Увеличение мощности двигателя?

[stepov]

Да точно:) такое фото от него уменя тоже есть:)))

[Шувалов]

Подобное фото и у меня было где-то. Только на Вольво 940 1993 года, со стандартным мотором 2,3 л (131 лс) и пробегом на тот момент 315 тыщщ.)))

[stepov]

Надо бороться за управляемость тоже

Я вот сегодня,так получилось,пересел с Элемента на женин Ярис седан usa... Первая мысль была  такая-если я в своего Эля вложу ещё 100000 песо(пружины,диски +резина) ,то он будет управляться так же,как Ярис ))) Прикольно:)))

[WHorse]

Ну вот зачем так

[stepov]

Ну вот зачем так

Не хочу никого обидеть:))) всем мир:) но это правда:)))

[WHorse]

Ну вот зачем так

Не хочу никого обидеть:))) всем мир:) но это правда:)))

Это домыслы, поскольку сравнил ты реальный седанчик с воображаемым, пока что, тюном подвески.
Уверяю при вложении 100к в подвеску все будет очень здоровски. Но обоснованность таких затрат это разговор иного плана.

[fred2ya]

Всем, привет!
Давно не появлялся, но есть хорошие новости для тех кто хочет сделать Эль чуток бодрее
Ребята шьют мозг своей прошивкой, уже много довольных аккордов, в том числе и с нашим урезанным мотором. Конечно супер много не прибавится, но 10-15 лс и столько же момента на низах тоже приятно, самое главное цена очень радует (можно найти по ссылке выше), можно выбрать варианты евро4 или евро2 (актуально для тех кто с пламегасителем ездит или собирается убирать катализатор)
я просто поделился, все вопросы Сергею Финагину
Если чего G_D не против размещения ссылей

[BabayS]

Всем, привет!
Давно не появлялся, но есть хорошие новости для тех кто хочет сделать Эль чуток бодрее
Ребята шьют мозг своей прошивкой, уже много довольных аккордов, в том числе и с нашим урезанным мотором. Конечно супер много не прибавится, но 10-15 лс и столько же момента на низах тоже приятно, самое главное цена очень радует (можно найти по ссылке выше), можно выбрать варианты евро4 или евро2 (актуально для тех кто с пламегасителем ездит или собирается убирать катализатор)
я просто поделился, все вопросы Сергею Финагину
Если чего G_D не против размещения ссылей

Хрен что найдешь по твоим ссылкам. Давай цены сюда, хоть знать, сколько стоят эти 10-15 лс добавочно) По бензину расход не увеличился?

[G_D]

Согласен разобраться трудно, не видно стендовых испытаний.

[911]

А где контакты и адрес у них ?
Сначала подумал, что эта контора на Украине, почему-то много авто предлагают купить именно с её территории.
Что-то больше похоже на дворовое обсуждение, одни эмоции.

[G_D]

По первой сслылке в Томилино М.О.

[fred2ya]

По цене 10 т.р., но лучше звонить уточнять (&9ОЗ 77б 7&7O) или писать в ВК Сергею

[kraftdj]

Дайте, пожалуйста, контакты настройщиков Мытищи/Королев. Хочу свапиться на автоматном эле (к24а3). Прежде чем заказать мотор, нужно посоветоваться) Можно в личку или сюда. Спасибо.

[Cosmik_hero]

Дорого это все, а результат не впечатляет (речь идет о машине на автомате). На 120 вложенных рублей, прибавка 27 кобыл, кажется маленькой. Телефон Дмитрия 8(916)502920два.

[kraftdj]

Дорого это все, а результат не впечатляет (речь идет о машине на автомате). На 120 вложенных рублей, прибавка 27 кобыл, кажется маленькой. Телефон Дмитрия 8(916)502920два.

Спасибо за номер.
Согласен. Но у меня другая арифметика) 50000 двиг с доставкой до Белгорода. 20000 прошивка, уже позвонил), прокладки, сальники, герметик, масло - 15000, работа - 5000. Итого: 90000 (макс 95000)
Капиталка с расточкой 45000. вот и думай.

Буду капиталить. Дима сказал, что элевский мотор с низов лучше едет, чем а3... и эти лошади я не получу на автомате...

[Cosmik_hero]

От себя могу сказать (у меня 5АКПП): с низов едет бодрее (даже пытается буксовать), чем родной мотор и в целом конечно быстрее стока.

[lenin959]

Никогда и ни при каких обстоятельствах не лазьте в контрактные моторы, если в этом нет необходимости. Я еще с лета 2013 года не был уверен, что собрал как надо. Если вы лезете в мотор, отдавайте себе отчет в том, что как на заводе вы его не соберете и что растет вероятность неприятностей, сколько бы прямым не были ваши руки.

В общем, произошло то, что должно было произойти. При обгоне под Клином появился интенсивный стук. До дачи доползли. Потом с дачи доползли. Сейчас бегемот грустит на стоянке. Стучит при перегазовке и в режиме постоянной нагрузки (круиз, забыл другое модное слово) под нагрузкой (разгон) или отпущенной педалью не стучит. Скрутил фильтр, в нем металлическая стружка. По очереди отключал свечки, перестает стучать при отключенной свечке первого цилиндра. Предварительно: провернуло вкладыш первого цилиндра. Почему? Во время сборки на улице думаю говно попало какое и после первого запуска вылетело вместе с маслом через вкладыш, его изрядно покоцав. А потом в фильтре осталось. Время, сточило ударный механизм... © Брат-2

С другой стороны я был готов к этому все три года и воспринял стук не хождением вокруг бегемота там на трассе и заламыванием рук, а как неожиданную неприятность, но не трагедию. Ну заломили в Моторинтехе 50 за восстановление. Ну бывает. Ну и что? Из минусов-неудобно на работу и на дачу ездить. Из плюсов... Обо всем понемногу, но чуть позже.

По ремонту: шлифовать вал беруццо только при наличии ремонтных вкладышей. Хонда для К серии решила их не выпускать. Оригинальных ремонтных вкладышей на К нет. Есть неоригинал. Но... Чтобы не повторять ошибки прежних лет, на этот раз контрактник поставлю без вмешательств в поршневую. Максимум скину поддон и пошатаю шатуны относительно коленвала. Все.

По поводу больного. Разберу, шлифану в Механике колено, отвезу на промывку все части нижней половины мотора, чтобы стружку от вкладыша вымыть. Проверю масляный насос, говорят его стружка могла похерачить. Соберу и в холодный резерв. А может и продам с обязательной пометкой, что мотор восстановленный. А может и не шлифану, мож колену торба настала. Лютая. С другой стороны у меня B16A стучал: провернуло шатунный вкладыш третьего цилиндра. Мы на нем приползли на дачу, потом домой, потом неделю на работу ездили, потом обратно на дачу на ремонт. В итоге шлифовали до 0,25 и правили, ибо в момент проворота колено окривело. В текущем случае вроде ок. Субъективно понял по следующим симптомам: отключил все свечки и крутил стартером. Крутит равномерно. Тогда на B16 прямо слышно было, что стартеру что-то сильно мешало провернуть коленвал.

Такие дела. ©

[WHorse]

Так зачем лезть в контрактный мотор было? Я может не курсе чего то.
Ну понятно еще если ремонт родного.

[lenin959]

Так зачем лезть в контрактный мотор было? Я может не курсе чего то.
Ну понятно еще если ремонт родного.

Да хер его знает. Зачем-то полез. При том чтобы влезьт в поршневую надо торкс. Прям само кричало: НЕ ЛЕЗЬ!!!
Негативный опыт с D15B, у которого отложения смолы внутри кусками отваливались, но там я в поршневую не полез. Остальное отмыл ацетоном. Теперь предвзято отношусь к контрактникам.

[WHorse]

Контрактный это слишком расплывчатое понятие. За него порой выдают местный хлам.