опыт ночевки в машине

[Ivan spite]

Lion фото в студию. Думаю заинтриговал всех.
респект за изобретательность

[Lion]

Снаружи. Сложнее всего крепить шторку на переднюю дверь, так как стеклоподъемник, почувствовав нагрузку в верхней точке, начинает опускать стекло вниз.


Салон:


Люк:


Сложенное состояние:


Утро на Воргольских скалах. На улице светло, в салоне темнота. Матрац кстати широченный, места дофига. Друзья долго нас будили, потом я открыл багажник изнутри, и нас тогда сфоткали


Ну и мой пост про "Элементарный Дом":
http://frantsouzov.livejournal.com/11232.html

[G_D]

Lion +1 крышка от столика на люке это круто 

[Lion]

Lion +1 крышка от столика на люке это круто 

Главное, что работает! Остальное мелочи!

[AND_ELEMENT]

а у меня люка нет
и еще есть коврик блястючий большого размера
задумывался как пляжный
с одной стороны соломка с другой блястючка
закрывает все лобовое и часть передних боковых стекол

[AAA]

Кстати, крышку багажника немного доработал так, что ее можно открывать изнутри.

Как доработали крышку?
Расскажите, пожалуйста.

[Lion]

Два ремня из прорезиненой ткани (которую растягиваешь - и она тут же сжимается обратно) просто идут вокруг крышки. Они достаточно тонкие, чтобы крышка укладывалась с ними над запаской, и достаточно прочные, чтобы удержать ее ночью.
Вот фотка:

[AAA]

Уважаемый, Lion!
Меня интересует, как вы крышку БАГАЖНИКА доработали, чтобы она открывалась изнутри?

[beerbear]

для ААА http://hondaelement.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=113:backdoor&catid=42:handmade&Itemid=188

[beerbear]

В ближайшее время выложу фоты антимоскитной сетки мэйд ин кривые мои руки, шторок с креплением на магнитах по кругу салона и
Если кому-то холодно спать в машине, купите автономный отопитель, благо их море. Все джиперы так и делают.

[Лана&Co]

По своему опыту, всегда прогреваю салон, а скорее не прогреваю, а высушиваю, а что бы окна не запотевали, предварительно обрабатываю каждые 3-4 месяца антизапотевателями, их на рынке множество!

[beerbear]

У кого-нить из соклубников с бортовым компьютером есть опыт замера расхода топлива в моточасах? Может, если ночевать приходится не так часто, рациональнее не покупать автономный отопитель, а пользоваться штатной печкой на стоянках? http://www.avto-term.ru/index.php?page=2&cat=3&category=7&prod=47  Тут первый попавшийся, стоит 14500, расход топлива 0,36 л/час. То есть при работе 8 часов за ночь он съедает 2,88 л бензина, это почти 70 руб.
Если Элемент расходует в таком режиме пусть 5 литров/час - это 920 руб/ночь. При условии досягаемости гостиницы - не разумно.
При невозможности цивилизованной ночевки, отопитель окупится за 2 с небольшим недели ночевок в полях.
Поэтому повторю вопрос:
ЗАМЕРЯЛ ЛИ КТО-НИБУДЬ ИЗ ФОРУМЧАН РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ ХОЛОСТЫХ? И как сказывается на двигателе длительная работа с низким давлением масла? Критично в течении 8 часов или нет?

[Art]

ну а типо теплую одежду...и термобелье не катит?))) тыщы за 3 приобресть...хотя можно и буржуйку впендюрить в салон...ежли жена выгонит

[linx]

у меня показывает 0.9-1.1 л.ч

[beerbear]

у меня показывает 0.9-1.1 л.ч

Отлично! Тогда всякие Вебасты - нафиг не нужны. нормальный турист ночует в машине 7 раз в год в лучшем случае. Если мы говорим о цивилизованном туристе. Нецивилизованный всё равно джип купит.

[linx]

по опыту скажу - лучше webasto или другого автономного отопителя, ничего нет. у меня на всех машинах( правда поко кроме эля) стояти стояли печки. думаю что один раз попробовав уже не будуш представлять себе машину без отопителя

[Lion]

у меня показывает 0.9-1.1 л.ч

Ага, у меня с расходом на холостых те же самые цифры.

Вдогонку - насчет долгой стоянки на холостых и давления масла. Подумайте, сколько времени мы проводим стоя в пробках с запущенным двигателем - так что, в общем-то, ночевать с работающим мотором можно без проблем.

[beerbear]

Только опасность угореть есть. Надо рассчитать чтоб выхлоп в салон не засасывало

[Lion]

А как его на улице в салон будет засасывать-то? В пробке же когда стоишь - его не засасывает?

[beerbear]

В пробке тоже засасывает, ещё как. В основном впереди-тарахтящих