину реально стоит. Напомню что у меня он не установлен на постоянку. Места недостаточно для него, нужно найти время на извращения с монтажом, причем чтобы снимался быстро. Но это если не лень будет
Москва сегодня утром -22°С
Соглашусь, очень бодро крутит при -22, очень надеюсь что он будет много лет так радовать)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: SHVP от 26 Января 2021, 18:55:30
Напишите телефон контакта в Сургуте у кого посмотреть. Интересует ещё, что внутри, какой форм-фактор банок и их количество? Возможно замена отдельной банки если будет такая необходимость? И вот самое для меня интересное верхнее напряжение заряда на корпусе написано в ТТХ 14,5В у меня в мороз генератор выдаёт до 15-15,2В, не вредно это аккумулятору? Судя по напряжению то получается, что у Вас 5 банок по 2,9В и это равно 14,5В это как раз верхнее напряжение титаната, но собирают сборку обычно из 6 банок. Да они получаются не дозаряженые и ёмкость конечно меньше и меньше пусковые токи, но целее банки.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 26 Января 2021, 19:34:01
Все телефоны г.Сургута я пришлю Вам в личку.
В Тюмени и Сургуте десятка 3 катает наших аккумов на Крузаках и Хаммерах.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 26 Января 2021, 19:43:40
И вот самое для меня интересное верхнее напряжение заряда на корпусе написано в ТТХ 14,5В у меня в мороз генератор выдаёт до 15-15,2В, не вредно это аккумулятору?
Прежде, чем кому-то что-то отправлять мы выясняем его проблемы и задачу, которую надо решить.
В том числе (помимо прочего) спрашиваем и рабочий диапазон напряжений (это указано в характеристиках, что диапазона может быть 2).
Судя по напряжению то получается, что у Вас 5 банок по 2,9В и это равно 14,5В это как раз верхнее напряжение титаната, но собирают сборку обычно из 6 банок. Да они получаются не дозаряженые и ёмкость конечно меньше и меньше пусковые токи, но целее банки.
Простите, но похоже Вы не совсем в курсе нюансов.
То, что Вы написали применимо к одному производителю элементов.
У нас от задачи используются элементы и ещё 4-х других.
Можете написать/позвонить в ВатЦап и пообщаемся на технические тонкости.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: SHVP от 26 Января 2021, 19:50:26
Я ни в коем случае не хотел охаить Вашу продукцию.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: GreenDark от 27 Января 2021, 12:15:30
получил, поставил
по ощущениям крутит "как молодой", а ему меж тем уже 5ый год ))
(https://i.postimg.cc/JHCcR5jL/2021-01-26-12-28-05.jpg) (https://postimg.cc/JHCcR5jL)

некрасиво да, но мне "ехать, а не шашечки"!


ЕЩЕ РАЗ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: froll от 31 Мая 2021, 14:04:18
аккумулятор вещ!!!! *THUMBS UP*
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 09 Июля 2021, 07:20:18
Накопилось много видео и другой информации.
Постепенно буду разбирать и выкладывать тут.
А пока вот коротенький ролик для иллюстрации мощи 40ач АКБ:
https://www.youtube.com/watch?v=ASQgpG95tYI
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: Alex_E от 18 Сентября 2021, 01:32:41
К хорошему привыкаешь быстро,  уже год как под капотом поселился этот малыш, что сказать - забыл про такие вещи как вялое вж-вж, мысли "а вдруг не заведется", таскание акума домой на отогрев, сбрасывание клемм при простое и тп.  ELD не отключал, короче ничего не делал, просто поставил малыша в параллель. В прикуривателе торчит вольтметр, на него уже не смотрю - нет нужды, что хотел - получил. Игорь спасибо!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 63r от 18 Сентября 2021, 16:24:32
Цены нынешние на аккумулятор напишите пожалуйста
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Сентября 2021, 18:46:00
Цены нынешние на аккумулятор напишите пожалуйста
Напишите в Ватцап по номеру, что под аватаркой.
Всё обсудим, просто линейка сильно расширилась и очень много модификаций на одну модель может быть.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Сентября 2021, 18:50:48
К хорошему привыкаешь быстро,  уже год как под капотом поселился этот малыш, что сказать - забыл про такие вещи как вялое вж-вж, мысли "а вдруг не заведется", таскание акума домой на отогрев, сбрасывание клемм при простое и тп.  ELD не отключал, короче ничего не делал, просто поставил малыша в параллель. В прикуривателе торчит вольтметр, на него уже не смотрю - нет нужды, что хотел - получил. Игорь спасибо!
*DRINK*
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 20 Сентября 2021, 08:02:54
К хорошему привыкаешь быстро,  уже год как под капотом поселился этот малыш, что сказать - забыл про такие вещи как вялое вж-вж, мысли "а вдруг не заведется", таскание акума домой на отогрев, сбрасывание клемм при простое и тп.  ELD не отключал, короче ничего не делал, просто поставил малыша в параллель. В прикуривателе торчит вольтметр, на него уже не смотрю - нет нужды, что хотел - получил. Игорь спасибо!

Соглашусь, уже второй аккум у Игоря прикупил на мопед, старый гелиевый аккум прослужил два сезона, получается 3-4 месяца в году, понятно что условия у него не легкие, но все равно за гранью разумного.
Новый аккум залит полностью компаундом, грязь ему не почем)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 19 Августа 2022, 11:10:53
Приветствуем коллеги.
Тема не умерла.
Просто было много чего в последнее время.
Постараюсь в ближайщее время выложить фото и видео наших новых изделий.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 14 Сентября 2022, 09:33:23
Приветствуем коллеги.
Тема не умерла.
Просто было много чего в последнее время.
Постараюсь в ближайщее время выложить фото и видео наших новых изделий.

Игорь привет.
Ждем инфы по новым изделиям!
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 25 Сентября 2022, 15:51:38
Приветствую всех.
Вот выпала свободная минутка в выходные и кратенько про новые изделия расскажу.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 25 Сентября 2022, 15:52:42
Вот такой в виде доски для снегоходов и другой техники:
Вес =6.77кг
Длина =356мм
Высота =184мм (+31мм борны)
Толщина =83мм_
Пусковой ток =1000а
Ёмкость =30ач
Напряжение =12в
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 25 Сентября 2022, 16:04:10
Новая продукция для гибридных авто (у которых в бортовой сети либо не больше 13.8в, либо 14.9в-15.1в - в обоих случаях обычные АКБ мрут быстро), а этот вариант работает без проблем.
Кстати, в Лексусах старых и Дастерах - аналогичная проблема с низким напряжением.
А в Субару наоборот, часто напряжение повышенное 14.8в-15.5в.
Вот под них и заточены.
В одном корпусе, но модификации 2.
На низкое и другой на высокое.
p.s.
Длина =223мм
Толщина =144мм
Высота =184мм (+30мм это добавят "борны" или +15мм, если крепление под болт)
Это АКБ ёмкостью на 20ач или 30ач вместо АКБ штатного или в параллель ему (если очень хочется много ёмкости).
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 25 Сентября 2022, 16:07:29
А вот такие АКБ стали производить на 24в системы:
Вес =13.4кг
Длина =410мм
Высота =184мм (+31мм борны)
Толщина =143мм
Пусковой ток =1000а
Ёмкость =30ач
Напряжение =24в
p.s.
Годятся на погрузчики, экскаваторы, бульдозеры, трубоукладчики и др. тяжёлую технику на 24в.
Можно поставить один такой аккумулятор или в параллель паре штатных.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: BabayS от 01 Декабря 2022, 16:32:39
Я поставил. Первый вариант. Но прочтите все ниже.
     У меня быстро дохли аккумуляторы, два - три года (вернее зимы) и дасвидос. Так же зеленые контакты на клеммах аккумулятора. Поменял реле зарядки (http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=10373.0   реле Denso -126600-3350,126600-0140, HONDA-31150-RAA-A010M,31150-RAA-A030M) не дешево, оригинал, хрен подлезешь для замены, но все же поменял. Потом поменял щетки генератора и аккумулятор, считавшийся мной мертвым, продолжил жить!!! Все. Проблема решена!!!
     
     Но все же аккумулятор далеко не свеж, при морозе -10 (ниже пока не было) крутил еле еле. Да и пятая зима уже на его веку, при условии, что я его разряжал в ноль и уже на вторую его зиму думал менять. Все равно покупать новый. Вот тут я и подумал - купить новый аккум за 4500 или купить изделие Игоря за 6500? Решил помочь одноклубнику, + мне интересно все новое, а так же иметь свое мнение по этому вопросу. Купил и установил сразу после новогодних праздников. РАЗНИЦА есть!) Крутит как бешеный!)Честно говоря, даже приятно от такой мощи)))) Посмотрим, сколько проживет, пока очень даже устраивает)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2020/02/ec5dbecf7df64f64c5f8b13e31757c17.jpg)

(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2020/02/c48c144002d646fee35ff05bf8a628d9.jpg)

По прежнему живее всех живых.
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: G_D от 01 Декабря 2022, 18:49:37
Мы уже у Игоря купили шесть таких аккумов, на работу и друзьям)
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 21 Июня 2023, 11:42:01
По просьбе "запускальщиков" (появился такой бизнес в городах запускать авто у кого аккумулятор не может завести авто) сделали вот такой гибрид - полноценного аккумулятора и Старт Бустера.
Длина =223мм
Толщина =144мм
Высота =184мм (+30мм это добавят "борны" или +15мм, если крепление под болт)
Этот гибрид ёмкостью на 20ач пока.
Зато пусковой ток ~1600а/2000а
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 16 Октября 2023, 13:30:05
Вот такие видео присылают пользователи 24в аккумов для грузовиков:
https://youtu.be/zKossfg46EE?si=cI6M-2bGmQfgNStH
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 16 Октября 2023, 13:32:17
Ещё применение 24в АКБ для грузовых:
https://youtu.be/zKossfg46EE?si=cI6M-2bGmQfgNStH
Название: Re: Продажа Литий-титанатные АКБ ”Т&К” для ЭЛЕМЕНТА (и не только)
Отправлено: 911 от 16 Октября 2023, 13:36:18
Вот ещё запуск 24в АКБ грузовой техники:
https://youtu.be/zKossfg46EE?si=cI6M-2bGmQfgNStH